KR200326357Y1

KR200326357Y1 - 자동차용 에이브이 시스템의 모니터 인출구조

Info

Publication number: KR200326357Y1
Application number: KR2019980010065U
Authority: KR
Inventors: 정제을; 김경욱
Original assignee: 주식회사 현대오토넷
Priority date: 1998-06-12
Filing date: 1998-06-12
Publication date: 2003-11-15
Anticipated expiration: 2008-06-12
Also published as: KR20000000579U

Abstract

본 고안은 자동차용 에이브이 시스템의 모니터 인출구조에 관한 것으로, 차실내 전방좌석 사이에 구비되어 있는 콘솔박스의 커버가 상하로 분리되어 상부커버(20)는 일측선단이 하부커버(10)에 힌지축(30)으로 회동가능하게 결합되고, 이 하부커버(10)에는 모니터(100)가 수용되는 수납공간이 마련되며, 이 수납공간에 모니터(100)가 힌지축(40)으로 회동가능하게 설치되고, 이 힌지축(40)에는 하부커버(10)에 대해 모니터(100)를 회동시키기 위한 텐션스프링(50)이 설치되는 한편, 상기 상부커버(20)의 측면에는 만곡된 형태의 장공(60)이 형성되고, 이 장공(60)에 모니터(100) 상단에 부착된 가이드로울러(70)가 슬라이딩 가능하게 결합되고, 상하커버의 전방에 상부커버(20)를 하부커버(10)에 고정/해제시키기 위한 버튼부(80)가 갖춰진 구조로 된 것을 특징으로 하여, 콘솔박스 상부에 모니터를 수납/인출하여 사용함으로서, 좁은 차량의 실내공간을 효율적으로 활용할 수 있으며, 필요시에만 모니터를 외부로 노출시키게 되어 모니터의 고장이나 파손을 방지할 수 있게 되는 것이다.

Description

자동차용 에이브이 시스템의 모니터 인출구조(An loading structure of monitor of AV system for an automobile)

본 고안은 자동차에 장착되는 편의장치에 관한 것으로, 특히 콘솔박스에 설치되어필요에 따라 인출하여 시청할 수 있도록 된 자동차용 에이브이 시스템(AV system)의 모니터 인출 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 차실내에는 청각적인 요소를 만족시켜 줄 수 있도록 된 라디오 같은 오디오 장비가 기본사양으로 장착되어 있고, 또한 근래에는 시각적인 요소를 만족시켜 줄 수 있도록 된 모니터 같은 비디오 장비가 선택사양으로 장착되어 있는 바, 이러한 AV 시스템은 특히 하루의 대부분을 차안에서 보내는 운전자의 경우에, 잠깐 휴식을 취할 때나 유익한 정보를 얻기위해 필요한 장비들이다.

상기 모니터는 차량의 전방착석자를 위해서는 인스트루먼트패널부에 설치되고, 후방착석자를 위해서는 통상 전방 시트 사이의 콘솔박스 상부에 고정설치하여 시청할 수 있도록 되어 있다.

그런데 콘솔박스에 설치되는 종래의 모니터는 단지 콘솔박스 상단에 브라켓을 매개로 고정되어 있는 구조로 콘솔박스 사용이 어렵고, 모니터 자체의 각도조절이 불가능하고, 조절을 할 수 있더라도 매우 제한적인 범위에서 모니터의 각도 조절이 이루어짐으로서, 시청자에게 일정한 시청방향만을 제공해주게 되고 보다 편리하게 보고자 하는 시청자의 요구를 충분하게 만족시켜 주지 못한다는 결점이 있었다.

또한 모니터가 차실내에 항상 노출되어 있어서, 좁은 차내부의 공간활용에 문제가 있으며, 외부에서 보이기 때문에 도난의 위험성도 높다는 단점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 바와 같은 결점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 모니터를 콘솔박스에 수납식으로 내장시켜 원하는 경우에만 인출시켜 사용할 수 있고, 인출된 모니터의 각도를 자유롭게 조절할 수 있도록 된 자동차 AV시스템의 모니터 인출 구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 차실내 전방좌석 사이에 구비되어 있는 콘솔박스의 커버가 상하로 분리되어 상부커버는 일측선단이 하부커버에 회동가능하게 결합되고, 이 하부커버에는 모니터가 수용되는 수납공간이 마련되며, 이 수납공간에 모니터가 힌지축으로 회동가능하게 설치되고, 이 힌지축에는 하부커버에 대해 모니터를 회동시키기 위한 텐션스프링이 설치되는 한편, 상기 상부커버의 측면에는 만곡된 형태의 장공이 형성되고, 이 장공에 모니터 상단에 부착된 가이드롤러가 슬라이딩 가능하게 결합되고, 상하커버의 전방에 상부커버를 하부커버에 고정/해제시키기 위한 버튼부가 갖춰진 구조로 되어 있다.

