KR910005750Y1 - 자동차 전조등을 이용한 안개등장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차 전조등을 이용한 안개등장치

제 1 도는 본 고안의 분해사시도.

제 2a 도와 (b)는 본 고안의 작동상태를 나타낸 단면도로서, (a)는 전조등으로 사용할때의 상태이고, (b)는 안개등으로 사용할때의 상태임.

제 3 도는 본 고안의 요부 평면도.

제 4 도는 본 고안의 전체 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1, 1' : 케이스 4 : 황색커버

5 : 안내고리체 7 : 작동봉

8 : 작동편 9 : 지지체

10 : 스토퍼

본 고안의 자동차의 안개등 장치에 관한 것으로 더욱 자세하게는 기존의 전조등을 이용하여 안개등으로 사용할 수 있게 하므로서 별도의 안개등을 설치하지 않고서도 동등한 효과를 얻을 수 있도록 한 자동차 전조등을 이용한 안개등 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 안개가 낀 지역의 도로를 자동차로 주행할에때는 야간조명장치인 전조등만으로 효과적으로 전방의 시야를 확보할 수 없기 때문에 별도의 안개등이 필요하다.

종래에는 전조등 양옆이나 직하방에 황색이나 청색의 유리 커버를 포함한 안개등을 부착하여 이를 이용하여 전방의 시야를 확보하므로서 안개지역을 운전할 수 있도록 한 방식이었는바, 이는 별도의 안개등을 전조등 이외에 부착하여야 하기 때문에 설치비용이 들어 경제적인 손실을 가져왔으며 자동차의 외관도 미려하지 못하는등의 문제점이 있었다.

그리고 이러한 별도의 안개등은 전조능력도 현저히 떨어져서 사고의 위험성마저 안고있는 실정이었다.

본 고안은 상술한 종래의 문제점과 실정을 감안하여 이를 해소하기 위하여 안출한 것으로 그 제작도 간편하여 단가도 저렴하고 작동 및 설치도 용이하여 널리 보급시킬 수 있게한 것으로서 이하 첨부도면에 의거하여 그 일실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 제 1 도에서 제 4 도는 본 고안의 안개등 장치를 도시하고 있다.

노란색조를 띤 황색커버(4)가 안내고리체(5)에 의하여 지지되고 이 안내고리체(5)는 세개의 원과 세개의 지지대로 구성되며 맨끝폭의 원에는 전조등 본체(2)에 부착시킬 수 있도록 나사조임구멍(5a)이 형성되어 있으며 황색커버(4)가 이탈하지 않도록 돌기체(5b)를 형성하고 있다.

부호 2'는 전조등용 램프, 3은 전조등 본체(2) 후단의 전기단자이다.

전조등 본체(2) 전면에 통상의 램프(2')가 달려있으며 이 전조등 본체(2)에 상기 황색커버(4)와 안내고리체(5)가 나사조임구멍(5a)의 나사(도시없음)의 조입으로 부착된다.

이들은 또한 케이스(1)(1')에 부착이되는데, 이 케이스(1')에 형성된 일측이 트여진 원형의 고리부를 이룬 고리체(1'a)의 나사조임으로 케이스(1)(1')에 부착된다.

케이스(1)는 내부로 공간부(1b)로 하고 하부에 지지봉(1a)을 일체 형성하고 있으며 상기한 고리체(1'a)를 형성한 케이스(1')와 조립될 지지턱(1c)이 형성되어 있다.

제 4 도와 같이 조립될때에 케이스(1')의 구멍(도시없음)내로 지지봉(1a)을 삽입하여 케이스(1)를 지지한다.

케이스(1)내부에는 전체형상이 사각형인 철편의 지지체(9)가 내장되는데, 이 지지체(9)는 첨부도면 제 3 도에서 도시한 바와같이 모터(M), 스토퍼편(10a)(10b)을 장치한 스토퍼, 작동편(8)을 지지한다.

그리고 또 다른 케이스(1') 내부에는 모터(M)에 연결된 기어(6)와 중간기어(6) 및 스크류(8')에 동력을 전달하기 위하여 스크류(8')에 부착된 기어(6")가 내장된다.

상기 스토퍼(10)는 사각봉의 기다란 막대형상으로 되어 있고 양단에 각 한쌍씩의 접점을 갖는 스위편(10a)(10b)으로 되어 있다.

이 스토퍼(10)의 상면과 측면이 작동편(8)에 당접하여 작동편(8)의 임의적인 회전을 방지한다.

이에 대하여는 작동설명에서 후술한다.

작동편(8)은 상기 스크류(8')에 나사맞춤될 암나사구멍(도시없음)을 형성함과 동시에 작동봉(7)을 부착하고 있다.

