KR20020046533A - 오링 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 오링구조에 관한 것으로서,

종래에는 오링의 압착면이 오링의 상측과 하측 두 부분에서만 압착면이 형성되고 있으므로 상대적으로 유체통로의 밀폐율이 떨어지게되고, 이에의해 유체통로를 통과하는 유체, 예를들면 냉각수, 오일등의 실링효과가 떨어지는 문제점이 있었다.

또한, 오링을 링홈에 삽입한 상태에서 제 1 및 제 2 관체를 상호 결합할때 상기 오링이 링홈에 완전하게 밀착 지지되지 못한 상태이기 때문에 잘못하면 조립과정중에 오링이 링홈으로 빠지게되어 작업성이 하락하는 문제점이 있었다.

따라서, 상기 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 오링의 내주면상에 복수개의 지지돌기를 돌출 형성시켜 오링이 링홈에 완전히 밀착될 수 있도록 하여 링홈이 형성된 관체의 결합시 오링의 상하측 뿐만 아니라 측면으로도 면압이 발생되도록 하므로서, 결합되는 관체의 밀폐율이 향상되도록 하고, 또 관체를 결합할때 오링을 링홈에 삽입할때 지지돌기에 의해 링홈에 밀착된 상태를 유지함에 따라 오링이 링홈으로부터 빠지는 현상을 방지할 수 있는 오링구조에 관한 것이다.

Description

오링구조{Structure of O-ring}

본 발명은 오링구조에 관한 것으로서, 특히 결합되는 관체의 밀폐율이 향상되도록 하고, 또 관체를 결합할때 오링을 링홈에 삽입할때 지지돌기에 의해 링홈에 밀착된 상태를 유지함에 따라 오링이 링홈으로부터 빠지는 현상을 방지할 수 있는 오링구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 부품의 연료계, 윤활계, 냉각계, 흡기계 등에는 이동하는 유체의 누출을 방지하기 위한 수단으로서 오링이 적용되고 있다.

종래의 오링은 도 1 에 도시된 바와같이 동그랗게 형성되고, 일정탄성을 갖도록 하기위해 고무재질이 주로 사용되고 있다.

도 2 는 오링이 적용된 상태를 도시한 것으로서, 서로 결합되는 제 1 관체(2)와 제 2 관체(3)가 구비되고, 상기 제 2 관체(3)의 결합면에는 일정크기의 링홈(4)이 형성되어 있으며, 상기 제 1 및 제 2 관체(2,3)의 중앙으로는 유체가 이동하기위한 유체통로가 형성되어 있다.

상기 관체(2,3)를 서로 결합시키기 전에 먼저 도 2 의 점선도시된 부분과 같이 오링(1)을 링홈(4)에 위치시킨 후 제 1 관체(2)와 제 2 관체(3)를 서로 결합시킨다.

상기 오링(1)은 초기상태에서 링홈(4)의 높이보다 살짝 돌출된 상태를 유지하게되며, 제 1 관체(2)와 제 2 관체(3)가 결합될때 제 1 관체(2)에 의해 오링(1)의 상면이 눌리면서 압착되어 유체통로를 통과하는 유체의 누출을 방지하게되는 것이다.

그러나, 종래에는 오링의 압착면이 도 2 에 도시된 바와같이 오링(1)의 상측과 하측 두 부분에서만 압착면(B)이 형성되고 있으므로 상대적으로 유체통로의 밀폐율이 떨어지게되고, 이에의해 유체통로를 통과하는 유체, 예를들면 냉각수, 오일등의 실링효과가 떨어지는 문제점이 있었다.

또한, 오링을 링홈에 삽입한 상태에서 제 1 및 제 2 관체를 상호 결합할때 상기 오링이 링홈에 완전하게 밀착 지지되지 못한 상태이기 때문에 잘못하면 조립과정중에 오링이 링홈으로 빠지게되어 작업성이 하락하는 문제점이 있었다.

