KR200357907Y1

KR200357907Y1 - 자동차용 멀티 어스 터미널

Info

Publication number: KR200357907Y1
Application number: KR20-2004-0012789U
Authority: KR
Inventors: 김정후
Original assignee: 경신공업 주식회사
Priority date: 2004-05-07
Filing date: 2004-05-07
Publication date: 2004-07-30

Abstract

본 고안은, 멀티 어스터미널에 관한 것으로서, 특히, 어스터미널의 양측으로 절곡되어 구부려져서 다수의 와이어가 고정되도록 하기 위하여 다수의 와이어배럴과 절연배럴을 각각 형성하여 하나의 어스 터미널에 다수의 와이어를 동시에 연결하여 접지를 수행하므로 자동차의 접지성능을 향상하고, 어스터미널 설치비용을 절감하도록 하는 매우 유용하고 효과적인 고안이다. 또한, 종래에 사용되던 조인트 커넥터를 사용하지 않으므로 접지설비를 설치하는 비용을 저감하게 되는 장점을 지닌다.

Description

자동차용 멀티 어스 터미널 { A Multi Earth Terminal Of Motors }

본 고안은 차체에 고정되는 어스터미널에 관한 것으로서, 특히, 어스터미널의 양측으로 절곡되어 구부려져서 다수의 와이어가 고정되도록 하기 위하여 다수의 와이어배럴과 절연배럴을 각각 형성하여 하나의 어스 터미널에 다수의 와이어를 동시에 연결하여 접지를 수행하므로 자동차의 접지성능을 향상하고, 어스터미널 설치비용을 절감하도록 하는 멀티 어스 터미널에 관한 것이다.

일반적으로, 어스 터미널(Earth Terminal)은, 자동차에서 사용되는 밧데리에서 발생되는 전류가 자동차를 운행하는 도중 혹은 정비하는 도중에 사람의 신체에 전류가 흐르는 것을 방지하기 위하여 밧데리에서 접지와이어를 연결하여 차체에 볼트 혹은 너트로 체결하여 고정하므로 누설전류가 차체로 도전되어 인체에 해를 끼치는 것을 방지하도록 하는 접지구조물이다.

그리고, 상기 어스 터미널은, 넓은 금속재를 프레스로 가압하여 형상을 만든후에 와이어를 고정하는 배럴을 구부려서 가공하고, 그 배럴에 어스 와이어선을 고정하여 가압하여 고정하고, 어스터미널을 볼트 혹은 너트를 사용하여 차체에 고정하도록 한다.

도 1은 종래의 자동차의 어스터미널을 차체에 조립하기전 전 상태도이고, 도 2는 도 1의 조립 상태를 보인 도면이다.

종래의 어스 터미널(6)의 구성은, 차체(2)에 고정되는 차체고정부(8)를 원형으로 형성하고, 중심부분에는 체결부재(22)가 끼워지는 끼움공(10)을 형성하도록 한다.

그리고, 상기 차체고정부(8)에 연하여서 양측으로 벌려져 형성되는 와이어배럴(12)과 절연배럴(14)이 각각 형성하도록 하고, 상기 와이어배럴(12)에 비하여 상기 절연배럴(14)의 길이가 약간 길도록 형성한다.

이와 같은 상태에서, 상기 어스터미널(6)의 와이어배럴(12)에 와이어(16)의 금속도선(20)을 배치하고, 절연배럴(14)에는 와이어(16)의 피복(18)부분이 위치하도록 하여 가압부재를 사용하여 상기 와이어배럴(12)과 절연배럴(14)를 구부려서 와이어(16)를 고정하도록 한다.

이 때, 상기 와이어배럴(12)은, 상기 와이어(16)의 금속도선(20)을 가압하여 고정하도록 하고, 상기 절연배럴(14)은, 상기 와이어(16)의 피복(18)부분을 가압하여 고정하게 된다.

그리고, 상기 와이어(16)가 고정된 어스터미널(6)의 차체고정부(8)의 끼움공(10)을 차체(2)의 나사공(4)에 대고서 위치를 맞추도록 한다.

그리고, 상기 체결부재(22)를 차체고정부(8)의 끼움공(10)과 차체(2)의 나사공(4)에 체결하여 고정하여 조립을 완성하도록 한다.

