KR20130121408A - 공공 자전거의 대중교통 환승 서비스 방법 - Google Patents
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Abstract
본 발명의 공공 자전거의 대중교통 환승 서비스 방법은 공공 자전거 관리 서버가 공공 자전거 반납시 공공 자전거 이용정보와 공공 자전거 이용요금 결제시 사용된 카드의 카드정보를 저장하는 (a)단계, 상기 공공 자전거 관리 서버가 상기 저장된 공공 자전거 이용요금 결제시 사용된 카드정보 중 환승 가능한 카드정보를 추출하여 리스트를 생성하는 (b)단계, 상기 공공 자전거 관리 서버가 상기 리스트에 포함된 카드정보 별 대중교통 이용정보를 대중교통 관리 서버로 요청하는 (c)단계, 대중교통 관리 서버가 미리 저장된 대중교통 이용요금 결제시 사용된 카드정보 중 상기 리스트에 포함된 카드정보를 조회하고, 상기 조회된 카드정보 별 미리 저장된 대중교통 이용정보를 추출하는 (d)단계, 상기 대중교통 관리 서버가 상기 카드정보 별 대중교통 이용정보 파일을 생성하여 상기 공공 자전거 관리 서버로 전달하는 (e)단계, 상기 공공 자전거 관리 서버가 상기 대중교통 관리 서버로부터 전달받은 카드정보 별 대중교통 이용정보와 상기 카드정보 별 공공 자전거 이용정보를 비교하여 환승 조건에 해당되는 이용내역을 추출하는 (f)단계, 상기 공공 자전거 관리 서버가 상기 추출된 환승 조건에 해당되는 이용내역을 바탕으로 상기 카드정보 별로 마일리지 적립을 수행하는 (g)단계를 포함한다.
이를 통해 본 발명은 대중교통 환승 체계를 침범하지 않기 위해 사용자가 미리 설정된 환승 조건 내에서 공공 자전거와 대중교통을 이용할 경우 공공 자전거 결제시 사용한 결제카드로 마일리지를 제공하여 공공 자전거와 대중교통 간의 환승 서비스가 활성화될 수 있도록 하는 효과가 있다.
또한 본 발명은 기존 대중교통의 환승 체계를 침범하지 않기 때문에 적은 비용으로 공공 자전거와 대중교통 간의 환승 서비스를 제공할 수 있는 효과가 있다.
이를 통해 본 발명은 대중교통 환승 체계를 침범하지 않기 위해 사용자가 미리 설정된 환승 조건 내에서 공공 자전거와 대중교통을 이용할 경우 공공 자전거 결제시 사용한 결제카드로 마일리지를 제공하여 공공 자전거와 대중교통 간의 환승 서비스가 활성화될 수 있도록 하는 효과가 있다.
또한 본 발명은 기존 대중교통의 환승 체계를 침범하지 않기 때문에 적은 비용으로 공공 자전거와 대중교통 간의 환승 서비스를 제공할 수 있는 효과가 있다.
Description
본 발명은 공공 자전거의 대중교통 환승 서비스 방법에 관한 것으로, 특히 현재 운영중인 대중교통 환승 체계를 침범하지 않으면서 공공 자전거와 대중교통과의 환승 서비스를 제공하기 위한 공공 자전거의 대중교통 환승 서비스 방법에 관한 것이다.
최근 차량 증가로 인한 교통체증 및 환경오염이 심해지는 등의 이유로 인해 정부나 지자체 차원에서 근거리 이동 수단으로 자전거의 이용이 활성화될 수 있도록 각종 정책을 추진하고 있다.
이에 따라, 전국에 자전거 도로망이 늘어나고 있으며, 자전거 대여 시스템을 이용한 공공 자전거 대여소도 전국에 설치되고 있다.
하지만 대도시의 경우 출발지부터 목적지까지 공공 자전거만을 이용해 이동하기에는 이동거리 측면에서 부적합한 경우가 많고, 자전거 도로의 부족으로 공공 자전거만을 이용해 장거리를 이동하기에는 교통사고의 위험이 상존하고 있는 실정이다.
때문에 공공 자전거가 관광 또는 레저용으로 이용될 뿐, 대중교통과 같은 일반적인 이동수단의 하나로 이용되고 있지는 않다.
