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KR20190079974A - dust weather strip sealing structure of door for automobile - Google Patents

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KR20190079974A
KR20190079974A KR1020170182117A KR20170182117A KR20190079974A KR 20190079974 A KR20190079974 A KR 20190079974A KR 1020170182117 A KR1020170182117 A KR 1020170182117A KR 20170182117 A KR20170182117 A KR 20170182117A KR 20190079974 A KR20190079974 A KR 20190079974A
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secondary seal
vehicle
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홍성운
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쌍용자동차 주식회사
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Abstract

본 발명은 자동차 도어의 더스트 웨더스트립 씰링 구조에 관한 것으로써, 종래에는 도어의 도어 인너 판넬과 차체 사이에 구비되는 메인씰과 바디씰 만으로는 차량의 주행 중 발생하는 로드 노이즈와 차량 외부의 이물질이 차량 내부로 유입되는 것을 저감시키기 운전자 및 탑승자의 감성만족도가 저감되는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 자동차의 도어에 설치되어 차량의 주행중 로드 노이즈 및 오염물질이 차량의 실내로 유입되는 것을 방지하기 위해서 구비되는 자동차 도어의 더스트 웨더스트립 씰링 구조에 있어서, 내측 하단에는 세컨더리씰 어셈블리 설치부(120)와 클리어씰 설치부(150)가 차례로 형성되는 도어 인너 판넬(160)이 구비되고, 세컨더리씰 어셈블리 설치부(120)와 클리어씰 설치부(150)와 대응되는 외측 하단에는 도어 가니쉬 어셈블리 결합부(180)가 구비되는 도어 어셈블리(100);와 도어 인너 판넬(160)의 도어 가니쉬 어셈블리 결합부(180)에 끼워져 고정 결합되며, 내측에는 탄성을 가지는 연질의 소재로 형성되는 클리어씰(200)이 구비되되, 클리어씰(200)의 상단에는 도어 인너 판넬(160)의 클리어씰 설치부(150) 끝단에 끼워져 고정되는 도어 인너 판넬 결합부(250)가 형성되어 클리어씰(200)이 도어 인너 판넬(160)에 고정 결합되는 도어 가니쉬 어셈블리(300);와 탄성을 가지는 연질의 소재로 형성되며, 도어 인너 판넬(160)의 클리어씰 설치부(150) 상단에 형성되는 서켄더리씰 설치부(120)에 끼워져 고정 결합되는 세컨더리씰 어셈블리(400);로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a dust weather strip sealing structure for an automobile door, and in the related art, only a main seal and a body seal provided between a door inner panel and a vehicle body of a door cause load noise generated during traveling of the vehicle, There is a problem that satisfaction of emotion of driver and passenger is reduced.
Accordingly, it is an object of the present invention to provide a dust weatherstrip sealing structure for an automobile door, which is installed in a door of an automobile to prevent a load noise and contaminants from flowing into a vehicle room while the vehicle is running, A door inner panel 160 having a door seal assembly 120 and a clear seal installation part 150 is formed in this order and a door garnish assembly 160 is provided at an outer lower end corresponding to the secondary seal assembly installation part 120 and the clear seal installation part 150, The door assembly 100 includes a door assembly 100 having a coupling part 180 and a door seal assembly coupling part 180 of a door inner panel 160. The door assembly 300 includes a clear seal And a door inner panel coupling part 250 which is fixed to the upper end of the clear seal 200 by being fitted to the end of the clear seal installation part 150 of the door inner panel 160, A clear seal 200 is fixedly coupled to the door inner panel 160 and a clear seal mounting portion 150 of the door inner panel 160 is formed of a flexible material having elasticity, And a secondary seal assembly 400 which is fitted and fixedly coupled to the sequencer seal installation part 120 formed at the upper end of the secondary seal assembly 400. As shown in FIG.

