KR20080007108A

KR20080007108A - 내연 기관용 흡기 장치

Info

Publication number: KR20080007108A
Application number: KR1020070068690A
Authority: KR
Inventors: 페드로 미구엘 페라이라 마다이라
Original assignee: 만 운트 훔멜 게엠베하
Priority date: 2006-07-14
Filing date: 2007-07-09
Publication date: 2008-01-17
Anticipated expiration: 2027-07-09
Also published as: KR101393935B1; EP1878906A2; US7685985B2; EP1878906B1; CN101105163B; DE202006011026U1; CN101105163A; US20080011259A1; EP1878906A3; ATE512297T1

Abstract

본 발명은 조립된 상태에서 연소 공기를 위한 흐름 채널이 형성되는 두 개의 합성수지 개별부품을 포함하는 내연 기관용 흡기 장치에 관한 것이다. 합성수지 개별부품은 대응 용접면을 포함하는데, 이 용접면은 흐름 채널의 방사상 외측에 배치되며 그에서 합성수지 개별부품이 마찰용접을 통해 서로 결합된다. 제1 합성수지 개별부품에서 뿐 아니라 제2 합성수지 개별부품에도 흐름 채널에 대해 서로 다른 방사상 간격을 갖는 적어도 두 개의 대응 용접면이 제공된다.

Description

내연 기관용 흡기 장치{INTAKE DEVICE FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE}

본 발명은 청구항 1 또는 12의 전제부에 설명한 내연 기관용 흡기 장치에 관한 것이다.

독일 특허 DE 199 44 855 A1에는 하우징의 합성수지 개별부품이 마찰용접을 통해 서로 결합되는 내연 기관용 흡기 장치가 공개되어 있다. 이 장치는 흡기 매니폴드의 개별부품으로써, 이러한 흡기 매니폴드는 부분적으로 정면에서 및 부분적으로 그 축방향 세로부분에서 각각 대응하는 용접면을 포함하며, 이러한 용접면은 조립된 상태에서 서로 접하고 마찰 용접을 통해 서로 용접된다. 이 용접면은 합성수지 개별부품의 측벽에서 플랜지 형태의 방사상 확장부를 포함하며, 이로써 확대된 용접면이 형성된다. 결합해야 하는 두 개의 합성수지 개별부품은 우선 다음과 같은 방법으로 서로 정렬된다. 대응하는 용접면이 서로 접촉되고 그 후에 결합력이 용접면에 가해지며 각 부분들이 서로 마찰결합될 때까지 하우징 부분에 상대적 진동이 발생한다. 마찬가지로 마찰용접을 통해 양측 제1 하우징 개별부품의 결합부와 결합하는 제3 합성수지 개별부품에서도 동일한 방식이 적용된다.

유럽 특허 EP 1 392 961 B1에는 연소 공기를 위한 흐름 채널이 그 사이에 형 성되어 있는 두 개의 합성수지 개별부품을 마찰 용접을 통해 결합하는 것이 공개되어 있다. 합성수지 개별부품은, 서로 용접되며 그 사이에 있는 흐름 채널 외부의 양측에서 축방향으로 진행하는 웨브를 포함하는 하프 쉘(half shell)로서 형성된다. 이를 통해 흐름 채널의 세로 방향에서 채널의 양측면으로 진행하는 긴 길이의 축방향 용점 이음부를 얻는다.

이러한 종래 기술에서 출발하여 본 발명의 목적은 간단한 설계 조치를 통해 내연 기관용 흡기 장치의 합성수지 개별부품 사이에서 안정적이고 지속적인 결합을 형성하는 것이다.

이 목적은 본 발명에 따라 청구항 1 또는 청구항 12의 특징을 통해 달성된다. 종속항은 바람직한 다른 실시 형태를 명시한다.

