NO147199B - Fremgangsmaate for aa overvaake klokkesignaler i digitale systemer. - Google Patents

Description

Kjelefyringsanlegg med to innbyrdes adskilte fyringer.

Denne oppfinnelse vedrører et kjelefyringsanlegg med to innbyrdes adskilte fyringer.

Kjelefyringsanlegg må i sin konstruksjon være tilpasset egenskapene hos det brennstoff som skal forbrenne, nærmere bestemt brenn-stoffets natur, brennverdi samt oppførsel under forbrenningen og dessuten under hen-syntagen til de forbrenningsprodukter som dannes under forbrenningen. Derved frem-bringes konstruksjoner som strengt tatt bare kan sikre optimale forbrenningsforhold for et bestemt brennstoff. Under anvendelsen av et annet brennstoff som prinsipielt avviker fra det brennstoff som er lagt til grunn for kon-struksjonen, kan de samme forbrennings-tekniske og økonomiske resultater ikke ventes oppnådd. I praksis forekommer det imidler-tid temmelig ofte at to forskjellige brennstoffer som skiller seg prinsipielt både med hensyn til sin natur, brennverdi og forbren-1 ningsegenskaper, må forbrennes i et og samme forbrenningsrom. I slike tilfeller utføres fy-ringanlegget vanligvis slik at begge brennstoffer gis best mulige forbrenningsforhold, men det er klart at bare middelmådige resultater kan oppnåes. Som oftest opptrer slike problemer i forbindelse med kjeleanlegg hvor det ved siden av høyverdig brennstoff som hovedbrennstoff også må forbrennes mindreverdig brennstoff, såsom f. eks. søppelavfall. Selvfølgelig kan forholdet også være det mot-satte, slik at høyverdig brennstoff vil brukes som tilsetning eller hjelpebrennstoff ved en fyring som vanligvis forbruker mindreverdig brennstoff som f. eks. søppel.

I det første tilfelle representerer søppel-forbrenningen en uforholdsmessig stor kom-plisering av fyringen som er avhengig av inn-retningenes størrelse og forårsaker ved den medrevne flyveaske en besværlig forurensning av røkgassene samt heteflatene.

I det annet tilfelle kan de høyverdige brennstoffer som forbrennes som tilsetnings-brennstoffer ikke utnyttes fullstendig som følge av de fyrromtemperaturer og overhet-ningstemperaturer som maksimalt kan oppnåes.

Også tidligere kjent er kjelefyringsanlegg med to innbyrdes adskilte fyringer for direkte forbrenning av to med hensyn til sin natur, brennverdi og forbrenningsforløp prinsipielt forskjellige brennstoffer, hvor forbrenningsrommene for de to fyringer som er tilordnet hvert sitt av de nevnte brennstoffer er fullstendig skilt fra hverandre, og med et for de to fyringer felles kjeleanlegg som har hovedheteflater og etterheteflater.

Hensikten med oppfinnelsen er å tilveie-bringe et kjelefyringsanlegg av den oven-nevnte art som gjør det mulig å forbrenne to prinsipielt forskjellige brennstoffer med høy virkningsgrad og hvor de innledningsvis nevnte ulemper unngåes, og kjelefyringsanlegget ifølge oppfinnelsen utmerker seg i det vesentlige ved at de to fyringers røkgasskana-ler er fullstendig skilt fra hverandre innenfor kjelefyringsanlegget og at i hver av disse to

røkgasskanaler er anordnet forskjellige hete-

flater av dampkjelen som ikke forekommer i den annen røkgasskanal, idet dampkjelens hovedheteflater er anordnet i røkgasskanalen for fyringen for det høyverdige brennstoff og dampkjelens etterheteflater er anordnet i røkgasskanalen for fyringen for mindreverdig brennstoff, og at de to røkgasskanaler først utenfor kjeleanlegget på et sted hvor røk-

gassene i det minste tilnærmet har samme temperatur er forenet til en kanal som tjener til felles bortføring av de to røkgasstrømmer.

Oppfinnelsen skal forklares nærmere ved

hjelp av et eksempel under henvisning til teg-

ningen som skjematisk viser et anlegg i hen-

hold til oppfinnelsen. Under kjelen 1 hvis vann-dampsystem utgjør en helhet 2, er an-

ordnet to separate fyringssteder 3 og 4, hvorav det ene 3 forutsettes brukt for mindreverdig brennstoff, særlig søppel som antydet ved pilen 11, og det annet 4 med høyverdig brenn-

stoff som antydet med pilen 12.

Hver fyring er tilpasset vedkommende

brennstoff ikke bare med hensyn til størrelse og de mekaniske innretninger, men også med hensyn til oppnåelse av de beste forbrennings-

betingelser, såsom luftoverskuddstall, fyr-romstemperatur og fyrromsbelastning.

