KR20050081734A - Electric motor - Google Patents
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Abstract
본 발명은 전기모터에 관한 것으로, 자동차용 전기모터나 기타 산업용 제품에 적용되는 전기모터에서 접착제를 사용하지 않고도 고정자(영구자석)를 고정할 수 있도록 함으로써 고온의 열에 의한 고정자의 특성변화를 방지하여 안정적인 특성을 유지할 수 있도록 하고, 제조과정에서 환경 및 인체에 유해한 물질이 배출되는 것을 방지하며, 구동중 진동에 의한 고정자의 이탈 및 파손을 방지하여 내구성을 현저히 향상시킬 수 있도록 함과 동시에 제조원가를 현저히 낮출 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to an electric motor, by preventing the change in the characteristics of the stator due to high temperature heat by allowing the fixing of the stator (permanent magnet) in the electric motor applied to automotive electric motors or other industrial products without using an adhesive It can maintain stable characteristics, prevent the discharge of harmful substances to the environment and human body during the manufacturing process, and prevent the departure and breakage of stator due to vibration during driving, which can significantly improve the durability and at the same time significantly increase the manufacturing cost. It is to be lowered.
본 발명에 따른 전기모터는 선단부에 개구부가 형성되고, 소정 크기의 내경을 갖는 원통형상의 하우징과; 원통형으로 이루어져 상기 하우징의 내주면에 밀착되게 끼워져 설치되며, 외주면을 따라 소정 크기를 갖는 다수의 고정자 수용부가 일정 간격으로 형성된 고정자 장착부재와; 상기 고정자 장착부재상의 고정자 수용부에 끼워져 장착된 상태에서 하우징의 내주면에 밀착 고정되는 다수의 고정자와; 상기 고정자의 안쪽에 해당되는 하우징의 내부 중심부에 위치되며, 적층된 다수의 코어에 코일이 감겨진 형태로 이루어지고, 상기 코일에 인가되는 전류에 의하여 회전자계를 형성하면서 고정자와의 상호 작용에 의하여 제자리 회전되는 회전자와; 상기 회전자를 구성하는 코어의 중심부에 끼워져 결합된 상태에서 회전자와 함께 제자리 회전되는 샤프트와; 상기 하우징의 개구부를 덮어주며 중심에는 샤프트가 끼워지는 관통공이 형성되고, 내측에는 상기 고정자 장착부재의 선단을 고정하기 위한 원형리브가 형성된 엔드커버를 포함한다. An electric motor according to the present invention includes a cylindrical housing having an opening portion formed at a distal end thereof and having an inner diameter of a predetermined size; A stator mounting member formed of a cylindrical shape and fitted in close contact with an inner circumferential surface of the housing and having a plurality of stator accommodating portions having a predetermined size along an outer circumferential surface at predetermined intervals; A plurality of stators tightly fixed to an inner circumferential surface of the housing in a state of being fitted into the stator receiving portion on the stator mounting member; Located in the inner center of the housing corresponding to the inside of the stator, the coil is wound around a plurality of stacked cores, by the interaction with the stator while forming a magnetic field by the current applied to the coil A rotor that is rotated in place; A shaft which is rotated in place with the rotor in a state of being fitted into and coupled to a central portion of the core constituting the rotor; A through hole is formed in the center to cover the opening of the housing and the shaft is fitted therein, and includes an end cover having a circular rib formed therein for fixing the tip of the stator mounting member.
Description
본 발명은 전기모터에 관한 것으로, 특히 자동차용 전기모터나 기타 산업용 제품에 적용되는 전기모터에서 접착제를 사용하지 않고도 고정자(영구자석)를 고정할 수 있도록 함으로써 고온의 열에 의한 고정자의 특성변화를 방지하여 안정적인 특성을 유지할 수 있도록 하고, 제조과정에서 환경 및 인체에 유해한 물질이 배출되는 것을 방지하며, 구동중 진동에 의한 고정자의 이탈 및 파손을 방지하여 내구성을 현저히 향상시킬 수 있도록 함과 동시에 제조원가를 현저히 낮출 수 있도록 한 전기모터에 관한 것이다. The present invention relates to an electric motor, in particular to prevent the change in the characteristics of the stator due to high temperature heat by allowing the fixing of the stator (permanent magnet) in the electric motor applied to automotive electric motors or other industrial products without using an adhesive It is possible to maintain stable characteristics, to prevent the discharge of harmful substances to the environment and human body during the manufacturing process, and to prevent the departure and breakage of the stator due to vibration during driving, which can significantly improve the durability and at the same time improve the manufacturing cost. It relates to an electric motor that can be significantly lowered.
