NL1008265C1 - Enclosed chain drive for bicycle - Google Patents
Enclosed chain drive for bicycle Download PDFInfo
- Publication number
- NL1008265C1 NL1008265C1 NL1008265A NL1008265A NL1008265C1 NL 1008265 C1 NL1008265 C1 NL 1008265C1 NL 1008265 A NL1008265 A NL 1008265A NL 1008265 A NL1008265 A NL 1008265A NL 1008265 C1 NL1008265 C1 NL 1008265C1
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- small
- chain
- rear fork
- edge
- casing
- Prior art date
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 11
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 9
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 claims description 5
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 claims description 5
- 238000009987 spinning Methods 0.000 claims description 4
- 239000004922 lacquer Substances 0.000 claims 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N iron(III) oxide Inorganic materials O=[Fe]O[Fe]=O JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 2
- 150000003839 salts Chemical class 0.000 description 2
- 239000004927 clay Substances 0.000 description 1
- 230000001351 cycling effect Effects 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J13/00—Guards for chain, chain drive or equivalent drive, e.g. belt drive
- B62J13/04—Guards for chain, chain drive or equivalent drive, e.g. belt drive completely enclosing the chain drive or the like
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K19/00—Cycle frames
- B62K19/44—Chain-guards forming part of frame
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
Abstract
Description
Kettingsvsteem van een fiets.Chain system of a bicycle.
De onderhavige uitvinding betreft een kettingsysteem van een fiets omvattende een fietsframe, een groot benedenomhulsel, een groot afsluitomhulsel, twee verende 5 krachtige vrijdraaiende wielen, een ketting, een grendellichaam, een groot tandwiel, een klein tandwiel, een inwendige overbrenging, een klein benedenomhulsel, een klein afsluitomhulsel en twee moeren, waarbij het fietsframe een met vijf aansluitingen heeft met twee zwenkassen die zich respectievelijk uitstrekken vanaf twee zijden daarvan, waarbij een boveneinde van elk vrij draaiend wiel vast verbonden is met een 10 grendelplaat uitgevoerd met twee draadgaten, waarbij twee rotatieassen zich respectievelijk uitstrekken vanaf de middens van twee eindvlakken van de inwendige overbrenging, waarbij een einde van elke rotatieas is uitgevoerd met uitwendig draad, waarbij een zijde van elke moer is uitgevoerd met een draadgat voor het schroeven met de uitwendige draad van de rotatieassen van de inwendige overbrenging.The present invention relates to a bicycle chain system comprising a bicycle frame, a large lower casing, a large sealing casing, two resilient powerful free-running wheels, a chain, a locking body, a large sprocket, a small sprocket, an internal transmission, a small lower casing, a small closure casing and two nuts, the bicycle frame having a five-terminal with two pivot axes extending from two sides thereof, respectively, an upper end of each free-spinning wheel being fixedly connected to a latch plate fitted with two threaded holes, two axes of rotation extending from the centers of two end faces of the internal gear, respectively, one end of each axis of rotation being formed with external thread, one side of each nut having a threaded hole for screwing with the external thread the rotary shafts of the internal transmission.
15 Een gebruikelijke fietskettingconstructie is blootgesteld aan de lucht of slechts bedekt door een kettingscherm. Wanneer het sneeuwt, strooit men regelmatig zout over de weg om de sneeuw snel te smelten. Dit veroorzaakt zout sneeuwwater. Wanneer wordt gefietst op een dergelijke weg, zal het zoute sneeuwwater de ketting snel laten roesten of corroderen maken. Op of na een regendag wordt de ketting ook 20 makkelijk nat en onderworpen aan roesten of corrosie. De geroeste ketting heeft een verkorte gebruiksduur en kan breken of vastlopen hetgeen de veiligheid van de berei-der in gevaar brengt.A conventional bicycle chain construction is exposed to the air or covered only by a chain guard. When it snows, salt is regularly sprinkled on the road to melt the snow quickly. This causes salty snow water. When cycling on such a road, the salty snow water will quickly rust or corrode the chain. On or after a rainy day, the chain also gets wet easily and is subject to rusting or corrosion. The rusted chain has a shortened service life and can break or jam, compromising the safety of the operator.
