KR20150016286A

KR20150016286A - 피팅

Info

Publication number: KR20150016286A
Application number: KR1020147033535A
Authority: KR
Inventors: 프랑크 놀테
Original assignee: 헤티히-하인츠 게엠베하 운트 콤파니 카게
Priority date: 2012-04-30
Filing date: 2013-04-26
Publication date: 2015-02-11
Also published as: JP2015519490A; WO2013164266A1; DE102012103780A1; RU2014142936A; EP2844814A1; CN104271862A

Abstract

본 발명은 피팅, 특히 슬라이딩 도어용 피팅에 관한 것으로, 슬라이딩 도어(3)가 고정될 수 있는 캐리지(10)가 이격된 트랙 롤러 수단(11)에 의해 이동가능하게 유지되는 레일(5)을 포함하고, 이 때, 상기 피팅(4)은 스프링(18)에 의해 초기인장된 캐리어로 자가-수축 메커니즘을 보유한 신장된 하우징(13)을 가지고, 상기 캐리어는 가이드 트랙(14)을 따라 움직여질 수 있으며, 여기서, 레일(5)을 따라 움직일 수 있는 하나 이상의 지지 요소(17)가 하우징(13) 상에 중간 영역에 제공된다. 이에 의해 레일(5) 내 하우징(13)의 굽어짐이 크게 방지될 수 있다.

Description

피팅 {A fitting}

본 발명은 피팅, 특히 슬라이딩 도어용 피팅에 관한 것으로, 슬라이딩 도어가 고정될 수 있는 캐리지가 이격된 트랙 롤러 수단에 의해 이동가능하게 유지되는 레일을 포함하고, 이 때, 상기 피팅은 스프링에 의해 초기인장된 캐리어로 자가-수축 메커니즘을 보유한 신장된 하우징을 가지고, 상기 캐리어는 가이드 트랙을 따라 움직여질 수 있다.

DE 20 2010 013 034는 캐리지가 자가-수축 메커니즘(self-retraction mechanism)을 갖춘 하우징과 연결되어 있는 슬라이드 도어용 피팅을 개시하고 있다. 상기 자가-수축 메커니즘은 가이드 트랙을 따라서 움직일 수 있는 캐리어를 포함하고, 닫힌 위치에 대한 자가 수축 메커니즘의 스프링 힘에 의해 이후 슬라이딩 도어를 이동시키기 위해 고정 스탑과 결부될 수 있다.

이러한 슬라이드 도어용 피팅에서, 자가수축 메커니즘의 스프링이 거의 플라스틱으로 구성된 하우징을 굽어지게 하고, 이는 특히, 제한된 이용 간격이 하우징과 레일 사이의 계속되는 소음을 낼 수 있는 점이 문제가 된다. 결과적으로, 상기 하우징은 둘러싼 레일로부터 상당히 멀리 떨어져서 제공되어야만 한다.

WO 2009/076785는 캐리지 및 트랙 롤러 사이에서 자가 수축 메커니즘이 이루어지는 하우징을 가지는 슬라이딩 도어용 피팅을 개시한다. 상기 자가 수축 메커니즘 역시 이 경우 하우징을 굽어질 수 있게 하여 상기 언급한 단점들이 일어날 수 있다.

그러므로, 본 발명의 목적은 자가수축 메커니즘의 스프링에 의한 변형을 실질적으로 방지하고 신장된 하우징의 정확한 가이드가 가능한 피팅을 제공하는 것이다.

이러한 목적은 청구항1의 특징을 가지는 피팅에 의해 달성된다.

본 발명에 따르면, 레일을 따라 움직일 수 있는 하나 이상의 지지 요소가 하우징 상 중간 영역에 제공되고, 지지 요소는 중간 영역에서 하우징의 지지를 제공한다. 이는 하우징의 과도한 굽음을 방지하고 의도하지 않은 계속된 소음을 피하게 한다.

