[go: up one dir, main page]

KR20110119241A - 밸러스트 수 처리 장치를 포함하는 컨테이너 운반선 및 컨테이너 운반선의 밸러스트 운용 방법 - Google Patents

밸러스트 수 처리 장치를 포함하는 컨테이너 운반선 및 컨테이너 운반선의 밸러스트 운용 방법 Download PDF

Info

Publication number
KR20110119241A
KR20110119241A KR1020100038843A KR20100038843A KR20110119241A KR 20110119241 A KR20110119241 A KR 20110119241A KR 1020100038843 A KR1020100038843 A KR 1020100038843A KR 20100038843 A KR20100038843 A KR 20100038843A KR 20110119241 A KR20110119241 A KR 20110119241A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
ballast water
container carrier
container
ballast
water treatment
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
KR1020100038843A
Other languages
English (en)
Inventor
박성도
민영욱
조재수
Original Assignee
대우조선해양 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 대우조선해양 주식회사 filed Critical 대우조선해양 주식회사
Priority to KR1020100038843A priority Critical patent/KR20110119241A/ko
Publication of KR20110119241A publication Critical patent/KR20110119241A/ko
Ceased legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B13/00—Conduits for emptying or ballasting; Self-bailing equipment; Scuppers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
    • B63B25/002—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for goods other than bulk goods
    • B63B25/004—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for goods other than bulk goods for containers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
    • B63B3/02—Hulls assembled from prefabricated sub-units
    • B63B3/08—Hulls assembled from prefabricated sub-units with detachably-connected sub-units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63J—AUXILIARIES ON VESSELS
    • B63J4/00—Arrangements of installations for treating ballast water, waste water, sewage, sludge, or refuse, or for preventing environmental pollution not otherwise provided for
    • B63J4/002—Arrangements of installations for treating ballast water, waste water, sewage, sludge, or refuse, or for preventing environmental pollution not otherwise provided for for treating ballast water
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B13/00—Conduits for emptying or ballasting; Self-bailing equipment; Scuppers
    • B63B2013/005—Sea chests

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Physical Water Treatments (AREA)

Abstract

본 발명은 밸러스트 수 처리 장치를 포함하는 컨테이너 운반선 및 컨테이너 운반선의 밸러스트 운용 방법에 관한 것이다. 컨테이너 운반선은, 선박의 평형을 유지하기 위한 밸러스트 수가 충전될 수 있는 밸러스트 탱크; 상기 밸러스트 수를 처리하기 위해 화물용 컨테이너 크기로 규격화되어 컨테이너 운반선에 탈착식으로 설치될 수 있도록 구성된 밸러스트 수 처리 장치; 상기 밸러스트 탱크와 유체 연통되고, 상기 밸러스트 수 처리 장치와 연결하여 밸러스트 수를 처리하기 위한 연결 배관; 을 포함하는 것을 특징으로 한다.
이러한 구성에 따르면, 컨테이너 운반선에 영구적으로 밸러스트 수 처리 장치를 설치할 필요없이 선박에는 연결 배관만 구비하여, 컨테이너 운반선이 항구에 왔을 때 화물용 컨테이너처럼 밸러스트 수 처리 장치를 설치하여 임시로 사용할 수 있다. 따라서, 컨테이너 운반선에는 영구적으로 밸러스트 수 처리 장치를 보유할 필요가 없으므로, 컨테이너 운반선의 초기 투자비용 및 유지비용을 현저히 줄일 수 있다.

