KR20040080884A - Ｇｐｓ와 ｆｍ ｄａｒｃ를 이용한 실시간 그래픽 교통정보서비스 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 FM DARC 방송망을 통해 실시간 교통정보를 그래픽으로 제공하기 위한 "GPS와 FM DARC를 이용한 실시간 그래픽 교통정보 서비스 시스템"에 관한 것이다.

FM DARC 센터에서 실시간 교통정보를 수집하여 이미 설정된 각 교통지도의 상하행 도로 ID와 상하행 분류 코드를 정의하고, 운행속도 및 교통상황에 따른 색상코드를 선택하여 데이터베이스에 저장하고, 전송서버에서 데이터를 가공하여 FM 송출기를 통해 공간으로 FM 라디오 주파수 대역의 전파를 전파하고,

수신 시스템에서는 수신된 FM DARC 신호가 안테나와 튜너, 필터, IF 부 등을 통해 디코더로 전달되면 디지털 신호를 복호하여 출력하게 되고, 이 신호에서 교통정보와 관련된 데이터를 MCU에서 추출함과 동시에 데이터 메모리에 저장하거나 업데이트 하고,

실시예 1에서는 GPS 수신기를 이용하여 파악된 차량의 위치에 포함하는 교통지도를 교통지도 메모리로부터 호출하여 수신된 실시간 그래픽 교통정보인 상하행 도로 ID, 상하행 구분 코드와 연관된 색상코드 데이터에 따라 교통지도의 도로 색상을 변경하여 디스플레이 장치를 통해 표시되도록 구성한 GPS와 FM DARC를 이용한실시간 그래픽 교통정보 서비스에 관한 것이다.

실시예 2에서는 수신된 실시간 그래픽 교통정보인 상하행 도로 ID, 상하행 구분 코드와 연관된 색상코드 데이터에 따라 교통지도의 도로 색상을 변경하여 저장하거나 업데이트하고, GPS 수신기를 이용하여 파악된 차량의 위치를 포함하는 교통지도를 이미 교통정보가 적용된 교통지도 메모리로부터 호출하여 디스플레이 장치를 통해 표시되도록 구성한 GPS와 FM DARC를 이용한 실시간 그래픽 교통정보 서비스에 관한 것이다.

Description

ＧＰＳ와 ＦＭ ＤＡＲＣ를 이용한 실시간 그래픽 교통정보 서비스 시스템 {The realtime traffic information service on graphic using GPS and FM DARC}

FM 부가서비스는 현행 FM 방송전파에 오디오와 함께 교통정보, 뉴스, 일기예보, 주식정보, DGPS(고정밀측위시스템) 정보, 프로그램 정보 등을 실어 보내는 서비스이다.

FM 부가서비스에는 RDS와 DARC 방식이 있으며, 각각 유럽과 일본을 중심으로 개발되고 상용화 되었으며, 특히 일본에서는 FM 부가방송이 「보이는 라디오」라는 애칭으로 폭넓게 이용되고 있다.

DARC방식은 RDS보다 정보 전송율이 10배 이상 높은 것으로 인식되고 있는 등 RDS보다 훨씬 많은 정보를 전송할 수 있는 장점을 갖고 있다.

종래의 FM DARC를 이용한 교통정보 서비스는 대부분 문자 형태로 제공되어 교통상황에 대한 인식이 쉽지 않아 신속한 대응이 어렵고, 이러한 이유로 인해 FM DARC 교통정보문자 서비스는 교통문제를 효과적으로 해결하기에는 역부족이다.