상기 지지 요소는, 하우징 상 2개의 외부 트랙 롤러 사이에서 실질적으로 중심에 배열되어 있는 것이 바람직하다. 특히, 2개의 트랙 롤러는 하우징의 반대편 단부 상에 배열되고, 이 때, 하나의 트랙 롤러 또는 한 쌍의 트랙롤러 베어링이 알려진 캐리지 상에 또한 제공될 수 있다.

상기 지지 요소는 하우징(13) 상 회전가능하게 장착될 수 있고, 지지 요소는 바람직하게 하나 이상의 롤러를 포함할 수 있다. 그러므로, 이동 소음이 레일을 따라 지지 요소가 움직이는 동안 최소한으로 감소될 수 있다. 지지 요소의 하나 이상의 롤러는 트랙 롤러보다 더 작은 직경을 가질 수 있어, 컴팩트한 배열을 수득하고 자가수축 메커니즘의 스프링과 같은 추가의 구성요소가 지지 요소에 인접하여 장착될 수 있다. 안정적인 지지를 위하여, 상기 지지 요소는 하우징 상에 장착되고 샤프트에 대해 회전할 수 있는 2개의 롤러를 포함할 수 있다.

상기 지지 요소는 레일의 상부 사이드에 위치할 수 있다. 트랙 롤러는 다른 한 편에서 레일의 하부 사이드 상에 지지되어 있어, 하우징이 위를 향해 편향된 경우 지지 요소가 상부 영역에서 레일 상 하우징의 접촉을 방지한다.

본 발명의 일 구체예에 따르면, 상기 레일은 그 단면에서 U-모양 방식으로 배열되어 있고, 안쪽으로 마주하는 웹이 상기 U의 다리에 제공되어, 트랙 롤러용 트랙이 웹 위에 형성되어 있다. 상기 트랙은 안쪽으로 하강하도록, 바람직하게는 수평위치에 대해 10°내지 30°특히 15°내지 25°사이의 각도에서 하강하도록 배열될 수 있다. 그러므로 트랙 상 가이드된 트랙 롤러 힘의 경우 센터링(centering)이 생성될 수 있고, 이는 트랙 롤러가 하강되는 트랙에 의해 중심으로 오도록 조정되기 때문이다.

또한, 상기 트랙 롤러는 슬라이딩 도어의 중량에 의해 로딩될 뿐만 아니라 트랙에 대한 트랙 롤러를 가압하는 지지요소의 저항력(counter-force)에 의해서도 로딩되어 지지 요소 또한 하우징의 센터링을 생성한다. 상기 롤러 또는 지지 요소의 롤러는 바람직하게는 U-모양 레일의 다리 사이 연결 영역에 놓여진다.

특히, 컴팩트한 배열을 달성하기 위해서, 자가 수축 메커니즘의 스프링이 레일 상 트랙에 인접한 하우징의 하부 영역에 배열된다. 상기 스프링은 하우징에서 중심에서 벗어나 배열될 수 있는데, 이는 하우징의 편향이 지지 요소를 거쳐 방지되기 때문이다. 상기 하우징은 너비 또는 높이의 적어도 5배, 특히 8배로 배열될 수 있고, 레일 내에 배열될 수 있는 신장된 배치가 제공된다. 강한 충격 소음을 방지하기 위하여, 자가 수축 메커니즘은 댐퍼를 구비할 수 있다. 상기 댐퍼는 바람직하게는 하우징 내에 배열되고, 자가수축 메커니즘의 캐리어에 결합된다.

본 발명은 자가수축 메커니즘의 스프링에 의한 변형을 실질적으로 방지하고 신장된 하우징의 정확한 가이드가 가능한 피팅을 제공할 수 있다.

도 1은 장착된 위치에서 피팅의 사시도를 나타낸다.
도2는 도 1의 피팅의 단면도를 나타낸다.
도3은 도 2의 피팅 도면의 측면도를 나타낸다.
도 4는 도 3의 피팅 도면의 부분적 단면도를 나타내고, 그리고
도 5는 둘러싸는 레일 없이 도 3 피팅의 도면을 나타낸다.

