NO151903B - Fremgangsmaate for selvjusterende sliping langs jernbaneskinner - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse vedrører en fremgangsmåte for sliping av monterte jernbaneskinner, hvor en slipeanordning som bærer flere slipemidler og som er leddaktig opphengt i chassiset av et skinnekjøretøy, beveges i skinnens lengderetning, og hvor slipemidlene innstilles loddrett på skinneoverflaten ved skinnehelninger og blokkeres i innstillet stilling.

De stadig tyngre og raskere tog medfører at skinnenes rullebane slites og kaldhamres i stadig sterkere grad, noe som fører til dannelse av kortere eller lengre bølger i profilen. Man løser dette problem ved utbedring av en monterte skinne ved hjelp av et antall slipemidler anordnet etter hverandre, eventu-elt i forbindelse med andre kontaktelementer, såsom slipesko eller ruller, som danner et sett kontaktelementer som føres langs skinnen fordi ett enkelt slipeelement ikke lenger er tilstrekkelig til å rette opp de vanligvis meget lange skinne-flater.

Man har hittil ført disse kontaktelementer på to måter, enten enkeltvis eller i én eller flere grupper av stivt med hverandre forbundne deler.

Den førstnevnte arbeidsmåte har den ulempe at kontaktelementet, og spesielt slipemiddelet, følger bølgene så snart disse oppviser en viss lengde, mens den andre arbeidsmåte med stive grupper ikke vipper ned selv i bølger med større lengde, men sliper bort deres høydepunkter. Dette gjelder dog kun i tilfellet av en rettlinjet skinne hvor skinnens rullebane ligger i ett plan.

Men så snart en rett utløpende skinne oppviser en helning på en strekning som følger etter en sirkelbueformet strekning, opp-står enten en regelmessig konkav eller konveks strekning, dvs.

en hul eller hevet del, noe som også forekommer når skinnen beskriver en kurve hvor den ligger skrått og dens rullebane beskriver en konisk flate, slik at et sett påfølgende elementer med kontaktpunkter som ligger i ett plan ikke lenger kan utføre det ønskede arbeide. Fig. 1 av den tilhørende tegning viser dette på noe overdreven måte.

Forekommer en slik krumning, er det innlysende at anordningen enten kun berører skinnen med slipeskivene som befinner seg i de to ender når skinnen som vist med 4 er konkav, eller kun med en eneste slipeskive i det motsatte tilfelle med skinnen 5.

Det samme ville oppstå når alle berøringspunktene ikke utgjør-es av slipeskiver, men derimot slipestener, slipesko eller ruller. Dersom man f.eks. erstattet de to ytterste slipeskivene med ruller, kunne i førstnevnte tilfelle ikke noe arbeid utføres overhodet.

For å unngå denne ulempe er det ifølge foreliggende oppfinnelse tilveiebragt en fremgangsmåte av den innledningsvis nevnte type, som er karakterisert ved at ved helningsendring i skinnens hovedforløp blir innstillingen av slipemidlene automatisk tilpasset den endrede skinnekrumning etter frigjøring av blokkeringen.

Naturligvis kan man under disse omstendigheter bestemme stil-lingen av kontaktelementene, spesielt slipemidlene, slik at de tilpasser seg krumningsradien av skinnen på en slik måte at man kan tilpasse slipemidlene like nøyaktig til skinneprofilen av den tilsvarende skinnestrekning som tilfellet var for den rettlinjede, plane strekning.

De tilhørende tegninger viser skjematisk seks utførelseseksemp-ler på anordninger for utførelse av fremgangsmåten ifølge oppfinnelsen .

Hver av figurene 2-8 vedrører en slik utførelsesform, med unn-tak av fig. 3 og 4, som begge gjelder samme utførelsesform.

Ifølge den første utførelsesform vist på fig. 2, består slipemidlene av seks slipeskiver 6 som ligger på en felles langsgående bærer 7, idet hver er utstyrt med en uavhengig motor 8.

Denne langsgående bærer, som er dreibar om tappen 9, kan ved hjelp av jekken 9' fjernes fra skinnen, eller omvendt, og dertil utøve et visst trykk mot skinnen.

I forhold til langsgående bærer kan hver motor-slipeskiveenhet enkeltvis forskyves i retning av skinnen.