국내는 물론 일본에서 교통정보에 대한 특허 및 실용실안이 출원되어 등록된 사례가 있다. 여기에서 우선 교통정보 제공방법에 있어서 문자형, 간단한 지도형, 네비게이션형의 세가지로 나뉜다. 문자형 및 네비게이션형은 국내 및 일본 등에서 제공되고 있는 서비스이지만, 간단한 지도형의 교통정보 제공은 일본에서만 서비스 되고 있다. 이러한 일본에서 제공되는 간단한 지도형의 교통정보 제공 방법은 특개평8-185596 "FM다중방송수신장치" 및 특개평8-251125 "FM 다중정보고속묘화장치"를 통해 공개된 바와 같이 FM 다중방송수신단으로부터 교통정보를 받아 마이크로 컨트롤러나 프로세서에서 신호를 처리하고 데이터를 저장하며 영상 메모리로부터 교통지도를 호출하여 노드와 링크에 대한 정보를 업데이트하여 표시함으로써 교통정보를 제공하는 장치이다. 또한, 외부 제어입력 포트를 이용하여 원하는 교통정보를 선택하는 장치에 대한 것이다.

그러나, 이러한 간단한 지도형 교통정보 제공 장치는 운전중에 원하는 교통정보를 제공받기 위해 조작이 필요하기 때문에 사고의 우려가 있을 뿐만 아니라 원하는 교통정보를 찾는데 불편하다.

또한, 그래픽 교통정보를 제공하기 위해 작성된 교통지도 및 각 도로에 대한 노드와 링크에 대한 정보, 이미 디스플레이 된 교통지도 등을 모두 메모리에 저장하기 때문에 큰 용량의 메모리를 필요로 한다.

무엇보다도 교통지도를 제작함에 있어 노드와 링크를 정의하여 코드를 부여하고 여러가지 정보들이 부가됨에 따라 전송용량이 전체 데이터 전송의 70% 정도를차지하기 때문에 교통정보 외의 다양한 정보를 서비스하는데 어려운 점이 있다.

문자형 교통정보 제공 방법은 디스플레이 장치가 간단하고 메모리 용량을 적게 차지하는 장점은 있지만, 사용자의 교통정보에 대한 인식율이 저하되며 원하는 교통정보를 찾기 위해 직접 조작하여 사용하게 됨으로써 교통사고의 우려가 있으며 사용이 불편하다.

네비게이션형 교통정보 제공 방법은 FM DARC 수신단말기 외에 지도데이터를 읽기 위한 장치, 비디오 및 오디오 장치 등 다양한 부대장치들을 필요로 하기 때문에 제품의 구매에 상당한 비용이 소모되며, 사용하기 위해서는 복잡한 단계를 거쳐 환경을 설정하거나 원하는 정보를 얻게 되는 불편한 점이 있다.

본 발명은 상기 제시된 기존의 문제점을 해결하기 위하여 새로운 형태의 교통정보 전달 방법 및 알고리즘을 제공하고자 한다.

본 발명은 간단한 지도의 도로에 교통상황에 해당되도록 색상을 변화시켜줌으로써 쉽게 실시간으로 교통정보를 얻을 수 있으며, GPS를 이용한 간단한 프로그램을 통해 현재 차량(수신기)의 위치에 따라 자동으로 교통정보가 적용된 교통지도를 표시함으로써 상기 종래의 기술이 가지고 있는 불필요한 조작과 이로 인한 운행의 불편함 및 교통사고의 우려, 차량 네비게이션 장치의 복잡성 및 높은 가격, 문자형 교통정보 서비스의 비효율적인 교통정보 전달기능 등의 문제점을 해결할 수 있도록 한다.

송신 시스템에 있어서 수집된 교통정보로부터 교통지도를 디스플레이 하기 위한 도로의 ID와 상하행 구분 코드, 교통상황에 따른 색상코드가 생성되고, 그래픽 교통지도 서비스를 제공하기 위해 FM DARC의 패킷 어플리케이션의 어플리케이션 ID를 설정하여 일정한 패킷을 가지도록 데이터를 처리하고, FM 라디오의 오디오 레벨(L-R)에 따라 변조율이 변하는 LMSK 변조를 하고, FM 변조와 송출부를 거쳐 송신 안테나를 통해 송출되도록 구성한다.