그런데, 상기한 바와 같이, 종래의 어스 터미널(6)에는, 와이어배럴(12)과 절연배럴(14)이 한 개 만이 형성되므로 와이어(16)가 1가닥 내지 2,3가닥만이 설치되어지므로 자동차 내에 밧데리, 엔진룸 및 기타 다른 전기 부품에서 발생하는 다수의 어스선의 접지전류를 접지시키고자 하는 경우에는 와이어(16)에 별도의 조인트커넥터(미도시)를 설치하여 어스시켜야 하므로 어스 성능이 저하되고, 설치비용이 증가할 뿐만아니라 설치 부품이 증가하여 구성이 복잡하고, 조립성 및 작업성이 저하하는 문제점을 지닌다.

본 고안은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로서, 어스터미널의 양측으로 절곡되어 구부려져서 다수의 와이어가 고정되도록 하기 위하여 다수의 와이어배럴과 절연배럴을 각각 형성하여 하나의 어스 터미널에 다수의 와이어를 동시에 연결하여 접지를 수행하므로 자동차의 접지성능을 향상하고, 어스터미널 설치비용을 절감하도록 하는 것이 목적이다.

도 1은 종래의 자동차의 어스터미널을 차체에 조립하기전 전 상태도이고,

도 2는 도 1의 조립 상태를 보인 도면이고,

도 3은 본 고안에 따른 멀티 어스터미널을 보인 사시도이고,

도 4는 본 고안에 따른 멀티 어스 터미널을 차체에 조립하기 전 상태도이고,

도 5는 도 4의 조립 상태를 보인 도면이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

2 : 차체 4 : 나사공

22 : 체결부재 30 : 어스터미널단자

32 : 차체고정부 34 : 끼움공

36 : 제1절곡고정부 38 : 제2절곡고정부

40 : 제1와이어배럴 42 : 제2절연배럴

44 : 중간와이어배럴 46 : 중간절연배럴

48 : 제2와이어배럴 50 : 제2절연배럴

이러한 목적은, 차체에서 발생하는 전류를 접지하도록 하기 위하여 차체고정부가 차체에 고정되는 어스터미널에 있어서, 상기 어스터미널은, 중간부분에 제2와이어를 고정하기 위한 중간와이어배럴 및 중간절연배럴을 형성하고, 중심부분의 일측으로 제1절곡고정부를 연장하여 제1와이어를 고정하기 위한 제1와이어배럴 및 제1절연배럴을 형성하며, 중심부분의 타측으로 제2절곡고정부를 연장하여 제3와이어를 고정하기 위한 제2와이어배럴 및 제2절연배럴을 구비하는 멀티 어스터미널을 제공함으로써 달성된다.

이하, 첨부한 도면에 의거하여 본 고안의 구성에 대하여 상세히 설명한다.

도 3은 본 고안에 따른 멀티 어스터미널을 보인 사시도이고, 도 4는 본 고안에 따른 멀티 어스 터미널을 차체에 조립하기 전 상태도이고, 도 5는 도 4의 조립 상태를 보인 도면이다.

본 고안의 구성은, 차체(2)에서 발생하는 전류를 접지하도록 하기 위하여 차체(2)에 차체고정부(32)가 고정되는 어스터미널(30)에 있어서, 상기 어스터미널(30)은, 중간부분에 제2와이어(58)를 고정하기 위한 중간와이어밸럴(44) 및 중간절연배럴(46)를 형성하고, 중심부분의 일측으로 제1절곡고정부(36)를 연장하여 제1와이어(52)을 고정하기 위한 제1와이어배럴(40) 및 제1절연배럴(42)을 형성하며, 중심부분의 타측으로 제2절곡고정부(38)를 연장하여 제3와이어(64)를 고정하기 위한 제2와이어배럴(48) 및 제2절연배럴(50)을 구비하여 이루어진다.

그리고, 상기 제1,제2절곡고정부(36)(38)는, 상기 차체고정부(32)와 상기 중간배럴(44)사이에서 양측으로 절곡되어져 형성된다.

