KR20120103256A

KR20120103256A - 차량용 롤 블라인드

Info

Publication number: KR20120103256A
Application number: KR1020110021415A
Authority: KR
Inventors: 박제현; 윤승민; 김은범; 장명권
Original assignee: (주)베바스토동희 홀딩스
Priority date: 2011-03-10
Filing date: 2011-03-10
Publication date: 2012-09-19
Also published as: US20130187403A1; US8955903B2; CN103180156A; WO2012121443A1

Abstract

본 발명은 차량의 선루프가 형성된 개구부의 내주면에 형성되는 가이드 프레임과, 상기 가이드 프레임 상에서 차량의 전방부 및 후방부 중 어느 하나에 고정되는 고정샤프트와, 상기 고정 샤프트가 고정되는 상기 차량의 전방부 및 후방부 중 다른 하나에 마련되어 상기 가이드 프레임 상에서 차량의 전후방향으로 슬라이딩되는 개폐샤프트와, 양 단이 상기 개폐샤프트와 상기 고정 샤프트에 고정되고, 상기 개폐샤프트의 슬라이딩 작동에 따라 상기 개구부를 선택적으로 차양하도록 배치되는 블라인드 및 상기 고정사프트와 상기 개폐샤프트 사이에 배치되어 상기 가이드 프레임 상에서 슬라이딩 작동하며, 상기 블라인드의 상측에서 차량의 좌우방향으로 상기 블라인드의 정중앙을 상방으로 감아 올려 두 겹을 동시에 감싸고, 상기 전방 및 후방으로부터 이동하는 상기 블라인드에 동시에 장력을 제공하는 가압부를 포함하는 차량용 롤 블라인드를 제공한다.
본 발명에 의한 차량용 롤 블라인드에 따르면, 하나의 가압부를 통하여 전후방향의 블라인드를 개폐하도록 구성하여 구조가 간단하고 중량이 감소되는 효과가 있다. 또한 블라인드의 처짐을 효과적으로 방지하고, 간단한 구조로 인해 제조원가를 절감시키는 효과를 갖는다.

Description

차량용 롤 블라인드{Roll blind for vehicle}

본 발명은 차량용 롤 블라인드에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 중앙에서 하나의 장력 가압구조를 구비하여 블라인드가 처지는 것을 방지하고 중량 및 원가를 절감할 수 있는 차량용 롤 블라인드에 관한 것이다.

최근 차량 글라스에는 선택적인 차양을 할 수 있도록 블라인드를 설치한다. 이런 블라인드는 일반적인 도어 글라스 또는 지붕에 형성되는 선루프의 루프 글라스에 설치될 수 있다.

상기와 같은 블라인드의 구조로는 여러 가지가 있는데, 크게 롤러와 블라인드용 천인 패브릭(Fabric)을 이용하는 방식과, 블라인드 패널을 이용하여 개폐하는 방식이 있다. 이중 롤러와 패브릭을 이용하는 경우에는, 글라스의 일 측에 패브릭을 감고 있는 롤러를 마련하고 타 측에서 패브릭을 당김으로써 차양하는 방식과, 글라스의 중앙에 패브릭을 감고 있는 롤러를 마련하고 양측으로 패브릭을 당김으로써 차양하는 방식이 있다. 후자의 경우는 일명 파노라마 선루프라고 불리는 방식으로서, 차량의 선루프에서 주로 이용된다.

그러나 상기한 파노라마 선루프는 그 면적이 크기 때문에 차양할 면적이 크고, 이에 따라 롤러 블라인드의 크기가 증가함에 따라, 넓은 면적의 패브릭에 효과적으로 장력을 제공하기 위해 양 측 방향으로 각각 가압부를 구비하여 그 구조가 커지고 중량이 증가하며, 제조원가가 증가하는 문제점이 발생한다.

본 발명은 차량용 롤 블라인드에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 중앙에서 하나의 장력 가압구조를 구비하여 블라인드가 처지는 것을 방지하고 중량 및 원가를 절감할 수 있는 차량용 롤 블라인드를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명은 차량의 선루프가 형성된 개구부의 내주면에 형성되는 가이드 프레임과, 상기 가이드 프레임 상에서 차량의 전방부 및 후방부 중 어느 하나에 고정되는 고정샤프트와, 상기 고정 샤프트가 고정되는 상기 차량의 전방부 및 후방부 중 다른 하나에 마련되어 상기 가이드 프레임 상에서 차량의 전후방향으로 슬라이딩되는 개폐샤프트와, 양 단이 상기 개폐샤프트와 상기 고정 샤프트에 고정되고, 상기 개폐샤프트의 슬라이딩 작동에 따라 상기 개구부를 선택적으로 차양하도록 배치되는 블라인드 및 상기 고정사프트와 상기 개폐샤프트 사이에 배치되어 상기 가이드 프레임 상에서 슬라이딩 작동하며, 상기 블라인드의 상측에서 차량의 좌우방향으로 상기 블라인드의 정중앙을 상방으로 감아 올려 두 겹을 동시에 감싸고, 상기 전방 및 후방으로부터 이동하는 상기 블라인드에 동시에 장력을 제공하는 가압부를 포함하는 차량용 롤 블라인드를 제공한다.

