NL7903875A - Werkwijze voor het bedrijven van een dieselmotor. - Google Patents
Werkwijze voor het bedrijven van een dieselmotor. Download PDFInfo
- Publication number
- NL7903875A NL7903875A NL7903875A NL7903875A NL7903875A NL 7903875 A NL7903875 A NL 7903875A NL 7903875 A NL7903875 A NL 7903875A NL 7903875 A NL7903875 A NL 7903875A NL 7903875 A NL7903875 A NL 7903875A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- fuel
- air
- process according
- diesel engine
- compound
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 12
- OKKJLVBELUTLKV-UHFFFAOYSA-N Methanol Chemical compound OC OKKJLVBELUTLKV-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 27
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 17
- LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N Ethanol Chemical compound CCO LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 16
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 claims description 12
- RTZKZFJDLAIYFH-UHFFFAOYSA-N Diethyl ether Chemical compound CCOCC RTZKZFJDLAIYFH-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 9
- LCGLNKUTAGEVQW-UHFFFAOYSA-N Dimethyl ether Chemical compound COC LCGLNKUTAGEVQW-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 6
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 6
- VHWYCFISAQVCCP-UHFFFAOYSA-N methoxymethanol Chemical compound COCO VHWYCFISAQVCCP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- 150000002894 organic compounds Chemical class 0.000 claims description 3
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
- UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N Hydrogen Chemical compound [H][H] UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
- XOBKSJJDNFUZPF-UHFFFAOYSA-N Methoxyethane Chemical compound CCOC XOBKSJJDNFUZPF-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 claims description 2
- NKDDWNXOKDWJAK-UHFFFAOYSA-N dimethoxymethane Chemical compound COCOC NKDDWNXOKDWJAK-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
- 229910052739 hydrogen Inorganic materials 0.000 claims description 2
- 239000001257 hydrogen Substances 0.000 claims description 2
- VNKYTQGIUYNRMY-UHFFFAOYSA-N methoxypropane Chemical compound CCCOC VNKYTQGIUYNRMY-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 claims description 2
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 claims description 2
- 239000003570 air Substances 0.000 description 11
- 239000000654 additive Substances 0.000 description 8
- 230000000996 additive effect Effects 0.000 description 4
- 239000002283 diesel fuel Substances 0.000 description 3
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 3
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 2
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 2
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 description 2
- -1 Alkyl nitrates Chemical class 0.000 description 1
- CIWBSHSKHKDKBQ-JLAZNSOCSA-N Ascorbic acid Chemical compound OC[C@H](O)[C@H]1OC(=O)C(O)=C1O CIWBSHSKHKDKBQ-JLAZNSOCSA-N 0.000 description 1
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 1
- 238000003915 air pollution Methods 0.000 description 1
- 239000012080 ambient air Substances 0.000 description 1
- 238000009835 boiling Methods 0.000 description 1
- 239000004359 castor oil Substances 0.000 description 1
- 235000019438 castor oil Nutrition 0.000 description 1
- 235000019994 cava Nutrition 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 239000000975 dye Substances 0.000 description 1
- RRLWYLINGKISHN-UHFFFAOYSA-N ethoxymethanol Chemical compound CCOCO RRLWYLINGKISHN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000001704 evaporation Methods 0.000 description 1
- 230000008020 evaporation Effects 0.000 description 1
- ZEMPKEQAKRGZGQ-XOQCFJPHSA-N glycerol triricinoleate Natural products CCCCCC[C@@H](O)CC=CCCCCCCCC(=O)OC[C@@H](COC(=O)CCCCCCCC=CC[C@@H](O)CCCCCC)OC(=O)CCCCCCCC=CC[C@H](O)CCCCCC ZEMPKEQAKRGZGQ-XOQCFJPHSA-N 0.000 description 1
- 239000003112 inhibitor Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 229920001223 polyethylene glycol Polymers 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
- 238000004088 simulation Methods 0.000 description 1
- 230000002269 spontaneous effect Effects 0.000 description 1
- 239000007921 spray Substances 0.000 description 1
- 239000003381 stabilizer Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B51/00—Other methods of operating engines involving pretreating of, or adding substances to, combustion air, fuel, or fuel-air mixture of the engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B1/00—Engines characterised by fuel-air mixture compression
- F02B1/02—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)
Description
#-
V
V
*
Stamicarbon B.V.
Uitvinders: Frederik BRUNING -te Els loo (L. )
Gerrit HOVESTREIJDT te Geleen -1- 3097
WERKWIJZE VOOR HET BEDRIJVEN VAN EEN DIESELMOTOR
De uitvinding betreft een werkwijze voor het bedrijven van een dieselmotor, waarin een geheel of grotendeels uit methanol en/of ethanol bestaande brandstof toegepast wordt.
