NO830171L - Mannhull/tilkomstdeksler og rammekonstruksjoner - Google Patents

Abstract

Ramme for en mannhull/tilkomstdeksel- (11) og ramme- (10) konstruksjon med ytre periferiske partier som har i det vesentlige omvendt U-form i tverrsnitt og hvor de ytre flater av de periferiske partier som danner det ytre ben (15) av den omvendte U, er utformet med flere åpninger (37) og/eller utsparinger (38) for å forenkle innstrømmingen av betong i rommet innenfor de periferiske partier for å innlegge rammen sikkert i betong.

Description

Oppfinnelsen angår mannhull/tilkomstdeksel- og ramme-konstruksjoner. Oppfinnelsen er især hensiktsmessig ved konstruksjoner hvor både deksel og ramme er utformet av støpe-gods, men er ikke begrenset til slike konstruksjoner.

Rammene i slike konstruksjoner er vanligvis innlagt i betong eller annet veibanemateriale, og for å holde dekslet i stilling i veibanematerialet kan rammen ha en periferisk flens som rager utad fra den nedre del av rammen. Veibanematerialet ligger således an mot flensen nedad og innad mot rammens periferi for å holde rammen i stilling. Det er imid-lertid i praksis funnet at et slikt arrangement ikke holder rammen tilstrekkelig sikkert i stillinger hvor konstruksjonen utsettes for meget høye belastninger fra trafikken. Den fore-liggende oppfinnelse tar derfor sikte på å frembringe en ramme som av veibanematerialet holdes med større styrke i stilling.

I henhold til oppfinnelsen har en ramme for en mannhull/ tilkomstdeksel- og rammekonstruksjons ytre periferiske partier

i det vesentlige omvendt U-form i tverrsnitt. Med denne utforming vil betongen når rammen støpes fast i stilling, presses inn i den omvendte U i rammen for således å styrke hele rammekonstruksjonen fra undersiden. For å forenkle inn-føringen av betong i rammen er de ytre flater av de periferiske partier som danner det ytre ben av den omvendte U, for-trinnsvis utformet med flere åpninger og/eller utskjæringer for å forenkle innstrømmingen av betong'i rommet i de periferiske partier. Åpningene og/eller utsparingene danner for-trinnsvis et vesentlig parti av arealet av de utad vendende deler av de periferiske partier slik at de utad vendende deler av de periferiske partier mellom åpningene og/eller utskjæringene, danner tunger som virker som nedholdetapper for rammen.

Den nedre kant av den indre tapp på den omvendte U kan være utformet med en innad ragende, i det vesentlige horisontal flens. I alle de beskrevne utførelser kan konstruksjonens ramme omfatte flere separat fremstilte rammelegemer som er festet til hverandre. En slik utførelse er især hensiktsmessig for større rektangulære rammer som understøtter flere deksler. For mindre konstruksjoner som eksempelvis sirkelformede mannhullkonstruksjoner, kan rammen være utformet i ett stykke.

Utførelser av oppfinnelsen beskrives i henhold til tegningen hvor figur 1 viser et perspektivriss av en del av en ramme i en rektangulær deksel- og rammekonstruksjon, figur 2 viser et vertikalsnitt gjennom et sidelegeme av en ramme og en del av et deksel som understøttes derpå, figur 3 viser et grunnriss av en del av en sammenmontert deksel- og rammekon-struks jon hvor flere deksler understøttes på en enkelt ramme, figur 4 viser et grunnriss av en alternativ utførelse av rammen i henhold til oppfinnelsen og figur 5 viser et snitt langs 5-5 på figur 4.

Figur 1-3 viser en mannhulldeksel- og rammekonstruksjon med en rektangulær ramme 10 som understøtter to eller flere rektangulære deksler 11 hvor både rammen og dekslene er frem-stilt av støpejern. De midtre partiene av dekslene kan være utformet med nedfeldte områder 12 for å motta en betongfylling 13.

Rammen 10 kan være sammenhengende utformet i ett stykke eller kan være utformet av flere langstrakte sidelegemer og endelegemer som er festet til hverandre. Et siderammelegeme er vist generelt med 14. Enderammelegemene, ikke vist, har tilsvarende konstruksjon.

