NL193170C

NL193170C - Movable partition element and partition formed with it.

Info

Publication number: NL193170C
Application number: NL9402022A
Authority: NL
Inventors: Siebe Jan De Boer
Original assignee: Haitsma Beton Bv; Ballast Nedam Beton Water; Strien Verkeersgeleiding B V V; Burggraaf Geleiderail Bv
Priority date: 1994-12-01
Filing date: 1994-12-01
Publication date: 1999-01-05
Also published as: NL9402022A; EP0715026B1; DE69515426D1; NL193170B; DE69515426T2; EP0715026A1

Description

1 1931701 193170

Verplaatsbaar afscheidingselement en daarmee gevormde afscheidingMovable partition element and partition formed with it

De uitvinding heeft betrekking op een verplaatsbaar afscheidingselement, omvattende een balkvormig lichaam dat aan ten minste één uiteinde voorzien is van verbindingsmiddelen, welke zijn ingericht voor het 5 opnemen van bewegingsenergie, en ten minste één vervormingsorgaan omvatten, de stijfheid waarvan kleiner is dan die van het balkvormig lichaam.The invention relates to a movable separating element, comprising a beam-shaped body which is provided at at least one end with connecting means, which are adapted for absorbing kinetic energy, and comprise at least one deforming member, the stiffness of which is less than that of the beam-shaped body.

Een dergelijk afscheidingselement is bekend uit het Oostenrijkse octrooischrift 387.808, en wordt met name toegepast voor het oprichten van tijdelijke afscheidingen langs wegen, bijvoorbeeld op plaatsen waar werkzaamheden aan de weg worden uitgevoerd.Such a separating element is known from Austrian patent specification 387,808, and is used in particular for erecting temporary separations along roads, for example in places where work is being carried out on the road.

10 Conventionele verplaatsbare afscheidingselementen worden na op hun plaats gebracht te zijn ofwel vast, of scharnierbaar met elkaar verbonden. In het geval van een vaste verbinding wordt een afscheiding verkregen met een zeer grote stijfheid, die dus onder alle omstandigheden een goede bescherming biedt voor zich achter de afscheiding bevindende personen en of voertuigen, terwijl een scharnierbare verbinding leidt tot een afscheiding die eenvoudig in een gewenste vorm gebracht kan worden.Conventional movable partition members, after being in place, are either fixedly or hingedly joined together. In the case of a fixed connection, a partition with a very high stiffness is obtained, which therefore provides good protection for persons and / or vehicles behind the partition under all circumstances, while a hinged connection leads to a partition that can easily be placed in a desired can be shaped.

15 Deze conventionele afscheidingselementen hebben echter enkele nadelen. Zo is de stijfheid van een afscheiding die gevormd wordt door vast met elkaar verbonden afscheidingselementen zo groot, en de vervormbaarheid daarvan zo gering, dat in geval van een aanrijding het aanrijdende voertuig en de ingezetenen aan zeer grote vertragingskrachten worden blootgesteld, hetgeen kan resulteren in zeer grote materiële en letselschade. Bij een afscheiding die is opgebouwd uit scharnierbaar met elkaar verbonden 20 afscheidingselement zal daarentegen een aanrijding vaak resulteren in onaanvaardbaar grote verplaatsingen van de elementen, waardoor gevaar ontstaat voor door de afscheiding van het overige verkeer gescheiden personen en/of voertuigen.However, these conventional separating elements have some drawbacks. For example, the rigidity of a barrier formed by rigidly bound barrier elements is so great, and its deformability so low, that in the event of a collision, the collision vehicle and residents are exposed to very high deceleration forces, which can result in very major material and personal injury. In the case of a partition which is built up of a partition element hingedly connected to one another, a collision will often result in unacceptably large displacements of the elements, whereby danger is created for persons and / or vehicles separated by the partition from the other traffic.