본 발명의 제1 관점에서 흡기 장치는 마찰 용접을 통해 서로 결합되어야 하는 적어도 두 개의 합성수지 개별부품을 포함하며, 이 두 개의 합성수지 개별부품은 서로 이격된 두 개의 용접면을 포함하고, 각각의 용접면은 흡기 장치를 통해 안내되는 흐름 채널의 종축과 일정한 각도를 갖는 면에 존재한다. 이로써 적어도 두 개의 용접면을 통해 양측 합성수지 개별부품 사이에서 결합이 이루어지며, 이를 통해 추가적으로 합성수지 개별부품 사이에서 정적 및 동적인 힘이 전달될 수 있으며 기밀성이 개선된다. 바람직하게도 적어도 하나의 용접면이 지지 기능 및 고정 기능에 추가적으로 흐름 채널을 외측에서 기밀성으로 밀봉하는 기능을 한다. 바람직하게도 용접면의 면은 적어도 부분적으로나마 흐름 채널 종축에 대해 90˚ 각도에 존재하며, 이를 통해 비교적 짧게 실시된 용접면이 최적의 힘전달 및 밀봉 기능을 갖도록 구현될 수 있다.

바람직한 실시에 따르면 용접면이 흐름 채널에 대해 서로 다른 방사상 간격 을 갖는데, 이는 용접면 중 하나에서 누출이 발생하는 경우에도 기밀성이 보장되는 이점이 발생하며; 이러한 경우에는 기밀 기능이 제2의 다른 용접면에 의해 수행된다. 흡기 장치를 통과하는 흐름 채널에 대한 용접면의 서로 다른 방사상 간격으로 인해 각각의 용접면이 예를 들어 환형 또는 부분 환형으로 흐름 채널을 감싸므로, 적어도 방사상 방향으로 이격된 두 개의 용접면을 구비한 구역에서 증가된 안정성이 보장된다.

추가적인 용접면은 힘을 분포시키는 기능을 수행하는데, 이를 통해 합성수지 개별부품 사이에서 각 개별 용접면에 작용하는 지지력이 상응하게 감소된다. 이는 흡기 장치에 작용하는 진동 또는 장애가 용접면 당 더 적은 힘을 갖게 하는 결과를 발생시키므로, 지지력이 증가하고 노화 과정이 지연된다.

바람직한 다른 실시 형태에 따르면 방사상 방향에서 이격된 용접면이 흡기 장치를 통과하는 흐름 채널에 대해 횡방향으로 진행하는 공동의 면에 존재한다. 하지만 각각 흐름 채널에 대해 횡방향으로 진행하고 특히 서로 평행하게 정렬된 서로 다른 면에 용접면이 존재하도록, 방사상 방향에서 뿐 아니라 축 방향에서도 용접면을 이동 배치하는 것도 가능하다. 또한 방사상 방향 및/또는 축 방향에서 서로 이격된 용접면이 존재하는 이런 복수의 면이 서로 일정한 각도를 이루며 배치되어, 흐름 채널을 기준으로 이 면이 그에 대해 서로 다른 각도를 갖는 것도 가능하다. 마지막으로 흐름 채널의 정면이 제2 합성수지 부품의 플랜지에 의해 감싸이고 흐름 채널을 포함하는 제1 합성수지 개별부품의 대응 용접면과 용접되는 적어도 용접면 일부가 이 플랜지 구역에 제공되는 실시도 구현할 수 있다.

특히 용접면이 하나의 공동 면에 존재하는 경우에 있어서, 용접면을 서로 동심성으로 배치하여 용접면이 적어도 하나의 특정한 각도 부분에 걸쳐 방사상 방향에서 서로 동일한 간격을 갖는 것이 바람직하다. 둘레 방향을 기준으로 용접면은 합성수지 개별부품에서 단지 일부 구역으로만 진행하거나 또는 둘레 전체에 걸쳐 진행할 수 있다. 이외에도 용접면이 일부 구역에서 동심성으로 진행하고 다른 일부 구역에서 비동심성으로 진행하는 것이 가능하다.

