KR20160021552A - 침몰선박 내의 유체 제거장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 해난사고로 인해 침몰한 선박 내에 존재하는 유체를 제거할 때 사용될 수 있는 침몰선박 내의 유체 제거장치에 관한 것으로, 천공장치에 의해 천공된 구멍을 통해서 침몰선박 내의 밀폐공간 내에 있는 유체(기름 또는 물)를 외부의 공기 공급으로 제거할 수 있는 기능성을 갖는 침몰선박 내의 유체 제거장치를 제공코자 하는 것이다.
즉, 본 발명은 자력에 의해 선체에 부착되는 본체와; 본체에 결합되며 중앙으로 내관을 배치되고 그 바깥쪽으로 하향 개구된 공기공급공간을 형성되도록 외관을 결합한 유체제어용 연결구와; 상기 유체제어용 연결구의 내관상하측에 나사 결합되는 니플과; 상기 상측 니플에 체결되며 해수면 위로 상단이 노출되는 상부배출관과; 상기 상측 니플에 체결되며 선체에 천공된 구멍을 통해 밀폐공간에 내입되며 하단이 밀폐공간의 바닥에 도달하는 길이로 구성되는 하부배출관과; 상기 공기공급공간과 연결되도록 유체제어용 연결구에 배관되며 압력 상태의 공기를 강제 공급하는 공기공급수단과 연결한 공기공급호스와; 상기 상부배출관과 공기공급호스에 각각 설치되는 역지밸브와; 상기 유체제어용 연결구와, 역지밸브 사이에 위치하도록 공기공급호수에 설치한 감압밸브 및 상기 해수면 쪽으로 상부배출관 및 공기공급호스에 설치한 차단밸브를 포함하도록 구성한 것이다.

Description

침몰선박 내의 유체 제거장치{Inner fluid disposal apparatus of Sunken ships}

본 발명은 해난사고로 인해 침몰한 선박 내에 존재하는 유체를 제거할 때 사용될 수 있는 침몰선박 내의 유체 제거장치에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 천공장치에 의해 천공된 구멍을 통해서 침몰선박의 밀폐공간 내에 있는 유체(기름 또는 물)를 외부의 공기 공급으로 제거할 수 있는 기능성을 갖는 침몰선박 내의 유체 제거장치를 제공코자 하는 것이다.

또한 본 발명은 천공기장치를 일체로 구성하여 천공 작업 후 천공된 구멍을 통해 공기공급으로 밀폐공간 내에 있는 유체를 외부로 배출할 수 있도록 하는 침몰선박 내의 유체 제거장치를 제공코자 하는 것이다.

해난사고로 인해 침몰한 선박에는 기관실의 기름탱크, 화물탱크(Oils 또는 chemicals) 등에 각종 기름이나 액체 화학물질이 있는 경우 본선의 기름이나 액체 화학물질은 에어벤트(air vent) 등으로부터 아주 미량이 해상으로 누출되어도 해양오염을 일으키는 원인이 되고 있다.

지난 1988년 포항시 남구 호미곶 동방 3.5마일 해상에 침몰한 309 경신호에서 2011년 7월 12일까지 약 23년간 간헐적으로 기름이 유출되는 사고가 있었으나 우리나라에는 기술이 없어 해저침몰선의 잔존유를 제거하지 못한 실정으로 최근에 이르러 기름탱크 내의 잔존 기름을 회수한 상태이다.

이와 같은 문제점을 해결하는 수단으로 대한민국 공개특허공보(A)10-2013-0043003호(2014.04.29.)의 선박용 천공기를 겸한 잔존유 제거장치가 개발된 바 있다.