일반적으로, 전기모터는 자동차나 각종 산업용 제품에 적용되어 전류의 인가에 따라 제자리에서 회전되면서 구동력을 발생시키는 중요한 부품중의 하나이다.In general, electric motors are one of the important components that are applied to automobiles or various industrial products to generate driving force while rotating in place according to the application of electric current.
도 1은 종래 전기모터를 나타내는 분리사시도이고, 도 2는 종래 전기모터에서 고정자(영구자석)의 고정상태를 나타내는 부분 단면을 보인 사시도이다.1 is an exploded perspective view showing a conventional electric motor, Figure 2 is a perspective view showing a partial cross-sectional view showing a fixed state of the stator (permanent magnet) in the conventional electric motor.
이를 참조하면, 전기모터(10)는 선단부에 개구부(11)가 형성된 소정 크기의 내경을 갖는 원통형상의 하우징(12)과, 상기 하우징(12)의 내주면을 따라 일정 간격으로 고정 설치되는 영구자석인 다수의 고정자(Stator:13)와, 상기 고정자(13)의 안쪽에 해당되는 하우징(12)의 내부 중심부에 위치되며, 적층된 다수의 코어(14)에 코일(15)이 감겨진 형태로 이루어지고, 상기 코일(15)에 인가되는 전류에 의하여 회전자계를 형성하면서 고정자(13)와의 상호 작용에 의하여 제자리 회전되는 회전자(Rotator:16)와, 상기 회전자(16)를 구성하는 코어(14)의 중심부에 끼워져 결합된 상태에서 회전자와 함께 제자리 회전되는 샤프트(17)와, 상기 하우징(12)의 개구부(11)를 덮어주며 중심에는 샤프트(17)가 끼워지는 관통공(18)이 형성된 엔드커버(End cover:19)로 이루어진다.Referring to this, the electric motor 10 is a cylindrical housing 12 having an inner diameter of a predetermined size having an opening 11 formed at a tip end thereof, and a permanent magnet fixedly installed at regular intervals along an inner circumferential surface of the housing 12. Located in the plurality of stators (13) and the inner center of the housing 12 corresponding to the inside of the stator 13, the coil 15 is wound around a plurality of stacked cores 14 A rotor (Rotator: 16) which rotates in place by interaction with the stator 13 while forming a rotor magnetic field by a current applied to the coil 15, and a core constituting the rotor 16 ( The shaft 17 is rotated in place with the rotor in the state coupled to the center of the 14, and the through-hole 18 to cover the opening 11 of the housing 12, the shaft 17 is fitted in the center It is formed of an end cover (End cover: 19).
이와 같은 전기모터(10)는 커넥터(20)를 통하여 전류가 인가되면 회전자(16)를 구성하는 코일(15)에 전류가 흐르게 되면서 회전자(16)의 둘레에 회전자계가 형성되면서 자력이 형성되고, 상기 자력과 고정자(13) 사이에서 형성되는 인력(引力)과 척력(斥力)의 작용에 의하여 상기 회전자(16)가 회전됨에 따라 샤프트(17)가 구동되는 것이다.In the electric motor 10, when a current is applied through the connector 20, current flows through the coil 15 constituting the rotor 16, and a magnetic field is formed around the rotor 16. The shaft 17 is driven as the rotor 16 is rotated by the action of the attractive force and the repulsive force formed between the magnetic force and the stator 13.
한편, 이와 같은 종래 전기모터(10)의 구성에서 영구자석인 상기 각각의 고정자(13)는 하우징(12)의 내주면상에 접착제(21)에 의해 고정된다. On the other hand, the stator 13, which is a permanent magnet in the configuration of the conventional electric motor 10, is fixed by the adhesive 21 on the inner peripheral surface of the housing 12.