수신 시스템에 있어서 수신기의 안테나로부터 FM DARC 데이터가 포함된 FM 신호를 수신하고, RF 증폭부와 IF부를 통해 FM DARC Decoder로 전달되고, FM DARC Decoder를 통해 FM DARC 데이터가 추출되고, 마이컴은 PLL 및 FM DARC Decoder를 제어하고 그래픽 교통정보 데이터를 추출하여 MCU에서 요구하는 포맷에 맞게 처리하여 전달하고,

실시예 1에서는 MCU가 전달된 그래픽 교통정보 데이터를 저장하고 GPS 수신기로부터 차량의 위치에 대한 경위도 좌표 데이터를 입력받아 해당되는 그래픽 교통지도를 호출하여 그래픽 교통정보 데이터의 도로 ID와 교통상황 색상 코드에 따라 교통지도의 도로 색상을 변경하여 디스플레이 하거나,

실시예 2에서는 MCU가 전달된 그래픽 교통정보 데이터를 저장하고 그래픽 교통지도가 저장된 메모리의 교통지도를 호출하여 도로 ID와 상하행 구분 코드, 교통상황 색상 코드에 따라 교통지도의 도로 색상을 변경하여 다시 저장하고 GPS 수신기로부터 차량의 위치에 대한 경위도 좌표 데이터를 입력받아 해당되는 그래픽 교통지도를 호출하여 디스플레이 한다.

교통지도에 있어서 육상과 수상, 도로, 터널, 고가도로, 문자(표기)를 배경으로 두고 각 도로, 터널, 고가도로 등에 대한 도로 ID 및 상하행을 정의하여 비트맵 형태로 구성하여 FM DARC를 통해 수신된 교통정보 데이터에서 도로 ID, 상하행 구분 코드와 교통상황 코드에 따라 도로의 색상이 변경되도록 하고, 차량의 위치에 따라 교통지도를 자동으로 디스플레이 하기 위해 교통지도의 각 모서리에 대한 경위도 좌표를 입력하고, 교통지도 간의 경계지점에 대한 문제점을 해결하기 위해 원래의 교통지도보다 일정한 영역까지 확장하여 구성한다.

또한, GPS 기능을 이용하여 차량의 위치가 해당하는 지역에 대한 문자형 교통정보, 광고 및 뉴스 등의 일반정보를 제공받을 수 있도록 하는 수신 단말기를 구성한다.

도 1은 GPS와 FM DARC를 이용한 실시간 그래픽 교통정보 서비스에 대한 구성도이다.

도 2는 실시간 그래픽 교통정보를 제공하기 위한 송신 시스템의 블록도이다.

도 3은 GPS와 FM DARC를 이용한 실시간 그래픽 교통정보를 수신하여 디스플레이 할 수 있는 수신기의 블록도이다.

도 4는 그래픽 교통정보를 제공하기 위해 적용되는 교통지도의 예이다.

도 5는 그래픽 교통정보를 제공하기 위한 FM DARC 서비스 데이터 포맷이다.

도 6은 수신기의 MCU에 의해 실행되는 프로그램에 있어서 교통지도 상의 도로 색상이 수신된 교통정보에 의해 변경되어 저장된 후에 GPS 수신기를 통해 얻어진 위치정보에 해당되는 교통지도를 디스플레이 하는 실시예 1의 순서도이다.

도 7은 수신기의 MCU에 의해 실행되는 프로그램에 있어서 그래픽 메모리에 저장된 교통지도를 GPS 수신기를 통해 얻어진 위치정보에 해당되는 교통지도를 호출한 후에 FM DARC를 통해 얻어진 교통정보에 따라 교통지도의 도로 색상을 변경하여 디스플레이 하는 실시예 2의 순서도이다.

도 8은 실시간 그래픽 교통정보 외에 다른 형태의 교통정보 제공 방법과 FM DARC 서비스의 다양한 정보를 제공하는 방법에 대한 순서도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

101: FM DARC를 통해 교통정보를 수집하고 가공(처리)하기 위한 FM DARC 교통정보 제공 센터

102: 교통정보를 제공하기 위한 데이터베이스(경찰청, 교통정보센터, 교통방송 등의 데이터베이스)

