KR20130135229A

KR20130135229A - 건설 기계의 선회 프레임

Info

Publication number: KR20130135229A
Application number: KR1020137003260A
Authority: KR
Inventors: 마사오 나카무라
Original assignee: 히다찌 겐끼 가부시키가이샤
Priority date: 2010-11-15
Filing date: 2011-11-10
Publication date: 2013-12-10
Anticipated expiration: 2031-11-10
Also published as: US8960778B2; JP5465790B2; CN103189574A; US20130223966A1; WO2012067014A1; JPWO2012067014A1; KR101837220B1; EP2642032A1; EP2642032A4; CN103189574B

Abstract

바닥판(13)과, 바닥판(13) 위에 세워 설치된 좌측 종판(14) 및 우측 종판(15)과, 바닥판(13)의 전방측에 배치되고 좌우의 종판(14, 15) 사이를 연결하는 전방판(16)을 구비한 선회 프레임(11)이다. 좌측 종판(14)과 전방판(16)이 교차하는 코너부(23)에는, 좌측 보강판(22)을 고착하여 설치하고, 우측 종판(15)과 전방판(16)이 교차하는 코너부(25)에는, 우측 보강판(24)을 고착하여 설치한다. 이에 의해, 좌측 종판(14)과 전방판(16)이 교차하는 코너부(23)를 좌측 보강판(22)에 의해 좌측 폐쇄 공간(LS)을 형성한 상태로 보강하고, 우측 종판(15)과 전방판(16)이 교차하는 코너부(25)를 우측 보강판(24)에 의해 우측 폐쇄 공간(RS)을 형성한 상태로 보강한다. 이 결과, 종판(14, 15), 전방판(16), 보강판(22, 24)에 의해 강고한 지지 구조체를 구성할 수 있다.

Description

건설 기계의 선회 프레임{CONSTRUCTION MACHINE SWING FRAME}

본 발명은, 예를 들어 유압 셔블, 유압 크레인 등의 건설 기계에 사용하여 적합한 건설 기계의 선회 프레임에 관한 것이다.

일반적으로, 유압 셔블 등의 건설 기계는, 자주 가능한 하부 주행체와, 상기 하부 주행체 위에 선회 장치를 통해서 선회 가능하게 탑재된 상부 선회체와, 상기 상부 선회체에 설치된 작업 장치에 의해 구성되어 있다. 상부 선회체는 하부 주행체 위에 선회 가능하게 지지된 선회 프레임과, 상기 선회 프레임의 전방측에 설치된 캡과, 상기 선회 프레임의 후방측에 탑재된 엔진과, 상기 작업 장치의 중량 균형을 취하기 위해 상기 엔진의 후방측에 위치하여 선회 프레임의 후단부에 장착된 카운터 웨이트 등을 포함하여 구성되어 있다.

상부 선회체의 베이스가 되는 선회 프레임은, 선회 장치가 장착되는 평판 형상의 바닥판과, 상기 바닥판 위에 전후 방향으로 연장되는 동시에 좌우 방향으로 간격을 두고 세워 설치되고, 작업 장치를 구성하는 붐의 풋부가 장착되는 좌우의 종판과, 상기 바닥판의 전방측에 위치하여 각 종판 사이를 연결하는 전방판을 포함하여 구성되어 있다.

여기서, 전방판은 바닥판 위에 후방측으로 경사지도록 세워 설치되고, 양쪽의 단부가 좌우의 종판에 각각 고착되어 있다. 전방판의 전방면측에는, 붐을 구동하는 붐 실린더를 장착하기 위한 실린더 장착 브래킷이 고착되어 있다. 또한, 전방판은, 좌우의 종판 사이를 연결하는 동시에, 상기 각 종판과 함께 작업 장치로부터 전해지는 굴삭 반력 등의 부가(하중)를 받아들이는 강도 부재로 형성되어 있다(특허 문헌 1).

[특허 문헌 1] 일본 실용신안 출원 공개 평3-54850호 공보

종래 기술에 의한 유압 셔블에서는, 작업 장치에 의해 굴삭 작업 등을 행한 경우, 그 굴삭 작업에서의 반력이 큰 하중이 되어 센터 프레임의 각 종판이나 전방판에 작용한다. 한편, 작업 장치를 들어올린 상태에서 작업을 행한 경우에도, 작업 장치가 흔들림으로써 종판, 전방판을 비틀도록 하중이 작용한다.

이로 인해, 작업 장치로부터의 큰 하중에 견뎌서 상기 작업 장치를 안정적으로 지지할 수 있도록, 종판과 전방판은, 예를 들어 판 두께 치수를 두껍게 하여 강도를 높이지 않으면 안 된다. 이에 의해, 유압 셔블의 중량이 증대되기 때문에, 작업 성능의 저하, 제조 비용의 상승 등을 초래한다고 하는 문제가 있다.

본 발명은 상술한 종래 기술의 문제를 감안하여 이루어진 것으로, 본 발명의 목적은, 판 두께 치수를 크게 하는 일 없이 좌우의 종판과 전방판의 강도를 높임으로써, 작업 장치를 안정적으로 지지할 수 있게 한 건설 기계의 선회 프레임을 제공하는 데 있다.

(1) 상술한 과제를 해결하기 위해 본 발명은, 평판 형상의 바닥판과, 상기 바닥판 위에 전후 방향으로 연장되는 동시에 좌우 방향으로 간격을 두고 세워 설치된 좌우의 종판과, 상기 바닥판의 전방측에 배치되고 상기 좌우의 종판 사이를 연결하는 전방판을 구비하여 이루어지는 건설 기계의 선회 프레임에 적용된다.

본 발명이 채용하는 구성의 특징은, 상기 좌측 종판과 상기 전방판이 교차하는 코너부에는, 작업 장치로부터의 하중에 대해 상기 좌측 종판과 상기 전방판을 보강하는 좌측 보강 부재를 고착하여 설치하고, 상기 우측 종판과 상기 전방판이 교차하는 코너부에는, 상기 작업 장치로부터의 하중에 대해 상기 우측 종판과 상기 전방판을 보강하는 우측 보강 부재를 고착하여 설치한 것에 있다.

이 구성에 따르면, 전방판과 좌측 종판의 접합부를 좌측 보강 부재에 의해 보강할 수 있어, 전방판과 우측 종판의 접합부를 우측 보강 부재에 의해 보강할 수 있다. 이로 인해, 이들 전방판과 각 종판의 판 두께 치수를 크게 하는 일 없이, 전방판과, 종판과, 보강 부재에 의해 작업 장치에 대한 강고한 지지 구조체를 구성할 수 있다. 이 결과, 작업 장치로부터 작용하는 굴삭 반력 등의 하중을, 종판 및 전방판 등에 의해 확실하게 받을 수 있어, 작업 장치를 항상 안정적으로 지지할 수 있다. 또한, 예를 들어 작업 장치를 상방으로 들어올린 자세로 작업을 행함으로써, 작업 장치가 좌우 방향으로 흔들린 경우라도, 이 작업 장치의 흔들림에 의한 종판의 비틀림 변형 등을 억제할 수 있다.

