NO752236L - - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse angår, vindu med roterende glugge som forbedrer siktbarheten i dårlig vær,- særlig bereg-net, for båter. Vinduet består av en fast glassplate, en motor . festet til denne glassplaten, en bevegelig glassplate montert roterende på den. faste glassplaten og fortrinnsvis fast forbundet med motorakselen og anordninger for oppvarming av rommet mellom de to glassplater.

Som kjent er de roterende vinduer utsatt for særlig hårde påkjenninger under drift idet vann har en tendens til å komme inn mellom glassplatene. Når utetemperaturen synker til under 0°C, vil dette vannet kunne fryse-og fastlåse den bevegelige glassplaten til den'faste glassplaten. Por enkel fri-gjøring av den bevegelige glassplaten kan-man montere denne forskyvbar på motorakselen. Det blir da mulig å forskyve glassplaten langs akselen og sette, vinduet i drift igjen. Man kan også oppvarme rommet mellom de to glassplatene for å hindre dannelsen av is og ofor åssmelte eventuell is som likevel har dannet seg.

Hittil har man imidlertid innskrenket seg til å oppvarme sonen hvor den. faststående glassplaten er dekket av den bevegelige platen. Resten av den faste glassplaten- som man også kunne ønske gjennomsiktig - risikerer således å belegges

med is på utsiden og eventuelt med dugg på innsiden. Sikten utenfor den bevegelige platen blir derfor dårlig som eved vinduer uten oppvarmning når værforholdene er ugunstige.

I de kjente tilfeller krever installering av oppvarming av et vindu et ikke lite rom eller avstand mellom de to glassplatene for å muliggjøre innsetting av egnet oppvarmings-organ. Resultatet blir økede omkostninger og vanskeligere sikt gjennom vinduet.

Foreliggende oppfinnelse vil avhjelpe disse ulemper og tilveiebringer et vindu av nevnte type med enkel oppbygning som muliggjør perfekt sikt ikke bare i det området hvor den bevegelige platen dekker den faststående glassplaten men også gjennom resten av vinduet når værforholdene ikke er ekstremt ugunstige. Videre risikerer den bevegelige glassplaten ikke å fastlåses av is.

Por dette, formål, i henhold til et trekk ved oppfinnelsen, er det anordnet elektriske motstandselementer på-en av sidene av den faststående glassplaten eller helst innvendig på denne glassplaten, hvilke motstandselementer dekker både området som dekkes av den bevegelige glassplaten og resten av den faststående glassplaten. Varmeelementet går imidlertid ikke inntil den roterende aksel.

Ifølge oppfinnelsen er det overflødig å anbringe hg<*>§lpe- oppvarmingsorganer i det område som dekkes av den bevegelige platen. På denne måten forenkles, vinduets, funksjon. - Videre kan man i fravær av slike hjelpeorganer legge de to plater nærmere hverandre og det blir lettere å få vinduet tett. Man utvider også synsfeltet gjennom vinduet. Det nevnes særlig

at anbringelsen av elektriske motstandselementer utenfor det området som er dekket av den bevegelige platen muliggjør en betraktelig forbedring av siktbarheten gjennom hele vinduet idet man unngår avsetninger av is og dugg. Særlig kan den bevegelige platen 3 sende vanndråper og vannskvett på den faststående glassplaten 2, og dette vannet har tendens til å ise i fravær av oppvarmning og sjenere utsikten. Det. forhold at hele vinduet er oppvarmet gjør det betraktelig lettere å fjerne disse vanndråper og sjøsprøyt.

I henhold til en foretrukket utførelse av oppfinnelsen består den faste glassplaten av laminert glass i form av en bæreplate av tykt glass og minst en tynnere glassplate med motstandstråder innlagt i mellomrommet, i et plastlag. Nevnte tykkere bæreplate av glass kan f.eks. være av herdet glass. Dette laminatglass har den fordel at det fullstendig beskytter motstandselementene mot angrep.

Forøvrig kan bæreplaten være kjernen i laminatglass som omfatter tre glassplater og hvor bæreplatens begge sider er belagt med plater av tynnere dekkglass. I det området som skal oppta motoren går bæreplaten av tykkere glass utenfor kantene av det tynnere glasset, hvilket også kan gjelde ytterkanten langs vinduet, og denne kant som derved dannes i beskytterplaten tjener til å feste en flans på motoren. Denne flens kan festes i det trappetrinn som dannes av den tilbaketrukne kant. for dekk-glasset. Flensen stikker ikke utenfor utsiden av laminatglassets ytterflate og man kan således redusere avstanden mellom den bevegelige glassplaten og laminatglasset til et minimum.