Som best vist på figur 1 og 2 har hvert siderammelegeme 14 en motsatt U-form i tverrsnitt hvor de indre og ytre flenser i U'en er betegnet med 15 og 16. En horisontal flens 17 rager, innad fra den nedre kant av den indre flens 16 og en oppad stående periferisk vegg 18 strekker seg oppad fra side-legemets øvre ribbe.

Anordnet innad rettet nær den periferiske vegg 18 på sidelegemet er en periferisk tetningsflate utformet med to oppad stående kammer"19 som strekker seg i lengderetningen av sidelegemet 14. Tetningsflaten og kammene 19 som er utformet derpå, strekker seg kontinuerlig rundt rammens side- og endelegemer, slik også veggen 18 gjør.

Ved forbindelse mellom de to deksler 11 som skal under-støttes av rammen, strekker et fjernbart steg 20 på tvers av rammen fra et sidelegeme 14 til det andre (ikke vist). Endene av støttesteget mottas i utsparinger 22 i fremspring 23 som er utformet på den indre flens 16 av sidelegemet. Motsattte sider av fremspringene 23 på siderammelegemet 14 er utformet med oppad og motsatt skråstilte støtteflater 29. Tilsvarende støtteflater er utformet på ytterligere, fremspring (ikke vist) anordnet i avstand langs sidelegemet 14 og kun på en side av fremspring nær rammens hjørner.

De skråstilte støtteflater 2 9 på rammelegemet samvirker med tilsvarende skråstilte flater på nedad ragende fremspring 30 (figur 2) på dekslenes 11 sider. De til.hverandre passende støtteflater, tjener til å understøtte dekslene på rammen med kilevirkning for således å sikre at dekslene ikke vipper når de befinner seg i stilling i rammen. Det er tydelig at det krevede antall og anordning av fremspringene 23 og 30 vil av-henge av størrelsen og antallet deksler som skal understøttes på rammen.

Slik det best '.ses på figur 2 og 3 er den øvre del av hvert, deksel 11 utformet med en utad ragende periferisk, flens 31 som har en slik bredde at dens ytre kant befinner seg tett ved, men i avstand fra, den oppad stående periferiske vegg 18 på siderammelegemet. Den øvre flate av dekslet 11 flukter i det vesentlige med den øvre kant av veggen 18.

Den nedre flate av den perferiske flens 31 er utformet med to parallelle langsgående spor 32 som mellom dem danner en nedad ragende kam 33 som strekker seg kontinuerlig rundt dekslets periferi.Flensens 31 dybde og plasseringen av de skråstilte støtteflater 29 og 30 er slik utformet at når støtteflåtene er i anlegg med hverandre for å understøtte hvert deksel 11 på rammen, vil kammen 23 på undersiden av flensen 31 på dekslet rage ned mellom oppad ragende kammer 19 på siderammelegemet, som vist på figur 2.

Før dekslene monteres til rammen, smøres kammene 19 på side- og enderammelegemene og undersiden av flensen 31 med tetningsmiddel, eksempelvis smørefett, for å fylle sporene' mellom kammene.

Den beskrevne utførelse gir en effektiv gass-, luft- og vanntetning rundt dekslenes periferi i en deksel- og ramme-konstruks jon, mens det samtidig sikres at dekslene er festet mot vippebevegelse. Dette oppnås ved bruk av ferdigstøpte komponenter uten behov for maskinering av.komponentene.

Den motsatte U-form i tverrsnitt av side- og enderammelegemene bidrar til å gi en fast fiksering av rammen i en overflate, da betong, når rammen innstøpes, presses inn i den omvendte kanal for å gi en fast støttekonstruksjon. For å forenkle innføringen av,betong <■ i det indre av den omvendte U-form, har U'ens ytre flens 15 langs sin lengde åpninger 37 og utskjæringer 38 langs dens nedre kant slik at betong kan strømme inn i det indre av rammelegemet gjennom åpningene og utskjæringene. Åpningene 37 og utskjæringene 38 danner en vesentlig del av arealet av den ytre flens på rammelegemet slik at partiene av flensen mellom åpningene og utskjæringene, som vist med 39 på figur 3, i seg selv danner tunger som virker som nedholdetapper for rammen.

Selv om den ovenfor beskrevne utførelse viser flere deksler montert på en enkelt ramme, fremgår det tydelig at et tilsvarende arrangement kan benyttes for montering av et enkelt deksel på en enkel ramme. I dette tilfelle er der ikke behov for noen støttesteg 20 da alle fire sider av dekslet understøttes på side- og enderammelegemene.