I henhold til oppfinnelsen føres ikke de

i de to fyrrom dannede røkgasser som vanlig sammen (dvs. blandes) langs kjelens hete-

flater, men bestryker de særskilt bestemte partier av heteflatene, hvilke partier er av-

passet etter vedkommende røkgassers para-meterverdier (temperatur, mengde, sammen-

setning). Røkgassene fra fyrrommet 3 for mindreverdig brennstoff, som gjennomgående har lavere temperatur, føres langs etter hete-

flater 2', hvor de avkjøles til den utgangstem-

peratur som er bestemt av tekniske og varme-

økonomiske hensyn. De røkgasser som kom-

mer fra fyrrommet 4 for høyverdig brenn-

stoff og som gjennomgående har en høyere temperatur, føres langs hovedheteflatene 2",

hvor de avgir sin varme og avkjøles omtrent til samme utgangstemperatur som røkgassene fra fyrrommet 3.

Bevegelsesbanene for røkgassene fra de to

adskilte fyrrom er altså skilt og røkgassene sammenblandes først etter utløpet. Derved kan man ta hensyn til de to røkgassers forskjellige tilstand.

De røkgasser som stammer fra søppel-forbrenning, inneholder vanligvis meget flyve-

støv, mens gassene fra fyrrommet for høy-

verdig brennstoff er praktisk talt støvfri —

når det fyres med olje eller gass — eller støv-

fattig — hvis det fyres med kull eller kull-

støv. En sammenblanding av støvrike røkgas-

ser innenfor kjelen med de meget varmere støv-

frie eller støvfattige røkgasser fører til smel-

ting av flyvestøvet (som har et lavere smelte-

punkt) og til intens dannelse av slaggbelegg på heteflatene.

En annen fordel ved adskilte røkgassbaner

består i at der for avstøvningen som er betin-

get av de lokale forhold samt forskrifter,

bare er nødvendig å anordne en avstøvnings-

innretning for det støvrike røkgassvolum.

På tegningen er med pilen 5 vist banen

for røkgassene fra fyrrommet 3 og med den viste pil 6 banen for røkgassene fra fyrrom-

met 4 som strekker seg langs heteflatene 2' henholdsvis 2" som sammen danner kjelens vannsystem 2. Med 7 er antydet avstøvnings-innretningen for røkgassene fra fyrrommet 3. Med 8 er antydet det sted hvor røkgass-

banene forenes i en felles kanal, og som be-

finner seg på et sted hvor begge røkgasser har omtrent samme temperatur. En sugetrekkinn-

retning 9 transporterer hele røkgassmengden inn i pipen 10.

Claims (3)

1. Kjelfyringsanlegg (1) med to innbyr des adskilte fyringer for direkte og samtidig forbrenning av to med hensyn til sin natur, brennverdi og forbrenningsforløp prinsipielt forskjellige brennstoffer som utenfra (fra 11 henhv. 12) direkte tilføres hver sin av de to nevnte fyringer, hvor forbrenningsrommene (3, 4) for de to fyringer som er tilordnet hvert sitt av de nevnte brennstoffer (11. henhv. 12) er fullstendig skilt fra hverandre, og med en eneste for de to fyringer felles dampkjel (2) som har hovedheteflater (2") og såkalte etterheteflater (2'), karakterisert ved at de to fyringers røkgasskanaler (5 henhv. 6) er fullstendig skilt fra hverandre innenfor kjelfyringsanlegget (1) og at i hver av disse to røkgasskanaler (5 henhv. 6) er anordnet forskjellige heteflater (2" henhv. 2') av dampkjelen (2), som ikke forekommer i den annen røkgasskanal (6 henhv. 5), idet dampkjelens (2) hovedheteflater (2") er anordnet i røkgasskanalen (6) for fyringen for høyverdig brennstoff (12), og dampkjelens (2) etterheteflater (2') er anordnet i røkgass-kanalen (5) for fyringen for mindreverdig brennstoff (11), og at de to røkgasskanaler (5 og 6) først utenfor kjeleanlegget på et sted (8) hvor røkgassene i det minste tilnærmet har samme temperatur, er forenet til en kanal som tjener til felles bortføring av de to røk-gasstrømmer.

2. Kjelfyringsanlegg ifølge påstand 1, karakterisert ved at bare røkgass-kanalen for røkgassen fra det mindreverdige brennstoff er utstyrt med en avstøvningsinn-retning.

3. Kjelfyringsanlegg ifølge påstand 1 med en overheter, karakterisert ved at dampkjelens overheter er anordnet i røkgass-kanalen for røkgassen fra det høyverdige brennstoff.