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KR20230160625A - 차량의 시트 리클라이닝 브레이크 장치 - Google Patents

차량의 시트 리클라이닝 브레이크 장치 Download PDF

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KR20230160625A
KR20230160625A KR1020220060380A KR20220060380A KR20230160625A KR 20230160625 A KR20230160625 A KR 20230160625A KR 1020220060380 A KR1020220060380 A KR 1020220060380A KR 20220060380 A KR20220060380 A KR 20220060380A KR 20230160625 A KR20230160625 A KR 20230160625A
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KR
South Korea
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locking plate
socket housing
lever
brake device
vehicle
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KR1020220060380A
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KR102684765B1 (ko
Inventor
김원
Original Assignee
현대트랜시스 주식회사
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Publication date
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Abstract

본 발명에 따르면 시트백의 회전축 방향으로 중앙부가 관통되고, 일측이 개방된 수용공간이 형성된 소켓하우징; 수용공간에 삽입되고, 중앙부가 시트백의 회전축에 결합되는 락킹플레이트; 락킹플레이트 및 소켓하우징에 마주보는 위치에 형성되고 서로 걸림 결합되어 락킹플레이트와 소켓하우징의 상대회전을 저지시키며, 락킹플레이트와 소켓하우징이 회전축 방향으로 이격시 걸림 결합이 해제되는 고정부; 수용공간에 삽입되어 고정부가 걸림 결합되는 방향으로 락킹플레이트에 탄성력을 가하는 탄성부; 및 소켓하우징의 일측에 회전 가능하도록 체결되고, 소켓하우징 측으로 연장되고 경사부가 형성되어 회전시 락킹플레이트 경사부를 따라 탄성부가 탄성력을 가하는 방향의 반대 방향으로 이동되어 고정부의 걸림 결합을 해제시키는 고정해제부가 포함된 레버;를 포함하는 차량의 시트 리클라이닝 브레이크 장치가 소개된다.

Description

차량의 시트 리클라이닝 브레이크 장치 {SEAT RECLINING BRAKE DEVICE FOR VEHICLE}
본 발명은 차량의 시트 리클라이닝 브레이크 장치에 관한 것으로, 시트 쿠션에 회전 가능하게 결합된 시트백을 시트 쿠션에 고정시키기 위한 장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 시트는 탑승자의 하중을 지지하고 실내의 바닥면에 대해 전후방향으로 이동 가능하게 설치되어 탑승자의 하체부위를 지지하는 시트 쿠션과, 이 시트 쿠션에 대하여 일정각도로 회동 가능하게 설치되어 탑승자의 상체부위를 지지하는 시트 백으로 구성된다.
이러한 시트에는 운전자나 탑승자가 자신의 체형에 맞춰 시트 쿠션을 전후방으로 당기거나 밀어 시트의 전후방 위치를 조절하는 슬라이딩 장치와, 시트에 앉았을 때 가장 쾌적한 자세가 되도록 시트 쿠션에 대하여 시트 백의 경사각도를 가변적으로 조절하기 위한 리클라이너가 구비된다.
그러나 상기와 같은 종래 외장형 브레이크 유닛을 갖춘 리클라이너에서는 시트백을 고정시키기 위해 탄성체의 탄성력을 통해 소켓하우징과 마찰되며 고정력을 형성하였으나, 이러한 구조로 인해 종래 외장형 브레이크 유닛의 크기가 커지는 문제가 있으며, 탄성체의 마찰력으로 형성된 고정력은 일정 한계가 있는 문제가 있었다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
KR 10-2071474 B1
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 상호 걸림 결합이 가능한 소켓하우징 및 락킹플레이트를 구비하며, 레버가 회전시 걸림 결합이 해제되며 시트백이 회전되고, 레버의 회전을 정지시 소켓하우징 및 락킹플레이트가 서로 걸림 결합되며 시트백이 고정되는 차량의 시트 리클라이닝 브레이크 장치를 제공함에 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 차량의 시트 리클라이닝 브레이크 장치는 시트백의 회전축 방향으로 중앙부가 관통되고, 일측이 개방된 수용공간이 형성된 소켓하우징; 수용공간에 삽입되고, 중앙부가 시트백의 회전축에 결합되는 락킹플레이트; 락킹플레이트 및 소켓하우징에 마주보는 위치에 형성되고 서로 걸림 결합되어 락킹플레이트와 소켓하우징의 상대회전을 저지시키며, 락킹플레이트와 소켓하우징이 회전축 방향으로 이격시 걸림 결합이 해제되는 고정부; 수용공간에 삽입되어 고정부가 걸림 결합되는 방향으로 락킹플레이트에 탄성력을 가하는 탄성부; 및 소켓하우징의 일측에 회전 가능하도록 체결되고, 소켓하우징 측으로 연장되고 경사부가 형성되어 회전시 락킹플레이트 경사부를 따라 탄성부가 탄성력을 가하는 방향의 반대 방향으로 이동되어 고정부의 걸림 결합을 해제시키는 고정해제부가 포함된 레버;를 포함한다.
