KR20050028551A

KR20050028551A - Tread splicer for tire

Info

Publication number: KR20050028551A
Application number: KR1020030064880A
Authority: KR
Inventors: 주유석
Original assignee: 한국타이어 주식회사
Priority date: 2003-09-18
Filing date: 2003-09-18
Publication date: 2005-03-23
Anticipated expiration: 2023-09-18
Also published as: KR100531448B1

Abstract

본 발명은 타이어 제조시 성형공정인 성형기의 벨트드럼에 일정 길이로 절단된 트레드를 접합시킬 때 자동으로 접합 부착이 이루어져 노동부하 감소에 따른 생산성 향상이 이루어지는 타이어용 트레드 스플라이스 장치에 관한 것으로, 트레드 서비서에서 일정 길이로 절단되어 벨트드럼(1)에 공급되는 트레드(2)를 스플라이스 롤(3)을 매개로 죠인트 시키는 트레드 스플라이스 장치에 있어서, 상기 스플라이스 롤(3)은 업다운 실린더(4)에 연결된 링크(5)와 힌지(6)를 매개로 연결되고 스플라이스 실린더(7)에 의해 LM 블록(8)이 LM 가이드레일(9)을 따라 전후 이동되며, 이 스플라이스 본체(10)의 일측에는 연결부재(11)를 매개로 죠인트 겹침 감지부(12)가 설치되어 있다.The present invention relates to a tread splice device for tires, which is automatically bonded when a tread cut to a certain length is bonded to a belt drum of a molding machine which is a molding process during tire manufacture, thereby improving productivity according to reduced labor load. In the tread splice device for cutting the tread 2, which is cut to a certain length from the servicer and supplied to the belt drum 1, via the splice roll 3, the splice roll 3 is an up-down cylinder ( The LM block 8 is moved back and forth along the LM guide rail 9 by means of the splice cylinder 7, which is connected via a link 5 and a hinge 6 connected to 4). On one side of the joint is a joint overlap detection unit 12 is installed via the connection member (11).

Description

Tread splicer for tires

본 발명은 타이어 제조시 성형공정인 성형기의 벨트드럼에 일정 길이로 절단된 트레드를 접합시킬 때 자동으로 접합 부착이 이루어져 노동부하 감소에 따른 생산성 향상이 이루어지는 타이어용 트레드 스플라이스 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a tread splice device for tires, which is automatically attached when the tread cut to a certain length is bonded to a belt drum of a molding machine which is a molding process during tire manufacture, thereby improving productivity according to reduced labor load.

일반적으로 타이어 제조 과정중 성형공정에서 성형기의 벨트드럼에는 트레드 서비서에서 일정 길이로 절단된 트레드가 커팅된 후 대기상태로 있다가 이 벨트드럼에 트레드가 와인딩될 시점에서 트레드 서비서가 전진하여 트레드를 벨트드럼에 공급하게 되면, 스플라이스 롤에 의해 압착시키면서 와인딩이 시작된다.In general, during the tire manufacturing process, the belt drum of the molding machine is in a standby state after cutting a tread cut to a certain length from the tread servicer, and when the tread is wound on the belt drum, the tread servicer advances to the tread. When supplied to the belt drum, the winding is started while pressing by the splice roll.

그런 다음, 성형작업자에 의하여 상기 트레드 접합부분의 겹침(overlap)량을 육안으로 확인한 후, 스플라이스를 위한 도구를 이용하여 수동으로 스플라이스를 실시하여 트레드의 접합 부착을 완료하도록 되어 있다.Then, after visually confirming the amount of overlap of the tread joint by the molding worker, the splice is manually performed by using a tool for splice to complete the attachment of the tread.