Description

자동차 도어의 더스트 웨더스트립 씰링 구조{dust weather strip sealing structure of door for automobile}[0001] The present invention relates to a dust storm sealing structure for a vehicle door,

본 발명은 자동차 도어의 더스트 웨더스트립 씰링 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 자동차의 도어에 설치되어 차량의 주행중 로드 노이즈 및 오염물질이 차량의 실내로 유입되는 것을 방지하기 위해서 구비되는 자동차 도어의 더스트 웨더스트립 씰링 구조에 있어서, 도어 인너 판넬의 내측에 세컨더리씰 어셈블리를 구비하고 세컨더리씰 하부에는 도어 가니쉬 어셈블리 하단과 도어 인너 판넬의 하단 사이에 클리어씰을 구비하여, 차량의 주행 중 발생하는 로드 노이즈와 차량 외부의 이물질이 차량 내부로 유입되는 것을 저감시키도록 한 자동차 도어의 더스트 웨더스트립 씰링 구조에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a dust weather strip sealing structure for an automotive door, and more particularly, to a dust weather strip sealing structure for a dust door of a vehicle door, which is provided to prevent a load noise and pollutants, In the strip sealing structure, a secondary seal assembly is provided inside the door inner panel. A clear seal is provided between the lower end of the door garnish assembly and the lower end of the door inner panel at the lower portion of the secondary seal. And more particularly, to a dust weather strip sealing structure for an automotive door that reduces foreign matter introduced into the interior of a vehicle.

일반적으로 차량의 도어와 차체 사이에는 차량의 주행 중 발생하는 로드 노이즈와 차량 외부의 이물질이 차량 내부로 유입되는 것을 저감시키기 위한 더스트 웨더스트립이 설치되는 것이다.Generally, a dust weather strip is provided between a door of a vehicle and a body of the vehicle to reduce load noise generated during traveling of the vehicle and foreign matter from the outside of the vehicle.

이러한, 더스트 웨더스트립은 탄성을 가지는 연질의 소재로 형성되어 차량의 도어가 닫히면 도어와 차체 사이에 밀착되어 씰링 기능을 수행하게 되는 것이다.The dust weather strip is formed of a soft material having elasticity, and when the door of the vehicle is closed, the dust weather strip is closely contacted between the door and the vehicle body to perform the sealing function.

도 1 은 종래의 자동차 도어의 더스트 웨더스트립 씰링 구조를 보여주는 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing a dust-weather strip sealing structure of a conventional automotive door.

즉, 도어(10)의 내측인 도어 인너 판넬(15)의 일측에 메인씰(20)이 구비되며, 차체의 일측에는 바디씰(30)이 설치되어 도어(10)와 차체 사이에 씰링 기능을 수행하게 되는 것이다.A main seal 20 is provided on one side of the door inner panel 15 which is an inner side of the door 10 and a body seal 30 is installed on one side of the vehicle body to seal the door 10 .

하지만, 이와 같은 자동차 도어의 더스트 웨더스트립 씰링 구조는 다음과 같은 문제점이 있었다.However, such a dust door sealing structure of a car door has the following problems.

즉, 도어의 도어 인너 판넬과 차체 사이에 구비되는 메인씰과 바디씰 만으로는 차량의 주행 중 발생하는 로드 노이즈와 차량 외부의 이물질이 차량 내부로 유입되는 것을 저감시키기 운전자 및 탑승자의 감성만족도가 저감되는 문제점이 있었다.In other words, with only the main seal and the body seal provided between the door inner panel and the vehicle body of the door, it is possible to reduce the load noise generated during traveling of the vehicle and the foreign substances introduced into the vehicle from the inside of the vehicle. There was a problem.

또한, 도어의 도어 인너 판넬과 차체 사이에 구비되는 메인씰과 바디씰이 도어의 도어 인너 판넬의 끝단에 설치되어있지 않기 때문에 비나 눈으로 인해서 도로가 젖어있을 경우에 차량을 주행하게 되면 비나 눈이 차량의 도어 인너 판넬의 내측으로 유입되면서 운전자 및 탑승자가 차에서 타거나 내릴 때 다리를 오염시키는 문제점도 있었다.
In addition, since the main seal and the body seal provided between the door inner panel and the vehicle body of the door are not provided at the ends of the door inner panel of the door, if the vehicle is running when the road is wet due to rain or snow, There is a problem that the driver and the occupant contaminate the legs when the driver and the passenger get on or off the vehicle while entering the inside of the door inner panel of the vehicle.

