NL1011264C1 - Transportsysteem voor het transporteren en accumuleren van voorwerpen. - Google Patents

Description

Korte aanduiding: Transportsysteem voor het transporteren en accumuleren van voorwerpen

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een transportsysteem voor het transporteren van voorwerpen over een transporttraject volgens de aanhef van conclusie 1. De onderhavige uitvinding heeft in het bijzonder betrekking op een transportsysteem, dat geschikt is voor 5 het transporteren van voorwerpen over een hellend transporttraject alsmede voor het accumuleren van de voorwerpen, zoals al dan niet verpakte voedselproducten en levensmiddelen, waarbij de producten desgewenst tijdens het transporteren een behandeling, bijvoorbeeld tempera-tuursbehandeling of behandeling met vocht, kunnen ondergaan.

10 Ben dergelijke transportsysteem met modulaire transportband, ook wel schakelband genoemd, is in het vak bekend. Een voorbeeld daarvan is in WO 94/03383 beschreven. Deze bekende band, alleen bedoeld voor accumulatie-doeleinden, omvat schakelmodules, die uit een dwars op de lengte-as van de band verlopend hoofdlichaam bestaan, welk lichaam is 15 voorzien van eerste en tweede zijbenen, die zich in tegengestelde richting dwars op het hoofdlichaam uitstrekken, d.w.z. in de bewegingsrichting van de band gezien zich voorwaarts, respectievelijk achterwaarts uitstrekkende uitsteeksels. De eerste en tweede zijbenen zijn voorzien van doorgaande openingen, waardoor een scharnier as of 20 verbindingspen is gestoken om twee aangrenzende modules aan elkaar te koppelen, waarbij de tweede zijbenen van een eerste module en de eerste zijbenen van een daaropvolgende module draaibaar aan de gemeenschappelijk schamieras of verbindingspen, die uit meerdere delen kan bestaan, zijn bevestigd. Volgens de in WO 94/03383 beschreven vinding 25 zijn op een aantal posities de eerste of tweede zijbenen weggelaten of verwijderd. Op die plaatsen zijn rollen draaibaar op de as of pen opgesteld, zodat de band als accumulatieband kan worden gebruikt, omdat de getransporteerde producten op de plaats van de rollen minder tegendruk ondervinden. Aldus kan de band worden toegepast cm de afstand 30 tussen achter elkaar op de band geplaatste producten te verkleinen. Accumulatie van voorwerpen vindt bijvoorbeeld plaats bij het in een doos verpakken van een aantal artikelen, die achter elkaar en op afstand van elkaar op een transportband worden aangevoerd. Accumulatie kan bijvoorbeeld worden bewerkstelligd door een aankomend voorwerp 1 0 ' '" * 2 tegen te houden met een geschikt tegenhoudmiddel, zoals een (¾) en neer beweegbare arm, en nadat zodoende een bepaald aantal voorwerpen is tegengehouden, worden deze vervolgens doorgelaten door verwijdering van het tegenhoudmiddel uit de baan van de voorwerpen, waarna de accumula- j 5 tiecyclus opnieuw begint. Volgens een bijzondere uitvoeringsvorm van de békende transportband hebben de asopeningen in hetzij de eerste, hetzij de tweede zijbenen van een module de vorm van een zich in de lengterichting van de band uitstrekkende sleuf, zodat de band ook geschikt is voor niet-rechte transporttra j ecten. Een nadeel van een der-10 gelijke aocumulatiéband is dat deze niet als opvoerband geschikt is, waarbij de voorwerpen over een hellend traject, hetzij naar beneden hetzij naar boven, zoals bijvoorbeeld over een spiraalvormig traject, worden getransporteerd.

