[go: up one dir, main page]

NO301532B1 - Legeme med strömlinjeformet profil, særlig stabilisatorfinne for skip - Google Patents

Legeme med strömlinjeformet profil, særlig stabilisatorfinne for skip Download PDF

Info

Publication number
NO301532B1
NO301532B1 NO923159A NO923159A NO301532B1 NO 301532 B1 NO301532 B1 NO 301532B1 NO 923159 A NO923159 A NO 923159A NO 923159 A NO923159 A NO 923159A NO 301532 B1 NO301532 B1 NO 301532B1
Authority
NO
Norway
Prior art keywords
ribs
fin
vortex formation
ships
longitudinal
Prior art date
Application number
NO923159A
Other languages
English (en)
Other versions
NO923159D0 (no
NO923159L (no
Inventor
Heinz-Guenter Ehluss
Original Assignee
Blohm & Voss Ind Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Blohm & Voss Ind Gmbh filed Critical Blohm & Voss Ind Gmbh
Publication of NO923159D0 publication Critical patent/NO923159D0/no
Publication of NO923159L publication Critical patent/NO923159L/no
Publication of NO301532B1 publication Critical patent/NO301532B1/no

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B3/00Hulls characterised by their structure or component parts
    • B63B3/14Hull parts
    • B63B3/38Keels
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B1/00Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B39/00Equipment to decrease pitch, roll, or like unwanted vessel movements; Apparatus for indicating vessel attitude
    • B63B39/06Equipment to decrease pitch, roll, or like unwanted vessel movements; Apparatus for indicating vessel attitude to decrease vessel movements by using foils acting on ambient water
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63HMARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H1/00Propulsive elements directly acting on water
    • B63H1/02Propulsive elements directly acting on water of rotary type
    • B63H1/12Propulsive elements directly acting on water of rotary type with rotation axis substantially in propulsive direction
    • B63H1/14Propellers
    • B63H1/26Blades
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63HMARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H25/00Steering; Slowing-down otherwise than by use of propulsive elements; Dynamic anchoring, i.e. positioning vessels by means of main or auxiliary propulsive elements
    • B63H25/06Steering by rudders
    • B63H25/38Rudders
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64CAEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C23/00Influencing air flow over aircraft surfaces, not otherwise provided for
    • B64C23/06Influencing air flow over aircraft surfaces, not otherwise provided for by generating vortices
    • B64C23/065Influencing air flow over aircraft surfaces, not otherwise provided for by generating vortices at the wing tips
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B35/00Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
    • B63B2035/009Wind propelled vessels comprising arrangements, installations or devices specially adapted therefor, other than wind propulsion arrangements, installations, or devices, such as sails, running rigging, or the like, and other than sailboards or the like or related equipment
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T70/00Maritime or waterways transport
    • Y02T70/10Measures concerning design or construction of watercraft hulls

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Toys (AREA)
  • Wind Motors (AREA)
  • Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
  • Micro-Organisms Or Cultivation Processes Thereof (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
  • Mixers Of The Rotary Stirring Type (AREA)
  • Manufacture And Refinement Of Metals (AREA)
  • Farming Of Fish And Shellfish (AREA)
  • Aiming, Guidance, Guns With A Light Source, Armor, Camouflage, And Targets (AREA)