Det bemerkes særlig at vinduets funksjonering for-bedres ytterligere ved at man benytter et laminatglass med tre plater, nemlig en midtre glassplate belagt med tynnere glassplater på hver side ved at motstandstråder også legges inn i plast-sjiktet mellom midtplaten og innerplaten. Disse motstandselementer vil da. først og fremst tjene til å hindre avsetning av dugg på innsiden av vinduet.

Andre fordeler og karakteristiske trekk ved oppfinnelsen vil fremgå av dert følgende beskrivelse, i. forbindelse med de vedlagte tegninger, hvor

fig. 1 viser et vindu i henhold til oppfinnelsen sett forfra og

fig. 2 er et snitt gjennom planet II-II på fig. 1. ■

Det sammensatte vinduet innsatt i rammen 1 består.av

en glassplate 2 av faststående glass med den største overflate og en glassplate 3 som er montert roterende i et mdidtparti av platen 2. Laminatglasset består av en midtplate 4 og ytterflater 5g.6. Glassplatene er festet ved hjelp av to mellomsjikt 7,8 av plastmateriale'. Elektriske motstandstråder 9 er innsatt i sjiktet 7 som. for tiden helst består av polyvinylbutyral. Trådene 9 står i elektrisk kontakt med skinnene 10,11,12 som trådene er gruppevis forbundet med, idet gruppene er anordnet i rekker. Disse forbindingsbånd 10,11,12 utgjøres av tynne innlagte metall-band av kjent type, i mellomsjiktet 7.

Forbindelsesbåndene lia, 11b er. forbundet med en strømkilde gjennom ledningene 17,18. Videre danner båndene 12

to halvsirkler i nærheten av den sirkulære åpning 13 som er tatt ut i midten av glasslaminatet og som opptar den elektriske driv-motor 14. Således er det bare et meget tynt område i nærheten av

denne åpning som er uten elektrisk oppvarmning idet motstandselementene forøvrig dekker resten av synsfeltet som overdekkes av den bevegelige platen 3. Motstandselementene består av meget tynne wolfram-tråder med diameter ca. 10^u. Tfeådene er med fordel anordnet i bølger for ikke å sjenere utsikten og varmeeffekten er ca. 5-15 W/dm 2. Man kan imidlertid øke denne oppvarmingseffekt ved å installere en temperaturregulator.

Det bemerkesvvidere at det også er innlagt motstandselementer 15 i sjiktet 8 av plastmaterialet, mellom midtplaten 4 og dekkplaten 6. Oppgaven, for sistnevnte motstandselementer er i det vesentlige å hindre dannelsen av dugg på innersiden av glassplaten 2. Varmeeffekten kan være mindre enn for yttersjiktet 7. Under normale, forhold er det tilstrekkelig med en effekt på 1-5 W/dm<2>.

Midtplaten 4 i laminatet består av herdet glass med tykkelse ca. 10 mm og fortrinnsvis over 12 mm for å gi laminatglasset den nødvendige styrke. Den ringformede åpning 20 som er tatt ut i midtplaten 4, konsentrisk med åpningen 13 i ytterplaten 53har en radius som er en eller to cm mindre enn radius, for ytteråpningen 13 slik at midtplaten danner et frem-spring 21. Motoren 14 festes i denne ringformede avsats. På denne måten vil de tynne dekkplater og mellomsjiktene av plastmaterialet samt de sprø varmetrådene ikke påtvinges spesielle forholdsregler av motorplasseringen. Motoren er festet med ringflensen 22 innsatt fra den andre siden av glassplaten og forbundet med motoren med skruer 23. Ringflensen 22. har lav høyde, for ikke å stikke utenfor det plan som dannes av inner-kanten for platen 5. Man kan følgelig anordne den bevegelige platen 3 i meget liten avstand, fra dekkplaten 5. Jo.mindre denne avstand er, jo bedre er varmeoverføringen fra dekkplaten 5 og den bevegelige platen ~ t>. Man vil sé at furen mellom festeorganet for motoren og toppen av åpningen i glasset er stengt med en masse 24 av elastisk gummikitt som beskytter innersjiktet 7 mot innløp av fuktighet. I visse tilfelle må

man isolere båtens indre gasstett. Etter et annet trekk ved oppfinnelsen er motoren 14 som driver den bevegelige glassplaten gasstett og eksplosjonssikker idet slike motorer allerede finnes på markedet. Et sjikt 26 av elastisk gummikitt tjener til gasstetning.