Het is daarom een primair doel van de onderhavige uitvinding om te voorzien in een kettingsysteem van een fiets, waarin de ketting geheel is afgeschermd en 25 verborgen. De kettingconstructie kan gemakkelijk worden samengesteld en uit elkaar worden gehaald, en beschermd tegen zout sneeuwwater of regenwater teneinde roesten of corrosie te vermijden en de veiligheid van een fietser te verzekeren en de gebruiksduur van de ketting te verlengen.It is therefore a primary object of the present invention to provide a bicycle chain system in which the chain is completely shielded and hidden. The chain construction is easy to assemble and disassemble, and protected against salt snow water or rain water to avoid rusting or corrosion, ensuring the safety of a cyclist and extending the life of the chain.
Dat doel wordt in de onderhavige uitvinding bereikt doordat het fietsframe 30 twee achterste vorken heeft met een elliptische dwarsdoorsnede, waarbij de benedenrand van de binnenzijde van het voorgedeelte van elke achtervork is uitgevoerd met een halfcirkelvormige uitsparing, waarbij een achtereinde van de achtervork is gelast met een plaatlichaam, waarbij een achtereindrand van het plaatlichaam is voorzien i(. '·?·'2 65 2 van een dwarsgleuf, waarbij het plaatlichaam van het achtereinde van de rechter achtervork is uitgevoerd met twee doorgaande gaten respectievelijk aan de boven- en benedenzijde van de gleuf, waarbij een buitenzijde van het voorgedeelte van de rechterachtervork open is met een holte, waarbij een binnenzijde van het voorgedeelte 5 daarvan is uitgevoerd met twee doorgaande gaten, waarbij een binnenzijde van het achtergedeelte van de rechter achtervork is opengesneden met een holte, waarbij een buitenzijde van het achtergedeelte daarvan is uitgerust met twee doorgaande gaten, waarbij een bovenste rand van de vijfstandenbuis van het fietsframe is gelast met de halfcirkelvormige uitsparing van de benedenrand van de binnenzijde van het voorge-10 deelte van de achtervork, waarbij een binnenrand van twee zijdes daarvan is uitgevoerd met inwendige draad; waarbij een midden van het grote benedenomhulsel is uitgevoerd met een j groot cirkelvormig gat, waarbij een achtergedeelte van het boveneinde van de rand van het grote benedenomhulsel is uitgevoerd met een inkeping, waarbij de rand 15 daarvan is uitgevoerd met meerdere aangrijpribben met gelijke tussenruimte; het grendellichaam twee diametersprongen heeft en het midden daarvan is uitgevoerd met een kleine cirkelvormig gat, waarbij de buitenwand van de diameter- j sprong met kleine diameter is uitgevoerd met uitwendige draad; i een midden van het kleine benedenomhulsel is uitgevoerd met een doorgaand i 20 gat, waarbij de rand daarvan is voorzien van meerdere aangrijpgaten met gelijke tussenruimten; en een midden van het kleine afsluitingsomhulsel is uitgevoerd met een doorgaand gat, waarbij een boven- en benedenzijde van het doorgaande gat respectievelijk uitgevoerd zijn met twee draadgaten, waarbij een vooreinde van de rand daarvan is 25 uitgevoerd met een inkeping, waarbij een rand daarvan is voorzien van verschillende aangrijpribben met gelijke tussenruimte, waardoor het grote benedenomhulsel wordt aangegrepen met de holte van het voorgedeelte van de rechter achtervork en bevestigd aan het rechtereindvlak van de vijfstandenbuis, waarbij de zwenkas die zich 4 uitstrekt vanaf de rechterzijde van de vijfstandenbuis past in het asgat van het grote 30 tandwiel, waarbij de twee vrijlopende wielen respectievelijk zijn bevestigd door schroeven in de holtes van het voor- en achtergedeelte van de rechter achtervork, ' waarbij het klein benedenomhulsel is bevestigd aan het rechter eindvlak van de in wendige overbrenging, waarbij de rotatieas die zich uitstrekt vanaf het rechter eind- ” 10C82 65 π 3 vlak van de inwendige overbrenging past in het asgat van het kleine tandwiel, waarbij de ketting wordt geleid door de rechter achtervork en gewonden om het kleine en grote tandwiel om in te grijpen met de tanden daarvan, waarbij de ketting ook wordt gelegd over de bovenranden van de vrijdraaiende wielen om in te grijpen met de 5 tanden daarvan, waarbij het grote afsluitomhulsel wordt gekoppeld met het grote benedenomhulsel om deze te verhullen waarbij het kleine afsluitomhulsel wordt gekoppeld met het kleine benedenomhulsel om deze te omhullen, waarbij de rotatie-assen voor inwendige transmissie worden geplaatst in de gleuven van de plaatlicha-men met het kleine benedenomhulsel passend in de holte van het achtergedeelte van 10 de rechter achtervork, waarbij