이의 구성은 패킹에 의해 수밀되도록 자석으로 피착물에 부착되며 부착판과, 부착판에 직각방향으로 결합되는 유도관과, 유도관에 결합되는 제1차단밸브와, 제1차단밸브와 분리 가능하게 결합되는 드릴장치로 구성되며, 상기 자석에 의해 피착물에 부착되는 상기 부착판은 베이스판의 아래쪽으로 자석내입홈을 형성하여 자석을 매립하고, 자석내입홈의 양측으로는 트랙형의 패킹내입홈을 형성하여 패킹을 내입 고정한 선박용 천공기를 겸한 잔존유 제거 장치에 있어서, 상기 유도관에 축직각방향으로 더 설치한 배출관과, 상기 배출관에 설치한 제2차단밸브와, 상기 제2차단밸브와 결합되는 펌핑장치를 포함하도록 구성하여 침몰 선박 등의 유류탱크에 기름 회수공을 쉽게 천공하여 유류를 회수하거나 이송 또는 제거함으로 유류에 의한 해양 오염을 미연에 방지할 수 있는 기능성을 제공하도록 하고 있다.

그러나 상기한 바와 같은 선행기술의 경우 선체의 서로 다른 위치에 2개의 구멍을 천공하여 작업해야 하는 번거로움이 있고, 선체 인양을 위한 공기주입의 기능성을 제공하지는 못하는 순수 유류회수 목적으로만 사용되는 기술이다.

KR 1020130043003 A 2014.04.29.

이에 본 발명자는 상기한 종래 문제점을 일소코자 본 발명을 연구 개발한 것으로서, 천공장치에 의해 선체에 형성한 구멍을 통해서 외부 공기 공급과 아울러 내부 유체 배출이 동시에 이루어질 수 있는 이중관 구성을 채택함으로 해서 한번의 천공 작업만으로 선체 내부의 밀폐공간(유류탱크, 밸러스터 탱크, 청수탱크 등)에 있는 유체의 배출이 이루어질 수 있도록 함으로 해서 작업 편리성을 제공할 수 있도록 한 침몰선박 내의 유체 제거장치를 제공함에 발명의 기술적 과제를 두고 본 발명을 완성한 것이다.

과제 해결수단으로 본 발명에서는 자력에 의해 선체에 부착되는 본체와; 본체에 결합되며 중앙으로 내관을 배치되고 그 바깥쪽으로 하향 개구된 공기공급공간을 형성되도록 외관을 결합한 유체제어용 연결구와; 상기 유체제어용 연결구의 내관상하측에 나사 결합되는 니플과; 상기 상측 니플에 체결되며 해수면 위로 상단이 노출되는 상부배출관과; 상기 상측 니플에 체결되며 선체에 천공된 구멍을 통해 밀폐공간에 내입되며 하단이 밀폐공간의 바닥에 도달하는 길이로 구성되는 하부배출관과; 상기 공기공급공간과 연결되도록 유체제어용 연결구에 배관되며 압력 상태의 공기를 강제 공급하는 공기공급수단과 연결한 공기공급호스와; 상기 상부배출관과 공기공급호스에 각각 설치되는 역지밸브와; 상기 유체제어용 연결구와, 역지밸브 사이에 위치하도록 공기공급호수에 설치한 감압밸브 및 상기 해수면 쪽으로 상부배출관 및 공기공급호스에 설치한 차단밸브를 포함하도록 구성하였다.

또한 본 발명에서는 자력에 의해 선체에 부착되는 본체와; 본체에 세워지는 메인관과; 상기 메인관의 상단에 설치되며 승강실린더에 의해 승하강 작동하는 설치대판 및 설치대판에 고정설치되는 유압모터에 결합되어 회동하도록 메인관 내부에 설치되어 회전상태로 승강실린더에 의해 하강할 때 메인관에 설치된 볼밸브를 통해서 하강하여 선체에 구멍을 천공하는 커터로 구성되는 천공수단과; 상기 메인관에 사선으로 결합되는 유체제어관과; 상기 유체제어관에 결합되며 상단이 해수면에 위에 노출되는 슬라이드관과; 상기 슬라이드관의 내부에 슬라이드 가능하도록 결합되고 상단부가 해수면 위에 노출되며, 커터에 의해 천공된 구멍으로 밀폐공간에 내입되며 하단이 밀폐공간의 바닥에 도달하는 길이로 구성되는 유체배출관과; 상기 슬라이드관에 결합되며 압력 상태의 공기를 강제 공급하는 공기공급수단과 연결한 공기공급관과; 상기 유체배출관과 공기공급호스에 각각 설치되는 역지밸브와; 상기 슬라이드관과 역지밸브 사이에 위치하도록 공기공급호스에 설치한 감압밸브 및 상기 유체배출관 및 공기공급호스에 설치한 차단밸브를 포함하도록 구성하였다.

