NO142387B - Fikseringsinnretning for vulstene i slangeloese kjoeretoeydekk - Google Patents

Description

Oppfinnelsen angår en fikseringsinnretning for vulstene i slangeløse kjøretøydekk med en mellom vulstene beliggende, av gummi eller gummilignende materiale bestående ringformet blære som oppviser hverandre kryssende, høyre- og venstregjengede og tilnærmet symmetrisk i forhold til et radialplan anordnede, trådformede forsterkningsinnlegg, idet blæren i ikke oppblåst tilstand oppviser en innerdiameter som er større enn anleggsflåtene for dekket, og som i oppblåst, under innvendig trykk stående tilstand presser vulstene på dekket mot anleggsflåtene.

Ved kjente innretninger av den ovenfor nevnte art

er det problematisk å montere blæren da denne i det minste ved sin ytre omkrets har et forsterkningsinnlegg som er utstrekkbart i dekkets omkretsretning. Forsterkningsinnlegget skal forhindre en økning av blæren ved økt trykk. Dette innlegg forutsetter delt felg, for å kunne gjennomføre monteringen av blæren.

Oppfinnelsen går ut på å fremskaffe en stillingsfiksering av den ovennevnte art som i bruksstilling ut-

øver et tilstrekkelig stort trykk mot dekkvulstene og som ved montasjen av dekket kan legges inn i dekket på en slik måte at innføring av vulstene mot anleggsflåtene ikke forstyrres og som videre i bruksstilling kan innta en stilling der stillingen av vulstene sikres.

Dette oppnås ifølge oppfinnelsen ved at den innvendige diameteren på blæren i ikke resp. lite oppblåst tilstand er større enn den av felgflensene bestemte utvendige diameter på felgen, og at forsterkningsinnlegget i blæren i ikke resp. lite oppblåst tilstand danner en vinkel på ca. 30° mot dekkets omkretsplan (radialplan).

Da blæren som før nevnt oppviser kryssende forsterkningsinnlegg under en vinkel på ca. 30°, får den ved innføring av et trykkmiddel en innflytelse på foirsterk-ningsinnleggene på den måte at krysningsvinkelen for-størres. Derved forminsker blæren sin innerdiameter inn-til forsterkningsinnleggene endelig inntar en vinkel på

ca. 45 - 54° med dekkets omkretsretning. Det må sørges

for at ved oppnåelse av denne vinkel resp. ved den opptredende diameterminskning av blæren forandrer seg fra en hvilestilling til en bruksstilling og derved utøver det ønskede press mot dekkvulstene, hvorved blæren ikke bare fører til den nevnte stillingsfiksering av dekkvulstene, men også tjener som nødslange dersom dekket-skulle bli skadet.

Oppfinnelsen skal i det følgende forklares nærmere under henvisning til tegningen som viser et utførelses-eksempel for oppfinnelsen. Fig. 1 viser et radielt delsnitt gjennom et bilhjul med en blære i hvilestilling.-Fig. 2 viser hjulet ifølge fig. 1 med blæren i driftsstilling. Fig. 3 viser et grunnriss av forsterkningsinnlegget for blæren ifølge fig. 1. Fig. 4 viser et grunnriss av forsterkningsinnlegget for blæren ifølge fig. 2. Fig. 5 viser et delsnitt gjennom felgen for et bilhjul ifølge fig. 1, ved området for ventilen, og

fig. 6 viser et oppriss av ventilen ifølge fig. 5.

Felgen 1 på et bilhjul er på kjent måte utstyrt med en ringformet renne eller brønn 2 hvor luftifyllings-ventilen 3 for et av gummi eller gummilignende materiale bestående dekke 5 med vulster 6 er tilkoplet. Dekkan-leggsflåtene 7 er utvendig begrenset av felgflensene 8.

Inne i dekkhulrommet 4 befinner det seg en ringformet blære 9 som strekker seg over hele dekkomfanget og som i tverrsnitt er sirkelringformet. Blæren består i det vesentlige av gummi eller gummilignende stoff og er utstyrt med forsterkningsinnlegg i form av to over hverandre liggende cordvevnader 10,11 som på sin side består av strekkfaste, trådformede kraftopptagere 12 av tekstil,

•stål eller lignende.

