NO142956B - Hydraulisk system for to hydrauliske vinsjer, saerlig for traalvinsjer. - Google Patents

Description

Anordning ved stormvindu.

Foreliggende oppfinnelse angår en anordning ved stormvinduer, særlig for bruk ombord i skip eller under andre forhold hvåor det er av betydning å opprettholde et klart synsfelt under alle forhold. Slike stormvinduer er gjerne utført med en ramme som er festet i et vanlig vindu og som bærer to innbyrdes parallelle glass-skiver, hvorav den ene er faststående og den nannen innrettet til å kunne dreies, fortrinnsvis ved hjelp av en elektromotor som bæres av den faststående glass-skive, således at det mellom de to glass-skiver dannes et tilnærmet tett lukket rom. Den dreibare skive vender herunder ut mot den omgivende luft, mens den faststående vender inn mot f. eks. styrehuset på et skip eller et annet tilsvarende, lukket rom. Eventuelt kan det også være anordnet en oppvarmningsinnretning inne i rommet mellom glass-skivene.

Under drift vil den ytre skive, ved at den dreies ved hjelp av motoren, alltid holde seg klart gjennomsiktig, idet hver-ken regn, sne eller sjøsprøyt kan feste seg på den roterende skive. Under meget stren-ge værforhold kan imidlertid den spalt som nødvendigvis må være tilstede mellom omkretsen av den dreibare skive og den ramme som bærer stormvinduet i det vanlige vindu, gi anledning til at det trenger fuktighet, fuktig luft eller sjøsprøyt uten-fra inn i rommet mellom glass-skivene og da denne fuktighet, henhv. sjøsprøyt er saltholdig kan det opptre ikke bare dugging på innsiden av den dreibare skive, men også, ved fordamping av vannet, et saltbelegg som vil nedsete gjennomsik-tigheten slik at det blir nødvendig å de-montere hele stormvinduet for avtørring. Slik demontering kan imidlertid ikke fore-tas i hårdt vær, til tross for at det er nett-opp da den er mest påkrevet, idet da været og sjøen vil stå rett inn gjennom det hull i vinduet hvor glass-skivene er demontert.

Foreliggende oppfinnelse går ut på en slik utførelse av stormvinduet at sjener-ende dugging eller belegg med sikkerhet unngås, eller i hvert fall nedsettes så sterkt at tilfredsstillende gjennomsyn er sikret selv under de værste værforhold. I henhold til oppfinnelsen er dette oppnådd ved at motoren for driften av den dreibare glass-skive er ført fritt gjennom den faststående glass-skive og bæres av fri armer, f. eks. i form av et armkors, anordnet i rommet mellom de to skiver. Ved denne anordning vil luft innenfra trekke gjennom rommet mellom glass-skivene og trekkes vi-dere ut gjennom spalten ved omkretsen av den dreibare skive, idet det roterende vindu virker som en sentrifugalvifte. En annen fordel ved denne anordning av motor og fast glass-skive uavhengig av hverandre består i at den indre faste skive uten vi-dere kan løsnes og tas av for avtørring av den ene eller begge skiver, mens tetnin-gen mot været i mellomtiden oppretthol-des ved hjelp av bare den dreibare skive.

For herunder å kunne regulere den nevnte gjennomtrekk innenfra og ut gjennom spalten langs omkretsen av den roterende skive, etter ønske og tilsvarende de værforhold som råder, kan spalten mellom den faststående glass-skive og motorkapselen være innrettet slik at dens gjen-nomløpstverrsnitt kan reguleres, f. eks. ved hjelp av en tetningsdel som kan forskyves på motorkapselen i retning til og fra den faste skive.

På vedføyde tegning er det skjematisk vist et eksempel på hvorledes anordningen i henhold til oppfinnelsen kan utføres.

Fig. 1 viser sterkt forenklet et oppriss

av et storm vindu.

Fig. 2 viser i større målestokk et aksi-alsnitt gjennom stormvinduet.