상기한 고정자(13) 장착과정에서 각 고정자(13)의 이면 또는 각 고정자(13)의 고정 위치에 해당되는 하우징(12)의 내주면에 접착제(21)를 도포한 다음 각 고정자(13)를 하우징(12)의 내주면에 부착시키고, 가열로 또는 가열 컨베이어를 이용하여 고정자(13)와 하우징(12) 내주면 사이에 도포되어 있는 접착제(21)를 100∼120℃의 고온으로 가열하여 경화시키면 고정자(13)가 하우징(12)의 내주면에 고정되는 것이다.In the mounting process of the stator 13, an adhesive 21 is applied to the inner circumferential surface of the housing 12 corresponding to the rear surface of each stator 13 or the fixing position of each stator 13, and then each stator 13 is placed in the housing. It is attached to the inner circumferential surface of (12), and the adhesive 21 applied between the stator 13 and the inner circumferential surface of the housing 12 using a heating furnace or a heating conveyor is cured by heating to a high temperature of 100 to 120 ° C. 13) is fixed to the inner peripheral surface of the housing (12).
그러나, 상기와 같은 종래 전기모터(10)의 제조과정에서 고정자(13)와 하우징(12)의 내면 사이에 도포된 접착제(21)를 고온으로 가열하여 경화시키는 고정자(13)의 특성이 뜨거운 열에 의하여 변화됨에 따라 전기모터(10)의 기능이 치명적으로 손상되면서 특성이 불안정해진다는 문제점이 있다.However, the characteristics of the stator 13 for curing the adhesive 21 applied between the stator 13 and the inner surface of the housing 12 to a high temperature in the manufacturing process of the conventional electric motor 10 as described above to hot heat. As a result of this change, there is a problem that the characteristics of the electric motor 10 become fatally impaired and the characteristics become unstable.
또한, 고정자(13)와 하우징(10)의 내주면 사이에 도포된 접착제(21)가 고온의 열에 의하여 가열되면 인체에 유해한 물질이 증발되기 때문에 환경 및 작업자의 인체에 나쁜 영향을 끼치게 된다는 문제가 있다.In addition, when the adhesive 21 applied between the stator 13 and the inner circumferential surface of the housing 10 is heated by high temperature heat, a substance harmful to the human body is evaporated, which may adversely affect the environment and the human body of the worker. .
또한, 고정자(13)를 고정시키기 위하여 도포된 접착제(21)에 균열이 생기는 경우에 전기모터(10)의 구동중에 발생되는 지속적인 진동에 의하여 고정자(13)가 이탈되거나 심한 경우 파손될 우려가 높기 때문에 내구성이 현저히 저하되는 것은 물론, 안전사고가 발생될 수 있다는 심각한 문제가 있다. In addition, since when the crack is generated in the adhesive 21 applied to fix the stator 13, there is a high possibility that the stator 13 may be dislodged or damaged in a severe case by continuous vibration generated during the operation of the electric motor 10. There is a serious problem that not only the durability is significantly lowered, but also a safety accident may occur.
특히, 고정자를 부착하여 고정시키는 접착제가 상대적으로 고가(高價)이기 때문에 전기모터(10)의 제조원가가 상승되어 대내외적으로 경쟁력 저하의 원인이 된다는 문제가 있다. In particular, since the adhesive for attaching and fixing the stator is relatively expensive, the manufacturing cost of the electric motor 10 is increased, thereby causing a decrease in competitiveness internally and externally.
본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 자동차용 전기모터나 기타 산업용 제품에 적용되는 전기모터에서 접착제를 사용하지 않고도 고정자(영구자석)를 고정할 수 있도록 함으로써 고온의 열에 의한 고정자의 특성변화를 방지하여 안정적인 특성을 유지할 수 있도록 하고, 제조과정에서 환경 및 인체에 유해한 물질이 배출되는 것을 방지하며, 구동중 진동에 의한 고정자의 이탈 및 파손을 방지하여 내구성을 현저히 향상시킬 수 있도록 함과 동시에 제조원가를 현저히 낮출 수 있도록 한 새로운 전기모터를 제공하는 것이다.The present invention is to solve such a conventional problem, its purpose is to be able to fix the stator (permanent magnet) in the electric motors applied to automotive electric motors or other industrial products without using an adhesive to the high temperature heat It prevents the stator from changing its characteristics and maintains its stable characteristics, prevents the release of harmful substances to the environment and human body during the manufacturing process, and significantly improves its durability by preventing the stator's departure and breakage due to vibration during operation. To provide a new electric motor that can be made at the same time significantly lower manufacturing costs.
