NL8801200A - Aanhangwagenkoppeling voor voertuigen, in het bijzonder motorvoertuigen. - Google Patents

Description

* *· -1- 27388/CV/tl

Korte Aanduiding: Aanhangwagenkoppeling voor voertuigen,in het bijzonder motorvoertuigen.

De uitvinding heeft betrekking op een aanhangwagenkoppeling voor 5 voertuigen,in het bijzonder motorvoertuigen ,die uit een in of aan een dwarsdrager aangebracht naar onderen open huis en uit een met een koppelingskogel uitgeruste kogelbals bestaat,welke in het huis in te zetten en losmaakbaar met deze vergrendeIbaar is.

Bij aanhangwagenkoppelingen van deze soort ,bijvoorbeeld beschreven 10 en weergegeven in de Duitse octrooiaanvrage 3000824,bestaat de inzetbare kogelhals met koppelingskogel uit een stuk,zodat een economische vervaardiging in verband met de aanpassing aan de verschillende voertuigmo-dellen niet goed mogelijk is. De uitvinding ligt dan ook de opgave ten gronde de kogelhals met koppelingskogel zodanig uit te voeren,dat een 15 kostenbesparende vervaardiging mogelijk is.

De gestelde opgavewordt volgens de uitvinding daardoor opgelost, dat de kogelhals met koppelingskogel uit twee ieder voor zich vervaardigde delen bestaat,die na de vervaardiging onlosmaakbaar met elkaar zijn verbonden.

20 Door de uitvinding wordt bereikt,dat slechts een deel van de kogel hals met koppelingskogel met betrekking tot de voorgeschreven afstand van de achterzijde van het voertuig en met betrekking tot de hoogteligging van de koppelingskogel boven de weg op een bepaald voertuigtype moet worden uitgericht,terwijl het andere deel zonder enige wijziging voor 25 alle voertuigtypen kan worden toegepast.

In gunstige uitvoering van de uitvinding kan het ene deel van de kogelhals het in het huis in te zetten gedeelte van de kogelhals met het vergrendelingsmechanisme en het andere deel het stangvormige gedeelte met de koppelingskogel omvatten.

30 In dat geval kan het in verband met het vergrendelingsmechanisme duurder te vervaardigen deel van de kogelhals voor alle voertuigen in dezelfde uitvoering benut worden en slechts het met minder kosten te vervaardigen stangvormige deel van de kogelhals met koppelingskogel behoeft veranderd te worden.

35 Het het vergrendelingsmechanisme bezittende deel kan een boring be zitten,in welke het stangvormige deel ingezet en met vergrendelingsmidde- .. 880 120 0

-2- 27388/CV/tL

*

Len vormsluitend verbonden is.

De vergrendelingsmiddelen kunnen uit een kegeLbout bestaan/welke dwars door beide delen verloopt en wiens kegelvormig gedeelte binnen het stangvormige deel ligt.

5 Volgens een verder uitvoeringsvoorbeeld kan de boring ook gespleten zijn ,waarbij een bout in het gebied van de spleet het stangvormige deel vormsluitend verbindt en vastklemt.

De verbinding van beide delen kan aanvullend geborgd zijn door een metalen kleefmiddel.

<10 In de tekening is het onderwerp van de uitvinding in uitvoerings- voorbeelden. weergegeven. Er tonen:

Fig. 1 een totaalaanzicht van een kogelhals met koppelingskogel, welke uit twee delen bestaat.

Fig. 2 en 3 doorsneden door de kogelhals op de bevestigingsplaats. 15 Fig. 4 en 5 zijaanzichten op verschillende uitvoeringen van de kogelhals.

Fig. 6 een afbeelding ,ongeveer volgens fig.3,met andere verbinding van de beide kogelhalsdelen.

Volgens fig.1 bestaat de kogelhals 1 met koppelingskogel 2 uit 20 twee delen 1a en 1b. Het deel 1a omvat het gedeelte,dat in een aan een voertuigvast huis in te zetten en met deze met behulp van een door een handhefboom 3 bedienbaar vergrendelingsmechanisme losmaakbaar vergendeld kan worden. Het deel 1b omvat een stangvormig gedeelte met de koppelings-kogel 2.