본 발명은 이하 첨부된 도면에서 나타나는 구체예들을 참조하여 더 상세하게 설명된다.

도 1에서 도식적으로 나타낸 가구 (1)의 일 부분은, 슬라이딩 도어 (3)가 상단 패널에 달려있는, 부분적으로 나타낸 가구 본체 (2)를 포함한다. 상기 슬라이딩 도어 (3)은 피팅 (4)에 의해 이동 가능하게 장착되고, 몇몇 슬라이딩 도어(3)는 가구 본체(2)에 역시 제공될 수 있다.

도 2는 피팅 (4)의 단면도를 보여준다. 피팅(4)은 단면이 U-모양이고 가구 본체(2)에서 오목부에 고정되는 레일 (5)을 포함한다. 상기 레일(5)은 상부 연결 섹션(6)을 포함하고, 아래로 향하는 방향으로 다리 (7)이 연결 섹션(6)으로부터 실질적으로 수직적으로 확장되어 있다. 안쪽으로 마주하는 웹(8)이 상기 다리 (7) 단부에 배열되고, 트랙 롤러(11)를 위한 트랙 (24)이 웹 (8)위에 형성된다. 바깥으로 마주하는 스트립 (9)이 상기 다리(7)에 추가로 제공되고, 스트립은 가구 본체(2)의 상단 패널의 하부 사이드에 위치하고 스탑을 형성한다.

피팅(4)은 쌍으로 배열된 트랙 롤러 (11)를 통해 레일(5)을 이동 가능할 수 있도록 구비된 캐리지 (10)를 더 포함한다. 상기 슬라이딩 도어 (3)는 상기 캐리지 (10)에서 적어도 부분적으로 달려있다.

상기 웹 (8) 위의 트랙은 수평방향에 대해 각도 α까지 기울게하고, 바람직하게는 10° 내지 30°, 특히 15° to 20° 사이의 범위에 배열한다. 상기 트랙 (24)은 안쪽으로 하강하고 상기 트랙 롤러 (11)는 트랙 (24)에 인접한 컨투어(contour)로 제공되어 트랙 롤러의 축 방향에서 보면 내부 둘레가 외부 둘레보다 더 크고, 외부 둘레가 다리 (7)와 인접하여 배열된다.

도 3 및 도 4는 피팅 (4)의 측면도이고, 이 때, 레일 (5)은 단면도로 보여진다. 상기 피팅 (4)은 자가수축 메커니즘의 캐리어를 위한 가이드 트랙 (14)이 그 위에 배열된 하우징 (13)을 포함한다. 상기 캐리어는 하우징 (13) 및 레일 (5)의 세로길이 방향으로 가이드 트랙(14)을 따라서 이동가능하고, 가이드 트랙 (14)의 굽어진 단부 섹션 (15)에서 걸쇠로 잠겨질 수 있다. 상기 캐리어는 닫힘 방향에서 스프링(18)을 거쳐 미리 인장(pretensioned) 될 수 있고, 이 때, 도 4에서 보여지듯이, 상기 스프링 (18)은 트랙 롤러 (11)에 인접하고 있는 왼쪽 사이드 상에서 단부 (19)로 하우징 (13)에 고정된다. 스프링 (18)의 반대 단부 (20)은 캐리어에 고정된다(도시 않음)

상기 하우징 (13)은 캐리지(10)에 커플링 요소 (16)에 의해 연결되어 있고, 하우징 (13)은 아래방향으로 돌출되어 있는 핀 (12)을 가진 프레임 사이에서 배열되어 있는 2쌍의 트랙롤러 (11)을 포함하며, 핀 (12) 상에는 슬라이딩 도어 (3)가 달린다. 그러므로, 왼쪽 사이드에서 쌍을 이루고 있는 트랙롤러 (11) 및 중간 쌍의 트랙롤러 (11) 사이에 하우징 (13)이 배열된다.