In het vak zijn eveneens transportbanden bekend, die voorzien 15 zijn van vaste of flexibele meeneemorganen. Dergelijke transportbanden zijn wel geschikt als opvoerband, waarbij voorwerpen van een bepaald niveau naar een hoger niveau of omgekeerd worden getransporteerd. Nadeel van deze bekende banden met vaste of flexibele meeneemorganen is dat deze meeneemorganen het overbrengen van zich op de band bevindende 20 voorwerpen op een andere band of dergelijke door middel van een vast opgestelde of beweegbare veegarm bemoeilijken of in het geheel onmogelijk maken. Deze bekende opvoerbanden kunnen ook niet als accumulatie-band worden toegepast.

Ook zijn transportbanden voor het transporteren van voorwerpen 25 over een hellend lineair traject bekend, welke transportbanden zijn voorzien van ten opzichte van het draagoppervlak van de transportband beweegbare meeneemorganen, welke meeneemorganen echter altijd in een meeneemstand verkeren, d.w.z. boven het draagoppervlak uitsteken, onder invloed van een contragewicht of geschikte veerwerking, tenzij een 30 te transporteren voorwerp op het meeneemorgaan drukt. Voorbeelden van dergelijke transportsystemen zijn békend uit DE-AS-1 024 428, waarbij de meeneemorganen in onwerkzame stand het draagoppervlak vormen, alsmede uit US-A-3 694 999, waarbij de meeneemorganen warden gebruikt als afstandsmiddelen cm de positie van dozen en daarop te plaatsen deksels 35 nauwkeurig op elkaar af te stemmen.

j Vonder is uit US-A-4 206 708 een transportsysteem bekend, dat | bedoeld is voor het transporteren van bagagekarretj es naast een rol- i .

l * 3 trap of -pad. Dit systeem bestaat uit aan elkaar gekoppelde, verrijdbare dragers, zogeheten "palletwagens", die als drager voor de bagage-karretjes fungeren. De aandrijving van dit systeem vindt via een ketting plaats, die met de hoofdaandrijving van de roltrap is verbonden.

5 Aan de onderzijde van de palletwagens zijn boogvormige meenemers voorzien, die draaibaar op een as van de wagens zijn bevestigd, en waarbij een uiteinde van de boogvormige meenemers door een sleufvormige opening in de bodem van de wagens beweegbaar is. Daartoe is het andere uiteinde voorzien van een draaibare rol, die door een geleider kan 10 worden ondersteund cm het andere uiteinde van de meenemer achter een haak van een te transporteren bagagekarretje te laten grijpen. Een dergelijk systeem is niet bedoeld voor en niet geschikt als accumula-tieband. Deze constructie bestaat uit relatief veel en grote onderdelen zoals de omkeertrommels, waardoor het systeem complex is en veel 15 ruimte inneemt. Een ander nadeel is dat vanwege de vele draaiende onderdelen en de toegepaste materialen de geluidshinder groot zal zijn.

De uitvinding heeft ten doel een transportsysteem met modulaire transportband te verschaffen, die als opvoerband en aocumulatieband kan worden toegepast, waarbij de getransporteerde producten desgewenst 20 zijdelings van de transportband kunnen worden afgeschoven.

Een ander doel is een dergelijk systeem te verschaffen met een relatief eenvoudige constructie.

Nog een verder doel is het verschaffen van een dergelijk systeem met een betrekkelijk lage geluidsproductie tijdens gebruik.

25 Het transportsysteem van het hierboven beschreven type volgens de uitvinding wordt gekenmerkt doordat de accumulatie-elementen onder het oppervlak van het draaggedeelte van de transportband verzinkbare meeneemorganen met een steunvlak voor het tegenhouden van de voorwerpen zijn, welke meeneemorganen tussen een boven het oppervlak van het 30 draaggedeelte van de transportband gelegen meeneemstand en een onder het oppervlak van het draaggedeelte van de transportband gelegen accu-mulatiestand verplaatsbaar zijn, en het transportsysteem verder een onder de baan van de meeneemorganen opgesteld geleidingsstelsel voor het positioneren van de meeneemorganen in de meeneemstand omvat.