본 발명에서 제공하는 침몰선박 내의 유체 제거장치를 사용하는 경우 침몰선박의 밀폐공간 당 1개의 구멍을 천공하는 작업만으로 내부의 유체를 간편하게 배출할 수 있는 편리성을 제공하게 되는 것이다.

또한 밀폐공간의 유체 배출로 인해 선체가 부상하더라도 밀폐공간 내부 압력이 압력밸브에 의해 자동으로 조절되는 구성이므로 전체가 함몰 또는 팽창되는 변형을 방지하여 안전한 선체 부상이 가능하게 되는 것이다.

그리고 본 발명의 제2실시례와 같이 구성할 경우 천공장치가 함께 구성되어 있어 작업을 보다 효율적으로 행할 수 있게 된다. 즉, 본체를 선체에 부착하는 작업만 잠수부가 행하고 나면 바지선(또는 부선)에서 천공작업과 유체 배출작업을 진행할 수 있어 유체배출 작업을 보다 신속하면서도 유체의 해상 유실 없이 안전하게 배출할 수 있게 되는 것이다.

도 1은 본 발명에서 제공하는 침몰선박 내의 유체 제거장치의 제1실시례의 보인 단면 구성도
도 2는 본 발명 제1실시례에서 제공하는 침몰선박 내의 유체 제거장치를 이용하여 유체를 제거하는 개략적인 순서도
도 3은 본 발명에서 제공하는 침몰선박 내의 유체 제거장치의 제2실시례의 보인 단면 구성도
도 4는 본 발명 제2실시례에서 제공하는 침몰선박 내의 유체 제거장치를 이용하여 유체를 제거하는 개략적인 순서도
도 5는 본 발명을 이용하여 침몰선박 내의 유체를 제거한 후 침몰선박을 부상시키는 예를 보인 개념도

이하 본 발명에서 제공하는 침몰선박 내의 유체 제거장치의 실시례들을 첨부 도면에 의거하여 설명한다.

(제1실시례)

도 1은 본 발명에서 제공하는 침몰선박 내의 유체 제거장치의 제1실시례의 보인 단면 구성도를 도시한 것이다.

본 발명에서 제공하는 침몰선박 내의 유체 제거장치(1)의 제1실시례는 다양한 구성으로 이루어져 선체(100)에 구멍(110)을 천공하는 천공장치(200)를 이용하여 구멍(110)을 천공한 상태에서 사용하는 장치이다.

본 발명 제1실시례에서 제공하고 있는 침몰선박 내의 유체 제거장치(1)의 구성은 본체(2)와, 본체(2)에 결합되는 유체제어용 연결구(3)와, 유체제어용 연결구(3)의 상하측으로 결합되는 니플(4) 및 니플(4)에 결합되는 상하부배출관(5)(6)과, 유체제어용 연결구(3)에 결합되는 공기공급호스(7), 그리고 상부배출관(5)과 공기공급호스(7)에 각각 설치되는 역지밸브(8)(9)와, 공기공급호스(7)에 설치한 감압밸브(10) 및 상부배출관(5) 및 공기공급호스(7)에 설치한 차단밸브(11)(12)를 포함하는 구성으로 이루어진다.