게다가, 보강 부재는, 전방판의 후방면과 종판 사이의 코너부에 설치되므로, 전방판의 후방면측에 있어서의 보강 부재의 점유 스페이스를 작게 억제할 수 있어, 예를 들어 전방판의 후방면측에 탑재 기기를 설치하는 경우에 큰 설치 스페이스를 확보할 수 있다.

(2) 본 발명에 따르면, 상기 좌측 보강 부재는, 상기 좌측 종판과 상기 전방판의 코너부에 밀폐된 폐쇄 공간을 형성하고, 상기 우측 보강 부재는, 상기 우측 종판과 상기 전방판의 코너부에 밀폐된 폐쇄 공간을 형성하는 구성으로 한 것에 있다.

이와 같이 구성한 것에 의해, 보강 부재는, 전방판의 후방면과 종판 사이의 코너부에 밀폐된 폐쇄 공간을 형성하므로, 종판, 전방판 및 보강 부재를 외측으로부터 도장함으로써, 종판과 전방판과 보강 부재에 의해 둘러싸이는 공간 내에, 빗물이나 세정수 등이 침입하는 것을 억제할 수 있다. 이 결과, 상기 공간 내에서 전방판, 각 종판 및 각 보강 부재에 녹이 발생하는 것을 억제할 수 있어, 이들 전방판, 각 종판 및 각 보강 부재의 강도를 장기에 걸쳐서 적정하게 유지할 수 있다.

(3) 본 발명에 따르면, 상기 좌측 보강 부재의 상하 방향의 중간 부위는 상기 전방판의 후방면 및 상기 좌측 종판에 접합하고, 상기 좌측 보강 부재의 상측 부위와 하측 부위는 상기 좌측 종판과 상기 전방판의 코너부에 각각 접합하는 구성으로 하고, 상기 우측 보강 부재의 상하 방향의 중간 부위는 상기 전방판의 후방면 및 상기 우측 종판에 접합하고, 상기 우측 보강 부재의 상측 부위와 하측 부위는 상기 우측 종판과 상기 전방판의 코너부에 각각 접합하는 구성으로 한 것에 있다.

이 구성에 따르면, 각 보강 부재의 상하 방향의 중간 부위를, 종판 및 전방판에 접합하는 동시에, 각 보강 부재의 상측 부위와 하측 부위를, 종판과 전방판의 코너부에 각각 접합함으로써, 각 보강 부재의 주연부를 전체 둘레에 걸쳐서 종판과 전방판에 접합할 수 있다. 이 결과, 좌측 종판과 전방판과 좌측 보강 부재에 의해 박스 구조체를 형성하는 동시에, 우측 종판과 전방판과 우측 보강 부재에 의해 박스 구조체를 형성할 수 있어, 이들의 종판과, 전방판과, 보강 부재에 의해, 한층 강고한 지지 구조체를 구성할 수 있다.

(4) 본 발명에 따르면, 상기 전방판에는 상기 바닥판에 탑재되는 탑재 기기를 삽입 관통하기 위한 기기 삽입 관통 구멍을 형성하고, 상기 좌측 보강 부재는, 상기 기기 삽입 관통 구멍을 사이에 두고 상기 좌측 종판과 전방판의 코너부에 접합하고, 상기 우측 보강 부재는, 상기 기기 삽입 관통 구멍을 사이에 두고 상기 우측 종판과 전방판의 코너부에 접합하는 구성으로 한 것에 있다.

이 구성에 따르면, 건설 기계의 조립시에, 전방판에 설치된 기기 삽입 관통 구멍으로부터는, 예를 들어 선회 모터, 제어 밸브 장치 등의 탑재 기기가 삽입 관통된다. 이와 같은 경우라도, 이 기기 삽입 관통 구멍을 사이에 두고 좌우의 보강 부재를 설치함으로써, 전방판 중 강도의 저하를 초래하기 쉬운 기기 삽입 관통 구멍의 주위를 보강 부재에 의해 확실하게 보강할 수 있어, 전체적인 전방판의 강도를 충분히 확보할 수 있다.

(5) 본 발명에 따르면, 상기 좌우의 종판에는, 상기 전방판보다도 전방측에 위치하여 상기 작업 장치의 붐이 장착되는 붐 장착부와, 상기 붐 장착부보다도 하측에 위치하여 상기 붐을 구동하는 붐 실린더가 장착되는 제1 실린더 장착부를 설치하고, 상기 전방판의 전방면측에는, 상기 좌우의 제1 실린더 장착부와 대면하고 상기 붐 실린더가 장착되는 좌우의 제2 실린더 장착부를 설치하고, 상기 각 보강 부재는, 상기 종판에 접합되어 상하 방향으로 연장되는 종판 접합부와, 상기 전방판에 접합되어 상하 방향으로 연장되는 전방판 접합부를 갖고, 상기 전방판 접합부 상하 방향의 중간 부위는, 상기 제2 실린더 장착부의 후방측에서 상기 전방판에 접합하는 구성으로 한 것에 있다.

이 구성에 따르면, 전방판의 전방면측에 설치한 좌우의 제2 실린더 장착부의 후방측을, 전방판을 사이에 두고 좌우의 보강 부재에 의해 지지할 수 있다. 이 결과, 붐 실린더의 신축에 의해 작용하는 하중을, 전방판, 종판, 보강 부재로 이루어지는 지지 구조체에 의해 확실하게 받을 수 있다.

(6) 본 발명에 따르면, 상기 건설 기계는, 하부 주행체와, 상기 하부 주행체에 선회 장치를 통해서 선회 가능하게 설치되고 전방측에 작업 장치가 장착되는 상부 선회체를 구비하고, 상기 선회 프레임은, 상기 상부 선회체의 지지 구조체를 형성하는 것이다.

도 1은 본 발명의 실시 형태에 의한 선회 프레임을 구비한 유압 셔블을 도시하는 정면도이다.
도 2는 선회 프레임을 단체로 도시하는 평면도이다.
도 3은 선회 프레임을 도 2 중의 화살표 Ⅲ-Ⅲ 방향에서 본 정면도이다.
도 4는 종판, 전방판 등을 도 3 중의 화살표 Ⅳ-Ⅳ 방향에서 본 좌측면도이다.
도 5는 바닥판, 종판, 전방판, 보강판 등을 도 3 중의 화살표 V-V 방향에서 본 단면도이다.
도 6은 선회 프레임과 보강판을 분해한 상태에서 도시하는 도 5와 같은 위치에서 본 단면도이다.
도 7은 바닥판, 종판, 전방판, 보강판 등을 도 3 중의 화살표 Ⅶ-Ⅶ 방향에서 본 단면도이다.
도 8은 바닥판, 전방판, 우측 종판, 우측 보강판 등을 도 5 중의 화살표 Ⅷ-Ⅷ 방향에서 본 단면도이다.
도 9는 바닥판, 우측 종판, 전방판, 좌우의 보강판을 기울기 후방측에서 본 확대 사시도이다.
도 10은 제1 변형예에 의한 우측 보강판을 도시하는 도 8과 같은 위치의 단면도이다.
도 11은 제2 변형예에 의한 전방판, 우측 보강판 등을 도시하는 도 8과 같은 위치의 단면도이다.