이와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 전기모터는 선단부에 개구부가 형성되고, 소정 크기의 내경을 갖는 원통형상의 하우징과; 원통형으로 이루어져 상기 하우징의 내주면에 밀착되게 끼워져 설치되며, 외주면을 따라 소정 크기를 갖는 다수의 고정자 수용부가 일정 간격으로 형성된 고정자 장착부재와; 상기 고정자 장착부재상의 고정자 수용부에 끼워져 장착된 상태에서 하우징의 내주면에 밀착 고정되는 다수의 고정자와; 상기 고정자의 안쪽에 해당되는 하우징의 내부 중심부에 위치되며, 적층된 다수의 코어에 코일이 감겨진 형태로 이루어지고, 상기 코일에 인가되는 전류에 의하여 회전자계를 형성하면서 고정자와의 상호 작용에 의하여 제자리 회전되는 회전자와; 상기 회전자를 구성하는 코어의 중심부에 끼워져 결합된 상태에서 회전자와 함께 제자리 회전되는 샤프트와; 상기 하우징의 개구부를 덮어주며 중심에는 샤프트가 끼워지는 관통공이 형성되고, 내측에는 상기 고정자 장착부재의 선단을 고정하기 위한 원형리브가 형성된 엔드커버를 포함한다.In order to achieve the above object, the electric motor according to the present invention is a cylindrical housing having an opening portion formed at the front end, the inner diameter of a predetermined size; A stator mounting member formed of a cylindrical shape and fitted in close contact with an inner circumferential surface of the housing and having a plurality of stator accommodating portions having a predetermined size along an outer circumferential surface at predetermined intervals; A plurality of stators tightly fixed to an inner circumferential surface of the housing in a state of being fitted into the stator receiving portion on the stator mounting member; Located in the inner center of the housing corresponding to the inside of the stator, the coil is wound around a plurality of stacked cores, by the interaction with the stator while forming a magnetic field by the current applied to the coil A rotor that is rotated in place; A shaft which is rotated in place with the rotor in a state of being fitted into and coupled to a central portion of the core constituting the rotor; A through hole is formed in the center to cover the opening of the housing and the shaft is fitted therein, and includes an end cover having a circular rib formed therein for fixing the tip of the stator mounting member.
이와 같은 본 발명에서 상기 고정자 장착부재는 하우징의 내경과 동일한 크기의 외경을 갖는 소정 폭의 선단링(Ring)과; 상기 선단링과 동일한 크기의 외경을 가지며, 선단링으로부터 일정 거리 떨어진 후방에 배치되는 후단링과; 상기 선단링의 후단과 후단링의 선단사이에서 일정 간격을 두고 일체로 형성되어 선단링과 후단링을 서로 연결하며, 사이 사이에는 고정자 수용부가 형성되는 다수의 지지바(Bar)와; 상기 각 지지바의 형성위치에 해당되는 선단링의 선단면으로부터 전방으로 돌출되게 형성되는 한쌍의 결합편을 포함한다.In the present invention as described above, the stator mounting member includes a leading ring having a predetermined width having an outer diameter equal to the inner diameter of the housing; A rear end ring having an outer diameter the same as that of the front end ring and disposed rearward from the front end ring by a predetermined distance; A plurality of support bars (Bar) formed integrally at regular intervals between the rear end of the front end and the front end of the rear end ring to connect the front end ring and the rear end ring, and stator receiving portions are formed therebetween; It includes a pair of engaging pieces formed to protrude forward from the front end surface of the front end ring corresponding to the formation position of each support bar.
이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the present invention.
도 3은 본 발명에 따른 전기모터를 나타내는 분리사시도이고,도 4은 본 발명에 따른 전기모터에서 고정자 장착부재를 이용한 고정자(영구자석)의 고정상태를 나타내는 확대 분리사시도이다.3 is an exploded perspective view showing an electric motor according to the present invention, Figure 4 is an enlarged separated perspective view showing a fixed state of the stator (permanent magnet) using the stator mounting member in the electric motor according to the present invention.
또, 도 5는 본 발명에 따른 전기모터에서 고정자 장착부를 이용하여 고정자를 고정시킨 상태에서 하우징에 수납시킨 상태를 나타내는 부분 단면을 보인 사시도이다. 5 is a perspective view showing a partial cross-sectional view showing a state in which the stator is housed in a state where the stator is fixed by using the stator mounting portion in the electric motor according to the present invention.