I det viste eksempel antas at de enheter som ligger i de to ender fastholdes i en bestemt stilling ved hjelp av låseskruer 10, mens de andre enhetene er fritt bevegelige hver for seg, i det minste i det tilfelle hvor skinnelegemet oppviser en krumningsendring.

Siste tilfelle vises ved buen av skinnen 11 som her folger en gitt radius.

Da begge de ytre slipeskivene er faste, vil skinnen påvirke og bevege de andre midlere slipeskiver på en slik måte at alle slipestenene ligger jevnt an mot skinnen.

Så snart denne stilling er oppnådd, vil man blokkere samtlige enheter ved hjelp av pneumatiske midler som angitt ved 12. Disse midler består hver av et stempel som virker på lageret som forbinder slipeskive og motor.

Etter blokkeringen kan man slipe skinnen som om det dreiet seg om en rettlinjet strekning.

Dersom man fastholdt alle slipestenene i samme hoyde, kunne den beskrevne anordning slik det også er ytterligere beskrevet neden-for, selvfølgelig egne seg for oppretting av en i et plan forlop-ende rett skinne.

Ved den andre utforelsesform ifolge fig. 3 og 4 er det anordnet fire slipeenheter som parvis er anordnet i ender av to vipper 13 som hver er dreibare om en tapp 14 i den langsgående bærer 15.

En jekk 16 gjor det som allerede nevnt mulig på dreibar måte å heve eller senke det hele.

Blokkeringsmidler gjor det dertil mulig å fastholde vippene i en-hver vinkelstilling.

Fig. 3 viser en anordning på en rettlinjet skinne 8, og fig. 4 viser anordningen på den hevede del av en skinne 8 med skiftende krumning.

Det er klart at de to vippene 13 ved overgang fra den forste til den andre skinnestreng som vist vil helle i motsatt retning inntil alle fire slipeskiver samtidig ligger an mot skinnene.

Som i det foreliggende tilfelle blokkerer man vippene ved hjelp av blokkeringsmidler 17.

En annen losning med fire slipeskiver fordelt på to grupper, hver bestående av to slipeskiver, viser utforelsesformen ifolge fig. 5.

Her er de to enheter i hver gruppe forbundet med hverandre ved hjelp av paraIlellogrammer 18 som er dreibare og leddet til de med hverandre forbundne grupper.

Tilsvarende blokkeringsmiddel er angitt ved 19.

Denne losning er lik den foregående med den forskjell at de aks-ler som forbinder slipeskivene med sine motorer alltid står loddrett på den langsgående bærers 20 retning slik at slipeskivene som i det forste tilfelle alltid blir liggende flatt an mot skinnen.

Her skal bemerkes at det ikke alltid skal dreie seg om slipeskiver fordi også andre organer kan lope langs skinnen.

Et slikt tilfelle viser den fjerde utforelsesform ifolge fig. 6.

Her ligger to slipeskiver 21, 22 mellom to ruller 23, 24, hvis akser er anordnet i hver sin ende av den langsgående bærer 25.

Hver av disse akser tjener dertil som omdreiningsakser for en arm 26, henholdsvis 27. Armen 26, som dreier seg om aksen til rullen 23, bærer i sin motstående ende slipeskiven 21 med dennes motor, mens armen 27, som dreier seg om aksen til rullen 24, bærer slipeskiven 22 på lignende måte.

På grunn av denne dreibarhet av de to armer er det mulig å sikre god kontakt av rullene og slipeskivene mot skinnen ved gjennom-loping av en krumningsendring 28 av skinnen.

Som i foregående eksempler kan arbeidsstillingen sikres ved hjelp

av blokkeringsmidler 29.

Den femte utforelsesform som vist på fig. 7 oppviser også ruller

og slipeskiver.

Ved 30 er det fremstilt deler av et kjoretoy som bærer de for-skjellige organer som selv ligger på en langsgående bærer 31 som ved hjelp av en stang 32 er slik forbundet med kjoretoyet at den langsgående bærer fritt kan dreie seg. Kjoretoyet loper på sin side på to hjulpar, av hvilke kun hjulet 33 er vist.