따라서, 사용자들이 공공 자전거를 이동수단의 하나로 인식하도록 공공 자전거와 대중교통과의 환승 시스템을 구현하고자 하나, 기존 대중교통의 환승 체계는 버스와 지하철 간의 환승만을 포함하고 있다.
이러한 대중교통 환승 시스템은 지난 수년간 많은 시행착오와 운영경험을 바탕으로 구축되었으며, 발생할 수 있는 다양한 문제와 민원처리 대처방안등을 포함하고 있다.
이렇게 구축된 대중교통 환승 시스템은 공공 자전거와 같은 다른 교통수단을 환승 목적으로 추가한다면 기존 시스템을 안정적으로 구축하는데 소요되었던 엄청난 비용과 시간이 추가로 더 소요되어야하며, 이미 구축된 대중교통 환승 시스템에 엄청난 혼란을 야기시킬 수 있다.
하지만 최근에 여러 지자체를 중심으로 급속도로 확장되고 있는 공공 자전거는 많은 시민들의 호응을 받고 있으며, 그 활용도를 더 높이기 위해 대중교통과의 환승 체계 구축이 계속해서 요구되고 있다.
따라서, 기존의 대중교통 환승 체계를 침범하지 않고 사용자들이 대중교통과 함께 공공 자전거를 이동수단의 일부로 사용하면서 환승 혜택을 누릴 수 있는 방안이 요구되고 있다.
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 대중교통 환승 체계를 침범하지 않기 위해 사용자가 미리 설정된 환승 조건 내에서 공공 자전거와 대중교통을 이용할 경우 공공 자전거 결제시 사용한 결제카드로 마일리지를 제공하여 공공 자전거와 대중교통 간의 환승 서비스가 활성화될 수 있도록 하는 공공 자전거의 대중교통 환승 서비스 방법을 제공함을 그 목적으로 한다.
전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 공공 자전거의 대중교통 환승 서비스 방법은 공공 자전거 관리 서버에 의해 수행되어지되, 공공 자전거 반납시 공공 자전거 이용정보와 공공 자전거 이용요금 결제시 사용된 카드의 카드정보를 저장하는 (a)단계, 상기 저장된 공공 자전거 이용요금 결제시 사용된 카드정보 중 환승 가능한 카드정보를 추출하여 리스트를 생성하는 (b)단계, 상기 리스트에 포함된 카드정보 별 대중교통 이용정보를 요청하는 (c)단계, 상기 카드정보 별 대중교통 이용정보를 전달받아 상기 공공 자전거 이용정보와 비교하여 환승 조건에 해당되는 이용내역을 추출하는 (d)단계, 상기 추출된 환승 조건에 해당되는 이용내역을 바탕으로 상기 카드정보 별로 마일리지 적립을 수행하는 (e)단계를 포함한다.
또한 상기 (d)단계는 상기 공공 자전거를 반납한 시간과 상기 대중교통에 승차한 시간의 간격 또는 상기 대중교통에서 하차한 시간과 상기 공공 자전거를 대여한 시간의 간격이 미리 설정된 환승 시간 이내인지 판단하는 (d1)단계, 동일한 날짜에 상기 (d1)단계를 통해 판단된 환승 이용내역의 횟수를 판단하는 (d2)단계, 미리 설정된 환승 혜택 횟수 이내에서 환승 횟수만큼 마일리지 적립을 수행하는 (d3)단계를 포함한다.
또한 상기 공공 자전거 이용정보는 상기 공공 자전거 대여 날짜 및 시간, 상기 공공 자전거 반납 날짜 및 시간, 상기 공공 자전거 운행 거리정보이고, 상기 대중교통 이용정보는 상기 대중교통 승차 날짜 및 시간, 상기 대중교통 하차 날짜 및 시간, 상기 대중교통 이용 거리정보이다.
또한 상기 카드정보는 상기 공공 자전거 이용요금 결제시 사용된 카드의 카드번호이고, 상기 환승 가능한 카드정보는 공공 자전거 이용요금 및 대중교통 이용요금 결제가 모두 가능한 카드의 카드정보이다.
