NO301532B1 - Legeme med strömlinjeformet profil, særlig stabilisatorfinne for skip - Google Patents
Legeme med strömlinjeformet profil, særlig stabilisatorfinne for skip Download PDFInfo
- Publication number
- NO301532B1 NO301532B1 NO923159A NO923159A NO301532B1 NO 301532 B1 NO301532 B1 NO 301532B1 NO 923159 A NO923159 A NO 923159A NO 923159 A NO923159 A NO 923159A NO 301532 B1 NO301532 B1 NO 301532B1
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- ribs
- fin
- vortex formation
- ships
- longitudinal
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
- B63B3/14—Hull parts
- B63B3/38—Keels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B39/00—Equipment to decrease pitch, roll, or like unwanted vessel movements; Apparatus for indicating vessel attitude
- B63B39/06—Equipment to decrease pitch, roll, or like unwanted vessel movements; Apparatus for indicating vessel attitude to decrease vessel movements by using foils acting on ambient water
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H1/00—Propulsive elements directly acting on water
- B63H1/02—Propulsive elements directly acting on water of rotary type
- B63H1/12—Propulsive elements directly acting on water of rotary type with rotation axis substantially in propulsive direction
- B63H1/14—Propellers
- B63H1/26—Blades
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H25/00—Steering; Slowing-down otherwise than by use of propulsive elements; Dynamic anchoring, i.e. positioning vessels by means of main or auxiliary propulsive elements
- B63H25/06—Steering by rudders
- B63H25/38—Rudders
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C23/00—Influencing air flow over aircraft surfaces, not otherwise provided for
- B64C23/06—Influencing air flow over aircraft surfaces, not otherwise provided for by generating vortices
- B64C23/065—Influencing air flow over aircraft surfaces, not otherwise provided for by generating vortices at the wing tips
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
- B63B2035/009—Wind propelled vessels comprising arrangements, installations or devices specially adapted therefor, other than wind propulsion arrangements, installations, or devices, such as sails, running rigging, or the like, and other than sailboards or the like or related equipment
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T70/00—Maritime or waterways transport
- Y02T70/10—Measures concerning design or construction of watercraft hulls
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Toys (AREA)
- Wind Motors (AREA)
- Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
- Micro-Organisms Or Cultivation Processes Thereof (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
- Mixers Of The Rotary Stirring Type (AREA)
- Manufacture And Refinement Of Metals (AREA)
- Farming Of Fish And Shellfish (AREA)
- Aiming, Guidance, Guns With A Light Source, Armor, Camouflage, And Targets (AREA)
Description
Oppfinnelsen gjelder et legeme med strømlinjeformet profil beregnet for skip, og som er symmetrisk om sitt langsgående midtplan samt har de særtrekk som er angitt i ingressen til patentkrav 1.
Sådanne legemer får en trykkreduksjon på den side som vender bort fra det tilstrøm-mende medium og en trykkøkning på den side som vender mot mediet. Denne virkning fører til at det ved legemets frie ende opptrer en trykkutligning gjennom omstrømning av denne således at det dannes en kraftig endehvirvel eller hvirvelremse. Sådanne hvirvler forbruker av naturlige årsaker energi, hvilket for objekter som beveger seg i flytende media, har negativ innvirkning på virkningsgraden av fremdriften, og som særlig er tilfellet for skip.
For legemer som er utført som stabilisatorfinner er det allerede foreslått å utstyre legemene med innretninger for å minske den nevnte hvirvelremse (DE-PS 19 56 032). Disse innretninger består av kanaler som i nærheten av legemets frie ytterende, altså i området ved endekappen, løper gjennom legemet på skrå i forhold til strømningsretning-en forfra og bakover, og som mediet ved hjelp av en fremre åpning kommer inn i for så å slippe ut bak.
Denne kjente løsning kan riktignok være effektiv når det gjelder å undertrykke den nevnte hvirvel, men ikke bare reduserer den tilstrømningsflaten, den byr også på produksjonstekniske vanskeligheter og vanskeligheter med hensyn til legemets stivhet. På grunn av strømningen i kanalene begunstiger den dessuten kavitasjonen som fremkalles ved brå hastighetsendringer, med uønskede konsekvenser slik som material-avsliting fra legemet, undervannsstøy og svingningsfrembringelse.
Foreliggende oppfinnelse har således som formål å tilsidesette eller i det minste minske de nevnte mangler og utilstrekkeligheter.
I henhold til oppfinnelsen oppnås dette ved hjelp av de særtrekk som er angitt i karak-teristikken i patentkrav 1.