Description

밸러스트 수 처리 장치를 포함하는 컨테이너 운반선 및 컨테이너 운반선의 밸러스트 운용 방법 {Contain carrier having ballast water treatment apparatus and method for managing ballast of container carrier}
본 발명은 밸러스트 수 처리 장치를 포함하는 컨테이너 운반선 및 컨테이너 운반선의 밸러스트 운용 방법에 관한 것이다.
선박의 밸러스트 수는 선박의 흘수와 트림(trim)을 조정하기 위해 밸러스트 탱크 내에 채워지는 중량으로, 선박의 균형 유지와 안정성을 높이는 기능을 함과 동시에, 화물을 충분히 적재하지 않은 경우에 추진기와 방향타가 물속에서 효과적으로 작동되게 하는 보조 기능도 수행한다.
밸러스트 수로 사용되는 해수를 밸러스트 탱크에 넣을 때 들어왔던 미생물이 목적지 항구에서 배출됨으로써 다른 지역으로 유입되는데, 미생물의 원양 간 이동으로 인해 해양생태계가 교란되어, 해양생태계의 파괴가 심화되고 있는 실정이다.
국제해사기구(International Maritime Organization; IMO)는 밸러스트 수로 인한 해양생태계의 파괴를 방지하기 위해, 해수에 포함된 미생물들을 처리하여 선외로 배출하도록 국제적인 규정을 법제화하여 시행될 예정에 있다. 따라서, 새로 건조되는 선박은 2012년부터, 기존의 선박은 2016년부터 해수 처리 장치를 의무적으로 설치하게 될 전망이다.
그러나, 수백 만불에 달하는 밸러스트 수 처리 장치를 기존의 선박 및 새로 건조되는 선박에 설치하는 것은 과도한 초기 투자비용 및 유지비용이 드는 문제점이 있다.
따라서, 본 발명은 상기 사정을 감안하여 발명한 것으로, 밸러스트 수로 사용되는 해수를 처리하기 위한 밸러스트 수 처리 장치를 컨테이너 운반선에 보유하지 않고 선박의 평형을 유지하기 위한 밸러스트 수를 운용할 수 있는 밸러스트 수 처리 장치를 포함하는 컨테이너 운반선 및 컨테이너 운반선의 밸러스트 운용 방법을 제공하고자 함에 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 측면에 의하면, 컨테이너 운반선은, 선박의 평형을 유지하기 위한 밸러스트 수가 충전될 수 있는 밸러스트 탱크; 상기 밸러스트 수를 처리하기 위해 화물용 컨테이너 크기로 규격화되어 컨테이너 운반선에 탈착식으로 설치될 수 있도록 구성된 밸러스트 수 처리 장치; 상기 밸러스트 탱크와 유체 연통되고, 상기 밸러스트 수 처리 장치와 연결하여 밸러스트 수를 처리하기 위한 연결 배관; 을 포함하는 것을 특징으로 한다.
전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다른 측면에 의하면, 밸러스트 수가 충전되는 밸러스트 탱크를 갖는 컨테이너 운반선의 밸러스트 수 처리 방법은, 상기 밸러스트 탱크 내에 해수가 충전될 때는, 화물용 컨테이너 크기로 규격화되어 상기 컨테이너 운반선에 선적되어 설치되는 밸러스트 수 처리 장치를 임시로 설치하여 해수를 처리하는 것을 특징으로 한다.
전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다른 측면에 의하면, 컨테이너 운반선의 밸러스트 탱크 내에 충전되는 밸러스트 수를 처리하기 위한 밸러스트 수 처리 장치는, 상기 밸러스트 수 처리 장치는 화물용 컨테이너 크기로 규격화되어 컨테이너 운반선에 탈착식으로 설치될 수 있도록 구성된 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 컨테이너 운반선에서 밸러스트 탱크 내의 밸러스트 수로서 해수를 사용하는 경우에, 해수에 포함된 미생물 등을 처리하기 위한 밸러스트 수 처리 장치로서 화물용 컨테이너 크기로 규격화되어, 화물용 컨테이너처럼 컨테이너 운반선에 탈착식으로 설치될 수 있도록 구성된 밸러스트 수 처리 장치를 사용함으로써, 컨테이너 운반선에 영구적으로 밸러스트 수 처리 장치를 설치할 필요없이 선박에는 연결 배관만 구비하여, 컨테이너 운반선이 항구에 왔을 때 화물용 컨테이너처럼 밸러스트 수 처리 장치를 설치하여 임시로 사용할 수 있다. 따라서, 컨테이너 운반선에는 영구적으로 밸러스트 수 처리 장치를 보유할 필요가 없으므로, 컨테이너 운반선의 초기 투자비용 및 유지비용을 현저히 줄일 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 밸러스트로 사용하기 위한 컨테이너를 나타내는 도면이다.