제 1 도에서 부호 9a는 모터지지구멍, 9b는 기어지지구멍을 각각 표시한다.

이러한 구조로된 본 고안의 안개등 장치는 자동차의 전조등이 부착되는 부위에 설치된다.

본 고안은 안내등 장치의 작동상태를 설명한다.

평시 주행때, 즉 전조등을 켠상태에서 주행할때에는 통상의 전조등과 같은 기능을 행하게 된다.

즉, 첨부도면 제 2a도와 같이 램프(2') 앞부분에 황색커버(4)가 위치하게 되므로 램프(2')에서 발생된 빛은 원활히 조사되어 반사경(21)을 통하여 전조작용을 할수 있게 되는 것이다.

이때, 작동편(8)은 전조등본체(2) 측으로 이동을 한 상태이므로 스토퍼(10)의 두스토퍼편 가운데 앞쪽의 스토퍼편(9a)의 접점을 단락시키고 있다.

본 고안에 사용되는 모터(M)의 작동은, 도시하지 않은 안개등 작동 스위치의 작동과 상기 두 스토퍼편(9a)(9b)이 도통할때에만 작동할 수 있도록 하였다.

그러므로 (a)의 상태에서는 황색커버(4)가 안내고리체(5)의 전면에 이를때에 스토퍼편(9a)의 접점인 단락되도록 하므로서 황색커버(4)의 안내고리체(5)로부터 너무 벗어나 이탈되는 것을, 안내고리체(5)의 돌기체(5b)와 더불어 이중으로 방지할 수 있도록 구성한 것이다.

이러한 상태에서 안개지역으로 들어섰다고 가정할때, 안내등 스위치(도시없음 :계기판넬에 부착되어 있음)를 작동하게 되면 모터(M)가 회전하기 시작하고 이 모터(M)에 연결된 기어(6)가 중간기어(6')와 스크류기어(6")를 회전시키므로서 스크류(8')가 회전하고 이 스크류(8')의 회전에 의하여 작동편(8)이 직선운동을 하게 될때에 첨부도면 제2b 도와 같은 상태로 황색커버(4)가 이동한다.

즉, 작동편(8)에 고정된 작동봉(7)이 황색커버(4) 하단부를 물고 있으므로 작동편(8)이 스크류(8')에 의하여 이동함에 따라 황색커버(5)를 램프(2')의 중간부로 이동시키는 것이다.

이때도 또한 스토퍼편(9b)이 단락되어 모터(M)의 회전를 중지시킨다.

이렇게 이동된 황색커버(4)를 통하여 램프(2')에서 조사된 빛이 통과하여 반사경(21)에 반사된 후 안개속으로 투사되면 운전자는 운전시야가 회복되어 원활한 운전을 할수 있게 되는 것이다.

이어서 다시 전조등으로 사용하고자 할때에는, 운전자 전면의 계기판넬에 있는 조작스위치(안개등 스위치)를 전조등 위치로 조작하게되면 모터(M)가 다시 작동한다.

이때 모터(M)는 안개등 점등때와는 반대로 회전을 하게 됨에따라 작동편(8)이 전조등 본체(2)측으로 이동을 하게되어 종전의 (a)와 같은 상태로 환원이 되므로서 램프(2')에 아무런 커버사 씌워져 있지 않으므로 통상의 전조등과 같이 반사경(21)을 통하여 외부로 조사케 하는 것이다.

상술한 바와같은 본 고안은 안개지역을 주행할때에 별도의 안개등 장치를 구비하여야 하는 종래의 자동차에 있어서의 문제점을 해소하였으며 기존의 차량에 간단히 부가 설치할 수가 있어서 설치 비용도 적게 드는 잇점이 있는 한편 전조등 램프를 이용하기 때문에 전조능력도 우수하는등 유용한 고안이다.

Claims (1)

1. 전조등 본체(2) 및 램프(2')를 감싸는 반사경(21)으로 구성된 통상의 전조등 장치에 있어서, 램프(2')외측으로 원통형의 황색커버(4)를 장착한 안내고리체(5)를 씌우고 전조등 본체(2) 후측에 고리체(1'a)가 형성된 케이스(1')와 속이빈 사각함체형의 케이스(1)가 부착되면 이 케이스(1) 내측 공간부로, 동력원인 모터(M)와, 이 동력을 전달하는 기어(6)(6')(6")와, 작동봉(7)을 작동케 하는 스크류(8")및 작동편(8)과, 스토퍼편(10a)(10b)으로 구성된 스토퍼(10)를 지지하는 사각철편으로된 지지체(9)를 내장하여 이룬 것을 특징으로 하는 자동차 전조등을 이용한 안개등장치.