De fritt utoverragende ribber som er anordnet ved siden av hverandre på legemets ende samt de mellomliggende åpne spalter reduserer ikke legemets virksomme tilstrømnings-flate, fordrer et relativt lite bygningsmessig oppbud og svekker dessuten ikke tverrsnittet av selve legemet. Forutsetningene som begunstiger forekomsten av kavitasjon fore ligger dessuten ikke, da ribbene som nevnt befinner seg utenfor tilstrømningsflaten og således ikke kan begunstige en oppløsning av strømningen.
Fra US-PS 3 931 781 er det imidlertid kjent stabilisatorfinner for skip, som er utstyrt med tre eller flere plater anordnet med innbyrdes avstand parallelt ved siden av hverandre og som løper parallelt med sjøvannets strømningsretning. De nevnte plater strekker seg ikke bare over den frie endes endeområde, men over hele finnens flate, således at det foreligger en type platesammensetning som av naturlige årsaker er underlegen det kompakte, strømlinjeformede legeme i henhold til oppfinnelsen når det gjelder stivhet, og i strømningsteknisk henseende.
I underkravene er det angitt forskjellige utførelsesformer av oppfinnelsesgjenstanden med angivelse av fordelaktige dimensjoneringer såvel som anvendelsesområder.
På tegningene er det vist et foretrukket utførelseseksempel på et legeme i henhold til oppfinnelsen i form av en todelt finnestabilisator for skip, sett henholdsvis i:
Fig. 1 i grunnriss,
fig. 2 fra siden og
fig. 3 ovenfra.
Hovedfinnen er i sin helhet betegnet med tallet 1 og på denne er det styrbart anordnet en svingbar sidefinne 2. I sin ene ende går hovedfinnen 1 over i en oval flens 3 som med et antall skruer 5 er forankret i et finneskaft 6 (antydningsvis vist i fig. 2) som kan svinges om finnens lengdeakse A. Den halvdel 1 b av hovedfinnen 1 som er nærmest flensen 3 har en svakt konisk fortykkelse hen mot flensen, mens den ytre halvdel 1a har jevn tykkelse.
Som det fremgår fra fig. 3 har hovedfinnen 1 i tverrsnitt en strømlinjeformet profil P som er symmetrisk i forhold til det langsgående midtplan og oppviser en vanlig dråpeform. På den frie ende av finnehalvdelen 1a er det i innbyrdes avstand festet seks plane ribber R1 - R6 som både er innbyrdes parallelle og også parallelle med hovedfinnens langsgående midtplan.
Mellomrommene som befinner seg mellom ribbene R1 - R6 er like høye og utgjør i det foreliggende utførelseseksempel ca. fire ganger ribbeveggtykkelsen. Formen av ribbene er i foreliggende utførelseseksempel valgt slik at omrisset av deres ytre begrensning tilsvarer en endekappe som hvelver seg utover og er tilpasset finnens tverrsnittsprofil, og som er vanlig for finner av denne art.
Sidefinnen 2 er også utstyrt med ribber R7, R8, men disse er ikke innbyrdes parallelle, derimot parallelle med henholdsvis oversiden og undersiden av sidefinnen 2. Den dyselignende virkning som derved oppnås begunstiger undertrykkelsen av hvirveldannelsen fra hovedfinnen 1.
Det foran beskrevne arrangement for å minske hvirveldannelsen er anvendelig ikke bare for nevnte stabilisatorfinner, men for alle sådanne strømlinjeformede og finnelignende legemer hvor vannets tilstrømningsretning stadig eller tidvis danner en vinkel med retningen av det finnelignende legemets langsgående midtplan. Dette kan være tilfellet for et fartøys rorblad med hovedsakelig vertikal lengdeutstrekning, eller en kjølfinne for en seilbåt med kjøl, hvor nevnte vinkel alltid består når rorbladet er innstilt eller seilbåten ligger på kryssende kurs.
Claims (8)
1. Legeme med strømlinjeformet profil, særlig stabilisatorfinne for skip, og som er symmetrisk om sitt langsgående midtplan samt er beregnet for å overstrømmes på tvers av sin lengdeutstrekning av et lineært strømmende medium, fortrinnsvis sjøvann, og utført for svingbart og/eller dreibart, eller stivt å festes i den ene ende av sin forside til et bærelegeme, fortrinnsvis et skipsskrog, samt i området ved den annen ende av sin forside er utstyrt med en innretning for å minske den hvirveldannelse som opptrer ved denne ende av legemet når det foreligger en vinkel mellom legemets langsgående midtplan og mediets tilstrømningsretning,
karakterisert vedat nevnte innretning for minskning av hvirveldannelse består av flere, fortrinnsvis seks, innbyrdes parallelle ribber (R1 - R6) anordnet med innbyrdes avstand ved siden av hverandre, og som strekker seg parallelt med legemets langsgående midtplan og er festet til legemets ende samt rager fritt utover en lengde som målt i retning av legemets langsgående midtakse (A), utgjør omtrent 1/10 - 1/20, fortrinnsvis 1/15, av lengden av legemet (1).
