NO148844B - Fireakslet boggi. - Google Patents
Fireakslet boggi. Download PDFInfo
- Publication number
- NO148844B NO148844B NO801440A NO801440A NO148844B NO 148844 B NO148844 B NO 148844B NO 801440 A NO801440 A NO 801440A NO 801440 A NO801440 A NO 801440A NO 148844 B NO148844 B NO 148844B
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- harrow
- frame
- boom
- wheel
- paddle wheel
- Prior art date
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 18
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims description 15
- 210000000056 organ Anatomy 0.000 claims description 4
- 230000017260 vegetative to reproductive phase transition of meristem Effects 0.000 claims 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 239000002689 soil Substances 0.000 description 2
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 2
- 241000251468 Actinopterygii Species 0.000 description 1
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 239000003380 propellant Substances 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
- 230000002441 reversible effect Effects 0.000 description 1
- 238000003971 tillage Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
- B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
- B61F5/38—Arrangements or devices for adjusting or allowing self- adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves, e.g. sliding axles, swinging axles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
- B61F3/00—Types of bogies
- B61F3/02—Types of bogies with more than one axle
- B61F3/08—Types of bogies with more than one axle without driven axles or wheels
- B61F3/10—Types of bogies with more than one axle without driven axles or wheels with three or more axles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Springs (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
- Inorganic Insulating Materials (AREA)
- Chemical And Physical Treatments For Wood And The Like (AREA)
- Golf Clubs (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
- Replacement Of Web Rolls (AREA)
- Optical Radar Systems And Details Thereof (AREA)
- Handcart (AREA)
- Solid-Sorbent Or Filter-Aiding Compositions (AREA)
- Bearings For Parts Moving Linearly (AREA)
- Superconductors And Manufacturing Methods Therefor (AREA)
- Automatic Disk Changers (AREA)
- Analysing Materials By The Use Of Radiation (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Description
Maskin for uttagning av materiale fra opplagshauger.
Oppfinnelsen vedrbrer maskiner for uttagning av materiale som f.eks. Jord fra opplagshauger og da spesielt slike som har rever-sibelt roterende skovlhjul.
Skovlhjulforsynte maskiner av den nevnte type omfatter et skovlhjul der er montert for rotasjon om en horisontal akse. De er
vanligvis understøttet på en ramme som er beregnet for å bevege seg mot fronten av en haug av massegods. Meget ofte spenner mask-r inens ramme over hele fronten av haugen av materiale, og skovl-.hjulet beveges frem,og inn i fronten ved hjelp av fremadbevegelse av understottelsesrammeri eller anordningen. I en slik form for maskin understotter rammen vognen, som igjen understotter skovl-
hjulet. Vognen beveger seg på skinner på rammen og drives frem og tilbake langs etter rammens lengde. Det er å foretrekke at skovlhjulet understøttes således at en direkte vertikal belast-ning fås på rammen. Det har også vist seg at ved å understbtte hjulet på vognen slik at-hjulet omgir rammens bærebjelker, kan denne lbftes med hjulet beliggende under seg. I en slik konstruksjon er stbrrelsen av bærebjelkene eller broen som hjulet omgir, nbdvendigvis en funksjon av hjulet og omvendt. Disse forhold er med andre ord innbyrdes avhengig. Selv om multippel-bjelkekon-struksjoner kan anvendes hvor hjulet omgir bare en del av det fullstendige bjelkesystern, vil der forstås at der er innbyrdes avhengighet mellom rammestbrrelse og bjelkediameter.
Under visse forhold kan det vise seg teknisk bnskelig og hen-siktsmessig å anvende en konstruksjon hvor rammen ikke er en funksjon av bjelkediameteren og omvendt. Blant de mange faktorer som bestemmer bjelkestbrrelsen, bevegelseshastigheten, ramme-bjelkenes dimensjoner og type, er bredden av jordhaugen som skal behandles, den nbdvendige hastighet av jordbearbeidelsen, terren-gets beskaffenhet, fundamenteringsomkostningene og eiendommens kostende. De bkonomiske faktorer kan påvirke valget", av utfdrei-se sf orm.
