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KR20180069345A - 연료도어 팝업장치 - Google Patents

연료도어 팝업장치 Download PDF

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KR20180069345A
KR20180069345A KR1020160171444A KR20160171444A KR20180069345A KR 20180069345 A KR20180069345 A KR 20180069345A KR 1020160171444 A KR1020160171444 A KR 1020160171444A KR 20160171444 A KR20160171444 A KR 20160171444A KR 20180069345 A KR20180069345 A KR 20180069345A
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fuel
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양승준
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현대자동차주식회사
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Abstract

연료도어 팝업장치가 개시된다. 본 발명에 따른 연료도어 팝업장치는 연료주입구를 개폐할 수 있도록 차체의 일측에 회동가능하게 설치되며, 내측면에 걸림부가 형성된 연료도어; 상기 연료주입구 내측에 설치되며, 케이블과 연결된 스탑퍼를 포함하는 케이블 하우징; 상기 케이블 하우징의 일단에 형성되며, 팝업로드의 왕복운동에 의해 상기 연료도어를 개폐하는 캐치;를 포함한다.

Description

연료도어 팝업장치{POP-UP DEVICE OF FUEL DOOR}
본 발명은 연료도어 팝업장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 연료도어 캐치에 경사로 팝업되는 'T'자형 팝업로드를 형성하여 팝업로드에 의해 연료도어가 팝업되도록 하여 연료도어 오픈 시 사용자 편의성을 향상시키며 하우징과 연료도어의 간섭을 최소화할 수 있는, 연료도어 팝업장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량에는 연료를 저장할 수 있는 연료탱크가 차체에 장착되고, 이 연료탱크에 연료를 주입하기 위한 필러 파이프가 차체의 외측 패널까지 연장되어 연료 주입구를 형성하게 된다.
이러한 연료 주입구에는 캡이 장착되고, 차체의 외측 패널에는 연료도어가 장착되어 연료 주입 시, 연료 주입구가 외부로 노출되도록 연료도어가 수동 또는 자동으로 개폐되게 구성된다.
도 1은 종래기술에 따른 연료도어 구조를 나타낸 것으로, 도 1을 참조할 때 연료도어 구조는 연료도어(10), 연료도어 걸림부(11), 연료도어 하우징(20), 팝업 스프링(30) 및 캐치(40)를 포함한다.
종래기술에 따른 연료도어 구조는 팝업 스프링의 지속하중에 의해 크립(CREEP) 변형이 발생할 뿐만 아니라 연료도어의 일측으로의 변형이 유발되어 캐치와 하우징의 간섭으로 연료도어의 작동불량이 발생하며, 연료도어의 빙결 시 연료도어가 열리지 않는 문제점이 있었다.
대한민국공개특허 제10-2013-0043411
본 발명은 전술한 종래기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 케이블과 연결된 스탑퍼를 포함하는 케이블 하우징, 케이블 하우징의 일단에 형성되며 경사로 팝업되는 팝업로드에 의해 상기 연료도어를 개폐하는 캐치를 포함함으로써, 연료도어에 지속하중이 작용하지 않도록 하여 연료도어의 작동불량을 방지하고 연료도어의 변형을 방지할 수 있는, 연료도어 팝업장치 제공을 그 목적으로 한다.
전술한 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 연료도어 팝업장치는, 연료주입구를 개폐할 수 있도록 차체의 일측에 회동가능하게 설치되며, 내측면에 걸림부가 형성된 연료도어; 상기 연료주입구 내측에 설치되며, 케이블과 연결된 스탑퍼를 포함하는 케이블 하우징; 상기 케이블 하우징의 일단에 형성되며, 팝업로드의 왕복운동에 의해 상기 연료도어를 개폐하는 캐치;를 포함한다.
상기 팝업로드의 상단부는, 하강 동작시 상기 걸림부에 삽입되어 상기 연료도어를 락킹하며, 상승 동작시 상기 걸림부와의 결합이 해제되면서 상기 연료도어를 오픈하는 것을 특징으로 한다.