용접면들이 흐름 채널에 대해 횡방향인 서로 다른 면에 배치되는 경우에 있어서, 상응하는 용접면을 구비한 연결해야 하는 대응 합성수지 개별부품에 대해 스톱퍼를 형성하는 어깨부가 용접면 사이에 형성된다.

다른 바람직한 실시에서는 합성수지 개별부품에서 방사상 내측 용접면과 방사상 외측 용접면 사이를 연결하는 리브가 제공되는데, 이 리브는 예를 들어 방사상 형태, 즉 방사상 방향으로 진행하며 합성수지 개별부품 뿐 아니라 용접 결합부에서도 추가적인 안정화에 기여한다. 연결하는 리브도 경우에 따라서는 용접면을 형성할 수 있다.

본 발명의 제2 관점에서 흡기 장치는 마찰용접을 통해 서로 결합되는 적어도 세 개의 합성수지 개별부품을 포함한다. 이를 위해 합성수지 개별부품은 서로 인접하게 배치된 상호 대응 용접면을 포함하며, 각각 두 개의 합성수지 개별부품의 상대적 동작을 통해 대응 용접면이 서로 마찰결합된다. 본 발명에서는 다른 두 개의 합성수지 개별부품과 결합된 제1 합성수지 개별부품이 서로 일정한 각도를 갖는 면에 존재하는 다른 합성수지 개별부품 측 용접면을 포함한다. 이로써 복수의 방향에 서 마찰용접 결합이 이루어지고, 따라서 특히 복수의 합성수지 개별부품 사이에서 견고한 결합이 이루어지는 공간적 조립이 가능하다.

바람직하게도 마찰용접 공정은 복수의 순차적 단계들로 구성되며, 이런 단계에서 우선 중앙의 합성수지 개별부품이 인접한 다른 제1 합성수지 개별부품과 마찰용접되고 이어서 제1 합성수지 개별부품과 제2 합성수지 개별부품 사이의 결합부와 제3 합성수지 개별부품에 대한 후속 용접이 실시된다. 용접 결합부들이 서로 각도를 이루면서 배치된 서로 다른 면에 존재하므로, 마찰용접을 위해 필요한 부품들 사이의 상대 동작도 이 각각의 면을 따라 이루어진다.

바람직한 실시에서는, 제1 합성수지 개별부품이 다른 부품과 마찰결합되는 용접면이 제1 합성수지 개별부품에서 바로 인접하게 배치된다. 예를 들어 파이프 플랜지가 중앙 합성수지 개별부품에서 서로 각도를 이루며 배치된 복수의 용접면을 포함한다. 예를 들어 중앙 합성수지 개별부품의 정면에 있는 용접면, 이 정면의 둘레를 따라 진행하는 다른 용접면 및/또는 방사상 방향으로 진행하는 다른 용접면이 가능하다. 용접면을 통과하는 면들은 서로 일정한 각도로 교차하고, 둘레를 따라 형성된 면은 휘어진 면으로서 또는 용접면에 의해 덮인 둘레를 따라 진행하는 모든 접선면의 합으로서 요약된다.

전술한 실시에서 제1 합성수지 개별부품은 마찰용접을 통해 다른 세 개의 합성수지 개별부품과 결합할 수 있다. 하지만 단지 두 개의 다른 부품과의 결합도 가능하며, 또한 제1 합성수지 개별부품의 서로 다른 위치에 복수의 용접면을 배치하는 것도 가능하다.

본 발명은 간단한 설계 조치를 통해 내연 기관용 흡기 장치의 합성수지 개별부품 사이에서 안정적이고 지속적인 결합을 형성하는 효과가 있다.

다른 이점 및 바람직한 실시는 다른 청구항, 도면 설명 및 도면을 통해 기술된다. 도면은 다음과 같다:

도 1은 마찰용접을 통해 흡기 장치의 다른 하우징 합성수지 개별부품과 결합되는 합성수지 개별부품으로서 제조되는, 스로틀 밸브를 수용하기 위한 연결관을 구비한 내연 기관용 흡기장치의 사시도이다.