고정부에는 락킹플레이트 및 소켓하우징 중 어느 하나에 돌출되도록 형성된 돌기 및 다른 하나에 돌기가 삽입되는 삽입홈이 포함될 수 있다.
돌기는 복수개가 수용공간의 내주면을 따라 돌출되도록 형성되고, 삽입홈은 복수개가 락킹플레이트의 외주면을 따라 형성되어 돌기와 상호 걸림 결합될 수 있다.
돌기는 락킹플레이트와 소켓하우징이 마주하는 면에서 락킹플레이트와 소켓하우징 중 어느 하나에 원주 방향으로 복수개가 형성되고, 삽입홈은 다른 하나에 돌기와 대응되도록 형성되어 돌기와 상호 걸림 결합될 수 있다.
탄성체는 락킹플레이트와 레버 사이에 배치되어 일측이 락킹플레이트와 접촉되고 타측이 레버에 지지됨에 따라 고정부가 체결되도록 락킹플레이트를 소켓하우징 측으로 탄성력을 가할 수 있다.
락킹플레이트에는 고정해제부가 관통되는 관통부가 마련되며, 경사부는 고정해제부의 단부에서 레버 측으로 단면적이 감소되도록 마련되어 레버가 회전시 락킹플레이트가 경사부를 따라 탄성체를 가압하면서 레버 측으로 이동되며 고정부의 걸림 결합이 해제되고 레버와 함께 회전될 수 있다.
탄성체는 락킹플레이트와 소켓하우징 사이에 배치되어 일측이 소켓하우징과 접촉되고 타측이 락킹플레이트와 접촉되어 락킹플레이틀 레버 측으로 가압하며 고정부가 체결될 수 있다.
락킹플레이트에는 고정해제부가 관통되는 관통부가 마련되며, 경사부는 고정해제부가 연장되는 시작 지점에서 레버 측으로 단면적이 증가되도록 형성되어 레버가 회전시 락킹플레이트가 경사부를 따라 탄성체를 가압하면서 소켓하우징 측으로 이동되며 고정부의 걸림 결합이 해제되고 레버와 함께 회전될 수 있다.
경사부 및 관통부는 시트백의 회전축을 중심으로 원주방향으로 복수개가 이격되어 배치될 수 있다.
관통부에는 경사부와 접촉되는 내측면이 경사부와 대응되도록 경사지게 형성될 수 있다.
경사부는 고정해제부의 양측으로 형성되어 레버가 어느 방향으로도 회전 가능할 수 있다.
소켓하우징에는 외주면에서 외주면을 따라 외측으로 돌출된 돌출부가 포함되고, 레버에는 소켓하우징의 외측으로 연장되고, 단부에서 소켓하우징의 중심부 측으로 돌출된 걸림턱이 형성되어 돌출부에 걸림 결합되는 걸림부가 포함될 수 있다.