Derhalve wordt in het bovengenoemde Oostenrijkse octrooischrift 387.808 een uit betonnen segmenten opgebouwde verplaatsbare vangrail beschreven, waarbij de segmenten in hun eindvlakken elk voorzien zijn 25 van een verticaal verlopende C-vormige uitsparing, en met elkaar verbonden worden door middel van een koppelstuk dat aan zijn uiteinde twee T-vormige delen vertoont, die in de C-vormige uitsparingen geschoven kunnen worden. Het koppelstuk is vervormbaar, waardoor de segmenten ook in een bocht geplaatst kunnen worden, en bovendien na een aanrijding het koppelstuk relatief eenvoudig kan worden verwijderd. Hoewel deze verplaatsbare afscheiding reeds een verbetering vormt van de klassieke afscheidingen, vertoont deze 30 toch nog enkele nadelen. Zo is de hoeveelheid energie die in het koppelstuk kan worden opgenomen relatief beperkt, waardoor toch nog een te grote verplaatsing van de afscheidingselementen in geval van een aanrijding mogelijk blijft.Therefore, in the above-mentioned Austrian patent specification 387,808 a movable crash barrier built from concrete segments is described, wherein the segments in their end faces each have a vertically running C-shaped recess, and are connected to each other by means of a coupling piece which at its end two T-shaped parts which can be slid into the C-shaped recesses. The coupling piece is deformable, so that the segments can also be placed in a bend, and in addition, after a collision, the coupling piece can be removed relatively easily. Although this movable partition already improves the classical partitions, it still has some drawbacks. For example, the amount of energy that can be absorbed in the coupling piece is relatively limited, so that still too great a displacement of the partition elements in the event of a collision remains possible.

Met de uitvinding wordt derhalve beoogd een verbeterd verplaatsbaar afscheidingselement van de hiervoor beschreven soort te verschaffen. Volgens de uitvinding wordt dit bereikt, doordat het lichaam aan 35 zijn uiteinde een ten minste ten dele hellend eindvlak vertoont, en het vervormingsorgaan op het hellende deel van het eindvlak aangebracht is. Door het vervormingsorgaan op het hellende deel van het eindvlak aan te brengen, leidt een gecombineerde schuif- en rotatiebeweging van het afscheidingselement in geval van een aanrijding tot een relatief grote verplaatsing in de hoofdvervormingsrichting van het vervormingsorgaan, waardoor dit relatief veel energie zal kunnen opnemen.The object of the invention is therefore to provide an improved movable separating element of the type described above. According to the invention this is achieved in that the body has an at least partly inclined end face at its end, and the deforming member is arranged on the inclined part of the end face. By arranging the deforming member on the inclined part of the end face, a combined sliding and rotating movement of the separating element in the event of a collision leads to a relatively large displacement in the main deformation direction of the deforming member, so that it will be able to absorb a relatively large amount of energy.

40 Gezien de te verwachten beweging van het afscheidingselement in geval van een aanrijding is het vervormingsorgaan bij voorkeur ingericht voor het opnemen van energie bij een rotatie van het lichaam om ten minste één van zijn assen.In view of the expected movement of the separating element in the event of a collision, the deforming member is preferably adapted to absorb energy when the body rotates about at least one of its axes.

Wanneer het vervormingsorgaan van een elastisch materiaal vervaardigd is, zal dit na een aanrijding zijn oorspronkelijke vorm hernemen, en kan dit dus eenvoudig opnieuw gebruikt worden.When the deforming member is made of an elastic material, it will return to its original shape after a collision, and can therefore be easily reused.

45 Teneinde de kracht van een aanrijding zo goed mogelijk over de afscheidingselementen te verdelen, omvatten de verbindingsmiddelen verder bij voorkeur een aan de bovenzijde van het afscheidingselement aangebrachte trekverbinding.In order to distribute the force of a collision as well as possible over the separating elements, the connecting means further preferably comprise a tensile connection arranged on the top of the separating element.

De uitvinding betreft ook een verplaatsbare afscheiding die gevormd is door een aantal onderling verbonden afscheidingselementen van de hiervoor beschreven soort.The invention also relates to a movable partition formed by a number of interconnected partition elements of the type described above.

