KR20110074365A - 자전거용 잠금장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자전거용 잠금장치에 관한 것으로서, 브레이크 레버를 당길 경우 자전거 바퀴의 구동이 정지되는 작용을 이용하여 상기 브레이크 레버를 당겨 바퀴를 구속시킨 상태에서 핸들그립부에 적용된 자물쇠를 통해 상기 브레이크 레버를 잠금 처리할 수 있는 자전거용 잠금장치에 관한 것이다.

이를 위하여, 본 발명은 브레이크 레버의 내측에 잠금핀이 힌지를 중심으로 회전 가능하게 설치된 잠금핀부; 및 상기 잠금핀에 대응하는 핀삽입홀을 포함하며, 상기 핀삽입홀에 삽입되는 잠금핀을 잠금 또는 해제할 수 있으며, 상기 핸들그립부 내부에 수용되는 잠금부를 포함하여 구성된 자전거용 잠금장치를 제공하고자 한다.

자전거, 잠금장치, 다이얼식 자물쇠, 잠금핀부, 잠금부

Description

자전거용 잠금장치{Locking device for bicycle}

본 발명은 자전거용 잠금장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자전거 핸들그립부와 브레이크 레버를 이용한 자전거용 잠금장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자전거는 간단한 교통수단의 역할뿐 아니라, 취미와 레저활동을 위해 현대인들이 많이 사용하고 있으나, 그 자체에 도난을 방지하는 기능이 없으므로, 자전거의 도난을 방지할 수 있도록 자물쇠를 준비하여야 한다.

이와 같은 자물쇠는 대부분 자전거와는 별도로 이루어진 독립된 제품으로서, 통상적으로 링 자물쇠와 U자형 자물쇠를 사용하고 있다.

상기 링 자물쇠는 바퀴와 프레임을 건물난간의 쇠파이프 등과 같은 고정부재나 특별한 시설물에 연결하여 자전거의 이동까지 방지하고, U자형 자물쇠는 바퀴와 프레임을 관통하여 고정하므로 바퀴의 구동만을 방지하게 된다.

그런데, 대부분의 자물쇠는 자전거를 장시간 보관 시에 심리적으로 안정감을 주지만 이를 사용하기에는 불편함이 있다. 즉, 자전거를 타고 주행 중일 경우 자물 쇠를 따로 휴대하거나 자전거에 거추장스럽게 묶고 다녀야 하므로 휴대가 불편하고 외관상으로도 좋지 않은 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 브레이크 레버를 당겨 바퀴를 구속시킨 상태에서 핸들그립부에 설치한 자물쇠를 통해 상기 브레이크 레버를 잠금 처리할 수 있는 자전거용 잠금장치를 제공하고자 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 자전거용 잠금장치는, 브레이크 레버의 내측에 마련되며 잠금핀이 힌지를 중심으로 회전 가능하게 설치된 잠금핀부; 및 핸들그립부 내에 수용되며, 상기 잠금핀에 대응하는 핀삽입홀과 상기 핀삽입홀에 삽입되는 잠금핀을 잠금 또는 해제할 수 있는 잠금부를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 잠금핀부는 상기 잠금핀과 힌지 사이에 설치된 탄성부재를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 브레이크 레버의 내측면에는 상기 잠금핀을 구속하는 돌기가 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 잠금부는, 핸들그립부의 외측 선단에 탄성부재에 의해 탄성 지지된 버튼; 상기 버튼의 누름 작용에 의해 길이 방향으로 연동되는 이송축; 상기 이송축의 단부에 형성되며 잠금핀의 걸림홈에 잠금 또는 해제되는 걸림돌기; 및 상기 이송축 에 교차되도록 수용되어 이송축을 잠금 또는 해제하는 복수개의 다이얼링을 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 이송축은, 그 길이 방향으로 형성된 가이드홈; 및 원주면에 형성되며 상기 가이드홈과 교차되는 복수개의 안착홈이 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 이송축의 하부에는 다이얼링을 지지할 수 있도록 구획되며 다이얼링에 대응하는 지지홈을 갖는 고정부재가 설치된 것을 특징으로 한다.