schroeven worden bewogen door de doorgaande gaten van het plaatlichaam gelast met het achtereinde van de rechter achtervork om te schroeven in de draadgaten van het kleine afsluitomhulsel, waardoor de ketting geheel is afgeschermd en verborgen en beschermd tegen roesten of corrosie teneinde de veiligheid van een fietser te verzekeren en de gebruiksduur van de ketting te verlen-15 gen.That object is achieved in the present invention in that the bicycle frame 30 has two rear forks with an elliptical cross-section, the bottom edge of the inside of the front part of each rear fork being formed with a semicircular recess, a rear end of the rear fork being welded with a plate body, wherein a rear edge of the plate body is provided with a transverse slot, the plate body of the rear end of the right rear fork being provided with two through holes on the top and bottom of the slot, wherein an outer side of the front part of the right rear fork is open with a cavity, an inner side of the front part 5 thereof being formed with two through holes, an inner side of the rear part of the right rear fork being cut open with a cavity, wherein a exterior of the rear thereof is equipped with two through holes, an upper edge of the five-position tube of the bicycle frame being welded with the semicircular recess of the lower edge of the inner side of the front part of the rear fork, an inner edge of two sides thereof being provided with internal thread; wherein a center of the large lower casing is formed with a large circular hole, a rear portion of the upper end of the edge of the large lower casing is formed with a notch, the rim 15 thereof being formed with a plurality of equally spaced gripping ribs; the locking body has two diameter jumps and the center thereof is formed with a small circular hole, the outer wall of the small diameter diameter jump being made with external thread; a center of the small bottom casing is formed with a through hole, the edge of which is provided with several engagement holes with equal spacing; and a center of the small closure casing is formed with a through hole, a top and bottom of the through hole being respectively formed with two threaded holes, a front end of its edge being formed with a notch, an edge thereof Equipped with several equally spaced engagement ribs, which engages the large lower shell with the hollow of the front section of the right chainstay and attaches to the right end face of the five-position tube, with the pivot shaft extending 4 from the right side of the five-position tube into the axle hole of the large sprocket, the two freewheeling wheels being respectively secured by screws in the cavities of the front and rear portions of the right rear fork, the small lower shell being attached to the right end face of the internal gear, the axis of rotation stretching from the right end- ” 10C82 65 π 3 face of the internal transmission fits into the center hole of the small sprocket, the chain passing through the right rear fork and wound around the small and large sprocket to engage with its teeth, also laying the chain over the top edges of the freewheeling wheels to engage with their 5 teeth, coupling the large closure casing to the large lower casing to disguise it, coupling the small closure casing to the small down casing to enclose the rotational internal transmission shafts are placed in the grooves of the plate bodies with the small bottom shell fitting into the hollow of the rear section of the right rear fork, screws being moved through the through holes of the plate body welded to the rear end of the right rear fork to screw into the threaded holes of the small cover, leaving the chain completely i s shielded and hidden and protected against rust or corrosion to ensure the safety of a cyclist and extend the life of the chain.
De uitvinding kan het beste worden begrepen door de volgende beschrijving en de bijgaande tekeningen, waarin:The invention can best be understood by the following description and the accompanying drawings, in which:
Korte beschrijving van de tekeningen 20Brief description of the drawings 20
Fig. 1 is een perspectivisch vergroot aanzicht van de onderhavige uitvinding;Fig. 1 is a perspective enlarged view of the present invention;
Fig. 2 is een perspectivisch samengesteld aanzicht van de onderhavige uitvinding; enFig. 2 is a perspective composite view of the present invention; and
Fig. 3 is een samengesteld doorsnedeaanzicht van de onderhavige uitvinding.Fig. 3 is a composite cross-sectional view of the present invention.