인장 스프링으로서 배열된 상기 스프링 (18)은 닫힘 위치에서 슬라이딩 도어를 미리 인장시킨다. 상기 캐리어가 이러한 목적을 위해, 닫힘 위치에서 캐리어와 결합되어 있는 정지 스탑(stationary stop) (도시 않음)과 상호작용하여, 스프링 (18)이 하우징 (13) 및 캐리지 (10)를 통해 슬라이딩 도어 (3)를 닫힘 위치까지 미리 인장시킨다. 그 다음, 캐리어가 단부 위치로부터 트랙 (14)을 따라서 움직이고 굽은 단부 섹션 (15)까지 움직여지는 결과로서, 상기 슬라이딩 도어가 열림을 위해 열림 방향으로 당겨 들어와, 정지 스탑이 캐리어와의 결합으로부터 밖으로 나오고 상기 슬라이딩 도어가 레일 (5)을 따라서 자유롭게 움직일 수 있게 된다. 재개된 닫힘 공정 동안, 상기 캐리어는 하우징 (13)과 함께 정지 스탑에 도달하고, 굽은 단부 섹션 (15)로부터 상기 정지 스탑이 열려서 캐리어가 단부 위치까지 가이드 트랙 (14)을 따라서 스프링 (18)의 힘에 의해 이동될 수 있게 한다. 닫힘 위치에 도달하기 전 슬라이딩 도어의 속도를 줄이기 위해, 유체 댐퍼, 예를 들어 가스 댐퍼 또는 실리콘 댐퍼로서 배열되는 댐퍼 (21)가 추가로 제공되고, 이는 내부로 밀 수 있고 댐퍼 (21)의 하우징 밖으로 움직이는, 움직일 수 있는 피스톤 로드 (22)를 포함한다. 커플링 요소 (23)가 상기 피스톤 로드(22)에 제공되고, 커플링 요소가 상기 캐리어에 고정된다. 상기 댐퍼 (21)는 실질적으로 하나의 사이드 상에서, 즉, 슬라이딩 도어 (3)를 닫힘 방향에서 제동되도록 작용하는 반면, 댐퍼 (21)의 부드러운 운동은 열림 방향에서 가능하다.

상기 캐리어가 가이드 트랙 (14) 의 단부 위치에 배열되는지 또는 단부 섹션 (15)에서 잠기는 위치에 배열되는지 무관하게, 섹션 스프링 (18)이 하우징 (13)에 영구히 로딩되기 때문에 하우징 (13)의 편향이 일어날 수 있다. 이러한 편향을 방지하기 위하여, 지지 요소 (17)가 하우징 (13)의 반대로 마주하는 단부의 외부에 자리하고 있는 트랙 롤러 (11) 사이에서, 하우징 (13)의 중간 영역에 제공되고, 이 때, 지지 요소들은 레일 (5)의 굽어지는 섹션 (6) 상에 이동가능하게 장착된다.

도 5는 레일(5)이 없는 하우징 및 캐리지 (10)를 보여준다. 상기 지지 요소 (17)은 공통된 샤프트를 통해 서로 결합되어 있는 2개의 롤러에 의해 형성된다. 상기 샤프트는 하우징 (13)의 두 개 벽 상에 장착될 수 있고 예를 들어, 잠기는 형태(latched fashion)에서 고정된다. 하우징(13)은 이의 단면도에서 U-형태 방식으로 실질적으로 배열되고, 댐퍼 (21) 및 자가수축 메커니즘을 위해 리셉타클(receptacle)을 형성한다. 캐리어용 상기 가이드 트랙 (14)은 플라스틱으로 구성된 하우징 (13)의 벽 섹션 상에 형성되어 있다. 자가수축 메커니즘의 스프링 (18)은 하우징 (13)의 하부 영역에 제공되고, 이는 트랙 (24)과 인접한 레일(5)의 웹(8) 상에 제공되어 있다.