Nærmere bestemt vedrbrer oppfinnelsen en maskin for uttagning av materiale fra opplagshauger, hvilken maskin omfatter en kjbrbar rammekonstruksjon, anordnet for' å kjbres frem mot en opplagshaug av materialet, hvilken rammekonstruksjon bærer et skovlhjul som er bevegelig over opplagshaugens flate ved dens fot og hvor en harv strekker seg oppad og fremad i forhold til skovlhjulet for å skrape sammen en haug av materialet foran dette, og hvor skovl-> hjulet og harven kan heves og senkes i forhold til rammekonstruksjonen.
Det som er det nye og karakteristiske ved maskinen er at de or-■ ■ganer som bærer skovlhjulet og harven på rammekonstruksjonen fomfatter et parallellogramlignende leddsystem, som innbyrdes for-• binder skovlhjulet og harven slik at leddsystemet bevirker at
en valgt vinkelstilling for harven i forhold til skovlhjulet bi-'
beholdes under hevning og senkning av skovlhjulet og harven i for-ihold til rammekonstruksjonen.
Ifblge et videre trekk ved oppfinnelsen foreslås det at en side
ii det parallellqgramlignende leddsystem dannes av en bom som ved sin ene ende er svingbart lagret på en del av rammekonstruksjonen for svingbevegelse om en horisontal akse for å tilveiebringe bevegelse åv bommen i et vertikalt plan, på hvilken bom, nær dens annen ende skovlhjulet er roterbart lagret om en horisontal akse, og hvor bommens annen ende er i hoyderetningen regulerbart opp- j hengt i en annen del av rammekonstruksjonen og leddforbundet med
en annen side i parallellogramsystemet som utgjores av harven, <:>som ved en tredje side er leddforbundet med sistnevnte rammedel. i
^Ovenstående samt en rekke ytterligere trekk ved oppfinnelsen vil 'fremgå av den etterfølgende beskrivelse og det eksempel med modi-'fikasjoner som er vist på tegningene.
i
iFig. 1 viser med delvis' bortskårne partier et oppriss sett bakfra av en maskin ifdlge oppfinnelsen.
Fig. 2 viser maskinen sett fra siden. ' Fig. 3 viser en detalj vedrbrende en modifisert harvkonstruksjonj sett fra siden. i' i i Fig. h viser en detalj i form av et sideoppriss av ..en modifisert ! form for larvefotunderstell, som kan anvendes for understøttelse ! av en bro. Fig. 5 viser fig. h sett bakfra. j i !> Idet der nåj skål vises til tegningene, så omfatter maskinen en ramme i f orji åv en bro- eller bærebjélkekonstruksjon 10. Denne bjelkekonatjruks jon er forsynt med sett |av. hjulunderstell 12, IV, 16 og 18, hViavhJul er beregnet på å gi..bevegelig understøttelse ,,i for broen il forhold tillmarken. Som vist tan . skinne!ignende be- ] tongelement^r 20 og 22: anvendes for å sftyre broens bevegelse. j
Broen understotter et transportbånd 2h. Dette lev materiale
som legges ned på den, til et transportbånd 26 dei ..rekker seg l?>)'-'; lengden av haugen. En bevegelig trakt 28 kan anvendes for å materialet fra broens transportbånd 2k til transportbånd-
et 26. På brota er der en bevegelig understøttet vogn 30. Den bevegelige understbttelse oppnås ved hjelp av skinner 32 og 3^>
idet flenshjul 36 og 38 er anordnet på vognen. Foringsruller <1>+0 samvirker med skinner '+2 for å lette styringen av vognen og for
å motstå sidetrykk. En trakt hk og passende kantbord er anordnet på vognea, beregnet på å motta materiale og levere dette til transportbåndet 2k når vognen beveger seg langs broen. Konstruk-sjonsdeler slik som broen, den bevegelige vogn, trakter, transportbånd og anordningen av jordhaugene samt fremgangsmåten for disses behandling er i og for seg velkjent. Det vil også forstås at hjulene 12 m.v. kan være forsynt med hvilke som helst kjente drivmidler i den hensikt å bevirke bevegelse av broen i såvel forover- som bakover-retning. På vognen er der anordnet et sir-kulært spor ^-6. En dreieskive <1>+8 er montert over dette spor ved hjelp, av hjul 50. Dreieskiven har understbttelser 52 og 5h som dreibart understotter en bom 56. Bommen 56 understotter et transportbånd 58 såvel som et graveskovlhjul 60 og en overfbrihgs-anordning for å overfore materialet eller godset fra skovlhjulet til transportbåndet 58.