2525
Gedetailleerde beschrijving van de voorkeursuitvoeringDetailed description of the preferred embodiment
Verwijzing wordt gevraagd naar fig. 1. De onderhavige uitvinding omvat een fietsframe 10, een groot benedenomhulsel 20, een groot afsluitomhulsel 21, twee 30 verende vrijdraaiende wielen 30, een ketting 40, een grendellichaam 50, een groot tandwiel 60, een klein tandwiel 61, een inwendige overbrenging 70, een klein benedenomhulsel 80, een klein afsluitomhulsel 81 en twee moeren 90. Het fietsframe 10 heeft twee achtervorken 11 met een elliptische dwarsdoorsnede. De benedenrand van i ()',}(ί b 5 4 de binnenzijde van het voorgedeelte van de achtervork 11 is uitgevoerd met een halfcirkelvormige uitsparing 111. Het achtereinde van de achtervork 11 is gelast met een plaatlichaam 12. De achtereindrand van het plaatlichaam 12 is voorzien van een dwarsgleuf 121. Het plaatlichaam 12 van het achtereinde van de rechter achtervork 5 11 is uitgevoerd met twee doorgaande gaten 122, respectievelijk aan boven- en bene denzoden van de gleuf 121. De buitenzijde van het voorgedeelte van de rechter achtervork 11 is opengesneden met een holte 112. De binnenzijde van het voorgedeelte daarvan is voorzien van twee doorgaande gaten 113. De binnenzijde van het achtergedeelte van de rechterachtervork 11 is opengesneden met een holte 114. De 10 buitenzijde van het achtergedeelte daarvan is voorzien van twee doorgaande gaten 115. De bovenrand van de buis met vijf aansluitingen 13 van het fietsframe 10 is gelast met de halfcirkelvormige uitsparing 111 van de bodemrand van de binnenzijde van het voorgedeelte van de achtervork 11. De binnenranden van twee zijden daarvan - zijn voorzien van inwendige draad 131 en zich naar buiten uitstrekkende zwenkassen 15 132. Het midden van het grote benedenomhulsel 20 is uitgevoerd met een groot cirkelvormig gat 201. Het achtergedeelte van het boveneinde van de rand van het grote benedenomhulsel 20 is uitgevoerd met een inkeping 202. De rand daarvan is bovendien voorzien van meerdere aangrijpribben 203 met gelijke tussenruimte. Het midden van het grote afsluitomhulsel 221 is uitgevoerd met een klein cirkelvormig . 20 gat 211. De rand is voorzien van verschillende aangrijpgaten 212 met gelijke tussen ruimte. Het boveneinde van het verende vrijdraaiende wiel 30 is bevestigd met een ! grendelplaat 31 met twee draadgaten. Het grendellichaam 50 heeft twee diameter- sprongen en het midden daarvan wordt gevormd door een klein cirkelvormig gat 51. De buitenrand van de diametersprong met de kleine diameter is uitgevoerd met uit-25 wendige draad 52. Het midden van elk eindvlak van de inwendige overbrenging 70 heeft een zich uitstrekkende rotatieas 71. Het einde van de rotatieas 71 is uitgevoerd met uitwendige draad 711. Het midden van het kleine benedenomhulsel 80 is uitgevoerd met een doorgaand gat 101. De rand daarvan is voorzien van meerdere aangrijpgaten 802 met gelijke tussenruimte. Het midden van het kleine afsluitomhulsel 30 81 is uitgevoerd met een doorgaand gat 811. De boven- en benedenzijde van het doorgaand gat 811 zijn respectievelijk uitgevoerd met twee draadgaten 812. Het vooreinde van de rand daarvan is uitgevoerd met een inkeping 813. De rand daarvan is voorzien van meerdere aangrijpribben 814 met gelijke tussenruimten. Een zijde vanReference is made to Fig. 1. The present invention includes a bicycle frame 10, a large lower casing 20, a large sealing casing 21, two sprung free-running wheels 30, a chain 40, a locking body 50, a large sprocket 60, a small sprocket 61 , an internal transmission 70, a small lower casing 80, a small sealing casing 81 and two nuts 90. The bicycle frame 10 has two rear forks 11 with an elliptical cross section. The lower edge of the inner side of the front part of the rear fork 11 is made with a semicircular recess 111. The rear end of the rear fork 11 is welded with a plate body 12. The rear end edge of the plate body 12 is provided with a transverse slot 121. The plate body 12 of the rear end of the right rear fork 5 11 is provided with two through holes 122, respectively on the top and bottom sods of the slot 121. The outside of the front part of