5050

De uitvinding wordt nu toegelicht aan de hand van een tweetal voorbeelden, waarbij verwezen wordt naar de tekening, waarin overeenkomstige onderdelen aangegeven zijn met overeenkomstige verwijzingscijfers, en waarin: figuur 1 een gedeeltelijk doorgesneden perspectivisch aanzicht is van een aantal samengevoegde 55 afscheidingselementen volgens een eerste uitvoeringsvorm van de uitvinding, figuur 2 een detailaanzicht toont van de verbinding tussen een tweetal naastgelegen afscheidingselementen, enThe invention will now be elucidated on the basis of two examples, with reference being made to the drawing, in which corresponding parts are indicated with corresponding reference numerals, and in which: figure 1 is a partly sectioned perspective view of a number of joined 55 partition elements according to a first embodiment. of the invention, figure 2 shows a detail view of the connection between two adjacent partition elements, and

Claims

193170 2 figure 3 is a partly sectioned perspective detail view of two adjacent partition elements according to a second embodiment of the invention before assembly thereof. A partition 20, which can for instance be used as a temporary crash barrier along a road at a location where work is carried out on the road, is composed of a number of mutually connected, displaceable partition elements 1 (figure 1). It is important that the partition 20 is sufficiently sturdy to adequately protect the persons and / or vehicles behind the partition 20 in the event of a collision (here indicated by the arrow A), but on the other hand it must be sufficiently deformable to prevent the damage limit the colliding vehicle and its occupants as much as possible. The deformation of the partition 20 is shown here in dotted lines. Each partition element 1 is formed by a beam-shaped body, which has a relatively wide bottom side 5 and a relatively narrow top side 4. Hereby a very stable placement of the separating element 1 on a surface 6 is achieved. This is important, because part of the kinetic energy of a vehicle in the event of a collision must be absorbed in the form of frictional energy between the bottom 5 of the element 1 and the ground 6. For constructional reasons, the separation element 1 in the example shown is somewhat pagoda-shaped, and provided with two kink lines 11, 12 in its side face. The beam-shaped body of the separating element 1 can be made solid for stability reasons (figure 3), but can also be hollow, in order to make the separating element 1 easier to transport. The hollow inner space 19 can then be filled with, for example, water or sand after the separation element 1 has been placed, in order to increase the stability of the separation 20. In the event of a collision, the hit separation element 1 will perform a combined translation and rotation movement. The element 1 will slide over the ground 6 and at the same time want to tilt due to a moment generated by the force of the collision and the frictional force. In order to counteract these displacements as much as possible, each element 1 is provided at its ends with connecting means 13, 16, whereby it is connected to its adjacent elements 1. The connecting means 13, 16 are herein designed to absorb the greatest possible amount of kinetic energy. The connecting means comprise a hook 17 included in one of the elements 1, which cooperates with an eye 18 included in the other element 1, to form a pull connection, and two deforming members 14, 15, which are arranged on the end faces 2, 3 of the elements 1. The deforming members 14, 15 can for instance be made of an elastic material, such as rubber, so that they can return to their original shape after a collision, and can therefore be used again, but it is also conceivable to use of plastically deformable members, for example metal or plastic "crumple zones". These must of course then be replaced after a collision. In order to further increase the effectiveness of the deformable connecting means, the end surfaces 2, 3 of the adjacent elements 1 are each provided with a kink line 7, 8, through which an inclined part 9, 10 respectively is formed, on which the deforming members 14, 15 are brought in. As a result, a combined sliding and rotary movement of the separating element 1 leads to a relatively large displacement in the main deformation direction of the deforming members 14, 15. It will be clear to the skilled person that otherwise deformed deforming members, or only one deforming member could be used. 45

Movable partition element (1), comprising a beam-shaped body provided at at least one end (2, 3) with connecting means (13, 16), which are adapted to absorb 50 kinetic energy, and at least one deforming member (14 , 15), the stiffness of which is less than that of the beam-shaped body, characterized in that the body at its end (2, 3) has an at least partially inclined end face, and the deformation member (14, 15) on the inclined part (9, 10) of the end face (2, 3) is arranged.

Separating element (1) according to claim 1, characterized in that the deforming member (14, 15) is adapted to absorb energy when the body rotates about at least one of its axes.

Separating element 1 according to claim 1 or 2, characterized in that the deforming member (14, 15) is made of an elastic material. 3 193170

Separating element (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that the connecting means (13, 16) further comprise a tensile connection (17, 18) arranged on the top of the separating element.

Movable partition (20), comprising a number of interconnected partition elements (1) according to any one of the preceding claims. Hereby 1 sheet drawing