본 발명의 공공 자전거의 대중교통 환승 서비스 방법은 공공 자전거 관리 서버가 공공 자전거 반납시 공공 자전거 이용정보와 공공 자전거 이용요금 결제시 사용된 카드의 카드정보를 저장하는 (a)단계, 상기 공공 자전거 관리 서버가 상기 저장된 공공 자전거 이용요금 결제시 사용된 카드정보 중 환승 가능한 카드정보를 추출하여 리스트를 생성하는 (b)단계, 상기 공공 자전거 관리 서버가 상기 리스트에 포함된 카드정보 별 대중교통 이용정보를 대중교통 관리 서버로 요청하는 (c)단계, 대중교통 관리 서버가 미리 저장된 대중교통 이용요금 결제시 사용된 카드정보 중 상기 리스트에 포함된 카드정보를 조회하고, 상기 조회된 카드정보 별 미리 저장된 대중교통 이용정보를 추출하는 (d)단계, 상기 대중교통 관리 서버가 상기 카드정보 별 대중교통 이용정보 파일을 생성하여 상기 공공 자전거 관리 서버로 전달하는 (e)단계, 상기 공공 자전거 관리 서버가 상기 대중교통 관리 서버로부터 전달받은 카드정보 별 대중교통 이용정보와 상기 카드정보 별 공공 자전거 이용정보를 비교하여 환승 조건에 해당되는 이용내역을 추출하는 (f)단계, 상기 공공 자전거 관리 서버가 상기 추출된 환승 조건에 해당되는 이용내역을 바탕으로 상기 카드정보 별로 마일리지 적립을 수행하는 (g)단계를 포함한다.
또한 상기 (f)단계는 상기 공공 자전거를 반납한 시간과 상기 대중교통에 승차한 시간의 간격 또는 상기 대중교통에서 하차한 시간과 상기 공공 자전거를 대여한 시간의 간격이 미리 설정된 환승 시간 이내인지 판단하는 (f1)단계, 동일한 날짜에 상기 (f1)단계를 통해 판단된 환승 이용내역의 횟수를 판단하는 (f2)단계, 미리 설정된 환승 혜택 횟수 이내에서 환승 횟수만큼 마일리지 적립을 수행하는 (f3)단계를 포함한다.
또한 상기 공공 자전거 이용정보는 상기 공공 자전거 대여 날짜 및 시간, 상기 공공 자전거 반납 날짜 및 시간, 상기 공공 자전거 운행 거리정보이고, 상기 대중교통 이용정보는 상기 대중교통 승차 날짜 및 시간, 상기 대중교통 하차 날짜 및 시간, 상기 대중교통 이용 거리정보이다.
또한 상기 카드정보는 상기 공공 자전거 이용요금 결제시 사용된 카드의 카드번호이고, 상기 환승 가능한 카드정보는 공공 자전거 이용요금 및 대중교통 이용요금 결제가 모두 가능한 카드의 카드정보이다.
본 발명은 대중교통 환승 체계를 침범하지 않기 위해 사용자가 미리 설정된 환승 조건 내에서 공공 자전거와 대중교통을 이용할 경우 공공 자전거 결제시 사용한 결제카드로 마일리지를 제공하여 공공 자전거와 대중교통 간의 환승 서비스가 활성화될 수 있도록 하는 효과가 있다.
또한 본 발명은 기존 대중교통의 환승 체계를 침범하지 않기 때문에 적은 비용으로 공공 자전거와 대중교통 간의 환승 서비스를 제공할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 공공 자전거의 대중교통 환승 서비스 시스템을 나타낸 사시도,
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 공공 자전거의 대중교통 환승 서비스 시스템의 내부 구성도,
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 공공 자전거와 대중교통 간의 환승 서비스 방법을 설명하기 위한 흐름도.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 공공 자전거의 대중교통 환승 서비스 시스템의 내부 구성도,
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 공공 자전거와 대중교통 간의 환승 서비스 방법을 설명하기 위한 흐름도.
이하, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명하기 위하여, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 공공 자전거의 대중교통 환승 서비스 시스템을 나타낸 사시도이다.
공공 자전거 관리 서버(100)는 공공 자전거 대여시 대여된 공공 자전거의 식별 번호 및 사용자 정보를 전달받아 저장하고, 공공 자전거 반납시 공공 자전거 이용요금 결제시 사용된 카드의 카드정보 및 공공 자전거 이용정보를 저장한다.
이때 사용자 정보는 사용자의 휴대단말기 번호, 주민등록번호, 회원번호 등이 될 수 있으며, 사용자의 카드정보는 이용요금 결제시 사용된 카드의 종류 및 카드번호가 될 수 있다.