Description

Oppfinnelsen gjelder et legeme med strømlinjeformet profil beregnet for skip, og som er symmetrisk om sitt langsgående midtplan samt har de særtrekk som er angitt i ingressen til patentkrav 1.
Sådanne legemer får en trykkreduksjon på den side som vender bort fra det tilstrøm-mende medium og en trykkøkning på den side som vender mot mediet. Denne virkning fører til at det ved legemets frie ende opptrer en trykkutligning gjennom omstrømning av denne således at det dannes en kraftig endehvirvel eller hvirvelremse. Sådanne hvirvler forbruker av naturlige årsaker energi, hvilket for objekter som beveger seg i flytende media, har negativ innvirkning på virkningsgraden av fremdriften, og som særlig er tilfellet for skip.
For legemer som er utført som stabilisatorfinner er det allerede foreslått å utstyre legemene med innretninger for å minske den nevnte hvirvelremse (DE-PS 19 56 032). Disse innretninger består av kanaler som i nærheten av legemets frie ytterende, altså i området ved endekappen, løper gjennom legemet på skrå i forhold til strømningsretning-en forfra og bakover, og som mediet ved hjelp av en fremre åpning kommer inn i for så å slippe ut bak.
Denne kjente løsning kan riktignok være effektiv når det gjelder å undertrykke den nevnte hvirvel, men ikke bare reduserer den tilstrømningsflaten, den byr også på produksjonstekniske vanskeligheter og vanskeligheter med hensyn til legemets stivhet. På grunn av strømningen i kanalene begunstiger den dessuten kavitasjonen som fremkalles ved brå hastighetsendringer, med uønskede konsekvenser slik som material-avsliting fra legemet, undervannsstøy og svingningsfrembringelse.
Foreliggende oppfinnelse har således som formål å tilsidesette eller i det minste minske de nevnte mangler og utilstrekkeligheter.
I henhold til oppfinnelsen oppnås dette ved hjelp av de særtrekk som er angitt i karak-teristikken i patentkrav 1.
De fritt utoverragende ribber som er anordnet ved siden av hverandre på legemets ende samt de mellomliggende åpne spalter reduserer ikke legemets virksomme tilstrømnings-flate, fordrer et relativt lite bygningsmessig oppbud og svekker dessuten ikke tverrsnittet av selve legemet. Forutsetningene som begunstiger forekomsten av kavitasjon fore ligger dessuten ikke, da ribbene som nevnt befinner seg utenfor tilstrømningsflaten og således ikke kan begunstige en oppløsning av strømningen.
Fra US-PS 3 931 781 er det imidlertid kjent stabilisatorfinner for skip, som er utstyrt med tre eller flere plater anordnet med innbyrdes avstand parallelt ved siden av hverandre og som løper parallelt med sjøvannets strømningsretning. De nevnte plater strekker seg ikke bare over den frie endes endeområde, men over hele finnens flate, således at det foreligger en type platesammensetning som av naturlige årsaker er underlegen det kompakte, strømlinjeformede legeme i henhold til oppfinnelsen når det gjelder stivhet, og i strømningsteknisk henseende.
I underkravene er det angitt forskjellige utførelsesformer av oppfinnelsesgjenstanden med angivelse av fordelaktige dimensjoneringer såvel som anvendelsesområder.
På tegningene er det vist et foretrukket utførelseseksempel på et legeme i henhold til oppfinnelsen i form av en todelt finnestabilisator for skip, sett henholdsvis i:
Fig. 1 i grunnriss,
fig. 2 fra siden og
fig. 3 ovenfra.
Hovedfinnen er i sin helhet betegnet med tallet 1 og på denne er det styrbart anordnet en svingbar sidefinne 2. I sin ene ende går hovedfinnen 1 over i en oval flens 3 som med et antall skruer 5 er forankret i et finneskaft 6 (antydningsvis vist i fig. 2) som kan svinges om finnens lengdeakse A. Den halvdel 1 b av hovedfinnen 1 som er nærmest flensen 3 har en svakt konisk fortykkelse hen mot flensen, mens den ytre halvdel 1a har jevn tykkelse.
Som det fremgår fra fig. 3 har hovedfinnen 1 i tverrsnitt en strømlinjeformet profil P som er symmetrisk i forhold til det langsgående midtplan og oppviser en vanlig dråpeform. På den frie ende av finnehalvdelen 1a er det i innbyrdes avstand festet seks plane ribber R1 - R6 som både er innbyrdes parallelle og også parallelle med hovedfinnens langsgående midtplan.
Mellomrommene som befinner seg mellom ribbene R1 - R6 er like høye og utgjør i det foreliggende utførelseseksempel ca. fire ganger ribbeveggtykkelsen. Formen av ribbene er i foreliggende utførelseseksempel valgt slik at omrisset av deres ytre begrensning tilsvarer en endekappe som hvelver seg utover og er tilpasset finnens tverrsnittsprofil, og som er vanlig for finner av denne art.
Sidefinnen 2 er også utstyrt med ribber R7, R8, men disse er ikke innbyrdes parallelle, derimot parallelle med henholdsvis oversiden og undersiden av sidefinnen 2. Den dyselignende virkning som derved oppnås begunstiger undertrykkelsen av hvirveldannelsen fra hovedfinnen 1.
Det foran beskrevne arrangement for å minske hvirveldannelsen er anvendelig ikke bare for nevnte stabilisatorfinner, men for alle sådanne strømlinjeformede og finnelignende legemer hvor vannets tilstrømningsretning stadig eller tidvis danner en vinkel med retningen av det finnelignende legemets langsgående midtplan. Dette kan være tilfellet for et fartøys rorblad med hovedsakelig vertikal lengdeutstrekning, eller en kjølfinne for en seilbåt med kjøl, hvor nevnte vinkel alltid består når rorbladet er innstilt eller seilbåten ligger på kryssende kurs.