Het is bekend dat de toepassing van methanol en ethanol als die-5 selbrandstof op problemen stuit, veroorzaakt door het lage cetaangetal van deze brandstoffen. De ontsteekbaarheid van deze alsoholen is te laag.
Er zijn enkele oplossingen voor dit probleem voorgesteld. Men kan de in-laatlucht voorverhitten tot een temperatuur van 100 è 150 °C, wat echter een gewijzigde motorconstructie nodig maakt. Ook kan men alkylnitraten 10 aan de brandstof toevoegen. Hierdoor wordt een zeer sterke corrosie veroorzaakt, en wordt de NO^-emissie verhoogd. De toevoeging van andere additieven aan de brandstof, bij voorbeeld de in de Nederlandse octrooiaanvrage 7713095 genoemde polyethyleenglycolen, kan het probleem verminderen. Om de voorverwarming van de inlaatlucht geheel achterwege te kunnen 15 laten zijn echter grote hoeveelheden van dergelijke additieven nodig.
De uitvinding beoogt nu een verbeterde werkwijze voor het bedrijven van dieselmotoren waarbij de brandstof geheel of grotendeels bestaat uit methanol en/of ethanol. In het bijzonder wordt een werkwijze beoogd die slechts geringe aanpassing van het motorsysteem vraagt. Volgens 20 de uitvinding wordt dit doel bereikt door aan de lucht, welke aan de ver-brandingsruimte(n) toegevoerd wordt, een of meer organische verbindingen toe te voegen die een lagere zelfontbrandingstemperatuur en/of een hogere verbrandingssnelheid dan de toegepaste brandstof bezitten, in een hoeveelheid voldoende om de ontsteking van de brandstof te waarborgen.
25 Op deze wijze is het mogelijk een dieselmotor te bedrijven zon der voorverwarming van de inlaatlucht. Wijzigingen aan het ontstekings-en vérbrandingssysteem zijn niet nodig. De toevoeging aan de inlaatlucht kan met eenvoudige en bedrijfszekere, in de handel verkrijgbare, apparatuur gerealiseerd worden. De aan het gebruik van alcohol als brandstof 30 inherente geringe mate van luchtverontreiniging blijft behouden.
De toe te passen brandstof bestaat voor tenminste 50 gewichts-% en bijvoorkeur tenminste 70 gewichts-% uit methanol, ethanol of een mengsel daarvan. Zonder bezwaar kan een geheel uit methanol en/of ethanol bestaande brandstof toegepast worden. Welke alcohol toegepast wordt kan 79038 75 «· -2- ί* door de beschikbaarheid ervan bepaald worden. De brandstof kan zoals gebruikelijk additieven bevatten zoals corrosie-inhibitoren, smeermiddelen, stabilisatoren, kleurstoffen etc.
Geschikte volgens de uitvinding toe te passen verbindingen zijn 5 die, welke een laag kookpunt bezitten en een lagere zelfontbrandingstempe-ratuur dan (m)ethanol en/of een hogere verbrandingssnelheid dan (methanol bezitten. Bijvoorkeur past men verbindingen toe die geen andere elementen dan koolstof, waterstof en zuurstof bezitten. Met name kunnen genoemd worden dimethylether, methoxymethanol, ethoxymethanol, methyl-10 ethylether, diethylether, methyl-propylether, dimethoxymethaan en mengsels van twee of meer van deze verbindingen. De toe te passen hoeveelheid hangt af van de toegepaste brandstof en een eventuele voorverwarming van . de inlaatlucht, en kan in het algemeen zo groot zijn dat de inlaatlucht tussen 0,1 en 7,0 vol-% van de verbinding in dampvorm bevat. Bij een 15 hoeveelheid tussen 1,0 en 4,0 vol-% is het in het algemeen reeds mogelijk om een brandstof zonder speciale additieven te gebruiken en voorverwarming van de inlaatlucht achterwege te laten.
De verbinding of het mengsel van verbindingen kan met een op zichzelf bekende verstuiver of verdamper in de inlaatlucht gebracht 20 worden.
' De uitvinding zal worden toegelicht aan de hand van het volgende voorbeeld, zonder tot de daarin beschreven uitvoeringsvorm beperkt te zijn.