the right rear fork 11 is cut open with a cavity 112. The inside of the front part thereof is provided with two through holes 113. The inside of the rear part of the right rear fork 11 is cut open with a cavity 114. The outside of the rear part thereof is provided with two through holes 115 The top edge of the five-connection tube 13 of the bicycle frame 10 is welded with the semicircular recess 111 of the bottom edge of the inside of the front part of the rear fork 11. The inner edges of two sides thereof are provided with internal thread 131 and outwardly extending pivot shafts 132. The center of the large bottom casing 20 is formed with a large circular hole 201. The rear part the upper end of the edge of the large lower casing 20 is formed with a notch 202. The edge thereof is additionally provided with several gripping ribs 203 with equal spacing. The center of the large sealing envelope 221 is formed with a small circular shape. Hole 211. The rim is provided with different engagement holes 212 with equal spacing. The upper end of the resilient free-spinning wheel 30 is secured with a! locking plate 31 with two threaded holes. The locking body 50 has two diameter jumps and its center is formed by a small circular hole 51. The outer edge of the small diameter diameter jump is formed with external thread 52. The center of each end face of the internal gear 70 has an extending axis of rotation 71. The end of the axis of rotation 71 is formed with external wire 711. The center of the small lower casing 80 is formed with a through hole 101. The edge thereof is provided with several engagement holes 802 with equal spacing. The center of the small sealing sleeve 30 81 is formed with a through hole 811. The top and bottom of the through hole 811 are formed with two threaded holes 812, respectively. The front end of its edge is formed with a notch 813. The edge thereof is provided with a plurality of engagement ribs 814 with equal spacing. One side of
i« r-> r% Ci «r-> r% C
, - r> O, - r> O
5 de moer 90 is voorzien van een draadgat.The nut 90 is provided with a threaded hole.
Verwijzing wordt gevraagd naar figuren 2 en 3. Wanneer samengesteld, wordt het grote benedenomhulsel 20 geplaatst in en in aangrijping met de holte 112 van het voorgedeelte van de rechter achtervork 11 en bevestigd aan het rechter eindvlak van 5 de vijfstandenbuis 13. De diametersprong met kleine diameter van het grendellichaam 50 wordt bewogen door het grote cirkelvormige gat 201 van het grote benedenomhulsel 20 met de uitwendige draad geschroefd met de inwendige draad 131 van de binnenrand van de rechterzijde van de vijfstandenbuis 13. Het eindvlak van de diametersprong met grote diameter ligt aan tegen het eindvlak van het grote benedenomhul-10 sel 20 om het grote benedenomhulsel 20 te bevestigen. Dan wordt de zwenkas 132 die zich uitstrekt vanaf de rechterzijde van de vijfstandenbuis 13 gepast in het asgat van het grote tandwiel 60. De twee vrijdraaiende wielen 30 worden respectievelijk geplaatst in de holtes 112, 114 van de voor- en achtergedeeltes van de rechter achtervork 11. Schroeven worden respectievelijk bewogen door de twee doorgaande gaten 15 113 van de binnenzijde van het voorgedeelte van de rechter achtervork 11 en de twee doorgaande gaten 115 van de buitenzijde van het achtergedeelte daarvan om te schroeven in twee draadgaten van de grendelplaat 31 van de vrijdraaiende wielen 30. Daardoor, worden de vrijdraaiende wielen 30 respectievelijk bevestigd in de holtes 112, 114 van de voor- en achtergedeeltes van de rechter achtervork 11. Het kleine 20 benedenomhulsel 80 wordt bevestigd aan het rechter eindvlak van de inwendige overbrenging 70 waarbij de rotatieas 71 zich uitstrekt vanaf het midden vanaf het rechter eindvlak bewogen door het doorgaande vlak 801 van het kleine benedenomhulsel 180. Dan wordt de rotatieas 71 gepast in het asgat van het kleine tandwiel 61. De ketting 40 wordt gewonden rondom het kleine tandwiel 61 om in te grijpen met 25 de tanden daarvan. De ketting wordt verder bewogen door de rechter achtervork 11 om gewonden te worden om het grote tandwiel 60 om in te grijpen met de tanden daarvan. De