그러나 종래 상기와 같은 트레드 스플라이스 작업은 작업자의 수동 작업에 의한 생산의 사이클 타임 연장 등으로 문제는 없으나, 매 사이클마다 작업자가 수동으로 죠인트 해야 하므로 자연히 노동부하가 증가되고, 이러한 작업 현상은 결국 잠재된 생산성 약화에 원인 제공을 하게 되었다.However, the conventional tread splice work does not have a problem due to the extension of the cycle time of production by the manual work of the worker, but the labor load naturally increases because the worker must manually join every cycle, and this work phenomenon is latent. The cause of this weakened productivity has been provided.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 벨트드럼에서 트레드를 접합시킬 때 자동으로 스플라이스가 이루어짐에 따라 노동력 감소와 생산성 향상이 이루어지는 타이어용 트레드 스플라이스 장치를 제공함에 그 목적이 있었다.Accordingly, the present invention has been invented to solve the conventional problems as described above, to provide a tread splice device for tires that reduces labor and productivity is increased as splices are automatically made when joining the tread in the belt drum There was a purpose.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 벨트드럼에 공급된 트레드를 스프라이스 롤을 매개로 죠인트 시키는 트레드 스플라이스 장치에 있어서, 상기 스플라이스 롤 업다운 실린더에 연결된 링크와 힌지를 매개로 연결되고 스플라이스 실린더에 의해 LM 블럭이 LM 가이드 레일을 따라 전후 이동되며, 상기 스플라이스 본체 일측에는 연결부재를 매개로 죠인트 겹침 감지부가 설치되어 이루어진 구조로 되어 있다.In order to achieve the above object, the present invention provides a tread splice device for joining a tread supplied to a belt drum through a splice roll, wherein a link connected to the splice roll up-down cylinder and a hinge are connected via a splice. The LM block is moved back and forth along the LM guide rail by a rice cylinder, and a joint overlap detection part is installed at one side of the splice body through a connecting member.

이하, 본 발명을 첨부된 예시 도면에 의거 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1과 도 2는 본 발명에 따른 타이어용 트레드 스플라이스 장치를 나타낸 정면도와 측면도이다.1 and 2 are a front view and a side view showing a tread splice device for a tire according to the present invention.

본 발명은 트레드 서비서에서 일정 길이로 절단되어 벨트드럼(1)에 공급되는 트레드(2)를 스플라이스 롤(3)을 매개로 죠인트 시키는 트레드 스플라이스 장치에 있어서, 상기 스플라이스 롤(3)은 업다운 실린더(4)에 연결된 링크(5)와 힌지(6)를 매개로 연결되고 스플라이스 실린더(7)에 의해 LM 블록(8)이 LM 가이드레일(9)을 따라 전후 이동되며, 이 스플라이스 본체(10)의 일측에는 연결부재(11)를 매개로 죠인트 겹침 감지부(12)가 설치되어 있다.The present invention provides a tread splice device for joining a tread (2) cut into a predetermined length in a tread servicer and supplied to a belt drum (1) via a splice roll (3), wherein the splice roll (3) Is connected via a link (5) and a hinge (6) connected to the up-down cylinder (4) and the LM block (8) is moved back and forth along the LM guide rail (9) by the splice cylinder (7). One side of the rice body 10 is provided with a joint overlap detection unit 12 via the connection member 11.

한편, 도 3은 본 발명에 따른 상기 죠인트 겹침 감지부(12)가 도시되어 있는데, 이는 트레드(2)에 접하는 감지롤(13)과 지지부(14)에 힌지(15)로 연결되면서 스프링(16)으로 탄지되어 상기 감지롤(13)과 일체로 작동하는 감지 브라켓트(17) 및 이 감지 브라켓트(17)의 회동각도에 따라 작동하는 이격된 제 1, 2 감지센서 (18a, 18b)들로 이루어져 있다.Meanwhile, FIG. 3 illustrates the joint overlap detection unit 12 according to the present invention, which is connected to the sensing roll 13 and the support unit 14 in contact with the tread 2 by a hinge 15 and a spring 16. ) Consists of a sensing bracket 17 which is carried out integrally with the sensing roll 13 and spaced first and second sensing sensors 18a and 18b which operate according to the rotation angle of the sensing bracket 17. have.

이어 본 발명의 작동을 설명한다.Next, the operation of the present invention will be described.