35 Bij het transportsysteem volgens de uitvinding kunnen de mee neemorganen, waarvan er gebruikelijk meerdere op een lijn dwars op de lengterichting van de transportband aanwezig zijn zodat een voorwerp 4 op meerdere posities door de steunvlakken van de meeneemorganen wordt ondersteund, welke opstelling van de meeneemorganen zich op regelmatige wijze over de lengte van de band herhaalt, uit het bandoppervlak in een meeneemstand omhoog worden gébracht om producten te ondersteunen 5 en naar beneden glijden daarvan te verhinderen, wanneer deze over een hellend transporttraject cmhoog of omlaag worden getransporteerd. Wanneer de band volgens de uitvinding als acxnjmulatieband dient, laat men de meeneemorganen volgens de uitvinding onder het (kraaggedeelte van de modules in een accunulatiestand verzinken, zodat de producten op de 10 plaats van de meeneemorganen niet langer worden tegengehouden en daar tevens minder tegendruk ondervinden, zodat accumulatie (buffervorming) kan optreden. Wanneer de meeneemorganen in het bandoppervlak zijn verzonken, kunnen de zich op de band bevindende voorwerpen eveneens gemakkelijk daarvan worden afgevoerd met een al dan niet beweegbare 15 veegarm of vergelijkbaar hulpmiddel. Het omhoogbrengen, respectievelijk laten verzinken van de meeneemorganen wordt op eenvoudige wijze bewerkstelligd door de aanwezigheid respectievelijk afwezigheid van het geleidingsstelsel, dat onder de baan van een meeneemorgaan is opgesteld, bijvoorbeeld een geleiderstrook, waarmee de onderzijde van 20 een meeneemorgaan in de meeneemstand bij voorkeur in glij-aanraking verkeert.

De bij de uitvinding toegepaste schakelband kan van het in WO 94/03383 beschreven epen type zijn, maar is daartoe geenszins beperkt. Dergelijke transportbanden zijn gunstig voor natte toepassingen waar-25 bij de voorwerpen tijdens transport worden behandeld met een vochtig behandelingsmedium, omdat geen vocht op de band achterblijft, en de getransporteerde voorwerpen goed toegankelijk zijn voor het behandelingsmedium. Een modulaire transportband met gesloten draagvlak, zoals bijvoorbeeld békend uit US-A-5 706 934, kan op vergelijkbare wijze 30 geschikt gemaakt worden voor toepassing bij het transportsysteem volgens de uitvinding.

De modulaire transportband volgens de uitvinding is met voordeel bestand tegen chemicaliën en bruikbaar in een groot tenperatuursgebied van (-40 tot 150 °C). De band is bij voorkeur vervaardigd uit kunst-35 stoffen zoals polyethyleen, polyprepyleen, polyester, nylon, acetal enz. De geleiders van het geleidingsstelsel zijn bij voorkeur uit polyethyleen met hoge dichtheid vervaardigd. Een aldus vervaardigd i · * ' > — * ·* I f ij > . i. O - 5 kunststof transportsysteem volgens de uitvinding, waarbij de meenee-morganen in de ireeneemstand over een geleider glijden, produceert nauwelijks lawaai en geeft zodoende geen geluidshinder.

Met voordeel is het volgens de uitvinding toegepaste rneeneemor-5 gaan verticaal verzinkbaar.

