KR20000057178A - 공기 조화가 가능한 차량 시트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 가열 및/또는 냉각식 차량 시이트에 관한것으로서, 이 시이트는 완전 공기 조화 실시예에 있어서는 적어도 하나의 혼합 가열/냉각 부재(3,4)를 구비한다. 이 혼합 가열/냉각 부재(3,4)는, 차량 시이트(A)를 공기 조화시킬 목적으로, 적어도 하나의 탑재형 열 발생 장치(B,C)에 의해 1차측에 제공될 수 있는 열교환기의 2차 회로에 연결되거나, 또는 적어도 하나의 탑재형 냉기 발생 장치(D,E)에 의해 제공될 수 있는 열교환기의 2차 회로에 연결된다.

Description

공기 조화가 가능한 차량 시트{AIR CONDITIONABLE SEAT FOR VEHICLE}

또한 공지된 바로는, 이러한 공기는 열 교환기를 거치면서 보조 히터에 의해 데워진다. 그 다음으로는 승객실을 서늘하게 하기 위해서 주행 중일 때만 작동하는 차량 공기 조화 장치를 사용하거나, 또는 공기 조화 보조 장치를 사용하는 것이 공지되어 있다. 또한, 차량 시트를 선택적으로 가열함으로써 자동차의 승객실을 쾌적하게 할 수도 있다. 시트와 일체로 된 시트 히터에 주행 상태에서만 가동되는 전기 가열 부재가 제공되는데, 그 이유는 차량 정지 상태에서 차량의 배터리에 의해서 유입되는 전기 에너지의 소모가 비교적 심하기 때문이다.

DE-OS 제25 24 943호에서는 선택적인 전기 시트 히터가 개시되어 있는데, 이 때 냉각수 가열 부재는 고무제 온수 튜브의 원리에 따라 형성되고, 발열기로서 차량 시트의 착좌면 또는 등받이 면에 설치되어 있다. 이러한 가열 부재는 모터 냉각제 회로에 연결되어 활성적인 독성 냉각제가 승객실 내로 활발히 유입되고, 기밀되지 않으면 차량 사용자와 접촉될 수 있는 문제가 있다.

차량의 승객실 내를 더욱 쾌적하게 하기 위한 또 다른 해결책으로, 예를 들어 DE PS 제1 962 665호에는 실질적으로 고무로 구성된 열판에 대해 개시되어 있는데, 이 열판은 차량의 모터 냉각제 회로과 연결되어 차량 승객실의 바닥 히터로 사용될 수 있다. 또한, 이러한 가열 부재는 전술한 냉각제 회로에 대해서도 적용된다. 유사한 바닥 가열 부재는 DE GM 제12 059호에 개시되어 있다.

독일 실용 신안 G 제80 35 045.4호에는 자동차 사용자를 위한 의복편, 특히 중장비 차량이나 컨버터블식 특수 차량의 사용자를 위한 의복편이 개시되어 있고, 이 의복편은 착용자를 위해 그 의복편에 더운 공기가 유입되게 하는 공기 관통 개구부로 된 채널 시스템을 갖추고 있다. 더운 공기는 자동차 엔진과는 무관한, 예를 들어 더운 공기를 송풍하는 온풍 발생기에 의해서 제공되는 것이 바람직하다. 이러한 해결책의 결점은, 아주 예민한 사용자의 건강에 문제를 일으킬 수 있는 공기를 송풍하여 사용자 전신에 압력을 줄 수 있는 단점이 있다는 것이다. 이러한 문제점은 또한 공기가 차량 시트를 거쳐 차량 승객에게로 송풍되는 또 다른 공지된 구성에도 마찬가지로 적용된다.

본 발명은 자동차의 쾌적한 공기 온도 조절에 관한 것이다. 이에 관련된 표준적인 자동차 설비로는 종래의 차량 히터를 들 수 있는데, 이는 승객실로 취입된 공기를 모터 냉각제에 의해 난방시킨다.

본 발명의 목적은 에너지적으로 양호한 해결책에 의해 매우 쾌적한 공기 조화를 제공함으로써 사용하기에 안전한 차량 시트를 마련하는 데 있다.

본 발명의 목적은 청구 범위 제1항, 제2항 또는 제3항의 특징부에 의해 해결된다. 본 발명의 또 다른 구성은 종속항에 기재되어 있다.