본체(2)는 선체(100)에 수밀상태로 고정되는 부재로서 사각형, 원형, 타원형 등 다양한 형상으로 구성될 수 있으며, 가장자리 측으로 복열로 띠 형상의 패킹(2a)을 결합하고, 패킹(2a) 사이의 공간에 수개의 자석(2b)을 배치한다. 자석(2b)은 띠 형상의 패킹(2a)을 따라서 일정 간격으로 배치되어 본체(2)를 선체(100)에 부착할 수 있게 구성한다.

상기 자석(2b)은 매그스위치 자석 또는 육상에서 전기적으로 제어할 수 있는 전자석 등이 선택적으로 제공될 수 있다.

유체제어용 연결구(3)의 구성은 중앙으로 유체배출공이 상하 관통된 내관(3a)을 배치하고, 내관(3a)의 바깥으로 공기공급공간(3b)이 형성되도록 하향 개구되도록 상단을 상기 내관(3a)에 외관(3c)을 연결한 구성으로 이루어지다.

상기 유체제어용 연결구(3)의 내관(3a)의 상하측으로는 니플(4)을 나사 결합한다. 이때 상측 니플(4)에는 해수면 위로 상단이 노출되는 상부배출관(5)이 결합되며, 하측 니플(4)에는 선체(100)에 천공된 구멍(110)을 통해 밀폐공간(120)에 내입되며 하단이 밀폐공간(120)의 바닥에 도달하는 길이로 구성되는 하부배출관(6)이 결합된다.

상기 하부배출관(6)의 단부에는 이물을 걸러주는 스트레이너(6a)가 결합된다.

그리고 유체제어용 연결구(3)에는 공기공급공간(3b)과 연결되도록 니플(13)을 이용하여 공기공급호스(7)가 배관된다. 공기공급호스(7)는 압력 상태의 공기를 강제 공급하는 공기공급수단(14)과 연결되어 수심에 따라 공급되는 공기 압력을 높일 수 있도록 구성한다.

상기 상부배출관(5)과 공기공급호스(7)에는 역지밸브(8)(9)가 설치된다. 상부배출관(5)에 설치되는 역지밸브(8)는 밀폐공간(120) 내의 유체가 외부로 배출되고 외부에서 밀폐공간(120)으로 역류하는 것을 방지하며, 공기공급호스(7)에 설치되는 역지밸브(9)는 공기공급호스(7)를 통해 밀폐공간(120)으로 압축공기가 공급되고, 밀폐공간(120)에서 압축공기 혹은 유체가 역류하는 것을 방지하는 기능성을 제공한다.

상기 공기공급호스(7)에는 유체제어용 연결구(3)와 역지밸브(9) 사이에 위치하도록 감압밸브(10)를 설치한다.

상기 감압밸브(10)는 자동으로 작동되는 것으로, 외부 수압과 밀폐공간(120) 내의 압력차가 발생할 때 작동하는 것으로, 밀폐공간(120) 내의 압축공기 압력이 외부 수압보다 0.5기압 높을 때 자동으로 개방되어 밀폐공간(120) 내부의 압축공기를 배출하는 기능성을제공하는 것이다.

그리고 상기 상부배출관(5)과 공기공급호스(7)에는 차단밸브(11)(12)를 설치한다. 차단밸브(11)(12)는 해수면 위에 위치되는 것으로, 밀폐공간(120) 내에서 유체가 90% 이상 배출된 상태일 때 차단밸브(11)(12)를 조작하여 압축공기 공급 및 유체 배출을 차단하는 기능성을 제공하는 것이다.

이상과 같이 구성되는 본 발명 제1실시례의 사용례를 살펴보면 도 2에 도시된 바와 같이 먼저 별도의 천공장치(200)를 이용하여 하부배출관(6)의 직경보다 큰 치수 바람직하기로는 하부배출관(6) 반지름의 2배 크기로 선체(100)에 천공작업을 행한다. 이때 본체(2)에 결합되어 있는 유체제어용 연결구(3)에 상하부배출관(5)(6)과 공기공급호스(7)를 결합한다.

