[go: up one dir, main page]

KR20140105227A - 하이브리드 차량용 구동장치 - Google Patents

하이브리드 차량용 구동장치 Download PDF

Info

Publication number
KR20140105227A
KR20140105227A KR1020130019194A KR20130019194A KR20140105227A KR 20140105227 A KR20140105227 A KR 20140105227A KR 1020130019194 A KR1020130019194 A KR 1020130019194A KR 20130019194 A KR20130019194 A KR 20130019194A KR 20140105227 A KR20140105227 A KR 20140105227A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
engine
transmission
motor
rotor
stator
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
KR1020130019194A
Other languages
English (en)
Inventor
김경하
이희라
김연호
김민성
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020130019194A priority Critical patent/KR20140105227A/ko
Priority to US13/942,469 priority patent/US20140238186A1/en
Priority to DE102013107595.9A priority patent/DE102013107595A1/de
Priority to CN201310344265.9A priority patent/CN104002655A/zh
Publication of KR20140105227A publication Critical patent/KR20140105227A/ko
Ceased legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/42—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/26—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the motors or the generators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/38—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the driveline clutches
    • B60K6/387—Actuated clutches, i.e. clutches engaged or disengaged by electric, hydraulic or mechanical actuating means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/42—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
    • B60K6/46—Series type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/42—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
    • B60K6/48—Parallel type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/50—Architecture of the driveline characterised by arrangement or kind of transmission units
    • B60K6/54—Transmission for changing ratio
    • B60K6/547—Transmission for changing ratio the transmission being a stepped gearing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/04—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units
    • B60W10/08—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units including control of electric propulsion units, e.g. motors or generators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W20/00—Control systems specially adapted for hybrid vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/26—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the motors or the generators
    • B60K2006/264—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the motors or the generators with outer rotor and inner stator
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/62—Hybrid vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S903/00—Hybrid electric vehicles, HEVS
    • Y10S903/902—Prime movers comprising electrical and internal combustion motors
    • Y10S903/903—Prime movers comprising electrical and internal combustion motors having energy storing means, e.g. battery, capacitor
    • Y10S903/951—Assembly or relative location of components
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/19014—Plural prime movers selectively coupled to common output

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Hybrid Electric Vehicles (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

본 발명은 하이브리드 차량용 구동장치에 관한 것으로, 엔진, 스테이터와 로터를 가지는 모터, 상기 엔진 및 모터로부터 구동력이 전달되는 변속기를 포함하며, 상기 모터는 엔진과 변속기 사이에 마련하되, 상기 스테이터는 바깥쪽에 배치하고, 상기 로터는 안쪽에 배치하여 변속기에 구동력을 전달하는 내전형으로 마련한다.