상기 가압부는 상기 블라인드의 개폐작동에 따라서 상기 블라인드가 중앙으로 모이면서 감아올리도록 장력이 제공되는 블라인드 샤프트와, 상기 블라인드 샤프트의 양 단부에 각각 결합되어 상기 개폐샤프트의 슬라이딩 작동과 연동하여 상기 블라인드 샤프트를 상기 가이드 프레임 상에서 슬라이딩 작동시키는 가이드 브라켓과, 상기 블라인드 샤프트의 하측에서 상기 가이드 브라켓을 연결하며, 상기 두 겹의 블라인드가 상기 전후방향으로 펼쳐지거나 말아 올라가도록 안내하는 중공형상의 한 쌍의 가이드바를 포함할 수 있다.

상기 블라인드 샤프트는 상기 블라인드가 상기 블라인드 샤프트에 감기는 방향으로 지속적인 응력을 제공하는 토션스프링을 포함할 수 있다.

상기 가이드 브라켓은 일 측에 상기 블라인드 샤프트의 양 단부가 각각 삽입되는 결합홀이 형성되고, 상기 결합홀의 하측에는 상기 한 쌍의 가이드바가 수평방향으로 나란히 일정한 간격이 형성되어 결합되도록 한 쌍의 결합돌기가 형성되며, 타 측에 상기 가이드 프레임에 삽입되어 접촉하는 가이드 슈가 일체로 돌출될 수 있다.

상기 차량용 롤 블라인드는 상기 가이드 슈와 상기 가이드 프레임 사이에 개재되어 소음 및 마찰저항을 감소시키는 슈 커버를 더 포함할 수 있다..

상기 결합홀은 상기 블라인드가 상기 한 쌍의 가이드바 사이로 출입하는데 발생하는 마찰이 감소되도록 상기 한 쌍의 결합돌기 중앙부분에서 좌측 또는 우측으로 일정간격 이격되어 배치될 수 있다.

본 발명에 의한 차량용 롤 블라인드에 따르면,

하나의 가압부를 통하여 전후방향의 블라인드를 개폐하도록 구성하여 구조가 간단하고 중량이 감소되는 효과가 있다.

또한 블라인드의 처짐을 효과적으로 방지하고, 간단한 구조로 인해 제조원가를 절감시키는 효과를 갖는다.

도 1은 본 발명의 차량용 롤 블라인드를 도시하는 사시도,
도 2는 도 1에 나타낸 차량용 롤 블라인드를 전개한 분해사시도,
도 3 내지 도 5는 도 1에 나타낸 차량용 롤 블라인드가 작동되는 상태를 나타내는 측단면도이다.

이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

도 1은 본 발명의 차량용 롤 블라인드(100)를 도시하는 사시도이고, 도 2는 도 1에 나타낸 차량용 롤 블라인드(100)의 분해사시도이다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 상기 차량용 롤 블라인드(100)는 차량의 선루프(10) 하측에 마련되는 가이드 프레임(110)과, 상기 가이드 프레임(110) 상에서 상기 차량의 전방부 및 후방부 중 어느 하나에 고정되는 고정샤프트(120)와, 상기 고정샤프트(120)가 고정되는 상기 차량의 전방부 및 후방부 중 다른 하나에 마련되는 개폐샤프트(130)와, 상기 개폐샤프트(130)의 작동에 의해 상기 선루프(10)를 선택적으로 차양하는 블라인드(140) 및 상기 블라인드(140)에 장력을 제공하는 가압부(150)를 포함한다.

상기 가이드 프레임(110)은 상기 차량의 지붕에 상기 선루프(10)가 형성된 개구부(11)의 내주면에 형성된다. 여기서 상기 가이드 프레임(110)은 상기 개폐샤프트(130) 및 상기 가압부(150)가 슬라이딩 할 수 있도록 상기 개구부(11) 내주면 상에서 상기 차량의 좌우방향에 레일 형상으로 각각 형성되는 것이 바람직하다.