이하, 본 발명에 관한 건설 기계의 선회 프레임의 실시 형태를, 크롤러식의 하부 주행체를 구비한 유압 셔블에 적용한 경우를 예로 들어, 첨부 도면에 따라서 상세하게 설명한다.

도면 중, 부호 1은 건설 기계의 대표예로서의 유압 셔블을 나타내고 있다. 이 유압 셔블(1)은, 자주 가능한 크롤러식의 하부 주행체(2)와, 상기 하부 주행체(2) 위에 선회 장치(3)를 통해서 선회 가능하게 탑재된 상부 선회체(4)와, 상기 상부 선회체(4)의 전방측에 설치된 후술하는 작업 장치(8)에 의해 구성되어 있다.

여기서, 도 1 및 도 2에 도시하는 바와 같이, 상부 선회체(4)는, 베이스가 되는 후술하는 선회 프레임(11)과, 상기 선회 프레임(11)의 전방부 좌측에 설치되고, 운전실을 형성하는 캡(5)과, 선회 프레임(11)의 후단부에 장착되고, 작업 장치(8)와의 중량 균형을 취하는 카운터 웨이트(6)와, 상기 카운터 웨이트(6)의 전방측에 배치되고, 내부에 엔진, 유압 펌프, 열교환 장치 등의 기기류(모두 도시하지 않음)를 수용하는 건물 커버(7)에 의해 구성되어 있다.

작업 장치(8)는 상부 선회체(4)의 전방부측에 부앙 이동 가능하게 설치되고, 토사의 굴삭 작업을 행하는 것이다. 이 작업 장치(8)는, 후술하는 선회 프레임(11)에 회전 가능하게 장착된 붐(8A)과, 상기 붐(8A)의 선단부에 회전 가능하게 장착된 아암(8B)과, 상기 아암(8B)의 선단부에 회전 가능하게 장착된 버킷(8C)과, 붐(8A)을 구동하는 2개의 붐 실린더(8D)와, 아암(8B)을 구동하는 아암 실린더(8E)와, 버킷(8C)을 구동하는 버킷 실린더(8F)에 의해 구성되어 있다.

여기서, 붐(8A)의 풋부(기단부)는, 후술하는 종판(14, 15)의 붐 장착부(14A, 15A)와, 전방판(16)의 붐 장착 브래킷(17)에 핀 결합되어 있다. 이에 의해, 붐(8A)은 선회 프레임(11)을 구성하는 종판(14, 15)과 전방판(16)에 의해 지지되어 있다.

다음에, 부호 11은 본 실시 형태에 의한 유압 셔블(1)의 선회 프레임을 나타내고, 상기 선회 프레임(11)은 상부 선회체(4)의 지지 구조체를 구성하고 있다. 이 선회 프레임(11)은, 좌우 방향의 중앙부에 위치하고 전후 방향으로 연장되는 후술하는 센터 프레임(12)과, 센터 프레임(12)의 좌측에 배치되어 전후 방향으로 연장되는 후술하는 좌측 사이드 프레임(26)과, 센터 프레임(12)의 우측에 배치되어 전후 방향 연장되는 후술하는 우측 사이드 프레임(28)에 의해 구성되어 있다.

센터 프레임(12)은 선회 프레임(11)의 중앙 부분을 구성하는 것으로, 상기 센터 프레임(12)은 전후 방향으로 연장되는 평판 형상의 바닥판(13)과, 상기 바닥판(13) 위에 전후 방향으로 연장되는 동시에 좌우 방향으로 일정한 간격을 두고 세워 설치된 좌측 종판(14), 우측 종판(15)과, 바닥판(13)의 전방측에 위치하여 종판(14, 15) 사이를 연결하는 전방판(16)과, 후술하는 보강판(22, 24)에 의해 구성되어 있다.

바닥판(13)은, 예를 들어 두꺼운 강판 등을 사용하여 평판 형상으로 형성되고, 그 하면측에는 선회 장치(3)가 장착되어 있다. 바닥판(13)의 상면측에는, 종판(14, 15), 전방판(16) 외에, 예를 들어 하부 주행체(2) 위에서 상부 선회체(4)를 선회시키는 선회 모터 등의 탑재 기기(도시하지 않음)가 장착되는 구성으로 되어 있다.

좌우의 좌측 종판(14, 15)은, 예를 들어 강판 등을 사용하여 전후 방향으로 연장되는 평판 형상으로 형성되어 있다. 즉, 좌측 종판(14)은 바닥판(13)의 좌측 단부측에 위치하여 상기 바닥판(13)의 상면에 거의 수직으로 세워 설치되고, 우측 종판(15)은 바닥판(13)의 우측 단부측에 위치하여 상기 바닥판(13)의 상면에 거의 수직으로 세워 설치되어 있다. 좌측 종판(14)과 우측 종판(15)은 좌우 방향으로 일정한 간격을 유지한 상태에서 전후 방향으로 연장되어 있다.

여기서, 종판(14, 15)은, 전후 방향의 중앙부가 상측으로 돌출된 산 형상을 이루고, 각 종판(14, 15)의 상단부측은 작업 장치(8)를 구성하는 붐(8A)의 풋부를 장착하기 위한 붐 장착부(14A, 15A)가 되어 있다. 한편, 이들 붐 장착부(14A, 15A)보다도 하측에 위치하여 전방측으로 돌출된 종판(14, 15)의 전단부측은, 붐 실린더(8D)의 일단부측(보톰측)을 장착하기 위한 제1 실린더 장착부(14B, 15B)가 되어 있다. 또한, 종판(14, 15)의 후단부측에는, 카운터 웨이트(6)가 장착되는 구성으로 되어 있다.

전방판(16)은 바닥판(13)의 전방측에 위치하여 좌우의 종판(14, 15) 사이를 연결하는 것으로, 상기 전방판(16)은, 예를 들어 강판 등을 사용하여 강도 부재로 형성되고, 각 종판(14, 15)과 함께 작업 장치(8)를 지지하는 것이다. 여기서, 전방판(16)은, 예를 들어 강판재에 굽힘 가공을 실시함으로써, 전후 방향의 복수 개소로 절곡된 다각 다면판(본 실시 형태에서는 3각 4면판)으로 형성되어 있다. 즉, 전방판(16)은 바닥판(13)으로부터 후방 경사 상향으로 연장되는 전방면부(16A)와, 상기 전방면부(16A)의 정상부(상단부)로부터 후방 경사 하향으로 연장되는 후방면부(16B)에 의해, 전체적으로 산 형상으로 형성되어 있다.