ketting wordt ook gelegd over de bovenranden van vrijdraaiende wielen 30 om in te grijpen met de tanden daarvan. Dan wordt het grote afsluitende omhulsel 121 gekoppeld met het grote benedenomhulsel 20 om deze te bedekken met de aan-30 grijpende gaten 212 aangegrepen met de aangrijpribben 203. Dan wordt het kleine afsluitende omhulsel 81 gekoppeld met het kleine benedenomhulsel 80 om deze te bedekken met de aangrijpribben 814 aangegrepen met de aangrijpingsgaten 802. De rotatieassen 71 tenslotte van de inwendige overbrenging 70 worden geplaatst in de •2 65 6 sleuven 121 van de plaatlichamen 12 met het kleine benedenomhulsel 80 passend in de holte 114 van het achtergedeelte van de rechter achtervork 11. Schroeven worden bewogen door de doorgaande gaten 122 van het plaatlichaam 12 gelast met het achtereinde van de rechter achtervork 11 om te schroeven in de draadgaten 812 van het 5 kleine afsluitomhulsel 81. De buitendraden 711 van de einden van de rotatieassen 71 van de inwendige overbrenging 70 worden geschroefd met de moeren 90. De moeren 90 stoten tegen de buiteneindvlakken van de plaatlichamen 12 gelast met de achtereinden van de achtervorken 11 om de inwendige overbrenging 70 te bevestigen om het samenstel af te maken.Reference is made to Figures 2 and 3. When assembled, the large lower casing 20 is placed in and engaged with the cavity 112 of the front portion of the right rear fork 11 and attached to the right end face of the five-position tube 13. The diameter jump with small diameter of the locking body 50 is moved through the large circular hole 201 of the large lower casing 20 with the outer thread screwed with the inner thread 131 of the inner edge of the right side of the five-position tube 13. The end face of the large diameter diameter jump abuts the end face of the large lower casing 20 to attach the large lower casing 20. Then, the pivot shaft 132 extending from the right side of the five-position tube 13 is fitted into the axle hole of the large gear 60. The two free-turning wheels 30 are respectively placed in the cavities 112, 114 of the front and rear portions of the right rear fork 11. Screws are respectively moved through the two through holes 15 113 from the inside of the front of the right rear fork 11 and the two through holes 115 from the outside of the rear of the rear fork to screw into two threaded holes of the locking plate 31 of the freewheeling wheels 30. Thereby, the free-turning wheels 30 are respectively secured in the cavities 112, 114 of the front and rear portions of the right rear fork 11. The small lower casing 80 is attached to the right end face of the internal gear 70 with the axis of rotation 71 extending from the center from the right end face moved through the continuous face 801 of the clay ne down casing 180. Then, the axis of rotation 71 is fitted into the axle hole of the small sprocket 61. The chain 40 is wound around the small sprocket 61 to engage with its teeth. The chain is moved further through the right rear fork 11 to be wound around the large sprocket 60 to engage with its teeth. The chain is also placed over the top edges of free-spinning wheels 30 to engage with the teeth thereof. Then, the large sealing casing 121 is coupled to the large lower casing 20 to cover it with the engaging holes 212 engaged with the gripping ribs 203. Then, the small sealing casing 81 is coupled to the small lower casing 80 to cover it with the engagement ribs 814 engaged with the engagement holes 802. Finally, the rotary shafts 71 of the internal transmission 70 are placed in the slots 65 of the plate bodies 12 with the small lower shell 80 fitting into the recess 114 of the rear right fork 11. Screws are moved through the through holes 122 of the plate body 12 welded with the rear end of the right chainstay 11 to screw into the threaded holes 812 of the small sealing shell 81. The outer threads 711 of the ends of the rotation shafts 71 of the internal gear 70 are screwed with nuts 90. Nuts 90 butt against the outer end faces of the sheet body n 12 welded with the rear ends of the rear forks 11 to attach the internal transmission 70 to complete the assembly.