상기 고정샤프트(120)는 상기 가이드 프레임(110) 상에서 상기 차량의 전방부 또는 후방부 중 어느 한 쪽에 고정되되, 상기 전방부 또는 후방부 중 사용자가 선택적으로 고정시킬 수 있도록 형성될 수 있다. 따라서 상기 고정샤프트(120)의 고정위치는 변경될 수 있다.

상기 개폐샤프트(130)는 상기 고정샤프트(120)가 고정되는 상기 차량의 전방부 및 후방부 중 다른 한 쪽에 배치되며, 이때 상기 개폐샤프트(130)는 상기 블라인드(140)를 폐쇄하도록 배치된다. 그리고 상기 개폐샤프트(130)가 상기 가압부(150)와 함께 연동하여 상기 고정샤프트(120) 방향으로 슬라이딩 되면 상기 블라인드(140)를 개방하도록 작동된다.

상기 개폐샤프트(130)는 상기 고정샤프트(120)의 위치에 대응하여 서로 반대방향에 배치되므로 상기 개폐샤프트(130)의 위치도 변경될 수 있다.

상기 블라인드(140)는 상기 가이드 프레임(110) 상에서 펼쳐지거나 상기 가압부(150)에 두 겹이 동시에 감아 올려지면서 상기 개구부(11)를 개폐하는 기능을 갖는다. 상기 블라인드(140)는 일 단이 상기 고정샤프트(120)에 고정되고, 타 단이 상기 개폐샤프트(130)에 고정되며, 상기 개폐샤프트(130)가 상기 가이드 프레임(110) 상에서 슬라이딩 작동함에 따라 상기 가압부(150)로부터 배출되거나 또는 감겨 말리게 된다.

상기 가압부(150)는 상기 블라인드(140)의 일부분 감고 상기 블라인드(140)에 장력을 제공하는 블라인드 샤프트(151)와, 상기 블라인드 샤프트(151)의 양 단부에 결합되는 가이드 브라켓(154)과, 상기 블라인드 샤프트(151)의 하측에 마련되어 상기 가이드 브라켓(154)을 연결하는 한 쌍의 가이드바(158)를 포함한다.

상기 블라인드 샤프트(151)는 상기 가이드 프레임(110)의 상측에 배치되어, 상기 차량의 좌우방향으로 길게 봉 형상으로 형성되고, 상기 가이드바(158)의 상측 방향으로 상기 블라인드(140)를 감아올리거나 풀어주는 기능을 한다. 이때 상기 블라인드 샤프트(151)는 상기 가이드 브라켓(154)으로부터 상기 블라인드(140)를 상시 감아 올리는 방향으로 장력이 제공되도록 토션스프링(152)이 구비된다.

따라서 상기 토션스프링(152)은 상기 블라인드(140)가 감아 올라올때 상기 장력을 이용하여 상기 블라인드 샤프트(151) 외주면에 상기 블라인드(140)가 감기도록 하고, 상기 블라인드(140)가 상기 개구부(11) 상에서 펼쳐질 때 상기 개폐샤프트(130)와 상기 고정샤프트(120)의 중심에서 상기 블라이드가 하방으로 쳐지는 것을 방지하도록 한다.

상기 한 쌍의 가이드바(158)는 상기 블라인드(140)가 상기 각 가이드바(158)의 사이로 출입할 수 있도록 소정 간격 이격되어 배치된다. 따라서 마주하는 각각의 상기 가이드바(158) 하측으로부터 상기 차량의 전방부 및 후방부로 상기 블라인드(140)가 펼쳐지거나 상기 간격 사이로 두 겹이 동시에 감겨 올라가게 된다.

상기 가이드 브라켓(154)은 단면이 대략 직각 이등변삼각형 형상으로 내측에는 상기 블라인드 샤프트(151)의 중심축이 삽입되도록 결합홀(155)이 형성되고, 상기 결합홀(155)의 하측에는 상기 가이드바(158)가 수평방향으로 나란히 결합될 수 있도록 한 쌍의 결합돌기(156)가 형성되며, 외측에는 상기 가이드 프레임(110)에 결합되어 슬라이딩 될 수 있도록 가이드슈(157)가 일체로 돌출된다.

상기 한 쌍의 결합돌기(156)는 상기 가이드바(158)가 수평방향으로 나란히 배치되되 상기 한 쌍의 가이드바(158)가 가지는 간격에 대응하여 서로 이격되어 배치된다.