도 2 및 도 3은 두 개의 다른 방향에서 관찰한 연결관을 나타낸다.

도 4는 대안적 실시 형태의 연결관을 나타낸다.

도 5 및 도 6은 마찰용접을 통해 연결관과 연결되는 다른 합성수지 개별부품을 두 개의 다른 방향에서 관찰한 도면을 나타낸다.

도 7, 도 8 및 도 9는 각각 서로 다른 면에서 연결관과 마찰용접되는 흡기 장치의 총 세 개의 다른 합성수지 개별부품과 마찰용접을 통해 결합하는 복수의 조립 공정에 있는 연결관을 나타낸다.

도 10은 두 개의 합성수지 개별부품 사이에 있는 방사상 용접면을 나타내는 도 9의 부분 X에 대한 상세도를 나타낸다.

도 11은 둘레 방향에서 두 개의 합성수지 개별부품 사이의 결합을 나타내는 도 8의 부분 XI에 대한 상세도를 나타낸다.

도면에서 동일한 부분에 대해 동일한 부호가 사용된다.

도 1에는 특히 사출성형법으로 제조된 복수의 합성수지 개별부품(2, 3, 4, 5)을 구비한 내연 기관용 흡기 장치(1)가 도시되어 있다. 합성수지 개별부품(2)은 흐름 채널(flow channel)(11)을 구비한 연결관을 형성하며, 이 흐름 채널은 특히 스로틀 밸브를 수용하며 다른 개별부품으로 연결된다. 합성수지 개별부품(2, 3, 4, 5)은 적어도 부분적으로나마 서로 마찰용접을 통해 서로 결합된다. 이를 위해 용접해야 하는 두 개의 각 합성수지 개별부품의 용접면에서 상호 상대 진동이 이루어지고 그 후에 용접면이 마찰 조건 하에서 가열되고 서로 용접되는 방식으로, 용접면을 형성하는 인접한 접촉면이 마찰 용접법에 따라 서로 용접된다. 이 실시예에서는 제1 합성수지 개별부품(2)의 자유 정면(6)에 대향하는 정면(7)이 복수의 면에서 세 개의 다른 합성수지 개별부품(3, 4, 5)과 마찰용접법에 따라 용접된다.

도 2 및 도 3에는 제1 합성수지 개별부품(2)의 상세도가 도시되어 있다. 도 2에는 정면(7)이 도시되어 있는데, 연결관으로서 실시된 합성수지 개별부품(2)이 그를 통해 그 다음 합성수지 개별부품(3)과 마찰결합으로 결합된다. 이를 위해 정면(7)에는 용접면(8, 9, 10)이 형성되며, 이 용접면은 다른 합성수지 개별부품(3)에 있는 대응 용접면과 연동하고 그에서 대응 용접면과 용접된다. 용접면(8, 9, 10)은 각각 띠의 형태로 형성되며 정면(7)에서 합성수지 개별부품(2)을 통해 안내되는 흐름 채널(11)을 중심으로 둘레 방향으로 진행한다. 제1 용접면(8)은 360˚로 진행하고 흐름 채널(11)을 완전히 감싼다. 제2 용접면(9)은 방사상 방향에서 제1 용접면(8)에 대향하게 외측으로 이동되게 제공되지만 이 제2 용접면은 제1 용접면(8)과는 달리 단지 일부분에서만 둘레 방향으로 진행하며 더욱 상세하게는 거의 180˚ 정도의 범위에만 형성된다. 부분 단면도에서 제2 용접면(9)은 제1 용접면(8)에 대해 동심성으로 진행한다. 하지만 그 정면의 구역에서 제2 용접면(9)은 방사상 외측을 향하는 부분(9a)을 포함한다. 제2 용접면(9)의 모든 부분은 제1 용접면(8)에 대해 일정한 간격을 갖는다.

