KR20080071821A - 선박용 밸러스트시스템 - Google Patents

Abstract

개시된 선박용 밸러스트시스템은, 외부의 해수가 유입될 수 있도록 일단부가 선체의 선저판부에 결합된 상태로 선체 내부의 선수부와 선미부 및 양선측부에 복수개를 구비하는 밸러스트파이프; 밸러스트파이프 하단부에 구비되어 밸러스트파이프 내부로 일정한 크기의 해양 생물만이 유입되게 하는 해양생물유입방지망; 밸러스트파이프에 구비되어 밸러스트파이프 내부의 압력을 낮춰 선체 하중에 의한 잠김으로 밸러스트파이프 내부에 유입된 해수를 상승되게 하여 선체를 하강시키는 압력변환수단을 구비한다.

이와 같은 선박용 밸러스트시스템은, 압력변환수단으로 밸러스트파이프 내부의 압력을 낮아지게 하여 밸러스트파이프 내부에 선체의 하중으로 유입된 해수를 상승되게 함으로써 선체를 하강되게 하여 안정적인 선체의 운항을 가능하게 함과 더불어 밸러스트파이프 내부로 해수의 자유로운 순환을 가능하게 하여 하역항에서 도착항에 선체가 도착하더라도 해양 생태계에 영향을 미치지 않는 효과를 제공할 수 있다.

선박, 선체, 밸러스트, 진공, 압력

Description

선박용 밸러스트시스템{Ballast system for marine vessels}

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 선박용 밸러스트시스템의 설치상태를 나타낸 평단면도,

도 2는 도 1의 일부 정단면도,

도 3은 도 1의 측단면도,

도 4는 다른 실시예에 따른 압력변환수단의 구성 단면도,

도 5는 본 발명의 다른실시예에 따른 선박용 밸러스트시스템의 설치상태를 나타낸 평단면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10:선체 20:선수부

30:선미부 40:선측부

50:선저판부 100:밸러스트파이프

110:안전밸브 200:해양생물유입방지망

300:압력변환수단 310:주수헤드

320:실린더

본 발명은 밸러스트시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 화물이 적재되지 않거나 부분적으로 화물이 적재된 선박의 안정성과 안전한 운행을 유지하기 위해 선박의 균형 유지 및 선박을 예정된 흘수에 이르도록 하는 선박용 밸러스트시스템에 관한 것이다.

일반적으로, 밸러스트(Ballast)는 선박에 화물의 양이 적을 경우 바람이나 파도로부터 선박의 균형을 유지하기 위해 선박에 적재하게 되는 중량물로, 고형분이나 비중이 높은 고체물질을 사용하지만 선박의 운항 중에 용이하게 공급받을 수 있는 해수를 주로 사용하게 된다.

따라서, 선박의 화물탱크와 선체 외판 사이에 밸러스트시스템으로써 해수를 수용할 수 있는 밸러스트 탱크를 설치한다.

그러나, 종래의 해수를 밸러스트탱크에 저장하는 밸러스트시스템은, 최초 화물을 하역한 상태에서 밸러스트 탱크에 해수를 수용한 선박이 다음 하역항으로 이동하여 도착하게 되면 밸러스트 탱크에 저장된 해수를 도착한 하역항에 배출함으로 인해 해양오염이 발생되는 문제점이 있다.

