NO321572B1 - Hastighetsregulator eller brems til skyvedorer eller porter. - Google Patents

Description

Den foreliggende oppfinnelse angår en hastighetsregulator eller brems til sky-vedør- eller port, og av den i innledningen til krav 1 angivne art.

I forbindelse med en automatisk lukkende brannskyveport, som kan utgjøre en betydelig fare for personer, kan det komme på tale å anvende en hastighetsregulator eller brems av denne art. En brannskyveport består oftest av en relativ tung konstruksjon; og normalt er brannskyveporten fastholdt i åpen stilling, idet brannporten er påvirket av et drivorgan, f. eks. et lodd. I tilfelle av brann frigjøres brannporten for automatisk lukning f.eks. påvirket av nevnte lodd via en omstyringsrull og et vaiertrekk. Brannportplaten vil på grunn av sin relative høye vekt inneholde en betydelig mengde kinetisk energi, og for å unngå person- og bygningsskader - stilles det derfor krav om foranstaltninger for å begrense portplatens lukningshastighet.

Oppfinnelsen har til formål å angi en forbedret hastighetsregulator eller brems av den innledningsvis nevnte art, og som ved hjelp av enkle foranstaltninger kan opp-nå en mer optimal bremsevirkning samt er lettere å sammenbygge med en brannskyveportplate.

Hastighetsregulatoren eller bremsen ifølge oppfinnelsen er kjennetegnet ved nevnte vaierhjul for bremsemekanismen har to kilespor, d.v.s. er utformet dobbelt, og med et omstyringshjul, slik at inngrepet mellom trekkvaieren og vaierhjulet blir ekstra lang. Ved hjelp av enkle foranstaltninger oppnås herved en ny og mer optimal hastighetsregulator eller portbrems, som til og med ofte er lettere å sammenbygge med en brannskyveportplate.

Fortrinnsvis er hastighetsregulatoren eller portbremsen ifølge oppfinnelsen utformet således, at den omfatter et inn- og utløpsutstyr for trekkvaieren, hvilket innløp-sutstyr utgjøres av to øyeskruer, hvis øyeavstanden fra bremsemekanismens bæreplate svarer til avstanden fra bæreplaten til de respektive kilespor av vaierhjulet.

Hensiktsmessig kan hastighetsregulatoren eller portbremsen ifølge oppfinnelsen ytterligere være således utformet, at det mellom nevnte bremseskive og nevnte vaierhjul er innskutt en vendbar enveiskopling.

Oppfinnelsen forklares i det følgende nærmere med henvisning til tegningene, hvori: Fig. 1 viser en utførelsesesform for en hastighetsregulator eller portbrems iføl-ge oppfinnelsen, ved hvilken forløpet av trekkvaieren omkring det dobbelte vaierhjul og omstyringshjul er illustrert ved hjelp av en tvunnet tøysnor, Fig. 2 viser et bilde av den i fig. 1 viste hastighetsregulator eller portbrems iføl-ge oppfinnelsen - sett inn mot siden med det dobbelte vaierhjul, omstyringshjulet og vaierstyring utstyr dannet av to øyeskruer, Fig. 3 viser et bilde av den i fig. 1 viste hastighetsregulator eller portbrems iføl-ge oppfinnelsen - sett inn mot siden med magnetkrets og innstillbar bremseskive, og Fig. 4 viser et bilde av den i fig. 1 viste hastighetsregulator eller portbrems iføl-ge oppfinnelsen - sett inn mot samme side som i fig. 2; men med tann-inngrepet mellom tannkransen til det dobbelte vaierhjul og det mindre tann-drev for bremse-skiven.

Den i fig. 2 - 4 viste hastighetsregulator eller portbrems 2 er oppbygget på en avlang bæreplate 3 av stål, hvorpå en bremsemekanisme i form av en virvel-strømbrems 4 er montert ved en side av bæreplaten 3. Virvelstrømsbremsen 4 består av en krets av magneter 6, som er festet til bæreplaten 3 og av en roterende bremseskive 8, som ved hjelp av et nav 9 kan forskyves i forhold tii magnetkretsen 6 på en aksel 10, ved motsatt side av bæreplaten 3 via et gir bestående av et mindre drev eller tannhjul 12 og en større tannkrans 14 som ved hjelp av en vendbar enveiskopling 16 er forbundet med et dobbelt vaierhjul 18.

I avstand fra vaierhjulet 18 er det på bæreplaten 3 montert et sentralt omstyringshjul 20 samt to ytre vaierstyringer i form av øyeskruer 22 og 24, hvis øyeavstand fra bæreplaten svarer til avstanden fra denne og til de respektive kilespor 17,19 av vaierhjulet 18.

I fig. 1 er forløpet av en trekkvaier 26 illustrert ved hjelp av en tvunnet tøysnor. Trekkvaieren 26 innføres via øyet av den laveste øyeskruen 22, og forløper omkring det innerste kilespor 17 av vaierhjulet 18, deretter omkring omstyringshjulet 20, videre omkring det ytterste kilespor 19 av vaierhjulet 18 og føres ut igjen via øyet av den lengste øyeskruen 22.

Hvis det anvendes et trekkjede i stedet for trekkvaieren 26, vil det naturligvis ligge innenfor oppfinnelsens rammer, at det dobbelte vaierhjul 18 erstattes av et dobbelt kjedehjul.

På i og for seg kjent måte muliggjør denne konstruksjon av hastighetsregulatoren eller portbremsen ifølge oppfinnelsen, at bremsen etter ønske eller behov kan være stasjonært montert i forbindelse med portkarmen og samvirke med en kraftgiver, f.eks. et lodd, som er plassert utenfor portplaten eller eventuelt innebygget i denne. Eller hastighetsregulatoren eller portbremsen kan være direkte sammenbygget med loddet, som enten kan være anbrakt utenfor en loddrett side av karmen eller være innebygget i portplaten.

Claims (3)

1. Hastighetsregulator eller brems (2) til skyvedør- eller port, spesielt brann-skyvedør- eller port omfattende en bremsemekanisme, f. eks. en virvelstrømbrems (4) med en stasjonær krets av magneter (6) med skiftende polaritet og en dermed samvirkende bremseskive (8), som er anordnet på en aksel (10), og som er drivforbundet med et vaierhjul (18), hvoromkring en trekkvaier (26), som er forbundet med portbladet og en kraftgiver, f.eks. et lodd, er ført, slik at forskyvningsbevegelse av porten kan avbremses, når den overskrider en bestemt verdi, idet hastighetsregulatoren eller bremsen (2) enten er fastmontert på karmen av porten eller direkte sammenbygget med nevnte kraftgiver, karakterisert ved at nevnte vaierhjul (18) for bremsemekanismen har to kilespor (17,19), d.v.s. er utformet dobbelt, og med et omstyringshjul (20), slik at inngrepet mellom trekkvaieren (26) og vaierhjulet (18) blir ekstra lang.

2. Hastighetsregulator eller brems (2) ifølge krav 1, karakterisert ved at den omfatter et inn- og utløpsutstyr for trekkvaieren (26), hvilke innløpsutstyr utgjøres av to øyeskruer (22,24), hvis øyeavstand fra bremsemekanismens bæreplate (3) svarer til avstanden fra bæreplaten (3) til de respektive kilespor (17,19) av vaierhjulet (18).

3. Hastighetsregulator eller brems (2) krav 1, karakterisert ved at det mellom nevnte vaierhjul (18) og nevnte bremseskive (8) er innskutt en vendbar enveiskopling (16).