도 2는 도 1의 컨테이너가 컨테이너 운반선에 적재된 상태를 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 밸러스트 수 처리 장치가 포함된 컨테이너 운반선을 도시하는 도면이다.
이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대한 구성 및 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다. 여기서 각 도면의 구성요소들에 대해 참조부호를 부가함에 있어서 동일한 구성요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호로 표기되었음에 유의하여야 한다.
도 1은 본 발명에 따른 밸러스트로 사용하기 위한 컨테이너를 나타내는 도면이다. 도 2는 도 1의 컨테이너가 컨테이너 운반선에 적재된 상태를 나타내는 도면이다.
일반적으로, 컨테이너 운반선에는 선박의 흘수와 트림(trim)을 조절하기 위해 밸러스트 탱크가 마련되고, 이러한 밸러스트 탱크 내에는 밸러스트 수로서 해수가 충전된다. 해수는 화물의 하역시에는 밸러스트 탱크 내에 충전되고, 화물의 적재시에는 선외로 배출된다. 그러나, 원양간으로 이동하는 컨테이너 운반선에서 해수의 이동으로 인해, 해수에 존재하는 미생물도 함께 이동되어 해양생태계가 파괴되는 문제가 발생되고 있다. 따라서, 국제해사기구(IMO)는 밸러스트 수로 이용되는 해수를 선외로 배출할 때는 해수에 포함된 미생물들을 처리하여 배출하도록 의무화하고 있다. 그러나, 각각의 컨테이너 운반선마다 해수 중에 포함된 미생물을 처리하기 위한 밸러스트 수 처리 장치를 설치하는 것은 초기 설치 비용이나 유지 비용이 많이 들어, 선박의 초기 투자비용이나 유지비용을 증가시키는 원인이 된다.
따라서, 본 발명에서는 선박의 흘수와 트림을 조절하기 위한 밸러스트(ballast)로서 화물용 컨테이너 크기로 규격화되고, 화물용 컨테이너처럼 싣고 내릴 수 있도록 구성된 컨테이너(10)를 사용한다.
컨테이너(10) 내에는 고형 물질이 채워지게 된다. 이러한 고형 물질은 물보다 비중이 높고 쉽게 구할 수 있는 것은 무엇이든 될 수 있다. 바람직하게는, 고형 물질은 물보다 비중이 2.5 내지 5배 정도 높다. 예를 들어, 고형 물질은 모래, 자갈, 시멘트 중에서 선택된 어느 하나 또는 이들의 혼합물일 수 있다.
컨테이너(10)의 외부에는 내부에 채워진 고형 물질과 컨테이너(10) 자체의 무게를 포함한 전체 무게를 표시하는 것이 바람직하다. 이는 컨테이너(10)가 컨테이너 운반선(1)(또는 선박)에 적재될 때, 선박의 흘수와 트림을 용이하게 조절할 수 있도록 한다.
본 발명의 컨테이너(10)는 항구에 구비되는 것이 바람직하다. 따라서, 컨테이너(10)는 도 2에 도시된 바와 같이, 항만이나 본선에 구비된 컨테이너 전용 하역장비를 이용하여 필요한 숫자만큼 화물용 컨테이너와 동일한 방법으로 컨테이너 운반선(1)에 적재된다. 컨테이너(10)는 선박의 전, 후, 좌, 우의 적절한 위치에 적재되어, 선박의 흘수와 트림을 조절할 수 있도록 한다.
컨테이너 운반선(1)은 항구에서 화물을 싣고 목적지까지 항해한 다음, 싣고 있던 화물을 내린 후, 다른 화물을 싣고 이동하는 것이 일반적이다. 이와 같이, 컨테이너 운반선(1)은 화물없이 빈 상태로 항해하는 경우가 거의 없으므로, 비교적 적은 개수의 컨테이너(10)로도 선박의 흘수와 트림을 조절할 수 있게 된다.
