KR19990019437A - 자동차 브레이크 페달에 대한 답력크기의 표시장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 운전자가 브레이크 페달에 가하는 답력의 크기를 별도의 장치를 통해 표시하여 후방 차량의 운전자가 전방 차량의 운전상태를 파악할 수 있도록 함으로써 후방 차량이 안전거리를 확보하도록 유도하고, 이로써 안전사고를 미연에 예방할 수 있도록 한 자동차 브레이크 페달에 대한 답력크기의 표시장치에 관한 것이다.

이를 위한 본 발명은, 브레이크 페달과 연동하여 온/오프되는 브레이크 스위치와 상기 브레이크 스위치의 온/오프에 따라 점등/소등되는 제동 램프를 포함하는 자동차 브레이크 페달에 대한 답력크기의 표시장치에 있어서, 상기 브레이크 페달에 가해지는 답력의 크기를 감지하는 답력감지 수단과, 상기 답력감지 수단에서 출력되는 아날로그 전압신호를 입력받아 이를 디지털 신호로 변환하는 아날로그/디지털 변환수단과, 상기 아날로그/디지털 변환수단에서 출력되는 디지털 신호에 의해 상기 브레이크 페달에 가해지는 답력의 크기를 판별하며 판별된 답력의 크기에 상관된 소정의 신호를 출력하는 제어수단과, 상기 제어수단의 출력신호에 의해 점소등되어 상기 브레이크 페달에 가해지는 답력의 크기를 표시하는 표시수단을 포함하여 된 것을 특징으로 한다.

Description

자동차 브레이크 페달에 대한 답력크기의 표시장치

본 발명은 자동차 브레이크 페달에 대한 답력의 크기를 표시하는 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 운전자가 브레이크 페달에 가하는 답력의 크기를 별도의 장치를 통해 표시하여 후방 차량의 운전자가 전방 차량의 운전상태를 파악할 수 있도록 함으로써 후방 차량이 안전거리를 확보하도록 유도하고, 이로써 안전사고를 미연에 예방할 수 있도록 한 자동차 브레이크 페달에 대한 답력크기의 표시장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 안전운행을 도모하기 위한 수단으로 등화 장치가 제공되며, 이러한 등화 장치는 사용 목적에 따라 조명용, 신호용, 경고용, 표시용등으로 나뉘어진다. 여기서, 신호용으로 사용되는 등화 장치는 자신의 진행상황을 주위의 차량에게 알려주기 위한 것으로, 이는 후방에서 따라 오는 차량이나 좌,우 양측에서 주행중인 차량이 전방에 주행중인 차량의 진행상황을 인식하지 못하여 발생할 수 있는 사고를 예방하기 위한 것이며, 신호용 등화 장치는 다시 방향 지시등과 브레이크등(제동등)으로 구분된다. 도 1에 신호용 등화 장치중에서 제동등의 외관 형태를 개략적으로 나타내 보였다.

도 1을 참조하면, 제동등(1)은 차량 후단부의 좌,우 양측에 각각 설치되며, 그 목적은 후방에서 따라 오는 차량에게 자신의 제동을 인식시켜 차량과의 안전거리 확보를 위하여 후방의 차량이 감속운행을 하도록 하므로써 충돌사고를 예방하기 위한 것이다. 이러한 제동등은 도 2에 도시된 바와 같이 배터리 전원(B+)을 단락시키는 브레이크 스위치(20)의 온/오프 작동에 의해 점등 및 소등되며, 상기의 스위치(20)는 브레이크 페달(미도시)을 통해 동작된다.

이와같은 종래의 제동등은 차량의 주행중 운전자가 브레이크 페달을 밟게 되면, 브레이크 페달에 접속된 브레이크 스위치(20)에 의해 제동등 회로가 연결된다. 즉, 브레이크 스위치(20)가 온되면, 배터리 전원(B+)이 제동 램프(10)에 인가되어 제동등이 점등되며, 반대로 브레이크 스위치(20)가 오프되면, 즉 제동을 해제하면 제동등 회로가 오픈되어 제동등(10)은 소등된다.