따라서 본 발명의 목적은 차량의 주행 중 발생하는 로드 노이즈와 차량 외부의 이물질이 차량 내부로 유입되는 것을 저감시키도록, 도어 인너 판넬의 내측에 세컨더리씰 어셈블리를 구비하고 세컨더리씰 하부에는 도어 가니쉬 어셈블리 하단과 도어 인너 판넬의 하단 사이에 클리어씰을 구비함으로써, 도어의 도어 인너 판넬과 차체 사이에 구비되는 메인씰과 바디씰 만으로는 차량의 주행 중 발생하는 로드 노이즈와 차량 외부의 이물질이 차량 내부로 유입되는 것을 저감시키기 운전자 및 탑승자의 감성만족도가 저감되는 문제점과, 도어의 도어 인너 판넬과 차체 사이에 구비되는 메인씰과 바디씰이 도어의 도어 인너 판넬의 끝단에 설치되어있지 않기 때문에 비나 눈으로 인해서 도로가 젖어있을 경우에 차량을 주행하게 되면 비나 눈이 차량의 도어 인너 판넬의 내측으로 유입되면서 운전자 및 탑승자가 차에서 타거나 내릴 때 다리를 오염시키는 문제점을 효과적으로 해결할 수 있도록 한 자동차 도어의 더스트 웨더스트립 씰링 구조를 제공하는 데 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION It is therefore an object of the present invention to provide a secondary seal assembly on the inside of a door inner panel so as to reduce load noise generated during traveling of a vehicle and foreign substances from the outside of the vehicle, And the clearance between the lower end of the door inner panel and the main seal and the body seal provided between the door inner panel and the vehicle body of the door, the load noise generated during the running of the vehicle and the foreign material outside the vehicle enter the vehicle The main seal and the body seal provided between the door inner panel and the vehicle body are not provided at the ends of the door inner panel of the door, If the vehicle is running when the vehicle is wet, The present invention is to provide a dust weatherstrip sealing structure for an automobile door that can effectively solve the problem that a driver and a passenger infiltrate into the inside of the inner panel and contaminate the leg when the driver or the passenger gets on or off the car.

이와 같은 본 발명은 자동차의 도어에 설치되어 차량의 주행중 로드 노이즈 및 오염물질이 차량의 실내로 유입되는 것을 방지하기 위해서 구비되는 자동차 도어의 더스트 웨더스트립 씰링 구조에 있어서, 내측 하단에는 세컨더리씰 어셈블리 설치부와 클리어씰 설치부가 차례로 형성되는 도어 인너 판넬이 구비되고, 세컨더리씰 어셈블리 설치부와 클리어씰 설치부와 대응되는 외측 하단에는 도어 가니쉬 어셈블리 결합부가 구비되는 도어 어셈블리;와 도어 인너 판넬의 도어 가니쉬 어셈블리 결합부에 끼워져 고정 결합되며, 내측에는 탄성을 가지는 연질의 소재로 형성되는 클리어씰이 구비되되, 클리어씰의 상단에는 도어 인너 판넬의 클리어씰 설치부 끝단에 끼워져 고정되는 도어 인너 판넬 결합부가 형성되어 클리어씰이 도어 인너 판넬에 고정 결합되는 도어 가니쉬 어셈블리;와 탄성을 가지는 연질의 소재로 형성되며, 도어 인너 판넬의 클리어씰 설치부 상단에 형성되는 세켄더리씰 설치부에 끼워져 고정 결합되는 세컨더리씰 어셈블리;로 이루어지는 것을 특징으로 한다.The present invention provides a dust weatherstrip sealing structure for an automobile door, which is installed in a door of an automobile to prevent a load noise and contaminants from flowing into a vehicle room while the vehicle is running, and a secondary seal assembly A door assembly having a door inner panel in which a door and a clear seal installation section are formed in order, a door assembly having a door assembly at an outer lower end corresponding to a secondary seal assembly installation section and a clear seal installation section, A clear seal formed of a soft material having elasticity is provided on the inner side of the clear seal, and a door inner panel engaging portion is formed on the upper end of the clear seal to be fixed to the end of the clear seal mounting portion of the door inner panel, Clear seal fastened to door inner panel Is formed of a soft material having the elasticity, fitted to the three Kendal rissil attaching portion formed at the upper portion a clear seal installation of the door inner panel, the secondary seal assembly is fixedly coupled;; door garnish assembly sum characterized by comprising a.