Selv om oppfinnelsen er beskrevet i sammenheng med rektangulær deksler og rammer, er det innlysende at den også kan benyttes for sirkelformede deksler og rammer, og også andre former, og figur 4 og 5 viser en sirkelformet ramme i henhold til oppfinnelsen.

Den sirkelformedemannhullramme 40 er støpt i ett stykke og, som best vist på figur 5, har en motsatt U-form i tverrsnitt, hvor de ytre og indre flenser av U'en er betegnet med 41 og 42.

Den indre flens 4 2 har en oppad ragende forlengelse 43 og skråner noe utad i oppadgående retning.

På samme måte anordnet i avstand rundt den indre periferi av rammen 4 0 er fire triangelformede utsparinger 44 utformet med skrånende sidevegger 45. Slik det best er vist på figur 4 ligger de skrånende sidevegger 45 i utsparingene i sidene av et kvadrat som overskjærer rammens indre periferi. Et sirkelformet deksel (ikke vist) passer inn i rammen og er utformet med fire i ens avstand adskilte nedragende triangelformede ører rundt den ytre periferi, hvor ørene mottas i utsparingene 4 4 og således styrer og understøtter dekslet i rammen. Dekslet har også en periferisk skrånende vegg som kommer til anlegg mot den indre skrånende vegg 46 på rammen 40.

Som ved den tidligere beskrevne utførelse frembringer rammens 4 0 omvendte U en fast plassering av rammen da betong trenger inn i og fyller den omvendte tunnell for å danne en fast støttekonstruksjon. For å forenkle passasjen av betong inn i det indre av den motsatte U, har den ytre flens 41 i U'en langs sin lengde, åpninger 47 og utsparinger langs dens nedre kant slik at betong kan strømme inn i det indre av rammelegemet gjennom åpningene og utsparingene. Åpningene 47 og utsparingene 48 danner en vesentlige del av den ytre flens<1>41 areal slik at partiene av flensen mellom åpningene og utsparingene, betegnet med 49 på figur 4, danner tunger som virker som nedholdetapper for rammen.

Ved en alternativ utforming (ikke vist) av rammen vist

på figur 4 og 5 er de triangelformede ører på dekslet som kommer til anlegg i utsparingene 44, utformet på undersiden av dekslet istedenfor å rage ned fra dekslets perifer og rammen er hensiktsmessig avtrappet mellom utsparingene 44 for å motta dekslets sirkelformede periferi. Med andre ord er den sirkelformede forbindelseslinje mellom deksel og ramme anordnet radialt utenfor utsparingene 44, istedenfor radialt innenfor som tilfellet er med utførelsen på tegningen.

Ved utførelsene beskrevet ovenfor kan rammens partier med omvendt U-form oppdeles i celler ved sammenhengende støpte delevegger som strekker seg på tvers av intervallene langs rammens periferi. Slike delevegger er betegnet med 50 på figur 4 og 5.

Claims (6)

1. Ramme for en mannhull/tilkomstdeksel- og rammekonstruksjon, karakterisert ved at den har ytre periferiske partier (14) med i det vesentlige omvendt U-form i tverrsnitt.

2. Ramme ifølge krav 1, karakterisert ved at de ytre flater (15) av de periferiske partier (14) som danner det ytre ben av den omvendte U, er utformet med flere åpninger og/eller utsparinger (37, 38) for å forenkle inn-strømmingen av betong i rommet innenfor de periferiske partier.

3. Ramme ifølge krav 2, karakterisert ved at åpningene og/eller utsparingene (37, 38) utgjør en vesentlig del av arealet av de utad vendende deler av de periferiske partier (14) slik at de utad vendende deler av de periferiske partier, mellom åpningene og/eller utsparingene, danner tunger (39) som virker som nedholdetapper for rammen.

4. Ramme ifølge krav 1-3, karakterisert ved at den nedre kant av det indre ben (16) i den omvendte U er utformet med en innad ragende, i det vesentlige horisontal flens (17) .

5. Ramme ifølge krav 1-4, karakterisert ved at rammen omfatter flere separat fremstilte rammelegemer som festes til" hverandre ende mot ende.

6. Ramme ifølge krav 1-4, karakterisert ved at rammen er sammenhengende utformet i ett stykke.