또한 공공 자전거 이용정보는 공공 자전거가 대여된 날짜 및 시간 정보, 공공 자전거가 반납된 날짜 및 시간 정보가 될 수 있다.
공공 자전거 관리 서버(100)는 공공 자전거 이용요금 결제시 사용된 카드들의 카드정보 중 환승 가능한 카드정보 리스트 생성하여 대중교통 관리 서버(200)로 전달하고, 카드정보 리스트에 포함된 카드정보의 대중교통 이용정보 전달을 요청한다.
이후 공공 자전거 관리 서버(100)는 대중교통 관리 서버(200)로부터 카드정보 리스트에 포함된 카드정보의 대중교통 이용정보를 전달받으면, 공공 자전거 이용정보와 비교하여 환승 조건에 부합될 경우 해당 카드로 마일리지 적립이 이루어지도록 한다.
대중교통 관리 서버(200)는 대중교통 이용요금 결제시 사용된 카드의 카드정보 및 이용정보를 관리 및 저장한다.
그리고 대중교통 관리 서버(200)는 공공 자전거 관리 서버(100)로부터 카드정보 리스트를 전달받으면 리스트에 포함된 카드정보 중 대중교통 이용요금 결제시 사용된 카드의 카드정보가 존재하는지 판단하고, 대중교통 이용요금 결제시 사용된 카드정보 별로 대중교통 이용정보를 검색한다.
그리고 대중교통 관리 서버(200)는 카드정보 별로 검색된 대중교통 이용정보를 공공 자전거 관리 서버(100)로 전달한다.
이때 대중교통 이용요금 결제시 사용된 카드정보는 카드의 종류 및 카드번호가 될 수 있으며, 대중교통 이용정보는 대중교통 승차 날짜 및 시간정보와 대중교통 하차 날짜 및 시간정보가 될 수 있다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 공공 자전거의 대중교통 환승 서비스 시스템의 내부 구성도이다.
도 2를 참조하면, 공공 자전거 관리 서버(100)는 제어모듈(110), 공공 자전거 통신모듈(120), 마일리지 적립모듈(130), 이용요금 징수모듈(140), 공공 자전거 이용정보 데이터베이스(150), 이용요금 결제 카드정보 데이터베이스(160), 환승 설정정보 데이터베이스(170), 마일리지 정보 데이터베이스(180)를 포함한다.
제어모듈(110)은 공공 자전거 대여시 공공 자전거 식별번호 및 사용자 정보를 전달받아 저장하고, 공공 자전거 반납시 공공 자전거 대여 시간 및 반납 시간을 바탕으로 공공 자전거 이용 요금을 산출한다.
또한 제어모듈(110)은 이용요금 징수모듈(140)로부터 산출된 이용요금 결제시 사용된 카드의 카드정보를 전달받아 사용자 정보와 매칭시켜 이용요금 결제 카드 정보 데이터베이스(160)에 저장한다.
또한 제어모듈(110)은 공공 자전거 반납시 공공 자전거 이용정보를 수집하여 자전거 식별정보, 사용자 정보와 매칭하여 공공 자전거 이용정보 데이터베이스(150)에 저장한다.
이때 공공 자전거 이용정보는 공공 자전거 대여 날짜 및 시간, 공공 자전거 반납 날짜 및 시간, 자전거 운행 거리 정보 등을 포함한다.
제어모듈(110)은 이용요금 결제 카드 정보 데이터베이스(160)에 저장된 다수의 카드정보 중 환승 가능한 카드정보를 추출하여 카드정보 리스트를 생성하고, 생성된 카드정보 리스트를 대중교통 관리 서버(200)로 전달하도록 한다.
그리고 제어모듈(110)은 대중교통 관리 서버(200)로부터 카드정보 리스트에 포함된 카드정보 중 대중교통 이용요금 결제시 사용된 카드정보의 대중교통 이용정보를 전달받는다.
그리고 제어모듈(110)은 대중교통 관리 서버(200)로부터 카드정보 별 대중교통 이용정보를 전달받으면, 카드정보 별 공공 자전거 이용정보와 대중교통 이용정보를 비교하여 환승 설정정보 데이터베이스(170)에 저장된 환승 조건에 부합되는 이용내역을 추출한다.