그리고, 도어 인너 판넬의 세컨더리씰 설치부에 끼워져 고정 결합되는 세컨더리씰 어셈블리의 양단에 도어 인너 판넬의 양단과 밀착되게 형성되는 세컨더리씰 전방 고정부와 세컨더리씰 후방 고정부를 각각 구비하여, 세컨더리씰 어셈블리가 차체와 도어 인너 판넬 사이에서 차량의 주행중 로드 노이즈 및 오염물질이 차량의 실내로 유입되는 것을 차단할 수 있게 형성하고, 특히 도어 인너 판넬의 세컨더리씰 설치부에 끼워져 고정 결합되는 세컨더리씰 어셈블리의 양단에 도어 인너 판넬의 양단과 밀착되게 형성되는 세컨더리씰 전방 고정부와 세컨더리씰 후방 고정부를 각각 구비하되, 세컨더리씰 전방 고정부와 세컨더리씰 후방 고정부의 끝단이 클리어씰과 밀착되게 형성하여, 세컨더리씰 어셈블리가 차체와 도어 인너 판넬 사이에서 차량의 주행중 로드 노이즈 및 오염물질이 차량의 실내로 유입되는 것을 차단할 수 있도록 형성함으로써 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 것이다.
The secondary seal front fixing portion and the secondary seal rear fixing portion are formed at both ends of the secondary seal assembly that is fitted and fixed to the secondary seal mounting portion of the door inner panel so as to be in close contact with both ends of the door inner panel. Is formed between the vehicle body and the door inner panel so as to block the load noise and contaminants from flowing into the interior of the vehicle during operation of the vehicle. Particularly, at the both ends of the secondary seal assembly which is fixedly coupled to the secondary seal mounting portion of the door inner panel The secondary seal front fixing portion and the secondary seal rear fixing portion are formed to be in close contact with the clear seal, and the secondary seal front fixing portion and the secondary seal rear fixing portion are formed in close contact with both ends of the door inner panel, The assembly moves between the vehicle body and the door inner panel Formed to block the road noise and contaminants from entering the interior of the vehicle will be capable of achieving the object of the present invention.

이와 같은 본 발명은 자동차의 도어에 설치되어 차량의 주행중 로드 노이즈 및 오염물질이 차량의 실내로 유입되는 것을 방지하기 위해서 구비되는 자동차 도어의 더스트 웨더스트립 씰링 구조에 있어서, 도어 인너 판넬의 내측에 세컨더리씰 어셈블리를 구비하고 세컨더리씰 하부에는 도어 가니쉬 어셈블리 하단과 도어 인너 판넬의 하단 사이에 클리어씰을 구비함으로써, 차량의 주행 중 발생하는 로드 노이즈와 차량 외부의 이물질이 차량 내부로 유입되는 것을 저감시키는 효과가 있는 것이다.The present invention provides a dust weatherstrip sealing structure for an automobile door, which is installed in a door of an automobile to prevent a load noise and pollutants from flowing into a vehicle room while the vehicle is running, And a clear seal is provided between the lower end of the door garnish assembly and the lower end of the door inner panel at the lower portion of the secondary seal to reduce the load noise generated during running of the vehicle and the foreign matter from the outside of the vehicle into the vehicle .

특히, 차량의 주행 중 발생하는 로드 노이즈와 차량 외부의 이물질이 차량 내부로 유입되는 것을 저감시킴으로써, 운전자 및 탑승자의 감성만족도를 향상시키는 효과도 있는 것이다.
Particularly, there is also an effect of improving the sensibility satisfaction of the driver and the passenger by reducing the load noise generated during the running of the vehicle and the foreign matter from the outside of the vehicle.

도 1 은 종래의 자동차 도어의 더스트 웨더스트립 씰링 구조를 보여주는 단면도.
도 2 는 본 발명에 따른 자동차 도어의 더스트 웨더스트립 씰링 구조를 보여주는 단면도.
도 3 은 본 발명에 따른 자동차 도어의 더스트 웨더스트립 씰링 구조를 보여주는 사시도.
도 4 는 본 발명에 따른 자동차 도어의 더스트 웨더스트립 씰링 구조를 보여주는 요부 사시도.
도 5 는 본 발명에 따른 자동차 도어의 더스트 웨더스트립 씰링 구조를 보여주는 단면도.1 is a sectional view showing a dust weather strip sealing structure of a conventional automotive door;
2 is a sectional view showing a dust weather strip sealing structure of an automotive door according to the present invention;
3 is a perspective view showing a dust weather strip sealing structure of an automotive door according to the present invention;
4 is a rear perspective view showing a dust weather strip sealing structure of an automotive door according to the present invention.
5 is a cross-sectional view showing a dust weather strip sealing structure of an automotive door according to the present invention;

이하 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

즉, 도 2 는 본 발명에 따른 자동차 도어의 더스트 웨더스트립 씰링 구조를 보여주는 단면도이고, 도 3 은 본 발명에 따른 자동차 도어의 더스트 웨더스트립 씰링 구조를 보여주는 사시도이며, 도 4 는 본 발명에 따른 자동차 도어의 더스트 웨더스트립 씰링 구조를 보여주는 요부 사시도이고, 도 5 는 본 발명에 따른 자동차 도어의 더스트 웨더스트립 씰링 구조를 보여주는 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing a dust weather strip sealing structure of an automotive door according to the present invention, FIG. 3 is a perspective view showing a dust weather strip sealing structure of an automotive door according to the present invention, Fig. 5 is a sectional view showing a dust weather strip sealing structure of an automotive door according to the present invention, and Fig. 5 is a cross-sectional view showing a dust weather strip sealing structure of a car door according to the present invention.

