NO140434B - Innretning for regulering av stroemningsmengden i en brennstoffinnsproeytningspumpe for en forbrenningsmotor - Google Patents

Description

Oppfinnelsen vedrører en innretning for regulering av strømningsmengden til en brennstoff-innsprøytningspumpe for en forbrenningsmotor.

Det er allerede kjent en innretning for regulering av strømningsmengden til brennstoff som leveres av innsprøytningspump-er, hvor en enkelt regulator sikrer reguleringen av stemplene til de forskjellige pumper ved hjelp av stenger som betjenes av en leddmekanisme. Ved denne kjente innretning er hver stang ut-ført i ett med et bevegelig sylindrisk legeme som er anordnet på utsiden av pumpen og hvori det er montert en bevegelig sleide som er anordnet mellom to motvirkende fjærer og betjenes ved hjelp av en koblingsstang som er forbundet med leddmekanismen.

En slik konstruksjon gir en kraftbegrensende innretning

og muliggjør en kalibrering av fjærene slik at man kan få en leddmekanisme hvis dimensjoner er i samsvar med de små krefter som kreves for en lastfri rotering av et av stemplene, uten at man behøver å ta hensyn til den høye motstand som foreligger ved en lastrotering av stemplene under hver periode av innsprøytnings-syklusen.

Den nevnte konstruksjon, gir også, selv om den ikke er spesielt beregnet for det, den fordel at man unngår en tilstopp-ing av innsprøytningspumpene i tilfelle en av dem stoppes, f.eks. som følge av smuss som har samlet seg i brennstoffet, eller som følge av forkiling.

Konstruksjonen har imidlertid også ulemper som ikke bare skyldes konstruksjonskompleksitet, at konstruksjonen er dyr og at den er plasskrevende, men som skyldes at nødvendigvis hver pumpe må ha en utvendig sylinder med den bevegbare sleide og en betjeningsstang med en rotasjonsforbindelse. Hertil kommer at nøyaktigheten er liten og innstillingen er-vanskelig som følge av de mange klaringer, særlig i forbindelsene, mellom de forskjellige organ, og det hele virker inn på nøyaktigheten til reguleringen av de innsprøytede brennstoff.

Oppfinnelsen tar utgangspunkt i denne konstruksjon og

har til hensikt å tilveiebringe en innretning som er meget enk-lere og mer plassbesparende, samtidig som den er billig i pro-duksjon. Spesielt tar man sikte på å unngå elementer på utsiden av pumpen, og man tar spesielt sikte på å få et lite antall elementer med få forbindelser, slik at man derved kan oppnå en større nøyaktighet.

Dette oppnås ved en innretning som er angitt i krav 1.

Ytterligere trekk ved oppfinnelsen er angitt i underkrav-ene.

Oppfinnelsen skal forklares nærmere under henvisning til tegningene hvor: Fig. 1 viser et riss av et system for regulering av brennstoff-innsprøytningspumper ifølge oppfinnelsen, i forbind-else med en dieselmotor, Fig. 2 viser et snitt (i større målestokk) etter linjen II-II i fig. 1, og Fig. 3 viser et snitt, også i større målestoff, gjennom innretningen i fig. 2.

I fig. 1 er det vist to innsprøytningspumper montert på

en dieselmotor M. Pumpene 1 er forbundet med hverandre ved hjelp av en betjeningsstang 2. Alle stengene 2 er aksielt innrettet og er hengselforbundet med hverandre i serie, slik at det dannes en leddserie som kan forskyves aksialt ved hjelp av en regulator (ikke vist) i retningen av dobbeltpilen F. Reguleringsinnretningen er vist mer i detalj i fig. 2 og 3.

Hver innsprøytningspumpe er forsynt med en bevegbar reguleringsstang 3 og i denne er betjeningsstangen 2 glidbart montert, slik at den kan forskyves aksialt i begge retninger.

Den således hylseformede stang 3 består av tre deler, nemlig en midtre del 4 som danner en glideflate, og hvis indre diameter er litt større enn diameteren til stangen 2, og på hver side av delen 4, to deler 5 og 6 hvis indre diameter er vesentlig større. Den midtre del 4 er anordnet i samme område som stangens tann-avsnitt 7.