Description

하이브리드 차량용 구동장치{DRIVING APPARATUS FOR HYBRID VEHICLE}
본 발명은 하이브리드 차량용 구동장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 모터 및 엔진클러치의 레이아웃을 개선한 하이브리드 차량용 구동장치에 관한 것이다.
일반적으로 하이브리드 차량은 휘발유나 디젤 등을 이용하는 엔진뿐만 아니라 전력 공급에 의한 모터도 함께 가동함으로써, 주행의 상승 효과를 증대시키고, 연비를 향상시키며 환경오염도 줄일 수 있다.
이러한 하이브리드 차량은 엔진의 구동력을 변속기 측으로 전달하기 위한 클러치장치가 사용되며, 상기 클러치장치는 엔진의 구동력을 변속기에 전달하거나 차단하는 클러치와, 상기 클러치가 작동할 때 회전 방향으로 발생하는 진동 및 충격을 흡수하는 토션댐퍼를 포함한다.
한편, 종래기술에 따른 하이브리드 차량용 구동장치는 도 1에 도시된 바와 같이, 엔진(1), 자동변속기(2), 엔진(1)과 자동변속기(2) 사이에 구비되는 클러치장치(3), 모터(4) 및 오일펌프(5)를 포함한다.
그러나 종래기술에 따른 하이브리드 차량용 구동장치는 엔진(1)과 변속기(2) 사이의 입력축인 동축상에 모터(4)와 클러치장치(3)가 설치되는데, 이때 모터(4)와 클러치장치(3)의 설치 공간이 충분하지 못하여 탑재성이 떨어지고, 이에 구동장치의 전장이 증대되면서 대형화되는 문제가 있다.
전술한 문제점을 해결하기 위한 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 모터 및 클러치장치의 레이아웃을 개선하여 구동장치의 전장을 컴팩트하게 축소하고, 이에 탑재성을 증대시키는 하이브리드 차량용 구동장치를 제공하기 위한 것이다.
전술한 기술적 과제를 달성하기 위한 수단으로서, 본 발명의 제1 실시예에 따른 하이브리드 차량용 구동장치는 엔진, 스테이터와 로터를 가지는 모터, 상기 엔진 및 모터로부터 구동력이 전달되는 변속기를 포함하며, 상기 모터는 엔진과 변속기 사이에 마련하되, 상기 스테이터는 바깥쪽에 배치하고, 상기 로터는 안쪽에 배치하여 변속기에 구동력을 전달하는 내전형으로 마련하는 것을 특징으로 한다.
한편, 본 발명의 제2 실시예에 따른 하이브리드 차량용 구동장치는 엔진, 스테이터와 로터로 마련되는 모터, 상기 엔진 및 모터로부터 구동력이 전달되는 변속기를 포함하며, 상기 모터는 엔진과 변속기 사이에 마련하되, 상기 스테이터는 안쪽에 배치하고, 상기 로터는 바깥쪽에 배치하여 변속기에 구동력을 전달하는 외전형으로 마련하는 것을 특징으로 한다.
상기 모터와 변속기의 입력샤프트 사이에는 로터의 위치를 감지하는 위치센서가 구비되는 것을 특징으로 한다.
상기 로테이터의 바깥쪽에는 냉각수로가 구비되는 것을 특징으로 한다.
상기 엔진과 변속기 사이에는 상기 엔진의 구동력을 상기 변속기에 전달하거나 차단하는 엔진클러치장치가 더 포함되는 것을 특징으로 한다.
상기 엔진클러치장치는 엔진클러치와 토션댐퍼가 통합형으로 마련하고, 상기 모터와 변속기 사이에 구비하는 것을 특징으로 한다.
한편, 상기 엔진클러치장치는 엔진클러치와 토션댐퍼가 분리형으로 마련되고, 상기 엔진클러치는 변속기와 모터 사이에서 모터의 회전부와 일체형으로 구비하고, 상기 토션댐퍼는 엔진과 모터 사이에 구비하는 것을 특징으로 한다.
상기 모터와 변속기의 입력샤프트 사이에는 엑츄에이터가 구비되며, 상기 엑츄에이터에는 유압공급관이 연결되는데, 이 유압공급관은 상기 모터와 엔진클러치장치 사이를 통과하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 하이브리드 차량용 구동장치에서 모터 및 엔진클러치의 레이아웃을 개선함으로써 구동장치의 전장을 컴팩트하게 축소하고, 이에 탑재성 증대 및 소형화가 가능한 효과가 있다.
도 1은 종래기술에 따른 하이브리드 차량용 구동장치를 도시한 도면.
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 하이브리드 차량용 구동장치를 도시한 도면.
도 3은 본 발명의 제2 실시예에 따른 하이브리드 차량용 구동장치를 도시한 도면.
본 발명인 하이브리드 차량용 구동장치는 모터와 엔진클러치장치의 레이아웃을 개선하는 구성이다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.
본 발명의 제1 실시예에 따른 하이브리드 차량용 구동장치는 도 2에 도시된 바와 같이, 엔진(100), 변속기(200), 상기 엔진(100)과 변속기(200) 사이에 구비되는 모터(300) 및 엔진클러치장치(400)를 포함하며, 모터(300) 및 엔진클러치장치(400)는 엔진(100)의 출력샤프트(110)와 변속기(200)의 입력샤프트(210) 사이에 결합된 하우징(10) 내에 구비하고, 하우징(10)은 엔진의 출력샤프트(110)와 연동하여 회전한다.
엔진(100)은 구동력을 발생시키는 장치이고, 변속기(200)는 엔진(100)의 구동력을 전달받아 속도를 변속시키는 장치이다.
모터(300)는 엔진(100)과 함께 변속기(200)에 구동력을 전달하는 것으로, 배터리(미도시)로부터 공급되는 전원에 의해 구동하며, 스테이터(310)와 로터(320)로 이루어지고, 스테이터(310)와 로터(320)는 엔진(100)과 변속기(200) 사이의 하우징(10)에 내전형으로 마련한다.
즉, 스테이터(310)는 하우징(10)의 바깥쪽에 배치하고, 로터(320)는 하우징(10)의 안쪽에 배치한다. 더욱 자세하게는 도 2에서 보았을 때 스테이터(310)와 로터(320)는 엔진(100)과 변속기(200) 사이에서 상하로 배치하며, 이에 로터(320)에 의해 변속기(200)에 구동력을 전달한다.