Volgens een voorkeursuitvoeringsvorm van de transportband volgens de uitvinding omvat een verticaal verzinkbaar meeneemorgaan een kunststoflichaam met een verticale sleufvormige dwarsdoorgangsopening voor bevestiging aan een verbindingspen of schamieras. De afmetingen 10 van het lichaam zijn aan de afmetingen van de betreffende modules aangepast, in het bijzonder is de lengte aangepast aan de lengte van de zijbenen, de breedte aan de afstand tussen twee in dwarsrichting van de band gezien naast elkaar gelegen zijbenen, hetzij de afstand tussen een eerste en een tweede zijbeen van twee opeenvolgende modules, wan-15 neer de transportband afwisselend in elkaar grijpende zijbenen bezit, hetzij de afstand tussen twee zijbenen van hetzelfde type van een module, wanneer de transportband groepsgewijs in elkaar grijpende zijbenen heeft. De hoogte van het lichaam van het verzinkbare meeneemorgaan zal in het algemeen aan de specifieke toepassing van de transportband 20 zijn aangepast. De hoogte van de verticale sleuf vormige doorgangsope-ning zal aan de totale hoogte van het meeneemorgaan zijn aangepast cm te verzekeren, dat bij het meenemen en opvoeren van voorwerpen de roee-neemorganen voldoende uit het bandoppervlak ctnhoog steken en eveneens voor het accumuleren in voldoende mate in het oppervlak kunnen verzin-25 ken. Bij deze uitvoeringsvorm van het meeneemorgaan vindt alleen een verticale beweging daarvan plaats.

Andere vormen van de sleufvormige dwarsdoorgangsopening of -ope-ningen zoals diagonaal of gekromd zijn eveneens mogelijk, waarbij de vorm van het lichaam aan het bewegingstraject van het lichaam ten cp-30 zichte van de modules over de verbindingspen of schamieras zal zijn aangepast teneinde verhindering van die beweging door de hoofdlichamen van de modules te voorkomen.

Met het oog op de sterkte van het meeneemorgaan en de bevestiging aan een verbindingspen omvat een voorkeuruitvoeringsvorm van een 35 meeneemorgaan spuitgegoten blokvormig lichaam. Ben andere uitvoeringsvorm betreft een U-vormig lichaam, waarvan de benen in de dwarsrichting van de transportband op afstand van elkaar liggen, en in beide • w> ; <... > 6 benen verticale sleufvormige dwarsopeningen zijn voorzien.

Om te verzekeren dat een tegen een meeneemorgaan aanliggend product de vrije beweging van het meeneemorgaan niet verstoort of verhindert, is met voordeel het steunvlak van het lichaam naar boven toe 5 af geschuind of gebogen. Om blokkering van het meeneemorgaan tegen een hoofdlichaam van een module te voorkomen is bij voorkeur het voorvlak eveneens naar onderen toe afgeschuind of gebogen.

Wanneer het transporttraject, waarvoor de transportband volgens de uitvinding wordt toegepast, krommingen of bochten omvat, hebben met 10 voordeel de asopeningen in een type zijbenen de vorm van horizontale sleuven, zoals in WO 94/03383 is beschreven, zodat de afzonderlijke modules ten opzichte van elkaar enigszins kunnen verdraaien.

Teneinde de functie als accumulatieband verder te versterken kan met voordeel de transportband eveneens voorzien zijn van om een as 15 draaibaar opgestelde rollen volgens de eerder genoemde PCT-aanvrage WO 94/03383.

Bij modulaire transportbanden met een gesloten draagvlak, zoals bijvoorbeeld bekend uit US-A-5 706 934 die voor transport over rechte trajecten zijn bedoeld, kan met voordeel een meenemer worden toege-20 past, die cm een verbindingspen schamierbaar is. Bij voorkeur omvat een dergelijke meenemer een lichaam met een eerste dwarsopening voor scharnier bare bevestiging aan een eerste verbindingspen, en een sleufvormige dwarsopening voor het verplaatsbaar opnemen van een daaropvolgende verbindingspen, hetgeen een sterke en robuuste constructie 25 geeft.

Bij de modules, die bij het systeem volgens de uitvinding worden toegepast, bedraagt de afstand tussen opeenvolgende verbindingspennen gebruikelijk 2,54, 3,81 of 5,08 cm (1, 1,5 resp. 2 inch).

De uitvinding heeft tevens betrekking op een modulaire kunststof 30 transportband zonder einde voor toepassing bij het transportsysteem volgens de uitvinding, zoals in conclusie 11 is gedefinieerd.