이와 같은 본 발명은 자동차의 도어에 설치되어 차량의 주행중 로드 노이즈 및 오염물질이 차량의 실내로 유입되는 것을 방지하기 위해서 구비되는 자동차 도어의 더스트 웨더스트립 씰링 구조에 있어서, 내측 하단에는 세컨더리씰 어셈블리 설치부(120)와 클리어씰 설치부(150)가 차례로 형성되는 도어 인너 판넬(160)이 구비되고, 세컨더리씰 어셈블리 설치부(120)와 클리어씰 설치부(150)와 대응되는 외측 하단에는 도어 가니쉬 어셈블리 결합부(180)가 구비되는 도어 어셈블리(100);로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.The present invention provides a dust weatherstrip sealing structure for an automobile door, which is installed in a door of an automobile to prevent a load noise and contaminants from flowing into a vehicle room while the vehicle is running, and a secondary seal assembly A door inner panel 160 is formed in which the door 120 and the clear seal installation unit 150 are formed in order and the outer lower end corresponding to the secondary seal assembly installation unit 120 and the clear seal installation unit 150 is provided with a door- And a door assembly (100) having an assembly coupling part (180).

그리고, 도어 인너 판넬(160)의 도어 가니쉬 어셈블리 결합부(180)에 끼워져 고정 결합되며, 내측에는 탄성을 가지는 연질의 소재로 형성되는 클리어씰(200)이 구비되되, 클리어씰(200)의 상단에는 도어 인너 판넬(160)의 클리어씰 설치부(150) 끝단에 끼워져 고정되는 도어 인너 판넬 결합부(250)가 형성되어 클리어씰(200)이 도어 인너 판넬(160)에 고정 결합되는 도어 가니쉬 어셈블리(300);와 탄성을 가지는 연질의 소재로 형성되며, 도어 인너 판넬(160)의 클리어씰 설치부(150) 상단에 형성되는 세켄더리씰 설치부(120)에 끼워져 고정 결합되는 세컨더리씰 어셈블리(400);로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.A clear seal 200 is formed on the inside of the door inner panel 160 and is made of a soft material having elasticity. The clear seal 200 is disposed on the upper side of the door 200, A door inner panel connecting portion 250 is formed to be fitted and fixed to an end of the clear seal mounting portion 150 of the door inner panel 160 so that the clear seal 200 is fixedly coupled to the door inner panel 160. [ A secondary seal assembly 300 formed of a flexible material having elasticity and fitted and fixed to a securer seal installation part 120 formed at the upper end of the clear seal installation part 150 of the door inner panel 160 400). ≪ / RTI >

또한, 도어 인너 판넬(160)의 세컨더리씰 설치부(120)에 끼워져 고정 결합되는 세컨더리씰 어셈블리(400)의 양단에 도어 인너 판넬(160)의 양단과 밀착되게 형성되는 세컨더리씰 전방 고정부(420)와 세컨더리씰 후방 고정부(450)를 각각 구비하여, 세컨더리씰 어셈블리(400)가 차체와 도어 인너 판넬(160) 사이에서 차량의 주행중 로드 노이즈 및 오염물질이 차량의 실내로 유입되는 것을 차단할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 것이다.A secondary seal front fixing part 420 formed to be in close contact with both ends of the door inner panel 160 is attached to both ends of the secondary seal assembly 400 which is fitted and fixed to the secondary seal mounting part 120 of the door inner panel 160 And the secondary seal rear fixing part 450 so that the secondary seal assembly 400 can block the load noise and contaminants from flowing into the interior of the vehicle while the vehicle is running between the vehicle body and the door inner panel 160 So that the user can easily understand the information.