Konstruksjonen av skovlhjulet, dettes understbttelsesmidler, materialoverfbringsorganene mellom skovlhjulet og transportbånd-
et 58, og bommen_5.6 såvel som den dreibare understbttelse for dette på brakettene, som f .eks. 52 og 5^+, og videre fremgangs-måter for innbyrdes forbindelse og drift av disse elementer er i og for seg kjent. En bjelkekonstruksjon eller ramme 62 strekk-' er"seg bakover fra trakten hk samt forover over skovlhjulet. Den-
ne anordning understotter vinsjen 6^, der-omfatter en heisemotor.,
en reduksjonsutveksling, en wiretrommel, wiren 66 og lederskivene 68. Disse lederskiver 68 er anordnet på hver side av rammen 62. • Lederskivene 68 er forbundet med opphengningene 70, der er forbundet i de nedre, ender med bommen 56 ved passende ledd 71« Som <' tidligere antydet, er disse deler anordnet i par, med en del 70 forlbpende ned på hver side av bomkonstruksjonen 56*for hjulet
60. Det vil være innlys-............__
■ i
i i 1
ende at ved drift av vinsjmotoren kan skovlhjulet og dettes til-hørende understottelsesmekanisme heves og senkes i forhold til rammen 62.
Leddparene 72, 7k, 76, 78 strekker seg oppover fra rammen 62 og er dreibart understøttet på denne. Disse leddpar forbinder igjen dreibart armer 80 og 82, som er anordnet i par, et på hver side av rammen 62. Armene er hhv. dreibart forbundet med rammen ved 8h og en harv 86 ved 88 ved de motstående ender. Hver av armene 80 og 82 omfatter strekkfisker 90 og 92, som kan påvirkes på kjent måte for å gjore armene kortere eller lengre. I den nedre ende strekker harven seg langs siden av hjulet på kjent måte og er forsynt med en arm 9<*>+, dreibart forbundet med bommen 56 for dreibar funksjonering om samme akse som den om hvilken opphengningene 70 er dreibart forbundet. Det vil igjen forstås at harven strekker seg over hele hjulets lengde og har par av oppstå-ende armer 9^, en ved hver ende av hjulet. Armen 82 og bommen 56 er forbundet- med harven 86 slik at det fås en pårallelogramfor-bindelse mellom harven, armene 82 og bommen 56. Det skal bemerk-es at på kjent måte kan strekkfisken 92 justeres slik at helnings-vinkelen for jordhaugen justeres. Dette skjer når denne helning trenger justering. Harven raker haugen, og denne vil således få forandret helning i overensstemmelse med harvens helning. Strekkfisken 90 reguleres slik at for den endelig valgte helning fås parallellogramforhold for armene 82, bommen 56 og harven.
Det vil nå forstås at ved operasjon av vinsjen 6<*>+ kan skovlhjulet heves og senkes mens harven bibeholder den onskede helningsvin-kel. Under visse forhold vil det være onskelig å heve skovlhjulet for å bevege det over hindringer, som f.eks. frosne partier av haugen nær dennes bunn. I slike situasjoner tilveiebringer parallellogramanordningen justering av den vertikale stilling av hjulet uten å forstyrre forholdet mellom hjulet og harven.