그런데, 상기한 바와 같은 종래의 제동등은 브레이크 페달과 연동하여 동작하는 브레이크 스위치가 온되었을 때는 점등되고, 브레이크 스위치가 오프되었을 때는 소등되기 때문에 후방 차량의 운전자는 전방 차량의 브레이킹 정도, 즉 전방 차량의 운전자가 브레이크 페달을 어느 정도의 세기로 밟았는지를 알 수 없는 문제점이 있었다. 즉, 종래의 제동등은 브레이크 페달에 가해지는 답력의 크기, 다른 표현으로 브레이킹의 정도에 상관없이 브레이크 스위치가 온되었을 때 동일한 밝기로 점등되기 때문에 후방 차량의 운전자에게 브레이크 페달에 가해지는 답력의 크기 정도를 표시해줄 수 없는 문제점이 있었고, 이로 말미암아 안전거리의 미확보로 인한 안전사고가 종종 발생하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 운전자가 브레이크 페달에 가하는 답력의 크기를 별도의 장치를 통해 표시하여 후방 차량의 운전자가 전방 차량의 운전상태, 즉 브레이크 페달의 조작상태를 파악할 수 있도록 함으로써 후방 차량이 안전거리를 확보하도록 유도하고, 이로써 안전사고를 미연에 예방할 수 있도록 하는 자동차 브레이크 페달에 대한 답력크기의 표시장치를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 자동차 제동등을 개략적으로 도시한 도면,

도 2는 종래 자동차 제동등의 회로로,

도 3은 본 발명에 따른 자동차 브레이크 페달에 대한 답력크기의 표시장치를 도시한 구성도,

도 4는 본 발명의 브레이크 페달과 가변저항기의 연결관계를 도시한 도면,

도 5는 본 발명의 답력 표시부의 외관을 도시한 도면.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

41 : 브레이크 페달 50 : 가변저항기

51 : 가변레버 61 : 아날로그/디지털 변환기

62 : 제어부(마이크로컴퓨터) 70,80 : 구동부

75,85 : 답력 표시부 90 : 키 입력스위치

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 자동차 브레이크 페달에 대한 답력크기의 표시장치는,

브레이크 페달과 연동하여 온/오프되는 브레이크 스위치와 상기 브레이크 스위치의 온/오프에 따라 점등/소등되는 제동 램프를 포함하는 자동차 브레이크 페달에 대한 답력크기의 표시장치에 있어서,

상기 브레이크 페달에 가해지는 답력의 크기를 감지하는 답력감지 수단과, 상기 답력감지 수단에서 출력되는 아날로그 전압신호를 입력받아 이를 디지털 신호로 변환하는 아날로그/디지털 변환수단과, 상기 아날로그/디지털 변환수단에서 출력되는 디지털 신호에 의해 상기 브레이크 페달에 가해지는 답력의 크기를 판별하며 판별된 답력의 크기에 상관된 소정의 신호를 출력하는 제어수단과, 상기 제어수단의 출력신호에 의해 점소등되어 상기 브레이크 페달에 가해지는 답력의 크기를 표시하는 표시수단을 포함하여 된 점에 그 특징이 있다.

본 발명의 바람직한 실시예에 있어서, 상기 표시수단의 동작여부를 결정토록 상기 제어수단에 소정의 하이/로우 신호를 제공하는 키(key) 입력수단을 포함한다.

본 발명의 바람직한 실시예에 있어서, 상기 답력감지 수단은 상기 브레이크 페달에 가해지는 답력의 크기에 비례하여 그 저항값이 비례하는 가변 저항기이며, 이 가변 저항기는 상기 브레이크 페달의 이동거리와 연동하여 그 가동편이 움직인다.