캐리지 (10)가 슬라이딩 도어 (3)의 중량을 로딩할 때, 중량 G1이 캐리지 (10) 상에 작용하고, 중량은 실질적으로 4개의 트랙 롤러 (11)를 통해 흡수된다. 상기 트랙 롤러 (11)는 웹 (8) 상 트랙 (24)에 유지되어 있고, 이 때, 수평위치와 관계하는 트랙 (24)의 기울기의 결과로서 힘 F1이 작동하는 표면 상에 작용하고, 힘은 외부로 비스듬히 기울어져 향하며 수직방향 힘 V1 및 수평방향 힘 H1으로 나뉠 수 있다. 다른 편 트랙 롤러 (11)가 안쪽으로 향한 수평방향 힘 H1과 동일한 힘을 가지기 때문에, 이러한 힘들은 캐리지 외부 상에서 서로 상쇄된다. 따라서, 4개의 트랙 롤러 (11)는 중량 G1을 힘 V1에 분배한다.

하우징 (13) 상에 장착되고 서로 반대의 오프닝 사이드에 배열된 상기 트랙 롤러 (11)는 중량 로드 하 트랙 (24) 상에 힘 (F2)을 로딩하고, 이 힘은 수직 방향 힘 (V2) 및 수평방향 힘 (H2)으로 나뉜다. 트랙 (24) 상 웹 (8)이 다른 방향으로 기울어져 있어서 상기 2개 트랙 롤러(11)의 수평 방향 힘 (H2)는 서로 상쇄된다.

만약 하우징 (13)이 스프링 (18)의 힘에 의해 굽어지고 지지 요소 (17)를 로딩하면, 롤러로서 배열되어 있는 지지 요소 (17)는 레일 (5)의 연결 섹션 (6)에 대해 힘 (G2)으로 가압한다. 그러므로, 상기 하우징 (13)은 아래 방향으로 가압되고, 힘 (G2)의 일부가 오프닝 사이드 상에 배열된 한 쌍의 트랙 롤러 (11)에 의해 흡수되는 반면, 추가의 힘이 캐리지 (10) 위의 4개 트랙 롤러 (11)에 의해 흡수된다. 힘 (G2)의 확대와 무관하게, 이러한 힘은 트랙 (24)은 기울어진 배치(inclined configuration)로 제공되기 때문에 레일 (5) 내에서 하우징 (13)의 센터링을 보장해준다.

설명된 구체예에서, 상기 하우징 (13)은 조인트 요소 (16)를 통해 캐리지 (10)와 결합된다. 하우징 (13)에서 캐리지 (10)를 통합시키는 것이 가능함은 자명하고, 이 때, 3쌍의 트랙 롤러 (11) 대신 2 또는 그 이상 쌍의 트랙 롤러로 제공될 수 있다. 게다가, 쌍의 롤러 대신 지지 요소 (17)로서 하우징 (13)의 상부 사이드 상에 오직 하나의 롤러를 제공할 수도 있다. 상기 롤러들은, 예를 들어, 상부 영역에서 레일(5) 내에 하우징의 센터링을 제공하기 위하여 레일 (5)의 상부 수평방향의 연결 섹션 (6) 위를 대신하여 레일 (5)의 기울어진 영역에 위치할 수도 있다.

피팅 (4)은 특히 캐비닛에서 슬라이딩 도어에 적합하지만, 레일 (5)을 따라서 이동될 수 있도록 슬라이딩 요소를 보유하는 다른 목적으로도 역시 사용될 수 있다.