다시 말해, 스테이터(310)와 로터(320)로 이루어진 모터(300)를 엔진(100)과 변속기(200) 사이에 내전형으로 구비함으로써 엔진(100)과 변속기(200) 사이의 전장 축소가 가능하며, 이에 축소되는 전장만큼 엔진(100)과 변속기(200) 사이의 레이아웃을 개선할 수 있다.
한편, 엔진클러치장치(400)는 엔진(100)으로부터 변속기(200)에 전달되는 구동력을 연결 또는 차단하는 한편, 충격을 완충하는 것으로, 엔진(100)으로부터 변속기(200)에 전달되는 구동력을 연결 또는 차단하는 엔진클러치(410)와, 엔진클러치(410)가 작동할 때 회전 방향으로 발생하는 진동 및 충격을 흡수하는 토션댐퍼(420)를 포함한다.
여기서 엔진클러치장치(400)는 모터(100)와 변속기(200) 사이에 구비하되, 엔진클러치(410)와 토션댐퍼(420)를 통합형으로 마련한다.
즉, 엔진클러치장치(400)는 엔진클러치(410)와 토션댐퍼(420)를 통합형으로 마련함으로써 엔진클러치장치(400)의 전장 축소가 가능하며, 이에 축소되는 엔진클러치장치(400)의 전장만큼 엔진(100)과 변속기(200) 사이의 레이아웃을 개선할 수 있다.
한편, 모터(300)와 변속기(200)의 입력샤프트(210) 사이에는 로터(320)의 위치를 감지하는 위치센서(500)가 구비되며, 위치센서(500)는 도 2에서 보았을 때 로터(320)의 하부에 구비한다.
즉, 위치센서(500)는 모터(300)의 길이방향으로 연장하여 상기 모터(300)를 폭방향으로 균분하는 선(a)에서 로터(320)의 하부에 근접하게 구비되며, 이에 엔진(100)과 변속기(200) 사이의 전장이 증대되는 것을 방지한다.
또한, 스테이터(310)의 바깥쪽에는 스테이터(310)를 냉각하는 냉각수로(600)가 구비되며, 냉각수로(600)는 도 2에서 보았을 때 스테이터(310)의 상부에 위치한 하우징(10)에 구비한다.
즉, 냉각수로(600)는 모터(300)의 길이방향으로 연장하여 상기 모터(300)를 폭방향으로 균분하는 선(a)에서 스테이터(310)의 상부에 근접하게 구비되며, 이에 엔진(100)과 변속기(200) 사이의 전장이 증대되는 것을 방지한다.
또한, 모터(300)와 변속기(200)의 입력샤프트(210) 사이의 하우징(10)에는 엑츄에이터(700)가 구비되며, 엑츄에이터(700)는 유압공급관(710)을 통해 오일펌프(미도시)와 연결되는 것으로, 상기 모터(300)의 길이방향으로 연장하여 상기 모터를 폭방향으로 균분하는 선(a)을 따라 구비된다.
그리고 유압공급관(710)은 모터(300)와 엔진클러치장치(400) 사이를 통과하며, 이에 엔진(100)과 변속기(200) 사이의 레이아웃을 증대를 최소화한다.
따라서 본 발명의 제1 실시예에 따른 하이브리드 차량용 구동장치는 모터(300)를 내전형으로 구성하고, 엔진클러치장치(400)를 통합형으로 구성함으로써 엔진(100)과 변속기(200) 사이의 레이아웃을 개선할 수 있으며, 이에 구동장치의 탑재성 및 소형화가 가능하다.
이하, 본 발명의 다른 실시예를 설명함에 따라 전술한 제1 실시예와 동일한 구성과 기능을 가지는 구성에 대해서는 동일하거나 유사한 도면부호를 사용하며, 중복되는 설명은 생략한다.
도 3은 본 발명의 제2 실시예에 따른 하이브리드 차량용 구동장치를 도시한 도면이다.
본 발명의 제2 실시예에 따른 하이브리드 차량용 구동장치는 도 3에 도시된 바와 같이, 엔진(100'), 변속기(200'), 상기 엔진(100')와 변속기(200') 사이에 구비되는 모터(300') 및 엔진클러치장치(400')를 포함한다.
여기서 모터(300')는 스테이터(310')와 로터(320')로 이루어지고, 상기 스테이커(310')와 로터(320')는 엔진(100')과 변속기(200') 사이의 하우징(10')에 외전형으로 마련된다.
즉, 스테이터(310')는 하우징(10')의 안쪽에 배치하고, 로터(320')는 하우징(10')의 바깥쪽에 배치하며, 더욱 자세하게는 도 3에서 보았을 때 스테이터(310')와 로터(320')는 엔진(100')과 변속기(200') 사이에서 하상으로 배치하고, 이에 로터(320')에 의해 변속기(200')에 구동력을 전달한다.
한편, 상기 엔진클러치장치(400')는 엔진클러치(410')와 토션댐퍼(420')로 마련되고, 이 엔진클러치(410')와 토션댐퍼(420')는 분리형으로 마련된다.
즉, 엔진클러치(410')는 변속기(200')와 모터(300') 사이에서 모터(300')의 회전부(미도시)와 일체형으로 구비하고, 토션댐퍼(420')는 엔진(100')과 모터(300') 사이에 마련한다.
즉, 엔진클러치장치(400')는 엔진클러치(410')와 모터(300')의 회전부를 일체화함으로써 구조를 단순화할 수 있으며, 이에 엔진(100')과 변속기(200') 사이의 전장을 축소하여 엔진(100')과 변속기(200') 사이의 레이아웃을 개선한다.
한편, 모터(300')의 길이방향으로 연장하여 상기 모터(300')를 폭방향으로 균분하는 선(a)을 따라 위치센서(500') 또는 냉각수로(600')가 구비된다.
즉, 위치센서(500')는 도 3에서 보았을 때 로터(320')의 상부에 구비하고, 냉각수로(600')는 도 3에서 보았을 때 스테이터(310')의 하부에 구비하며, 이에 엔진(100')과 변속기(200') 사이의 전장이 증대되는 것을 방지한다.
본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100: 엔진 200: 변속기
300: 모터 400: 엔진클러치장치
500: 위치센서 600: 냉각수로