2. Legeme ifølge krav 1,
karakterisert vedat godstykkelsen av ribbene (R1 - R6) forholder seg til avstanden fra en ribbe til en annen, som 1:3 - 1:5, fortrinnsvis 1:4.
3. Legeme ifølge krav 1 eller 2,
karakterisert vedat de frie ender av ribbene (R1 - R6) er slik utformet at deres omriss tilsvarer en avsluttende omhylningsflate som hvelver seg utover og er tilpasset legemets profil (P).
4. Legeme ifølge et av kravene 1-3,
karakterisert vedat i det tilfelle legemet er todelt og omfatter et hoved-legeme (1) leddforbundet med et sidelegeme (2), foreligger tilsvarende ribber (R7, R8) og mellomrom også på sidelegemet (2).
5. Anvendelse av en innretning for minskning av hvirveldannelse ifølge et av kravene 1 - 4, på en stabilisatorfinne for skip.
6. Anvendelse av en innretning for minskning av hvirveldannelse ifølge et av kravene1- 4, på et rorblad med hovedsakelig vertikal lengdeutstrekning på skip.
7. Anvendelse av en innretning for minskning av hvirveldannelse ifølge et av kravene 1 - 4, på en kjølfinne for seilbåter med kjøl.
8. Anvendelse ifølge krav 7,
karakterisert vedat i det tilfelle kjølfinnnen i sin frie ende er forsynt med et ballastlegeme, er ribbene en del av, eller anordnet på, dette.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4129358 | 1991-09-04 | ||
DE4202745A DE4202745C2 (de) | 1991-09-04 | 1992-01-31 | Tragflügel, insbesondere Stabilisatorflosse für Schiffe |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NO923159D0 NO923159D0 (no) | 1992-08-13 |
NO923159L NO923159L (no) | 1993-03-05 |
NO301532B1 true NO301532B1 (no) | 1997-11-10 |
Family
ID=25906981
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NO923159A NO301532B1 (no) | 1991-09-04 | 1992-08-13 | Legeme med strömlinjeformet profil, særlig stabilisatorfinne for skip |
Country Status (16)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5365870A (no) |
JP (1) | JP3306115B2 (no) |
KR (1) | KR100253669B1 (no) |
CN (1) | CN1052201C (no) |
DE (1) | DE4202745C2 (no) |
DK (1) | DK172591B1 (no) |
ES (1) | ES2064219B1 (no) |
FI (1) | FI103778B (no) |
FR (1) | FR2680838B1 (no) |
GB (1) | GB2259279B (no) |
GR (1) | GR1002533B (no) |
IT (1) | IT1255759B (no) |
NL (1) | NL193905C (no) |
NO (1) | NO301532B1 (no) |
PT (1) | PT100842B (no) |
SE (1) | SE507657C2 (no) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19610870B4 (de) * | 1996-03-20 | 2005-02-03 | B + V Industrietechnik Gmbh | Vorrichtung zur Strömungsführung |
DE19780302D2 (de) * | 1996-04-15 | 1999-04-29 | Blohm & Voss Int | Propellerblatt von Schiffspropellern |
CN101934465B (zh) * | 2009-07-01 | 2012-01-11 | 中国长江航运集团南京金陵船厂 | 一种减摇鳍安装工艺 |
DE202009010904U1 (de) * | 2009-08-17 | 2010-12-30 | Becker Marine Systems Gmbh & Co. Kg | Tragflügel für Wasserfahrzeuge |
US8534211B2 (en) * | 2009-09-18 | 2013-09-17 | Naiad Maritime Group, Inc. | Variable geometry fin |
KR200459925Y1 (ko) | 2011-12-21 | 2012-04-20 | 주식회사 크로시스 | 선체 보조 링의 추가 및 끝단판의 구조 개선을 통한 함정용 안정기의 캐비테이션 저감 및 로프 걸림 방지 장치 |
KR200459934Y1 (ko) | 2011-12-21 | 2012-04-20 | 주식회사 크로시스 | 축 보조 링의 추가 및 끝단판의 구조 개선을 통한 함정용 안정기의 캐비테이션 저감 및 로프 걸림 방지 장치 |
Family Cites Families (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1352998A (en) * | 1919-07-03 | 1920-09-14 | James M Thompson | Construction of ships |
US1639675A (en) * | 1924-08-28 | 1927-08-23 | Richard Crane | Rudder for boats |
US2099229A (en) * | 1936-01-15 | 1937-11-16 | Possenheim Louis | Fin equipped rudder |
BE463924A (no) * | 1945-03-20 | 1946-04-30 | ||
US2743888A (en) * | 1951-10-20 | 1956-05-01 | Collins Radio Co | Variable wing |
NO134459C (no) * | 1971-12-17 | 1976-10-13 | Nicolaus Kaufer | |
