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KR850008700A - 정수압식 차량 제어장치 - Google Patents

정수압식 차량 제어장치 Download PDF

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KR850008700A
KR850008700A KR1019850003246A KR850003246A KR850008700A KR 850008700 A KR850008700 A KR 850008700A KR 1019850003246 A KR1019850003246 A KR 1019850003246A KR 850003246 A KR850003246 A KR 850003246A KR 850008700 A KR850008700 A KR 850008700A
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엠.미트첼 란달
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캐터필라 트랙터 캄파니
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Abstract

내용 없음

Description

정수압식 차량 제어장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 정수압식 제어시스템, 엔진 및 유압펌프장치로 구성되는 블럭선도.
제2도는 사반경사를 제어하는 하중감지수단을 도시한 도면.
제3도는 일부는 단면으로 상세히 도시하고 일부는 블럭선도 형태로 도시한 연료분사펌프 작동기의 도면.
제4도는 펌프제어방법의 일실시예를 나타내는 블럭선도.
제5도는 연료제어방법의 일실시예를 나타내는 블럭선도.
제6도는 엔진속도 설정기능을 나타내는 상세한 블럭선도.
제7도는 제6도에 도시한 바에 따른 유압펌프 변위에 대한 적정엔진속도 특성의 일예를 도시한 그래프.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10:장치 12:전자제어시스템 14:원동기 16:내연기관 18:랙 20:연료분사펌프 22:랙작동기수단 24, 26:유압펌프 28:하중감지장치 30,32: 사반 34:연료제어수단 36:저속제어수단 38: 제어수단 39:제1수단 40,42,44:라인 46:제2수단 50:사반작동기수단 52,54:작동밸브 56,58:작동부품 60:흐름우선순위제어밸브 62:볼리졸버밸브 64:사반작동기 65:라인 66:파일로트공급기 68:비례압력밸브 70:슬레노이드 71:하우징 72:랙조절부재 74:서보시스템 76:실린더 78:피스톤 80:슬리이브 82:밸브스풀 84:통로 90:피스톤헤드 92:환형격실 94:환형면 96:요홈 98,100,102:피스톤포트 104:스템 106:스프링 108:스프링유지기 110:유지기클립 112:플랜지 114,116:견부 116:모터 120:회전자 122:결합수단 125:조절레버 126:자유단 128:압압수단 130:스프링 132:스프링시트 134:연장부 136:궤환수단 138:저역통과필터 140:제1합산수단 142:제2합산수단 146:제3합산수단 144:제2거역통과필터 148:제1작동기설정수단 150:처리수단 152:궤환수단 154:제3저역통과필터 156:제4합산수단 158:제5합산수단 160:저역통과필터 162:제6합산수단 164:제2작동기설정수단 166:처리수단 200:블럭 210:다이얼식 스위치 214:필터.

Claims (17)