특히, 도어 인너 판넬(160)의 세컨더리씰 설치부(120)에 끼워져 고정 결합되는 세컨더리씰 어셈블리(400)의 양단에 도어 인너 판넬(160)의 양단과 밀착되게 형성되는 세컨더리씰 전방 고정부(420)와 세컨더리씰 후방 고정부(450)를 각각 구비하되, 세컨더리씰 전방 고정부(420)와 세컨더리씰 후방 고정부(450)의 끝단이 클리어씰(200)과 밀착되게 형성하여, 세컨더리씰 어셈블리(400)가 차체와 도어 인너 판넬(160) 사이에서 차량의 주행중 로드 노이즈 및 오염물질이 차량의 실내로 유입되는 것을 차단할 수 있도록 하는 것이다.Particularly, a secondary seal front fixing part 420 formed to be in close contact with both ends of the door inner panel 160 at both ends of the secondary seal assembly 400 which is fitted and fixed to the secondary seal mounting part 120 of the door inner panel 160 The secondary seal rear fixing part 420 and the secondary seal rear fixing part 450 are formed in such a manner that the ends of the secondary seal fixing part 420 and the secondary seal fixing part 450 are in close contact with the clear seal 200, 400 can block the load noise and contaminants from flowing into the vehicle interior of the vehicle between the vehicle body and the door inner panel 160 during traveling of the vehicle.

도면 중 미설명 부호 (500), (600)은 종래와 동일한 씰링인 메인씰과 바디씰이다.In the drawings, reference numerals 500 and 600 denote main seals and body seals which are the same as the conventional seals.

이와 같은 본 발명은 자동차 도어의 더스트 웨더스트립 씰링 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a dust weather strip sealing structure for an automotive door.

즉, 자동차의 도어에 설치되어 차량의 주행중 로드 노이즈 및 오염물질이 차량의 실내로 유입되는 것을 방지하기 위해서 구비되는 자동차 도어의 더스트 웨더스트립 씰링 구조에 있어서, 도어 어셈블리(100)와 도어 가니쉬 어셈블리(300) 및 세컨더리씰 어셈블리(400)로 이루어지는 것이다. That is, a dust weatherstrip sealing structure of an automobile door, which is installed in a door of an automobile and is provided to prevent load noise and pollutants in a vehicle from being introduced into a vehicle interior during driving, includes a door assembly 100 and a door garnish assembly 300 and a secondary seal assembly 400.

이때, 도어 어셈블리(100)는 내측 하단에는 세컨더리씰 어셈블리 설치부(120)와 클리어씰 설치부(150)가 차례로 형성되는 도어 인너 판넬(160)이 구비되고, 세컨더리씰 어셈블리 설치부(120)와 클리어씰 설치부(150)와 대응되는 외측 하단에는 도어 가니쉬 어셈블리 결합부(180)가 구비되며, 도어 가니쉬 어셈블리(300)는 도어 인너 판넬(160)의 도어 가니쉬 어셈블리 결합부(180)에 끼워져 고정 결합되며, 내측에는 탄성을 가지는 연질의 소재로 형성되는 클리어씰(200)이 구비되되, 클리어씰(200)의 상단에는 도어 인너 판넬(160)의 클리어씰 설치부(150) 끝단에 끼워져 고정되는 도어 인너 판넬 결합부(250)가 형성되어 클리어씰(200)이 도어 인너 판넬(160)에 고정 결합되는 것이다.The door assembly 100 includes a door inner panel 160 having a secondary seal assembly mounting portion 120 and a clear seal mounting portion 150 formed in order on the inner lower side thereof. The secondary seal assembly mounting portion 120, The door assembly 300 is coupled to the door assembly 180 of the door inner panel 160 so as to be fixed to the door assembly 300. The door assembly 300 includes a door assembly 300, And a clear seal 200 formed of a soft material having elasticity on the inner side and being fixed to the upper end of the clear seal 200 by being fitted to the end of the clear seal mounting portion 150 of the door inner panel 160 A door inner panel engaging portion 250 is formed and the clear seal 200 is fixedly coupled to the door inner panel 160. [