상기 잠금핀에는 후방을 향해 상향 경사지게 치형구조가 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 핸들그립부는 그 일부가 절개되어 내측에 잠금부가 장착되는 핸들그립부 본체와 상기 잠금부가 외부로 노출되지 않도록 덮는 핸들그립부 커버로 이루어지되, 상기 핸들그립부 커버는 핸들그립부 커버에 고정부를 통해 회전 가능하게 연결된 것을 특징으로 한다.

상기 핸들그립부 본체는 그 상부면에 다이얼링의 상측 일부가 외부로 노출되도록 다이얼링의 설치 위치에 관통홀이 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 고정부는 상기 핸들그립부 본체에 형성되는 제1요소; 및 상기 핸들그립부 커버에 형성되며 제1요소와 상호 작용하여 결합력을 발생시키는 제2요소를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 제1요소는 돌기부이고, 제2요소는 홈부인 것을 특징으로 한다.

이상에서와 같이, 본 발명에 따른 자전거용 잠금장치에 의하면, 자전거의 브레이크 레버 및 핸들그립부에 잠금장치를 설치함으로써, 자물쇠를 별도로 휴대하거나 자전거에 묶고 다닐 필요가 없고, 그 위치가 사람의 허리 부근인 까닭에 사용이 편리하여 사용자의 편의성 개선을 도모할 수 있는 효과가 있다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 자전거용 잠금장치를 나타내는 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 자전거용 잠금장치의 잠금핀부를 나타내는 단면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 자전거용 잠금장치의 잠금부를 나타내는 분해사시도이다.

본 발명은 도 1에 도시한 바와 같이, 자전거의 브레이크 레버(1)를 당기면 자전거 바퀴의 구동이 정지되는 작용을 이용하여 브레이크 레버(1)를 당겨 바퀴를 구속시킨 상태에서 핸들그립부(2)에 설치된 자물쇠를 통해 상기 브레이크 레버(1)를 잠금시킬 수 있도록 하는데 주안점이 있다.

이를 위하여, 본 발명은 브레이크 레버(1)의 내측에 잠금핀부(10)를 설치하고, 자전거 핸들그립부(2)에 예컨대 다이얼식 자물쇠로 이루어진 잠금부(20)를 적용하여 상기 잠금핀부(10)를 잠금부(20)에 잠금되도록 하는 구성으로 이루어져 있 다.

상기 잠금핀부(10)는 도 2에 도시한 바와 같이, 'U'자 형 단면으로 이루어진 브레이크 레버(1)의 내측에 수용된 잠금핀(11)을 포함하게 된다.

상기 잠금핀(11)은 자전거를 잠금시키고자 할 경우, 핸들그립부(2) 방향으로 회전하여 돌출되도록 이루어져 있다. 즉, 상기 브레이크 레버(1)의 양측면에 힌지(12)를 두어 상기 잠금핀(11)이 힌지(12)를 중심으로 회전 가능토록 이루어지게 되는 것이다. 이때, 힌지(12)를 통한 잠금핀(11)의 고정 방식은 통상적인 고정 방식으로 이루어짐이 바람직하다.

또한, 상기 힌지(12)에 회전 가능한 상태로 설치되는 잠금핀(11)은 상기 핸들그립부(2) 방향으로 지속적인 탄성력이 작용하도록 상기 힌지(12)와 잠금핀(11) 사이에 탄성부재(13)가 설치되어 있다. 이때, 상기 탄성부재(13)는 일측이 상기 힌지(12)의 어느 한 지점에 고정되고, 타측은 상기 잠금핀(11)의 어느 한 지점에 고정되어 잠금핀(11)에 탄성력을 부여하는 토션스프링이다.

그리고, 상기 잠금핀(11)이 탄성부재(13)의 탄성력을 이기고 상기 브레이크 레버(1)의 내측에 구속된 상태로 수용될 수 있도록 상기 힌지(12)와 인접하는 브레이크 레버(1)의 안쪽 양측면에는 서로 마주보는 방향으로 돌출되는 돌기(14)가 구비되어 있는 것이 바람직하다.

따라서, 사용자가 브레이크 레버(1)의 내측에 손가락 또는 도구을 넣어 잠금핀(11)을 잡아당길 경우 상기 돌기(14)로부터 잠금핀(11)이 이탈되면서 쉽게 핸들 그립부(2) 방향으로 돌출된다(도 4 참조).