상기 캐치는, 상단부에 기 설정된 각도를 가지는 경사부가 구비된 캐치 하우징; 상기 캐치 하우징의 내부에서 왕복가능하게 설치되는 팝업로드; 및 상기 팝업로드의 하부와 접하도록 형성된 푸싱블록;을 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 푸싱블록의 상면은 상기 경사부와 동일한 각도로 경사지도록 형성된 것을 특징으로 한다.
상기 팝업로드의 상단부는 "T"자형으로 형성되며, 상기 팝업로드의 하단부의 일측에는 상기 스탑퍼에 의해 걸리는 돌출블록이 형성된 것을 특징으로 한다.
상기 돌출블록의 하면은 상기 팝업로드의 길이방향과 수직한 평면으로 형성된다.
상기 돌출블록의 적어도 하나의 측면에는 걸림돌기가 형성된 것을 특징으로 한다.
상기 걸림돌기는 상기 캐치 하우징에 형성되며 기 설정된 각도로 경사지도록 형성된 가이드홈에 의해 가이드되는 것을 특징으로 한다.
상기 돌출블록이 상기 경사부에 위치할 경우, 상기 팝업로드의 하단부는 상기 경사부의 각도에 대응하도록 경사지도록 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 돌출블록이 상기 경사부에 위치할 경우, 상기 돌출블록의 하면과 상기 푸싱블록의 상면은 면대면 접합하는 것을 특징으로 한다.
상기 케이블이 당겨지면 상기 스탑퍼가 일측으로 이동하여 상기 돌출블록의 위치규제가 해제되면서 상기 팝업로드는 상기 캐치 하우징의 하부에 형성된 스프링의 스프링력에 의해 상승하는 것을 특징으로 한다.
상기 경사부의 상부에는 실링부가 형성된 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 연료도어 폐쇄시 돌출블록 및 팝업로드의 이동이 스탑퍼에 의해 제한되면서 연료도어에 지속하중이 작용하지 않도록 하여 연료도어의 작동불량을 방지하고 연료도어의 변형을 방지할 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 팝업로드는 상승 동작시 미리 설정된 각도로 기울어 지도록 하여 걸림부와의 분리가 용이하며, 하강 동작시 수직으로 하강하도록 하여 걸림부와의 결합이 용이하다.
또한, 본 발명에 따르면, 상기 돌출블록이 상기 경사부에 위치할 경우, 돌출블록의 하면과 상기 푸싱블록의 상면은 면대면 접합하여, 팝업로드는 푸싱블록에 의해 안정적인 자세를 유지하게 된다.
도 1은 종래기술에 따른 연료도어 구조를 나타내는 단면도,
도 2a는 본 발명에 따른 연료도어 팝업장치를 나타내는 개략도,
도 2b는 본 발명에 따른 팝업로드와 걸림부에 결합된 것을 나타내는 개략도,
도 3a는 본 발명에 따른 케이블 하우징과 캐치의 결합사시도,
도 3b는 본 발명에 따른 케이블 하우징과 캐치의 분해사시도,
도 4는 본 발명에 따른 연료도어 팝업장치의 팝업 상태를 나타내는 단면도,
도 5a 내지 도 5c는 본 발명에 따른 연료도어 팝업장치의 작동도이다.
본 명세서 및 청구범위에서 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 실시 예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다. 또한, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다. 이하 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.
도 2a는 본 발명에 따른 연료도어 팝업장치를 나타내는 개략도이며, 도 2b는 본 발명에 따른 팝업로드와 걸림부에 결합된 것을 나타내는 개략도이다.
도 2a 및 도 2b를 참조할 때, 본 발명에 따른 연료도어 팝업장치는, 연료주입구를 개폐할 수 있도록 차체의 일측에 회동가능하게 설치되며, 내측면에 걸림부(113)가 형성된 연료도어(110); 연료주입구 내측에 설치되며, 케이블(129)과 연결된 스탑퍼(123)를 포함하는 케이블 하우징(120); 케이블 하우징(120)의 일단에 형성되며, 팝업로드(132)의 왕복운동에 의해 상기 연료도어(110)를 개폐하는 캐치(130);를 포함한다.
연료도어(110)는 연료를 주입하기 위한 연료주입구(미도시)가 형성된 차체(미도시)의 일측에는 연료주입구를 개폐하기 위한 것이다.
연료도어(110)는 힌지 구조에 의해 회동가능하게 설치된다.