상기와 같이 천공장치(200)를 이용하여 구멍(110) 천공이 이루어진 상태에서 천공장치(200)를 제거하고, 유체제어용 연결구(3)에 결합되어 있는 하부배출관(6)의 선단 스트레이너(6a)를 구멍(110)으로 삽입하여 스트레이너(6a)가 밀폐공간(120)을 바닥에 완전히 닿을 때 까지 내린 상태에서 자력에 의해 부착력이 제공되는 본체(2)를 선체(100)에 고정시킨다.

본체(2)가 선체(100)에 고정된 상태에서 상부배출관(5)과 공기공급호스(7)에 설치되어 있는 차단밸브(11)(12)를 개방하고, 공기공급호스(7)를 통해 고압의 공기를 공급한다.

상기와 같이 공기공급호스(7)를 통해서 공급되는 압축공기는 선체(100)에 천공되어 있는 구멍(110)을 통해서 밀폐공간(120) 내부로 공급된다.

이렇게 공급되는 압축공기는 밀폐공간(120) 내부에서 가압력을 제공하게 되고, 가압력에 의해 밀폐공간(120) 내부의 유체는 하부배출관(6)으로 유입되어 해수면 쪽으로 배출되는 것이다.

상기와 같은 방법으로 밀폐탱크 내부의 유체를 90%이상 배출한 상태에서 선체(100)를 인양할 목적인 경우 처음에 개방한 상부배출관(5)과 공기공급호스(7)에 설치되어 있는 차단밸브(11)(12)를 차단하여 부력원으로 제공하면 되며, 선체(100)를 인양하지 않을 경우는 공기공급호스(7)를 통해 해수를 서서히 유입시켜 밀폐공간(120)에 해수를 채워 넣으면 되는 것이다.

(제2실시례)

도 3은 본 발명에서 제공하는 침몰선박 내의 유체 제거장치의 제2실시례의 보인 단면 구성도를 도시한 것이다.

본 발명 제2실시례는 별도의 천공장치(200) 없이 상기 제1실시례의 기능성을 제공할 수 있는 침몰선박 내의 유체 제거장치(1')를 제공코자 하는 것으로, 그 구성은 본체(2')와, 본체(2')에 세워진 메인관(15)과, 메인관(15)에 설치되는 천공수단(16)과, 메인관(15)에 사선으로 결합되는 유체제어관(17)과, 유체제어관(17)에 결합되는 슬라이드관(18)과, 슬라이드관(18)에 슬라이드되도록 결합되는 유체배출관(19)과 슬라이드관(18)에 결합되는 공기공급호스(20), 그리고 유체배출관(19)과 공기공급호스(20)에 각각 설치되는 역지밸브(21)(22)와, 공기공급호스(20)에 설치한 감압밸브(23) 및 유체배출관(19) 및 공기공급호스(20)에 설치한 차단밸브(24)(25)를 포함하는 구성으로 이루어진다.

본체(2')는 선체(100)에 수밀상태로 고정되는 부재로서 사각형, 원형, 타원형 등 다양한 형상으로 구성될 수 있으며, 가장자리 측으로 복열로 띠 형상의 패킹(2a)을 결합하고, 패킹(2a) 사이의 공간에 수개의 자석(2b)을 배치한다. 자석(2b)은 띠 형상의 패킹(2a)을 따라서 일정 간격으로 배치되어 본체(2)를 선체(100)에 부착할 수 있게 구성한다.

상기 자석(2b)은 매그스위치 자석(2b) 또는 육상에서 전기적으로 제어할 수 있는 전자석(2b) 등이 선택적으로 제공될 수 있다.

메인관(15)은 선체(100)와 직각으로 형성되며, 상부가 밀폐되어 있다. 메인관(15)에는 천공수단(16)이 설치된다.