컨테이너 운반선(1)에는 밸러스트 수가 충전될 수 있도록 밸러스트 탱크(20)가 구비되는데, 선박의 흘수와 트림을 조절하기 위해 추가로 밸러스트 수가 필요할 경우에는, 이러한 밸러스트 수로서 해수를 사용하지 않고 청수를 사용한다. 여기서, 청수는 미생물이 거의 포함되지 않은 순수한 물을 말한다.
따라서, 컨테이너 운반선(1)에는 해수 중에 포함된 미생물을 처리하기 위한 밸러스트 수 처리 장치를 설치하지 않아도 된다. 여기서, 밸러스트 수 처리 장치는 밸러스트 수 내부의 미생물을 제거하기 위한 물리적, 화학적 처리를 하는 설비를 말한다. 또한, 밸러스트 수로서 해수를 사용하지 않으므로, 해수로부터 발생하는 밸러스트 탱크 및 배관의 부식 문제를 근본적으로 예방하는 효과도 기대할 수 있다.
도 3은 본 발명에 따른 밸러스트 수 처리 장치가 포함된 컨테이너 운반선을 도시하는 도면이다.
컨테이너 운반선(1)은 대부분 화물이 적재된 상태로 운항하지만, 선박이 수리를 하거나 통상 5년에 한 번씩 있는 선박의 정기검사를 받을 경우에는 컨테이너 운반선(1)은 화물이 선적되지 않은 상태로 운항하게 된다.
이러한 경우에, 선박의 흘수와 트림을 조절할 수 있는 양만큼 컨테이너(10)(도 1 참조)를 싣기 위해서는 너무 많은 양의 컨테이너(10)가 필요하고, 또한 비용도 많이 들게 된다. 따라서, 화물이 선적되지 않은 상태로 컨테이너 운반선(1)이 운항할 때는 밸러스트 수로서 해수를 이용하게 되고, 이러한 경우에는 해수를 선외로 배출하는 경우가 생기므로, 컨테이너 운반선(1)에는 밸러스트 수 처리 장치가 필요하게 된다.
본 발명의 밸러스트 수 처리 장치(30)는 화물용 컨테이너 크기로 규격화되어, 화물용 컨테이너처럼 컨테이너 운반선(1)에 탈착식으로 설치될 수 있도록 구성된다. 이를 위해, 컨테이너 운반선(1)에는 밸러스트 수 처리 장치(30)를 안착시키기 위한 공간이 마련된다. 이러한 공간은 화물용 컨테이너를 선적할 수 있도록 마련된 공간이면 충분하다.
또한, 컨테이너 운반선(1)은 밸러스트 탱크(20)와 유체 연통되어, 밸러스트 수 처리 장치(30)와 연결하여 해수를 처리할 수 있도록 상기 공간에 인접하여 위치된 연결 배관(40)과, 밸러스트 수 처리 장치(30)에 전원을 공급하기 위한 전원부(50)를 포함한다.
밸러스트 수 처리 장치(30)가 컨테이너 운반선(1)에 설치된 경우, 씨체스트(Sea Chest; 2)를 통해 들어온 해수는 펌프(3)에 의해 가압되어 연결 배관(40)을 통해 밸러스트 수 처리 장치(30)에 의해 처리된 후, 각각의 밸러스트 탱크(20)로 유입될 수 있다. 또한, 밸러스트 탱크(20) 내의 해수는 배출구(4)를 통해 선외로 배출될 수 있다. 해수는 선외로 배출되기 전에 밸러스트 수 처리 장치(30)에서 처리된 후 배출구(4)를 통해 배출될 수도 있다.
본 발명의 밸러스트 수 처리 장치(30)는 항구에 마련되는 것이 바람직하다. 따라서, 밸러스트 수 처리 장치(30)는 컨테이너 전용 하역장비를 이용하여 화물용 컨테이너처럼 컨테이너 운반선(1)에 설치할 수 있다.
이러한 밸러스트 수 처리 장치(30)는 컨테이너 운반선에 영구적으로 설치하지 않고, 필요한 경우에만 화물용 컨테이너처럼 선적하여 사용할 수 있어, 선박의 초기 투자비용 및 유지 비용을 현저히 감소시킨다.
본 발명의 컨테이너 운반선(1)이 수리를 하거나 정기검사를 받기 위해 운항할 때, 밸러스트 수로 사용된 해수를 처리하는 과정을 설명하면 다음과 같다.
밸러스트 탱크(20) 내에 해수를 충전한 컨테이너 운반선(1)은 예를 들어, 수리를 위해 원하는 항구로 이동하게 된다.
항구에 도착한 컨테이너 운반선(1)은 항구에 마련된 밸러스트 수 처리 장치(30)를 컨테이너 전용 하역장비를 이용하여 선박에 설치한다. 해수는 밸러스트 수 처리 장치(30)에 의해 처리된 후, 선외로 배출될 수 있다.