이 경우, 전방판(16)의 전방면부(16A)는, 각 종판(14, 15)에 설치된 제1 실린더 장착부(14B, 15B)의 후방측에 위치하고, 바닥판(13)으로부터 연직 방향으로 수직 상승된 짧은 수직 상승부(16A1)와, 상기 수직 상승부(16A1)의 상단부를 하측 굴곡부(16A2)의 위치에서 후방측으로 절곡됨으로써, 후방측으로 경사지면서 경사 상방으로 연장된 하측 경사부(16A3)와, 상기 하측 경사부(16A3)의 상단부를 상측 굴곡부(16A4)의 위치에서 더 후방측으로 절곡됨으로써, 후방측으로 경사지면서 경사 상방으로 연장된 상측 경사부(16A5)에 의해 형성되어 있다.

한편, 전방판(16)의 후방면부(16B)는, 전방면부(16A)[상측 경사부(16A5)]의 정상부로부터 후방을 향해 경사 하향으로 연장되어 있다. 후방면부(16B)에는, 그 후단부로부터 전방을 향해 각 종판(14, 15) 사이를 좌우 방향으로 연장되는 절결부(16B1)가 형성되어 있다. 이와 같이, 후방면부(16B)에 절결부(16B1)를 설치함으로써, 이 절결부(16B1)는, 예를 들어 바닥판(13) 위에 탑재된 선회 모터, 센터 조인트 등의 탑재 기기(모두 도시하지 않음)의 장착, 제거 작업이나, 메인터넌스 작업을 행할 때의 작업 스페이스를 확보하는 것이다.

그런데, 전방판(16)은 전방면부(16A)[상승부(16A1)]의 하단부 테두리부가 바닥판(13)의 상면에 용접 등의 수단을 사용하여 고착되고, 전방면부(16A)와 후방면부(16B)의 좌우의 측단부 테두리부가 각 종판(14, 15)의 서로 대면하는 내측면에 용접 수단을 사용하여 고착되어 있다. 이에 의해, 전방판(16)은 바닥판(13)과 각 종판(14, 15)에 대하여 접합되어 있다. 이와 같이, 센터 프레임(12)은 바닥판(13)과, 각 종판(14, 15)과, 전방판(16)으로 이루어지는 강고한 박스 구조체를 형성할 수 있어, 작업 장치(8)의 지지 강성을 높일 수 있는 구성으로 되어 있다. 또한, 좌측 종판(14)의 내측면과 전방판(16)의 후방면(배면) 사이에는 후술하는 좌측 보강판(22)이 설치되고, 우측 종판(15)의 내측면과 전방판(16)의 후방면 사이에는 후술하는 우측 보강판(24)이 설치되는 구성으로 되어 있다.

좌우의 붐 장착 브래킷(17)은 전방판(16)의 전방면부(16A)에 설치되고, 상기 각 붐 장착 브래킷(17)은 전방면부(16A)의 상측 경사면부(16A5)에 용접 수단을 사용하여 고착되어 있다. 이들 각 붐 장착 브래킷(17)은 종판(14, 15)에 설치된 붐 장착부(14A, 15A)에 인접하여 배치되어 있다. 이에 의해, 종판(14, 15)의 붐 장착부(14A, 15A)와, 전방판(16)에 설치된 좌우의 붐 장착 브래킷(17)이 협동해서 작업 장치(8)의 붐(8A)을 지지하는 구성으로 되어 있다.

좌우의 실린더 장착 브래킷(18, 19)은 붐 장착 브래킷(17)보다도 하측에 위치하여 전방판(16)에 설치되고, 제2 실린더 장착부를 구성하고 있다. 여기서, 좌측의 실린더 장착 브래킷(18)은 좌측 종판(14)에 설치된 제1 실린더 장착부(14B)와 일정한 간격을 두고 대면한 상태에서, 전방면부(16A)의 수직 상승부(16A1)와 하측 경사부(16A3) 및 바닥판(13)의 상면에 용접되어 있다. 한편, 우측의 실린더 장착 브래킷(19)은 우측 종판(15)에 설치된 제1 실린더 장착부(15B)와 일정한 간격을 두고 대면한 상태에서, 전방면부(16A)의 수직 상승부(16A1)와 하측 경사부(16A3) 및 바닥판(13)의 상면에 용접되어 있다. 따라서, 각 종판(14, 15)에 설치된 제1 실린더 장착 브래킷(14B, 15B)과, 전방판(16)에 설치된 실린더 장착 브래킷(18, 19)이 협동해서 작업 장치(8)의 붐 실린더(8D)를 지지하는 구성으로 되어 있다.

기기 삽입 관통 구멍(20)은 전방판(16)의 전방면부(16A)에 설치되고, 상기 기기 삽입 관통 구멍(20)은 전방판(16)의 전방면부(16A) 중, 하측 경사부(16A3)와 상측 경사부(16A5)에 걸치는 범위로 설정되어 있다. 이 기기 삽입 관통 구멍(20)은, 도 8 중에 2점 쇄선으로 도시하는 선회 모터 등의 탑재 기기(W)를 바닥판(13) 위에 탑재할 때에, 이 탑재 기기(W)가 상하 방향으로 삽입 관통되는 것이고, 또한, 탑재 기기(W)에 대한 메인터넌스 작업을 행할 때의 작업 스페이스를 확보하는 것이다.

개구부(21)는 기기 삽입 관통 구멍(20)보다도 하측에 위치하여 전방판(16)의 전방면부(16A)에 설치되고, 상기 개구부(21)는 전방판(16)의 전방면부(16A) 중, 수직 상승부(16A1)와 하측 경사부(16A3)에 걸치는 범위로 설정되어 있다. 이 개구부(21)는, 작업 장치(8)를 구성하는 붐 실린더(8D), 아암 실린더(8E), 버킷 실린더(8F) 등에 압유를 공급하는 복수의 유압 호스(도시하지 않음)가 삽입 관통되는 것이다.

다음에, 부호 22는 본 실시 형태에 의한 좌측 보강 부재로서의 좌측 보강판을 나타내고, 상기 좌측 보강판(22)은 좌측 종판(14)의 내측면과 전방판(16)의 후방면이 교차하는 코너부(23)의 위치에 설치되고, 전방판(16)의 좌측 단부측을 보강하는 것이다.