만약 환승 조건이 공공 자전거를 반납한 시간과 대중교통에 승차한 시간 간격 또는 대중교통에서 하차한 시간과 공공 자전거를 대여한 시간 간격이 3O분이고, 하루에 2회까지 1회당 1000점의 마일리지 적립이 가능하도록 설정되어 있을 경우 제어모듈(110)은 카드정보의 공공 자전거 이용정보와 대중교통 이용정보를 비교하여 공공 자전거를 반납하고 대중교통에 승차한 시간 또는 대중교통에서 하차하여 자전거를 대여한 시간 간격이 30분 이내인지 확인한다.
그리고 제어모듈(110)은 하루에 위와 같은 공공 자전거와 대중교통 간의 환승 이용 내역이 몇 회 존재하는지 판단하고, 미리 설정되어 있는 환승 혜택 횟수 이내에서 카드정보로 마일리지 적립 모듈(130)을 통해 마일리지 적립이 수행되도록 제어한다.
예를 들어, 하루에 공공 자전거와 대중교통 간 환승 이용 내역이 3회 존재할 경우 미리 설정되어 있는 환승 조건에 해당되는 2회의 경우에만 마일리지 적립이 이루어지도록 하여 총 2000점의 마일리지 적립이 이루어지도록 하는 것이다.
그리고 제어모듈(110)은 카드정보에 해당하는 카드로 적립된 마일리지 정보를 마일리지 정보 데이터베이스(180)에 저장한다.
공공 자전거 통신모듈(120)은 공공 자전거 이용요금 결제시 사용된 카드의 카드정보 중 환승 가능한 카드정보 리스트를 대중교통 관리 서버(200)로 전달하고, 대중교통 관리 서버(200)로부터 카드정보 리스트에 포함된 카드정보의 대중교통 이용정보를 전달받는다.
마일리지 적립모듈(130)은 공공 자전거 결제시 사용된 카드 중 환승 조건에 부합되는 카드로 해당 마일리지를 적립하는 기능을 수행한다.
이용요금 징수모듈(140)은 공공 자전거 대여 날짜 및 시간과 공공 자전거 반납 날짜 및 시간을 바탕으로 공공 자전거 이용요금을 산출하고, 산출된 이용요금 결제시 사용된 사용자의 카드정보를 이용요금 결제 카드정보 데이터베이스(160)에 저장되도록 한다.
공공 자전거 이용정보 데이터베이스(150)는 사용자가 사용한 공공 자전거의 이용정보를 저장한다.
이때 이용정보는 자전거 식별번호 별로 자전거 대여시 입력받은 사용자 번호와 자전거 대여 날짜 및 시간, 자전거 반납 날짜 및 시간, 자전거 운행 거리 정보 등을 포함한다.
이용요금 결제 카드정보 데이터베이스(160)는 공공 자전거 이용요금 결제시 사용된 카드들의 카드정보를 저장한다.
환승 설정정보 데이터베이스(170)는 공공 자전거와 대중교통 간의 환승 이행시 공공 자전거 이용요금 결제시 사용된 카드로 마일리지를 적립시켜주기 위한 환승 조건을 저장한다.
이때 환승 조건은 공공 자전거 대여/반납 시간과 대중교통 승/하차 시간 간격, 하루에 마일리지 적립이 가능한 환승 혜택 횟수, 환승 1회시 적립되는 마일리지 점수, 환승 혜택이 가능한 카드정보 등이 저장될 수 있다.
마일리지 정보 데이터베이스(180)는 공공 자전거 사용자의 카드정보 별 마일리지 정보가 저장된다.
대중교통 관리 서버(200)는 관리모듈(210), 대중교통 이용정보 데이터베이스(220), 대중교통 통신모듈(230)을 포함한다.
관리모듈(210)은 공공 자전거 관리 서버(100)로부터 공공 자전거 이용요금 결제시 사용된 카드들의 카드정보 리스트를 전달받으면, 대중교통 이용요금 결제시 사용된 카드정보 중 공공 자전거 관리 서버(100)로부터 전달받은 리스트에 포함된 카드정보를 추출하고, 추출한 카드정보 별 대중교통 이용정보를 추출하여 대중교통 통신모듈(230)을 통해 공공 자전거 관리 서버(100)로 전달한다.
대중교통 이용정보 데이터베이스(220)는 대중교통 이용정보를 저장하며, 대중교통 이용정보는 대중교통 이용요금 결제시 사용된 카드의 카드정보 즉 대중교통 승/하차시 사용된 카드의 카드정보와 대중교통 승차 날짜 및 시간, 대중교통 하차 날짜 및 시간, 대중교통 이용거리 등과 같은 정보를 포함한다.