또한 제3 용접면(10)이 제공되는데, 이 제3 용접면은 거울 대칭적 형태로서 제1 용접면(8)의 중앙 부분(8a)의 양측면에서 각각 하나의 아암을 포함하고 이 중앙 부분(8a)에서 분기된다. 마찬가지로 제3 용접면(8)도 중앙 부분(8a)에 대한 그 연결 부분을 제외한 다른 부분에서 내측에 있는 제1 용접면(8)에 대해 방사상 간격을 가지면서 진행한다. 제3 용접면(10)의 자유 정면은 방사상 외측을 향하는 제2 용접면(9) 부분(9a)의 높이에서 끝난다.

도 3에 도시한 바와 같이, 용접면(8, 10) 뿐 아니라 용접면(9)도 각각 흐름 방향에 대해 횡방향으로 흐름 채널(11)을 통해 진행하는 상호 평행한 복수의 면(12, 13)에 존재한다. 용접면(8, 10)이 존재하는 면(12)은 합성수지 개별부품(2)의 외측 정면(7)에서 진행한다. 이와 달리 다른 면(13)은 약간 뒤로 배치되어 있으며, 이로 인해 두 개의 다른 용접면(8,10)과 용접면(9) 사이에 어깨부(shoulder)가 형성되고, 또한 이 어깨부는 마찰용접 방식으로 제1 합성수지 개별부품(2)과 결합해야 하는 다른 상보적 합성수지 개별부품에 대한 스톱퍼를 형성한다.

도 4에는 합성수지 개별부품(2)의 다른 변형이 도시되어 있다. 그에 존재하는 용접면(8, 9, 10)을 구비한 정면(7)은 그 기본 구조에 있어 도 2 및 도 3에 따 른 이전 실시예의 그것과 일치한다. 하지만 환형의 내측 용접면(8)이 방사상 방향으로 진행하는 리브(rib)(14)를 통해 부분적으로 환형인 외측 용접면(10)과 결합하는 차이점이 있다. 이 실시예에서는 그러한 유형이 복수의 리브(14)가 제공되는데, 이 리브는 용접면(8)과 용접면(10) 사이에서 서로 다른 각도 간격으로 진행하며, 두 개의 인접한 리브(14) 사이에는 각각 하나의 홈이 형성된다. 리브(14)는 용접면(8, 10)과 동일한 면에 존재하며, 또한 리브(14)는 용접면으로서 기능한다.

도 5 및 도 6은 제1 합성수지 개별부품(2)과 마찰용접되는 다른 합성수지 개별부품(3)에 대한 다양한 도시를 나타낸다. 다른 합성수지 개별부품(3)의 정면은 제1 합성수지 개별부품(2)의 용접면(8, 9, 10)에 대해 상보적으로 대응하게 실시된 띠 형태의 용접면(15, 16, 17)을 포함하며, 그에서부터 내측 용접면(15)이 환형으로 형성되고 합성수지 개별부품(2)의 내부에서 계속 진행하는 흐름 채널(11)을 감싼다. 다른 용접면(16, 17)은 내측 용접면(15)에 대해 방사상 외측으로 이동되게 배치되며, 용접면(17)은 각각 환형의 내측 용접면(15) 부분(15a)의 양측으로 분기된다. 방사상 외측으로 이동 배치된 다른 용접면(16)은 부분(15a)에 대향하게 배치된 측면에 존재하며 둘레 방향에서 부분 구역으로 진행한다. 용접면(16)의 정면측 부분(16a)은 방사상 외측을 향하게 진행하며, 용접면(17)의 자유 단부는 방사상 방향의 부분(16a)에 직접 인접하게 배치된다.

도 6에 도시한 바와 같이, 용접면(15, 17)은 공동의 면에 존재하고 다른 용접면(16)은 그에 대향하게 축방향에서 외측으로 이동된 면에 존재하며, 용접면 사이에서 용접면(8, 9, 10)의 배치에 상보적으로 합성수지 개별부품(2)의 정면(7)에 축방향 편차(offset)가 형성된다(도 3).