본 발명에 따른 차량의 시트 리클라이닝 브레이크 장치는 소켓하우징에 락킹브레이크가 마련되며, 소켓하우징과 락킹브레이크가 서로 걸림 결합되는 고정부가 형성되고, 락킹브레이크는 탄성부의 탄성에의해 고정부의 걸림 결합이 유지되며, 레버의 회전에 따라 락킹브레이크가 탄성부를 압축시키며 고정부의 걸림 결합이 해제될 수 있는 구조로 형성됨에 따라 종래의 차량의 시트 리클라이닝 브레이크 장치는 고정부가 탄성체로 형성되고 탄성체의 탄성력에 의해 소켓하우징과 마찰되고 마찰에 의해 고정되도록 구성되는 것과 대비하여 본 발명에 따른 차량의 시트 리클라이닝 브레이크 장치는 고정부가 상호 걸림 결합을 통해 고정됨에 따라 시트백을 시트쿠션에 고정하는 고정력이 향상될 수 있는 효과가 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 리클라이닝 브레이크 장치의 분해 사시도,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 리클라이닝 브레이크 장치의 사시도,
도 3a 및 도 3b는 도 2의 A-A 단면도,
도 4는 본 발명에 따른 차량의 시트 리클라이닝 브레이크 장치에 포함된 고정해제부 제1실시예를 도시한 도면,
도 5는 본 발명에 따른 차량의 시트 리클라이닝 브레이크 장치에 포함된 고정해제부 제2실시예를 도시한 도면,
도 6 내지 도 9는 본 발명에 따른 차량의 시트 리클라이닝 브레이크 장치에 포함된 고정부의 다양한 실시예를 도시한 도면이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 명세서에 개시된 실시 예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 유사한 구성요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.
이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및 "부"는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다.
본 명세서에 개시된 실시 예를 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 명세서에 개시된 실시 예의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 첨부된 도면은 본 명세서에 개시된 실시 예를 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것일 뿐, 첨부된 도면에 의해 본 명세서에 개시된 기술적 사상이 제한되지 않으며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
제1, 제2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.
단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.
본 명세서에서, "포함한다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 리클라이닝 브레이크 장치의 분해 사시도, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 리클라이닝 브레이크 장치의 사시도, 도 3a 및 도 3b는 도 2의 A-A 단면도, 도 4는 본 발명에 따른 차량의 시트 리클라이닝 브레이크 장치에 포함된 고정해제부(510) 제1실시예를 도시한 도면, 도 5는 본 발명에 따른 차량의 시트 리클라이닝 브레이크 장치에 포함된 고정해제부(510) 제2실시예를 도시한 도면, 도 6 내지 도 9는 본 발명에 따른 차량의 시트 리클라이닝 브레이크 장치에 포함된 고정부(300)의 다양한 실시예를 도시한 도면이다.
도 1 내지 도 9를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 대해 본 발명에 따른 차량의 시트 리클라이닝 브레이크 장치의 바람직한 실시예에 대해 알아보도록 한다.
차량에 승객이 착석하도록 마련된 시트는 승객의 하지가 접촉되는 시트쿠션 및 승객의 등이 접촉되는 시트백이 마련될 수 있으며, 시트백은 시트쿠션에 회전 가능하도록 결합될 수 있다.
시트 쿠션에 회전 가능하도록 결합된 시트백의 리클라이닝을 고정시키기 위해 시트 리클라이닝 브레이크 장치가 마련될 수 있다.
본 발명에 따른 시트 리클라이닝 브레이크 장치는 상기와 같이 시트백의 회전을 고정시키기 위한 장치이다.
본 발명에 따른 차량의 시트 리클라이닝 브레이크 장치는 시트백의 회전축 방향으로 중앙부가 관통되고, 일측이 개방된 수용공간(110)이 형성된 소켓하우징(100); 수용공간(110)에 삽입되고, 중앙부가 시트백의 회전축에 결합되는 락킹플레이트(200); 락킹플레이트(200) 및 소켓하우징(100)에 마주보는 위치에 형성되고 서로 걸림 결합되어 락킹플레이트(200)와 소켓하우징(100)의 상대회전을 저지시키며, 락킹플레이트(200)와 소켓하우징(100)이 회전축 방향으로 이격시 걸림 결합이 해제되는 고정부(300); 수용공간(110)에 삽입되어 고정부(300)가 걸림 결합되는 방향으로 락킹플레이트(200)에 탄성력을 가하는 탄성부; 및 소켓하우징(100)의 일측에 회전 가능하도록 체결되고, 소켓하우징(100) 측으로 연장되고 경사부(511)가 형성되어 회전시 락킹플레이트(200)의 경사부(511)를 따라 탄성부가 탄성력을 가하는 방향의 반대 방향으로 이동되어 고정부(300)의 걸림 결합을 해제시키는 고정해제부(510)가 포함된 레버(500);를 포함한다.