대중교통 통신모듈(230)은 공공 자전거 관리 서버(100)로부터 공공 자전거 이용요금 결제시 사용된 카드의 카드정보 리스트를 전달받고, 카드 리스트에 포함된 카드정보의 대중교통 이용정보를 추출하여 공공 자전거 관리 서버(100)로 전달한다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 공공 자전거와 대중교통 간의 환승 서비스 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.
도 3을 참조하면, 공공 자전거 관리 서버(100)는 S301단계에서 이용요금 결제 카드 정보 데이터베이스(160)에 저장된 자전거 이용요금 결제시 사용된 카드들의 카드정보 리스트를 조회하고, S302단계에서 조회된 카드정보 중 환승 가능한 카드가 존재하는지 판단한다.
그리고 공공 자전거 관리 서버(100)는 S303단계에서 자전거 이용요금 결제시 사용된 카드의 카드정보 리스트 중 환승 가능한 카드정보 리스트를 생성한다.
이때 환승 가능한 카드정보는 티머니(T-MONEY)카드와 같은 대중교통 이용요금 결제가 가능한 카드에 해당되며, 대중교통 이용요금 결제가 가능한 신용카드도 해당될 수 있음은 물론이다.
공공 자전거 관리 서버(100)는 S304단계에서 생성한 환승 가능한 카드정보 리스트를 대중교통 관리 서버(200)로 전달한다.
대중교통 관리 서버(200)는 S305단계에서 공공 자전거 관리 서버(100)로부터 전달받은 카드정보 리스트에 포함된 카드정보 중 대중교통 이용요금 결제시 사용된 카드의 카드정보가 존재하는지 조회한다.
그리고 대중교통 관리 서버(200)는 S306단계에서 조회된 카드정보의 대중교통 이용정보를 조회하고, S307단계에서 카드정보 별 대중교통 이용정보 파일을 생성한다.
그리고 대중교통 관리 서버(200)는 S308단계에서 생성된 카드정보 별 대중교통 이용정보 파일을 공공 자전거 관리 서버(100)로 전달한다.
공공 자전거 관리 서버(100)는 S308단계에서 대중교통 관리 서버(200)로부터 카드정보 별 대중교통 이용정보 파일을 전달받으면 S309단계에서 카드정보 별로 공공 자전거 이용정보와 대중교통 이용정보를 비교한다.
그리고 공공 자전거 관리 서버(100)는 S310 단계에서 동일한 날짜에 공공 자전거를 반납하고 대중교통을 승차한 시간 간격 또는 대중교통에서 하차하여 자전거를 대여한 시간 간격이 미리 설정된 환승 시간 간격 이내인 이용 내역이 있는지 판단한다.
그리고 공공 자전거 관리 서버(100)는 S311단계에서 미리 설정된 환승 시간 간격 이내에 해당되는 이용내역의 횟수가 하루에 환승 혜택을 받을 수 있는 횟수 이내에 해당되는지 판단하고, S312단계에서 미리 설정된 환승 혜택 횟수 이내에서 해당 카드정보로 마일리지를 적립한다.
예를 들어, 동일한 날짜에 미리 설정된 환승 시간 이내에 환승을 수행한 횟수가 3회인데 환승 조건에 설정된 환승 횟수가 2회일 경우 2회에 해당되는 마일리지만이 카드정보에 해당되는 카드로 적립되도록 한다.
이를 통해 대중교통 환승 체계를 침범하지 않으면서 공공 자전거와 대중교통을 환승 조건 이내에서 이용할 경우 사용자들이 마일리지 적립을 통해 혜택을 받을 수 있도록 할 수 있다.
이러한 마일리지는 공공 자전거 이용요금 또는 대중교통 이용요금 결제시 사용될 수 있다.
이상의 설명에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 제시하여 설명하였으나, 본 발명이 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러가지 치환, 변형 및 변경할 수 있음을 쉽게 알 수 있을 것이다.