GB1512956A (en) * | 1974-08-20 | 1978-06-01 | Sperry Rand Ltd | Ship stabilising systems |
US3931781A (en) * | 1974-11-18 | 1976-01-13 | Larsh Everett P | Stabilizer unit for marine vessels |
GB1584348A (en) * | 1976-06-16 | 1981-02-11 | Nat Res Dev | Devices to reduce drag |
US4172574A (en) * | 1976-06-16 | 1979-10-30 | National Research Development Corporation | Fluid stream deflecting members for aircraft bodies or the like |
AU2676284A (en) * | 1983-03-25 | 1984-09-27 | Graeme Scott Attey | Hydrodynamic fin |
DE3324753A1 (de) * | 1983-07-06 | 1985-01-17 | Hermann Dr.-Ing. 1000 Berlin Grothues-Spork | Anordnung zum beeinflussen der propelleranstroemung |
US4671473A (en) * | 1984-11-08 | 1987-06-09 | Goodson Kenneth W | Airfoil |
CA1310943C (en) * | 1986-04-30 | 1992-12-01 | Walter M. Presz, Jr. | Airfoil-shaped body |
DE3621800A1 (de) * | 1986-06-28 | 1988-01-07 | Riedelsheimer Hans Joachim | Flugzeug |
US4825795A (en) * | 1987-03-19 | 1989-05-02 | Slemmons Arthur J | Sailing craft keel and rudder flow modifiers |
US4776542A (en) * | 1987-05-27 | 1988-10-11 | Vigyan Research Associates, Inc. | Aircraft stall-spin entry deterrent system |
-
1992
- 1992-01-31 DE DE4202745A patent/DE4202745C2/de not_active Expired - Lifetime
- 1992-08-13 NO NO923159A patent/NO301532B1/no not_active IP Right Cessation
- 1992-08-17 GB GB9217459A patent/GB2259279B/en not_active Expired - Fee Related
- 1992-08-21 US US07/934,169 patent/US5365870A/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-08-24 JP JP24876592A patent/JP3306115B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1992-08-27 GR GR920100370A patent/GR1002533B/el not_active IP Right Cessation
- 1992-08-31 FR FR9210417A patent/FR2680838B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 1992-09-02 SE SE9202527A patent/SE507657C2/sv not_active IP Right Cessation
- 1992-09-03 ES ES09201802A patent/ES2064219B1/es not_active Expired - Fee Related
- 1992-09-03 KR KR1019920015977A patent/KR100253669B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1992-09-03 IT ITMI922053A patent/IT1255759B/it active IP Right Grant
- 1992-09-03 FI FI923951A patent/FI103778B/fi not_active IP Right Cessation
- 1992-09-04 CN CN92110635A patent/CN1052201C/zh not_active Expired - Fee Related
- 1992-09-04 PT PT100842A patent/PT100842B/pt not_active IP Right Cessation
- 1992-09-04 DK DK199201098A patent/DK172591B1/da not_active IP Right Cessation
- 1992-09-04 NL NL9201554A patent/NL193905C/nl not_active IP Right Cessation
Also Published As
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2597430C2 (ru) | Гидродинамический канализирующий насадок для регулирования потока на носу судна | |
KR101494107B1 (ko) | 수상선박용 수중익 | |
AU693858B2 (en) | Hull configuration | |
KR102463848B1 (ko) | 선박 | |
CN107117277A (zh) | 带有仿生导管的吊舱推进器 | |
JP3509903B2 (ja) | 船舶の推進装置 | |
NO301532B1 (no) | Legeme med strömlinjeformet profil, særlig stabilisatorfinne for skip | |
KR20080043357A (ko) | 수중익선 | |
KR101276120B1 (ko) | 선박용 방향타 | |
US3570438A (en) | Profiled stabilizing fin for a ship | |
JP2552808Y2 (ja) | 船舶用舵 | |
JP4363789B2 (ja) | 船舶用高揚力舵 | |
CN102336247A (zh) | 襟翼鱼尾鳍 | |
CN102596711A (zh) | 舵和具有这种舵的船型体 | |
US4936237A (en) | Dual boat hull | |
JP4575985B2 (ja) | 船舶用の舵及び船舶 | |
RU2302356C2 (ru) | Корпус судна, имеющий центральный киль и бортовые скулы | |
US3160134A (en) | Boat hull | |
KR102643056B1 (ko) | 선박 | |
GB2072599A (en) | Rudders | |
JP6903851B2 (ja) | 船舶 | |
JPH063758Y2 (ja) | 船尾フイン | |
JP6582296B2 (ja) | 船舶用舵及び船舶 | |
US20080105187A1 (en) | Waterborne Vessel With Loop Keel | |
CN208278284U (zh) | 一种灯光围网渔船 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Lapsed by not paying the annual fees |