상기 결합홀(155)은 상기 블라인드 샤프트(151)의 지름과 상기 블라인드 샤프트(151)에 감기는 상기 블라인드(140)의 두께를 감안하여 일 측의 상기 결합돌기(156) 상방에 배치된다. 이는 상기 블라인드(140)가 상기 블라인드 샤프트(151)의 중심으로부터 감기거나 풀어지는 것이 아니라 상기 블라인드 샤프트(151)의 원주방향으로부터 감기거나 풀어지므로 상기 가이드바(158) 사이에 형성된 간격으로 출입함에 있어 마찰이 감소되고, 상기 블라인드(140)가 마찰에 의해 파손되는 것을 방지하기 위함이다.

상기 가이드슈(157)와 상기 가이드 프레임(110) 사이에는 슈 커버(160)가 마련된다.

상기 슈 커버(160)는 상기 가이드슈(157)와 사기 가이드 프레임(110) 사이에서 마찰을 감소시켜주고 소음이 방생되는 것을 방지하는 기능을 갖는다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 롤 블라인드(100)의 작동방법에 관해 설명한다.

도 3은 도 1에 나타낸 차량용 롤 블라인드(100)가 완전 개방된 상태를 나타내는 측단면도이고, 도 4는 도 3에 나타낸 차량용 롤 블라인드(100)가 절반 개방된 상태를 나타내는 측단면도이고, 도 5는 도 3에 나타낸 차량용 롤 블라인드(100)가 완전 폐쇄된 상태를 나타내는 측단면도이다.

상기 차량용 롤 블라인드(100)는 상기 고정샤프트(120)가 상기 차량의 후방부에 고정된 상태를 일 예로 나타낸다.

상기 개폐샤프트(130)와 상기 가압부(150)는 상기 고정샤프트(120)와 인접하여 배치되고, 이때 상기 블라인드(140)는 상기 블라인드 샤프트(151)에 모두 감겨져 상기 차량용 롤 블라인드(100)가 완전 개방되면서 상기 개구부(11)를 통해 상기 차량의 실내 개방성이 확보된다.

상기 개폐샤프트(130)가 약 50%정도 전방으로 슬라이딩 작동되면서 상기 가압부(150)는 전방으로 약 25% 이동하게 된다. 그러면 상기 블라인드 샤프트(151)로부터 상기 블라인드(140)가 풀어지게 되고, 상기 블라인드(140)는 상기 가이드바(158)를 중심으로 전개되어 상기 차량의 전후방향으로 상기 개구부(11)의 약 50%를 차양하게 된다.

여기서 상기 개폐샤프트(130)가 상기 전방부로 완전히 슬라이딩 되면 상기 가압부(150)는 상기 개구부(11)의 중간부분에 위치하게 되고, 상기 블라인드(140)는 상기 블라인드 샤프트(151)로부터 더 풀어져 상기 개구부(11) 전체를 차양하도록 배치된다.

상기 개폐샤프트(130)의 구동은 수동모드 또는 구동원을 이용한 자동모드로 작동될 수 있다. 상기 수동모드에서는 사용자가 손으로 상기 개폐샤프트(130)를 슬라이딩 시켜 원하는 개방량에 따라서 상기 개폐샤프트(130)를 설정위치에 배치시킬 수 있다. 또한 상기 자동모드에서는 상기 개폐샤프트(130)의 양 단부를 구동원으로부터 와이어(미도시)를 이용하여 개방방향 또는 폐쇄방향으로 구동시킬 수 있다.

이때 상기 차량용 롤 블라인드(100)는 하나의 상기 가압부(150)를 이용하여 상기 개구부(11)의 일부 또는 전체를 차양할 수 있고, 상기 블라인드(140)를 상기 가이드바(158)를 중심으로 상기 전후방향으로 장력을 제공하여 상기 블라인드(140)가 쳐지는 것을 방지할 수 있다. 이로써 상기 차량용 롤 블라인드(100)의 구조가 간단해지고, 중량을 감소시켜 제조원가 또한 절감할 수 있는 효과가 있다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.