그리고, 세컨더리씰 어셈블리(400)는 탄성을 가지는 연질의 소재로 형성되며, 도어 인너 판넬(160)의 클리어씰 설치부(150) 상단에 형성되는 세켄더리씰 설치부(120)에 끼워져 고정 결합되며, 도어 인너 판넬(160)의 세컨더리씰 설치부(120)에 끼워져 고정 결합되는 세컨더리씰 어셈블리(400)의 양단에 도어 인너 판넬(160)의 양단과 밀착되게 형성되는 세컨더리씰 전방 고정부(420)와 세컨더리씰 후방 고정부(450)를 각각 구비함으로써, 세컨더리씰 어셈블리(400)가 차체와 도어 인너 판넬(160) 사이에서 차량의 주행중 로드 노이즈 및 오염물질이 차량의 실내로 유입되는 것을 차단할 수 있게 되는 것이다.The secondary seal assembly 400 is formed of a soft material having elasticity and is fixedly coupled to the securer seal mounting portion 120 formed at the upper end of the clear seal mounting portion 150 of the door inner panel 160 A secondary seal front fixing part 420 formed at both ends of the secondary seal assembly 400 to be fitted and fixed to the secondary seal mounting part 120 of the door inner panel 160 so as to be in close contact with both ends of the door inner panel 160, The secondary seal assembly 400 can prevent the load noise and the contaminants from flowing into the vehicle cabin between the vehicle body and the door inner panel 160 while the vehicle is running, by providing the secondary seal assembly 450 and the secondary seal back- .

특히, 도어 인너 판넬(160)의 세컨더리씰 설치부(120)에 끼워져 고정 결합되는 세컨더리씰 어셈블리(400)의 양단에 도어 인너 판넬(160)의 양단과 밀착되게 형성되는 세컨더리씰 전방 고정부(420)와 세컨더리씰 후방 고정부(450)를 각각 구비하되, 세컨더리씰 전방 고정부(420)와 세컨더리씰 후방 고정부(450)의 끝단이 클리어씰(200)과 밀착되게 형성함으로써, 세컨더리씰 어셈블리(400)가 차체와 도어 인너 판넬(160) 사이에서 차량의 주행중 로드 노이즈 및 오염물질이 차량의 실내로 유입되는 것을 차단할 수 있게 되는 것이다.Particularly, a secondary seal front fixing part 420 formed to be in close contact with both ends of the door inner panel 160 at both ends of the secondary seal assembly 400 which is fitted and fixed to the secondary seal mounting part 120 of the door inner panel 160 And the secondary seal back fixing part 450 and the secondary seal forward fixing part 420 and the secondary seal back fixing part 450 are formed in close contact with the clear seal 200, 400 can prevent the load noise and pollutants from flowing into the passenger compartment between the vehicle body and the door inner panel 160 during traveling of the vehicle.

즉, 클리어씰(200)이 도어 가니쉬 어셈블리(300)의 하단과 도어 인너 판넬(160)의 하단에 설치되기 때문에 비난 눈에 의해서 도로가 젖은 상태에서 차량의 주행 중 비나 눈이 튀어도 도어 인너 판넬(160) 내측으로 유입되지 않게 되는 것이다.
That is, since the clear seal 200 is installed at the lower end of the door garnish assembly 300 and at the lower end of the door inner panel 160, even when rain or snow rushes in the running state of the vehicle while the road is wet by the blind eye, So that it does not flow into the inside of the casing 160.

100 : 도어 어셈블리 120 : 세컨더리씰 어셈블리 설치부
150 : 클리러씰 설치부 160 : 도어 인너 판넬
180 : 도어 가니쉬 어셈블리 결합부 200 : 클리어씰
300 : 도어 가니쉬 어셈블리 400 : 세컨더리씰 어셈블리
420 : 세컨더리씰 전방 고정부 450 : 세컨더리씰 후방 고정부100: Door assembly 120: Secondary seal assembly mounting part
150: Cleer seal installation part 160: Door inner panel
180: door garnish assembly engaging part 200: clear seal
300: Door garnish assembly 400: Secondary seal assembly
420: Secondary seal front fixing part 450: Secondary seal rear fixing part

Claims (3)