103: FM DARC 서비스를 위해 수집된 정보들을 저장하는 FM DARC 데이터베이스

104: FM DARC를 통해 광고를 서비스하기 위한 광고 데이터베이스

105: FM DARC 교통정보 제공 센터에서 가공된 데이터를 FM 대역의 주파수를 통해 송출하기 위한 FM 송출부

201: FM DARC 서비스를 제공받기 위한 FM DARC 수신부

202: 본 발명에서 FM DARC를 통해 제공되는 실시간 그래픽 교통정보를 자동으로 디스플레이 하기 위해 사용되는 GPS 수신부

203: 실시간 그래픽 교통정보 및 다양한 정보를 디스플레이 하기 위한 화면 표시부

301: 차량 302: GPS 위성

101-1: FM DARC 데이터베이스 101-2: 전송 서버에 포함된 프로그램

101-3: Encoder의 CPU Board

101-4: Encoder의 데이터 프레임화를 위한 ECC Board

101-5: Encoder의 프레임화된 데이터의 스크램블을 위한 Logic Controller

101-6, 101-7, 101-8, 101-9, 101-10: LMSK 신호를 얻기 위한 변조부

101-11: FM 라디오 신호와 함께 변조를 하기 위한 FM 변조기

105-1: FM 송출기 105-2: 송신 안테나

201-1: 수신기 안테나 201-2: RF 증폭기

201-3: 국부 발진기 201-4: IF 부

201-5: PLL(위상고정루프) 201-6: FM DARC Decoder

201-7: 복호된 데이터로부터 정보를 추출하기 위한 Micro-Controller(이하, '마이컴'이라 칭함)

201-8: 전체 시스템 제어 및 디스플레이를 하기 위한 프로그램을 처리하기 위한 MCU(Main Control Unit or Main Processor)

201-9: 실시간 그래픽 교통정보 및 다양한 정보의 처리를 위한 프로그램이 저장된 메모리부

201-10: FM DARC 데이터를 저장하기 위한 데이터 메모리부

201-11: 실시간 그래픽 교통정보를 제공하기 위해 사용되는 교통지도가 저장된 교통지도 메모리부(그래픽 메모리부)

202-1: GPS 안테나 202-2: GPS 수신기

202-3: GPS 수신기로부터 MCU로 차량(수신기)의 위치정보를 전송하기 위한인터페이스

203-1: 디스플레이 장치에 대한 드라이버

203-2: 디스플레이 장치

401: 도로 402: 배경

403: 바다, 강 404: 글자

본 발명에서의 'GPS와 FM DARC를 이용한 실시간 그래픽 교통정보 서비스'에 대한 구성 및 상세한 설명을 위해 도면을 이용하여 설명하고자 한다.

도 1은 GPS와 FM DARC를 이용한 실시간 그래픽 교통정보 서비스에 대한 구성도이다.

FM DARC 교통정보 제공 센터(101)에서는 실시간 그래픽 교통정보를 제공하기 위해 각 교통정보 제공원의 교통정보 데이터베이스(102)로부터 교통정보를 수집하여 FM DARC 데이터 베이스(103)에 저장하고, FM DARC 실시간 그래픽 교통정보를 제공하기 위해 수집된 데이터를 도로 ID, 상하행 구분 코드에 따라 교통상황 및 차량속도의 색상코드를 부여하여 다시 저장하고, 그래픽 교통지도 서비스를 제공하기 위해 FM DARC의 패킷 어플리케이션의 어플리케이션 ID를 설정하여 일정한 패킷을 가지도록 데이터를 처리하고, FM 라디오의 오디오 레벨(L-R)에 따라 변조율이 변하는 LMSK 변조를 하고, FM 송출부(105)를 통해 FM 라디오와 함께 송출되도록 구성하고,

차량(301) 내에 FM DARC 수신부(201), GPS 수신부(202)와 화면 표시부(203)를 두고, FM DARC 수신부(201)를 통해 실시간 교통정보를 수신받아 교통지도의 도로 색상을 변경하고, 이와 동시에 GPS 위성(302)으로부터의 GPS 위치정보를 이용하여 GPS 수신부(202)가 산출한 차량의 경위도 좌표에 따라 해당되는 교통지도를 화면 표시부(203)에 디스플레이하도록 구성하여 서비스 한다.

