NL8501753A

NL8501753A - REMOTE FOR TRANSMISSION SHAFT.

Info

Publication number: NL8501753A
Application number: NL8501753A
Authority: NL
Original assignee: Dana Corp
Priority date: 1984-07-02
Filing date: 1985-06-19
Publication date: 1986-02-03
Also published as: IT1200086B; FR2568960B1; AU589127B2; DE3523292A1; GB8515364D0; JPS6127338A; BR8503123A; SE8503246D0; AU4413385A; SE8503246L; FR2568960A1; CA1251660A; SE458556B; GB2161245B; IT8548309A0; GB2161245A; MX163007B; KR860001302A

Description

Ê * AÊ * A

-1- 24772/CV/tl-1- 24772 / CV / tl

Korte Aanduiding: Afstandsorgaan voor overbrengingsas.Short Designation: Gear shaft spacer.

De uitvinding heeft betrekking op afstandsorganen ,die zijn geplaatst op tandwielassen van overbrengingen voor het axiaal plaatsen 5 van tandwielen en legers.Het grootste deel van gebruikelijke of met de hand schakelbare overbrengingen worden inwendig gesmeerd door "spetter en sproei" olie,waarbij draaiende organen binnen het huis van het overbrengingsmechanisme zich uitstrekken in een oliepan bij de bodem van het huis van het overbrengingsmechanisme en olie verspreiden 10 over het inwendige van het overbrengingsorgaan of versnellingsbak. Talrijke pogingen zijn gemaakt voor het verkrijgen van een tevredenstellende verspreiding van olie binnen het huis van de versnellingsbak of dergelijke. Een van de meer opmerkelijke pogingen is het gebruik van troggen welke willekeurig rondgeworpen olie opvangen om deze olie te geleiden naar 15 bepaalde plaatsen binnen het huis. Een bepaalde plaats van groot belang is bijvoorbeeld het in een holte opgenomen leger van de versnellingsbak.The invention relates to spacers, which are mounted on gear shafts of gears and bearing axial gears. The majority of conventional or manual shifting gears are internally lubricated by "spatter and spray" oil, with rotating members inside the housing of the transmission mechanism extends in an oil pan at the bottom of the housing of the transmission mechanism and distributes oil across the interior of the transmission member or gearbox. Numerous attempts have been made to obtain a satisfactory distribution of oil within the gear housing or the like. One of the more notable attempts has been the use of troughs which collect randomly thrown oil to guide this oil to 15 particular locations within the house. One particular place of great importance is, for example, the gearbox enclosure in a hollow.

Een andere dergelijke plaats is de vrijlopende as voor achteruit rijden, welke gebruikelijk niet draaibaar is,maar een vrij draaibaar achteruit tandwiel draagt,dat daaromheen draaibaar is op naaldlegers,die zijn 20 opgesteld tussen het tandwiel en de asorganen.Another such location is the free running reverse shaft, which is usually not rotatable, but carries a freely rotatable reverse gear, which is rotatable about it on needle bearings arranged between the gear and the shaft members.

Gebruikelijk worden twee dergelijke stellen van naaldlegers gebruikt voor de ondersteuning van de draaiing van het vrij draaiende achteruittandwiel. Een afstandsorgaan is opgesteld tussen de stellen naaldlegers om eerst axiaal de legers te plaatsen en dan juist de draai-25 stand van de legers tijdens bedrijf te waarborgen. Gebruikelijke afstandsorganen zijn in het algemeen buisvormig in ontwerp en werken slechts om de legers op afstand van elkaar te houden,terwijl zij geen mogelijkheden bieden om de legers te smeren.Conventionally, two such sets of needle bearings are used to assist the rotation of the free-spinning reverse gear. A spacer is arranged between the sets of needle bearings to first axially position the bearings and then just ensure the rotational position of the bearings during operation. Conventional spacers are generally tubular in design and only act to keep the bearings spaced apart, while they do not provide opportunities to lubricate the bearings.