도 1에 도시된 바와 같이 소켓하우징(100)은 중앙부가 관통되도록 형성되어 시트백의 회전축이 관통될 수 있으며, 내부에 수용공간(110)이 형성되며 회전축이 연장된 방향 중 일측이 개방되도록 형성될 수 있다.
수용공간(110)의 개방된 일측으로 수용공간(110) 내부로 락킹플레이트(200)가 삽입될 수 있으며, 락킹플레이트(200)는 소켓하우징(100)을 관통한 시트백의 회전축과 결합될 수 있으며, 원판 형태로 형성되어 수용공간(110)의 내부에서 회전축이 회전시 회전될 수 있다.
고정부(300)는 소켓하우징(100)의 수용공간(110) 내부와 락킹플레이트(200)에서 서로 마주하도록 마련되어 락킹플레이트(200)와 소켓하우징(100)을 상호 걸림 결합시킴으로써 락킹플레이트(200)가 수용공간(110) 내부에서 회전되지 않도록 할 수 있다.
이때 소켓하우징(100)은 시트쿠션에 결합되고, 락킹플레이트(200)는 시트백에 결합됨으로써 고정부(300)가 상호 걸림 결합시 시트백의 회전을 저지할 수 있다.
탄성부는 소켓하우징(100)의 수용공간(110) 내부에 마련되어 고정부(300)가 걸림 결합되어 락킹플레이트(200)가 소켓하우징(100)에 고정되는 방향으로 탄성력을 가하여 락킹플레이트(200)를 수용공간(110) 내부에서 고정시킬 수 있다.
또한, 소켓하우징(100)의 수용공간(110)의 개방된 일측을 커버링하도록 소켓하우징(100)에 결합된 레버(500)는 소켓하우징(100)과 시트백의 회전축을 중심으로 회전 가능하도록 결합될 수 있으며, 레버(500)의 소켓하우징(100) 측의 일면에서 연장되어 고정부(300)의 걸림 결합을 해지하도록 락킹플레이트(200)를 탄성부가 탄성력을 가하는 방향과 반대 방향으로 락킹플레이트(200)를 이동시키는 고정해제부(510)가 마련될 수 있다.
고정해제부(510)에는 탄성부가 탄성력을 가하는 방향과 반대 방향으로 경사가 지도록 형성된 경사부(511)가 포함되며, 사용자가 레버(500)를 회전시 락킹플레이트(200)는 경사부(511)를 따라 탄성부가 압축되도록 탄성부가 탄성력을 가하는 방향과 반대 방향으로 이동되며 고정부(300)의 걸림 결합이 해제되며 시트백의 고정이 해제될 수 있다.
종래의 차량의 시트 리클라이닝 브레이크 장치는 고정부(300)가 탄성체(400)로 형성되고 탄성체(400)의 탄성력에 의해 소켓하우징(100)과 마찰되고 마찰에 의해 고정되도록 구성되며, 본 발명에 따른 차량의 시트 리클라이닝 브레이크 장치는 고정부(300)가 상호 걸림 결합을 통해 고정됨에 따라 종래의 차량의 시트 리클라이닝 브레이크 장치에 대비하여 고정력이 향상될 수 있는 효과가 있는 효과가 있다.
고정부(300)에는 락킹플레이트(200) 및 소켓하우징(100) 중 어느 하나에 돌출되도록 형성된 돌기(310) 및 다른 하나에 돌기(310)가 삽입되는 삽입홈(320)이 포함될 수 있다.
도 6 내지 9에 도시된 바와 같이 고정부(300)는 락킹플레이트(200) 및 소켓하우징(100) 중 어느 하나에 돌출되도록 형성된 돌기(310)와 락킹플레이트(200) 및 소켓하우징(100) 중 다른 하나에 형성된 삽입홈(320)으로 형성되어 돌기(310)가 삽입홈(320)에 삽입되어 걸림 결합됨으로써 락킹플레이트(200)가 소켓하우징(100)의 수용공간(110) 내부에서 소켓하우징(100)에 고정될 수 있다.
이를 통해 고정부(300)의 고정력이 종래의 차량의 시트 리클라이닝 브레이크 장치에 대비하여 고정력이 향상될 수 있는 효과가 있으며, 락킹플레이트(200)가 고정부(300)의 고정이 해지되기 위해서는 돌기(310)가 삽입홈(320)에서 이탈될 정도의 거리만 이동되도록 형성됨으로써 종래의 차량의 시트 리클라이닝 브레이크 장치에 대비하여 시트백의 회전축 방향 두께가 축소되어 부피를 축소할 수 있는 효과가 있다.