10 Door middel de bovenstaande inrichting, wordt de ketting 40 geheel afge- schermd en verborgen en beschermd tegen roesten of corrosie teneinde de veiligheid van de fietser te verzekeren en de gebruiksduur van de ketting te verlengen.By means of the above arrangement, the chain 40 is completely shielded and hidden and protected from rust or corrosion to ensure the safety of the cyclist and extend the life of the chain.
De bovenstaande uitvoering is slechts een voorbeeld van de onderhavige uitvinding en de reikwijdte van de onderhavige uitvinding moet niet worden beperkt 15 tot het voorbeeld. Elke modificatie of variatie afgeleid van het voorbeeld moet vallen binnen de reikwijdte van de onderhavige uitvinding.The above embodiment is only an example of the present invention and the scope of the present invention should not be limited to the example. Any modification or variation derived from the example should be within the scope of the present invention.
aa
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1008265A NL1008265C1 (en) | 1998-02-10 | 1998-02-10 | Enclosed chain drive for bicycle |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1008265A NL1008265C1 (en) | 1998-02-10 | 1998-02-10 | Enclosed chain drive for bicycle |
| NL1008265 | 1998-02-10 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL1008265C1 true NL1008265C1 (en) | 1999-08-11 |
Family
ID=19766513
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL1008265A NL1008265C1 (en) | 1998-02-10 | 1998-02-10 | Enclosed chain drive for bicycle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| NL (1) | NL1008265C1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CH706104A1 (en) * | 2012-02-09 | 2013-08-15 | Velobility Ag | Transmit device for bikes. |
| CN106627913A (en) * | 2016-12-30 | 2017-05-10 | 天津福盛达运动器材有限公司 | Light and environment-friendly children bike |
-
1998
- 1998-02-10 NL NL1008265A patent/NL1008265C1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CH706104A1 (en) * | 2012-02-09 | 2013-08-15 | Velobility Ag | Transmit device for bikes. |
| WO2013117643A1 (en) * | 2012-02-09 | 2013-08-15 | Velobility Ag | Drive device for bicycles |
| CN106627913A (en) * | 2016-12-30 | 2017-05-10 | 天津福盛达运动器材有限公司 | Light and environment-friendly children bike |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6695330B2 (en) | Motorcycle and rear body structure therefor | |
| US6161858A (en) | Mountain bike frame | |
| US4418962A (en) | Spoked wheel covers | |
| FR2736612A3 (en) | Chainless transmission mechanism for bicycles | |
| US7740100B2 (en) | Cover structure for buggy vehicle | |
| US20100194149A1 (en) | Rear fender structure for motorcycle and motorcycle | |
| CA2868254A1 (en) | Lock protection | |
| US4340125A (en) | Stabilized motor vehicle | |
| US7635140B2 (en) | Fender structure for motorcycle | |
| EP1150848B1 (en) | Hub for motorcycle or the like for making the wheel reversible in its support | |
| NL1008265C1 (en) | Enclosed chain drive for bicycle | |
| US6164670A (en) | Tracked cycle | |
| JP5423154B2 (en) | Motorcycle frame cover mounting structure | |
| US4695099A (en) | Wheel spoke adjuster guard | |
| JP5593131B2 (en) | Saddle riding | |
| CN102295042A (en) | Riding type vehicle | |
| CN209972694U (en) | Rear fork assembly for bicycle and bicycle | |
| FR2960846A1 (en) | ANTI-THEFT DEVICE OF CYCLES | |
| JP6595608B2 (en) | Handle lock structure for saddle-ride type vehicles | |
| JP2512194Y2 (en) | Mechanism to prevent chain trapping in bicycles | |
| NL8101678A (en) | CHAIN GUARD. | |
| JP2000318673A (en) | Power transmission for chainless type bicycle | |
| JPH10218059A (en) | Scooter type motorcycle | |
| JP7606497B2 (en) | Handle lock pin protection structure | |
| JPH08198158A (en) | Body protecting structure of motorcycle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| VD1 | Lapsed due to non-payment of the annual fee |
Effective date: 20020901 |