Het afstandsorgaan voor de tandwielas van een overbrengingsmechanis-30 me zoals hierin geopenbaard geeft een systeem,waarbij een stroming van spat en sproeiolie langs de as tussen de legers wordt vergemakkelijkt, In een de voorkeur gegeven uitvoeringsvorm heeft het afstandsorgaan haaks gevormde einden,welke een paar legers grijpen,die een draaibaar vrijlopend achteruittandwiel ondersteunen op een niet draaibare as. Het afstandsor-35 gaan begrenst een schroef lijnvormig lichaam van een open wikkel vormgeving waarbij de haaks gevormde einden radiaal gelijkmatige -.teunoppervlak- * « U - · _/ i,· . "tl -2- 24772/CV/tl ken geven die veerkrachtig zijn opgesteld tussen de legers. In een de voorkeur gegeven uitvoeringsvorm is het schroeflijnvormige lichaam van een niet warmte behandeld hoog koolstofstaal.The gear shaft spacer of a transmission mechanism as disclosed herein provides a system that facilitates the flow of splash and spray oil along the shaft between the bearings. In a preferred embodiment, the spacer has angled ends, which have a pair of armies that support a rotatable free-running reverse gear on a non-rotatable shaft. The spacer defines a screw-line body of an open-wrap design in which the perpendicularly shaped ends are radially uniform-support surface. tl -2-24772 / CV / tl give resilient arrangement between the bearings. In a preferred embodiment, the helical body is a non-heat treated high carbon steel.

Een tweede uitvoeringsvoorbeeld van een afstandsorgaan voor de tand-5 wielas van een overbrengingsmechanisme bepaalt een schroeflijnvormig lichaam van een gesloten wikkelvormgeving stevig opgesteld tussen een paar radiaal op een tandwielas bevestigde tandwielen. Het afstandsorgaan voorziet in een axiale opstelling van de tandwielen ten opzichte van elkaar. De einden van het afstandsorgaan zijn ook in hoofdzaak haaks gevormd 10 in de tweede de voorkeur gegeven uitvoeringsvorm.A second exemplary embodiment of a gear mechanism spacer for a gear mechanism defines a helical body of a closed wrap design rigidly disposed between a pair of gears mounted radially on a gear shaft. The spacer provides for an axial arrangement of the gears relative to each other. The ends of the spacer are also formed substantially perpendicularly in the second preferred embodiment.

De uitvinding zal hieronder nader worden uiteengezet aan de hand van een in bijgaande figuren weergegeven uitvoeringsvoorbeeld van de constructie volgens de uitvinding.The invention will be explained in more detail below with reference to an exemplary embodiment of the construction according to the invention shown in the accompanying figures.

Fig. 1 toont een dwarsdoorsnedeaanzicht van een versnellingsbak, 15 waarbij twee alternatief de voorkeur gegeven uitvoeringsvormen van het afstandsorgaan volgens de huidige uitvinding zijn toegepast.Fig. 1 shows a cross-sectional view of a gearbox, using two alternatively preferred embodiments of the spacer of the present invention.

Fig. 2 toont een geïsoleerd zijaanzicht gedeeltelijk in doorsnede en in een vrij staande wijze ,van een van de de voorkeur gegeven uitvoe-ringvoorbeelden afgebeeld in fig.1.Fig. 2 shows an isolated side view, partially in section and in a free-standing manner, of one of the preferred embodiments shown in FIG. 1.

2Ö Fig.3 is een zijaanzicht,ook in vrijstaande wijze,van het andere de voorkeur gegeven uitvoeringsvoorbeeld afgebeeld in fig.1.Fig. 3 is a side view, also in free-standing manner, of the other preferred embodiment shown in Fig. 1.

Eerst verwijzend naar fig.1 omvat een doorsnede van een versnellings-» bak 10 twee afzonderlijk alternatieve uitvoeringsvoorbeelden van afstands- organen vervaardigd in overeenstemming met de uitvinding bij 20 resp.30.Referring first to Figure 1, a cross-section of a gearbox 10 includes two separately alternative embodiments of spacers made in accordance with the invention at 20 and 30, respectively.