Claims (8)

1. Legeme med strømlinjeformet profil, særlig stabilisatorfinne for skip, og som er symmetrisk om sitt langsgående midtplan samt er beregnet for å overstrømmes på tvers av sin lengdeutstrekning av et lineært strømmende medium, fortrinnsvis sjøvann, og utført for svingbart og/eller dreibart, eller stivt å festes i den ene ende av sin forside til et bærelegeme, fortrinnsvis et skipsskrog, samt i området ved den annen ende av sin forside er utstyrt med en innretning for å minske den hvirveldannelse som opptrer ved denne ende av legemet når det foreligger en vinkel mellom legemets langsgående midtplan og mediets tilstrømningsretning, karakterisert vedat nevnte innretning for minskning av hvirveldannelse består av flere, fortrinnsvis seks, innbyrdes parallelle ribber (R1 - R6) anordnet med innbyrdes avstand ved siden av hverandre, og som strekker seg parallelt med legemets langsgående midtplan og er festet til legemets ende samt rager fritt utover en lengde som målt i retning av legemets langsgående midtakse (A), utgjør omtrent 1/10 - 1/20, fortrinnsvis 1/15, av lengden av legemet (1).
2. Legeme ifølge krav 1, karakterisert vedat godstykkelsen av ribbene (R1 - R6) forholder seg til avstanden fra en ribbe til en annen, som 1:3 - 1:5, fortrinnsvis 1:4.
3. Legeme ifølge krav 1 eller 2, karakterisert vedat de frie ender av ribbene (R1 - R6) er slik utformet at deres omriss tilsvarer en avsluttende omhylningsflate som hvelver seg utover og er tilpasset legemets profil (P).
4. Legeme ifølge et av kravene 1-3, karakterisert vedat i det tilfelle legemet er todelt og omfatter et hoved-legeme (1) leddforbundet med et sidelegeme (2), foreligger tilsvarende ribber (R7, R8) og mellomrom også på sidelegemet (2).
5. Anvendelse av en innretning for minskning av hvirveldannelse ifølge et av kravene 1 - 4, på en stabilisatorfinne for skip.
6. Anvendelse av en innretning for minskning av hvirveldannelse ifølge et av kravene1- 4, på et rorblad med hovedsakelig vertikal lengdeutstrekning på skip.
7. Anvendelse av en innretning for minskning av hvirveldannelse ifølge et av kravene 1 - 4, på en kjølfinne for seilbåter med kjøl.
8. Anvendelse ifølge krav 7, karakterisert vedat i det tilfelle kjølfinnnen i sin frie ende er forsynt med et ballastlegeme, er ribbene en del av, eller anordnet på, dette.
NO923159A 1991-09-04 1992-08-13 Legeme med strömlinjeformet profil, særlig stabilisatorfinne for skip NO301532B1 (no)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4129358 1991-09-04
DE4202745A DE4202745C2 (de) 1991-09-04 1992-01-31 Tragflügel, insbesondere Stabilisatorflosse für Schiffe