도 2는 실시간 그래픽 교통정보를 제공하기 위한 송신 시스템의 블록도이다.

교통정보를 제공하는 제공원의 교통정보 데이터베이스(102)로부터 데이터를수집하여 FM DARC 데이터베이스(101-1)에 저장하고,

전송서버에 DB Access 프로그램, FM DARC 패킷 구성 프로그램, 코드 전송 프로그램으로 구성된 전송 프로그램(101-2)을 통해 실시간 그래픽 교통정보 데이터를 Encoder로 전달하고,

Encoder의 CPU(101-3), ECC Board(101-4), Logic Control(101-5)를 통해 데이터를 FM DARC 포맷에 맞도록 Coding 및 프레임화 하고, 입력된 오디오 신호(101-7)로부터 L-R 신호와 Pilot 신호를 이용하여 오디오의 레벨에 따라 DARC 신호의 변조율이 자동으로 조절되도록 LMSK 변조기(101-10)가 사용되고,

LMSK 변조기(101-10)를 통해 출력된 LMSK 신호는 FM 변조기(101-11)를 거쳐 FM 라디오 송출기(105-1)와 안테나(105-2)를 통해 송출되도록 구성한다.

도 3은 GPS와 FM DARC를 이용한 실시간 그래픽 교통정보를 수신하여 디스플레이 할 수 있는 수신기의 블록도이다. 수신부는 FM DARC 수신부(201), GPS 수신부(202)와 화면 표시부로 구성되며 추가로 프로그램이나 데이터, 그래픽을 저장하는 메모리부로 구성된다.

FM DARC 안테나(201-1)를 통해 공간상의 FM DARC 신호를 수신하고, 미약한 신호의 세기를 증폭하기 위한 RF 증폭부(302-2), 중간주파수로 낮추기 위한 국부발진기(201-3), 중간주파수 처리를 위한 IF 부(201-4), 아날로그 신호로부터 디지털 신호를 추출하고 송신부에서 Coding 되었던 데이터를 복원하기 위한 FM DARC Decoder(201-6), PLL(201-5) 및 FM DARC Decoder(201-6)를 제어하고 그래픽 교통정보 데이터를 추출하여 MCU(201-8)에서 요구하는 포맷에 맞게 처리하여 전달하기 위한 마이컴(201-7), GPS 위성(302)를 이용하여 차량의 위치에 대한 경위도 좌표를 산출하는 GPS 안테나(202-1)와 GPS 수신기(202-2),

FM DARC 수신부(201)로부터 전달된 그래픽 교통정보 데이터를 저장하고, 그래픽 교통정보 데이터의 도로 ID와 상하행 구분 코드, 교통상황 색상 코드에 따라 교통지도의 도로 색상을 변경하고, 교통지도를 저장하는 교통지도 메모리에 교통지도를 저장하고, GPS 수신기(202-2)로부터 전달된 차량의 경위도 좌표에 해당되는 그래픽 교통지도를 호출하고, 디스플레이 장치로 교통지도에 대한 데이터를 전달하는 역할을 하는 MCU(201-8),

교통지도를 디스플레이하기 위한 디스플레이 Driver(203-1)와 디스플레이 장치(203-2)로 구성된다.

도 4는 그래픽 교통정보를 제공하기 위해 적용되는 교통지도의 예이다. 도 4에서 보는 바와 같이 육상(402), 수상(403), 글자(404), 도로(401)을 배경으로 설정하고,

도로(401)에는 터널, 고가도로, 도시고속도로 등으로 분류하여 색상별로 표시하거나 점선 등의 다른 형태로 표시하며 일반도로에 대해서는 실선으로 표시하고,

각 도로(401)에는 ID를 부여하고 상하행을 구분하여 표시하고, 이들을 변수로 두고 FM DARC를 통해 제공되는 교통정보(교통상황 혹은 차량속도 등)에 따라 도로의 색상이 바뀌도록 하여 구성한다.

이러한 교통지도를 비트맵으로 제작할 수도 있고, Map Editor를 이용하여 제작할 수도 있다.