상기 천공수단(16)은 메인관(15)의 바깥쪽으로 유압으로 작동하는 좌우 2개의 승강실린더(16a)를 설치하며, 승강실린더(16a)의 로드에는 설치대판(16b)이 결합한다. 설치대판(16b)에는 유압모터(16c)를 설치하고, 모터축을 메인관(15) 내부에 위치시켜 승강실린더(16a) 작동에 의해 상하 이동될 수 있게 하며, 모터축의 하단에는 선체(100)에 구멍(110)을 천공할 때 사용하는 커터(16d)를 고정하는 구성에 의해 이루어진다. 또한 메인관(15)에는 상기 커터(16d)가 상승한 위치보다 아래쪽에 위치하도록 볼밸브(16e)를 설치하여 커터(16d)가 상향 이동된 상태에서 천공수단(16) 쪽으로 밀폐공간(120) 내부의 유체가 유출되는 것을 완전히 차단토록 한다.

유체제어관(17)은 메인관(15)에 사선방향으로 결합되며, 메인관(15)의 직경과 유사한 직경으로 형성한다. 바람직하기로는 상기 천공수단(16)의 커터(16d) 직경과 동일하거나 큰 내경을 갖도록 형성한다.

슬라이드관(18)은 상기 유체제어관(17)에 니플(17a)을 이용하여 고정한다. 슬라이드관 내측으로는 유체배출관(19)이 결합되어 유체배출관(19)은 슬라이드관(18)내부에서 슬라이드 이동될 수 있도록 조립되어 있다. 또한 유체배출관(19)은 천공장치(200)로 천공된 구멍(110)을 통해서 밀폐공간(120) 바닥에 닿을 수 있도록 길게 형성되어 있으며, 유체배출관(19)의 하단부에는 이물을 걸러주는 스트레이너(19a)가 결합되며 상단부는 해수면 위로 노출되는 구성을 갖는다.

상기 슬라이드관(18)에는 니플(26)을 이용하여 공기공급호스(20)가 배관된다. 공기공급호스(20)는 압력 상태의 공기를 강제 공급하는 공기공급수단(27)과 연결되어 수심에 따라 공급되는 공기 압력을 높일 수 있도록 구성한다.

상기 유체배출관(19)과 공기공급호스(20)에는 역지밸브(21)(22)가 설치된다. 유체배출관(19)에 설치되는 역지밸브(21)는 밀폐공간(120) 내의 유체가 외부로 배출되고 외부에서 밀폐공간(120)으로 역류하는 것을 방지하며, 공기공급호스(20)에 설치되는 역지밸브(22)는 공기공급호스(20)를 통해 밀폐공간(120)으로 압축공기가 공급되고, 밀폐공간(120)에서 압축공기 혹은 유체가 역류하는 것을 방지하는 기능성을 제공한다.

상기 공기공급호스(20)에는 슬라이드관(18)과 역지밸브(22) 사이에 위치하도록 감압밸브(23)를 설치한다.

상기 감압밸브(23)는 자동으로 작동되는 것으로, 외부 수압과 밀폐공간(120) 내의 압력차가 발생할 때 작동하는 것으로, 밀폐공간(120) 내의 압축공기 압력이 외부 수압보다 0.5기압 높을 때 자동으로 개방되어 밀폐공간(120) 내부의 압축공기를 배출하는 기능성을제공하는 것이다.

그리고 상기 유체배출관(19)과 공기공급호스(20)에는 차단밸브(24)(25)를 설치한다. 차단밸브(24)(25)는 해수면 위에 위치되는 것으로, 밀폐공간(120) 내에서 유체가 90% 이상 배출된 상태일 때 차단밸브(24)(25)를 조작하여 압축공기 공급 및 유체 배출을 차단하는 기능성을 제공하는 것이다.