25 Zoals nader uit de fig.2 en 3 blijkt is het stangvormige gedeelte van het deel 1b ingestoken in een boring 4 en door een dwars ingezette kegeLbout 5 vastgehouden,zodanig,dat een van schroefdraad voorzien deel 6 van de kegeLbout in een schroefdraadboring aan het deel 1a van de kogelhals ingrijpt en het kegelvormige deel 7 in het gebied van het deel 30 1b ligt.Voor de aangrijping van een werktuig bij het inzetten bezit de kegeLbout een inwendig zeskant 8. Een vaste zitting van deel 1b in deel 1a wordt door geschikte passingen endoor toepassing van een metaallijm— middel bereikt.

Volgens fig.4 is het deel 1b van de kogelhals haaks op het deel 1a 22 in deze ingezet. Het wordt zonder meer duidelijk,dat slechts door een wijziging van de lengte van het deel 1b een gemakkelijke aanpassing aan .8801200 * -3- 27388/CV/tl bepaalde afstanden van het aan de achterzijde van het voertuig vaste huis 9 van de aanhangwagenkoppel; ing moge lijk is. Bovendien zal het moge-Lijk zijn de hoogteligging van de koppelingskogel door wijziging van het deel 1b te veranderen.

5 In het geval van fig.5 zit het deel 1b schuin in het deel 1a. Door wijziging van de lengte van het deel 1b zijn verschillende afstanden van het huis 9 uit bereikbaar. Bovendien is de hoogteligging van de koppelingskogel 2 gemakkelijk te veranderen.

De boring 4 in het deel 1a kan volgens fig.6 ook zijn uitgerust met 10 een spleet 10,in wiens gebied een bout 11 dwars ingezet is. De bout 11 houdt in verbinding met een metaal kleefmiddel het vormsluitend verbonden deel 1b onlosmaakbaar vast.

Door de gescheiden vervaardiging van het deel 1a en door een gemakkelijk uit te voeren wijziging van het deel 1b is naast een goedkope ver-15 vaardiging een snelle aanpassing aan gewenste standen van de koppelingskogel mogelijk,zonder dat het duurder te vervaardigen deel 1a zal moeten worden gewijzigd.

20 .8801200

Claims (6)

1. Aanhangwagenkoppeling voor voertuigen,in het bijzonder personenwagens,die uit een in of aan een dwarsdrager aangebracht,naar beneden open huis en uit een met een koppelingskogel uitgeruste kogelhals bestaat,welke in het huis in te zetten en losmaakbaar met deze vergrendelbaar is,met 5 het kenmerk,dat de kogelhals (1) met koppelingskogel (2) uit twee ieder voor zich vervaardigde delen (1a,1b) bestaat,welke na vervaardiging on-losmaakbaar met elkaar zijn verbonden.

2. Koppeling volgens conclusie 1,met het kenmerk,dat het ene deel (1a) van de kogelhals (1)het in het huis (9) inzetbare gedeelte van de kogelhals 10 met het vergrendelingsmechanisme en het andere deel (1b) het stangvormige gedeelte met de koppelingskogel (2) omvat.

3. Koppeling volgens de conclusies 1 en 2,met het kenmerk,dat het deel (1a) een boring (4) bezit,in welke het deel (1b) is ingezet en met ver-grendelingsmiddelen vormsluitend met het deel (1a) verbonden is.

4. Koppeling volgens de conclusies 1 tot 3,met het kenmerk,dat de ver- grendelingsmiddelen bestaan uit een kegelbout (5),welke dwars door beide delen (1a,1b) verloopt en wiens kegelvormige gedeelte (7) binnen het deel v1b) ligt.

5. Koppeling volgens de conclusies 1 tot 3,met het kenmerk,dat de bo-20 ring (4) in het deel (1a) gespleten is en de vergrendelingsmiddelen uit een in het gebied van de spleet aangebrachte bout bestaan (fig.6).

6. Koppeling volgens de conclusies 1 tot 5,met het kenmerk,dat de verbinding van de beide delen (1a,1b) aanvullend door een metaal kleefmiddel geborgd is. 25 .8801200