도 5는 그래픽 교통정보를 제공하기 위한 FM DARC 서비스 데이터 포맷이다. FM DARC 서비스 데이터 포맷에서 그래픽 교통정보는 항상 일정한 데이터 길이를 유지하기 때문에 패킷 어플리케이션을 사용하고,

데이터의 길이에 따라 한 블록 내에 도로 ID, 상하행 구분 코드, 교통상황 코드의 교통정보 데이터를 두 개 이상 전송할 수 있도록 구성하고, CRC와 Parity, BIC를 부가하여 전송하도록 구성된다.

도 6은 수신기의 MCU에 의해 실행되는 프로그램에 있어서 교통지도 상의 도로 색상이 수신된 교통정보에 의해 변경되어 저장된 후에 GPS 수신기를 통해 얻어진 위치정보에 해당되는 교통지도를 디스플레이 하는 실시예 1의 순서도이다.

FM DARC 수신기와 GPS 수신기가 동작되면 우선 단말기들이 데이터를 수신하는 동안에 미리 저장된 FM DARC나 GPS 수신기에 대한 정보가 디스플레이 되거나 광고가 디스플레이되고(a), FM DARC 수신기는 데이터를 수신하고(b), 도로 ID, 상하행 구분 코드, 교통상황 색상 코드가 포함된 그래픽 교통정보를 추출하고(c),추출된 교통정보를 데이터 메모리에 저장하거나 최근에 수신된 데이터로 업데이트 하고(d), 교통지도가 저장된 메모리로부터 교통지도의 도로 색상을 수신된 도로ID, 상하행 구분 코드, 교통상황 색상 코드에 따라 변경하여(e), 저장하고(g), 이와 동시에 GPS 수신기는 GPS 위성을 이용하여 GPS 신호를 수신하고(f), 차량의 위치를 추출하고(h), 위치정보 데이터를 실시간 그래픽 교통정보에 대한 교통지도를 호출하기 위해 위치정보 데이터가 입력되고(j), 입력된 위치정보 데이터의 경위도 좌표를 포함하는 '그래픽 교통정보가 적용된 교통지도'를 교통지도 메모리로부터 호출하고(i), 호출된 교통지도를 화면에 표시(k)하도록 구성한다.

도 7은 수신기의 MCU에 의해 실행되는 프로그램에 있어서 이미 교통지도가 저장된 그래픽 메모리로부터 GPS 수신기를 통해 얻어진 위치정보에 해당되는 교통지도를 호출한 후에 FM DARC를 통해 얻어진 교통정보에 따라 교통지도의 도로 색상을 변경하여 디스플레이 하는 실시예 2의 순서도이다.

FM DARC 수신기와 GPS 수신기가 동작되면 우선 단말기들이 데이터를 수신하는 동안에 미리 저장된 FM DARC나 GPS 수신기에 대한 정보가 디스플레이 되거나 광고가 디스플레이되고(ㄱ), FM DARC 수신기는 데이터를 수신하고(ㄴ), 도로 ID, 상하행 구분 코드, 교통상황 색상 코드가 포함된 그래픽 교통정보를 추출하고(ㄷ),추출된 교통정보는 데이터 메모리에 저장하거나 최근에 수신된 데이터로 업데이트 되고(ㅁ), 이와 동시에 GPS 수신기는 GPS 위성을 이용하여 GPS 신호를 수신하고(ㄹ), 차량의 위치를 추출하고(ㅂ), 실시간 그래픽 교통정보에 대한 교통지도를 호출하기 위해 위치정보 데이터가 입력되고(ㅇ), 입력된 위치정보 데이터인 경위도 좌표를 포함하는 '그래픽 교통정보가 적용되지 않은 교통지도'를 교통지도 메모리로부터호출하고(ㅅ), 입력된 위치정보 데이터인 경위도 좌표를 포함하는 교통정보를 데이터 메모리로부터 호출하고(ㅈ), 호출된 교통지도에 데이터 메모리로부터 호출된 도로 ID, 상하행 구분 코드, 교통상황 색상 코드를 적용하여 도로의 색상을 변경하고(ㅊ), 교통지도를 화면에 표시(ㅋ)하도록 구성한다.