연료도어(110)는 연료도어 본체(111), 걸림부(113)를 포함한다. 연료도어 본체(111)는 원형으로 형성될 수 있으며, 이에 한정되지 않고 다양한 형상으로 형성될 수 있다.
걸림부(113)는 연료도어 본체(111)의 내측면에 형성되어, 팝업로드(132)의 상단부(133)이 삽입되면서 연료도어를 닫도록 하며, 팝업로드(132)의 상단부(133)가 걸림부(113)로부터 분리되면서 연료도어를 열도록 한다.
즉, 팝업로드의 상단부(133)는, 하강 동작시 상기 걸림부(113)에 삽입되어 상기 연료도어(110)를 락킹하며, 상승 동작시 상기 걸림부(113)와의 결합이 해제되면서 상기 연료도어(110)를 오픈하게 된다.
이때, 팝업로드(132)는 상승 동작시 미리 설정된 각도로 기울어 지도록 하여 상기 걸림부(113)와의 분리가 용이하며, 하강 동작시 수직으로 하강하도록 하여 걸림부(113)와의 결합이 용이하다.
도 3a는 본 발명에 따른 케이블 하우징과 캐치의 결합사시도이며, 도 3b는 본 발명에 따른 케이블 하우징과 캐치의 분해사시도이다.
도 3a 및 도 3b를 참조할 때, 케이블 하우징(120)은 커버(121), 스탑퍼(123), 스탑퍼 로드(124), 케이블 하우징 스프링(125), 케이블(129)을 포함한다.
캐치(130) 내부의 팝업로드(132)가 스탑퍼(123)에 의해 이동이 제한된 상태에서 케이블(129)이 뒤로 당겨지면 스탑퍼 로드(124)에 의해 스탑퍼(123)이 후방으로 이동하여 스프링력에 의해 팝업로드(132)는 상승하게 된다.
캐치(130)는, 상단부에 기 설정된 각도를 가지는 경사부(136)가 구비된 캐치 하우징(131); 상기 캐치 하우징(131)의 내부에서 왕복가능하게 설치되는 팝업로드(132); 및 상기 팝업로드(132)의 하부와 접하도록 형성된 푸싱블록(137);을 포함한다.
캐치 하우징(131)은 팝업로드(132), 푸싱블록(137), 스프링(138), 실링부(139)를 수용하여 보호하도록 하며, 내면의 미리 설정된 위치에 가이드홈(135)이 형성된다.
캐치 하우징(131)은 케이블 하우징(120)의 상부 커버(121)과 결합된다.
캐치 하우징(131)의 상단부에는 기 설정된 각도를 가지는 경사부(136)가 구비된다.
경사부(136)는 팝업된 팝업로드(132)가 최상단에 위치할 경우, 기 설정된 각도로 팝업로드(132)가 기울어지도록 하며, 이에 팝업로드(132)의 상승 동작시 팝업로드(132)와 걸림부(113)와의 결합이 해제가 용이하도록 하면서 상기 연료도어(110)를 오픈하게 된다.
팝업로드(132)는 스프링(138)의 탄성력에 의해 상승 동작을 하여 연료도어를 열고, 연료도어(110)를 누르는 동작에 의해 연료도어(110)가 닫히게 되면 연료도어(110)와 팝업로드(132)의 상단부(133)가 결합하여 팝업로드(132)는 하강하여 스탑퍼(123)에 의해 그 이동이 제한되게 된다.
팝업로드(132)의 상단부(133)는 "T"자형으로 형성되며, 상기 팝업로드(132)의 하단부의 일측에는 상기 스탑퍼(123)에 의해 걸리는 돌출블록(134a)이 형성된다.
돌출블록(134a)은 직육면체의 형상으로 형성될 수 있으나, 이에 한정되지 않고 다양한 형상으로 형성될 수 있으나, 돌출블록(134a)의 하면은 팝업로드(132)의 길이방향과 수직한 평면으로 형성된다.
돌출블록(134a)의 적어도 하나의 측면에는 걸림돌기(134b)가 형성되며, 걸림돌기(134b)는 상기 가이드홈(135)에 의해 가이드되어 상기 팝업로드(132)의 이동을 안내하게 된다.