100 : 차량용 롤 블라인드 110 : 가이드 프레임
120 : 고정샤프트 130 : 개폐샤프트
140 : 블라인드 150 : 가압부
151 : 블라인드 샤프트 152 : 토션스프링
154 : 가이드 브라켓 155 : 결합홀
156 : 결합돌기 157 : 가이드 슈
158 : 가이드바 160 : 슈 커버
10 : 선루프 11 : 개구부

Claims

차량의 선루프가 형성된 개구부의 내주면에 형성되는 가이드 프레임;
상기 가이드 프레임 상에서 차량의 전방부 및 후방부 중 어느 하나에 고정되는 고정샤프트;
상기 고정 샤프트가 고정되는 상기 차량의 전방부 및 후방부 중 다른 하나에 마련되어 상기 가이드 프레임 상에서 차량의 전후방향으로 슬라이딩되는 개폐샤프트;
양 단이 상기 개폐샤프트와 상기 고정 샤프트에 고정되고, 상기 개폐샤프트의 슬라이딩 작동에 따라 상기 개구부를 선택적으로 차양하도록 배치되는 블라인드; 및
상기 고정사프트와 상기 개폐샤프트 사이에 배치되어 상기 가이드 프레임 상에서 슬라이딩 작동하며, 상기 블라인드의 상측에서 차량의 좌우방향으로 상기 블라인드의 정중앙을 상방으로 감아 올려 두 겹을 동시에 감싸고, 상기 전방 및 후방으로부터 이동하는 상기 블라인드에 동시에 장력을 제공하는 가압부를 포함하는 차량용 롤 블라인드.
청구항 1에 있어서,
상기 가압부는,
상기 블라인드의 개폐작동에 따라서 상기 블라인드가 중앙으로 모이면서 감아올리도록 장력이 제공되는 블라인드 샤프트와,
상기 블라인드 샤프트의 양 단부에 각각 결합되어 상기 개폐샤프트의 슬라이딩 작동과 연동하여 상기 블라인드 샤프트를 상기 가이드 프레임 상에서 슬라이딩 작동시키는 가이드 브라켓과,
상기 블라인드 샤프트의 하측에서 상기 가이드 브라켓을 연결하며, 상기 두 겹의 블라인드가 상기 전후방향으로 펼쳐지거나 말아 올라가도록 안내하는 중공형상의 한 쌍의 가이드바를 포함하는 차량용 롤 블라인드.
청구항 2에 있어서,
상기 블라인드 샤프트는,
상기 블라인드가 상기 블라인드 샤프트에 감기는 방향으로 지속적인 응력을 제공하는 토션스프링을 포함하는 차량용 롤 블라인드.
청구항 2 또는 청구항 3에 있어서,
상기 가이드 브라켓은,
일 측에 상기 블라인드 샤프트의 양 단부가 각각 삽입되는 결합홀이 형성되고, 상기 결합홀의 하측에는 상기 한 쌍의 가이드바가 수평방향으로 나란히 일정한 간격이 형성되어 결합되도록 한 쌍의 결합돌기가 형성되며,
타 측에 상기 가이드 프레임에 삽입되어 접촉하는 가이드 슈가 일체로 돌출되는 차량용 롤 블라인드.
청구항 4에 있어서,
상기 가이드 슈와 상기 가이드 프레임 사이에 개재되어 소음 및 마찰저항을 감소시키는 슈 커버를 더 포함하는 차량용 롤 블라인드.
청구항 4에 있어서,
상기 결합홀은 상기 블라인드가 상기 한 쌍의 가이드바 사이로 출입하는데 발생하는 마찰이 감소되도록 상기 한 쌍의 결합돌기 중앙부분에서 좌측 또는 우측으로 일정간격 이격되어 배치되는 차량용 롤 블라인드.
청구항 1에 있어서,
상기 가압부는 상기 블라인드의 개폐작동에 따라서 상기 블라인드가 중앙으로 모이면서 감아올리도록 장력을 제공하는 토션스프링이 구비되는 블라인드 샤프트와,
상기 블라인드 샤프트의 양 단부에 각각 결합되어 상기 개폐샤프트의 슬라이딩 작동과 연동하여 상기 블라인드 샤프트를 상기 가이드 프레임 상에서 슬라이딩 작동시키도록 일 측에 상기 블라인드 샤프트의 양 단부가 각각 삽입되는 결합홀이 형성되고, 상기 결합홀의 하측에는 상기 한 쌍의 가이드바가 수평방향으로 나란히 일정한 간격이 형성되어 결합되도록 한 쌍의 결합돌기가 형성되며, 타 측에 상기 가이드 프레임에 삽입되어 접촉하는 가이드 슈가 일체로 돌출되는 가이드 브라켓과,
상기 블라인드 샤프트의 하측에서 상기 가이드 브라켓을 연결하며, 상기 두 겹의 블라인드가 상기 전후방향으로 펼쳐지거나 말아 올라가도록 안내하는 중공형상의 한 쌍의 가이드바를 포함하고,
상기 가이드 슈와 상기 가이드 프레임 사이에 개재되어 소음 및 마찰저항을 감소시키는 슈 커버를 더 포함하는 차량용 롤 블라인드.