NO126849B - - Google Patents

Description

Bremseanordning.

Oppfinnelsen vedrører en bremseanordning for bremsing av spolehjul ved båndopptagere o. 1.

For båndopptagere er det av betydning at spolehj ulene umiddelbart stanser ved frakobling av drivanordning. Det hjul fra hvilket båndet avvikles bør da bremses noe kraftigere enn det på hvilket båndet oppvikles, da det ellers vil foreligge risiko for at større lengder av båndet avvikles fra det førstnevnte hjul enn hva som oppvikles på det sistnevnte. Konstruktivt sett er det enklest å anordne det slik at bare det førstnevnte hjul bremses og det annet hjul stoppes ved en resulterende strekk-spenning i båndet. Derved må oppbremsin-gen av hjulet ikke være for kraftig da båndet ellers kan slites av ved for kraftig strekk. En passende bremseanordning bør altså gi en bremsekraft som ligger nær en på forhånd fastsatt verdi uten at denne verdi overskrides, dvs. en må arbeide med meget smale grenser for bremsekraften.

Oppfinnelsen har til formål å frem-stille en bremseanordning som oppfyller dette vilkår. Bremsen ifølge oppfinnelsen er i det vesentlige kjennetegnet ved en mot en med spolehjulet forbundet bremsetrommel anliggende bladfjær forsynt med bremseflate, hvilken fjær med et mellomparti ligger an mot bremsetrommelens periferi, og som ved endene er forbundet med den ene gren av en vinkelarm, hvis annen gren er dreibart lagret i den ende som vender fra førstnevnte gren, idet ved bremsing armen av friksjonskraften svinges og fjæren trykkes mot trommelen.

Oppfinnelsen beskrives nærmere ved

hjelp av et utførelseseksempel under hen-visning til tegningen, hvor

Fig. 1 viser bremseanordningen for en

båndopptager sett i plan.

Fig. 2 viser anordningen sett fra siden.

Fig. 3 viser en bladfjær og

Fig. 4 viser skjematisk hvorledes bremseanordningen er anordnet for de to spolehjul i en båndopptager. På en aksel 12 ei-det anbragt en bremsetrommel 1 (fig. 1 og 2), hvis øvre planflate tjener som anleggs-flate for et spolehjul (ikke vist) som trek-kes over akselen 12. Akselen er forsynt med kileformede fremspring 13 beregnet på ved inngrep i kilespor i spolehjulet å medføre dette ved trommelens rotasjon. En bladfjær 2 forsynt med et bremsebelegg 3 er i den ene ende festet i en fuge mellom to deler 4 og 5 av en vinkelarm. Bladfjæren støter i den ene ende 6 mot den fra fugen vendte ende av delen 4. Under spolehj ulets rotasjon ligger vinkelarmen under innvirk-ning av fjærkraften fra en skruefjær 8 an mot en støtte 11 slik at trommelen ikke bremses. Støtten 11 er ved hjelp av et mekanisk ledd-system påvirkbart av et manøver-ratt på en slik måte at den forskyves i retning fra trommelens sentrum ved innkobling av bånd-opptagerens drivanordning, og i motsatt retning ved dens utkobling. Dette leddsystem er ikke vist på tegningen. Ved forskyvning av støtten 11 i retning mot bremsetrommelens sentrum svinges vinkelarmen slik at bladfjæren tangerer bremsetrommelen. Hvis bremsetrommelen roterer i den retning som angis av pilen i fig. 1, stanser vinkelarmen i denne stilling da fjærkraften fra fjæren 8 oppveies av den svake friksjonskraften fra anlegget mot trommelen, hvorved bare en meget svak bremsing av trommelen tilveiebringes. Roterer derimot trommelen i motsatt retning svinges armen på grunn av friksjonen mellom trommelen og bladfjæren videre slik at fjæren trykkes hårdere mot trommelen og derved også ligger an med større flate mot trommelens periferi, hvorved det fåes en kraftigere bremsing. Størrelsen av armens svingning er til en viss grad avhengig av trommelens rotasjonshastighet, men sving-ningen begrenses av fremspringet 11 i dets mot trommelens sentrum forskjøvne stilling, slik at bremsekraften ikke kan over-skride en på forhånd bestemt verdi.

Når fjæren trykkes mot trommelen bøyes fjæren rundt trommelens periferi. Nærmest fugen hvor den er innspent bøyes fjæren i motsatt retning. Denne bøyning forløper imidlertid bare over en kortere strekning av fjæren, da denne for om-handlede parti er gjort svakere ved å være forsynt med et hull 10, som i betydelig grad minsker dens tversnittareal og derved dens treghetsmoment på dette sted.

I fig. 4 vises hvorledes bremsene an-ordnes i forhold til de to spolehjul i en båndopptager. Med 14 og 15 betegnes to spolehjul med endestykker av gjennom-siktig materiale. Et lydbånd 16 avvikles fra det ene spolehjul, løper forbi to lydhoder 17 og oppvikles på det annet spolehjul. Ved begge hjul er bremseanordningen vendt slik at de motvirker avvikling av båndet fra spolehjulene. Ved stillestående hjul hindres derved utilsiktet avvikling av båndet.

Ved igangsetting av spolehjulene innkobles drivanordningen ved hjelp av ma-nøverrattet til det spolehjul på hvilket båndet skal oppvikles, hvorved som oven-for nevnt bremsene kobles ut ved hjelp av det leddsystem som er forbundet med manøverrattet. Ved frakobling av drivanordningen innkobles begge bremser, idet bare den brems trer i funksjon som på-virker det avviklende spolehjul, mens det annet stoppes ved strekning i båndet.

Claims (2)

1. Bremseanordning for bremsing av spolehjul for båndopptagere o. 1. omfat-tende en med spolehjulet forbundet bremsetrommel og et bremseorgan som er anordnet for ved bremsing å ligge an mot trommelens periferi og ved friksjonskraften å forskyves i trommelens rotasjonsretning, idet bremseorganets trykk mot trommelen øker, karakterisert ved at bremseorganet omfatter en med bremseflate forsynt bladfjær (2) som med et mellomparti ligger an mot bremsetrommelens (1) periferi og som ved endepartiene er forbundet med den ene gren (4) av en vinkelarm (4, 5), hvis annen gren (5) er svingbart lagret ved den fra førstnevnte gren bortvendte ende, hvorved ved bremsing armen av friksjonskraften svinges og fjæren (2) trykkes mot trommelen (1).

2. Bremseanordning som angitt i på-stand 1, karakterisert ved at bladfj ærens (2) ene endeparti er fast forbundet med den nevnte gren (4) og en del av fjæren som ligger nær dette endeparti er utformet slik at den har et mindre treghetsmoment enn den del av fjæren som ligger an mot bremsetrommelen.