고정부(300)의 구체적 실시예는 아래와 같다.
고정부(300)의 제1실시예로서 돌기(310)는 락킹플레이트(200)와 소켓하우징(100)이 마주하는 면에서 락킹플레이트(200)와 소켓하우징(100) 중 어느 하나에 원주 방향으로 복수개가 형성되고, 삽입홈(320)은 다른 하나에 돌기(310)와 대응되도록 형성되어 돌기(310)와 상호 걸림 결합될 수 있다.
도 6 내지 도 7에 도시된 바와 같이 돌기(310)는 락킹플레이트(200)와 소켓하우징(100)이 마주하는 면에서 락킹플레이트(200)와 소켓하우징(100) 중 어느 하나에 마주하는 방향으로 돌출되도록 형성되며, 삽입홈(320)은 락킹플레이트(200)와 소켓하우징(100) 중 다른 하나에 돌기(310)가 삽입되도록 형성될 수 있다.
이때 돌기(310)와 삽입홈(320)은 복수개로 형성될 수 있으며, 시트백의 회전축을 중심으로 원주방향으로 서로 이격되어 배치될 수 있어 고정해제부(510)에 의해 고정이 해제되고 락킹플레이트(200)가 회전되더라도 레버(500)가 회전되지 않을 경우 탄성부에 의해 돌기(310)와 삽입홈(320)이 다시 체결될 수 있다.
도 6에서는 돌기(310)가 소켓하우징(100)에 마련되고, 삽입홈(320)이 락킹플레이트(200)에 마련된 것을 도시하였으며, 도 7에서는 돌기(310)가 락킹플레이트(200)에 마련되고, 삽입홈(320)이 소켓하우징(100)에 마련된 것을 도시하였다.
탄성체(400) 배치의 제1실시예로서 탄성체(400)는 락킹플레이트(200)와 레버(500) 사이에 배치되어 일측이 락킹플레이트(200)와 접촉되고 타측이 레버(500)에 지지됨에 따라 고정부(300)가 체결되도록 락킹플레이트(200)를 소켓하우징(100) 측으로 탄성력을 가할 수 있다.
도 3a에 도시된 바와 같이 탄성체(400)는 락킹플레이트(200)와 레버(500)사이에 배치되어 락킹플레이트(200) 측으로 탄성력을 가함에 따라 락킹플레이트(200)와 소켓하우징(100) 사이에 마주한 위치에서 돌기(310)와 삽입홈(320)이 마주하도록 형성된 고정부(300)가 걸림 결합될 수 있다.
이를 통해 탄성부는 소켓하우징(100)에 결합되어 축방향으로 이동이 고정된 레버(500)에 지지되며 락킹플레이트(200)로 탄성력을 가할 수 있다.
락킹플레이트(200)에는 고정해제부(510)가 관통되는 관통부(210)가 마련되며, 경사부(511)는 고정해제부(510)의 단부에서 레버(500) 측으로 단면적이 감소되도록 마련되어 레버(500)가 회전시 락킹플레이트(200)가 경사부(511)를 따라 탄성체(400)를 가압하면서 레버(500) 측으로 이동되며 고정부(300)의 걸림 결합이 해제되고 레버(500)와 함께 회전될 수 있다.
도 4에 도시된 바와 같이 고정해제부(510)는 레버(500)의 소켓하우징(100) 측면에서 소켓하우징(100)의 수용공간(110) 내부로 연장된 고정해제부(510)가 마련되고, 락킹플레이트(200)에는 고정해제부(510)가 관통되는 관통부(210)가 형성되고 고정해제부(510)의 단부는 단면척이 레버(500)측으로 점차 감소하도록 형성된 경사부(511)가 형성될 수 있습니다.
이때 사용자가 도 4와 같이 레버(500)를 회전시 고정해제부(510)가 동시에 회전되고, 관통부(210)에 관통된 고정해제부(510)과 회전되며 경사부(511)가 락킹플레이트(200)와 접촉될 수 있으며, 락킹플레이트(200)는 경사부(511)를 따라 레버(500) 측으로 탄성부를 압축시키며 이동되고 레버(500)가 회전되는 동안에는 고정부(300)의 돌기(310)와 삽입홈(320)의 상호 걸림 결합이 해제될 수 있다.
