KR200149180Y1 - 자동차용 실내에 취부되는 에어백 취부구조 - Google Patents
자동차용 실내에 취부되는 에어백 취부구조 Download PDFInfo
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Abstract
본 고안은 자동차의 실내에 취부되는 인스트루먼트 내부에 형성되는 메인 멤버(10)의 상단에 일정 길이를 갖는 브라켓트(20)를 취부하고 상기 브라켓트(20)의 상부(22) 양측에 결합공(21),이 형성되어, 상기 브라켓트(20)의 상부(22)에 얹혀지는 에어 백(30)의 저면에 형성된 결합공(31)과 일치 시켜 볼트(40)에 의해 고정하도록 형성된 것이며, 상기 에어 백(30)의 저면 일측에 걸림돌기(32)가 형성되어 브라켓트(20)의 전면(23)에 걸리도록 형성됨으로서 에어 백의 조립을 용이하게 함은 물론 작업 공수를 줄여 생산성을 높이는 유용한 고안이다.
Description
제1도는 일반적인 자동차용 인스트루먼트 패널에 에어 백이 취부되는 위치를 개략적으로 표시한 사시도.
제2도는 종래의 에어 백이 취부된 상태를 나타낸 분해 사시도.
제3도는 본 고안의 자동차용 실내에 취부되는 에어 백을 개략적으로 나타낸 분해 사시도.
제4도는 본 고안의 결합상태를 나타낸 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 인스트루먼트 패널 10 : 메인 멤버
20 : 브라켓트 21, 31 : 결합공
30 : 에어 백 40 : 볼트
본 고안은 자동차의 실내에 취부되는 인스트루먼트의 일측에 취부되어 조수석에 승차한 승원의 안전을 위해 설치되는 에어 백에 관한 것으로서 특히 인스트루먼트의 내부에 취부되는 메인 멤버에 사각 형상의 브라켓트를 1개 설치하고 2개의 볼트에 에어 백을 고정하도록 함으로서 에어 백의 조립을 용이하게 함은 물론 작업 공수를 절감함으로서 생산성을 향상시키고 재료비를 절감할 수 있는 자동차용 실내에 취부되는 에어 백 취부구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 실내에는 여러가지 내장품이 취부되는바 특히 자동차에 탑승한 승원의 안전을 위해 안전 밸트가 취부되고 상기 안전 밸트는 자동차의 충돌시 승원을 보호 할 수 있는 것이다.
그러나, 자동차의 정면 충돌시 안전 밸트를 착용한 승원은 충격에너지의 충격 압력에 의해 전방으로 밀리는 현상이 발생하여 자동차의 전면에 취부한 도어 글래스나 인스트루먼트 패널에 얼굴을 부딧쳐 큰 상처를 입는 일이 빈번 하였다.
상기와 같은 승원의 얼굴을 보호하기 위해서 제1도에서 도시되는 바와 같이 자동차의 전면에 취부되는 인스트루먼트 패널(1)의 일측에 취부되는 글로브 박스(2)가 취부되고 상기 글로브 박스(2)의 상단에 에어 백(3)이 취부되는 것이다.
상기와 같이 취부되는 에어 백은 제2도에서 도시되는 바와 같이 인스트루먼트 패널(1)의 내부에 가로로 형성되는 메인 멤버(4)의 소정위치에 일정간격을 두고 결합공(5)을 양측에 2개씩 형성한 브라켓트(6)가 설치되고 상기 브라켓트(6)의 상부에 얹혀져 결합공(5)에 볼트(7)를 삽입하여 에어백(3)은 고정한 것이다.
상기와 같이 형성되는 에어 백은 상기 에어 백(3)을 고정하기 위해서 2개의 브라켓트(6)를 사용하며 볼트(7)도 4개나 사용함으로서 조립공정이 길어지는 문제점이 있으며 부품의 사용이 많아 재료비의 상승요인을 제공하는 문제점이 있는 것이다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출한 것으로서 인스트루먼트의 내부에 취부되는 메인 맴버에 사각 형상의 브라켓트를 1개 설치하고 2개의 볼트에 에어 백을 고정하도록 함으로서 에어 백의 조립을 용이하게 함은 물론 작업 공수를 절감함으로서 생산성을 향상시키고 재료비를 절감할 수 있는 자동차용 실내에 취부되는 에어 백 취부구조를 제공하는 것이다.