Publications (3)

Publication Number Publication Date
NO923159D0 NO923159D0 (no) 1992-08-13
NO923159L NO923159L (no) 1993-03-05
NO301532B1 true NO301532B1 (no) 1997-11-10

Family

ID=25906981

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NO923159A NO301532B1 (no) 1991-09-04 1992-08-13 Legeme med strömlinjeformet profil, særlig stabilisatorfinne for skip

Country Status (16)

Country Link
US (1) US5365870A (no)
JP (1) JP3306115B2 (no)
KR (1) KR100253669B1 (no)
CN (1) CN1052201C (no)
DE (1) DE4202745C2 (no)
DK (1) DK172591B1 (no)
ES (1) ES2064219B1 (no)
FI (1) FI103778B (no)
FR (1) FR2680838B1 (no)
GB (1) GB2259279B (no)
GR (1) GR1002533B (no)
IT (1) IT1255759B (no)
NL (1) NL193905C (no)
NO (1) NO301532B1 (no)
PT (1) PT100842B (no)
SE (1) SE507657C2 (no)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19610870B4 (de) * 1996-03-20 2005-02-03 B + V Industrietechnik Gmbh Vorrichtung zur Strömungsführung
DE19780302D2 (de) * 1996-04-15 1999-04-29 Blohm & Voss Int Propellerblatt von Schiffspropellern
CN101934465B (zh) * 2009-07-01 2012-01-11 中国长江航运集团南京金陵船厂 一种减摇鳍安装工艺
DE202009010904U1 (de) * 2009-08-17 2010-12-30 Becker Marine Systems Gmbh & Co. Kg Tragflügel für Wasserfahrzeuge
US8534211B2 (en) * 2009-09-18 2013-09-17 Naiad Maritime Group, Inc. Variable geometry fin
KR200459925Y1 (ko) 2011-12-21 2012-04-20 주식회사 크로시스 선체 보조 링의 추가 및 끝단판의 구조 개선을 통한 함정용 안정기의 캐비테이션 저감 및 로프 걸림 방지 장치
KR200459934Y1 (ko) 2011-12-21 2012-04-20 주식회사 크로시스 축 보조 링의 추가 및 끝단판의 구조 개선을 통한 함정용 안정기의 캐비테이션 저감 및 로프 걸림 방지 장치

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1352998A (en) * 1919-07-03 1920-09-14 James M Thompson Construction of ships
US1639675A (en) * 1924-08-28 1927-08-23 Richard Crane Rudder for boats
US2099229A (en) * 1936-01-15 1937-11-16 Possenheim Louis Fin equipped rudder
BE463924A (no) * 1945-03-20 1946-04-30
US2743888A (en) * 1951-10-20 1956-05-01 Collins Radio Co Variable wing
NO134459C (no) * 1971-12-17 1976-10-13 Nicolaus Kaufer
GB1512956A (en) * 1974-08-20 1978-06-01 Sperry Rand Ltd Ship stabilising systems
US3931781A (en) * 1974-11-18 1976-01-13 Larsh Everett P Stabilizer unit for marine vessels
GB1584348A (en) * 1976-06-16 1981-02-11 Nat Res Dev Devices to reduce drag
US4172574A (en) * 1976-06-16 1979-10-30 National Research Development Corporation Fluid stream deflecting members for aircraft bodies or the like
AU2676284A (en) * 1983-03-25 1984-09-27 Graeme Scott Attey Hydrodynamic fin
DE3324753A1 (de) * 1983-07-06 1985-01-17 Hermann Dr.-Ing. 1000 Berlin Grothues-Spork Anordnung zum beeinflussen der propelleranstroemung
US4671473A (en) * 1984-11-08 1987-06-09 Goodson Kenneth W Airfoil
CA1310943C (en) * 1986-04-30 1992-12-01 Walter M. Presz, Jr. Airfoil-shaped body
DE3621800A1 (de) * 1986-06-28 1988-01-07 Riedelsheimer Hans Joachim Flugzeug
US4825795A (en) * 1987-03-19 1989-05-02 Slemmons Arthur J Sailing craft keel and rudder flow modifiers
US4776542A (en) * 1987-05-27 1988-10-11 Vigyan Research Associates, Inc. Aircraft stall-spin entry deterrent system