수리를 마친 컨테이너 운반선(1)은 화물을 싣고자 하는 항구에 가서, 화물을 선적하면서 밸러스트로서 컨테이너(10)를 선적한다. 밸러스트 수로 사용된 해수는 밸러스트 수 처리 장치(30)에 의해 선외로 배출되고, 밸러스트 탱크(20)는 즉시 청수로 세척되어 밸러스트 탱크(20) 및 관련 배관을 해수에 의한 부식으로부터 예방한다. 화물이 선적된 상태에서는 밸러스트 수로서 해수를 사용하지 않으므로, 밸러스트 수 처리 장치(30)는 항구에 있는 컨테이너 전용 하역장비를 이용하여 하역된다.
상술한 바와 같이, 본 발명의 컨테이너(10)는 화물용 컨테이너처럼 규격화되어 화물용 컨테이너처럼 컨테이너 전용 하역장비를 이용하여 하역할 수 있으므로, 간편하게 컨테이너 운반선(1)에 선적하여 밸러스트로 사용할 수 있다. 또한, 추가로 밸러스트 수가 필요할 경우에는 청수를 밸러스트 수로 사용하게 된다. 따라서, 컨테이너 운반선(1)에서 밸러스트 수로서 해수를 사용하지 않아도 되므로, 고가이면서 유지비용이 드는 밸러스트 수 처리 장치를 컨테이너 운반선(1)에 보유하지 않아도 된다.
컨테이너 운반선(1)이 수리나 정기검사와 같이 화물이 선적되지 않은 상태로 운항할 경우에는 너무 많은 수의 컨테이너(10)가 필요하므로, 이러한 경우에는 밸러스트 탱크(20) 내에 밸러스트 수로서 해수를 채우고, 해수의 처리는 항구에 마련된 밸러스트 수 처리 장치(30)를 임시로 이용하게 된다. 본 발명의 밸러스트 수 처리 장치(30)는 화물용 컨테이너처럼 규격화되어 화물용 컨테이너처럼 컨테이너 전용 하역장비를 이용하여 컨테이너 운반선(1)에 설치할 수 있다. 즉, 밸러스트 수 처리 장치(30)는 필요할 경우에만 컨테이너 운반선(1)에 설치하여 사용하고, 사용이 끝난 후에는 컨테이너 전용 하역장비를 이용하여 항구에 하역하면 된다. 컨테이너 운반선(1)은 대부분이 화물을 선적한 상태로 운항하므로, 밸러스트 수 처리 장치(30)를 임시로 이용하는 경우는 특별한 경우로 한정할 수 있다.
이와 같이, 본 발명의 컨테이너(10), 밸러스트 수 처리 장치(30), 컨테이너 운반선(1)에 따르면, 밸러스트 수로 사용된 해수를 처리하기 위한 밸러스트 수 처리 장치를 선박에 보유할 필요없이 흘수와 트림을 조절할 수 있어, 컨테이너 운반선의 초기 투자비용을 현저히 감소시킬 수 있다.
또한, 밸러스트 수 처리 장치를 운전할 때 소비되는 연료유 비용 및 유지보수 비용을 현저히 감소시킬 수 있다.
또한, 밸러스트 수 처리 장치를 컨테이너 운반선에 항상 보유할 필요가 없어, 밸러스트 수 처리 장치를 운전할 때 발생되는 CO2 배출에 따른 대기오염을 줄일 수 있다.
또한, 해수 중에 포함된 해양 미생물을 인위적으로 살상할 필요가 없어 해양생태계 보호에 기여할 수 있다.
또한, 밸러스트 수로서 해수를 사용하지 않아도 되므로, 밸러스트 탱크 및 관련 배관을 해수에 의한 부식으로부터 예방할 수 있다.
컨테이너 운반선에서 본 발명의 컨테이너(10)를 사용하지 않고 통상적으로 밸러스트 탱크 내의 밸러스트 수로서 해수를 사용하는 경우에도, 본 발명의 밸러스트 수 처리 장치(30)를 사용할 경우에는 선박에 영구적으로 밸러스트 수 처리 장치를 설치할 필요없이 선박에는 연결 배관(40)만 구비하여, 컨테이너 운반선이 항구에 왔을 때 화물용 컨테이너처럼 밸러스트 수 처리 장치(30)를 설치하여 임시로 사용할 수 있다. 따라서, 컨테이너 운반선(1)의 초기 투자비용 및 유지비용을 현저히 줄일 수 있다.
본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않고 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지 아니하는 범위 내에서 다양하게 수정 또는 변형되어 실시될 수 있음은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 있어서 자명한 것이다.
1 : 컨테이너 운반선
2 : 씨체스트
3 : 펌프
4 : 배출구
10 : 컨테이너
20 : 밸러스트 탱크
30 : 밸러스트 수 처리 장치
40 : 연결 배관
50 : 전원부