De uitvinding wordt hierna toegelicht aan de hand van de bijgevoegde tekening, waarin

Fig. 1 een schematisch bovenaanzicht van een uitvoeringsvorm van 35 een modulaire transportband volgens de uitvinding is; - Fig. 2 een zijaanzicht van een module van de transportband vol- j gens Fig. 1 is; 7

Fig. 3 een zijaanzicht van een uitvoeringsvorm van een in de transportband volgens de uitvinding toegepast meeneemorgaan is;

Fig. 4 een schematisch bovenaanzicht van een andere uitvoeringsvorm van een modulaire transportband volgens de uitvinding is; 5 Fig. 5 een schematisch zijaanzicht van de transportband volgens fig. 4 is met verzonken meenemer; en

Fig. 6 een schematisch zijaanzicht van de transportband volgens fig. 5 is met omhoog staande meenemer.

In Fig. l is een modulaire transportband in zijn geheel met ver-10 wijzingscijfer 1 aangeduid. De transportband 1 bestaat uit aan elkaar geschakelde modules, waarvan er in Fig. 1 twee, nl. 2 en 3, zijn weergegeven. Elke module omvat een langwerpig hoofdlichaam 4 met eerste zijbenen 5, die zich in de bewegingsrichting - aangeduid met pijl A -van de band 1 uitstrekken, en tweede zijbenen 6, die zich in tegenge-15 stelde richting uitstrekken. Omdat in een bocht van het transporttraject de grootste trek- en duwkrachten op de buitenste zijbenen 5', respectievelijk 6' worden uitgeoefend, zijn deze ten opzichte van de overige zijbenen dikker en derhalve sterker uitgevoerd. In de eerste zijbenen 5 zijn dwarsopeningen 7 (zie Fig. 2) aangebracht, waarin een 20 schamieras 8 is gelegerd. De tweede zijbenen 6 zijn voorzien van horizontale sleuven 9, zodat de met behulp van as 8 aan elkaar verbonden modules 2 en 3 enigszins ten opzichte van elkaar in het langsvlak kunnen draaien, zoals is geschetst. Openingen 10 in de modules zijn bestemd voor het zonodig opnemen van zijplaten (niet weergegeven), die 25 voorkomen dat getransporteerde voorwerpen van de band kunnen vallen.

Bij de in Fig. 1 weergegeven uitvoeringsvorm heeft module 3 een ten opzichte van module 2 afwijkende vorm. Twee eerste zijbenen 5 zijn bij de fabricage van module 3 weggelaten of later door zagen of soortgelijke bewerking verwijderd. In de ontstane ruimten 12 zijn verzink-30 bare meeneemorganen 13 op de as 8 bevestigd. Aandrijving van de band kan met behulp van niet-weergegeven tandwielen, waarvan de tanden in de ruimten 12 steken, plaatsvinden, wanneer deze meeneemorganen worden ondersteund door een geleider (niet-weergegeven in Fig. 1) worden deze omhoog gedrukt boven het draagvlak van de band 1 (zie Fig. 2), zodat 35 de band 1 als opvoer band kan worden toegepast, waarbij de omhoog stekende meeneemorganen 13 de voorwerpen meenemen. Wanneer de meeneemorganen 13 niet worden ondersteund, zakken deze onder invloed van hun δ eigen gewicht terug, zodat de bovenzijde van de meeneemorganen zich onder het draagvlak van de band bevindt.

In Fig. 3 is een voorkeursuitvoeringsvorm van een meeneemorgaan 13 weergegeven. Een dergelijk meeneemorgaan 13 cwvat een lichaam 14 in 5 de vorm van een blek, waarin een verticale sleufvormige dwarsopening 15 is aangebracht, waardoor een as kan 8 worden gestoken. Het steun-vlak 16 van het lichaam 14 is van uit het midden naar boven toe afgeschuind en naar beneden toe afgerond. Hierdoor wordt de bewegingsvrijheid van het meeneemorgaan 13 verder versterkt.