25 De versnellingsbak bezit een verhoudingsgewijs gebruikelijke vormgeving van met de hand verschuifbare tandwielen welke zijn opgesteld op een hoofdas 8, een tussenas 14 en een niet draaibaar vrijlopende achteruitas 12. Ieder van de twee afstandsorganen omgeeft een gedeelte van een tandwielas van de versnellingsbak. Het afstandsorgaan 20 is van een open 30 wikkelvormgeving en omsluit in omtreksrichting de achteruitas 12,terwijl het door een gesloten wikkel gevormde afstandsorgaan 30 de tussenas 14 omgeeft.The gearbox has a relatively conventional design of hand-shifting gears arranged on a main shaft 8, an intermediate shaft 14 and a non-rotatably free-running reverse shaft 12. Each of the two spacers surrounds a portion of a gear shaft of the gearbox. The spacer 20 is of an open wrap design and circumferentially encloses the reverse shaft 12, while the spacer 30 formed by a closed wrap surrounds the intermediate shaft 14.

Het door een open wikkel gevormde afstandsorgaan is axiaal op de as 12 opgesteld tussen een evenwijdig stel legers 16 en 18. In het de 35 voorkeur gegeven uitvoeringsvoorbeeld zijn de legers naaldlegers,ofschoon het afstandsorgaan van de hier beschreven uitvinding ook geschikt is 81C 175 3 -3- 24772/CV/tl voor gebruik bij andere typen of soorten legers. De legers 16 en 18 ondersteunen een vrij draaiend achteruittandwiel 32 voor draaiing van dit tandwiel om de as 12 op de legers 16 en 18.The spacer formed by an open wrap is arranged axially on the shaft 12 between a parallel set of bearings 16 and 18. In the preferred embodiment, the bearings are needle bearings, although the spacer of the invention described herein is also suitable. 3- 24772 / CV / tl for use with other types or types of armies. Bearings 16 and 18 support a freely rotating reverse gear 32 for rotation of this gear about axis 12 on bearings 16 and 18.

Zoals nu in het bijzonder uit fig.2 blijkt heeft het door een open 5 wikkel gevormde afstandsorgaan 20 een schroeflijnvormig gevormd lichaams-gedeelte 24 en eerste en tweede vierkant afgewerkte of haaks-ver lopen de einden 26 en 28 . De vierkant afgewerkte einden 26 en 28 voorzien in radiaal gelijkmatige veerkrachtige steunoppervlakken voor contact met tegenoverliggende binneneinden 36 en 38 van de desbetreffende legers 16 10 en 18. In het de voorkeur gegeven uitvoeringsvoorbeeld zal de as een uitwendige diameter hebben,die een weinig minder is dan de inwendige diameter van het afstandsorgaan. In de mate dat het afstaidsorgaan is gelegen tussen de legers 16 en 18 ,zal het de neiging hebben om om de as 12 te draaien ten gevolge van de wrijvingssle^krachten aangebracht op de 15 einden 26 en 28 van het afstandsorgaan tijdens draaiing van de binneneinden 36 en 38 van de legers om de as 12. De naaldlegers 16 en 18 zullen dus door wrijving veroorzaken dat het afstandsorgaan draait om de stationaire · as 12. De resulterende draaibeweging van het schroeflijnvormige lichaamsge-deelte 24 van het afstandsorgaan zal een axiale oliebeweging langs de 20 as 12 voortbrengen om smering van de naaldlegers 16 en 18 ,die niet rechtstreeks zijn blootgesteld aan de spat en sproeiolieomgeving binnen de versnellingsbak 10 ,te vergemakkelijken.As can now be seen in particular from Fig. 2, the spacer 20 formed by an open wrapper has a helically shaped body portion 24 and first and second square-finished or perpendicular ends 26 and 28. The square-finished ends 26 and 28 provide radially uniform resilient support surfaces for contact with opposite inner ends 36 and 38 of the respective bearings 16, 10 and 18. In the preferred embodiment, the shaft will have an outer diameter slightly less than the internal diameter of the spacer. To the extent that the spacer is located between bearings 16 and 18, it will tend to rotate about shaft 12 due to the frictional forces applied to the ends 26 and 28 of the spacer during rotation of the inner ends 36 and 38 of the bearings about the shaft 12. The needle bearings 16 and 18 will thus frictionally cause the spacer to rotate about the stationary shaft 12. The resulting rotational movement of the helical body portion 24 of the spacer will cause an axial oil movement along the 20 shaft 12 to facilitate lubrication of the needle bearings 16 and 18, which are not directly exposed to the splash and spray oil environment within the gearbox 10.