Trykkmiddeltilkoplingen for blæren 9 er betegnet med 13. Denne fører ned til bunnen av brønnen 2 i felgen 1 og er elastisk og kan forøvrig være utført, på ønsket måte.-

Ifølge fig. 1 ligger blæren 9 med sin ytre om-

krets an mot dekkets 5 øvre parti. Den kan i ikke opp-

blåst eller lite oppblåst tilstand ha en flat form slik som vist med strekpunkterte linjer ved 14 i fig. 1.

Armeringen 12 i de to lagene 10,11 er symmetrisk anordnet med hensyn til dekkets omkretsretning resp. blæreomkretsretningen 15. Stigningsvinkelen er for armeringen 12 i de to lagene 10,11 betegnet med a. Vinkelen a er 3 2v'.

Når dekket 5 sammen med blæren 9 er bragt i stillingen ifølge fig. 1, settes blæren 9 under innvendig trykk. Derved økes vinkelen ot hvorved samtidig inner-diameteren på blæren 9 blir mindre og tverrsnittet på

blæren blir noe større. Som en følge av diameterminsk-ningen kommer blæren 9 til anlegg mot dekkvulstene 6 slik at dekkvulstene 6 sikres mot utpressing fra anleggsflåtene 7 selv ved ekstrem kurvbelastning. Diameteren på blæren 9 ifølge fig. 1 er dimensjonert slik at vinkelen a' ifølge fig. 4 har en verdi på ca. 45 - 54°. En vinkeløkning over 54" kan ikke oppstå. Av denne grunn er en slutt-vinkel a' på ca. 48-52° meget fordelaktig.

Ifølge fig. 1 har blæren 1 en innerdiameter D som

er vesentlig større enn diameteren d på anleggsflåtene 7

på felgen 1. Diameteren D er til og med større enn felgens ytterdiameter i området ved flensene 8, slik at blæren befinner seg i den ved den ytre omkrets beliggende del av dekkhulrommet 4.

Som det fremgår av fig. 2 presser blæren 9 seg inn

i brønnen 2 ved den automatisk opptredende diameterned-settelse. Brønnen 2 kan eventuelt ha innsatser for lagring av blæren 9.

For at blæren 9 som trenger inn i brønnen 2 skal tillate betjening av ifyllingsventilen 3 har denne en fordypning i form av en sliss 17 i den delen 16 som rager inn i dekkhulrommet 4. På den måte er blæren ikke i stand til å blokkere gjennomløpsåpningen 18 i ifyllingsventilen 3.

Det sier seg selv at blæren 9 har et høyere indre trykk enn dekkhulrommet 4.

Claims (2)

1. Fikseringsinnretning for vulstene i slangeløse kjøretøydekk med en mellom vulstene beliggende,av gummi eller gummilignende materiale bestående, ringformet blære som oppviser hverandre kryssende, høyre- og venstregjengede og tilnærmet symmetrisk i forhold til et radialplan (15) anordnede, trådformede forsterkningsinnlegg, idet blæren i ikke oppblåst tilstand oppviser en innerdiameter som er større enn anleggsflåtene for dekket, og som i oppblåst, under innvendig trykk stående tilstand presser vulstene på dekket mot anleggsflåtene, karakterisert ved at den innvendige diameteren på blæren (9) i ikke resp. lite oppblåst tilstand er større enn den av felgflensene (8) bestemte utvendige diameter på felgen, og at forsterkningsinnlegget i blæren i ikke resp. lite oppblåst tilstand danner en vinkel på ca. 30° mot dekkets omkretsplan (radialplan).

2. Fikseringsinnretning ifølge krav 1, karakterisert ved at blæren i ikke oppblåst eller i lite oppblåst tilstand (hvilestilling) befinner seg i den del av dekkhulrommet (4) som ligger ved den ytre om-kretsen.