Konstruksjonen er slik at hjulet kan heves tilstrekkelig over sin normale operasjonsstilling, slik at dreieskiven <1>+8 kan drei-es på vognen 30 for å forandre stillingen av hjulet fra den som er vist méd helt opptrukne linjer i fig. 2 til den som er vist med strekede linjer. Når maskinen når enden av en haug, kan den
således svinges rundt og beveges umiddelbart tilbake inn i den
nye haug, som har bygget seg opp bak maskinen ettersom denne be-veget seg fremad. Folgelig kan materialbehandling og material-stabling skje kontinuerlig over et enkelt område og mens materi- ' alet behandles, kan mere materiale tilfores umiddelbart bak det behandlede. En fordel med en slik operasjon er at nodvendigheten av en overforingsanordning ved enden av området kan elimineres.
Harven 86 kan omfatte de vanlige tannete organ med understøttende ramme. I fig. 3 er imidlertid vist en annen utfbrelsesform, for-
synt med tannlignende organ 96 understøttet på et bevegelig belte.
98, som virksomt raker haugen nedover samtidig som maskinen fores: over haugen. I dette tilfelle er armen 9^ forsynt med en motor-understbttelse 100 og en passende motor, og drivorgan 102 og 10h
er anordnet for drift av beltet.
I fig. k og 5 er vist en alternativ form for understbttelse, be-stående av larvefbtter som kan anvendes istedenfor hjulunderstel-lene 1U-, 16 og/eller 12 og 18. Larvef ottene har vanlige sålefla- '
ter 106 og tilhbrende understbttende og drivende elementer av velkjent slag.»
Claims (5)
1. Maskin for uttagning av materiale fra opplagshauger, hvilken naskin omfatter en kjbrbar rammekonstruksjon (10, 62), anordnet Tor å kjbres frem mot en opplagshaug av materiale, hvilken ramme-construksjon bærer et skovlhjul (60) som er bevegelig over opp-
■ Lagshaugens flate, ved dens fo.t og hvor en harv (86} strekker seg
! jppad og fremad i forhold til skovlhjulet for å skrape sammen én
laug av materiale foran dette, og hvor skovlhjulet og harven kan leves og senkes i forhold til rammekonstruksjonen, k aj r a k -
! teri sert v e d at de organer som bærer skovlhjulet (60$ J 3g harven (86) på rammekonstruksjonen (10) omfatter et parallello<-I jramlignende leddsystem (8,2, 56, 86), som innbyrdes forbinder j jkovlhjulet og harven slik at leddsystemet bevirker at en valgt j vinkelstilling for harven 1(86) i forhold til skovlhjul9t(60) bi-I ) eholdftB under hevning ng fcenkning av atenviHJllllbt ^g Haygmn \ fnr hold til rammekonstruksjonen.
i
2. Maskin ifblge krav 1,karakterisert ved at en side i det parallellogråmlignende leddsystem dannes av en bom (56) som ved sin ene ende er svingbart lagret på en del av rammekonstruksjonen (10) for svingbevegelse om en horisontal akse for å tilveiebringe bevegelse av bommen i et vertikalt plan, på hvilken bom, nær dens- annen ende skovlhjulet (60) er roterbart lagret om en horisontal akse, og hvor bommens annen ende er i hbyderetningen regulerbart opphengt i en annen del (62) av ramme-konstruks j onen og leddforbundet med en annen side i parallellogramsystemet som utgjbres av harven (86), som ved en tredje side : (82) er leddforbundet med sistnevnte rammedel (62).
3. Maskin ifblge krav 1 eller 2, karakterisert ve d organ (80, 82) for justering av vinkelen mellom harven (86) og hjulet (60). h.
Maskin ifblge noen av kravene l-3jkarakterisert ved det parallellogråmlignende leddsystem med skovlhjul og harv samt den ene rammekonstruksjonsdel (62) bæres av en på den annen rammekonstruksjonsdel (10) anordnet dreieskive (^8) for svingning av skovlhjulet (oO) og harven (86) fra en side av maskinen til den andre slik at hjulet og harven kan anvendes på den ene eller annen side av maskinen.