도 1과 같이 벨트드럼(1) 상에 독립적인 구조물인 스플라이스 본체(10)가 이 벨트드럼(1)의 축 방향과 동일하게 이동하는 구조로 구성되는바, 이 스플라이스 롤(3)을 갖춘 스플라이스 본체(10)는 스플라이스 실린더(7)와 LM블록(8) 및 LM 가이드레일(9)을 이용하여 화살표(가) 방향으로 왕복 작동한다.As shown in FIG. 1, the splice main body 10, which is an independent structure on the belt drum 1, is configured to move in the same direction as the axial direction of the belt drum 1. The equipped splice body 10 reciprocates in the direction of an arrow using the splice cylinder 7, the LM block 8 and the LM guide rail 9.

그리고 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이 트레드(2)의 압착은 상기 스플라이스 롤(3)에 의해 이루어지는바, 이 스플라이스 롤(3)은 업다운 실린더(4)와 링크(5) 및 힌지(6)를 이용하여 화살표(나) 방향으로 승하강 작용하여 트레드(2)의 죠인트부(19)를 압착하면서 이송되어 트레드의 스플라이싱이 이루어진다.As shown in FIGS. 1 and 2, the pressing of the tread 2 is performed by the splice roll 3, the splice roll 3 having an up-down cylinder 4, a link 5, and a hinge. By using (6) to move up and down in the direction of the arrow (b), it is conveyed while compressing the joint 19 of the tread 2, and splicing of the tread is performed.

한편, 상기 스플라이스 롤(3)에 의해 죠인트되는 트레드(2)의 겹침량 감지는 도 2 내지 도 3에 도시된 죠인트 겹침 감지부(12)에 의해 감지되는데, 상기 트레드(2)가 벨트드럼(1)에 와인딩 되기전 이 죠인트 겹침 감지부(12)의 감지롤(13) 위치는 트레드(2) 표면 보다 약 2㎜정도 낮게 위치하고 이를 제 1 근접센서(18a)가 감지하여 상기 죠인트 겹침 감지부(12)는 대기상태에 있게 된다(도 4 참조).Meanwhile, the overlap detection of the tread 2 joined by the splice roll 3 is detected by the joint overlap detection unit 12 illustrated in FIGS. 2 to 3, wherein the tread 2 is a belt drum. The position of the detection roll 13 of the joint overlap detection unit 12 is about 2 mm lower than the surface of the tread 2 before being wound to the first (1), and the first proximity sensor 18a detects the joint overlap detection. The unit 12 is in the standby state (see FIG. 4).

그런 다음, 트레드(2)의 공급 및 와인딩이 시작되고 상기 벨트드럼(1)은 도 5와 같이 감지롤(13)을 지닐 때 이 감지롤(13)은 트레드(2)에 의해 상승되어 와인딩이 종료될 때 까지 제 1 근접 센서(18a)를 벗어나서 제 2 근접센서(18b)에 접근하게 된다.Then, the supply and winding of the tread 2 is started and when the belt drum 1 has the sensing roll 13 as shown in FIG. 5, the sensing roll 13 is lifted by the tread 2 so that the winding is The second proximity sensor 18b is approached out of the first proximity sensor 18a until it is finished.

와인딩이 완료된 후 벨트드럼(1)은 트레드(2)의 죠인트부(19)가 감지롤(13)의 위치까지 저속으로 회전하도록 되어 있다.After the winding is completed, the belt drum 1 is configured such that the joint 19 of the tread 2 rotates at a low speed to the position of the sensing roll 13.

이러한 상기 죠인트 겹침 감지부(12)는 도 6과 같이 3가지 케이스로 작동되는 바, 즉 도 6의(c)는 제 1, 2 근접센서(18a, 18b)가 모두 감지 안될 경우는 트레드(2)의 와인딩이 정상적인 완료로 인식하여 자동으로 트레드(2)의 죠인트부(19)를 스플라이스 롤(3)로 죠인트 한다.The joint overlap detection unit 12 is operated in three cases as shown in FIG. 6, that is, in FIG. 6C, when the first and second proximity sensors 18a and 18b are not detected, the tread 2 ) Winding is recognized as normal completion and automatically joins the joint portion 19 of the tread 2 to the splice roll 3.