하기 도 7, 도 8 및 도 9에는 다른 합성수지 개별부품(3, 4, 5)과 합성수지 개별부품(2)과의 마찰용접에 대한 세 가지 단계가 설명되어 있다. 도 7에 따른 제1 공정 단계에서는 합성수지 개별부품(2)에 제2 합성수지 개별부품(3)과 마찰용접된다. 이를 위해 합성수지 개별부품(2, 3)이 정면에서 그에 대해 상보적으로 형성된 용접면과 접촉하며 화살표 방향(18)에서 상대 진동이 이루어진다. 인접한 합성수지 개별부품(2, 3)의 용접면 사이에 있는 면은 흐름 채널의 축에 대해 수직으로 합성수지 개별부품을 통과하여 진행한다. 화살표 방향(18)에 따른 진동 방향은 이 면에 존재한다.

도 8에 따른 후속 공정 단계에서는 이제 마찰용접된 합성수지 개별부품(2, 3)으로 구성된 결합부가 다른 부품(4)과 용접된다. 이를 위해 부품(4)이 정면(7)의 높이에서 둘레 방향으로 진행하는 부품(2) 용접면에 연결된다. 이 용접면(21)은 둘레에서 합성수지 개별부품(2) 정면 구역에 존재한다. 부품(4)에 있는 그에 속하는 상보적 용접면은 둘레측 용접면(21)을 감싸며, 축방향에서 화살표 방향(19)으로 마찰 용접 동작이 이루어진다.

합성수지 개별부품(2)과 마지막 합성수지 개별부품(5) 사이를 결합하기 위한 제3 공정 단계에서는 둘레의 일부 구역으로 진행하며 방사상 방향을 향하는 다른 용접면(22)이 합성수지 개별부품(5)에서 대응하는 용접면과 마찰용접을 통해 용접된다. 이를 위해 관련된 합성수지 개별부품에서 화살표 방향(20)을 따라 상대 진동이 이루어지며, 필요 시 둘레 방향에서도 상대 진동 동작이 이루어질 수 있다. 그 후에 합성수지 개별부품(3, 4, 5)이 제1 합성수지 개별부품(2)과 마찰용접을 통해 용접되므로, 모든 부품들이 견고한 결합을 형성한다.

도 10에는 합성수지 개별부품(2)와 합성수지 개별부품(5) 사이에서 방사상 방향을 향하는 용접 결합부를 포함하는 도 9의 부분(X)에 대한 확대 상세도가 도시되어 있다. 합성수지 개별부품(2)의 용접면(22)은 둘레 방향에서 둘레의 부분 구역으로 진행하며 방사상 외측을 향한다. 이 가장자리측 용접면(22)에는 홈이 형성되어 있으며, 이 홈으로 합성수지 개별부품(5)의 대응 돌출부가 끼워맞춤식으로 맞물린다. 합성수지 개별부품(5)에 있는 이 돌출부는 그에 속하는 용접면을 형성한다.

도 11은 도 8에 따른 부분(XI)의 확대도에 해당한다. 도면에는 합성수지 개별부품(4)의 정면에서 축방향으로 돌출된 하우징 부분(23)이 도시되어 있으며, 하우징 부분(23)은 그 내측면에서 용접면을 형성하고 이 내측면을 통해 합성수지 개별부품(2)의 정면(7)에 있는 둘레측의 대응 용접면(21)에 접한다.

도 4는 대안적 실시 형태의 연결관을 나타낸다.

Claims

내연 기관용 흡기 장치로서, 상기 흡기 장치는 조립된 상태에서 연소 공기를 위한 흐름 채널(11)이 형성되는 적어도 두 개의 합성수지 개별부품(2, 3)을 포함하며, 합성수지 개별부품(2, 3)이 대응 용접면(8, 9, 10; 15, 16, 17)을 포함하고, 이 용접면이 흐름 채널(11)의 방사상 외측에 존재하며 그에서 합성수지 개별부품(2, 3)이 마찰용접을 통해 서로 결합되는 흡기 장치에 있어서,