Den bevegelige glassplaten 3 er forsynt med et sentralt hull 25 og er. forbundet med motorakselen ved hjelp av festeorganet 27 og mutteren 28. Når denne mutteren skrues opp, kan den bevegelige glassplaten lett btrekkes av motorakselen

. for rengjøring.

Langs omkretsen av den bevegelige glassplaten 3 er det anordnet en labyrint-tetning bestående av to ringer 30,31 som resp. er limt til den bevegelige glassplaten 3 og dekkplaten 5.

Claims (12)

1. Rokerende vindu, særlig roterende glugge til båter, som alltid holdes klar, omfattende en. faststående glassplate, en motor, forbundet med denne glassplaten, en bevegelig glassplate montert roterende på den faste glassplaten og. fortrinnsvis fast forbundet med motorakselen, samt oppvarmingsorganer for oppvarming av rommet mellom de to glassplatene, karakterisert ved at den faststående glassplaten (2) kan være oppvarmet med elektriske motstandselementer (9) i kontakt med denne glassplaten, hvilke motstandselementer dekker ikke bare den del av den faststående glassplaten som er dekket av den bevegelige glassplaten, men også går utenfor dette området. '
2. 2. Vindu som angitt i krav 1, karakterisert ved at de elektriske varmeelementer (9) er anbrakt på en av sidene på den faststående glassplaten (2).
3. 3- Vindu som angitt i krav 1, karakterisert ved at de elektriske varmeelementer (9) er innlagt i den faststående glassplaten (2).
4. 4. Vindu som angitt i krav 1 og 3; karakterisert

   ved at den. faststående glassplaten (2) er et laminatglass- som omfatter en bæreplate (4) av tykt glass, minst en dekkplate (5) av tynnere glass og minst et mellomsjikt (7) av plastmaterialet hvor de elektriske motstandstråder (9) er innleiret, og hvor laminatglasset har en åpning (13) som skal oppta motoren (14) og slik at hulldiameteren gjennom glassplaten (4) av tykkere glass er mindre enn diameteren for glassplaten (5) av tynnere glass slik at den derved dannede avsats (21) tjener til feste av motoren ■ (14) med en ringflens (22).
5. 5. Vindu som angitt i krav 1, 3 og 4, karakterisert ved at bæreplaten (4) av tykt glass er herdet.
6. 6. Vindu som angitt i et av kravene 1,3,4 eller 5, karakterisert ved at bæreplaten (4) av tykkere glass danner kjernen i et laminatglass som omfatter tre glassplater hvor bæreplaten befinner seg mellom to tynnere dekkplater (5,6).
7. 7.. Vindu som angitt i krav 6, karakterisert ved at de elektriske motstandstråder (15) også er innleiret i mellomsjiktet (8) av plastmateriale som befinner seg mellom midtplaten (4) og dekkplaten (6).
8. 8. Vindu som angitt i krav 7, karakterisert ved at varmeplanet i nærheten av platen (3) av bevegelig glass har en større varmeeffekt enn varmeplanet som befinner seg på den andre siden av midtplaten (4).
9. 9. Vindu som angitt i et eller flere av kravene 74-8, karakterisert ved at. flensen (22) anbrakt på utsiden av den tykkere glassplaten (4) og som tjener til feste av motoren (14) ikke stikker utenfor ytterplanet av dekkplaten (5).
10. 10. Vindu som angitt i et eller flere av de ovenstående krav, karakterisert ved at det er anbrakt dekk-ringer (30,31) omkring den bevegelige glassplaten (3) på den ene side og på den faststående glassplaten (2) på den annen side, idet ringene griper inn i hverandre som en labyrinttetning.
11. 11. Vindu som angitt i et eller flere av de ovenstående krav, karakterisert ved at den bevegelige glassplaten (3) er. festet til motorakselen (14) ved hjelp av en av-tagbar mutter (28).
12. 12. Vindu som angitt i et eller, flere av de ovenstående krav, karakterisert ved at motoren (14) er forsynt med et gasstett motordeksel og at en varig elastisk gummikittmasse (26) er innsatt gasstett mellom motoren og den faststående glassplaten (2).