그리고 도 6(d)와 같이 제 1 근접센서(18a)만이 감지 될 경우, 트레드(2)의 와인딩이 짧은 상태이므로 작업자에 의해 재차 수동으로 죠인트한 후, 자동으로 스플라이스 롤(3)을 이용하여 죠인트 한다.If only the first proximity sensor 18a is detected as shown in FIG. 6 (d), since the winding of the tread 2 is short, the splice roll 3 is automatically used after the user manually joins again. To join.

끝으로, 도 6의(e)와 같이 제 2 근접센서(18b)만이 감지될 경우 트레드(2)의 와인딩이 긴 상태이므로 작업자에 의해 재차 수동으로 죠인트한 후, 자동으로 스플라이스 롤(3)을 이용하여 죠인트 하도록 되어 있다.Finally, when only the second proximity sensor 18b is detected as shown in FIG. 6E, since the winding of the tread 2 is long, the splice roll 3 is automatically joined after the user manually joins it again. It is supposed to join using.

상기와 같이 본 발명에 따른 타이어용 트레드 스플라이스 장치는 트레드 죠인트 및 스플라이싱 작업시, 작업자는 감지기능 및 부수적인 조치만 수행하고 트레드 스플라이싱의 자동화가 이루어짐에 따라 작업의 노동부하 감소와 생산성 향상이 이루어진다.As described above, the tread splice device for a tire according to the present invention reduces the labor load of the work as the worker performs only a sensing function and ancillary measures, and the tread splicing is made at the time of the tread joint and splicing work. Productivity gains are made.

도 1은 본 발명에 따른 트레드 스플라이스 장치의 정면도,1 is a front view of a tread splice device according to the present invention,

도 2는 도 1의 측면도,2 is a side view of FIG. 1;

도 3은 본 발명의 요부인 죠인트 겹침 감지부의 상세도,3 is a detailed view of a joint overlap detection unit, which is a main part of the present invention;

도 4는 도 3의 작동상태 개념도,4 is a conceptual view of the operating state of FIG.

도 5(a),(b)는 도 3의 작동상태도들,5 (a), (b) is an operating state diagram of FIG.

도 6(a),(d),(e)는 도 3의 작동상태의 여러 실시예를 나타낸 도면들이다.6 (a), 6 (d) and 6 (e) illustrate various embodiments of the operating state of FIG. 3.

-도면의 주요 부분에 대한 부호 설명-Explanation of symbols on the main parts of the drawing

1 : 벨트드럼, 2 : 트레드,1: belt drum, 2: tread,

3 : 스플라이스 롤, 4 : 업다운 실린더,3: splice roll, 4: up-down cylinder,

5 : 링크, 6 : 힌지,5: link, 6: hinge,

7 : 스플라이스 실린더, 8 : LM블록,7: splice cylinder, 8: LM block,

9 : LM가이드 레일, 10 : 스플라이스 본체,9: LM guide rail, 10: splice body,

11 : 연결부재, 12 : 죠인트 겹침 감지부,11: connection member, 12: joint overlap detection unit,

13 : 감지롤, 14 : 지지부,13: sensing roll, 14: support part,

15 : 힌지, 16 : 스프링.15: hinge, 16: spring.

17 : 감지 브라켓트, 18a, 18b : 감지센서,17: detection bracket, 18a, 18b: detection sensor,

19 : 죠인트부.19: Joint part.

Claims

A tread splice device for joining a tread (2) cut into a predetermined length at a tread servicer and supplied to a belt drum (1) via a splice roll (3),

The splice roll 3 is connected via a link 5 and a hinge 6 connected to the up-down cylinder 4, and the LM block 8 connects the LM guide rail 9 by the splice cylinder 7. It is moved back and forth along the tread splice device for the tire, characterized in that the joint overlap detection unit 12 is provided on one side of the splice body (10).

The joint overlap detection unit 12 is connected to the sensing roll 13 and the support part 14 in contact with the tread 2 by a hinge 15 while being supported by a spring 16 and is supported by the sensing roll ( Tread split for tires, characterized in that it consists of a sensing bracket 17 which works integrally with 13) and spaced first and second sensing sensors 18a and 18b which operate according to the rotational angle of the sensing bracket 17. Rice device.