Claims (3)

  1. 컨테이너 운반선에 있어서,
    선박의 평형을 유지하기 위한 밸러스트 수가 충전될 수 있는 밸러스트 탱크;
    상기 밸러스트 수를 처리하기 위해 화물용 컨테이너 크기로 규격화되어 컨테이너 운반선에 탈착식으로 설치될 수 있도록 구성된 밸러스트 수 처리 장치;
    상기 밸러스트 탱크와 유체 연통되고, 상기 밸러스트 수 처리 장치와 연결하여 밸러스트 수를 처리하기 위한 연결 배관;
    을 포함하는 것을 특징으로 하는 컨테이너 운반선.
  2. 밸러스트 수가 충전되는 밸러스트 탱크를 갖는 컨테이너 운반선의 밸러스트 수 처리 방법에 있어서,
    상기 밸러스트 탱크 내에 해수가 충전될 때는, 화물용 컨테이너 크기로 규격화되어 상기 컨테이너 운반선에 선적되어 설치되는 밸러스트 수 처리 장치를 임시로 설치하여 해수를 처리하는 것을 특징으로 하는 컨테이너 운반선의 밸러스트 수 처리 방법.
  3. 컨테이너 운반선의 밸러스트 탱크 내에 충전되는 밸러스트 수를 처리하기 위한 밸러스트 수 처리 장치에 있어서,
    상기 밸러스트 수 처리 장치는 화물용 컨테이너 크기로 규격화되어 컨테이너 운반선에 탈착식으로 설치될 수 있도록 구성된 것을 특징으로 하는 밸러스트 수 처리 장치.
KR1020100038843A 2010-04-27 2010-04-27 밸러스트 수 처리 장치를 포함하는 컨테이너 운반선 및 컨테이너 운반선의 밸러스트 운용 방법 Ceased KR20110119241A (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020100038843A KR20110119241A (ko) 2010-04-27 2010-04-27 밸러스트 수 처리 장치를 포함하는 컨테이너 운반선 및 컨테이너 운반선의 밸러스트 운용 방법

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020100038843A KR20110119241A (ko) 2010-04-27 2010-04-27 밸러스트 수 처리 장치를 포함하는 컨테이너 운반선 및 컨테이너 운반선의 밸러스트 운용 방법