Ved en ende av den langsgående bærer 31 ligger to slipeskiver 34

på en vippe 35 som er dreibart festet ved 36, og virker på noyaktig samme måte som vist på fig. 3 og 4, idet blokkeringsmidlene utgjores av 37.

Ved den andre ende av den langsgående bærer 31 befinner det seg

en tapp 38 som tjener som omdreiningspunkt for en trekantet plate 39 som på sin side forer to ruller 40.

Noyaktig som slipeskiveparet som takket være vippen kan innstille seg i samme retning som skinnen 41, kan rullene takket være drei-barheten av den plate de bæres av ligge an mot skinnen. Platen 39 kan blokkeres i forhold til den langsgående bærer 31 ved hjelp av blokkeringsmidler 42.

Selvfølgelig kunne begge rullene 40 erstattes av et enkelt hjul 43 som vist ved strekpunktert linje. I dette tilfelle er det tilstrekkelig med blokkeringsmidler 37 for slipeskiven 34.

Hittil har det vært snakk om å la slipeskivene eller andre kontaktpunkter være fritt bevegelige slik at skinnen bestemmer deres ar-beidsstilling. Det er imidlertid også tenkelig å bestemme denne stilling på forhånd ved hjelp av spesielle midler. Et slikt tilfelle viser den sjette og siste utforelsesform på fig. 8.

Her bærer den langsgående bærer 44 i hver ende en fast anordnet slipeskive 45.

Mellom disse to slipeskivene ligger en tredje hoydeinnstillbar slipeskive 46 som gjor det mulig å oppnå tre berøringspunkter liggende på en kurve.

'To motorer 47 festet til en langsgående bærer 44 virker via skruer 48 på et vannrett åk 49 av den midlere slipeskiveenhet. En kjede 50 og kjedehjul 51 sikrer lik dreining av de to skruer, dvs. at åket 49 forskyves parallelt med seg selv. En markor 5 2 på dette åk og en skala 5 3 på den langsgående bærer gjor det, takket være en tilsvarende inndeling av skalaen, mulig å bestemme radien av skinnen på den midtre slipeskiven, slik at alle de tre skivene ligger riktig an mot skinnen. Blokkering skjer uten videre ved hjelp av skruen.

Alle tegningens figurer vedrorer en konveks skinneprofil, men det er naturligvis innlysende at virkningen av forholdsreglene ifolge oppfinnelsen er noyaktig de samme i det nevnte tilfelle.

Disse forholdsregler gjor det altså mulig alltid å arbeide med gode anlegg mot skinnen med et antall slipeskiver dersom skinnen for-loper rettlinjet i et plan, dersom den på grunn av en krumningsendring oppviser en konveks eller konkav profil og om den beskriver en kurve av vilkårlig radius. Det riktige anlegg av samtlige slipeskiver kan dertil uten videre overvåkes. For dette formål er det tilstrekkelig å utstyre hver slipeskivemotor med et ampere-meter av den angitte ytelse, hvorved den avgitte ytelse kan kon-tro Ueres.

Endelig er det mulig å utforme den langsgående bærer slik at den kan dreies sideveis 90°, slik at også innsiden av skinnen kan sli-pes .

Claims (3)

1. Fremgangsmåte for sliping av monterte jernbaneskinner, hvor en slipeanordning som bærer flere slipemidler og som er leddaktig opphengt i chassiset .av et skinnekjøretøy, beveges i skinnens lengderetning, og hvor slipemidlene innstilles loddrett på skinneoverflaten ved skinnehellninger og blokkeres i innstillet stilling, karakterisert ved at ved hellningsendring i skinnens hovedforløp blir innstillingen av slipemidlene automatisk tilpasset den endrede skinnekrumning etter frigjøring av blokkeringen.

2. Fremgangsmåte ifølge krav 1, karakterisert ved at innstillingen av slipemidlene tilpasses den endrede skinnehellning ved en parvis dreining av slipemidlene om en stort sett horisontal, på tvers av skinnens lengderetning forløpende akse.

3. Fremgangsmåte ifølge krav 1, karakterisert ved at for kontroll av riktig slipetrykk av de elektrisk drevne slipemidler mot skinneoverflaten blir strøm-forbruket av hvert slipemiddel overvåket1.