즉, 최초 하역항에서 밸러스트탱크로 수용된 해수에는 최초 하역항 지역에서 생존하던 미세 박테리아, 해양식물, 어류, 갑각류가 포함되는 바, 이러한 해수를 다른 하역항 지역에 배출할 경우에는 해양 생태계에 변화가 발생되는 문제점이 있다.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로서, 밸러스트를 해수 로 사용시 서로 다른 지역의 해양생물 유입에 의한 해양 생태계 문제가 발생되지 않도록 하는 선박용 밸러스트시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기에 설명될 것이며, 본 발명의 실시예에 의해 알게 될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 특허청구범위에 나타낸 수단 및 조합에 의해 실현될 수 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 선박용 밸러스트시스템은, 외부의 해수가 유입될 수 있도록 일단부가 선체의 선저판부에 결합된 상태로 선체 내부의 선수부와 선미부 및 양선측부에 복수개를 구비하는 밸러스트파이프와; 상기 밸러스트파이프 하단부에 구비되어 상기 밸러스트파이프 내부로 일정한 크기의 해양 생물만이 유입되게 하는 해양생물유입방지망; 및, 상기 밸러스트파이프에 구비되어 상기 밸러스트파이프 내부의 압력을 낮춰 선체 하중에 의한 잠김으로 상기 밸러스트파이프 내부에 유입된 해수를 상승되게 하여 선체를 하강시키는 압력변환수단을 포함한다.

그리고, 상기 밸러스트파이프는 상단부를 선체의 선수부 방향으로 일정각도 기울어지게 설치하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 밸러스트파이프의 하단부는 상단부보다 지름이 크게 형성하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 밸러스트파이프 내부에는 길이방향에 대해 일정간격으로 복수개의 안전밸브를 더 구비하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 압력변환수단은 상기 밸러스트파이프 상단부에 구비되어 상기 밸러 스트파이프 내부의 공기를 외부로 배출시켜 진공상태가 되도록 하여 상기 밸러스트파이프 내부의 해수 높이를 상승시키는 진공펌프인 것이 바람직하다.

또한, 상기 압력변환수단은 상기 밸러스트파이프 내부에 슬라이드 이송가능하게 내삽된 원판형상의 주수헤드와, 상기 주수헤드에 연결된 상태로 상기 주수헤드를 상승시켜 상기 밸러스트파이프 내부의 해수 높이를 상승시키는 실린더를 포함하는 것이 바람직하다.

이하 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세히 설명하기로 한다.

이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적인 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 선박용 밸러스트시스템의 설치상태를 나타낸 평단면도, 도 2는 도 1의 일부 정단면도, 도 3은 도 1의 측단면도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 선박용 밸러스트시스템은, 밸러스트파이프(100), 해양생물유입방지망(200), 압력변환수단(300)을 구비하고 있다.

상기 밸러스트파이프(100)는 선체(10) 내부의 선수부(20), 선미부(30), 양선측부(40)에 복수개 구비되어 외부의 해수가 유입되는 파이프이다.

그리고, 도 5에 도시한 바와 상기 밸러스트파이프(100)는 선체(10) 내부에 설치시 일부 파손에 의해 내부의 해수가 선체(10) 내부로 유입되더라도 선체(10)의 안정성에 영향을 적게 주도록 선체(10) 내부에 각 구획을 형성하여 하나씩 설치할 수도 있다.

상기 밸러스트파이프(100)는 압력에 대한 강도가 좋은 원통형으로 형성하는 것이 바람직하나. 이에 한정하지 않고 사각통형이나 삼각통형과 같은 다각통형으로 형성할 수도 있다.

이러한, 상기 밸러스트파이프(100)의 일단부는 외부에서 해수를 유입되게 할 수 있도록 선체(10)의 선저판부(50)에 결합하는 것이 바람직하다.

여기서, 도 3에 도시한 바와 같이 상기 밸러스트파이프(100)는 상단부를 선체(10)의 선수부(20) 방향으로 일정각도 기울어지게 설치하는 것이 바람직하다.

즉, 선체(10)가 전방으로 이송시 선체(10)에 접하는 외부의 해수 속도가 상대적으로 빨라지면서 압력 상태는 상기 밸러스트파이프(100) 내부의 압력보다 낮아지게 되고, 상기 밸러스트파이프(100) 내부의 해수가 상기 압력변환수단(300)에 의해 일정높이를 유지한 상태라면 상기 밸러스트파이프(100) 내부의 압력은 선체(10)의 이송속도가 빨라짐에 따라 상기 밸러스트파이프(100) 내부의 해수가 선체(10) 외부로 이탈하려고 함에 따라 커지게 되면서 선체(10)를 증가하는 압력에 의해 하강되게 할 수 있다.