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20110119241A true KR20110119241A (ko) 2011-11-02

Family

ID=45390865

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020100038843A Ceased KR20110119241A (ko) 2010-04-27 2010-04-27 밸러스트 수 처리 장치를 포함하는 컨테이너 운반선 및 컨테이너 운반선의 밸러스트 운용 방법

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20110119241A (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104736432A (zh) * 2013-01-23 2015-06-24 三菱重工业株式会社 气体去除设备、气体去除船、及从储气罐中去除气体的气体去除方法

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104736432A (zh) * 2013-01-23 2015-06-24 三菱重工业株式会社 气体去除设备、气体去除船、及从储气罐中去除气体的气体去除方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101873964B (zh) 船舶结构
KR101191242B1 (ko) 컨테이너 운반선의 밸러스트 운용 방법
KR101653666B1 (ko) 잠수형 펌프가 설치된 선박의 기관실 내 선박평형수 처리부를 갖는 선박평형수처리시스템
KR20140021131A (ko) 컨테이너 운반선의 밸러스트 운용 방법
JP2005324120A (ja) バラスト水処理方法及び装置、バラスト水処理機能を備えた浮体構造物
JP5798797B2 (ja) 液化燃料輸送船及び船舶の改造方法、船舶並びに液化燃料輸送船
US20180229821A1 (en) Apparatus for automatically managing ballast water of ship, and operation method thereof
KR20110119241A (ko) 밸러스트 수 처리 장치를 포함하는 컨테이너 운반선 및 컨테이너 운반선의 밸러스트 운용 방법
KR101028484B1 (ko) 액화천연가스 운반선의 빌지 처리장치
KR20110022415A (ko) 항구의 밸러스트수 처리장치와 그 처리방법
KR101818134B1 (ko) 밸브제어에 의한 선박의 좌우 롤링방지기능을 포함하는 무밸러스트 시스템
CN103459246A (zh) 船舶及压载水处理装置
KR200487932Y1 (ko) 선박의 발라스트 시스템
KR101744640B1 (ko) 선박용 친환경 밸러스팅 장치
KR101880529B1 (ko) 잠수형 펌프가 설치된 선박의 기관실 내 선박평형수 처리부를 갖는 선박평형수처리시스템
JP4365331B2 (ja) 水中の残留オゾン除去方法及びバラスト水中の残留オゾン除去方法
KR101145466B1 (ko) 엔진냉각수를 이용한 발라스팅 처리방법 및 그 장치
US20090032447A1 (en) Ballast water treatment apparatus
KR101167935B1 (ko) 해수교환이 가능한 선박
KR20140091995A (ko) 선박 및 선박의 발라스트 워터 처리 방법
KR101974741B1 (ko) Ｌｎｇ 선박의 운항방법
WO2022245250A2 (en) Method for transshipment of liquid cargo on typical tankers and flexible insert "removable coating tankerpack"
KR20120118166A (ko) 선박의 발라스트 탱크 구조체
KR20120037685A (ko) 액화이산화탄소를 이용한 선박 밸러스팅시스템
KR20100035427A (ko) 선박의 밸러스트수 처리방법과 그 장치

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
PA0109 Patent application

Patent event code: PA01091R01D

Comment text: Patent Application

Patent event date: 20100427

PA0201 Request for examination
PG1501 Laying open of application
PE0902 Notice of grounds for rejection

Comment text: Notification of reason for refusal

Patent event date: 20111214

Patent event code: PE09021S01D

PE0902 Notice of grounds for rejection

Comment text: Final Notice of Reason for Refusal

Patent event date: 20120725

Patent event code: PE09021S02D

E601 Decision to refuse application
PE0601 Decision on rejection of patent

Patent event date: 20121116

Comment text: Decision to Refuse Application

Patent event code: PE06012S01D

Patent event date: 20120725

Comment text: Final Notice of Reason for Refusal

Patent event code: PE06011S02I

Patent event date: 20111214

Comment text: Notification of reason for refusal

Patent event code: PE06011S01I