이를 참조하면, 본 발명에 따른 전기모터(40)는 고정자가 접착제에 의하여 하우징의 내주면에 고정되는 것이 아니라, 별도로 마련되는 고정자 장착부재에 의하여 고정되도록 구성된다.Referring to this, the electric motor 40 according to the present invention is configured such that the stator is not fixed to the inner circumferential surface of the housing by an adhesive, but is fixed by a stator mounting member provided separately.
이를 위하여, 본 발명의 전기모터(40)는 하우징(41)과, 상기 하우징(41)의 내주면을 따라 끼워져 삽입되는 고정자 장착부재(42)와, 영구자석인 다수의 고정자(43)와, 상기 고정자(43)의 내측에 해당되는 하우징(41)의 내부 중심부에 정확하게 동심형으로 배치되는 회전자(44)와, 회전자(44)의 중심부에 끼워져 결합되는 샤프트(45)와, 하우징(41) 전면의 개구부(46)를 덮어주는 엔드커버(47)로 구성된다. To this end, the electric motor 40 of the present invention comprises a housing 41, a stator mounting member 42 inserted and inserted along an inner circumferential surface of the housing 41, a plurality of stators 43 which are permanent magnets, and The rotor 44 precisely concentrically disposed in the inner center of the housing 41 corresponding to the inside of the stator 43, the shaft 45 fitted and coupled to the center of the rotor 44, and the housing 41. It is composed of an end cover 47 covering the opening 46 of the front.
본 발명에서 상기 하우징(41)은 선단부에 개구부(46)가 형성되고, 소정 크기의 내경을 갖는 원통형상으로 이루어지며, 상기 개구부(46)의 둘레에는 체결공(48)이 형성된 플랜지부(49)가 형성된다. In the present invention, the housing 41 has an opening portion 46 is formed in the front end portion, made of a cylindrical shape having an inner diameter of a predetermined size, the flange portion 49 is formed with a fastening hole 48 around the opening 46 ) Is formed.
상기 고정자 장착부재(42)는 하우징(41)의 내경과 동일한 크기의 외경을 갖는 소정 폭의 선단링(42a)과, 상기 선단링(42a)과 동일한 크기의 외경을 가지며, 선단링(42a)으로부터 일정 거리 떨어진 후방에 배치되는 후단링(42b)과, 상기 선단링(42a)의 후단과 후단링(42b)의 선단사이에서 일정 간격을 두고 일체로 형성되어 선단링과 후단링을 서로 연결하며, 사이 사이에는 고정자 수용부(42c)가 형성되는 다수의 지지바(42d)와, 상기 각 지지바(42d)의 형성위치에 해당되는 선단링(42a)의 선단면으로부터 전방으로 돌출되게 형성되는 한쌍의 결합편(42e)으로 이루어지도록 구성된다.The stator mounting member 42 has a tip ring 42a of a predetermined width having an outer diameter equal to the inner diameter of the housing 41, an outer diameter of the same size as the tip ring 42a, and a tip ring 42a. It is formed integrally at regular intervals between the rear end ring 42b and the rear end of the front end ring 42a and the rear end of the rear end ring 42b, which are arranged at a rearward from a predetermined distance from each other, thereby connecting the front end ring and the rear end ring to each other. Between and, the plurality of support bar (42d) is formed between the stator receiving portion (42c), and is formed to protrude forward from the front end surface of the front end ring (42a) corresponding to the formation position of each support bar (42d) It is comprised so that it may consist of a pair of engaging piece 42e.
상기한 고정자 장착부재(42)는 전체적으로 원통형상을 이루어져 상기 하우징(41)의 내주면에 밀착되게 끼워져 설치된다.The stator mounting member 42 has a cylindrical shape as a whole and is fitted in close contact with the inner circumferential surface of the housing 41.
상기 고정자(43)는 영구자석이며, 고정자 장착부재(42)상의 지지바 (42d)사이에 형성된 고정자 수용부(42c)에 끼워져 장착된 상태에서 하우징(41)의 내주면에 밀착 고정된다.The stator 43 is a permanent magnet and is tightly fixed to the inner circumferential surface of the housing 41 in a state where it is fitted to the stator accommodating portion 42c formed between the support bars 42d on the stator mounting member 42.