Claims (8)

  1. 엔진, 스테이터와 로터를 가지는 모터, 상기 엔진 및 모터로부터 구동력이 전달되는 변속기를 포함하는 하이브리드 차량용 구동장치로서,
    상기 모터는 엔진과 변속기 사이에 마련하되, 상기 스테이터는 바깥쪽에 배치하고, 상기 로터는 안쪽에 배치하여 변속기에 구동력을 전달하는 내전형으로 마련하는 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량용 구동장치.
  2. 엔진, 스테이터와 로터로 마련되는 모터, 상기 엔진 및 모터로부터 구동력이 전달되는 변속기를 포함하는 하이브리드 차량용 구동장치로서,
    상기 모터는 엔진과 변속기 사이에 마련하되, 상기 스테이터는 안쪽에 배치하고, 상기 로터는 바깥쪽에 배치하여 변속기에 구동력을 전달하는 외전형으로 마련하는 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량용 구동장치.
  3. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
    상기 모터와 변속기의 입력샤프트 사이에는 로터의 회전 위치를 감지하는 위치센서가 구비되는 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량용 구동장치.
  4. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
    상기 스테이터의 바끝쪽에는 냉각수로가 구비되는 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량용 구동장치.
  5. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
    상기 엔진과 변속기 사이에는 상기 엔진의 구동력을 상기 변속기에 전달하거나 차단하는 엔진클러치장치가 더 포함되는 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량용 구동장치.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 엔진클러치장치는 엔진클러치와 토션댐퍼가 통합형으로 마련하고, 상기 모터와 변속기 사이에 구비하는 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량용 구동장치.
  7. 청구항 5에 있어서,
    상기 엔진클러치장치는 엔진클러치와 토션댐퍼가 분리형으로 마련하되,
    상기 엔진클러치는 변속기와 모터 사이에서 모터의 회전부와 일체형으로 구비하고, 상기 토션댐퍼는 엔진과 모터 사이에 구비하는 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량용 구동장치.
  8. 청구항 1에 있어서,
    상기 모터와 변속기의 입력샤프트 사이에는 엑츄에이터가 구비되며,
    상기 엑츄에이터에는 유압공급관이 연결되는데, 이 유압공급관은 상기 모터와 엔진클러치장치 사이를 통과하는 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량용 구동장치.
KR1020130019194A 2013-02-22 2013-02-22 하이브리드 차량용 구동장치 Ceased KR20140105227A (ko)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020130019194A KR20140105227A (ko) 2013-02-22 2013-02-22 하이브리드 차량용 구동장치
US13/942,469 US20140238186A1 (en) 2013-02-22 2013-07-15 Driving apparatus for hybrid vehicle
DE102013107595.9A DE102013107595A1 (de) 2013-02-22 2013-07-17 Antriebsvorrichtung für ein Hybridfahrzeug
CN201310344265.9A CN104002655A (zh) 2013-02-22 2013-08-08 用于混合动力车辆的驱动设备