또한, 상기 잠금핀(11)의 표면에는 톱니와 같은 걸림홈(11a)이 다수개 형성되는데, 상기 걸림홈(11a)은 후술하는 잠금부(20)의 걸림돌기(24c)와 대향되게 형성된다.

한편, 상기 잠금핀(11)에 대응하는 핀삽입홀(21)을 갖는 잠금부(20)가 자전거 핸들그립부(2)에 설치된다.

상기 잠금부(20)는 도 3에 도시한 바와 같이, 핸들그립부(2) 내에 구비되며, 핸들그립부(2) 외측 방향으로 돌출된 돌출부(22a)를 갖는 버튼(22)에 의해 작동된다.

그리고, 상기 버튼(22)을 지속적으로 핸들그립부(2)의 외측 방향으로 돌출되도록 하는 탄성부재(23)가 상기 핸들그립부(2) 내에서 버튼(22)의 돌출부(22a)에 대응하는 반대 면에 고정되어 상기 버튼(22)에 탄성력을 부여하게 된다. 이에 따라 상기 버튼(22)은 상기 탄성부재(23)의 탄성력에 의하여 핸들그립부(2)의 외측 밖으로 그 돌출상태를 유지하게 된다. 여기서, 상기 탄성부재(23)는 버튼(22)에 탄성력을 부여하는 압축 코일스프링이다.

또한, 상기 핸들그립부(2) 내에는 상기 버튼(22)의 단부에 연결되어 버튼(22)의 누름 작동에 의하여 그 길이방향으로 이동하는 이송축(24)이 구비되어 있다.

상기 이송축(24)의 외주면에는 일정한 폭을 갖는 가이드홈(24a)이 그 길이 방향으로 형성되어 있으며, 그 원주면에 상기 가이드홈(24a)과 교차되는 복수개의 안착홈(24b)이 형성되어 있다. 또한, 상기 버튼(22)과 연결되는 단부에 대응하는 반대편의 이송축(24)에는 상기 잠금핀(11)의 걸림홈(11a)을 걸어주는 걸림돌기(24c)가 구비된다. 이때, 상기 가이드홈(24a)은 상기 이송축(24)의 선단으로부터 후단의 길이 방향으로 일직선으로 형성되어 있는 것이 바람직하다.

또한, 도 5 및 도 6에 도시한 바와 같이, 상기 잠금핀(11)의 걸림홈(11a)은 복수개의 치형 구조로 이루어지며, 이와 대응하는 상기 이송축(24)의 걸림돌기(24c)는 상기 걸림홈(11a)의 치형구조에 맞물리도록 형성되어 있다.

구체적으로, 상기 걸림홈(11a)의 치형구조는 잠금핀(11)의 후방을 향해 상향 경사지게 형성되어 있다. 이로 인하여 상기 잠금핀(11)이 잠금부(20)의 핀삽입홀(21)에 삽입되어 이송축(24)의 걸림돌기(24c)에 닿게 되면 상기 잠금핀(11)의 걸림홈(11a)은 걸림돌기(24c)에 순차적으로 맞물리면서 타고 넘어갈 수 있도록 되어 있다. 이는 핸들그립부(2)에 대한 브레이크 레버(1)의 잠김 위치가 다양한 점을 고려한 것으로, 브레이크 레버(1)가 더 이상 당겨지지 않을 때까지 당긴 상태에서 잠금핀(11)이 걸림돌기(24c)에 걸리도록 하기 위한 것이다.

또한, 상기 이송축(24)에 형성된 각각의 안착홈(24b)에는 링 형상의 다이얼링(25)이 수용된다. 이때, 상기 각각의 다이얼링(25)의 내주면에는 상기 안착홈(24b)에 수용되어 회전하면서 가이드홈(24a)에 선택적으로 일치되거나 불일치되어 상기 이송축(24)을 잠금 또는 해제할 수 있도록 하는 잠금돌기(25a)가 형성되어 있다. 이때, 상기 안착홈(24b)은 적어도 3개 이상 형성하는 것이 바람직하다. 이는 상기 다이얼링(25)을 하나 또는 두 개만 설치할 경우 비밀번호의 경우의 수가 적기 때문에 타인이 손쉽게 비밀번호를 알 수 있어 이를 방지하기 위함이다.