10 In fig. 4-6 is een andere uitvoeringsvorm van een transportband 41 roet schamierbare meenemers 42 volgens de uitvinding weergegeven. Van de transportband 41, die een gesloten oppervlak heeft en dus alleen voor transport over rechte banen geschikt is, zijn een drietal modules 43-45 weergegeven, die door middel van verbindingspennen 46 op 15 een bekende wijze aan elkaar zijn geschakeld. De module 44 bestaat uit twee delen, respectievelijk 44a en 44b, die op afstand van elkaar op de betreffende verbindingspennen 46 zijn bevestigd, waarvan er in fig. 4 slechts 1 is getekend met een streeplijn. In de tussenruimte tussen moduledelen 44a en 44b is een meenemer 42 schamierbaar aan verbin-20 dingspen 46a bevestigd. Een dergelijke meenemer 42 omvat een lichaam met in hoofdzaak de vorm van een gelijkbenige driehoek, waarvan de top is voorzien van een doorgaande opening door het lichaam voor scharnier bare bevestiging aan de verbindingspen 46a en de afgeronde basis 47 een deel van een cirkelboog (met de verbindingspen 46a als middel-25 punt) beschrijft. Evenwijdig aan de basis 47 is een sleufvormige dwarsopening 48 in het lichaam aangebracht, waarin de verbindingspen 46b schamierbaar is opgenemen. In fig. 5 is de meenemer 42 in een in het draagoppervlak van de transportband 41 verzonken accumulatiestand weergegeven, terwijl in fig. 6 de meenemer 42 in een meeneemstand bo-30 ven het draagoppervlak uitsteekt. Deze laatste stand wordt bewerkstelligd met behulp van een geleider 49, die zich onder de door de meenemer 42 af te leggen baan bevindt over dat deel, waar de meenemer 42 othoog dient te staan, bijvoorbeeld tijdens het omhoog voeren van voorwerpen. Teneinde te voorkomen dat een omlaag gericht meeneemorgaan 35 door een geleider wordt geblokkeerd, is het beginuiteinde van de geleider naar beneden gebogen, zodat een meeneemorgaan geleidelijk vanuit de accumulatiestand in de meeneemstand wordt gebracht.

\ i

Claims (12)

1 G ï '! 2 ü 4

1. Transportsysteem voor het transporteren van voorwerpen over een transporttraject, in het bijzonder geschikt voor het transporteren van de voorwerpen over een hellend transporttraject alsmede voor het accumuleren van de voorwerpen, omvattende een modulaire kunststof trans- 5 portband zonder einde, welke transportband bestaat uit aan elkaar gekoppelde kunststof modules met een draaggedeelte voor het dragen van de voorwerpen, waarbij elke module is voorzien van een aantal op afstand van elkaar gelegen uitsteeksels, die zich in de transportrich-ting uitstrekken, alsmede van een aantal op afstand van elkaar gelegen 10 uitsteeksels, die zich in tegengestelde richting uitstrekken, waarbij elk uitsteeksel is voorzien van een dwarsopening voor het opnemen van een verbindingspen, zich door de dwarsopeningen van aangrenzende uitsteeksels van aan elkaar gekoppelde modules uitstrekkende verbindings-pennen, accumulatie-elementen voor het laten accumuleren van getrans-15 porteerde voorwerpen, welke accumulatie-elementen in ten minste enige van de modules zijn voorzien, alsmede aandrijfmiddelen voor het aandrijven van de transportband, met het kenmerk dat de accumulatie-ele-menten onder het oppervlak van het draaggedeelte van de transportband (1; 41) verzinkbare meeneemorganen (13; 42) met een steunvlak (16) 20 voor het tegenhouden van de voorwerpen zijn, welke meeneemorganen (13; 42) tussen een boven het oppervlak van het draaggedeelte van de transportband (1; 41) gelegen meeneemstand en een onder het oppervlak van het draaggedeelte van de transportband (l; 41) gelegen accumulatie-stand verplaatsbaar zijn, en het transportsysteem verder een onder de 25 baan van de meeneemorganen (13; 42) opgesteld geleidingsstelsel (49) voor het positioneren van de meeneemorganen (13; 42) in de meeneemstand omvat.