이상과 같이 구성되는 본 발명 제2실시례의 사용례를 살펴보면 도 4에 도시된 바와 같이 먼저 본체(2')를 선체(100)에 자력으로 고정한 상태에서 메인관(15)에 설치되어 있는 천공수단(16)을 이용하여 선체(100)에 구멍(110)을 천공한다. 구멍(110) 천공을 유압모터를 구동시켜 커터가 회전되도록 한 상태에서 승강실린더로 커터를 하강시켜 구멍(110)을 천공할 수 있게 되는 것이다.

상기와 같이 천공이 이루어진 상태에서 메인관(15)에 사선방향으로 형성된 유체제어관(17)과 연결되어 있는 슬라이드관(18) 내측에 위치하는 유체배출관(19)의 선단 스트레이너(19a)를 구멍(110)으로 삽입하여 스트레이너(6a)가 밀폐공간(120)을 바닥에 완전히 닿을 때 까지 내린다.

이 상태에서 유체배출관(19)과 공기공급호스(20)에 설치되어 있는 차단밸브(21)(22)를 개방하고, 공기공급호스(20)를 통해 고압의 공기를 공급한다.

상기와 같이 공기공급호스(20)를 통해서 공급되는 압축공기는 선체(100)에 천공되어 있는 구멍(110)을 통해서 밀폐공간(120) 내부로 공급된다.

이렇게 공급되는 압축공기는 밀폐공간(120) 내부에서 가압력을 제공하게 되고, 가압력에 의해 밀폐공간(120) 내부의 유체는 유체배출관(19)으로 유입되어 해수면 쪽으로 배출되는 것이다.

상기와 같은 방법으로 밀폐탱크 내부의 유체를 90%이상 배출한 상태에서 선체(100)를 인양할 목적인 경우 처음에 개방한 유체배출관(19)과 공기공급호스(20)에 설치되어 있는 차단밸브(21)(22)를 차단하여 부력원으로 제공하면 되며, 선체(100)를 인양하지 않을 경우는 공기공급호스(20)를 통해 해수를 서서히 유입시켜 밀폐공간(120)에 해수를 채워 넣으면 되는 것이다.

한편 도 5는 본 발명을 이용하여 침몰선박 내의 유체를 제거한 후 침몰선박을 부상시키는 예를 보인 개념도를 도시한 것이다.

상기 제1,2실시례와 같은 방법으로 침몰선 내의 유체를 제거하는 방법으로 침몰선박을 인양하기 위해 수면으로 부상시킬 수 있다.

일예로 선체(100)에 선수에서 선미까지 10개의 밀폐공간(120)이 존재한다고 가장하고, 선수쪽 밀폐탱크를 1번 선미쪽 밀폐탱크를 10번이라고 가정할 때 제1,2실시례에서 제공하는 침몰선박 내의 유체 제거장치(1)를 이용하여 1,10,2,9,3,8,4,7,5,6번 밀폐탱크(120)에서 순차적으로 유체를 배출하고 공기를 주입하여 선체(100)를 부상시킬 수 있게 되는 것으로, 이와 같은 방법을 사용할 경우 선체(100) 중량의 상당 부분을 밀폐탱크에 주입되는 공기의 부력에 의해 들어 올릴 수 있으므로 실제 필요한 해상크레인의 크기를 최소화 할 수 있고, 인양시간을 최소화 할 수 있으면서도 침몰선박 인양이 가능하게 되는 것이다.

본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시례에 관해 설명하고 있으나, 본 발명의 범주에서 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 변형이 가능함은 물론이다. 그러므로 본 발명의 보호 범위는 설명된 실시례에 국한되어 정해져서는 안 되며, 후술하는 청구범위 뿐만 아니라 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.