즉, 걸림돌기(134b)는 상기 캐치 하우징(131)에 형성되며 기 설정된 각도로 경사지도록 형성된 가이드홈(135)에 의해 가이드된다.
이에, 팝업로드(132)가 팝업하여 캐치 하우징의 상단부에 위치할 경우, 팝업로드(132)의 일측은 경사부(136)에 밀착되어 경사부의 경사에 대응하도록 경사지게 된다.
푸싱블록(137)은 팝업로드(132)의 하부 및 돌출블록(134a)의 하면과 접하도록 형성되어, 스프링(138)의 하중을 안전하게 팝업로드(132)로 전달하도록 한다.
푸싱블록(137)의 상면은 평면으로 형성되되, 경사부(136)와 동일한 각도로 경사지도록 형성된다.
이에, 상기 돌출블록(134a)이 상기 경사부(136)에 위치할 경우, 상기 팝업로드(132)의 하단부 및 돌출블록(134a)의 하면은 상기 경사부(136)의 각도에 대응하도록 경사지도록 형성되며,
상기 돌출블록(134a)이 상기 경사부(136)에 위치할 경우, 상기 돌출블록(134a)의 하면과 상기 푸싱블록(137)의 상면은 면대면 접합하여, 팝업로드(132)는 푸싱블록(137)에 의해 안정적인 자세를 유지하게 된다.
푸싱블록(137)의 하부는 스프링(138)이 삽입되도록 형성된다.
경사부(136)의 상부에는 실링부(139)가 형성되며, 실링부(139)는 캐치(130) 내부에 습기나 이물질이 유입되지 못하도록 캐치(130)를 보호하게 된다.
도 4는 본 발명에 따른 연료도어 팝업장치의 팝업 상태를 나타내는 단면도이며, 도 5a 내지 도 5c는 본 발명에 따른 연료도어 팝업장치의 작동도이다.
도 4 내지 도 5c를 참조할 때, 캐치(130) 내부의 팝업로드(132)가 스탑퍼(123)에 의해 이동이 제한된 상태에서 케이블(129)이 뒤로 당겨지면 스탑퍼 로드(124)에 의해 스탑퍼(123)가 후방으로 이동하여 스프링력에 의해 팝업로드(132)는 상승하게 된다.
팝업로드(132)의 하단부에 장착된 걸림돌기(134b)는 상기 캐치 하우징(131)에 기 설정된 각도로 경사지도록 형성된 가이드홈(135)에 의해 가이드된다.
이때, 연료도어(110)의 걸림부(113)에 삽입된 팝업로드(132)의 상단부(133)에 걸림부(113)를 밀면서 연료도어(110)는 오픈되기 시작하며, 팝업로드(132)가 팝업하여 팝업로드의 하단부 및 돌출블록(134a)이 캐치 하우징의 상단부에 위치할 경우, 팝업로드(132)의 하단부 일측은 경사부(136)에 밀착되어 경사부(136)의 경사에 대응하도록 경사지게 된다.
또한, 팝업로드의 하단부 및 돌출블록(134a)이 경사부(136)에 위치할 경우, 팝업로드의 상단부(133)는 걸림부(113)로부터 결합이 해제되나, 걸림부(113)의 상면과는 접하도록 형성될 수 있다.
또한, 푸싱블록(137)은 팝업로드(132)의 하부 및 돌출블록(134a)의 하면과 접하도록 형성되어, 스프링(138)의 하중을 안전하게 팝업로드(132)로 전달하도록 한다.
반대로 연료도어(110)가 눌려지면, 걸림부(113)의 상면이 팝업로드의 상단부(133)를 누르게 되어 팝업로드(132)는 하강하게 되며, 스탑퍼(123)와 대향하는 측면이 경사지도록 형성된 돌출블록(134a)이 케이블 하우징 스프링(125)에 의해 복귀하며 경사지도록 형성된 스탑퍼(123)를 뒤로 누르면서 하강하고, 재복귀한 스탑퍼(123)에 의해 돌출블록(134a)이 상승되지 못하도록 고정된다.
이에, 연료도어 폐쇄시 돌출블록 및 팝업로드의 이동이 스탑퍼에 의해 제한되면서 연료도어에 지속하중이 작용하지 않도록 하여 연료도어의 작동불량을 방지하고 연료도어의 변형을 방지할 수 있다.
