KR200142525Y1 - 차량용 도어 윈도우 글래스 채널구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 도어 윈도우 글래스 채널구조에 관한 것으로서, 별도의 부품을 필요하지 않고, 중량도 감소되며, 윈도우 글래스의 개폐가 유연하게 한 것이다.

본 고안은 도어 아웃터 패널(1)과 도어 인너 패널(2)을 인지 페이스(3)에 의하여 상호 결합하고 상기 힌지 페이스(3)에 채널(10)을 일체로 형성하여서 된 것이다.

Description

차량용 도어 윈도우 글래스 채널구조

제1도는 차량의 측면도

제2도는 본 고안의 실시예의 제1도 A-A 선 단면도

제3도는 종래의 것의 제1도 A-A 선 대응 단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 도어 아웃터 패널 2 : 도어 인너 패널

3 : 힌지 폐이스 7 : 런

10 : 채널

본 고안은 차량용 도어 윈도우 글래스 채널구조에 관한 것이다.

차량의 도어 윈도우 글래스는 핸들 또는 파워 윈도우 레귤레이터에 의하여 이를 개폐할 때 그 조작이 유연하도록 윈도우 글래스의 측면울 런(RUN)에 안내시키고 상기 런올 채닐에 의하여 지지하고 있다.

그러나 종래의 도어 윈도우 글래스 채널은 제3도에 도시한 바와 같이 도어 아웃터 패널(1)과 도어 인너 패널(2)울 힌지 페이스(3)에 의하여 상호 결합하고, 상기 한지 페이스(3)에 채널(4)이 지지되도록 그 측면에 설치한 브래킷(5)을 도어 인너 패널(2)에 볼트(6)로 고정한 후 상기 채널(4)에 런(7)울 끼운 것이다.

따라서 상기한 종래의 채널은 부품숫자가 3개 이상이고, 또한 상기 채널은 도어 아웃터 패널(1)과 도어 인너 패널(2)을 조립한 후 설치하는 것이므로 작업도 불편하여 중량과 윈가의 상승요인이 되고 있으며, 조립이 정확하지 않으면 윈도우 글래스의 개폐조작이 유연하지 못한 문제점이 있는 것이다.

본 고안은 상기한 문제점을 시정하여 별도의 부품울 필요하지 않고 중량도 감소되며 윈도 글래스의 개폐조작이 유연한 차량용 도어 윈도우 글래스 채널구조룔 제공하는 것울 목적으로 한다.

본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여 도어 아웃터 패널과 도어 인너 패널을 결합하는 힌지 페이스에 채널을 일체로 형성한 것이다.

이하 실시예룔 도면에 의하여 설명한다.

본 고안은 제1도 및 제2도에 도시한 바와 같이 도어 아웃터 패널(1)과 도어 인너 패널(2)을 인지 페이스(3)에 의하여 상호 결합하고, 상기 힌지 페이스(3)에 채널(10)울 일체로 헝성하여서 된 것이다.

미 설명부호 7은 런이그, 8은 윈도우 글래스 이다.

이상과 같은 본 고안은 힌지 페이스(3)을 성형할 때 채널(10)을 동시에 성형한 후 도어 아웃터 패널(1)과 도어 인너 패널(2)울 함께 결합하여 도어가 제작되는 바, 상기와 같이 도어를 제작한 후 힌지 페이스(3)에 일체로 형성한 채널(10)에 런(6)을 끼우면 그 조립이 완료되는 것이다.

이상과 같이 본 고안은 죵래 별개로 제작하여 도어 인너 패널(2)에 설치하먼 채널을 힌지 페이스룰 성형할 때 일체로 형성하므로서 채널 및 이의설치를 위한 부품이 필요하지 않게 되어 중량이 감소되고 작업공정이 간단하고 편리하여 원가절감에 기여하게 되며, 또한 채널의 위치가 정확하여 윈도우 글래스의 개폐가 유연하게 되는 등의 흐과가 있는 것이다.

Claims (2)

1. 도어 아웃터 패널과 도어 인너 패널을 결합하는 힌지 페이스에 채널을 일체로 형성하여서 된 차량용 도어 윈도우 글래스 채널구조.
2. 제1항에 있어서, 채널은 힌지 페이스와 동시에 성형하는 차량용 도어 윈도우 글래스 채널구조.