또한, 상기 밸러스트파이프(100)의 하단부는 상기 압력변환수단(300)에 의해 발생하는 상기 밸러스트파이프(100) 내부의 압력을 선체(10) 외부의 해수에 대해 영향을 미치는 면적이 크게될 수 있도록 상단부보다 지름을 크게 형성하는 것이 바람직하다.

더불어, 상기 밸러스트파이프(100) 내부에는 길이방향으로 일정간격을 가지는 상태로 복수개의 안전밸브(110)를 구비할 수 있다.

이러한, 상기 안전밸브(110)는 상기 압력변환수단(300)에 의해 상기 밸러스트파이프(100) 내부로 유입된 해수를 일정한 높이상태에서 가두게 됨으로써 상기 밸러스트파이프(100) 내부에 해수를 안정적인 저장상태로 유지되게함과 더불어 상기 밸러스트파이프(100) 일측부에 파손이 발생할 경우 파손부의 하부 및 상부에 위치한 안전밸브(110)를 폐쇄하면 해수가 유입되지 않음으로 수리를 용이하게 할 수 있게 된다.

상기 해양생물유입방지망(200)은 상기 밸러스트파이프(100) 내부로 일정한 크기의 해양 생물만을 유입되게 하는 망 구조물이다.

즉, 상기 해양생물유입방지망(200)은 해수에서 일정크기 이상의 해양 생물이 상기 밸러스트파이프(100) 내부로 유입되지 않도록 하고, 작은 입자상태의 해양 생물만을 상기 밸러스트파이프(100) 내부로 유입되게 한다.

이러한, 상기 해양생물유입방지망(200)은 상기 밸러스트파이프(100)의 하단 가장자리부에 체결 구비하는 것이 바람직하다.

따라서, 상기 밸러스트파이프(100) 내부에 유입된 해양 생물은 선박이 이송 중에 해수가 계속적으로 상기 해양생물유입방지망(200)을 통해 순환하게 됨으로써 상기 밸러스트파이프(100) 내부의 해양 생물도 계속적으로 선체(10) 외부의 해수와 같이 순환하게 되면서 최초 하역항에서 도착 하역항에 이르더라도 상기 밸러스트파이프(100) 내부에는 최초 하역항에서 존재하던 해양 생물이 드물게 존재하게 됨으로써 도착항의 해양 생태에 영향을 미치지 않게 된다.

상기 압력변환수단(300)은 상기 밸러스트파이프(100) 내부의 압력을 낮아지게 하여 선체(10)의 하중에 의해 잠김된 상태에서 상기 밸러스트파이프(100) 내부로 유입된 해수를 임의로 유입 상승되게 하여 선체(10)를 하강시키는 부재이다.

이러한, 상기 압력변환수단(300)은 상기 밸러스트파이프(100) 내부의 공기를 외부로 배출시켜 진공상태가 되도록 하여 상기 밸러스트파이프(100) 내부의 압력을 낮추는 진공펌프를 사용하는 것이 바람직하다.

즉, 상기 진공펌프에 의해 상기 밸러스트파이프(100) 내부에 차 있는 공기를 외부로 배출하게 되면 상기 밸러스트파이프(100) 내부에 유입된 해수는 일정한 높이로 상승하게 되면서 선체(10)를 하강되게 한다.

도 4는 다른 실시예에 따른 상기 압력변환수단(300)을 나타낸 도면이다.

도시한 바와 같이, 상기 압력변환수단(300)은 상기 밸러스트파이프(100) 내부에 슬라이드이송가능하게 내삽된 원판 형상의 주수헤드(310)와, 상기 주수헤드(310)에 연결되어 상기 주수헤드(310)를 상승시켜 상기 밸러스트파이프(100) 내부에 유입된 해수를 상승시키는 실린더(320)를 포함한다.