상기한 구조로 되어, 콘솔박스의 버튼부를 눌러 상부커버의 고정을 해제시키게 되면 스프링의 탄성복원력에 의해 하부커버에 눕혀져 있던 모니터가 회동되어 세워지면서 상부커버의 측면에 형성되어 있는 장공을 따라 모니터의 가이드롤러가 슬라이딩되면서 상부커버 또한 세워지는 바, 상부커버와 하부커버 사이에 모니터가 세워져 시청가능하게 되는 것이다.

도 1은 본 고안에 따른 모니터 인출구조를 도시한 개략적인 단면도,

도 2는 본 고안의 모니터 인출구조에 따른 작동 상태도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 하부커버 20 : 상부커버

30 : 힌지축 40 : 힌지축

50 : 스프링 60 ; 장공

70 : 로울러 80 : 버튼부

90 : 댐퍼기어

이하, 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 모니터 인출구조를 도시한 개략적인 단면도이고, 도 2는 본 고안의 모니터 인출구조에 따른 작동 상태도이다.

상기한 도면에 의하면 본 고안은, 차실내 전방좌석 사이에 구비되어 있는 콘솔박스의 커버를 상하로 분리시켜 상부커버(20)와 하부커버(10)로 나누고 하부커버(10)에 모니터(100)를 수납하면서 상부커버(20)가 개방되면 수납되어 있던 모니터(100)가 회동되어 세워져 시청가능하도록 함에 그 특징이 있다.

즉, 본 고안은 차실내 전방좌석 사이에 구비되어 있는 콘솔박스의 커버가 상하로 분리되어 상부커버(20)는 일측선단이 하부커버(10)에 힌지축(30)으로 회동가능하게 결합되고, 이 하부커버(10)에는 모니터(100)가 수용되는 수납공간이 마련되며, 이 수납공간에 모니터(100)가 힌지축(40)으로 회동가능하게 설치되고, 이 힌지축(40)에는 하부커버(10)에 대해 모니터(100)를 회동시키기 위한 텐션스프링(50)이 설치되는 한편, 상기 상부커버(20)의 측면에는 만곡된 형태의 장공(60)이 형성되고, 이 장공(60)에 모니터(100) 상단에 부착된 가이드로울러(70)가 슬라이딩 가능하게 결합되고, 상하커버의 전방에 상부커버(20)를 하부커버(10)에 고정/해제시키기 위한 버튼부(80)가 갖춰진 구조로 되어 있다.

여기서 상기 버튼부(80)는 상부커버(20)의 하부에 설치된 후크(81)와, 이 후크(81)가 끼워져 걸리도록 하부커버(10)에 형성된 걸림홈(82), 이 걸림홈(82)에 걸린 후크(81)를 밀어내기 위해 하부커버(10) 외측으로 돌출되는 버튼(83)로 구성된다.

따라서 상기 버튼(83)을 누러게 되면 걸림홈(82)에 걸려 있는 후크(81)가 밀려나가면서 상부커버(20)의 고정이 해제되게 된다.

한편, 상기 상부커버(20)와 하부커버(10)의 힌지축에는 댐퍼기어(90)를 설치하여 탄성스프링(50)의 회동력에 의해 모니터(100)가 급격하게 회동되는 것을 막고 부드럽게 회동되어 세워지도록 함이 바람직하다.

상기한 구조로 되어, 콘솔박스의 버튼부(80)의 버튼(83)을 눌러 상부커버(20)의 고정을 해제시키게 되면 스프링(50)의 탄성복원력에 의해 하부커버(10)에 눕혀져 있던 모니터(100)가 회동되어 세워지면서 상부커버(20)의 측면에 형성되어 있는 장공(60)을 따라 모니터(100)의 가이드로울러(70)가 슬라이딩되면서 상부커버(20) 또한 세워지는 바, 상부커버(20)와 하부커버(10) 사이에 모니터(100)가 세워져 시청가능하게 되는 것이다.