Opgemerkt wordt,dat het de vorm van een open wikkel bezittende afstandsorgaan 20 kan zijn opgesteld tussen de legers 16 en 18 onder een 25 kleine belasting, dus onder een voorbelaste toestand. Het wordt verondersteld dat dit laatste continue draaibeweging van het afstandsorgaan te-samen met de legers om de niet draaiende as 12 zal waarborgen. Anderzijds zal het afstandsorgaan met de legers bewegen zonder dergelijke voorbelasting, en zelfs indien er een kleine axiale zweving van het afstandsorgaan 30 tussen de legers is ten gevolge van de visceuse meesleepkrachten aangebracht op het afstandsorgaan ten gevolge van oppervlaktespanning van de olie.It should be noted that the open-wrap spacer 20 may be arranged between the bearings 16 and 18 under a small load, i.e. under a preloaded condition. It is believed that the latter will ensure continuous rotational movement of the spacer together with the bearings about the non-rotating shaft 12. On the other hand, the spacer will move with the bearings without such preload, and even if there is a small axial float of the spacer 30 between the bearings due to the viscous entrainment forces applied to the spacer due to surface tension of the oil.

Ben alternatief de voorkeur gegeven uitvoeringsvoorbeeld van het afstandsorgaan volgens de huidige uitvinding is weergegeven bij 30 in 35 fig.3. Het afstandsorgaan is hier echter opgesteld (fig.1) tussen een paar op de tussenas 14 aangebrachte tandwielen 32 en 34. De tandwielen 8501753 -4- 24772/CV/tl w r, 32 en 34 zijn radiaal op de as 14 vastgezet en het afstandsorgaan waarborgt de axiale stand van de tandwielen ten opzichte van elkaar op de as. Overeenkomend met de einden 26 en 28 van het afstandsorgaan 20 zijn de einden 26' en 28' van het afstandsorgaan 30 vierkant of haaks 5 afgewerkt voor het tot stad brengen van een radiaal gelijkmatig steun-oppervlak voor contact met ieder van de tandwielen. In dit geval is het contact echter niet veerkrachtig daar er geen behoefte is aan een voorbelasting van de zijkanten van de tandwielen 32 en 34.An alternatively preferred embodiment of the spacer of the present invention is shown at 30 in Figure 3. However, the spacer is arranged here (Fig. 1) between a pair of gears 32 and 34 mounted on the intermediate shaft 14. The gears 8501753-4-24772 / CV / tl wr, 32 and 34 are radially fixed on the shaft 14 and the spacer ensures the axial position of the gears relative to each other on the shaft. Corresponding to the ends 26 and 28 of the spacer 20, the ends 26 'and 28' of the spacer 30 are square or perpendicular to create a radially uniform support surface for contact with each of the gears. In this case, however, the contact is not resilient as there is no need to preload the sides of the gears 32 and 34.