또한, 상기 다이얼링(25)은 외경의 원주면 상에 0에서부터 9까지 10개의 숫자가 등분으로 배열된 것으로, 그 내경은 이송축(24)의 외경보다는 크게 형성되어 안착홈(24b)에 회전 가능하게 체결되어 사용자의 인위적인 힘에 의해 회전 가능하게 된다.

상기 잠금돌기(25a)는 다이얼링(25)의 외주면에 부여된 특정한 숫자의 내주면 상에 형성된다. 이때, 상기 잠금돌기(25a)는 이송축(24)에 일직선 상으로 형성된 가이드홈(24a)의 폭보다 상대적으로 작은 폭을 갖는 것이 바람직하다. 이와 같이 구성된 잠금돌기(25a)는 가이드홈(24a)과의 일치에 의하여 이송축(24)이 연동 가능한 길이 방향 전후로 이동 가능하게 되고, 가이드홈(24a)의 불일치에 의하여 이송축(24)을 잠금시키게 된다.

그리고, 상기 이송축(24)의 하부에는 상기 다이얼링(25)이 상기 안착홈(24b)에서만 회전 가능토록 다이얼링(25)을 지지할 수 있도록 구획된 지지홈(26a)을 갖는 고정부재(26)가 구비된다.

이와 같이 구성된 잠금부(20)는 다이얼링(25)의 비밀번호를 알고 있는 사용자가 다이얼링(25)을 회전시켜 비밀번호를 일치시키게 될 경우 상기 다이얼링(25)의 잠금돌기(25a)와 이송축(24)의 가이드홈(24a)이 서로 일직선 상에 나란하게 형성되어 이송축(24)이 이동 가능한 상태에 있게 된다. 즉, 상기 다이얼링(25)의 잠금돌기(25a)와 이송축(24)의 가이드홈(24a)을 일치시킨다는 것은 비밀번호를 맞춘 상태로 버튼(22)의 누름 작용에 의하여 이송축(24)이 전후방으로 움직일 수 있는 상태임을 의미한다.

이러한 상태에서, 버튼(22)에 외력을 가하는 경우 상기 잠금부(20)는 잠금 가능한 상태에 놓이게 된다.

즉, 상기 핀삽입홀(21)에 잠금핀(11)이 삽입된 상태에서, 사용자가 버튼(22)을 누를 경우 자전거 핸들그립부(2)의 내측에 구비된 탄성부재(23)의 탄성력을 이기고 상기 버튼(22)과 연결된 이송축(24)이 연동하여 브레이크 레버(1)가 더 이상 움직이지 않을 정도로 잠금핀(11)의 걸림홈(11a)에 걸림돌기(24c)가 걸렸을 때 다이얼링(25)을 회전시키면 잠금부(20)의 잠금 상태가 가능하게 된다.

다시 말해, 상기 이송축(24)의 걸림돌기(24c)가 잠금핀(11)의 걸림홈(11a)에 삽입된 상태에서, 다이얼링(25)을 무작위로 회전시키게 되면 각각의 다이얼링(25) 내주면에 형성된 잠금돌기(25a)가 이송축(24)의 가이드홈(24a)과 불일치한 상태가 되어 이송축(24)이 전후로 유동되지 않는 상태가 된다. 즉, 이송축(24)은 잠금 상태가 되어 해제가 불가능한 상태가 되는 것이다.

첨부한 도 7은 본 발명에 따른 잠금부의 잠금상태를 나타내는 정단면도이고, 도 8은 본 발명에 따른 잠금부의 풀림상태를 나타내는 정단면도로서, 도 7은 브레이크 레버(1)를 잡아당겨 핸들그립부(2)의 잠금부(20)에 잠금핀(11)을 잠금한 상태를 나타낸 것으로, 다이얼링(25)을 무작위로 회전시켜 놓으면 각각의 다이얼링(25)의 내주면에 형성된 잠금돌기(25a)가 이송축(24)의 가이드홈(24a)과 불일치한 상태 가 되어 이송축(24)이 전후로 유동하지 않는 상태가 된다.

