KR20050041448A - 자동차용 머드가드 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 머드가드 구조에 관한 것으로서, 상부 휠아치커버에 레일을 일체로 설치하고, 하부 휠아치커버에는 이와 결합되는 레일홀더를 내측면에 리벳팅하여 상기 레일을 따라 상부 휠아치커버가 이동 가능하도록 슬라이드 개폐구조를 구성하고, 그 선단부에는 스터드 및 리테이너로 이루어진 고정수단을 구비함으로써, 트랙터의 운행시 상부 휠아치커버를 별도로 분리하는 번거로움 없이 결합과 분리를 용이하게 하여 미관 개선 및 차체의 청결 유지를 가능토록 하는 자동차용 머드가드 구조에 관한 것이다.

Description

자동차용 머드가드 구조{Structure of mud guard for automobile}

본 발명은 자동차용 머드가드 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 상부 휠아치커버에 레일을 일체로 설치하고, 하부 휠아치커버에는 이와 결합되는 레일홀더를 내측면에 리벳팅하여 상기 레일을 따라 상부 휠아치커버가 이동 가능하도록 슬라이드 개폐구조를 구성하고, 그 선단부에는 스터드 및 리테이너로 이루어진 고정수단을 구비함으로써, 트랙터의 운행시 상부 휠아치커버를 별도로 분리하는 번거로움 없이 결합과 분리를 용이하게 하여 미관 개선 및 차체의 청결 유지를 가능토록 하는 자동차용 머드가드 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 트랙터의 경우, 구동 2개축에 휠아치커버(wheel arch cover)가 있으며, 이 휠아치커버는 진흙이나 자갈로부터 차체를 보호하는 역할을 하고 있다.

최근에 6 ×2트랙터를 개발한 바, 이는 화물의 적재시 뒤쪽의 구동축 2개를 사용하고, 화물의 미적재시 구동축 2개 중, 한 축의 바퀴를 들어올려 연비 상승과 바퀴의 마모를 방지하는 구조이다.

그런데, 이러한 바퀴 상승 구조에 있어서, 상기 휠아치커버는 폐구조 형태의 휠아치커버를 사용하지 못하고 일정길이의 중간부분이 삭제된 휠아치커버를 사용하므로 진흙이나 자갈 등이 차체로 튀어 차체를 부식시키고 더럽히는 문제점이 있다.

이를 해결하기 위하여 도 6에 도시된 바와 같이, 상부 휠아치커버(100)를 탈부착할 수 있는 구조로 되어 있으며, 특히 러버 컨넥터(200)로 연결이 되어 쉽게 탈착이 가능하나 러버가 노후화되어 끊어지고, 그 탄성력이 현저히 줄어들게 되므로 안정적으로 상부 휠아치커버(100)를 하부 휠아치커버(110,120)에 연결하지 못하게 된다.

또한, 뒤축을 들어 올리고, 트랙터 운행시 상부 휠아치커버(100)를 분리하여 다른 곳에 보관해야 하는 불편함이 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 상부 휠아치커버에 레일을 일체로 설치하고, 하부 휠아치커버에는 이와 결합되는 레일홀더를 내측면에 리벳팅하여 상기 레일을 따라 상부 휠아치커버가 이동 가능하도록 슬라이드 개폐구조를 구성하고, 그 선단부에는 스터드 및 리테이너로 이루어진 고정수단을 구비함으로써, 트랙터의 운행시 상부 휠아치커버를 별도로 분리하는 번거로움 없이 결합과 분리를 용이하게 하여 미관 개선 및 차체의 청결 유지를 가능토록 하는 자동차용 머드가드 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

이하, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 대해 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 자동차용 머드가드 구조에 있어서,

상부 휠아치커버(10a,10b)의 양쪽 측면부에 레일이 일체 형성되고, 상기 하부 휠아치커버(11a,11b)의 내측면에 상기 레일에 결합되는 레일홀더(13)가 리벳팅 고정되며, 상기 상부 휠아치커버(10a,10b)의 선단부에 상호 체결되어 고정되는 고정수단이 장착된 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 고정수단은 상기 상부 휠아치커버(10a,10b)의 만나는 면에 대하여 등간격을 두고 다수개 형성된 스터드(14) 및 리테이너(15)인 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 상부 휠아치커버(10a,10b)는 양쪽의 선단부의 만나는 면이 서로 일치될 수 있도록 그 일측 선단부에 서로 대응되면서 일정구간 밀착되는 단차부(16)가 형성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 머드가드 구조를 측부 상방에서 바라본 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 머드가드 구조를 측부 하방에서 바라본 사시도이며, 도 3은 본 발명에 따른 자동차용 머드가드 구조의 레일구조를 나타내는 사시도이다.

또한, 도 4는 본 발명에 따른 자동차용 머드가드 구조의 상부 휠아치커버의 결합상태를 보이는 결합도이며, 도 5는 본 발명에 따른 자동차용 머드가드 구조의 상부 휠아치커버 선단부를 나타내는 측단면도이다.

도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명은 아치형상의 상부 및 하부 휠아치커버(10a,10b,11a,11b)로 이루어져 있으며, 상기 상부 휠아치커버(10a,10b)가 하부 휠아치커버(11a,11b) 내에서 레일(12)을 따라 슬라이드 이동하도록 구성되어 머드가드의 기능을 수행할 수 있도록 되어 있다.