또한, 사용자가 레버(500)의 회전을 정지시 락킹플레이트(200)는 탄성부의 탄성에 의해 경사부(511)를 따라 소켓하우징(100) 측으로 이동되어 고정부(300)의 돌기(310)와 삽입홈(320)이 서로 걸림 결합됨으로써 락킹플레이트(200)가 고정될 수 있다.
고정부(300)의 제2실시예로서 돌기(310)는 복수개가 수용공간(110)의 내주면을 따라 돌출되도록 형성되고, 삽입홈(320)은 복수개가 락킹플레이트(200)의 외주면을 따라 형성되어 돌기(310)와 상호 걸림 결합될 수 있다.
도 8 내지 9에 도시된 바와 같이 고정부(300)는 수용공간(110)의 내주면에서 돌출된 돌기(310)와 락킹플레이트(200)의 외주면에서 만입된 삽입홈(320)으로 형성될 수 있다. 이러한 돌기(310) 및 삽입홈(320)은 서로 위치가 변경될 수 있으며, 복수 개가 시트의 회전축을 중심으로 이격되어 배치될 수 있다.
이를 통해 돌기(310)와 삽입홈(320)은 상기와 같이 락킹플레이트(200)의 외주면과 수용공간(110)의 내주면에 배치되어 서로 외접시 걸림 결합됨에 따라 락킹플레이트(200)가 축방향 양측으로 이동시 걸림 결합이 해제될 수 있음으로 고정부(300)의 제1실시예보다 설계의 자유도가 향상될 수 있는 효과가 있다.
탄성체(400) 배치의 제2실시예로서 탄성체(400)는 락킹플레이트(200)와 소켓하우징(100) 사이에 배치되어 일측이 소켓하우징(100)과 접촉되고 타측이 락킹플레이트(200)와 접촉되어 락킹플레이트(200)를 레버(500) 측으로 가압하며 고정부(300)가 체결될 수 있다.
도 3b에 도시된 바와 같이 탄성체(400)는 락킹플레이트(200)와 소켓하우징(100) 사이에 배치되어 락킹플레이트(200) 측으로 탄성력을 가함에 따라 락킹플레이트(200)의 외주면과 수용공간(110)의 내주면 사이에 마주한 위치에서 돌기(310)와 삽입홈(320)이 마주하도록 형성된 고정부(300)가 걸림 결합될 수 있다.
락킹플레이트(200)에는 고정해제부(510)가 관통되는 관통부(210)가 마련되며, 경사부(511)는 고정해제부(510)가 연장되는 시작 지점에서 레버(500) 측으로 단면적이 증가되도록 형성되어 레버(500)가 회전시 락킹플레이트(200)가 경사부(511)를 따라 탄성체(400)를 가압하면서 소켓하우징(100) 측으로 이동되며 고정부(300)의 걸림 결합이 해제되고 레버(500)와 함께 회전될 수 있다.
도 5에 도시된 바와 같이 경사부(511)는 고정해제부(510)가 연장되는 시작점에서 고정해제부(510)가 연장되는 방향으로 단면적이 감소되도록 형성되며, 레버(500)가 회전기 고정해제부(510)도 함께 회전되며 락킹플레이트(200)는 경사부(511)와 접촉되며 탄성부를 압축시키고 경사부(511)를 따라 이동되어 고정부(300)의 걸림 결합이 해제될 수 있다.
또한, 사용자가 레버(500)의 회전을 정지시 락킹플레이트(200)는 탄성부의 탄성에 의해 경사부(511)를 따라 레버(500) 측으로 이동되어 고정부(300)의 돌기(310)와 삽입홈(320)이 서로 걸림 결합됨으로써 락킹플레이트(200)가 고정될 수 있다.
경사부(511) 및 관통부(210)는 시트백의 회전축을 중심으로 원주방향으로 복수개가 이격되어 배치될 수 있다.