반면, 도 8은 비밀번호를 맞추어 잠금돌기(25a)와 가이드홈(24a)을 일치시킨 상태로, 탄성부재(23)의 탄성 작용에 의해 이송축(24)이 핸들그립부(2) 외측 단부 방향으로 움직일 수 있는 상태를 나타낸 것으로, 잠금핀(11)의 걸림홈(11a)으로부터 잠금부(20)의 걸림돌기(24c)가 분리되어 브레이크 레버(1)를 해제할 수 있는 상태가 된다.

한편, 도 9에 도시한 바와 같이, 상기 핸들그립부(2)는 그 일부분이 절개되어 내측에 잠금부(20)가 장착되는 핸들그립부 본체(200)와, 상기 잠금부(20)가 외부로 노출되지 않도록 덮는 핸들그립부 커버(210)로 이루어지게 된다. 이때, 상기 핸들그립부(2)에 구성된 핸들그립부 본체(200)는 상기 다이얼링(25)의 상측 일부가 외부로 노출되어 있어야 하므로 핸들그립부 본체(200)의 상부면은 다이얼링(25)의 설치 위치에 관통홀(201)이 형성된다(도 3참조). 이에 따라 사용자는 핸들그립부 본체(200) 위로 일부가 노출되어 있는 다이얼링(25)을 회전시켜 브레이크 레버(1)를 잠금시키거나, 해제하게 된다.

상기 핸들그립부 커버(210)는 상기 핸들그립부 본체(200)와 회동결합부(220)를 매개로 결합된다. 즉, 상기 핸들그립부 커버(210)는 힌지부(230)를 중심으로 핸들그립부 본체(200)로부터 회전 가능토록 되어 있으며, 상기 핸들그립부 본체(200) 및 핸들그립부 커버(210)에는 핸들그립부 커버(210)의 양측면을 상기 핸들그립부 본체(200)에 고정시킬 수 있는 고정부(240)가 각각 구비된다.

상기 고정부(240)는 상기 핸들그립부 본체(200)의 한정되는 면에 형성되는 제1요소 및 상기 핸들그립부 커버(210)에 마련되며 상기 제1요소와 상호 작용하여 결합력을 발생시키는 제2요소를 포함하게 된다. 여기서, 상기 제1요소는 상기 핸들그립부 본체(200)의 내측면에 형성된 돌기부(241)이며, 상기 제2요소는 핸들그립부 커버(210)에 형성되며 상기 돌기부(241)에 대응되는 홈부(242)이다. 그러나, 상기 고정부(240)는 한정되는 것이 아니며, 상기 핸들그립부 본체(200)와 핸들그립부 커버(210)가 쉽게 이탈되지 않도록 하는 구조라면 어떠한 결합 구조로 이루어져도 무방하다. 예컨대, 상기 제1요소가 홈부(242)이고, 제2요소가 돌기부(241)일 수도 있다.

또한, 도 9에 도시한 바와 같이, 상기 핸들그립부 본체(200)에 대하여 핸들그립부 커버(210)는 그 개폐 방향이 전후 또는 좌우로 이루어질 수 있으며, 이러한 회동결합부(220)의 설치 위치는 한정되는 것이 아니다.

그리고, 상기 핸들그립부 본체(200)와 핸들그립부 커버(210)의 둘레면에는 통상적인 코팅 방식을 통해 그립(G)이 부착되어 쉽게 분리되지 않도록 함이 당연하다.

한편, 전술한 설명에서는 자전거용 잠금장치가 한쪽 핸들그립부(2)에만 적용한 것이었으나, 양쪽 핸들그립부(2)에 모두 적용할 수도 있다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않으며, 특허청구범위에서 청구된 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 기재된 특허청구범위 내에 있게 된다.