즉, 상기 실린더(320)가 상기 주수헤드(310)를 상기 밸러스트파이프(100) 내부에서 상부로 상승시키면, 상기 밸러스트파이프(100) 내부는 주사기 원리와 같이 상기 주수헤드(310)와 해수 사이의 압력이 낮아지면서 상기 밸러스트파이프(100) 내부에 유입된 해수를 일정한 높이로 상승되게 하여 선체(10)를 하강되게 한다.

이와 같이, 본 발명의 선박용 밸러스트시스템은 화물을 하역항에 하역한 후에 상기 압력변환수단(300)을 작동시켜 상기 밸러스트파이프(100) 내부의 압력을 낮아지게 하여 상기 밸러스트파이프(100) 내부에 선체(10)의 하중으로 유입된 해수 높이보다 상승되게 함으로써 선체(10)를 하강되게 하여 안정적인 선체(10)의 운항을 가능하게 한다.

또한, 선체(10) 이송 중에도 상기 밸러스트파이프(100) 내부로 계속적인 해수의 자유로운 순환을 가능하게 하여 상기 밸러스트파이프(100) 내부에 유입되는 해양 생물의 순환도 자유롭게 이루어지면서 하역항에서 이송하여 도착항에 도달하더라도 해양 생태계에 영향을 미치지 않게 된다.

이상과 같이 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

상술한 바와 같은 본 발명의 선박용 밸러스트시스템은, 압력변환수단으로 밸러스트파이프 내부의 압력을 낮아지게 하여 밸러스트파이프 내부에 선체의 하중으로 유입된 해수를 상승되게 함으로써 선체를 하강되게 하여 안정적인 선체의 운항을 가능하게 함과 더불어 밸러스트파이프 내부로 해수의 자유로운 순환을 가능하게 하여 하역항 에서 도착항에 선체가 도착하더라도 해양 생태계에 영향을 미치지 않는 효과를 제공한다.

Claims (6)

1. 외부의 해수가 유입될 수 있도록 일단부가 선체의 선저판부에 결합된 상태로 선체 내부의 선수부와 선미부 및 양선측부에 복수개를 구비하는 밸러스트파이프와;

   상기 밸러스트파이프 하단부에 구비되어 상기 밸러스트파이프 내부로 일정한 크기의 해양 생물만이 유입되게 하는 해양생물유입방지망; 및,

   상기 밸러스트파이프에 구비되어 상기 밸러스트파이프 내부의 압력을 낮춰 선체 하중에 의한 잠김으로 상기 밸러스트파이프 내부에 유입된 해수를 상승되게 하여 선체를 하강시키는 압력변환수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 밸러스트시스템.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 밸러스트파이프는 상단부를 선체의 선수부 방향으로 일정각도 기울어지게 설치하는 것을 특징으로 하는 선박용 밸러스트시스템.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 밸러스트파이프의 하단부는 상단부보다 지름이 크게 형성된 것을 특징으로 하는 선박용 밸러스트시스템.
4. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 밸러스트파이프 내부에는 길이방향에 대해 일정간격으로 복수개의 안전밸브를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 선박용 밸러스트시스템.
5. 제 2항에 있어서,

   상기 압력변환수단은 상기 밸러스트파이프 상단부에 구비되어 상기 밸러스트파이프 내부의 공기를 외부로 배출시켜 진공상태가 되도록 하여 상기 밸러스트파이프 내부의 해수 높이를 상승시키는 진공펌프인 것을 특징으로 하는 선박용 밸러스트시스템.
6. 제 2항에 있어서,

   상기 압력변환수단은

   상기 밸러스트파이프 내부에 슬라이드 이송가능하게 내삽된 원판형상의 주수헤드와,

   상기 주수헤드에 연결된 상태로 상기 주수헤드를 상승시켜 상기 밸러스트파이프 내부의 해수 높이를 상승시키는 실린더를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 밸러스트시스템.

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