도 8는 실시간 그래픽 교통정보 외에 다른 형태의 교통정보 제공 방법과 FM DARC 서비스의 다양한 정보를 제공하는 방법에 대한 순서도이다.

FM DARC 수신기가 데이터를 수신하고 있는 동안에 FM DARC에 대한 정보나 광고를 표시하고, 데이터 수신이 1회 완료되면 그래픽 교통정보 및 문자형 교통정보를 포함하는 뉴스/증권/기상 등의 다양한 정보를 제공하기 위한 데이터를 추출하여 데이터 메모리에 저장하고, 사용자가 원하는 서비스 모드에 따라 선택하고, 선택된 모드에 따라 각각 서비스가 수행된다.

교통정보 제공에 있어서, 단문자를 통해 간단한 문자형태로 긴급상황 발생 및 사고, 도로 공사정보 등이 일정한 주기로 스크롤 되도록 하여 제공하거나(가), 주요도로 및 도로 구간의 속도정보를 문자형태로 사용자가 원하는 정보를 찾아 제공받을 수 있도록 하거나(나), 본 발명에서의 그래픽 교통정보를 제공(다)받을 수 있도록 한다.

기타 정보 제공에 있어서, 뉴스/증권/기상 등에 대해 사용자가 원하는 정보를 데이터 메모리로부터 선택하여 호출하여 제공받거나(라), 간단한 문자형태로 표시되어 자동으로 스크롤 되도록 하여 제공(마)받을 수 있도록 구성할 수 있다.

이와 같이 본 발명은 기존의 문자형 FM DARC 교통정보서비스를 통해 전달하던 교통정보를 실시간의 그래픽 형태로 제공하고 짧은 시간 내에 원하는 지역의 교통상황을 쉽게 파악할 수 있도록 함으로써 보다 효율적인 교통정보 제공을 가능하게 하고, 교통상황에 신속하게 대응하여 교통의 흐름을 원활하게 함으로써 교통체증으로 인한 막대한 경제적 손실을 감소시킬 수 있다.

또한, 상기 종래의 기술에서 언급한 일본의 간략한 지도형 서비스의 경우에는 원하는 교통정보를 얻기 위해 단말기의 버튼이나 리모콘 등으로 직접 조작을 하여 선택해야 하는 문제점이 있었으며, 또한 각 도로에 대한 노드/링크 정보가 제공되기 때문에 교통정보 제공을 위해 사용되는 데이터들의 용량이 FM DARC의 대부분을 차지하기 때문에 다른 부가 정보들을 서비스 하는데 어려움이 많았으나,

본 발명은 GPS에 의해 차량의 위치가 파악되고 그 위치에 따라 교통정보가 간략화된 교통지도 형태로 제공됨으로써 사용자가 직접 조작할 필요가 없으며, 교통지도의 도로 ID와 상하행 구분 코드, 색상 구분 코드만 사용하여 적은 데이터 용량으로 교통정보를 제공하는 것이 충분하기 때문에 다양한 부가 정보들을 제공할 수 있을 것이다.

그리고, 네비게이션 형태로 제공되는 교통정보 서비스보다도 훨씬 저렴하고거의 네비게이션과 유사한 형태로 제공되기 때문에 네비게이션 형의 단말기보다 쉽게 상용화 될 가능성이 있다.

또한, 교통정보에 대한 그래픽 서비스 외에 날씨, 환율, 증권 등에 대한 서비스를 그래픽으로 제공함으로써 보다 효율적인 부가 서비스가 이루어 질 것이며, 그로 인한 FM DARC 서비스 컨텐츠 활성화에 도움이 될 것이다.