그리고, 상기 와이어(52)(58)(64)가 장착되는 개소가 3개 이상 형성하는 것이 바람직 하다.

그리고, 상기 제1,제2 및 중심와이어배럴(40)(44)(48)은, 제1,제2,제3와이어 (52)(58)(64)의 제1,제2,제3금속도선(56)(62)(68)을 고정하도록 구성한다.

그리고, 상기 제1,제2 및 중심절연배럴(42)(46)(50)은, 제1,제2,제3와이어 (52)(58)(64)의 제1,제2,제3피복(54)(60(66)을 고정하도록 구성한다

이하, 첨부도면에 의하여 본 고안의 작용 및 효과를 상세하게 살펴보도록 한다.

먼저, 본 고안에 따른 멀티 어스터미널(30)의 조립 상태를 살펴 보면, 어스터미널(30)의 중간와이어배럴(40)에 제2와이어(58)의 제2금속도선(62)을 접촉하고, 중간절연배럴(46)에는 제2피복(60)을 접촉하도록 하여 가고정시킨 상태에서 압착하여 고정하도록 한다.

그리고, 상기 제1,제3와이어배럴(40)(48)에는, 제1,제3와이어(52)(64)의 제1,제3금속도선(56)(68)을 접촉하고, 제1,제3절연배럴(42)(50)에는 제1,제2피복 (54)(66)을 접촉하여 가압공정으로 압착하여 고정하도록 한다.

이와 같이, 상기 멀티 어스터미널(30)에 제1,제2,제3와이어(52)(58)(64)를 고정시킨 후에, 상기 어스터미널(30)의 차체고정부(32)를 차체(2)에 대고서 끼움공(32)과 나사공(4)의 위치를 서로 맞춘 후에 체결부재(22)를 사용하여 차체(2)의 나사공(4)에 체결하여 고정하므로 어스터미널(30)을 처체에 고정하여 접지하도록 한다.

한편, 상기 각각의 와이어배럴(40)(44)(48) 및 절연배럴(42)(46)(50)에는 도면에 도시된 한다닥의 경우 혹은 두가닥 많게는 세가닥 까지 와이어를 동시에 압착하여 고정하도록 할수 있다.

이와 같이, 다수의 제1,제2,제3와이어(52)(58)(64)를 한 개의 어스터미널(30)을 사용하여 동시에 접지하므로 종래에 사용되던 조인트 커넥터를 사용하지 않아도 되는 특징으로 지닌다.

따라서, 상기한 바와 같이, 본 고안에 멀티 어스터미널을 사용하게 되면, 어스터미널의 양측으로 절곡되어 구부려져서 다수의 와이어가 고정되도록 하기 위하여 다수의 와이어배럴과 절연배럴을 각각 형성하여 하나의 어스 터미널에 다수의 와이어를 동시에 연결하여 접지를 수행하므로 자동차의 접지성능을 향상하고, 어스터미널 설치비용을 절감하도록 하는 매우 유용하고 효과적인 고안이다.

또한, 종래에 사용되던 조인트 커넥터를 사용하지 않으므로 접지설비를 설치하는 비용을 저감하게 되는 장점을 지닌다.

Claims

차체에서 발생하는 전류를 접지하도록 하기 위하여 차체고정부가 차체에 고정되는 어스터미널에 있어서,

상기 어스터미널은, 중간부분에 제2와이어를 고정하기 위한 중간와이어배럴 및 중간절연배럴을 형성하고, 중심부분의 일측으로 제1절곡고정부를 연장하여 제1와이어를 고정하기 위한 제1와이어배럴 및 제1절연배럴을 형성하며, 중심부분의 타측으로 제2절곡고정부를 연장하여 제3와이어를 고정하기 위한 제2와이어배럴 및 제2절연배럴을 구비하는 것을 특징으로 하는 멀티 어스터미널.
제 1 항에 있어서, 상기 제1,제2절곡고정부는, 상기 차체고정부와 상기 중간배럴 사이에서 양측으로 절곡되어져 형성되는 것을 특징으로 하는 멀티 어스터미널.
제 1 항에 있어서, 상기 와이어가 장착되는 개소가 3개 이상인 것을 특징으로 하는 멀티 어스터미널.