자동차의 도어에 설치되어 차량의 주행 중 로드 노이즈 및 오염물질이 차량의 실내로 유입되는 것을 방지하기 위해서 구비되는 자동차 도어의 더스트 웨더스트립 씰링 구조에 있어서,
내측 하단에는 세컨더리씰 어셈블리 설치부(120)와 클리어씰 설치부(150)가 차례로 형성되는 도어 인너 판넬(160)이 구비되고, 세컨더리씰 어셈블리 설치부(120)와 클리어씰 설치부(150)와 대응되는 외측 하단에는 도어 가니쉬 어셈블리 결합부(180)가 구비되는 도어 어셈블리(100);와
도어 인너 판넬(160)의 도어 가니쉬 어셈블리 결합부(180)에 끼워져 고정 결합되며, 내측에는 탄성을 가지는 연질의 소재로 형성되는 클리어씰(200)이 구비되되, 클리어씰(200)의 상단에는 도어 인너 판넬(160)의 클리어씰 설치부(150) 끝단에 끼워져 고정되는 도어 인너 판넬 결합부(250)가 형성되어 클리어씰(200)이 도어 인너 판넬(160)에 고정 결합되는 도어 가니쉬 어셈블리(300);와
탄성을 가지는 연질의 소재로 형성되며, 도어 인너 판넬(160)의 클리어씰 설치부(150) 상단에 형성되는 세켄더리씰 설치부(120)에 끼워져 고정 결합되는 세컨더리씰 어셈블리(400);
로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 도어의 더스트 웨더스트립 씰링 구조.
1. A dust weatherstrip sealing structure for an automobile door, which is installed in a door of an automobile to prevent load noise and contaminants from flowing into a vehicle room while the vehicle is running,
A door inner panel 160 in which a secondary seal assembly installation part 120 and a clear seal installation part 150 are formed in order is provided at an inner lower side and a secondary seal assembly installation part 120 and a clear seal installation part 150 A door assembly 100 having a door garnish assembly engaging portion 180 at a corresponding outer lower end thereof;
A clear seal 200 is formed on the inside of the door inner panel 160 and is made of a soft material having elasticity. The clear seal 200 is provided at an upper end of the door 200, A door inner panel coupling portion 250 which is fitted and fixed to an end of the clear seal mounting portion 150 of the inner panel 160 is formed and the clear seal 200 is fixedly coupled to the door inner panel 160 );Wow
A secondary seal assembly 400 formed of a soft material having elasticity and fitted and fixedly coupled to a securer seal installation portion 120 formed at the upper end of the clear seal installation portion 150 of the door inner panel 160;
Wherein the dust receptacle is formed of a metal material.
제 1 항에 있어서,
도어 인너 판넬(160)의 세컨더리씰 설치부(120)에 끼워져 고정 결합되는 세컨더리씰 어셈블리(400)의 양단에 도어 인너 판넬(160)의 양단과 밀착되게 형성되는 세컨더리씰 전방 고정부(420)와 세컨더리씰 후방 고정부(450)를 각각 구비하여,
세컨더리씰 어셈블리(400)가 차체와 도어 인너 판넬(160) 사이에서 차량의 주행중 로드 노이즈 및 오염물질이 차량의 실내로 유입되는 것을 차단할 수 있도록 하는 자동차 도어의 더스트 웨더스트립 씰링 구조.
The method according to claim 1,
A secondary seal front fixing part 420 formed at both ends of the secondary seal assembly 400 which is fitted and fixed to the secondary seal mounting part 120 of the door inner panel 160 to be in close contact with both ends of the door inner panel 160, And the secondary seal rear fixing portion 450,
The secondary seal assembly 400 can block the load noise and the contaminants from flowing into the vehicle interior of the vehicle between the vehicle body and the door inner panel 160 during traveling of the vehicle.
제 2 항에 있어서,
도어 인너 판넬(160)의 세컨더리씰 설치부(120)에 끼워져 고정 결합되는 세컨더리씰 어셈블리(400)의 양단에 도어 인너 판넬(160)의 양단과 밀착되게 형성되는 세컨더리씰 전방 고정부(420)와 세컨더리씰 후방 고정부(450)를 각각 구비하되, 세컨더리씰 전방 고정부(420)와 세컨더리씰 후방 고정부(450)의 끝단이 클리어씰(200)과 밀착되게 형성하여,
세컨더리씰 어셈블리(400)가 차체와 도어 인너 판넬(160) 사이에서 차량의 주행중 로드 노이즈 및 오염물질이 차량의 실내로 유입되는 것을 차단할 수 있도록 하는 자동차 도어의 더스트 웨더스트립 씰링 구조.3. The method of claim 2,
A secondary seal front fixing part 420 formed at both ends of the secondary seal assembly 400 which is fitted and fixed to the secondary seal mounting part 120 of the door inner panel 160 to be in close contact with both ends of the door inner panel 160, And the secondary seal back fixing part 450. The secondary seal forward fixing part 420 and the secondary seal back fixing part 450 are formed so that the ends of the secondary seal forward fixing part 420 and the secondary seal back fixing part 450 are in close contact with the clear seal 200,
The secondary seal assembly 400 can block the load noise and the contaminants from flowing into the vehicle interior of the vehicle between the vehicle body and the door inner panel 160 during traveling of the vehicle.
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