도 1에 도시된 바와 같이 고정해제부(510) 및 관통부(210)는 복수개가 시트백의 회전축을 중심으로 원주방향으로 이격되어 배치되도록 형성될 수 있다. 본 발명의 실시예에서는 고정해제부(510) 및 관통부(210)가 세개로 형성되도록 도시되어 있으나 그 숫자는 증가되거나 감소될 수 있다.
이를 통해 레버(500)의 회전시 사용자가 가하는 외력을 감소시켜 사용의 편리성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
관통부(210)에는 경사부(511)와 접촉되는 내측면이 경사부(511)와 대응되도록 경사지게 형성될 수 있다.
도 4 내지 도 5에 도시된 바와 같이 고정해제부(510)에 형성된 경사부(511)의 제1실시예 및 제2실시예에 따라 락킹플레이트(200)는 레버(500)가 회전시 경사부(511)를 따라 시트백의 회전축방향으로 이동되어 고정부(300)의 걸림 결합이 해제될 수 있다.
이때 경사부(511)는 관통부(210)의 내측면과 접촉될 수 있으며, 관통부(210)의 내측면은 경사부(511)가 경사진 방향과 동일한 방향으로 형성되도록 형성되어 경사부(511)와 접촉되고 경사부(511)를 따라 이동될 수 있다.
이를 통해 경사부(511)와 락킹플레이트(200)가 접촉시 락킹플레이트(200) 또는 경사부(511)가 마모되는 것을 감소시킬 수 있는 효과가 있으며, 또한 레버(500)를 작동시키는 외력을 감소시킬 수 있는 효과가 있다.
경사부(511)는 고정해제부(510)의 양측으로 형성되어 레버(500)가 어느 방향으로도 회전 가능할 수 있다.
도 4 내지 도 5에 도시된 바와 같이 고정해제부(510)에 형성된 경사부(511)는 레버(500)가 회전되는 시계방향 및 반시계방향 양측으로 형성될 수 있다.
이를 통해 레버(500)는 시계방향 및 반시계방향으로 회전시 모두 락킹플레이트(200)를 회전축 방향으로 이동시켜 고정부(300)를 회전시킬 수 있으며, 따라서 시트백을 자유롭게 전방 또는 후방으로 회전시킬 수 있는 효과가 있다.
소켓하우징(100)에는 외주면에서 외주면을 따라 외측으로 돌출된 돌출부(120)가 포함되고, 레버(500)에는 소켓하우징(100)의 외측으로 연장되고, 단부에서 소켓하우징(100)의 중심부 측으로 돌출된 걸림턱(521)이 형성되어 돌출부(120)에 걸림 결합되는 걸림부(520)가 포함될 수 있다.
도 2에 도시된 바와 같이 돌출부(120)는 소켓하우징(100)의 외측면에서 외주면을 따라 돌출되도록 형성될 수 있으며, 레버(500)에는 소켓하우징(100)의 외측면에서 회전축방향으로 연장된 체결부가 마련될 수 있으며, 걸림부(520)에는 돌출부(120)와 걸림 결합되도록 걸림턱(521)이 마련될 수 있다.
체결부는 시트백의 회전축을 중심으로 복수개가 원주방향으로 이격되어 배치될 수 있다.
이를 통해 레버(500)는 소켓하우징(100)의 수용공간(110) 일측을 커버링하도록 소켓하우징(100)과 결합될 수 있으며, 또한 결합된 상태에서 회전될 수 있다.
발명의 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였으나, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
100 : 소켓하우징
110 : 수용공간
120 : 돌출부
200 : 락킹플레이트
210 : 관통부
300 : 고정부
310 : 돌기
320 : 삽입홈
400 : 탄성체
500 : 레버
510 : 고정해제부
511 : 경사부
520 : 걸립부
521 : 걸림턱

Claims (12)

  1. 시트백의 회전축 방향으로 중앙부가 관통되고, 일측이 개방된 수용공간이 형성된 소켓하우징;
    수용공간에 삽입되고, 중앙부가 시트백의 회전축에 결합되는 락킹플레이트;
    락킹플레이트 및 소켓하우징에 마주보는 위치에 형성되고 서로 걸림 결합되어 락킹플레이트와 소켓하우징의 상대회전을 저지시키며, 락킹플레이트와 소켓하우징이 회전축 방향으로 이격시 걸림 결합이 해제되는 고정부;
    수용공간에 삽입되어 고정부가 걸림 결합되는 방향으로 락킹플레이트에 탄성력을 가하는 탄성부; 및
    소켓하우징의 일측에 회전 가능하도록 체결되고, 소켓하우징 측으로 연장되고 경사부가 형성되어 회전시 락킹플레이트 경사부를 따라 탄성부가 탄성력을 가하는 방향의 반대 방향으로 이동되어 고정부의 걸림 결합을 해제시키는 고정해제부가 포함된 레버;를 포함하는 차량의 시트 리클라이닝 브레이크 장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    고정부에는 락킹플레이트 및 소켓하우징 중 어느 하나에 돌출되도록 형성된 돌기 및 다른 하나에 돌기가 삽입되는 삽입홈이 포함된 것을 특징으로 하는 차량의 시트 리클라이닝 브레이크 장치.