Aan vaklui op dit gebied zal het duidelijk zijn,dat de tussenas 10 14 een draaibare as is en dientengevolge zal het afstandsorgaan 30 draaien tijdens bedrijf. Het orgaan 30 is volledig blootgesteld aan de spat en sproeiolieomgeving binnen het lichaam van de versnellingsbak. Voor vaklui zal het duidelijk zijn,dat het schroeflijnvormige lichaamsgedeelte 24' van het afstandsorgaan 30 ertoe zal neigen te bewerkstelligen,dat van het 15 afstandsorgaan weggeslingerde olie een kleine axiale component heeft in tegenstelling met een volledig radiale component. Dientengevolge kan het de vorm van een gesloten wikkel bezittende afstandsorgaan 30 worden toe-gepastvoor het bevorderen van de olieverspreiding binnen het huis van de versnellingsbak door de olie in een meer gewenste sproeipatroon te ver-20 delen. In een de voorkeur gegeven uitvoeringsvorm wordt ook hier het afstandsorgaan 30 vervaardigd uit een niet aan een warmtebehandeling onderworpenen een hoog koolstofgehalte bezittend verenstaal.Those skilled in the art will appreciate that the intermediate shaft 10 14 is a rotatable shaft and consequently the spacer 30 will rotate during operation. The member 30 is fully exposed to the splash and spray oil environment within the gearbox body. It will be appreciated by those skilled in the art that the helical body portion 24 'of the spacer 30 will tend to cause the oil thrown from the spacer to have a small axial component as opposed to a fully radial component. As a result, the closed wrap spacer 30 may be used to promote oil dispersion within the gearbox housing by distributing the oil in a more desirable spray pattern. Here, too, in a preferred embodiment, the spacer 30 is made of a spring carbon steel which is not heat-treated.

Ofschoon slechts twee de voorkeur gegeven uitvoeringsvoorbeelden van het afstandsorgaan volgens de uitvinding hierin zijn beschreven zijn er 25 vele variaties van de uitvinding die binnen de geest en beschermingsomvang van de uitvinding zullen vallen.Although only two preferred embodiments of the spacer of the invention have been described herein, there are many variations of the invention that will be within the spirit and scope of the invention.

30 850 1 75 330 850 1 75 3

Claims

1. Spacer arranged to encircle an axis of a transmission mechanism in circumferential direction, the spacer comprising a helical body portion defining an open wrap, while the body portion having ends resiliently arranged between a pair of bearings, one or the other such that the body portion facilitates axial flow of splash and spray oil along the axis between the bearings.

Spacer according to claim 1, characterized in that the ends are square or perpendicular to create a radially uniform support surface for contact with each of said bearings.

3. Spacer as claimed in claim 2, wherein said shaft is a non-rotatable reverse shaft and wherein the shaft carries a rotatable gear wheel supported radially outside of said spacer, while the spatter and spray oil is forced through the bearings arranged on either side of the spacer using of the helical body portion of the spacer.

4. Spacer according to claim 3, characterized in that the gear-bearing shaft has an external diameter smaller than the internal diameter of the spacer.

Spacer according to any one of the preceding claims, characterized in that the helical body part is a spring steel, not subjected to a heat-treated, high-carbon steel.

6. Spacer according to claim 5, characterized in that the angled ends are arranged to make resilient contact with needle bearings.

7 · A spacer for circumferentially enclosing the shaft "of a transmission mechanism, the spacer having a helical body portion defining a closed wrap and the body portion having ends disposed between a pair of gearwheels. , and the spacer is provided for axially positioning the gears relative to each other on the shaft.

Spacer according to claim 7, characterized in that the ends are square or square to create a radially uniform support surface for contact with each of said gears.

Spacer according to claim 8, characterized in that the shaft is a rotatable intermediate shaft of a gearbox and in which the pair of gears Λ “7 * * 2 S Λ * 1 1 2 λ 'J -6- 24772 / CV / tl u * '* Λ, fixed radially on said axis.

10. A spacer according to any one of claims 7-9, not characterized in that the shaft has an external diameter which is smaller than the internal diameter of the spacer.

A spacer according to any one of claims 7-105, characterized in that the helical body is made of a non-heat-treated, high-carbon spring steel.

12. Transmission mechanism comprising a housing having a plurality of parallel shafts on which rotatable gears are mounted in the housing, while a first of the shafts in the housing is rotatable and has a pair of radially mounted gears and is provided with a first spacer which circumferentially surrounds said shaft and is arranged between said gears to keep said gears axially spaced apart while a second of the shafts is mounted in the housing and includes a pair of bearings to support at least one rotatable a gear wheel thereon, said shaft having a second spacer, circumferentially surrounding the second shaft and arranged axially between the bearings to keep the bearings axially spaced apart, characterized in that the first and second spacers are both have helical body parts. 25 5551753