KR200259404Y1 - 차량용 스틸휠의 체결구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 스틸휠의 체결구조에 관한 것으로, 휠커버와 휠디스크가 볼트에 의해 허브상에 체결되는 스틸휠에 있어서, 볼트홀(11)이 형성되고, 이 볼트홀 주위에 단부가 상방향으로 돌출되어 형성된 밀착부(12)가 형성되며, 일정한 간격으로 유지되면서 형성된 다수의 절개부(13)를 갖춘 휠커버(10)와; 이 휠커버와 맞대어져 볼트(20)에 의해 체결되어 결합되되, 상기 밀착부(12)를 수용할 수 있는 밀착부수용홈(41)을 갖춘 휠디스크(40)와; 상기 휠커버(10)의 볼트홀(11) 속으로 삽입되어 조임기구를 이용하여 휠커버와 휠디스크를 체결하는 볼트(20)로 구성되어 이루어지는 것이다.

스틸휠의 체결은 상기 휠커버(10)의 밀착부(12)의 단부가 볼트(20)의 머리에 대해 직각을 이루고, 밀착부(12)가 밀착부수용홈(41)에 면접하면서 수용되는 것이다. 이것에 의해 휠커버의 장착구조가 견고해짐으로 해서 휠의 안전성과 상품성이 향상되도록 된 것이다.

Description

차량용 스틸휠의 체결구조{The mounting structure of steel wheel for vehicle}

본 고안은 자동차에 적용되는 스틸휠의 휠커버에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 볼트가 걸리게 되는 휠커버의 플랜지부가 밀착되도록 하고 볼트쪽으로 돌출되게 성형함으로 볼트에 의해 휠디스크와 휠커버가 견고하게 결합되도록 한 차량용 스틸휠의 체결구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 휠은 허브에 볼트로 장착되는 휠디스크와 이 휠디스크의 외측에 용접되어 타이어를 보유지지하는 림으로 구성되어 있다. 상기 휠의 외부에 장착되는 휠커버는 일반적으로 플라스틱재질로 이루어져 있으며, 차량의 성능에 직접적인 영향을 미치지는 않으나, 휠을 보호하고 차량의 외관을 미려하게 한다.

도 4에 도시된 것과 같이, 허브(300)상에 휠디스크(400)가 올려지고, 이 휠디스크(400)에 휠커버(300)가 결합되고, 이어 볼트(200)가 상기 휠디스크(400)와 휠커버(300)를 통과하여 허브(300)에 형성된 암나사부와 나선결합되어 휠이 허브상에 부착되는 구조를 이루게 된다.

그러나, 상기와 같은 종래의 구조는 휠커버(300)가 볼트(200)의 머리에 대해 직각을 이루고 있으면서 단지 볼트(200)의 머리에 걸려 있으므로 해서, 차량주행중 바퀴의 회전으로 인한 원심력 또는 주행중의 충격으로 인하여 휠커버가 이탈될 가능성이 높으므로, 이에 따른 주변차량의 사고발생 위험이 큰 단점이 있다. 또한 휠커버(300)와 휠디스크(400)가 면접하고 있는 부위가 좁아서 외력에 의해 쉽게 유격되어 상기 휠커버(300)의 이탈을 배가하는 단점이 있는 것이다.

이에 본 고안은 상기와 같은 제반 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 휠의 일부를 구성하는 휠커버에 볼트의 측벽에 대해 직각으로 면접하는 밀착부를 형성하고, 이 밀착부를 수용하는 밀착부수용홈을 휠디스크에 형성하도록 하여, 볼트를 매개로 휠디스크과 휠커버를 체결시킴으로써, 볼트와 휠디스크의 결합이 견고해지면서 휠디스크와 휠커버가 완전히 면접하고 있어 접촉부위가 상대적을 넓어짐으로 해서 휠커버의 장착구조가 견고해질 수 있도록 된 차량용 스틸휠의 체결구조를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 고안에 따른 스틸휠의 휠커버를 일부를 절개하여 도시한 사시도,

도 2는 본 고안에 따른 스틸휠의 체결구조를 나타낸 단면도,

도 3은 일반적으로 스틸휠에 볼트가 결합되는 조립사시도,

도 4는 종래의 기술로서 도 2에 대응되는 단면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10 --- 휠커버, 11 --- 볼트홀,

12 --- 밀착부, 13 --- 절개부,

20 --- 볼트, 30 --- 허브,

40 --- 휠디스크.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 휠커버와 휠디스크가 볼트에 의해 허브상에 체결되는 스틸휠에 있어서, 볼트홀이 형성되고, 이 볼트홀 주위에 단부가 상방향으로 돌출되어 형성된 밀착부가 형성되며, 일정한 간격으로 유지되면서 형성된 다수의 절개부를 갖춘 휠커버와; 이 휠커버와 맞대어져 볼트에 의해 체결되어 결합되되, 상기 밀착부를 수용할 수 있는 밀착부수용홈을 갖춘 휠디스크와; 상기 휠커버의 볼트홀 속으로 삽입되어 조임기구를 이용하여 휠커버와 휠디스크를 체결하는 볼트로 구성되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.