여기서, 도 5 및 도 6 등에 도시하는 바와 같이, 좌측 보강판(22)은 상하 방향으로 연장되는 직사각 형상의 중간 부위(22A)와, 중간 부위(22A)로부터 상방으로 연장되는 삼각 형상의 상측 부위(22B)와, 중간 부위(22A)로부터 하방으로 연장되는 삼각 형상의 하측 부위(22C)에 의해, 전체적으로 대략 사다리꼴 형상의 평판 형상으로 형성되어 있다. 여기서, 좌측 보강판(22)의 좌측 단부 테두리는, 좌측 종판(14)을 따라서 상하 방향으로 연장되는 종판 접합부(22D)가 되고, 좌측 보강판(22)의 우측 단부 테두리는, 전방판(16)의 수직 상승부(16A1), 하측 경사부(16A3) 및 상측 경사부(16A5)를 따라서 상하 방향으로 연장되는 전방판 접합부(22E)가 되어 있다.

좌측 보강판(22)의 종판 접합부(22D)는 좌측 종판(14)의 내측면이며, 하측 부위(22C)로부터 중간 부위(22A) 및 상측 부위(22B)까지의 범위에 걸쳐서 용접되어 있다. 한편, 좌측 보강판(22)의 전방판 접합부(22E)는, 하측 부위(22C)의 범위가 전방판(16)의 수직 상승부(16A1)의 후방면에 용접되고, 중간 부위(22A)의 범위가 전방판(16)의 하측 경사부(16A3)의 후방면에 용접되고, 상측 부위(22B)의 범위가 전방판(16)의 상측 경사부(16A5)의 후방면에 용접되어 있다.

이와 같이, 좌측 보강판(22)의 중간 부위(22A)는, 좌측 종판(14)의 내측면과 전방판(16)의 후방면에 접합되어 있다. 한편, 좌측 보강판(22)의 상측 부위(22B)는, 좌측 종판(14)의 내측면과 전방판(16)의 후방면이 교차하는 코너부(23)를 둘러싸도록 접합되고, 좌측 보강판(22)의 하측 부위(22C)는, 좌측 종판(14)의 내측면과 전방판(16)의 후방면이 교차하는 코너부(23)를 둘러싸도록 접합되어 있다. 이에 의해, 좌측 보강판(22)은 좌측 종판(14)의 내측면과 전방판(16)의 후방면이 교차하는 코너부(23) 사이에, 단면 삼각 형상의 밀폐된 좌측 폐쇄 공간(LS)을 형성할 수 있다.

부호 24는 본 실시 형태에 의한 우측 보강 부재로서의 우측 보강판을 나타내고, 상기 우측 보강판(24)은 우측 종판(15)의 내측면과 전방판(16)의 후방면이 교차하는 코너부(25)의 위치에 설치되고, 전방판(16)의 우측 단부측을 보강하는 것이다.

여기서, 우측 보강판(24)은 좌측 보강판(22)과 마찬가지로, 상하 방향으로 연장되는 직사각 형상의 중간 부위(24A)와, 중간 부위(24A)로부터 상방으로 연장되는 삼각 형상의 상측 부위(24B)와, 중간 부위(24A)로부터 하방으로 연장되는 삼각 형상의 하측 부위(24C)에 의해, 전체적으로 대락 사다리꼴 형상의 평판 형상으로 형성되어 있다. 여기서, 우측 보강판(24)의 우측 단부 테두리는, 우측 종판(15)을 따라서 상하 방향으로 연장되는 종판 접합부(24D)가 되고, 우측 보강판(24)의 좌측 단부 테두리는, 전방판(16)의 수직 상승부(16A1), 하측 경사부(16A3) 및 상측 경사부(16A5)를 따라서 상하 방향으로 연장되는 전방판 접합부(24E)가 되어 있다.

우측 보강판(24)의 종판 접합부(24D)는, 하측 부위(24C)로부터 중간 부위(24A) 및 상측 부위(24B)까지의 범위에 걸쳐서 우측 종판(15)의 내측면에 용접되어 있다. 한편, 우측 보강판(24)의 전방판 접합부(24E)는, 하측 부위(24C)의 범위가 전방판(16)의 수직 상승부(16A1)의 후방면에 용접되고, 중간 부위(24A)의 범위가 전방판(16)의 하측 경사부(16A3)의 후방면에 용접되고, 상측 부위(24B)의 범위가 전방판(16)의 상측 경사부(16A5)의 후방면에 용접되어 있다.

이와 같이, 우측 보강판(24)의 중간 부위(24A)는, 우측 종판(15)의 내측면과 전방판(16)의 후방면에 접합되어 있다. 한편, 우측 보강판(24)의 상측 부위(24B)는, 우측 종판(15)의 내측면과 전방판(16)의 후방면이 교차하는 코너부(25)를 둘러싸도록 접합되고, 우측 보강판(24)의 하측 부위(24C)는, 우측 종판(15)의 내측면과 전방판(16)의 후방면이 교차하는 코너부(25)를 둘러싸도록 접합되어 있다. 이에 의해, 우측 보강판(24)은 우측 종판(15)의 내측면과 전방판(16)의 후방면이 교차하는 코너부(25) 사이에, 단면 삼각 형상의 밀폐된 우측 폐쇄 공간(RS)을 형성할 수 있다.

이와 같이, 좌우의 보강판(22, 24)은, 전방판(16)에 설치된 기기 삽입 관통 구멍(20)을 사이에 두도록 배치되고, 좌측 보강판(22)에 의해 좌측 종판(14)과 전방판(16)의 접합부를 보강하는 동시에, 우측 보강판(24)에 의해 우측 종판(15)과 전방판(16)의 접합부를 보강할 수 있다. 이 결과, 각 종판(14, 15)과, 전방판(16)과, 각 보강판(22, 24)에 의해, 작업 장치(8)를 지지하기 위한 강고한 지지 구조체를 구성하고 있다.

이 경우, 좌측 보강판(22)의 전방판 접합부(22E) 중 상하 방향의 중간 부위(22A)에 대응하는 부분은, 좌측의 실린더 장착 브래킷(18)의 후방측에서 전방판(16)의 후방면에 접합되고, 우측 보강판(24)의 전방판 접합부(24E) 중 상하 방향의 중간 부위(24A)에 대응하는 부분은, 우측의 실린더 장착 브래킷(19)의 후방측에서 전방판(16)의 후방면에 접합되어 있다.

이에 의해, 전방판(16)에 설치한 각 실린더 장착 브래킷(18, 19)의 후방부측을, 전방판(16)을 사이에 두고 각 보강판(22, 24)에 의해 지지할 수 있다. 이로 인해, 붐 실린더(8D)의 신축에 의해 작용하는 하중을, 각 종판(14, 15), 전방판(16), 각 보강판(22, 24)으로 이루어지는 지지 구조체에 의해 받을 수 있는 구성으로 되어 있다. 또한, 각 종판(14, 15)의 전단부측에 설치된 제1 실린더 장착부(14B, 15B)도, 각 보강판(22, 24)에 의해 내측으로부터 지지할 수 있다. 이에 의해, 붐 실린더(8D)로부터의 하중에 대한 제1 실린더 장착부(14B, 15B)의 강도를 높일 수 있다.