100: 공공 자전거 관리 서버 110: 제어모듈
120: 공공 자전거 통신모듈 130: 마일리지 적립모듈
140: 이용요금 징수모듈 150: 공공 자전거 이용정보 데이터베이스
160: 이용요금 결제 카드정보 데이터베이스
170: 환승 설정 정보 데이터베이스 180: 마일리지 정보 데이터베이스
200: 대중교통 관리 서버 210: 관리 모듈
220: 대중교통 이용정보 데이터베이스
230: 대중교통 통신모듈
120: 공공 자전거 통신모듈 130: 마일리지 적립모듈
140: 이용요금 징수모듈 150: 공공 자전거 이용정보 데이터베이스
160: 이용요금 결제 카드정보 데이터베이스
170: 환승 설정 정보 데이터베이스 180: 마일리지 정보 데이터베이스
200: 대중교통 관리 서버 210: 관리 모듈
220: 대중교통 이용정보 데이터베이스
230: 대중교통 통신모듈
Claims (8)
- 공공 자전거 관리 서버에 의해 수행되어지되,
공공 자전거 반납시 공공 자전거 이용정보와 공공 자전거 이용요금 결제시 사용된 카드의 카드정보를 저장하는 (a)단계:
상기 저장된 공공 자전거 이용요금 결제시 사용된 카드정보 중 환승 가능한 카드정보를 추출하여 리스트를 생성하는 (b)단계:
상기 리스트에 포함된 카드정보 별 대중교통 이용정보를 요청하는 (c)단계:
상기 카드정보 별 대중교통 이용정보를 전달받아 상기 공공 자전거 이용정보와 비교하여 환승 조건에 해당되는 이용내역을 추출하는 (d)단계:
상기 추출된 환승 조건에 해당되는 이용내역을 바탕으로 상기 카드정보 별로 마일리지 적립을 수행하는 (e)단계를 포함하는 공공 자전거의 대중교통 환승 서비스 방법.
- 제1 항에 있어서, 상기 (d)단계는,
상기 공공 자전거를 반납한 시간과 상기 대중교통에 승차한 시간의 간격 또는 상기 대중교통에서 하차한 시간과 상기 공공 자전거를 대여한 시간의 간격이 미리 설정된 환승 시간 이내인지 판단하는 (d1)단계;
동일한 날짜에 상기 (d1)단계를 통해 판단된 환승 이용내역의 횟수를 판단하는 (d2)단계;
미리 설정된 환승 혜택 횟수 이내에서 환승 횟수만큼 마일리지 적립을 수행하는 (d3)단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 공공 자전거의 대중교통 환승 서비스 방법.
- 제1 항에 있어서,
상기 공공 자전거 이용정보는 상기 공공 자전거 대여 날짜 및 시간, 상기 공공 자전거 반납 날짜 및 시간, 상기 공공 자전거 운행 거리정보이고,
상기 대중교통 이용정보는 상기 대중교통 승차 날짜 및 시간, 상기 대중교통 하차 날짜 및 시간, 상기 대중교통 이용 거리정보인 것을 특징으로 하는 공공 자전거의 대중교통 환승 서비스 방법.
- 제1 항에 있어서,
상기 카드정보는 상기 공공 자전거 이용요금 결제시 사용된 카드의 카드번호이고,
상기 환승 가능한 카드정보는 공공 자전거 이용요금 및 대중교통 이용요금 결제가 모두 가능한 카드의 카드정보인 것을 특징으로 하는 공공 자전거의 대중교통 환승 서비스 방법.
- 공공 자전거 관리 서버가 공공 자전거 반납시 공공 자전거 이용정보와 공공 자전거 이용요금 결제시 사용된 카드의 카드정보를 저장하는 (a)단계:
상기 공공 자전거 관리 서버가 상기 저장된 공공 자전거 이용요금 결제시 사용된 카드정보 중 환승 가능한 카드정보를 추출하여 리스트를 생성하는 (b)단계:
상기 공공 자전거 관리 서버가 상기 리스트에 포함된 카드정보 별 대중교통 이용정보를 대중교통 관리 서버로 요청하는 (c)단계:
대중교통 관리 서버가 미리 저장된 대중교통 이용요금 결제시 사용된 카드정보 중 상기 리스트에 포함된 카드정보를 조회하고, 상기 조회된 카드정보 별 미리 저장된 대중교통 이용정보를 추출하는 (d)단계:
상기 대중교통 관리 서버가 상기 카드정보 별 대중교통 이용정보 파일을 생성하여 상기 공공 자전거 관리 서버로 전달하는 (e)단계:
상기 공공 자전거 관리 서버가 상기 대중교통 관리 서버로부터 전달받은 카드정보 별 대중교통 이용정보와 상기 카드정보 별 공공 자전거 이용정보를 비교하여 환승 조건에 해당되는 이용내역을 추출하는 (f)단계:
상기 공공 자전거 관리 서버가 상기 추출된 환승 조건에 해당되는 이용내역을 바탕으로 상기 카드정보 별로 마일리지 적립을 수행하는 (g)단계를 포함하는 공공 자전거의 대중교통 환승 서비스 방법.