도 1은 본 발명에 따른 자전거용 잠금장치를 나타내는 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 자전거용 잠금장치의 잠금핀부를 나타내는 단면도,

도 3은 본 발명에 따른 자전거용 잠금장치의 잠금부를 나타내는 분해사시도,

도 4는 본 발명에 따른 잠금핀부의 작동상태를 나타내는 작동도,

도 5 및 도 6은 본 발명에 따른 잠금부의 작동상태를 나타내는 작동도,

도 7은 본 발명에 따른 잠금부의 잠금상태를 나타내는 정단면도,

도 8은 본 발명에 따른 잠금부의 풀림상태를 나타내는 정단면도,

도 9는 본 발명에 따른 핸들그립부 커버를 나타내는 사시도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10 : 잠금핀부 11 : 잠금핀

11a : 걸림홈 12 : 힌지

13 : 탄성부재 14 : 돌기

20 : 잠금부 21 : 핀삽입홀

22 : 버튼 22a : 돌출부

23 : 탄성부재 24 : 이송축

24a : 가이드홈 24b : 안착홈

24c : 걸림돌기 25 : 다이얼링

25a : 잠금돌기 26 : 고정부재

26a : 지지홈 200 : 핸들그립부 본체

201 : 관통홀 210 : 핸들그립부 커버

220 : 회동결합부 230 : 힌지부

240 : 고정부 241 : 돌기부

242 : 홈부

Claims (11)

1. 브레이크 레버의 내측에 마련되며 잠금핀이 힌지를 중심으로 회전 가능하게 설치된 잠금핀부; 및

   핸들그립부 내에 수용되며, 상기 잠금핀에 대응하는 핀삽입홀과 상기 핀삽입홀에 삽입되는 잠금핀을 잠금 또는 해제할 수 있는 잠금부를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자전거용 잠금장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 잠금핀부는 상기 잠금핀과 힌지 사이에 설치된 탄성부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거용 잠금장치.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,

   상기 브레이크 레버의 내측면에는 상기 잠금핀을 구속하는 돌기가 형성된 것을 특징으로 하는 자전거용 잠금장치.
4. 제1항에 있어서,

   상기 잠금부는, 핸들그립부의 외측 선단에 탄성부재에 의해 탄성 지지된 버튼;

   상기 버튼의 누름 작용에 의해 길이 방향으로 연동되는 이송축;

   상기 이송축의 단부에 형성되며 잠금핀의 걸림홈에 잠금 또는 해제되는 걸림돌기; 및

   상기 이송축에 교차되도록 수용되어 이송축을 잠금 또는 해제하는 복수개의 다이얼링을 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거용 잠금장치.
5. 제4항에 있어서,

   상기 이송축은, 그 길이 방향으로 형성된 가이드홈; 및

   원주면에 형성되며 상기 가이드홈과 교차되는 복수개의 안착홈이 형성된 것을 특징으로 하는 자전거용 잠금장치.
6. 제4항에 있어서,

   상기 이송축의 하부에는 다이얼링을 지지할 수 있도록 구획되며 다이얼링에 대응하는 지지홈을 갖는 고정부재가 설치된 것을 특징으로 하는 자전거용 잠금장치.
7. 제3항에 있어서,

   상기 잠금핀에는 후방을 향해 상향 경사지게 치형구조가 형성된 것을 특징으로 하는 자전거용 잠금장치.
8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 핸들그립부는 그 일부가 절개되어 내측에 잠금부가 장착되는 핸들그립부 본체와 상기 잠금부가 외부로 노출되지 않도록 덮는 핸들그립부 커버로 이루어지되,

   상기 핸들그립부 커버는 핸들그립부 커버에 고정부를 통해 회전 가능하게 연결된 것을 특징으로 하는 자전거용 잠금장치.
9. 제8항에 있어서,

   상기 핸들그립부 본체는 그 상부면에 다이얼링의 상측 일부가 외부로 노출되도록 다이얼링의 설치 위치에 관통홀이 형성된 것을 특징으로 하는 자전거용 잠금장치.
10. 제8항에 있어서,

    상기 고정부는 상기 핸들그립부 본체에 형성되는 제1요소; 및

    상기 핸들그립부 커버에 형성되며 제1요소와 상호 작용하여 결합력을 발생시키는 제2요소를 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거용 잠금장치.
11. 제10항에 있어서,

    상기 제1요소는 돌기부이고, 제2요소는 홈부인 것을 특징으로 하는 자전거용 잠금장치.

Images