한편, 좌측 종판(14)의 내측면과 전방판(16)의 후방면이 교차하는 코너부(23)의 위치에 좌측 보강판(22)을 고착하고, 우측 종판(15)의 내측면과 전방판(16)의 후방면이 교차하는 코너부(25)의 위치에 우측 보강판(24)을 고착하고 있다. 이 결과, 전방판(16)의 후방면측에 있어서의 좌우의 보강판(22, 24)의 점유 스페이스를 작게 억제할 수 있는 구성으로 되어 있다.

또한, 좌측 보강판(22)이, 좌측 종판(14)과 전방판(16)이 교차하는 코너부(23) 사이에 밀폐된 좌측 폐쇄 공간(LS)을 형성하고, 우측 보강판(24)이, 우측 종판(15)과 전방판(16)이 교차하는 코너부(25) 사이에 밀폐된 우측 폐쇄 공간(RS)을 형성하고 있다. 이에 의해, 이들 좌우의 폐쇄 공간(LS, RS) 내에 빗물이나 세정수 등이 침입하는 것을 억제하여, 녹의 발생을 억제할 수 있는 구성으로 되어 있다.

부호 26은 센터 프레임(12)의 좌측에 배치된 좌측 사이드 프레임을 나타내고, 상기 좌측 사이드 프레임(26)은, 예를 들어 단면 D자 형상을 이루는 D형 프레임을 사용하여 형성되고, 센터 프레임(12)을 따라서 전후 방향으로 연장되어 있다. 이 좌측 사이드 프레임(26)은, 바닥판(13) 및 좌측 종판(14)으로부터 돌출되어 있는 복수의 좌측 돌출 빔(27)에 접합됨으로써, 센터 프레임(12)에 고착되어 있다.

부호 28은 센터 프레임(12)의 우측에 배치된 우측 사이드 프레임을 나타내고, 상기 우측 사이드 프레임(28)은 좌측 사이드 프레임(26)과 마찬가지의 D형 프레임을 사용하여 형성되고, 센터 프레임(12)을 따라서 전후 방향으로 연장되어 있다. 그리고, 우측 사이드 프레임(28)은 바닥판(13) 및 우측 종판(15)으로부터 돌출되어 있는 복수의 우측 돌출 빔(29)에 접합됨으로써, 센터 프레임(12)에 고착되어 있다.

본 실시 형태에 의한 유압 셔블(1)의 선회 프레임(11)은 상술한 바와 같이 구성을 갖는 것으로, 다음에, 그 작동에 대해서 서술한다.

이 유압 셔블(1)은, 하부 주행체(2)에 의해 원하는 작업 장소까지 자주하고, 하부 주행체(2) 위에서 상부 선회체(4)를 선회시키면서 작업 장치(8)를 부앙 이동시킴으로써, 토사의 굴삭 작업 등을 행한다.

여기서, 작업 장치(8)를 사용하여 토사의 굴삭 작업 등을 행하고 있을 때에는, 이 작업 장치(8)를 지지하는 선회 프레임(11)의 바닥판(13), 종판(14, 15), 전방판(16) 등에 대해, 굴삭 반력에 의해 큰 하중이 작용한다.

이에 대해, 본 실시 형태에 의한 선회 프레임(11)은 좌측 종판(14)의 내측면과 전방판(16)의 후방면이 교차하는 코너부(23)의 위치에, 밀폐된 좌측 폐쇄 공간(LS)을 형성하는 좌측 보강판(22)을 고착하여 설치하고, 우측 종판(15)의 내측면과 전방판(16)의 후방면이 교차하는 코너부(25)의 위치에, 밀폐된 우측 폐쇄 공간(RS)을 형성하는 우측 보강판(24)을 고착하여 설치하는 구성으로 하고 있다.

이에 의해, 좌측 보강판(22)에 의해 좌측 종판(14)과 전방판(16)의 접합부를 보강하는 동시에, 우측 보강판(24)에 의해 우측 종판(15)과 전방판(16)의 접합부를 보강할 수 있다. 따라서, 예를 들어 판 두께 치수를 크게 하는 일 없이, 이들의 종판(14, 15)과, 전방판(16)과, 보강판(22, 24)에 의해, 작업 장치(8)를 지지하는 강고한 지지 구조체를 구성할 수 있다.

이 결과, 작업 장치(8)로부터 작용하는 굴삭 반력 등의 하중을, 각 종판(14, 15) 및 전방판(16) 등에 의해 확실하게 받을 수 있어, 작업 장치(8)를 항상 안정적으로 지지할 수 있다. 따라서, 예를 들어 작업 장치(8)를 상방으로 들어올린 자세로 작업을 행함으로써, 작업 장치(8)에 흔들림이 발생한 경우라도, 이 작업 장치(8)의 흔들림에 의한 각 종판(14, 15)의 비틀림 변형 등을 억제할 수 있다.

이 경우, 좌측 보강판(22)의 상하 방향의 중간 부위(22A)는, 좌측 종판(14)의 내측면과 전방판(16)의 후방면에 용접되고, 좌측 보강판(22)의 상측 부위(22B)와 하측 부위(22C)는, 각각 좌측 종판(14)과 전방판(16)이 교차하는 코너부(23)에 용접된다. 한편, 우측 보강판(24)의 상하 방향의 중간 부위(24A)는, 우측 종판(15)의 내측면과 전방판(16)의 후방면에 용접되고, 우측 보강판(24)의 상측 부위(24B)와 하측 부위(24C)는, 각각 우측 종판(15)과 전방판(16)이 교차하는 코너부(25)에 용접된다.

이로 인해, 좌측 보강판(22)의 주연부는, 전체 둘레에 걸쳐서 좌측 종판(14)과 전방판(16)에 접합할 수 있다. 마찬가지로, 우측 보강판(24)의 주연부는, 전체 둘레에 걸쳐서 우측 종판(15)과 전방판(16)에 접합할 수 있다. 이에 의해, 좌측 종판(14)과 전방판(16)과 좌측 보강판(22)에 의해, 내부가 좌측 폐쇄 공간(LS)이 된 박스 구조체를 형성하는 동시에, 우측 종판(15)과 전방판(16)과 우측 보강판(24)에 의해 내부가 우측 폐쇄 공간(RS)이 된 박스 구조체를 형성할 수 있다. 이 결과, 각 보강판(22, 24)과, 각 종판(14, 15)과, 전방판(16)에 의해, 한층 강고한 지지 구조체를 구성할 수 있어, 작업 장치(8)를 항상 안정적으로 지지할 수 있다. 또한, 작업 장치(8)의 흔들림에 의한 각 종판(14, 15)의 비틀림 변형 등을 확실하게 방지할 수 있어, 선회 프레임(11) 전체의 신뢰성을 높일 수 있다.