- 제5 항에 있어서, 상기 (f)단계는,
상기 공공 자전거를 반납한 시간과 상기 대중교통에 승차한 시간의 간격 또는 상기 대중교통에서 하차한 시간과 상기 공공 자전거를 대여한 시간의 간격이 미리 설정된 환승 시간 이내인지 판단하는 (f1)단계;
동일한 날짜에 상기 (f1)단계를 통해 판단된 환승 이용내역의 횟수를 판단하는 (f2)단계;
미리 설정된 환승 혜택 횟수 이내에서 환승 횟수만큼 마일리지 적립을 수행하는 (f3)단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 공공 자전거의 대중교통 환승 서비스 방법.
- 제5 항에 있어서,
상기 공공 자전거 이용정보는 상기 공공 자전거 대여 날짜 및 시간, 상기 공공 자전거 반납 날짜 및 시간, 상기 공공 자전거 운행 거리정보이고,
상기 대중교통 이용정보는 상기 대중교통 승차 날짜 및 시간, 상기 대중교통 하차 날짜 및 시간, 상기 대중교통 이용 거리정보인 것을 특징으로 하는 공공 자전거의 대중교통 환승 서비스 방법.
- 제5 항에 있어서,
상기 카드정보는 상기 공공 자전거 이용요금 결제시 사용된 카드의 카드번호이고,
상기 환승 가능한 카드정보는 공공 자전거 이용요금 및 대중교통 이용요금 결제가 모두 가능한 카드의 카드정보인 것을 특징으로 하는 공공 자전거의 대중교통 환승 서비스 방법.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020120044576A KR20130121408A (ko) | 2012-04-27 | 2012-04-27 | 공공 자전거의 대중교통 환승 서비스 방법 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020120044576A KR20130121408A (ko) | 2012-04-27 | 2012-04-27 | 공공 자전거의 대중교통 환승 서비스 방법 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20130121408A true KR20130121408A (ko) | 2013-11-06 |
Family
ID=49851650
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020120044576A Ceased KR20130121408A (ko) | 2012-04-27 | 2012-04-27 | 공공 자전거의 대중교통 환승 서비스 방법 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR20130121408A (ko) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101586974B1 (ko) * | 2015-03-18 | 2016-01-21 | 홍익대학교 산학협력단 | 공유형 자율주행자동차의 편도서비스 제공 방법 |
| CN106910103A (zh) * | 2017-01-09 | 2017-06-30 | 杭州电子科技大学 | 一种公共自行车系统租赁点功能聚类方法 |
| KR102439632B1 (ko) * | 2021-08-11 | 2022-09-02 | 주식회사 휙고 | 공유형 모빌리티와 연계된 환승 서비스 제공 장치 및 방법 |
| KR102460318B1 (ko) * | 2021-05-03 | 2022-10-27 | 서울시립대학교 산학협력단 | 사용자 단말 |
-
2012
- 2012-04-27 KR KR1020120044576A patent/KR20130121408A/ko not_active Ceased
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| KR101586974B1 (ko) * | 2015-03-18 | 2016-01-21 | 홍익대학교 산학협력단 | 공유형 자율주행자동차의 편도서비스 제공 방법 |
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| CN106910103B (zh) * | 2017-01-09 | 2021-06-01 | 杭州电子科技大学 | 一种公共自行车系统租赁点功能聚类方法 |
| KR102460318B1 (ko) * | 2021-05-03 | 2022-10-27 | 서울시립대학교 산학협력단 | 사용자 단말 |
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Patent event date: 20140901 Comment text: Decision to Refuse Application Patent event code: PE06012S01D Patent event date: 20140528 Comment text: Notification of reason for refusal Patent event code: PE06011S01I Patent event date: 20131118 Comment text: Notification of reason for refusal Patent event code: PE06011S01I |