  1. 연료분사펌프를 제어하는 랙(18)과, 하나이상의 가변용량 유압펌프(24)를 갖고 있고, 상기 펌프(24)는 유압하중을 감지하는 감지수단(28)을 갖고 있어 유압유체흐름과 하중요구에 응답하여 사반(30)의 경사를 조절하는 내연기관(16)을 제어하는 장치(10)에 있어서, 상기 유압펌프(24)의 용량을 감지하여 상기 유압펌프(24)의 용량에 응답하는 제1신호를 전달하는 제1수단(39)와, 상기 엔진(16)의 회전속도를 감지하여 상기 회전속도에 응답하는 제2신호를 전달하는 제2수단(46)과, 상기 제1신호를 수신하여 제1신호의 크기에 응답하는 제3신호를 전달하는 제어수단(38)과, 상기 제2 및 제3신호를 수신하여 양자를 비교하여 상기 제2신호 크기보다 큰 상기 제3신호에 응답하여 제4신호를 전달하는 저속제어수단(36)과, 상기 제4신호를 수신하여 상기 제4신호의 크기에 응답하는 양만큼 상기 사반(30)의 경사각을 감소시키는 사반작동기 수단(50)과, 상기 제2 및 제3신호를 수신하여 양자를 비교하여, 상기 제2신호 크기보다 작은 제3신호에 응답하여 제5신호를 전달하는 연료제어수단(34)와, 상기 제5신호를 수신하여 상기 제5신호의 크기에 응답하여 엔진에 공급되는 연료를 제어하는 랙작동기 수단(22)로 구성되는 것을 특징으로 하는 내연기관 제어장치.
  2. 제1항에 있어서, 각각 사반(30),(32)의 경사를 유압유체흐름 및 하중요구에 일치되도록 조절하는 하중감지장치(28)을 갖는 다수의 가변용량 유압펌프(24),(26)과, 상기 각 펌프의 용량을 감지하여 상기 각 유압펌프(24),(26)의 용량에 응답하는 제1신호들을 전달하는 다수의 제1수단들(39)를 포함하여, 상기 제어수단(38)이 상기 제1신호를 수신하여 가장 큰 제1신호에 응답하여 적정 엔진 속도신호를 전달하는 것을 특징으로 하는 장치.
  3. 제1항에 있어서, 상기 사반(30) 및 랙작동기수단(22)가 상기 제4 및 제5신호의 기간에 각각 응답하여 펌프용량과 분사되는 연료의 양을 제어하는 것을 특징으로 하는 장치.
  4. 제1항에 있어서, 상기 저속제어수단(36)이 상기 제4신호의 크기를 제어하는 제1비례 및 유도궤환수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 장치.
  5. 제4항에 있어서, 상기 제1비례 및 유도궤환수단(136)이 제6신호를 전달하고 상기 사반(30)의 최대경사각을 나타내는 일정한 크기의 제7신호를 전달하는 제1작동기 설정수단(148)과, 상기 제6 및 제7신호를 합하여 이 합한 결과에 응답하는 제8신호를 전달하여 상기 제4신호의 크기를 제어하는 수단(142)를 포함하는 것을 특징으로 하는 장치.
  6. 제5항에 있어서, 제8신호를 수신하여 상기 제4신호의 크기를 나타내는 2진수를 포함하는 선정된 메모리 위치를 호출하는 처리수단(150)을 포함하는 것을 특징으로 하는 장치.
  7. 제1항에 있어서, 상기 연료제어수단(34)가 상기 제5신호의 크기를 제어하는 제2비례 및 유도궤환수단(152)를 포함하는 것을 특징으로 하는 장치.
  8. 제7항에 있어서, 상기 비례항이 상기 적정엔진 속도신호보다 작은 상기 제2신호에 응답하여 제로인 것을 특징으로 하는 장치.
  9. 제7항에 있어서, 상기 제2비례 및 유도궤환수단(152)가 제9신호를 전달하고, 최대허용가능한 랙(18)의 위치를 나타내는 제10신호를 전달하는 제2작동기 설정수단(164)와, 상기 제9 및 제10신호를 합하여 상기 제5신호의 크기를 제어하는 상기 합한 결과에 응답하는 제11신호를 전달하는 수단(158)을 포함하는 것을 특징으로 하는 장치.
  10. 제9항에 있어서, 상기 제11신호를 수신하여 상기 제5신호의 크기를 나타내는 2진수를 포함한 선정된 메모리 위치를 호출하는 처리수단(166)을 포함하는 것을 특징으로 하는 장치.
  11. 제1항에 있어서, 상기 제3신호가 다수의 대응된 범위중의 하나의 범위내에 위치하는 상기 제1신호에 응답하는 다수의 선정된 수준중의 하나로 제어가능하게 설정되는 적정엔진속도인 것을 특징으로 하는 장치.
  12. 제11항에 있어서, 상기 적정엔진속도 신호가 선정된 기간동안 제1선정된 크기보다 작은 제1신호에 응답하는 제1선정수준에 있는 것을 특징으로 하는 장치.
  13. 제12항에 있어서, 상기 적정엔진속도 신호가 상기 제1선정된 크기와 제2선정된 크기 사이의 범위에 있는 상기 제1신호에 응답하는 제2선정수준에 있는 것을 특징으로 하는 장치.
  14. 제13항에 있어서, 상기 적정엔진속도 신호가 상기 제2선정된 크기보다 큰 상기 제1신호에 직접 비례하는 것을 특징으로 하는 장치.
  15. 제13항에 있어서, 상기 제2선정된 수준이 다수의 분리된 수준으로 조절될 수 있는 것을 특징으로 하는 장치.
  16. 연료분사펌프 작동기와 유압하중을 감지하여 사반의 경사를 유압유체유동 및 유압하중에 일치되도록 조절하는 하중감지수단을 갖는 하나이상의 가변용량 유압펌프로 제어되는 내연기관을 포함하는 정수압식 구동장치를 제어하는 방법에 있어서, 상기 엔진의 실제 회전속도를 감지하는 단계와, 상기 유압펌프용량에 응답하는 제2신호를 전달하는 단계와, 상기 제2신호를 수신하는 단계와, 제2신호를 적정엔진 속도로 변환하는 단계와, 상기 제1 및 제3신호를 비교하는 단계와, 상기 제1신호 크기보다 큰 상기 제3신호에 응답하여 상기 사반의 경사각을 감소시키는 단계로 구성되는 것을 특징으로 하는 정수압식 구동장치의 제어방법.
  17. 제16항에 있어서, 제2신호를 전달하는 단계가 상기 제1 및 제2신호 사이의 크기차이를 결정하는 단계를 포함하고, 제2신호를 수신하는 단계가 상기 크기 차이에 응답하는 양에 의해 상기 사반의 경사각을 감소시키는 단계를 포함하고, 제2신호를 적정엔진속도로 변환하는 단계가 상기 크기 차이에 응답하는 양만큼 엔진으로 공급되는 연료를 감소시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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