게다가, 좌측 보강판(22)은 좌측 종판(14)의 내측면과 전방판(16)의 후방면이 교차하는 코너부(23)의 위치에 고착되고, 마찬가지로 우측 보강판(24)은 우측 종판(15)의 내측면과 전방판(16)의 후방면이 교차하는 코너부(25)의 위치에 고착된다. 이 결과, 전방판(16)의 후방면측에 있어서의 각 보강판(22, 24)의 점유 스페이스를 작게 억제할 수 있어, 전방판(16)의 후방면측에 센터 조인트, 선회 모터 등의 기기류를 설치하는 경우에 큰 설치 스페이스를 확보할 수 있다.

한편, 좌측 보강판(22)은 좌측 종판(14)과 전방판(16)이 교차하는 코너부(23)의 위치에 밀폐된 좌측 폐쇄 공간(LS)을 형성하고, 우측 보강판(24)은 우측 종판(15)과 전방판(16)이 교차하는 코너부(25)의 위치에 밀폐된 우측 폐쇄 공간(RS)을 형성하고 있다. 이로 인해, 좌측 종판(14)과 전방판(16)과 좌측 보강판(22)에 의해 둘러싸이는 공간(LS) 내 및 우측 종판(15)과 전방판(16)과 우측 보강판(24)에 의해 둘러싸이는 공간(RS) 내에, 빗물이나 세정수 등이 침입하는 것을 확실하게 억제할 수 있다. 이 결과, 각 종판(14, 15), 전방판(16), 각 보강판(22, 24)에 녹이 발생하는 것을 방지할 수 있어, 이들의 강도를 장기에 걸쳐서 유지할 수 있다.

또한, 좌측 보강판(22)의 전방판 접합부(22E) 중 상하 방향의 중간 부위(22A)를, 좌측의 실린더 장착 브래킷(18)과 제1 실린더 장착부(14B)의 후방측에서 전방판(16)의 후방면에 접합하고 있다. 마찬가지로, 우측 보강판(24)의 전방판 접합부(24E) 중 상하 방향의 중간 부위(24A)를, 우측의 실린더 장착 브래킷(19)과 제1 실린더 장착부(15B)의 후방측에서 전방판(16)의 후방면에 접합하고 있다. 이에 의해, 전방판(16)에 설치한 실린더 장착 브래킷(18, 19)과 실린더 장착부(14B, 15B)를, 각 보강판(22, 24)에 의해 후방측으로부터 지지할 수 있다. 이 결과, 붐 실린더(8D)의 신축에 의해 작용하는 작업 장치(8)의 하중을 확실하게 받을 수 있다.

또한, 종판(14, 15) 사이를 연결하는 전방판(16)을, 바닥판(13)으로부터 후방 경사 상향으로 연장되는 전방면부(16A)와, 상기 전방면부(16A)의 정상부(상단부)로부터 후방 경사 하향으로 연장되는 후방면부(16B)에 의해 구성하고, 전방판(16)은, 전체적으로 산 형상으로 형성되어 있다. 이로 인해, 산 형상의 전방판(16)은, 후방면부(16B)의 위치도 포함시켜 종판(14, 15) 사이를 한층 강고하게 연결할 수 있다.

마찬가지로, 전방판(16)을, 전방면부(16A)의 수직 상승부(16A1)와, 하측 경사부(16A3)와, 상측 경사부(16A5)와, 후방면부(16B)에 의해, 전후 방향의 복수 개소로 절곡된 다각 다면판으로 형성하고 있다. 이에 의해, 종판(14, 15) 사이에 박스 구조체를 형성할 수 있어, 작업 장치(8)의 지지 구조체의 강도를 한층 높일 수 있다.

게다가, 좌측 보강판(22)과 우측 보강판(24)은, 전방판(16)의 전방면부(16A)에 설치한 기기 삽입 관통 구멍(20)을 사이에 두고 좌우로 배치되는 동시에, 전방판(16)과 종판(14, 15)이 교차하는 코너부(23, 25)의 위치에 용접에 의해 접합되어 있다. 이 결과, 전방판(16) 중 비교적 강도가 낮은 기기 삽입 관통 구멍(20)의 주위를, 당해 기기 삽입 관통 구멍(20)을 사이에 두고 배치된 보강판(22, 24)에 의해 확실하게 보강할 수 있어, 전방판(16)의 전체적인 강도를 충분히 확보할 수 있다.

또한, 상술한 실시 형태에서는, 좌측 보강판(22)의 하측 부위(22C)를, 좌측 종판(14)과 전방판(16)의 수직 상승부(16A1)가 교차하는 코너부(23)에 용접하고, 우측 보강판(24)의 하측 부위(24C)를, 우측 종판(15)과 전방판(16)의 수직 상승부(16A1)가 교차하는 코너부(25)에 용접한 경우를 예시하고 있다. 그러나, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니라, 도 10에 도시하는 제1 변형예와 같이 구성해도 좋다. 즉, 우측 보강판(24)의 하측 부위(24C)를, 우측 종판(15)과 전방판(16)이 교차하는 코너부(25)에 용접하는 동시에 바닥판(13)에 용접하는 구성으로 해도 좋다. 이와 마찬가지로, 도시는 생략하고 있지만, 좌측 보강판(22)의 하측 부위(22C)를, 좌측 종판과 전방판(16)이 교차하는 코너부(23)에 용접하는 동시에 바닥판(13)의 상면에 용접하는 구성으로 해도 좋다.

상술한 실시 형태에서는, 전방판(16)을, 전후 방향의 3개소로 절곡됨으로써, 수직 상승부(16A1), 하측 경사부(16A3), 상측 경사부(16A5)로 이루어지는 전방면부(16A)와, 후방면부(16B)를 갖는 3각 4면판으로 형성한 경우를 예시하고 있다. 그러나, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니라, 도 11에 도시하는 제2 변형예와 같은 2각 3면판으로 이루어지는 전방판(31)을 사용해도 좋다. 즉, 전후 방향의 2개소로 절곡됨으로써, 수직 상승부(31A1), 경사부(31A2)로 이루어지는 전방면부(31A)와, 후방면부(31B)를 갖는 전방판(31)을 사용하는 구성으로 해도 좋다.

이 경우에는, 우측 보강판(32)의 종판 접합부(32A)를 우측 종판(15)의 내측면에 용접하고, 우측 보강판(32)의 전방판 접합부(32B)를, 전방판(31)의 수직 상승부(31A1), 경사부(31A2)의 후방면에 용접함으로써, 우측 종판(15)과 전방판(31)이 교차하는 코너부(33)의 위치에 우측 보강판(32)을 고착하는 구성이 된다. 또한, 전방판(31)과 좌측 종판(도시하지 않음)이 교차하는 코너부에도, 우측 보강판(32)과 같은 좌측 보강판(도시하지 않음)을 고착하는 구성이 된다.