Voorbeeld 25 Een van een dieselmotor voorziene personenauto (Mercedes 200 D) uit de serieproductie werd aangepast voor de toepassing van de uitvinding. Hiertoe werd in de inlaatluchtleiding een venturi-verdamper uit een standaard LPG-verdampingssysteem geplaatst, die verbonden was met een voorraadvat voor het additief. Als additief werd methoxymethaan gebruikt en 30 als brandstof werd methanol gebruikt, welke 1 gewichts-% ricinusolie als smeermiddel bevatte. De auto werd op een rollentestbank geplaatst. De o temperatuur van de omgevingslucht was ongeveer 18 C. Het bleek mogelijk de motor te starten en onder alle belastingen en toerentallen te laten werken bij inspuiting van hoeveelheden methoxymethanol in de inlaatlucht 35 overeenkomend met tussen 2 en 5 vol-% gasvormig additief. Bij een standaardtest met simulatie van wisselende motorbelastingen ('europa-test') 7S03875 -3- *·\ Λ bleken de prestaties vrijwel geheel gelijk te zijn aan die van dezelfde auto bij toepassing van de gebruikelijke dieselbrandstof, gerelateerd aan de calorische waarde van methanol ten opzichte van die van dieselolie. Analoge resultaten kunnen bereikt worden bij toepassing van diethylether 5 als additief.
* 7903 8 75
Claims (7)
1. Werkwijze voor het bedrijven van een dieselmotor onder toepassing van een geheel of grotendeels uit methanol en/of ethanol bestaande brandstof, met het kenmerk, dat men aan de lucht, welke aan de verbrandings-ruimte(n) toegevoerd wordt, een of meer organische verbindingen toe- 5 voegt, die een lagere zelfontbrandingstemperatuur en/of een hogere ver- brandingssnelheid dan de toegepaste brandstof hebben, in een hoeveelheid voldoende om de ontsteking van de brandstof te waarborgen.
2. Werkwijze volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat men aan de lucht een of meer verbindingen toevoegt die geen andere elementen dan kool- 10 stof, waterstof en zuurstof bevatten.
3. Werkwijze volgens conclusie 1-2, met het kenmerk, dat men een zodanige hoeveelheid van de verbinding(en) toepast dat de toegevoerde lucht tussen 0,1 en 7 vol-% van de dampvormige verbinding(en) bevat.
4. Werkwijze volgens conclusie 1-3, met het kenmerk, dat men een zodanige 15 hoeveelheid van de verbinding(en) toepast dat de toegevoerde lucht tussen 1 en 4 vol-% van de dampvormige verbinding(en) bevat.
5. Werkwijze volgens conclusie 1-4, met het kenmerk, dat men een of meer verbindingen toepast, gekozen uit de groep gevormd door dimethylether, methylethylether, methylpropylether, methoxymethanol, dimethoxymethaan 20 en diethylether.
6. Werkwijze volgens de uitvinding zoals beschreven in de tekst en toegelicht in het voorbeeld.
7. ’ Dieselmotor, voorzien van een inrichting voor het toevoegen van een of meer organische verbindingen aan de naar de verbrandingsruimte(n) toe 25 te voeren lucht, zoals vereist voor uitvoering van de werkwijze volgens een of meer der conclusies 1-6. i 7903875
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL7903875A NL7903875A (nl) | 1979-05-17 | 1979-05-17 | Werkwijze voor het bedrijven van een dieselmotor. |
| EP19800200442 EP0019340A1 (en) | 1979-05-17 | 1980-05-10 | Method of operating a Diesel engine using methanol and/or ethanol as the main fuel |
| BR8003061A BR8003061A (pt) | 1979-05-17 | 1980-05-16 | Processo para operacao de um motor diesel que usa um combustivel que consiste completa ou grandemente de metanol e/ou etanol, e motor diesel equipado para tal operacao |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL7903875 | 1979-05-17 | ||
| NL7903875A NL7903875A (nl) | 1979-05-17 | 1979-05-17 | Werkwijze voor het bedrijven van een dieselmotor. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL7903875A true NL7903875A (nl) | 1980-11-19 |
Family
ID=19833199
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL7903875A NL7903875A (nl) | 1979-05-17 | 1979-05-17 | Werkwijze voor het bedrijven van een dieselmotor. |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0019340A1 (nl) |
| BR (1) | BR8003061A (nl) |
| NL (1) | NL7903875A (nl) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ZW28380A1 (en) * | 1979-12-27 | 1981-07-22 | Aeci Ltd | A device for converting alcohols to ethers |
| CR7573A (es) * | 2004-11-11 | 2005-06-08 | Araya Brenes Mario | Composicion de un combustible y/o biocombustible a base de alcohol para sustituir gasolina, diesel o aceites combustibles en motores convencionales de combustion interna y metodo para su empleo |