1 가구(Furniture)
2 가구 본체(Furniture body)
3 슬라이딩 도어(Sliding door)
4 피팅(Fitting)
5 레일(Rail)
6 연결 섹션(Connecting section)
7 다리(Leg)
8 웹(Web)
9 스트립(Strip)
10 캐리지(Carriage)
11 트랙 롤러(Track roller)
12 핀(Pin)
13 하우징 (Housing)
14 가이드 트랙 (Guide track)
15 단부 섹션 (End section)
16 조인트 요소 (Joint element)
17 지지 요소 (Supporting element)
18 스프링 (Spring)
19 단부 (End)
20 단부 (End)
21 댐퍼 (Damper)
22 피스톤 로드 (Piston rod)
23 커플링 요소 (Coupling element)
24 트랙 (Track)
α 각도(Angle)
F1 힘(Force)
F2 힘(Force)
G1 중량(Weight)
G2 힘(Force)
H1 수평방향 힘 (Horizontal force)
H2 수평방향 힘 (Horizontal force)
V1 수직방향 힘 (Vertical force)
V2 수직방향 힘 (Vertical force)

Claims

피팅, 특히 슬라이딩 도어용 피팅으로서,
슬라이딩 도어(3)가 고정될 수 있는 캐리지(10)가 이격된 트랙 롤러 수단(11)에 의해 이동가능하게 유지되는 레일을 포함하고,
이 때, 상기 피팅(4)은 스프링(18)에 의해 초기-인장된 캐리어로 자가-수축 메커니즘을 보유한 신장된 하우징(13)을 가지고, 상기 캐리어는 가이드 트랙(14)을 따라 움직여질 수 있으며,
레일(5)을 따라 움직일 수 있는 하나 이상의 지지 요소(17)가 하우징(13) 상에 중간 영역에 제공되는 것을 특징으로 하는 피팅.
제1항에 있어서, 상기 지지 요소(17)가 2개의 외부 트랙 롤러(11) 사이에서 하우징(13)상에 실질적으로 중심 방식으로 배열되어 있는 것을 특징으로 하는 피팅.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 지지 요소(17)는 하우징(13) 상 회전가능하게 장착되어 있는 것을 특징으로 하는 피팅.
제3항에 있어서, 상기 지지 요소(17)는 하나 이상의 롤러를 포함하는 것을 특징으로 하는 피팅.
제3항에 있어서, 상기 하나 이상의 롤러는 트랙 롤러(11)보다 작은 직경을 가지는 것을 특징으로 하는 피팅.
제4항 또는 제5항에 있어서, 상기 지지 요소(17)는 샤프트에 대해 회전가능하게 배열된 2개의 롤러를 포함하는 것을 특징으로 하는 피팅.
제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 지지 요소(17)은 레일(5)상 위쪽 사이드에 위치하는 것을 특징으로 하는 피팅.
제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 레일(5)이 단면에서 U-모양의 방식으로 배열되어 있고,
안쪽으로 마주하는 웹(8)이 상기 U의 다리(7) 상에 제공되고, 트랙 롤러(11)용 트랙(24)이 웹(8) 위에 배열되어 있는 것을 특징으로 하는 피팅.
제8항에 있어서, 상기 트랙(24)은 안쪽으로 하강하도록, 바람직하게는 수평위치에 대해 10° 내지 30°, 특히 15° 내지 25°사이의 각도(a)에서 하강하도록 배열되어 있는 것을 특징으로 하는 피팅.
제8항 또는 제9항에 있어서, 지지 요소(17)의 하나 이상의 롤러가 U의 다리(7) 사이 연결 영역(6) 상에 위치하는 것을 특징으로 하는 피팅.
제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 스프링(18)은 트랙(24)과 인접한 하우징(13)의 아래 영역에서 레일(5) 상 배열되어 있는 것을 특징으로 하는 피팅.
제1항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 하우징(13)은 너비에 관한한 적어도 5배, 특히 적어도 8배 이상인 것을 특징으로 하는 피팅.
제1항 내지 제12항 중 어느 한 항에 있어서, 자가-수축 메커니즘은 댐퍼(21)를 포함하는 것을 특징으로 하는 피팅.
제1항 내지 제12항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 하우징(13)은 플라스틱으로 제조된 것을 특징으로 하는 피팅.