KR940000636Y1 - Vtr 탑커버의 처짐방지 보강리브 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

VTR 탑커버의 처짐방지 보강리브

제1도는 본 고안에 따른 탑커버의 처짐방지 보강리브가 도시된 사시도.

제2도는 본 고안의 보강리브가 도시된 탑커버의 저면 사시도.

제3도 (a)는 외력이 작용하기전의 탑커버 단면도, (b)는 외력에 따른 탑커버의 변형 단면도.

제4도는 외력에 따른 종래 탑커버의 변형 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : VTR 2 : 탑커버

3 : 프로트패널 4 : 보강리브

5 : 탑커버내면 6 : 측면

7 : 안내편 8 : 안내홈

본 고안은 VTR에 사용되는 탑커버로, 특히 탑커버 저면에 보강리브를 요철형태로 형성하여 외부충격으로부터의 휘어짐을 방지하기 위한 VTR탑커버의 처짐방지 리브에 관한 것이다.

종래에는 제4도와 같이 탑커버(2)의 두께가 얇고 내면(12)이 평면상으로 되어 있어며 프론트패널(3)에 끼워지는 탑커버(2)전면부에는 절곡된 안내편(7)이 형성되어 있는 바, 제4도를 참조하여 구체적으로 설명하면 탑커버(2)의 두께가 얇아서 장기간 사용할 때에 내부열로 인한 변형이나 사용상 부주의로 인한 낙하충격 및 외력으로 가상선과 같이 탑커버(2)의 중간부위가 내측으로 휘어지는 현상이 발생되어 안내편(9)이 프론트패널(3)의 안내홈(11)에서 빠져나와 탑커버(10)가 분리되고 내부부속이 파괴되거나 충격으로 인해 수명이 단출되는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 탑커버 외부의 외부충격에 의한 탑커버의 변형을 방지하고 그 충격으로 인한 내부파손 및 프론트패널과 탑커버의 분리를 방지하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 탑커버 저면의 측면방향에 요철로 형성되는 다수의 리브를 병렬로 형성하고, 탑커버 외부로부터의 충격발생시 외력을 보강리브가 차단하여 반력을 나타내도록 하므로써 높은 비례한도와 탄성한도를 부여하고 따라서 변형을 방지할수 있게 한 것이다.

이하 본 고안은 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.

프론트패널(3)의 전면 상부에 접하는 탑커버(2)의 끝에 절곡된 다수개의 안내편(7)을 일렬로 배열 형성하고, 탑커버(2)의 내면(5)에는 그 측면(6)방향에 요철형상의 다수줄로 되는 보강리브(4)를 병렬로 형성하여 된 것이다.

상기와 같이 된 본 고안은 제3도의 (a)도에서와 같이 탑커버(2)의 끝에 절곡된 다수개의 안내편(7)을 프론트패널(3)의 안내홈(8)에 끼워 고정하는 것으로, 탑커버( 2)에 외부충격에 의한 하중이 작용할때 제3도의 (a)도와 같이 보강리브(4)는 미미한 곡선을 이루며 외력을 차단하여 반력을 나타내고 안내홈(8)에 끼워져 있는 안내편(7)은 리브(4)가 휘어지는 양만큼 약간의 이탈이 이루어지나 리브(4)의 탄성력에 의해 제 3도의 (a)와 같이 본래의 위치로 돌아간다.

종래와 같은 경우에는 탑커버(9)가 균일한 평면상으로만 되어있어 비례한도와 탄성한도가 낮고, 따라서 외력이나 충격에 따른 탑커버의 처짐량이 커져 결국 안내편( 9)이 안내홈(11)으로부터 이탈 파손되는 것이나, 본 고안은 탑커버(2)의 처짐량이 낮아지도록 보강리브(4)가 지지역할을 하므로써 충격이나 외력이 작용하더라도 안내편( 7)이 안내홈(8)에서 이탈되지 않는 것이다.

이상에서와 같이 본 고안은 탑커버 내면에 프론트패널과 직각방향으로 요철로 된 보강리브(4)를 다수 배열 형성함으로써, 외부 충격에 따른 탑커버와 프론트패널의 이탈파손을 방지할수 있게된 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 프론프패널(3)의 상부내측에 요입 형성된 안내홈(8)에 삽입 결합되는 안내편( 7)과 탑커버(2)의 내면에 요철형상의 보강리브(4)를 다수 배열 형성하되, 보강리브( 4)는 프론트패널(3)과 직각으로 형성하여서 된 것임을 특징으로 하는 VTR탑커버의 처짐방지 보강리브.