På tegningen betegner 1 glass-skiven i det vanlige vindu hvor stormvinduet er anbragt. 2 er en ringformet ramme og 3 en tilsvarende ring med vinkelformet profil som danner det ytre hus for stormvinduet og 4 er enda en ring med stort sett T-for-met profil som danner den indre vegg i stormvinduet. Disse tre ringer er klemt fast om glass-skiven 1 ved hjelp av en ringformet rekke skrueforbindelser 5. I radial fortsettelse av den radiale del av ringen 4 er det anordnet et armkors 6, f. eks. med tre armer som ender i et nav 7 med sentral boring 8. Til dette nav 7 er det ved hjelp av et antall skruer 9 festet en motor 10, som kan være elektrisk eller pneumatisk drevet og hvis aksel 11 rager ut gjennom boringen 8 og ved sin frie ende bærer et nav 12 for den dreibare glass-skive 13. Navet 12 består, som vist av to ringer som holdes sammen om skiven 13 ved hjelp av aksiale skruer og er satt fast på akselen 11 ved hjelp av en settskrue. Ved sin ytre omkrets bærer glass-skiven 13 en tetningsring 14, som sammen med de aksiale flenser på ringene 3 og 4 danner en slags labyrinttetning mellom ut- og innsidene av skiven 13. På den annen aksiale flens av ringen 4, altså den som vender innover i rommet i forhold til glass-skiven 13, er den faststående glass-skive 15 med sin kantring 16 festet ved hjelp av vinge-skruer 17. Skiven 15 er utført med en sentral åpning med en slik diameter at det mellom den indre kant av skiven 15 og motorkapselen 10 er dannet en ringformet spalt 18. Det fri gjennomløpstverrsnitt for denne ringspalt 18 kan reguleres ved hjelp av en ring 19 som er passet inn på motorkapselen 10 og som kan settes fast på denne i ønsket avstand fra skiven 13 ved hjelp av en settskrue 20. I rommet mellom de to glass-skiver 13 og 15 er det på vanlig måte anordnet en elektrisk oppvarmingsinnret-ning 21.

Under drift med dette stormvindu vil skiven 13 virke som en sentrifugalvifte som slynger luft ut gjennom spalten rundt omkretsen av ringen 14. Denne luft trekkes inn gjennom spalten 18, rommet mellom skivene 13 og 15, slik at kondensering og avsetning på de innvendige sider av skivene 13 og 15 hindres. Ved å rette en strøm av varm, tørr luft innenfra styrehuset mot spalten 18, kan det således sørges for at luften alltid er tørr inne i rommet mellom skivene 13 og 15 og inntrenging av fuktig, eventuelt saltholdig luft og sjøsprøyt fra utsiden blir effektivt hindret. Skulle det allikevel, f. eks. etter kraftig innslag av vann, ønskes å tørre av innsidene av skivene 13 og 15 er det et øyeblikks sak å løsne vingeskruene 17, ta bort skiven 15 og foreta avtørringen av innsiden av skiven 13 som nå er fritt tilgjengelig mellom armene i korset 6, idet hele tiden skiven 13 er på plass og hindrer fri adgang for luft og vann inn i styrehuset.

Claims (3)

1. Anordning ved stormvindu, særlig for bruk på skip og andre transportmidler av den art som omfatter to innbyrdes parallelle glass-skiver hvorav den ene er faststående og den annen dreibar ved hjelp av en motor anbragt koaksialt med denne skive, karakterisert ved at motoren (10) er ført fritt gjennom den faststående glass-skive (15) og bæres av fri armer (6) anordnet i rommet mellom de to skiver (13, 15).

2. Anordning som angitt i påstand 1, karakterisert ved at spalten (18) mellom den faststående glass-skive (15) og motorkapselen (10) har regulerbart gj ennomløpstverrsnitt.

3. Anordning som angitt i påstand 1 og 2, karakterisert ved at den faststående glass-skive (15) er demonterbar.