2. Transportsysteem volgens conclusie 1, met het kennerk dat een meeneemorgaan (13) verticaal verzinkbaar is.

3. Transportsysteem volgens conclusie 2, met het kenmerk dat het meeneemorgaan (13) een lichaam (14) met verticale sleufvormige dwarsopening (15) omvat, waardoor een verbindingspen (8) steekt.

4. Transportsysteem volgens een van de voorgaande conclusies, met het kenmerk dat het meeneemorgaan (13) een blokvorm met sleufvormige 35 dwarsopening is.

5. Transportsysteem volgens een van de voorgaande conclusies, met het kenmerk dat het meeneemorgaan een U-vormig lichaam is, waarvan de benen in de dwarsrichting van de transportband op afstand van elkaar liggen, en in beide benen verticale sleufvormige dwarsopeningen zijn 5 voorzien, waardoor een verbindingspen steekt.

6. Transportsysteem volgens een van de voorgaande conclusies, met het kenmerk dat het steunvlak (16) van een meeneemorgaan (13) voor het tegenhouden van een voorwierp naar boven toe is afgeschuind.

7. Transportsysteem volgens een van de voorgaande conclusies, met 10 het kenmerk dat het steunvlak (16) van een meeneemorgaan (13) naar beneden toe is afgerond.

8. Transportsysteem volgens conclusie 1, met het kenmerk dat een meeneemorgaan (42) om een verbindingspen (46) voor het verbinden van modules (43-45) schamierbaar is.

9. Transportsysteem volgens conclusie 8, met het kennerk dat een meeneemorgaan (42) een lichaam omvat met een eerste dwarsopening voor scharnier bare bevestiging aan een eerste verbindingspen (46a), en een cirkelboogvormige, sleufvormige dwarsopening (48) voor het daarin verschuifbaar opnemen van een daaropvolgende verbindingspen (46b).

10. Transportsysteem volgens een van de voorgaande conclusies, met het kennerk dat het geleidingstelsel (49) uit kunststof geleiders bestaat, waarover de meeneemorganen (13; 42) in de meeneemstand glijden.

11. Transportsysteem volgens een van de voorgaande conclusies, met het kennerk dat de modules (2, 3;43-45) uit acetal zijn vervaardigd en 25 de kunststof geleiders (49) uit polyetheen met hoge dichtheid zijn vervaardigd.

12. Modulaire kunststof transportband zonder einde voor toepassing bij het transportsysteem voor het transporteren van voorwerpen over een transporttraject volgens een van de voorgaande conclusies, waarbij 30 de transportband bestaat uit aan elkaar gekoppelde kunststof modules met een draaggedeelte voor het dragen van de voorwerpen, waarbij elke module is voorzien van een aantal op afstand van elkaar gelegen uitsteeksels, die zich in de transportrichting uitstrekken, alsmede van een aantal op afstand van elkaar gelegen uitsteeksels, die zich in 35 tegengestelde richting uitstrekken, waarbij elk uitsteeksel is voorzien van een dwarsopening voor het opnemen van een verbindingspen, zich door de dwarsopeningen van aangrenzende uitsteeksels van aan el- .3 kaar gekoppelde modules uitstrékkende verbindingspennen, accumulatie-elementen voor het laten accumuleren van getransporteerde voorwerpen, welke accumulatie-elementen in ten minste enige van de modules zijn voorzien, met het kenmerk dat de accumulatie-elementen onder het op-5 pervlak van het draaggedee 1 te van de transportband (1; 41) verzinkbare meeneemorganen (13; 42) met een steunvlak (16) voor het tegenhouden van de voorwerpen zijn, welke meeneemorganen (13; 42) tussen een boven het oppervlak van het draaggedeelte van de transportband gelegen mee-neemstand en een onder het oppervlak van het draaggedeelte van de 10 transportband gelegen aocumulatiestand verplaatsbaar zijn.