이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.
먼저 본 고안의 자동차용 실내에 취부되는 에어 백 취부구조는 제3도 및 제4도에서 도시되는 바와 같이 메인 맴버(10)의 상단에 일정 길이를 갖는 브라켓트(20)를 취부하고 상기 브라켓트(20)의 상부(22) 양측에 결합공(21),이 형성되어, 상기 브라켓트(20)의 상부(22)에 얹혀지는 에어 백(30)의 저면에 형성된 결합공(31)과 일치 시켜 볼트(40)에 의해 고정하도록 형성된 것이다.
여기서 상기 에어 백(30)의 저면 일측에 걸림돌기(32)가 형성되어 브라켓트(20)의 전면(23)에 걸리도록 형성된 것이다.
상기와 같이 형성되는 본 고안은 에어 백(30)을 고정하기 위해서 메인멤버(10)의 상부에 취부되는 브라켓트(20)를 1개 설치하고 이에 결합공(21)을 양측에 각각 1개씩 형성함으로서 에어 백(30)을 고정하기 위한 볼트(40)의 수량을 2개로 줄일 수 있는 효과가 있는 것이다.
또한 상기 에어 백(30)의 저면 일측에 걸림돌기(32)가 형성되어 브라켓트(20)의 전면(23)에 걸리도록 형성함으로서 보다 튼튼하게 에어 백(30)을 메인 멤버(10)에 고정한 것이다.
그럼으로 본 고안은 에어 백을 고정하기 위한 부품수를 줄임으로서 재료비를 절감할 수 있는 효과가 있는 것이다.
이상과 같이 본 고안의 자동차용 실내에 취부되는 에어 백 취부구조는 자동차의 실내 전면에 취부되는 인스트루먼트의 내부에 취부되는 메인 맴버에 사각 형상의 브라켓트를 1개 설치하고 2개의 볼트에 에어 백을 고정하도록 함으로서 에어 백의 조립을 용이하게 함은 물론 작업 공수를 줄여 생산성을 높이는 유용한 고안이다.
Claims (1)
- 자동차의 실내에 취부되는 인스트루먼트 내부에 형성되는 메인 멤버(10)의 상단에 일정 길이를 갖는 브라켓트(20)를 취부하고 상기 브라켓트(20)의 상부(22) 양측에 결합공(21),이 형성되어, 상기 브라켓트(20)의 상부(22)에 얹혀지는 에어 백(30)의 저면에 형성된 결합공(31)과 일치 시켜 볼트(40)에 의해 고정하도록 형성된 것이며, 상기 에어 백(30)의 저면 일측에 걸림돌기(32)가 형성되어 브라켓트(20)의 전면에(23)에 걸리도록 형성됨을 특징으로 하는 자동차용 실내에 취부되는 에어 백 취부구조.
Priority Applications (1)
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| KR2019950040350U KR200149180Y1 (ko) | 1995-12-12 | 1995-12-12 | 자동차용 실내에 취부되는 에어백 취부구조 |
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| KR2019950040350U KR200149180Y1 (ko) | 1995-12-12 | 1995-12-12 | 자동차용 실내에 취부되는 에어백 취부구조 |
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| KR200149180Y1 true KR200149180Y1 (ko) | 1999-06-15 |
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Family Applications (1)
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| KR2019950040350U Expired - Lifetime KR200149180Y1 (ko) | 1995-12-12 | 1995-12-12 | 자동차용 실내에 취부되는 에어백 취부구조 |
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1995
- 1995-12-12 KR KR2019950040350U patent/KR200149180Y1/ko not_active Expired - Lifetime
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