도 3에 도시된 바와 같이, 상기 상부 및 하부 휠아치커버(10a,10b,11a,11b)는 상기 하부 휠아치커버(11a,11b)에 장착된 레일(12)을 따라 상부 휠아치커버(10a,10b)가 슬라이드 이동 가능하도록 되어 있는 바, 상기 레일(12)은 상부 휠아치커버(10a,10b)의 양쪽 측면부에 일체로 형성되어 있으며, 이 레일(12)과 결합되는 레일홀더(13)가 상기 하부 휠아치커버(11a,11b)의 내측면에 리벳팅 고정되어 있다.

한편, 이렇게 고정된 하부 휠아치커버(11a,11b)에서 좌우로 개폐되는 상부 휠아치커버(10a,10b)는 그 선단부에 상호 체결되어 고정되는 고정수단이 장착되는 바, 여기서 상기 고정수단은 일반적인 스터드(14)와 리테이너(15)로 구성되어 있다.

이때, 상기 고정수단은 상기 상부 휠아치커버(10a,10b)의 만나는 면에 대하여 등간격을 두고 다수개 형성되어 있다.

한편, 도 4 및 도 5에 도시된 바아 같이, 상기 고정수단을 통해 상부 휠아치커버(10a,10b)를 고정시 그 선단부의 만나는 면이 서로 일치될 수 있도록 일측에는 단차진 형태의 단차부(16)가 형성되어 있는 바, 서로 대응되면서 일정구간 밀착되어 일치되는 형태로 되어 있다.

이와 같이 형성된 본 발명의 휠아치커버의 결합구조의 작용을 설명하면 다음과 같다.

평상시 트랙터를 운행할 경우에는 상부 휠아치커버(10a,10b)가 각각 일치되어 스터드(14) 및 리테이너(15)를 통해 고정되도록 하고, 화물의 미적재시 구동축 2개 중, 한 축의 바퀴를 들어올릴 경우에는 상부 휠아치커버(10a,10b)의 고정된 스터드(14) 및 리테이너(15)를 풀고, 각각의 스터드(14)를 그 체결홀에 이탈되지 않도록 체결시킨 후, 양 방향으로 각각의 상부 휠아치커버(10a,10b)를 레일(12)을 따라 하부 휠아치커버(11a,11b) 내로 진입시켜 상기 상부 휠아치커버(10a,10b)가 개방구조가 되도록 한다.

따라서, 본 발명은 별도로 상부 휠아치커버(10a,10b)를 분리하지 않고, 하부 휠아치커버(11a,11b) 내로 레일(12)을 통해 진입시키게 하여 개방구조로 사용하고, 폐구조로 사용할 시에는 상부 휠아치커버(10a,10b)를 각각 일치시킨 다음, 고정수단으로 고정시켜 사용함으로써, 종래기술 대비, 상부 휠아치커버(10a,10b)를 분리하는 번거로움 없이 결합과 분리를 용이하게 할 수 있는 새로운 자동차용 머드가드 구조인 것이다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 머드가드 구조에 의하면, 하부 휠아치커버에 레일을 설치하고, 상기 레일을 따라 상부 휠아치커버가 이동 가능하도록 슬라이드 개폐구조를 구성함으로써, 운행시 상부 휠아치커버를 분리하는 번거로움 없이 결합과 분리를 용이하게 하여 미관 개선 및 차체의 청결 유지를 가능토록 하는 효과가 있다.

특히, 통상의 턴 패스너와 같은 고정수단을 사용하여 보다 손쉽게 휠아치커버의 결합과 분해를 할 수 있으며, 특히 휠아치커버의 보관 문제를 해결할 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 머드가드 구조를 측부 상방에서 바라본 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 머드가드 구조를 측부 하방에서 바라본 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 자동차용 머드가드 구조의 레일구조를 나타내는 사시도,

도 4는 본 발명에 따른 자동차용 머드가드 구조의 상부 휠아치커버의 결합상태를 보이는 결합도,

도 5는 본 발명에 따른 자동차용 머드가드 구조의 상부 휠아치커버 선단부를 나타내는 측단면도,

도 6은 종래의 자동차용 머드가드 구조를 나타내는 측단면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10a,10b : 상부 휠아치커버 11a,11b : 하부 휠아치커버

12 : 레일 13 : 레일홀더

14 : 스터드 15 : 리테이너

16 : 단차부

Claims (3)

1. 자동차용 머드가드 구조에 있어서,

   상부 휠아치커버(10a,10b)의 양쪽 측면부에 레일이 일체 형성되고, 상기 하부 휠아치커버(11a,11b)의 내측면에 상기 레일에 결합되는 레일홀더(13)가 리벳팅 고정되며, 상기 상부 휠아치커버(10a,10b)의 선단부에 상호 체결되어 고정되는 고정수단이 장착된 것을 특징으로 하는 자동차용 머드가드 구조.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 고정수단은 상기 상부 휠아치커버(10a,10b)의 만나는 면에 대하여 등간격을 두고 다수개 형성된 스터드(14) 및 리테이너(15)인 것을 특징으로 하는 자동차용 머드가드 구조.
3. 청구항 1에 있어서, 상기 상부 휠아치커버(10a,10b)는 양쪽의 선단부의 만나는 면이 서로 일치될 수 있도록 그 일측 선단부에 서로 대응되면서 일정구간 밀착되는 단차부(16)가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 머드가드 구조.