| DE102009015347A1 (de) | 2009-03-27 | 2010-09-30 | Man Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft | Dieselkraftstoff auf Ethanol-Basis |
| AU2015283227B2 (en) * | 2014-07-03 | 2019-02-21 | Avocet Ip Ltd | Combustion system and method |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB366947A (en) * | 1930-10-03 | 1932-02-03 | William Helmore | Improvements in and methods of using fuels in internal combustion engines |
| FR985601A (fr) * | 1949-02-25 | 1951-07-20 | Amélioration des conditions de fonctionnement des moteurs en général et notammentceux du type diesel | |
| FR1015588A (fr) * | 1949-08-06 | 1952-10-15 | Perfectionnements apportés aux moyens propres à améliorer la combustion dans des moteurs à combustion interne, notamment pour le démarrage des moteurs diesel | |
| GB699512A (en) * | 1950-01-07 | 1953-11-11 | Erling Poppe | Improvements in fuel-injection internal combustion engines |
| FR1190726A (fr) * | 1957-12-17 | 1959-10-14 | Perfectionnements apportés aux procédés et dispositifs pour l'alimentation des moteurs à combustion interne du type à injection de combustible | |
| JPS4830442B1 (nl) * | 1970-04-21 | 1973-09-20 | ||
| GB1593852A (en) * | 1976-11-05 | 1981-07-22 | Burmah Oil Trading Ltd | Compression-ignition engines |
| SE404702B (sv) * | 1976-11-29 | 1978-10-23 | Svenska Metanol | Anvendning av en metanolbaserad komposition som dieselbrensle |
-
1979
- 1979-05-17 NL NL7903875A patent/NL7903875A/nl not_active Application Discontinuation
-
1980
- 1980-05-10 EP EP19800200442 patent/EP0019340A1/en not_active Withdrawn
- 1980-05-16 BR BR8003061A patent/BR8003061A/pt unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| BR8003061A (pt) | 1980-12-23 |
| EP0019340A1 (en) | 1980-11-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| Omari et al. | Potential of long-chain oxymethylene ether and oxymethylene ether-diesel blends for ultra-low emission engines | |
| Amaral et al. | Effects of gasoline composition on engine performance, exhaust gases and operational costs | |
| KR100307244B1 (ko) | 대체연료 | |
| Patil et al. | Experimental investigation of CI engine combustion, performance and emissions in DEE–kerosene–diesel blends of high DEE concentration | |
| Burley et al. | Automotive diesel engines-fuel composition vs particulates | |
| Adelman | Alcohols in diesel engines-A review | |
| Qi et al. | Properties, performance, and emissions of methanol-gasoline blends in a spark ignition engine | |
| Cheung et al. | Investigation on the gaseous and particulate emissions of a compression ignition engine fueled with diesel–dimethyl carbonate blends | |
| US3902868A (en) | Fuel additive and method for improving combustion | |
| DK145102B (da) | Braendstof til otto-motorer | |
| Schaefer et al. | Ignition improvers for ethanol fuels | |
| Mohanan et al. | Effect of diethyl ether on the performance and emission of a 4-S Di diesel engine | |
| US4357146A (en) | Synthetic fuel for internal combustion engine | |
| Li et al. | Impact of lower and higher alcohol additions to diesel on the combustion and emissions of a direct-injection diesel engine | |
| Bolt | A survey of alcohol as a motor fuel | |
| Jha et al. | A comparative study of exhaust emissions using diesel-biodiesel-ethanol blends in new and used engines | |
| NL7903875A (nl) | Werkwijze voor het bedrijven van een dieselmotor. | |
| Kalita et al. | Experimental studies on n-butanol/gasoline fuel blends in passenger car for performance and emission | |
| US2066506A (en) | Fuel | |
| FI75592B (fi) | Dieselbraensle. | |
| US20170260466A1 (en) | Enhanced fuel and method of producing enhanced fuel for operating internal combustion engine | |
| Chaichan et al. | Emissions characteristics of methanol-diesel blends in CI engines | |
| Patil et al. | Characterisation of the key fuel properties of oxygenated diethyl ether-diesel blends | |
| Kaimai et al. | Effects of a hybrid fuel system with diesel and premixed DME/methane charge on exhaust emissions in a small DI diesel engine | |
| Rajan | Water-ethanol-gasoline blends—Physical properties, power, and pollution characteristics |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A1B | A search report has been drawn up | ||
| BV | The patent application has lapsed |