5. Maskin ifblge krav 1, karakterisert ved at leddsystemet omfatter et ledd (82) som er leddbart forbundet med rammen (10) i en ende og leddbart forbundet med harven (86) i den motsatte enden, hvilket ledd lbper parallelt med bommen (56) og danner en del av organene som bærer harven, og organ (71) som leddbart forbinder harven med bommen, idet lengden av leddet (82) stort sett er den samme som lengden av-bommen mellom punktet for bommens leddbare lagring til rammen og punktet for bommens (56) leddbare forbindelse med harven (86)..
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2919635A DE2919635C2 (de) | 1979-05-16 | 1979-05-16 | Vierachsiges Drehgestell |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NO801440L NO801440L (no) | 1980-11-17 |
NO148844B true NO148844B (no) | 1983-09-19 |
NO148844C NO148844C (no) | 1983-12-28 |
Family
ID=6070800
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NO801440A NO148844C (no) | 1979-05-16 | 1980-05-14 | Fireakslet boggi |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0019265B1 (no) |
AT (1) | ATE3106T1 (no) |
DD (1) | DD150578A5 (no) |
DE (1) | DE2919635C2 (no) |
DK (1) | DK155154C (no) |
ES (1) | ES491198A0 (no) |
NO (1) | NO148844C (no) |
PL (1) | PL124025B1 (no) |
YU (1) | YU40598B (no) |
Families Citing this family (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE8217321U1 (de) * | 1982-06-16 | 1982-10-07 | Waggonfabrik Talbot, 5100 Aachen | Drehgestell |
DE3229709C1 (de) * | 1982-08-10 | 1987-08-20 | Waggonfabrik Talbot, 5100 Aachen | Dreiachsiges Drehgestell fuer Schienenfahrzeuge |
DE3801117A1 (de) * | 1988-01-16 | 1989-08-03 | Talbot Waggonfab | Zugeinheit mit durchgehend tiefliegendem wagenboden |
AT394980B (de) * | 1988-03-30 | 1992-08-10 | Sgp Verkehrstechnik | Vierachsiges drehgestell fuer schienenfahrzeuge |
FI83854C (fi) * | 1989-11-01 | 1991-09-10 | Rautaruukki Oy | Laog boggikonstruktion. |
AT412716B (de) * | 2003-02-03 | 2005-06-27 | Klaus Dr Riessberger | Kopplungsvorrichtung zur verbindung von zwei teildrehgestellen |
WO2016073031A1 (en) * | 2014-11-03 | 2016-05-12 | Kasgro Rail Corp. | Method of manufacturing a multiple axle railcar having a span bolster |
CN110293990B (zh) * | 2019-07-31 | 2024-10-22 | 中车戚墅堰机车有限公司 | 一种机车四轴转向架 |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE266295C (no) * | ||||
DE601713C (de) * | 1932-02-06 | 1934-08-25 | Ettore Bugatti | Drehgestell mit wenigstens drei Achsen fuer Schienenfahrzeuge |
US2242371A (en) * | 1938-12-19 | 1941-05-20 | Buckeye Steel Castings Co | Car truck |
US3006290A (en) * | 1958-06-23 | 1961-10-31 | American Steel Foundries | Railway car truck |
US3179065A (en) * | 1962-01-22 | 1965-04-20 | Amsted Ind Inc | Eight wheel railway car truck structure |
US3348500A (en) * | 1965-01-08 | 1967-10-24 | Adirondack Steel Casting Co In | Eight wheel railway truck with span bolster |
AT300024B (de) * | 1969-05-27 | 1972-07-10 | Simmering Graz Pauker Ag | Rahmen für ein drei- oder mehrachsiges Laufwerk eines Schienenfahrzeuges |
