NL8003915A - Koppeling voor een frankeermachine. - Google Patents

Description

' *

St VO 0676 i ' ··, ".

Titel: Koppeling voor een frankeemachine.

De uitvinding heeft hetrekking op een sliploze koppeling tussen de aandrijving en het transportverk alsmede de een druk besturende en-ontkoppelende schakeltrommel in een frankeermachine.

Bij frankeermachines dient het transportverk zovel voor het 5 vooruithevegen als het aandrukken van een te stempelen zending tegen de drukt rommel. Dit transportverk is zodanig met de schakelt rommel van de frankeermachine gekoppeld, dat een nauwkeurig instellen en transport van de zending tijdens het frankeren gewaarborgd is.

Aan de uitvinding ligt het probleem ten grondslag, een sliploze 10 verbinding tussen de aandrijving van een frankeermachine enerzijds en het transportverk en de schakeltrommel anderzijds te verschaffen.

De uitvinding voorziet in middelen welke aan het gestelde doel voldoen.

Aan de hand van een principes chets wordt de uitvinding nader toe-15 gelicht. Daarin toont: fig. 1 het aandrijfmechanisme met de koppelinrichting en fig. 2 de vertanding tussen een aandrijfrondsel en een blokkeer- wiel.

Via een tandwielaandrijving 5» 155 16 is een rastviel h constant 20 met de aandrijving in ingrijping. Het rastviel U zit op een as 6b.

Via de as 6b is een ashuls 6a geschoven. Op de ashuls 6a zijn achter elkaar een blokkeerviel 6, een hefboom 10, een concaaf gevormde blokkeer-schijf 13, een stuurschijftandwiel 18 en een curveschijf 17 vormsluitend en/of krachtoverbrengend gezet.

25 Het rastviel is van een binnenvertanding 8 met een oneven aantal, tanden voorzien. Het blokkeerviel 6 heeft twee rasten 7, welke elk door een drukveer elastisch gelegerd zijn. De drukveren verhinderen het blokkeren, resp. storen bij het ihkoppelen, bijvoorbeeld het aanliggen van een tandpunt van de binnenvertanding tegen een hoek van een rast 7· 30 Daardoor ontstaat een soort vrijloopkoppeling, welke bij storingen van de machine met de hand kan worden teruggedraaid.

De rasten 7 reiken in de vrije ruimte van de binnenvertanding 8 van het rastviel b. Ze hebben bovendien niet weergegeven uitsteeksels of verdiepingen, waarop, resp. waarin de vingers 19 van de hefboom 10 35 reiken.

8003815 <r -2-

J

Het koppelen wordt voor het inschakelen van de elektromagneet 9 ingeleid, waardoor de klink 12 de hefboom 10 vrijgeeft. De hefboom 10 wordt onder invloed van een torsieveer 11 verzwenkt, zodat zijn vingers 19 de rasten 7 van het blokkeerwiel 6 tegen de kracht van de druk veer in, 5 bewegen.

Door de keuze van een oneven aantal tanden van de binnenvertanding 8 wordt door het invallen van slechts een rast 7 de inkoppeltijd gehalveerd. De daartegenovergelegen rast blijft echter half verzet in de uit-geraste toestand staan.

10 Het blokkeerwiel 6, dat dezelfde tandverdeling, tanddikte en de zelfde steekcirkeldiameter heeft als het rastwiel wordt totaan het ingrijpen van het tandwiel 16 na een kleine verdraaiingshoek in de vertanding van het blokkeerwiel 6 uitsluitend door het rastwiel b bewogen.

Mst de beweging van het blokkeerwiel 6 wordt ook de concave blokkeerschijf 15 13 meegenomen, welke de schakeltrommel 1 door ontkoppelen van de convexe blokkeerschijf 1U vrijgeeft. Het stuurschijftandwiel 18 grijpt in de vertanding van de schakeltrommel 1, zodat deze met de stuurschijf 17 voor het bewegen van het transportwerk 2 via het verdraaien van de ashuls 6a gekoppeld wordt.

20 Tijdens een omwenteling wordt de elektromagneet 9 uit geschakeld en de klink 12 neemt zijn beginstand in. De hefboom 10 loopt na een omwenteling over de klink 12 en bewerkstelligt aldus het naar buiten trekken van de rast 7 uit de binnenvertanding 8 van het rastwiel U en ontkoppelt dus het rastwiel U en het blokkeerwiel 6.

25 Omdat het blokkeerwiel 6 via een gedeelte van zijn omtrek niet vertand is, vervalt de aandrijving door het tandwiel 16.

De beginstand is na ien omwenteling weer bereikt en blijft onafhankelijk van het verdere verloop van de aandrijving 3 bestaan.

Een verder voordeel van deze soort koppeling bestaat in het op- 30 nemen van versnellende draaimomenten door het rastwiel b bij het bewegen van het transportwerk 2.

8003915

Claims (4)

1. Sliploze koppeling tussen aandrijving en transportwerk alsmede de een druk "besturende en ontkoppelende schakeltrommel in een frankeermachine, met het kenmerk, dat tegenover een van een binnenvertanding (8) met een oneven aantal tanden voorzien rastwiel (h) op een as (6b) 5 een op een ashuls (6a) zittend blokkeerwiel (6) staat, dat aan zijn omr-trek gedeeltelijk vrij van tanden is en twee rasten (ï) heeft, welke in de door de binnenvertanding (8) bepaalde holle ruimte van het rastwiel (k) reiken, dat behalve het blokkeerwiel (6) een door middel van een torsieveer (11) en een elektromagnetisch bestuurde klink (12) verzwenk-10 bare hefboom (10) op de ashuls (6a) is aangebracht, waarvan de vingers (19) bij ontkoppelde klink een rast (7) in de binnenvertanding (8) van het rastwiel (U) schuiven, waardoor beide wielen gekoppeld zijn en dat na een kleine verdraaiingshoek het blokkeerwiel (6) zonder slip door het rastwiel (k) drijvende tandwiel (16) bewogen wordt.

2. Koppeling volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat door de on even binnenvertanding (8) van het rastwiel (U) slechts êén rast (7) daarin valt en dus de ihkoppeltijd gehalveerd wordt.

3. Koppeling volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de rasten (7) door drukveren elastisch gelegerd zijn. 20 k. Koppeling volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat het blokkeerwiel (6) en het rastwiel (k) dezelfde steekcirkel, dezelfde tandverdeling en dezelfde tanddikte hebben.

5· Koppeling volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de ashuls (6a) over de as (6b) geschoven is. — 8003915