  3. 청구항 2에 있어서,
    돌기는 복수개가 수용공간의 내주면을 따라 돌출되도록 형성되고, 삽입홈은 복수개가 락킹플레이트의 외주면을 따라 형성되어 돌기와 상호 걸림 결합되는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 리클라이닝 브레이크 장치.
  4. 청구항 2에 있어서,
    돌기는 락킹플레이트와 소켓하우징이 마주하는 면에서 락킹플레이트와 소켓하우징 중 어느 하나에 원주 방향으로 복수개가 형성되고, 삽입홈은 다른 하나에 돌기와 대응되도록 형성되어 돌기와 상호 걸림 결합되는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 리클라이닝 브레이크 장치.
  5. 청구항 1에 있어서,
    탄성체는 락킹플레이트와 레버 사이에 배치되어 일측이 락킹플레이트와 접촉되고 타측이 레버에 지지됨에 따라 고정부가 체결되도록 락킹플레이트를 소켓하우징 측으로 탄성력을 가하는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 리클라이닝 브레이크 장치.
  6. 청구항 5에 있어서,
    락킹플레이트에는 고정해제부가 관통되는 관통부가 마련되며,
    경사부는 고정해제부의 단부에서 레버 측으로 단면적이 감소되도록 마련되어 레버가 회전시 락킹플레이트가 경사부를 따라 탄성체를 가압하면서 레버 측으로 이동되며 고정부의 걸림 결합이 해제되고 레버와 함께 회전되는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 리클라이닝 브레이크 장치.
  7. 청구항 1에 있어서,
    탄성체는 락킹플레이트와 소켓하우징 사이에 배치되어 일측이 소켓하우징과 접촉되고 타측이 락킹플레이트와 접촉되어 락킹플레이틀 레버 측으로 가압하며 고정부가 체결되는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 리클라이닝 브레이크 장치.
  8. 청구항 7에 있어서,
    락킹플레이트에는 고정해제부가 관통되는 관통부가 마련되며,
    경사부는 고정해제부가 연장되는 시작 지점에서 레버 측으로 단면적이 증가되도록 형성되어 레버가 회전시 락킹플레이트가 경사부를 따라 탄성체를 가압하면서 소켓하우징 측으로 이동되며 고정부의 걸림 결합이 해제되고 레버와 함께 회전되는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 리클라이닝 브레이크 장치.
  9. 청구항 6 또는 8에 있어서,
    경사부 및 관통부는 시트백의 회전축을 중심으로 원주방향으로 복수개가 이격되어 배치된 것을 특징으로 하는 차량의 시트 리클라이닝 브레이크 장치.
  10. 청구항 6 또는 8에 있어서,
    관통부에는 경사부와 접촉되는 내측면이 경사부와 대응되도록 경사지도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 시트 리클라이닝 브레이크 장치.
  11. 청구항 6 또는 8에 있어서,
    경사부는 고정해제부의 양측으로 형성되어 레버가 어느 방향으로도 회전 가능한 것을 특징으로 하는 차량의 시트 리클라이닝 브레이크 장치.
  12. 소켓하우징에는 외주면에서 외주면을 따라 외측으로 돌출된 돌출부가 포함되고,
    레버에는 소켓하우징의 외측으로 연장되고, 단부에서 소켓하우징의 중심부 측으로 돌출된 걸림턱이 형성되어 돌출부에 걸림 결합되는 걸림부가 포함된 것을 특징으로 하는 차량의 시트 리클라이닝 브레이크 장치.





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