상기 회전자(44)는 고정자(43)의 안쪽에 해당되는 하우징(41)의 내부 중심부에 정확히 동심을 이루도록 배치된다. The rotor 44 is disposed to be exactly concentric in the inner center of the housing 41 corresponding to the inside of the stator 43.
상기 회전자(44)는 적층된 다수의 코어(44a)에 코일(44b)이 감겨진 형태로 이루어지고, 상기 코일(44b)에 인가되는 전류에 의하여 회전자계를 형성하면서 고정자(43)와의 상호 작용에 의하여 제자리 회전되도록 구성된다.The rotor 44 has a shape in which a coil 44b is wound around a plurality of stacked cores 44a, and forms a rotor field by a current applied to the coil 44b, and mutually with the stator 43. Configured to rotate in place by action.
상기 회전자(44)를 구성하는 적층된 코어(44a)의 중심부에는 회전자(44)와 함께 제자리 회전되는 샤프트(45)가 끼워져 결합된다. The central shaft of the stacked cores 44a constituting the rotor 44 is fitted with a shaft 45 which is rotated in place with the rotor 44.
상기 엔드커버(47)는 하우징(41)의 개구부(46)를 덮어준 상태에서 스크루 같은 체결부재에 의하여 하우징(41)의 플랜지(49)상의 체결공(48)에 고정되도록 구성된다.The end cover 47 is configured to be fixed to the fastening hole 48 on the flange 49 of the housing 41 by a fastening member such as a screw in a state of covering the opening 46 of the housing 41.
또, 엔드커버(47)의 전면 중심부에는 샤프트(45)가 끼워지는 관통공(47a)이 형성되고, 내측으로는 다수의 원형리브(47b)가 형성되며, 상기 각 원형리브(47b) 사이에는 상기 고정자 장착부재(44)의 선단에 형성된 결합편(44e)이 끼워지는 결합홈(47c)이 형성된다.In addition, a through-hole 47a through which the shaft 45 is fitted is formed at the front center of the end cover 47, and a plurality of circular ribs 47b are formed at the inner side, and between the circular ribs 47b. A coupling groove 47c into which the coupling piece 44e formed at the front end of the stator mounting member 44 is fitted is formed.
이와 같이 이루어지는 본 발명의 작용은 다음과 같다.The operation of the present invention made as described above is as follows.
도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 전기모터(40)를 조립하고자 하는 경우에 먼저 고정자 장착부재(42)를 구성하는 각 지지바(42d) 사이에 형성된 고정자 수용부(42c)내에 고정자(43)를 끼워 장착한 상태에서 하우징(41)의 내부로 밀어 넣으면, 상기 고정자 장착부재(42)를 구성하는 선단링(42a), 후단링(42b)과 지지바(42d) 및 고정자(43)의 외주면이 하우징(41)의 내주면에 밀착된 상태로 끼워져 결합된다.3 to 5, in the case of assembling the electric motor 40 according to the present invention, the stator accommodating portion 42c formed between each support bar 42d constituting the stator mounting member 42 first. When the stator 43 is inserted into the housing 41 and pushed into the housing 41, the front end ring 42a, the rear end ring 42b and the support bar 42d constituting the stator mounting member 42, The outer circumferential surface of the stator 43 is fitted and engaged in a state of being in close contact with the inner circumferential surface of the housing 41.
이 상태에서 고정자 장착부재(42)의 안쪽에 해당되는 하우징(41)의 내부 중심부에 샤프트(45)가 결합된 회전자(44)를 동심으로 배치하고, 하우징(41) 전면의 개구부(46)에 엔드커버(47)를 맞추어 끼우고 체결부재를 플랜지부(49)상의 체결공(48)에 끼워 체결하여 고정시킨다.In this state, the rotor 44 having the shaft 45 coupled to the inner central portion of the housing 41 corresponding to the inside of the stator mounting member 42 is disposed concentrically, and the opening 46 at the front of the housing 41 is disposed. Fit the end cover 47 to the fastener and fasten the fastening member by fastening it to the fastening hole 48 on the flange portion 49.