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020130019194A KR20140105227A (ko) 2013-02-22 2013-02-22 하이브리드 차량용 구동장치

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20140105227A true KR20140105227A (ko) 2014-09-01

Family

ID=51349378

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020130019194A Ceased KR20140105227A (ko) 2013-02-22 2013-02-22 하이브리드 차량용 구동장치

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20140238186A1 (ko)
KR (1) KR20140105227A (ko)
CN (1) CN104002655A (ko)
DE (1) DE102013107595A1 (ko)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10071623B2 (en) 2016-09-08 2018-09-11 Hyundai Motor Company Structure of power train for vehicle
US10855143B2 (en) 2016-10-24 2020-12-01 Hyundai Motor Company Power train including cylinder block water jacket having motor cooling port

Citations (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001241470A (ja) * 2000-02-29 2001-09-07 Unisia Jecs Corp 発電電動ユニット
JP3747438B2 (ja) * 2001-11-20 2006-02-22 株式会社エクセディ トルク伝達装置
KR100688098B1 (ko) * 1999-10-01 2007-02-28 아이신에이더블류 가부시키가이샤 하이브리드차용 구동장치
JP2007174783A (ja) * 2005-12-21 2007-07-05 Nissan Motor Co Ltd ハイブリッド車用モータジェネレータの冷却構造及び組み付け方法
JP3998041B2 (ja) * 2004-04-28 2007-10-24 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 ハイブリッド車用駆動装置
KR100946491B1 (ko) * 2007-08-24 2010-03-10 현대자동차주식회사 하이브리드 차량용 동력전달장치
KR100964174B1 (ko) * 2001-08-10 2010-06-17 아이신에이더블류 가부시키가이샤 하이브리드차용 구동장치
KR100969085B1 (ko) * 2007-09-05 2010-07-09 현대자동차주식회사 하이브리드 차량용 동력전달장치
KR20100133543A (ko) * 2009-06-12 2010-12-22 대림자동차공업주식회사 하이브리드형 자동이륜차
KR20110014202A (ko) * 2008-10-31 2011-02-10 아이신에이더블류 가부시키가이샤 차량용 구동장치
KR20120091282A (ko) * 2009-11-03 2012-08-17 티엠4 인코포레이티드 하이브리드 차량용 변속 장치
KR20120093284A (ko) * 2009-11-19 2012-08-22 도요타지도샤가부시키가이샤 차량용 구동장치
KR101231345B1 (ko) * 2006-04-20 2013-02-07 현대자동차주식회사 소프트 하이브리드 자동차의 전기자동차모드 구현장치
JP5195125B2 (ja) * 2008-07-30 2013-05-08 日産自動車株式会社 車両用駆動装置

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH11107798A (ja) * 1997-10-08 1999-04-20 Aisin Aw Co Ltd ハイブリッド駆動装置
JP3758122B2 (ja) * 1999-03-05 2006-03-22 株式会社デンソー 動力伝達装置
JP5413633B2 (ja) * 2007-10-19 2014-02-12 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 ハイブリッド駆動装置
DE112009001380A5 (de) * 2008-06-02 2011-03-10 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Kombinierte Kraftübertragungs- und Antriebseinheit für den Einsatz in Hybridsystemen und Hybridsystem
US8123656B2 (en) * 2008-10-06 2012-02-28 GM Global Technology Operations LLC Hybrid transmission with disconnect clutch and method of starting an engine using same
KR101486992B1 (ko) 2011-08-16 2015-02-06 한국전력공사 스마트 미터의 오결선을 감지하기 위한 오결선 감지 장치 및 방법