차량 내에 또 다른 가열 및 냉각을 목적으로 하여 차량 시트에 설치되어 있는 가열원 또는 냉각원에 연결된, 해당 가열 또는 냉각 부재 내지 이에 서로 연계된 가열/냉각 부재로 열기나 냉기가 전달되고 유체에 기초한 차량 시트에 의해 공기를 더욱 쾌적하게 하기 위한 해결책이 청구 범위 제1항, 제2항 또는 제3항에 기재되어 있다. 차량 시트의 그러한 가열 또는 냉각은 에너지적으로 유리하며, 종래 기술에서 제안된 것과는 반대로, 특히 건강 측면에서도 문제가 없고 사용도 안전하다. 그 이유는 가열액 또는 냉각액이 순수한 물, 즉 어떤 해로운 첨가물도 함유하지 않는 물로 채워지는 열 교환기의 제2 회로를 취하고 있기 때문이다.

청구 범위 제1항은 단지 차량 시트의 히터에 대해서만 관계되며, 이로 인해 제공되는 열 교환기는 예를 들어 종래의 차량 히터 또는 보조 히터에 우선적으로 연결되어 있다.

청구 범위 제2항의 제안에 따르면, 차량 시트의 냉각에 대한 것으로, 열 교환기의 제2 회로는 이럴 경우 차량 공기 조화 장치나 차량 공기 조화 보조 장치에 연결되어 있다.

공기 온도 조절의 최상의 쾌적도는 청구 범위 제3항의 제안에 의해 마련되고, 이에 의해 선택적인 차량 시트를 가열/냉각하며, 차량 시트가 이러한 목적을 위해 열 교환기를 통해 차량 히터나 보조 히터 또는 차량 공기 조화 장치나 공기 조화 보조 장치에 선택적으로 연결된다.

본 발명의 바람직한 구성에 일치되게 청구 범위 제1항, 제2항 또는 제3항에 따라 제안되는 해결책으로서 차량 내에 상이하게 존재하는 열 발생기나 냉각 발생기 사이에 절환 장치를 마련해 둔다.

가장 간단한 경우는, 차량 시트를 위한 가열 부재나 냉각 부재 또는 서로 연계된 가열/냉각 부재가 해당 열 발생기나 냉각 발생기의 그에 부합한 열 교환기에 연결될 수 있다.

차량 시트의 시트 및 등받이는 모든 경우에 있어 적어도 하나의 가열 부재나 냉각 부재 또는 서로 연계된 가열/냉각 부재가 마련되는 것이 바람직하고, 실제로 미로 모양으로 설치하는 것이 유리하며, 해당 유체가 관류하는 호오스 또는 튜브가 편평한 구조로 사용되는 것이 유리하다. 이러한 호오스나 튜브는, 등받이 내지 시트 속에 인접하도록 시트 커버 내지 등받이 커버에 설치된 편평한 쿠션 형태의 부분에 일체시키는 것이 바람직하다.

본 발명은 도면을 참조로 하여 이하에서 상세히 설명된다.

도1은 본 발명에 따른 차량 시트의 실시예의 형태에 있어서 개략적인 사시도이다.

도2는 도1의 차량 시트의 개략적인 후방 사시도이다.

도3은 차량 내에 존재하는 열 발생기 또는 냉각 발생기에서 본 발명에 따른 차량 시트의 도해적인 배선도이다.

도1 및 도2는 원칙적인 구성을 도시한 것으로, 공지된 차량의 시트에는 쿠션 형태의 시트부(1)와 쿠션 형태의 등받이부(2)로 구성되어 있다. 실시예에 있어서, 도1의 절결 도시된 호오스(3 내지 4)의 영역에서 미로 모양으로 놓여 있는 호오스(3 내지 4)가 시트 커버 내지 등받이 커버 바로 아래에 있는 시트부(1)뿐만 아니라 등받이부(2)에 설치되어 있다. 도2에 도시된 바와 같이, 호오스(3 내지 4)는 유입 단부 및 배출 단부(6, 7 내지 8, 9)가 병렬로 접속되어 있고, 각각의 경우 유입 호오스 내지 전방 호오스(10) 또는 후방 호오스(11)가 공통으로 연결되어 있다. 이러한 호오스는 제1차적으로 차량용 열 발생기나 냉각 발생기 또는 선택적으로 열 발생기나 냉각 발생기(도시 안됨)에 연결할 수 있는 도시하지 않은 열 교환기의 제2 측면에 접속되거나, 시트를 냉각시키거나 가열시키기 위하여 해당 열 발생기나 냉각 발생기에 부합한 열 교환기에 사용될 수 있다.