1,1':(침몰선박 내의) 유체 제거장치 2,2':본체
2a:패킹 2b:자석
3:유체제어용 연결구 3a:내관
3b:공기공급공간 3c:외관
4,13:니플 5:상부배출관
6:하부배출관 6a:스트레이너
7:공기공급호스 8,9:역지밸브
10:감압밸브 11,12:차단밸브
14:공기공급수단 15:메인관
16:천공수단 16a:승강실린더
16b:설치대판 16c:유압모터
16d:커터 16e:볼밸브
17:유체제어관 17a:니플
18:슬라이드관 19:유체배출관
19a:스트레이너 20:공기공급호스
21,22:역지밸브 23:감압밸브
24,25:차단밸브 26:니플
27:공기공급수단 100:선체
110:구멍 120:밀폐공간
200:천공장치

Claims (2)

1. 자력에 의해 선체(100)에 부착되는 본체(2)와;
   본체(2)에 결합되며 중앙으로 내관(3a)을 배치되고 그 바깥쪽으로 하향 개구된 공기공급공간(3b)을 형성되도록 외관(3c)을 결합한 유체제어용 연결구(3)와;
   상기 유체제어용 연결구(3)의 내관(3a)상하측에 나사 결합되는 니플(4)과;
   상기 상측 니플(4)에 체결되며 해수면 위로 상단이 노출되는 상부배출관(5)과;
   상기 하측 니플(4)에 체결되며 선체(100)에 천공된 구멍(110)을 통해 밀폐공간(120)에 내입되며 하단이 밀폐공간(120)의 바닥에 도달하는 길이로 구성되는 하부배출관(6)과;
   상기 공기공급공간(3b)과 연결되도록 유체제어용 연결구(3)에 배관되며 압력 상태의 공기를 강제 공급하는 공기공급수단과 연결한 공기공급호스(7)와;
   상기 상부배출관(5)과 공기공급호스(7)에 각각 설치되는 역지밸브(8)(9)와;
   상기 유체제어용 연결구(3)와, 역지밸브(8)(9) 사이에 위치하도록 공기공급호수에 설치한 감압밸브(10)와;
   상기 해수면 쪽으로 상부배출관(5) 및 공기공급호스(7)에 설치한 차단밸브(11)(12)를 포함하도록 구성한 것을 특징으로 하는 침몰선박 내의 유체 제거장치.
   
2. 자력에 의해 선체(100)에 부착되는 본체(2')와;
   본체(2')에 세워지는 메인관(15)과;
   상기 메인관(15)의 상단에 설치되며 승강실린더(16a)에 의해 승하강 작동하는 설치대판(16b) 및 설치대판(16b)에 고정설치되는 유압모터(16c)에 결합되어 회동하도록 메인관(15) 내부에 설치되어 회전상태로 승강실린더(1a)에 의해 하강할 때 메인관(15)에 설치된 볼밸브(16e)를 통해서 하강하여 선체(100)에 구멍(110)을 천공하는 커터(16d)로 구성되는 천공수단(16)과;
   상기 메인관(15)에 사선으로 결합되는 유체제어관(17)과;
   상기 유체제어관(17)에 결합되며 상단이 해수면에 위에 노출되는 슬라이드관(18)과;
   상기 슬라이드관(18)의 내부에 슬라이드 가능하도록 결합되고 상단부가 해수면 위에 노출되며, 커터(16d)에 의해 천공된 구멍(110)으로 밀폐공간(120)에 내입되며 하단이 밀폐공간(120)의 바닥에 도달하는 길이로 구성되는 유체배출관(19)과;
   상기 슬라이드관(18)에 결합되며 압력 상태의 공기를 강제 공급하는 공기공급수단과 연결한 공기공급관(20)과;
   상기 유체배출관(19)과 공기공급호스(20)에 각각 설치되는 역지밸브(21)(22)와;
   상기 슬라이드관(18)과 역지밸브(22) 사이에 위치하도록 공기공급호스(20)에 설치한 감압밸브(23)와;
   상기 유체배출관(19) 및 공기공급호스(20)에 설치한 차단밸브(24)(25)를 포함하도록 구성한 것을 특징으로 하는 침몰선박 내의 유체 제거장치.

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