Rommene på hver side av den midtre del 4 er utformet slik at de kan oppta to skruefjærer 9 og 10. Ytterendene til fjærene ligger an mot to anslag 12 og 13 som er utført i ett med betjeningsstangen 2. Anslaget 12 til høyre i fig. 2 er utført som en ring eller en mutter. Anslaget 13 dannes av et rør som på den enden som.vender mot fjæren 10 har en utoverragende krave 14. Røret 13 er glidbart montert på stangen 2 og dets andre ende ligger an mot et element 15 på stangen 2. Stillingen av dette elementet kan varieres i aksialretningen. Elementet 15 består av en mutter som er låst på stangen ved hjelp av en pinne og en låsemutter med et låseelement som er skrudd på en gjenget del av stangen 2. På denne måten kan den relative stilling av tannstangen reguleres på stangen 2 slik at tannstengene til alle pumper kan bringes til samme stilling ved begynnelsen av en innsprøytning.

På røret 13 er det også glidbart montert en plugg 16 som på ytterflaten har et gjengeparti 17. Med dette gjengeparti er pluggen skrudd inn i en innvendig gjenge 18 utformet inne i tannstangen 3.

Samvirket mellom tannstangen 3 og tenner 19 på et drev 8 på stemplet i innsprøytningspumpen 1 går klart frem av fig. 2.

Innretningen virker på følgende måte.

Ved normal drift, d.v.s. når regulatoren forskyver stengene 2 aksialt i en av de to retninger som er antydet med dobbeltpilen F, vil de forspente fjærer 9 og 10 overføre bevegel-sen uten deformasjon til samtlige tannstenger 3. Disse dreier de respektive drev 8 og derved endrer man vinkelstilling slik at man dermed kan endre brennstoffstrømningsmengden i innsprøyt-ningspumpene 1.

Dersom av en eller annen grunn tannstangen 1 i en inn-sprøytningspumpe kiler seg fast på en eller annen måte vil dens fjærer deformeres i aksialretningen og stengene 2 kan derfor allikevel utføre den påtrykte bevegelse. Normal drift av alle de andre innsprøytningspumper og derfor også motoren sikres på denne måten.

Stillingen av hver tannstang på betjeningsstangen kan lett justeres ved å endre stillingen til et av fjæranslagene, f.eks. anslaget 13. Det er da tilstrekkelig å endre den aksiale stilling av røret 13, som jo utgjør et anslag for fjæren 10. Dette kan skje ved hjelp av mutteren 15.

Med den nye innretning ifølge oppfinnelsen oppnår man en innretning som er enkel og kompakt i konstruksjon og som sikrer en pålitelig drift av motoren.

En fordel er at tannstangen tjener samtidig som lager for betjeningsstangen. En annen fordel er at det hele er anordnet inne i tannstangen og derfor er godt beskyttet. Det kreves derfor ikke ekstra plass.

Claims (4)

1. Innretning for regulering av strømningsmengden i brennstoff-innsprøytningspumper for forbrenningsmotorer, innbefattende en felles betjeningsleddmekanisme som er forbundet med en hastig-hetsregulator og dannes av serieforbundne stenger som hver be-tjener strømningsmengdereguleringsorganet i en innsprøytnings-pumpe ved hjelp av et overføringselement som kan utføre en translatorisk bevegelse og er montert mellom to motvirkende fjærer over hvilke det nevnte element virker på reguleringsorganet,karakterisert ved at overføringselementet dannes av det nevnte reguleringsorgan som er glidbart montert på de tilhørende stenger mellom fjærene, hvilke fjærer i den ene enden virker mot reguleringsorganet og i den andre enden virker mot et anslag fastgjort på stangen.

2. Innretning ifølge krav 1, og med det strømningsregulerende organ utført som en tannstang, karakterisert ved at tannstangen er utformet som et rørlegeme som omgir den til-hørende betjeningsstang.

3. Innretning ifølge krav 2,karakterisert ved at tannstangen innbefatter en midtre del som er glidbart anordnet på stangen og befinner seg mellom to deler som har større diameter og sammen med den midtre del danner skuldre som gir anlegg for de to fjærer, hvis andre ender ligger an mot på stangen anordnede anlegg.

4. Innretning ifølge krav 3,karakterisert ved at ett av de to anleggene på stangen er regulerbart.