US3712246A (en) * | 1971-08-30 | 1973-01-23 | Gen Steel Ind Inc | Elastomerically articulated railway truck |
FR2243855B1 (no) * | 1973-09-13 | 1976-05-14 | Creusot Loire | |
DE2444013C3 (de) * | 1974-09-14 | 1986-05-07 | Mannesmann AG, 4000 Düsseldorf | Fahrgestell für Schwerlastschienenfahrzeuge, insbesondere Hüttenfahrzeuge |
CH578447A5 (en) * | 1975-08-27 | 1976-08-13 | Schmid Kuenzli Robert | Railway vehicle bogie with pivoted axles - has single axle bogies with stabilising elements for following track curves |
DE2815375C2 (de) * | 1978-04-10 | 1986-08-28 | Waggon Union Gmbh, 1000 Berlin Und 5900 Siegen | Seitliche elastische Abstützung des Wagenkastens von Schienenfahrzeugen |
-
1979
- 1979-05-16 DE DE2919635A patent/DE2919635C2/de not_active Expired
-
1980
- 1980-04-25 YU YU1143/80A patent/YU40598B/xx unknown
- 1980-04-30 DK DK189880A patent/DK155154C/da not_active IP Right Cessation
- 1980-05-06 ES ES491198A patent/ES491198A0/es active Granted
- 1980-05-13 EP EP80102643A patent/EP0019265B1/de not_active Expired
- 1980-05-13 AT AT80102643T patent/ATE3106T1/de not_active IP Right Cessation
- 1980-05-14 NO NO801440A patent/NO148844C/no unknown
- 1980-05-14 DD DD80221104A patent/DD150578A5/de not_active IP Right Cessation
- 1980-05-16 PL PL1980224283A patent/PL124025B1/pl unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP0019265B1 (de) | 1983-04-20 |
EP0019265A1 (de) | 1980-11-26 |
DE2919635C2 (de) | 1982-12-02 |
DK155154B (da) | 1989-02-20 |
DK189880A (da) | 1980-11-17 |
NO148844C (no) | 1983-12-28 |
YU114380A (en) | 1983-02-28 |
PL124025B1 (en) | 1982-12-31 |
NO801440L (no) | 1980-11-17 |
DE2919635A1 (de) | 1980-11-20 |
DD150578A5 (de) | 1981-09-09 |
ATE3106T1 (de) | 1983-05-15 |
ES8100987A1 (es) | 1980-12-01 |
YU40598B (en) | 1986-02-28 |
ES491198A0 (es) | 1980-12-01 |
DK155154C (da) | 1989-07-10 |
PL224283A1 (no) | 1981-02-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JPS5848697B2 (ja) | 建設装置 | |
NO148844B (no) | Fireakslet boggi. | |
US4360311A (en) | Public works machine, such as a hydraulic self-propelled articulated shovel | |
NO128472B (no) | ||
NO130242B (no) | ||
US3160284A (en) | Weight stabilizing load handling machine | |
US4223904A (en) | Suspension assembly for off-road vehicle | |
US3081567A (en) | Land leveling implement | |
US3348323A (en) | Combination land leveler | |
US3172218A (en) | Land leveler | |
US3052998A (en) | Land leveller | |
US2650441A (en) | Land leveling machine | |
NO115646B (no) | ||
US3047969A (en) | Land leveler | |
US3651971A (en) | Side and end tipping loading machines | |
ES2323166T3 (es) | Metodo y dispositivo para nivelar una superficie. | |
US1540161A (en) | Grader attachment for tractors | |
US1330783A (en) | Road-scraper | |
US448708A (en) | Ments | |
US4002320A (en) | Rail-lifting implement | |
US1833546A (en) | Subgrade finishing machine | |
NO152915B (no) | Universalkjel | |
US1329669A (en) | Grading-machine | |
SU404280A1 (ru) | УСТРОЙСТВО дл ПРОКЛАДКИ ДРЕНАЖНЫХ ТРУБ КАБЕЛЕПРОВОДОВ И Т. П. ЭЛЕМЕНТОВ | |
US1265099A (en) | Grading-machine. |