도1 및 도2에 도시된 시트의 유체 접속의 도면은 도3에서 비롯된다. 이에 의하면, 시트(A)는 경우에 따라서는 열 교환기의 접속하에 또는 해당 열 발생기 내지 냉각 발생기의 열 교환기 사용하에 열 발생기로서 차량 보조 히터나 차량 히터 또는 냉각 발생기로서 차량 공기 조화 장치나 공기 조화 보조 장치에 선택적으로 연결되고, 더욱이 차량 시트의 공기 조화이 완전히 이루어 질 때 차량용 열 발생기나 차량용 냉각 발생기에서는 접속 절환이 이루어진다.

특히, 최적으로 변형된 예의 경우에 있어서, 차량 시트는 차량 내의 공기 자동 조절 장치로 연계되는데, 이 장치에는 사용자에 의해 주어지는 필요한 소정의 열이 내부 목표 온도 센서를 거치고, 쾌적한 시트 온도를 마련하기 위하여 경우에 따라서는 냉각수 및 온수용 혼합 밸브를 자동적으로 조절하는 외부 온도 센서가 장치되어 있다.

Claims (12)

1. 적어도 하나의 가열 부재(3, 4)를 구비하고, 이 가열 부재는 차량 시트(A)를 가열시키기 위하여 유체인 물로 구동되는 열 교환기의 제2 회로에 연결되고, 상기 열 교환기는 1차적으로 적어도 하나의 차량용 열 발생기(B, C)에 의해 가동되는 차량 시트.
2. 서로 연계된 적어도 하나의 가열/냉각 부재를 구비하고, 이 가열/냉각 부재는 차량 시트(A)의 공기 조화를 위하여 1차적으로 적어도 하나의 차량용 열 발생기(B, C)에 의해 가동되고 유체인 물로 구동되는 열 교환기의 제2 회로에, 또는 1차적으로 적어도 하나의 차량용 냉각 발생기(D, E)에 의해서 가동되고 유체인 물로 구동되는 열 교환기의 제2 회로에 선택적으로 연결될 수 있는 차량 시트.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 열 교환기의 제2 회로에서의 물에는 활성적인 유해한 첨가물이 없는 것을 특징으로 하는 차량 시트.
4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 서로 상이한 열 발생기나 냉각 발생기 사이에 절환 장치가 마련된 것을 특징으로 하는 차량 시트.
5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 차량용 열 발생기는 차량 히터(C)인 것을 특징으로 하는 차량 시트.
6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 차량용 열 발생기는 차량 보조 히터(B)인 것을 특징으로 하는 차량 시트.
7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 차량용 냉각 발생기는 차량 공기 조화 장치(D)인 것을 특징으로 하는 차량 시트.
8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 차량용 냉각 발생기는 차량 공기 조화 보조 장치(E)인 것을 특징으로 하는 차량 시트.
9. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서, 가열 부재, 냉각 부재 내지 서로 연계된 가열/냉각 부재(3, 4)는 해당 열 발생기 내지 냉각 발생기(B-E)에 적합한 열 교환기에 접속할 수 있는 것을 특징으로 하는 차량 시트.
10. 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서, 차량 시트(A)의 시트(1) 및 등받이(2)는 각각의 경우 적어도 하나의 가열 부재나 냉각 부재 내지 서로 연계된 가열/냉각 부재(3, 4)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시트.
11. 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서, 가열 부재나 냉각 부재 또는 서로 연계된 가열/냉각 부재(3, 4)에는 실제로 미로 형태로 놓여 있고 각각 해당 유체로부터 관류하는 호오스 내지 튜브가 마련된 것을 특징으로 하는 차량 시트.
12. 제11항에 있어서, 유체가 흐르는 호오스 내지 튜브는 차량 시트(A)의 시트 커버 및/또는 등받이 커버의 하측에 설치되어 이 위에 있는 편평한 쿠션 모양의 부분에 일체로 되어 있는 것을 특징으로 하는 차량 시트.