Also Published As

Publication number Publication date
PT100842A (pt) 1994-05-31
CN1052201C (zh) 2000-05-10
FR2680838A1 (fr) 1993-03-05
PT100842B (pt) 2000-02-29
ITMI922053A0 (it) 1992-09-03
DE4202745A1 (de) 1993-03-11
SE507657C2 (sv) 1998-06-29
KR930005858A (ko) 1993-04-20
GB2259279B (en) 1995-06-21
ITMI922053A1 (it) 1994-03-03
NL9201554A (nl) 1993-04-01
KR100253669B1 (ko) 2000-04-15
CN1071385A (zh) 1993-04-28
US5365870A (en) 1994-11-22
GR1002533B (el) 1997-01-27
DK109892A (da) 1993-03-05
ES2064219B1 (es) 1998-07-01
FI923951L (fi) 1993-03-05
NL193905C (nl) 2001-02-05
SE9202527D0 (sv) 1992-09-02
DK172591B1 (da) 1999-02-08
FI103778B1 (fi) 1999-09-30
FR2680838B1 (fr) 1995-07-28
NL193905B (nl) 2000-10-02
IT1255759B (it) 1995-11-15
NO923159D0 (no) 1992-08-13
SE9202527L (sv) 1993-03-05
DK109892D0 (da) 1992-09-04
FI103778B (fi) 1999-09-30
GB9217459D0 (en) 1992-09-30
GB2259279A (en) 1993-03-10
DE4202745C2 (de) 1995-04-13
JPH05193567A (ja) 1993-08-03
GR920100370A (el) 1993-06-21
ES2064219A2 (es) 1995-01-16
JP3306115B2 (ja) 2002-07-24
FI923951A0 (fi) 1992-09-03
NO923159L (no) 1993-03-05
ES2064219R (no) 1997-12-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2597430C2 (ru) Гидродинамический канализирующий насадок для регулирования потока на носу судна
KR101494107B1 (ko) 수상선박용 수중익
AU693858B2 (en) Hull configuration
KR102463848B1 (ko) 선박
CN107117277A (zh) 带有仿生导管的吊舱推进器
JP3509903B2 (ja) 船舶の推進装置
NO301532B1 (no) Legeme med strömlinjeformet profil, særlig stabilisatorfinne for skip
KR20080043357A (ko) 수중익선
KR101276120B1 (ko) 선박용 방향타
US3570438A (en) Profiled stabilizing fin for a ship
JP2552808Y2 (ja) 船舶用舵
JP4363789B2 (ja) 船舶用高揚力舵
CN102336247A (zh) 襟翼鱼尾鳍
CN102596711A (zh) 舵和具有这种舵的船型体
US4936237A (en) Dual boat hull
JP4575985B2 (ja) 船舶用の舵及び船舶
RU2302356C2 (ru) Корпус судна, имеющий центральный киль и бортовые скулы
US3160134A (en) Boat hull
KR102643056B1 (ko) 선박
GB2072599A (en) Rudders
JP6903851B2 (ja) 船舶
JPH063758Y2 (ja) 船尾フイン
JP6582296B2 (ja) 船舶用舵及び船舶
US20080105187A1 (en) Waterborne Vessel With Loop Keel
CN208278284U (zh) 一种灯光围网渔船

Legal Events

Date Code Title Description
MM1K Lapsed by not paying the annual fees