이와 같이 엔드커버(47)가 하우징(41) 전면의 개구부(46)에 끼워져 고정되면, 상기 고정자 장착부재(42)를 구성하는 선단링(42a)의 선단면으로부터 돌출된 각각의 결합편(42e)이 엔드커버(47) 내측으로 돌출된 각 원형리브(47b) 사이의 결합홈(47c)에 끼워지면서 고정된다.When the end cover 47 is fitted into the opening 46 in the front of the housing 41 in this manner, each engaging piece 42e protruding from the distal end surface of the distal end ring 42a constituting the stator mounting member 42 is fixed. ) Is fixed while being fitted into the coupling groove 47c between the circular ribs 47b protruding into the end cover 47.
이와 같은 상태에서 하우징(41)상의 소정 위치에 설치된 커넥터(50)를 통하여 외부의 전류가 인가되면, 회전자(44)를 구성하는 코일(44b)에 전류가 흐르게 되면서 회전자(44)의 둘레에 회전자계가 형성되면서 자력이 형성되고, 상기 자력과 고정자(43) 사이에서 형성되는 인력(引力)과 척력(斥力)의 작용에 의하여 상기 회전자(44)가 회전됨에 따라 샤프트(17)가 구동되는 것이다.In this state, when an external current is applied through the connector 50 installed at a predetermined position on the housing 41, the current flows through the coil 44b constituting the rotor 44, and thus the circumference of the rotor 44 As the magnetic field is formed in the magnetic force is formed, the shaft 17 is rotated as the rotor 44 is rotated by the action of the attraction force and repulsive force formed between the magnetic force and the stator (43) It is driven.
이와 같은 본 발명을 적용하면, 기존의 전기모터와는 달리 고정자가 별도로 마련되는 고정자 장착부재에 의하여 장착된 상태에서 하우징의 내주면에 고정됨으로 가열에 따른 고정자의 특성변화가 발생되지 않아 안정적인 특성을 유지할 수 있고, 접착제가 배제된 상태에서 고정자가 고정됨으로 유해물질이 발생되지 않으며, 구동중 진동에 의한 고정자의 이탈 또는 파손이 방지되어 내구성이 향상되는 것은 물론, 안전사고가 발생되지 않으며 고가의 접착제가 사용되지 않음으로 제조원가를 낮출 수 있어 경쟁력을 향상시킬 수 있다. According to the present invention, unlike the conventional electric motor, the stator is fixed to the inner circumferential surface of the housing in a state where it is mounted by a stator mounting member provided separately, so that the characteristic change of the stator does not occur due to heating to maintain stable characteristics. It can be, and the stator is fixed in the state that the adhesive is excluded, no harmful substances are generated, and the durability or durability of the stator is prevented by the vibration or vibration of the stator during driving, and the safety accident is not caused, and the expensive adhesive is Since it is not used, manufacturing cost can be lowered, thereby improving competitiveness.
도 1은 종래 전기 모터를 나타내는 분리사시도, 1 is an exploded perspective view showing a conventional electric motor,
도 2는 종래 전기모터에서 고정자(영구자석)의 고정상태를 나타내는 부분 단면을 보인 사시도,Figure 2 is a perspective view showing a partial cross-section showing a fixed state of the stator (permanent magnet) in the conventional electric motor,
도 3은 본 발명에 따른 전기모터를 나타내는 분리사시도,3 is an exploded perspective view showing an electric motor according to the present invention;
도 4은 본 발명에 따른 전기모터에서 고정자 장착부재를 이용한 고정자(영구자석)의 고정상태를 나타내는 확대 분리사시도,Figure 4 is an enlarged separated perspective view showing a fixed state of the stator (permanent magnet) using the stator mounting member in the electric motor according to the present invention,
도 5는 본 발명에 따른 전기모터에서 고정자 장착부를 이용하여 고정자를 고정시킨 상태에서 하우징에 수납시킨 상태를 나타내는 부분 단면을 보인 사시도이다. 5 is a perspective view showing a partial cross-sectional view showing a state accommodated in the housing in a state in which the stator is fixed using the stator mounting portion in the electric motor according to the present invention.
** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 **** Description of symbols for the main parts of the drawing **
41 : 하우징 42 : 고정자 장착부재41 housing 42 stator mounting member
42a : 선단링 42b : 후단링42a: tip ring 42b: trailing ring
42c : 고정자 수용부 42d : 지지바(bar)42c: stator receiving portion 42d: support bar
42e : 결합편 43 : 고정자42e: Combination Piece 43: Stator
44 : 회전자 45 : 샤프트44: rotor 45: shaft
47 : 엔드커버. 47: end cover.
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