Patent Citations (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100688098B1 (ko) * 1999-10-01 2007-02-28 아이신에이더블류 가부시키가이샤 하이브리드차용 구동장치
JP2001241470A (ja) * 2000-02-29 2001-09-07 Unisia Jecs Corp 発電電動ユニット
KR100964174B1 (ko) * 2001-08-10 2010-06-17 아이신에이더블류 가부시키가이샤 하이브리드차용 구동장치
JP3747438B2 (ja) * 2001-11-20 2006-02-22 株式会社エクセディ トルク伝達装置
JP3998041B2 (ja) * 2004-04-28 2007-10-24 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 ハイブリッド車用駆動装置
KR100787375B1 (ko) * 2004-04-28 2008-02-25 아이신에이더블류 가부시키가이샤 하이브리드차용 구동장치
JP2007174783A (ja) * 2005-12-21 2007-07-05 Nissan Motor Co Ltd ハイブリッド車用モータジェネレータの冷却構造及び組み付け方法
KR101231345B1 (ko) * 2006-04-20 2013-02-07 현대자동차주식회사 소프트 하이브리드 자동차의 전기자동차모드 구현장치
KR100946491B1 (ko) * 2007-08-24 2010-03-10 현대자동차주식회사 하이브리드 차량용 동력전달장치
KR100969085B1 (ko) * 2007-09-05 2010-07-09 현대자동차주식회사 하이브리드 차량용 동력전달장치
JP5195125B2 (ja) * 2008-07-30 2013-05-08 日産自動車株式会社 車両用駆動装置
KR20110014202A (ko) * 2008-10-31 2011-02-10 아이신에이더블류 가부시키가이샤 차량용 구동장치
KR20100133543A (ko) * 2009-06-12 2010-12-22 대림자동차공업주식회사 하이브리드형 자동이륜차
KR20120091282A (ko) * 2009-11-03 2012-08-17 티엠4 인코포레이티드 하이브리드 차량용 변속 장치
KR20120093284A (ko) * 2009-11-19 2012-08-22 도요타지도샤가부시키가이샤 차량용 구동장치

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10071623B2 (en) 2016-09-08 2018-09-11 Hyundai Motor Company Structure of power train for vehicle
US10855143B2 (en) 2016-10-24 2020-12-01 Hyundai Motor Company Power train including cylinder block water jacket having motor cooling port

Also Published As

Publication number Publication date
DE102013107595A1 (de) 2014-08-28
CN104002655A (zh) 2014-08-27
US20140238186A1 (en) 2014-08-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8317642B2 (en) Device for driving a generator by a belt drive of an internal combustion engine
TWI685620B (zh) 複合動力車輛
JP6313443B2 (ja) パラレルハイブリッド動力伝達機構
US20090031725A1 (en) Compound Transmission
CA2924564C (en) Powertrain unit
KR102166708B1 (ko) 하이브리드 차량용 동력 전달장치
US20150090555A1 (en) Power transmission system
CN105391219A (zh) 具有构造为驱动端支架的壳体和支承在其中的齿圈的电机
KR102238842B1 (ko) 하이브리드 차량용 동력전달장치
KR20140110772A (ko) 전기 기계식 댐퍼
KR20190006219A (ko) 두 개의 모터를 갖는 동력 시스템
KR20100135653A (ko) 전기 기계를 위한 네스트형 비틀림 댐퍼
CN112644267B (zh) 驱动装置
KR20140105227A (ko) 하이브리드 차량용 구동장치
JP6526551B2 (ja) パラレルハイブリッド動力伝達機構
US20200139801A1 (en) Electrical drive unit and also drive arrangement for an electrical drive unit
KR20090044129A (ko) 구동모터의 진동을 흡수하는 하이브리드 차량용 변속기
RU2621835C1 (ru) Силовой агрегат
KR20120033716A (ko) 전기차용 감속기
WO2010037663A3 (de) Hybridantriebssystem
JP2011527970A (ja) 内燃機関−ハイブリッド変速機統合装置
KR101339242B1 (ko) 하이브리드 차량의 토크 리미터
KR20210105647A (ko) 하이브리드 차량용 동력전달장치
KR20230071638A (ko) 하이브리드 구동 모듈
KR101921881B1 (ko) 차량용 토크 컨버터

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
PA0109 Patent application

Patent event code: PA01091R01D

Comment text: Patent Application

Patent event date: 20130222

PA0201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
PE0902 Notice of grounds for rejection

Comment text: Notification of reason for refusal

Patent event date: 20140429

Patent event code: PE09021S01D

E601 Decision to refuse application
PE0601 Decision on rejection of patent

Patent event date: 20140827

Comment text: Decision to Refuse Application

Patent event code: PE06012S01D

Patent event date: 20140429

Comment text: Notification of reason for refusal

Patent event code: PE06011S01I

PG1501 Laying open of application