제1 합성수지 개별부품에서 뿐 아니라 제2 합성수지 개별부품(2, 3)에서도 흐름 채널축과 각도를 갖는 면에 존재하는 적어도 두 개의 서로 이격된 용접면(8, 9, 10; 15, 16, 17)이 제공되는 것을 특징으로 하는 흡기 장치.
제1항에 있어서, 상기 용접면(8, 10)이 흐름 채널(11)에 대해 서로 다른 방사상 간격으로 배치되는 것을 특징으로 하는 흡기 장치.
제2항에 있어서, 상기 용접면(8, 10)이 흐름 채널(11)에 대해 횡방향인 공동의 면(12)에 존재하는 것을 특징으로 하는 흡기 장치.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 용접면(8, 10; 9)이 축방향으로 서로 이격되는 것을 특징으로 하는 흡기 장치.
제4항에 있어서, 상기 용접면(8, 10; 9)이 흐름 채널(11)에 대해 횡방향인 서로 다른 면(12; 13)에 존재하며, 용접면(8, 10; 9) 사이에 어깨부가 형성되는 것을 특징으로 하는 흡기 장치.
제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 용접면(8, 9; 15, 16)이 하나의 합성수지 개별부품(2; 3)에서 서로 동심성으로 배치되는 것을 특징으로 하는 흡기 장치.
제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 하나의 합성수지 개별부품(2; 3)에서 상기 용접면(9, 10; 16, 17)이 둘레 방향으로 단지 일부 구역으로만 진행하는 것을 특징으로 하는 흡기 장치.
제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 하나의 합성수지 개별부품(2; 3)에서 상기 용접면(8; 15)이 둘레 전체에 걸쳐 진행하는 것을 특징으로 하는 흡기 장치.
제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서, 하나의 합성수지 개별부품(2)에서 방사상 내측 용접면(8)과 방사상 외측 용접면(10) 사이를 결합하는 리브(14)가 제공되는 것을 특징으로 하는 흡기 장치.
제9항에 있어서, 결합하는 리브(14)가 마찬가지로 용접면을 형성하는 것을 특징으로 하는 흡기 장치.
제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서, 적어도 하나의 용접면(9; 16)이 방사상 방향을 향하는 부분(9a; 16a)을 포함하는 것을 특징으로 하는 흡기 장치.
특히 제1항 내지 제11항 중 어느 한 항에 따른 내연 기관용 흡기 장치로서, 상기 흡기 장치는 조립된 상태에서 연소 공기를 위한 흐름 채널(11)이 형성되는 적어도 세 개의 합성수지 개별부품(2, 3, 4, 5)을 포함하며, 합성수지 개별부품(2, 3, 4, 5)이 대응 용접면(8, 9, 10; 15, 16, 17; 21, 22)을 포함하고, 그에서 합성수지 개별부품(2, 3, 4, 5)이 마찰용접을 통해 서로 결합되는 흡기 장치에 있어서,

두 개의 다른 합성수지 개별부품(3, 4, 5)과 결합된 제1 합성수지 개별부품(2)에서 용접면들이 서로 일정한 각도로 교차되는 면에 각각 존재하는 것을 특징으로 하는 흡기 장치.
제12항에 있어서, 상기 용접면(8, 9, 10, 21, 22)이 제1 합성수지 개별부품(2)에서 서로 직접 인접되게 배치되는 것을 특징으로 하는 흡기 장치.
제12항 또는 제13항에 있어서, 제1 합성수지 개별부품(2)의 정면(7)에 하나의 용접면(8, 9, 10), 둘레에 하나의 용접면(21) 및/또는 방사상 방향에 하나의 용 접면(22)이 배치되는 것을 특징으로 하는 흡기 장치.
제14항에 있어서, 방사상 방향으로 진행하는 용접면(22)에 홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 흡기 장치.
제12항 내지 제15항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제1 합성수지 개별부품(2)이 세 개의 다른 합성수지 개별부품(3, 4, 5)과 결합하는 것을 특징으로 하는 흡기 장치.