따라서 상기 휠커버의 단부가 볼트의 머리부에 대해 직각을 이루게 되므로 외력에도 쉽게 이탈되지 않고, 휠커버와 휠디스크가 면접하면서 결합됨에 의해 휠디스크와 휠커버의 결합이 견고해진다.

이하, 본 고안의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.

도 1은 본 고안에 따른 스틸휠의 휠커버의 사시도이고, 도 2는 본 고안에 따른 스틸휠의 체결구조를 나타낸 단면도이다. 도시된 바와 같이, 본 고안은 볼트홀(11)이 형성되고, 이 볼트홀 주위에 단부가 상방향으로 돌출되어 형성된 밀착부(12)가 형성되며, 일정한 간격으로 유지되면서 형성된 다수의 절개부(13)를 갖춘 휠커버(10)와; 이 휠커버와 맞대어져 볼트(20)에 의해 체결되어 결합되되, 상기 밀착부(12)를 수용할 수 있는 밀착부수용홈(41)을 갖춘 휠디스크(40)와; 상기 휠커버(10)의 볼트홀(11) 속으로 삽입되어 조임기구를 이용하여 휠커버와 휠디스크를 체결하는 볼트(20)로 구성되어 이루어진다.

여기서 상기 볼트(20)는 허브(30)에 미리 형성된 암나사(31)와 체결되므로, 외부의 충격이나 외력에도 해제되지 않게 된다.

상기와 같이 구성되어 이루어진 본 고안의 작용을 설명하기로 한다.

먼저, 타이어(도시되지 않음)와 휠이 결합된 후, 타이어가 허브상에 장착된 상태에서 상기 휠디스크(40)가 허브상에 놓여지고, 이어 휠커버(10)의 밀착부(12)를 휠디스크(40)의 밀착부수용홈(41)으로 밀어넣어 밀착부(12)가 밀착부수용홈(41)에 안착하도록 한다. 그리고 나서 볼트(20)를 휠커버의 볼트홀(11)과 휠디스크의 볼트홀(42)을 각각 통과시킨 후, 미리 성형된 허브의 암사부(31)로 넣어서 나선결합시켜 휠커버(10)와 휠디스크(40)가 허브(30)상에 완전히 장착시킨다. 이때 상기 휠커버(10)의 밀착부(12)의 단부는 볼트(20)의 머리에 대해 직각을 이루게 되고, 밀착부(12)가 밀착부수용홈(41)에 밀착수용된다. 이로 인해 휠커버(10)와휠디스크(40)의 접촉면적이 종래의 구조보다 넓어진다. 또한 휠커버(10)가 볼트(20)에 대해 수직을 이루면서 체결되어 있어 외력에도 쉽게 이탈되지 않게 되는 것이다.

이상과 같이 상세하게 설명된 본 고안에 의하면, 휠의 일부를 구성하는 휠커버에 볼트의 측벽에 대해 직각으로 면접하는 밀착부를 형성하고, 이 밀착부를 수용하는 밀착부수용홈을 휠디스크에 형성하도록 하여, 볼트를 매개로 휠디스크과 휠커버를 체결시킴으로써, 볼트와 휠디스크의 결합이 견고해지면서 휠디스크와 휠커버가 완전히 면접하고 있어 접촉부위가 상대적을 넓어짐으로 해서 휠커버의 장착구조가 견고해짐으로 해서 안전성과 상품성이 향상되는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 휠커버와 휠디스크가 볼트에 의해 허브상에 체결되는 스틸휠에 있어서, 볼트홀(11)이 형성되고, 이 볼트홀 주위에 단부가 상방향으로 돌출되어 형성된 밀착부(12)가 형성되며, 일정한 간격으로 유지되면서 형성된 다수의 절개부(13)를 갖춘 휠커버(10)와; 이 휠커버와 맞대어져 볼트(20)에 의해 체결되어 결합되되, 상기 밀착부(12)를 수용할 수 있는 밀착부수용홈(41)을 갖춘 휠디스크(40)와; 상기 휠커버(10)의 볼트홀(11) 속으로 삽입되어 조임기구를 이용하여 휠커버와 휠디스크를 체결하는 볼트(20)로 구성되어 이루어지는 차량용 스틸휠의 체결구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 휠커버(10)의 밀착부(12)의 단부가 볼트(20)의 머리에 대해 직각을 이루고, 밀착부(12)가 밀착부수용홈(41)에 면접하면서 수용되는 것을 특징으로 하는 차량용 스틸휠의 체결구조.