따라서, 상기 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 오링의 내주면상에 복수개의 지지돌기를 돌출 형성시켜 오링이 링홈에 완전히 밀착될 수 있도록 하여 링홈이 형성된 관체의 결합시 오링의 상하측 뿐만 아니라 측면으로도 면압이 발생되도록 하므로서, 결합되는 관체의 밀폐율이 향상되도록 하고, 또 관체를 결합할때 오링을 링홈에 삽입할때 지지돌기에 의해 링홈에 밀착된 상태를 유지함에 따라 오링이 링홈으로부터 빠지는 현상을 방지할 수 있는 오링구조를 제공함을 목적으로 한다.

상기 목적달성을 위한 본 발명은,

서로 결합되는 제 1 및 제 2 관체의 링홈에 삽입되는 오링에 있어서,

상기 오링의 내주면상에 복수개의 지지돌기를 돌출 형성한 것을 특징으로 한다.

도 1 은 종래의 오링을 보인 도면.

도 2 는 종래 오링의 사용상태를 보인 도면.

도 3 은 본 발명의 오링을 보인 도면.

도 4 는 도 3 의 A-A선 단면도.

도 5 는 본 발명의 오링의 사용상태를 보인 도면.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10: 오링 11: 지지돌기

이하, 첨부된 도면 도 3 내지 도 5 를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

상기 도면에 의하면, 본 발명의 가장 큰 특징은 오링(10)의 내주면상에 복수개의 지지돌기(11)를 형성한 것이다.

상기 지지돌기(11)는 오링(10)을 링홈(4)에 삽입할때 링홈(4)의 일측면에 완전히 밀착되고, 또 상기 지지돌기(11)가 링홈(4)의 일측면에 밀착됨에 따라 오링(10)의 타측면이 링홈(4)의 타측 내벽면에 밀착되게 된다.

오링(10)을 링홈(4)에 삽입한 초기상태는 도 5 에 도시된 바와같이 오링(10)의 상측부분이 링홈(4)의 높이보다 일정높이 돌출된 상태이다.

이때, 제 1 관체(2)와 제 2 관체(3)를 결합하게되면, 오링(10)이 제 1 관체(2)에 의해 압축되어 눌리게된다.

상기 오링(10)의 초기상태가 지지돌기(11)에 의해 링홈(4) 내부에 꽉찬 상태로 존재하게 되고, 이 상태에서 제 1 관체(2)가 제 2 관체(3)에 결합될때 오링(10)이 압축되면서 오링(10)의 상측, 하측, 일측면 3방향(A)으로 압착면을 형성하게 된다.

상기 설명에서와 같이 오링(10)의 압착면(A)이 3방향에서 형성됨에 따라 그만큼 유체의 실링효과가 더욱 향상되는 효과를 기대할 수 있다.

또한, 제 1 관체(2)를 제 2 관체(3)에 결합하고자 할때 오링(10)을 링홈(4)에 가 삽입하더라도 오링(10)의 내주면상에 돌출 형성되어있는 지지돌기(11)에 의해 오링(10)이 링홈(4) 내부에서 견고하게 지지된 상태로 존재하게되므로 제 1 및 제 2 관체(2,3)를 조립하는 과정에서 오링(10)이 링홈(4)으로부터 빠지는 현상을 방지할 수 있다.

이상에서 설명한 바와같이 본 발명은 오링의 내주면상에 복수개의 지지돌기를 돌출 형성시켜 오링이 링홈에 완전히 밀착될 수 있도록 하여 링홈이 형성된 관체의 결합시 오링의 상하측 뿐만 아니라 측면으로도 면압이 발생되도록 하므로서, 결합되는 관체의 밀폐율이 향상되도록 하고, 또 관체를 결합할때 오링을 링홈에 삽입할때 지지돌기에 의해 링홈에 밀착된 상태를 유지함에 따라 오링이 링홈으로부터빠지는 현상을 방지할 수 있는 오링구조를 제공하는 효과를 기대할 수 있다.

Claims (1)

1. 서로 결합되는 제 1 및 제 2 관체(2,3)의 링홈(4)에 삽입되는 오링(10)에 있어서,

   상기 오링(10)의 내주면상에 복수개의 지지돌기(11)를 돌출 형성한 것을 특징으로 하는 오링구조.