상술한 실시 형태에서는, 전방판(16)을, 1매의 판재를 전후 방향의 3개소로 절곡됨으로써, 수직 상승부(16A1), 하측 경사부(16A3), 상측 경사부(16A5)로 이루어지는 전방면부(16A)와, 후방면부(16B)를 갖는 3각 4면판으로 형성한 경우를 예시하고 있다. 그러나, 본 발명은 이에 한정되지 않고, 예를 들어 2매의 판재를 사용하여 전방면부와 후방면부를 별도의 부재로 형성하고, 이들 전방면부와 후방면부를 산 형상으로 용접하는 구성으로 해도 좋다.

또한, 상술한 실시 형태에서는, 건설 기계로서 크롤러식의 유압 셔블을 예로 들어 설명하였다. 그러나, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니라, 예를 들어 휠식의 유압 셔블, 유압 크레인 등의 상부 선회체를 구비한 다른 건설 기계의 선회 프레임에도 널리 적용할 수 있다.

1 : 유압 셔블(건설 기계)
3 : 선회 장치
8 : 작업 장치
8A : 붐
8D : 붐 실린더
11 : 선회 프레임
12 : 센터 프레임
13 : 바닥판
14 : 좌측 종판
14A, 15A : 붐 장착부
14B, 15B : 제1 실린더 장착부
15 : 우측 종판
16, 31 : 전방판
18, 19 : 실린더 장착 브래킷(제2 실린더 장착부)
20 : 기기 삽입 관통 구멍
22 : 좌측 보강판(보강 부재)
22A, 24A : 중간 부위
22B, 24B : 상측 부위
22C, 24C : 하측 부위
22D, 24D, 32A : 종판 접합부
22E, 24E, 32B : 전방판 접합부
23, 25, 33 : 코너부
24, 32 : 우측 보강판(보강 부재)
LS : 좌측 폐쇄 공간
RS : 우측 폐쇄 공간
W : 탑재 기기

Claims

평판 형상의 바닥판(13)과, 상기 바닥판(13) 위에 전후 방향으로 연장되는 동시에 좌우 방향으로 간격을 두고 세워 설치된 좌우의 종판(14, 15)과, 상기 바닥판(13)의 전방측에 배치되고 상기 좌우의 종판(14, 15) 사이를 연결하는 전방판(16, 31)을 구비하여 이루어지는 건설 기계의 선회 프레임에 있어서,
상기 좌측 종판(14)과 상기 전방판(16)이 교차하는 코너부(23)에는, 작업 장치(8)로부터의 하중에 대해 상기 좌측 종판(14)과 상기 전방판(16)을 보강하는 좌측 보강 부재(22)를 고착하여 설치하고,
상기 우측 종판(15)과 상기 전방판(16, 31)이 교차하는 코너부(25, 33)에는, 상기 작업 장치(8)로부터의 하중에 대해 상기 우측 종판(15)과 상기 전방판(16, 31)을 보강하는 우측 보강 부재(24, 32)를 고착하여 설치하는 구성으로 하는 것을 특징으로 하는, 건설 기계의 선회 프레임.
제1항에 있어서,
상기 좌측 보강 부재(22)는, 상기 좌측 종판(14)과 상기 전방판(16)의 코너부(23)에 밀폐된 폐쇄 공간(LS)을 형성하고, 상기 우측 보강 부재(24, 32)는, 상기 우측 종판(15)과 상기 전방판(16, 31)의 코너부(25, 33)가 밀폐된 폐쇄 공간(RS)을 형성하는 구성으로 하여 이루어지는, 건설 기계의 선회 프레임.
제1항에 있어서,
상기 좌측 보강 부재(22)의 상하 방향의 중간 부위(22A)는 상기 전방판(16)의 후방면 및 상기 좌측 종판(14)에 접합하고, 상기 좌측 보강 부재(22)의 상측 부위(22B)와 하측 부위(22C)는 상기 좌측 종판(14)과 상기 전방판(16)의 코너부(23)에 각각 접합하는 구성으로 하고,
상기 우측 보강 부재(24)의 상하 방향의 중간 부위(24A)는 상기 전방판(16)의 후방면 및 상기 우측 종판(15)에 접합하고, 상기 우측 보강 부재(24)의 상측 부위(24B)와 하측 부위(24C)는 상기 우측 종판(15)과 상기 전방판(16)의 코너부(25)에 각각 접합하는 구성으로 하여 이루어지는, 건설 기계의 선회 프레임.
제1항에 있어서,
상기 전방판(16)에는 상기 바닥판(13)에 탑재되는 탑재 기기(W)를 삽입 관통하기 위한 기기 삽입 관통 구멍(20)을 형성하고,
상기 좌측 보강 부재(22)는, 상기 기기 삽입 관통 구멍(20)을 사이에 두고 상기 좌측 종판(14)과 전방판(16)의 코너부(23)에 접합하고, 상기 우측 보강 부재(24)는, 상기 기기 삽입 관통 구멍(20)을 사이에 두고 상기 우측 종판(15)과 전방판(16)의 코너부(25)에 접합하는 구성으로 하여 이루어지는, 건설 기계의 선회 프레임.
제1항에 있어서,
상기 좌우의 종판(14, 15)에는, 상기 전방판(16)보다도 전방측에 위치하여 상기 작업 장치(8)의 붐(8A)이 장착되는 붐 장착부(14A, 15A)와, 상기 붐 장착부(14A, 15A)보다도 하측에 위치하여 상기 붐(8A)을 구동하는 붐 실린더(8D)가 장착되는 제1 실린더 장착부(14B, 15B)를 설치하고,
상기 전방판(16)의 전방면측에는, 상기 좌우의 제1 실린더 장착부(14B, 15B)와 대면하고 상기 붐 실린더(8D)가 장착되는 좌우의 제2 실린더 장착부(18, 19)를 설치하고,
상기 각 보강 부재(22, 24)는, 상기 종판(14, 15)에 접합되어 상하 방향으로 연장되는 종판 접합부(22D, 24D)와, 상기 전방판(16)에 접합되어 상하 방향으로 연장되는 전방판 접합부(22E, 24E)를 갖고,
상기 전방판 접합부(22E, 24E)의 상하 방향의 중간 부위는, 상기 제2 실린더 장착부(18, 19)의 후방측에서 상기 전방판(16)에 접합하는 구성으로 하여 이루어지는, 건설 기계의 선회 프레임.
제1항에 있어서,
상기 건설 기계는, 하부 주행체(2)와, 상기 하부 주행체(2)에 선회 장치(3)를 통해서 선회 가능하게 설치되고 전방측에 상기 작업 장치(8)가 장착되는 상부 선회체(4)를 구비하고, 상기 선회 프레임(11)은, 상기 상부 선회체(4)의 지지 구조체를 형성하는 것인, 건설 기계의 선회 프레임.