앞서 살펴본 실시 예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자(이하 '당업자'라 한다)가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있도록 하는 바람직한 실시 예일 뿐, 전술한 실시 예 및 첨부한 도면에 한정되는 것은 아니므로 이로 인해 본 발명의 권리범위가 한정되는 것은 아니다. 따라서, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하다는 것이 당업자에게 있어 명백할 것이며, 당업자에 의해 용이하게 변경 가능한 부분도 본 발명의 권리범위에 포함됨은 자명하다.
110: 연료도어
111: 연료도어 본체
113: 걸림부
120: 케이블 하우징
121: 커버
123: 스탑퍼
124: 스탑퍼 로드
125: 케이블 하우징 스프링
129: 케이블
130: 캐치
131: 캐치 하우징
132: 팝업로드
133: 팝업로드 상단부
134a: 돌출블록
134b: 걸림돌기
135: 가이드홈
136: 경사부
137: 푸싱블록
138: 스프링

Claims (12)

  1. 연료주입구를 개폐할 수 있도록 차체의 일측에 회동가능하게 설치되며, 내측면에 걸림부가 형성된 연료도어;
    상기 연료주입구 내측에 설치되며, 케이블과 연결된 스탑퍼를 포함하는 케이블 하우징;
    상기 케이블 하우징의 일단에 형성되며, 팝업로드의 왕복운동에 의해 상기 연료도어를 개폐하는 캐치;를 포함하는 연료도어 팝업장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 팝업로드의 상단부는, 하강 동작시 상기 걸림부에 삽입되어 상기 연료도어를 락킹하며, 상승 동작시 상기 걸림부와의 결합이 해제되면서 상기 연료도어를 오픈하는 것을 특징으로 하는 연료도어 팝업장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 캐치는,
    상단부에 기 설정된 각도를 가지는 경사부가 구비된 캐치 하우징;
    상기 캐치 하우징의 내부에서 왕복가능하게 설치되는 팝업로드; 및
    상기 팝업로드의 하부와 접하도록 형성된 푸싱블록;을 포함하는 것을 특징으로 하는 연료도어 팝업장치.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 푸싱블록의 상면은 상기 경사부와 동일한 각도로 경사지도록 형성된 것을 특징으로 하는 연료도어 팝업장치.
  5. 제3항에 있어서,
    상기 팝업로드의 상단부는 "T"자형으로 형성되며, 상기 팝업로드의 하단부의 일측에는 상기 스탑퍼에 의해 걸리는 돌출블록이 형성된 것을 특징으로 하는 연료도어 팝업장치.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 돌출블록의 하면은 상기 팝업로드의 길이방향과 수직한 평면으로 형성되는 연료도어 팝업장치.
  7. 제5항에 있어서,
    상기 돌출블록의 적어도 하나의 측면에는 걸림돌기가 형성된 것을 특징으로 하는 연료도어 팝업장치.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 걸림돌기는 상기 캐치 하우징에 형성되며 기 설정된 각도로 경사지도록 형성된 가이드홈에 의해 가이드되는 것을 특징으로 하는 연료도어 팝업장치.
  9. 제5항에 있어서,
    상기 돌출블록이 상기 경사부에 위치할 경우, 상기 팝업로드의 하단부와 돌출블록의 하면은 상기 경사부의 각도에 대응하도록 경사지도록 형성되는 것을 특징으로 하는 연료도어 팝업장치.
  10. 제6항에 있어서,
    상기 돌출블록이 상기 경사부에 위치할 경우, 상기 돌출블록의 하면과 상기 푸싱블록의 상면은 면대면 접합하는 것을 특징으로 하는 연료도어 팝업장치.
  11. 제5항에 있어서,
    상기 케이블이 당겨지면 상기 스탑퍼가 일측으로 이동하여 상기 돌출블록의 위치규제가 해제되면서 상기 팝업로드는 상기 캐치 하우징의 하부에 형성된 스프링의 스프링력에 의해 상승하는 것을 특징으로 하는 연료도어 팝업장치.
  12. 제3항에 있어서,
    상기 경사부의 상부에는 실링부가 형성된 것을 특징으로 하는 연료도어 팝업장치.
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