이하 본 고안에 따른 자동차용 에이브이 시스템의 모니터 인출구조의 작용 및 효과에 대해 설명하면 다음과 같다.

모니터(100)를 시청하지 않을 때에는 상부커버(20)가 하부커버(10)에 닫혀져 있는 상태로, 도 1에 도시된 바와 같이 모니터(100)는 하부커버(10)의 수납공간에 눕혀져 있고, 상부커버(20)는 전면에 돌출되어 있는 후크(81)가 하부커버(10)의 걸림홈(82)에 걸려 회동이 제어된 상태이다.

이 상태에서 탑승자가 모니터(100)를 시청하고자 하는 경우에는, 상기 하부커버(10)의 전면에 돌출되어 있는 버튼(83)을 눌러 상부커버(20)를 개방시키게 되는 바, 버튼(83)의 누름동작에 의해 하부커버(10)의 걸림홈(82)에 걸려 있던 후크(81)가 빠지면서 상부커버(20)는 하부커버(10)에 대해 회동이 자유로운 상태로 된다.

이 때, 상기 하부커버(10)의 수납공간에 눕혀져 있던 모니터(100)는 모니터(100)가 수평상태로 눕혀지면서 압축되었던 텐션스프링(50)의 탄성복원력에 의해 힌지축(40)을 중심으로 회동하게 되고, 상부커버(20)는 모니터(100)의 회동에 따라 힌지축(30)을 중심으로 회동되면서 벌어지게 된다.

즉, 상기 모니터(100)의 상부에 설치되어 있는 로울러(70)가 상부커버(20)의 측면에 형성되어 있는 장공(60)에 끼워져 있는 바, 모니터(100)가 세워지면서 상기 로울러(70)는 장공(60)을 따라 이동하게 되고, 상부커버(20)는 로울러(70)의 회동각을 따라 하부커버(10)와의 회전축(30)을 중심으로 회동되어 벌어지게 되는 것이다.

여기서 상기 상부커버(20)의 회전축(30)에 설치되어 있는 댐퍼기어(90)에 의해 급격한 회동은 제어되어 모니터(100)는 부드럽게 세워지게 된다.

따라서 도 2에 보는 바와 같이, 모니터(100)는 스프링(50)의 탄성복원력에 의해 수직으로 세워지면서 모니터(100)의 상부 로울러(70)와 결합되어 있는 상부커버(20)를 들어올리게 되는 바, 하부커버(10)와 상부커버(20) 사이로 모니터(100)가 세워져 노출되게 되어 후방 좌석 탑승자가 편리하게 시청할 수 있게 되는 것이다.

한편, 상기 모니터(100)의 설치공간은 콘솔박스의 커버에 한정되므로, 상기 상부커버(20)와 하부커버(10)로 이루어진 콘솔박스의 커버를 개방하면 콘솔박스 내부의 공간은 종래와 동일하게 사용가능하게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차용 AV 시스템의 모니터 인출구조에 의하면, 콘솔박스 상부에 모니터를 수납/인출하여 사용함으로서, 좁은 차량의 실내공간을 효율적으로 활용할 수 있으며, 필요시에만 모니터를 외부로 노출시키게 되어 모니터의 고장이나 파손을 방지할 수 있게 되는 것이다.

Claims

차실내 전방좌석 사이에 구비되어 있는 콘솔박스의 커버가 상하로 분리되어 상부커버(20)는 일측선단이 하부커버(10)에 힌지축(30)으로 회동가능하게 결합되고, 이 하부커버(10)에는 모니터(100)가 수용되는 수납공간이 마련되며, 이 수납공간에 모니터(100)가 힌지축(40)으로 회동가능하게 설치되고, 이 힌지축(40)에는 하부커버(10)에 대해 모니터(100)를 회동시키기 위한 텐션스프링(50)이 설치되는 한편, 상기 상부커버(20)의 측면에는 만곡된 형태의 장공(60)이 형성되고, 이 장공(60)에 모니터(100) 상단에 부착된 가이드로울러(70)가 슬라이딩 가능하게 결합되고, 상하커버의 전방에 상부커버(20)를 하부커버(10)에 고정/해제시키기 위한 버튼부(80)가 갖춰진 구조로 된 것을 특징으로 하는 자동차용 에이브이 시스템의 모니터 인출구조.