Claims (4)

1. 송신 시스템에 있어서 FM DARC 교통정보 제공 센터에서는 실시간 그래픽 교통정보를 제공하기 위해 각 교통정보 제공원의 교통정보 데이터베이스로부터 교통정보를 수집하여 FM DARC 데이터 베이스에 저장하고,

   FM DARC 실시간 그래픽 교통정보를 제공하기 위해 수집된 데이터에 대해 도로 ID 부여, 상하행 구분, 교통상황 및 차량속도에 따른 색상코드를 부여하여 다시 저장하고,

   그래픽 교통지도 서비스를 제공하기 위해 FM DARC의 패킷 어플리케이션의 어플리케이션 ID를 설정하여 일정한 패킷을 가지도록 데이터를 처리하고,

   FM 라디오의 오디오 레벨에 따라 변조율이 변하는 LMSK 변조를 하고,

   FM 송출부를 통해 FM 라디오와 함께 송출되도록 구성하는 것을 특징으로 하는 FM DARC를 이용한 실시간 그래픽 교통정보 제공 송신 시스템
2. FM DARC 수신 안테나로부터 FM DARC 데이터가 포함된 FM 신호를 수신하고, RF 증폭부와 IF부를 통해 FM DARC Decoder로 전달되고, FM DARC Decoder를 통해 FM DARC 데이터가 추출되고, 마이컴은 PLL 및 FM DARC Decoder를 제어하고 그래픽 교통정보 데이터를 추출하여 MCU에서 요구하는 포맷에 맞게 처리하여 전달하고,

   MCU는 마이컴으로부터 전달된 그래픽 교통정보 데이터를 저장하고, GPS 수신기로부터 차량의 위치에 대한 경위도 좌표 데이터를 입력받아 차량의 위치에 해당되는 그래픽 교통지도를 호출하고, 그래픽 교통정보 데이터의 도로 ID와 상하행 구분 코드, 교통상황 색상 코드에 따라 교통지도의 도로 색상을 변경하여 디스플레이 함으로써 실시간 그래픽 교통정보를 사용자에게 자동으로 제공하는 것을 특징으로 하는 GPS와 FM DARC를 이용한 실시간 그래픽 교통정보 수신 시스템.
3. FM DARC 수신 안테나로부터 FM DARC 데이터가 포함된 FM 신호를 수신하고, RF 증폭부와 IF부를 통해 FM DARC Decoder로 전달되고, FM DARC Decoder를 통해 FM DARC 데이터가 추출되고, 마이컴은 PLL 및 FM DARC Decoder를 제어하고 그래픽 교통정보 데이터를 추출하여 MCU에서 요구하는 포맷에 맞게 처리하여 전달하고,

   MCU는 마이컴으로부터 전달된 그래픽 교통정보 데이터를 저장하고, 그래픽 교통지도가 저장된 메모리에서 교통지도를 호출하여 도로 ID와 상하행 구분 코드, 교통상황 색상 코드에 따라 도로 색상을 변경하여 다시 저장하고, GPS 수신기로부터 차량의 위치에 대한 경위도 좌표 데이터를 입력받아 차량의 위치에 해당되는 그래픽 교통지도를 호출하여 디스플레이 함으로써 실시간으로 그래픽 교통정보를 사용자에게 자동으로 제공하는 것을 특징으로 하는 GPS와 FM DARC를 이용한 실시간 그래픽 교통정보 수신 시스템.
4. FM DARC 수신 안테나로부터 FM DARC 데이터가 포함된 FM 신호를 수신하고, RF 증폭부와 IF부를 통해 FM DARC Decoder로 전달되고, FM DARC Decoder를 통해 FM DARC 데이터가 추출되고, 마이컴은 PLL 및 FM DARC Decoder를 제어하고 DARC 데이터를 추출하여 MCU에서 요구하는 포맷에 맞게 처리하여 전달하고,

   MCU는 마이컴으로부터 전달된 DARC 데이터를 저장하고, GPS 수신기로부터 차량의 위치에 대한 경위도 좌표 데이터를 입력받아 차량의 위치에 해당하는 지역에 대한 단순한 문자 형태의 교통정보나 광고를 자동으로 디스플레이 되도록 하는 것을 특징으로 하는 GPS와 FM DARC를 이용한 자동 부가정보 디스플레이 기능을 갖는 수신 시스템.