본 발명의 바람직한 실시예에 있어서, 상기 아날로그/디지털 변환수단과 제어수단은 마이크로컴퓨터일 수 있다.

본 발명의 바람직한 실시예에 있어서, 상기 표시수단은 복수개의 LED로 된 답력 표시부와 상기 복수개의 LED와 일대일로 대응되는 복수개의 트랜지스터로 된 구동부로 이루어진다.

이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 자동차 브레이크 페달에 대한 답력크기의 표시장치의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다. 설명의 편의를 위해 종래기술에서 사용되었던 구성부재와 동일한 작용을 하는 구성부재에 대해서는 같은 도면번호를 사용한다.

본 발명에 따른 자동차 브레이크 페달에 대한 답력크기의 표시장치는, 운전자가 브레이크 페달에 가하는 답력의 크기를 별도의 장치를 통해 표시하여 후방 차량의 운전자가 전방 차량의 운전상태, 즉 브레이크 페달에 가해지는 답력의 크기를 파악할 수 있도록 함으로써 후방 차량이 안전거리를 확보하도록 유도하고, 이로써 안전사고를 미연에 예방할 수 있도록 한 것으로서, 도 3 내지 도 5에 도시되어 있는 바와 같은 구성을 갖는다.

도 3 및 도 4를 참조하면, 브레이크 페달(41)에 가해지는 답력의 크기를 감지하는 가변저항기(50)의 가변 레버(51)는 링크부재(53)에 의해 브레이크 페달(41)과 연결된다. 따라서, 브레이크 페달(41)에 답력이 가해져서 이동할 때, 가변저항기(50)의 가변레버(51)도 연동하여 움직이게 된다. 가변레버(51)가 움직이게 되면, 그 내부의 저항값이 변화하게 된다. 가변저항기(50)의 일단은 전류제한 저항(R1)을 경유하여 전원(Vcc)에 연결되며, 그 타단은 접지된다. 그리고, 그 중간단은 아날로그/디지털 변환기(61)에 연결된다.

가변저항기(50)의 중간단과 연결되어 아날로그 전압신호를 입력받아 이를 디지털 신호로 변환하는 아날로그/디지털 변환기(61)는 제어부(62)와 연결되는데, 이들 아날로그/디지털 변환기(61)와 제어부(62)는 한 몸체의 마이크로컴퓨터(60)일 수 있다.

제어부(또는, 마이크로컴퓨터)(62)는 브레이크 페달(41)에 가해지는 답력의 크기를 표시하는 복수개의 LED로 구성된 답력 표시부(75)(85)를 구동시키는 구동부(70)(80)와 연결되며, 구동부(70)(80)는 각각 답력 표시부(75)(85)와 연결된다. 구동부(70)(80)는 답력표시부(75)(85)를 구성하는 LED(L)와 일대일로 대응되어 연결되는 복수개의 트랜지스터(Q)로 이루어진다.

그리고, 답력 표시부(75)(85)의 동작여부를 결정토록 제어부(62)에 하이신호 또는 로우 신호를 제공하는 키(key) 입력스위치(90)는 전류제한 저항(R2)를 통해 제어부(62)에 연결된다. 키 입력스위치(90)는 운전자가 조작하기에 편리한 장소, 예를 들면 대쉬 보드(미도시)상에 바람직하게 설치된다.

더욱이, 본 발명의 답력 표시부(75)(85)는 도 5에 도시되어 있는 바와 같이 좌우의 제동등(1)에 인접하여 설치된다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 자동차 브레이크 페달에 대한 답력크기의 표시장치의 작용을 도 3 내지 도 5를 참조하면서 설명한다.

먼저, 운전자는 본 발명의 표시장치를 작동시키기 위해서 키 입력스위치(90)을 온시킨다. 운전자가 키 입력스위치(90)를 온시키면, 키 입력스위치(90)와 연결된 제어부(62), 즉 마이크로컴퓨터의 입력단자에는 로우신호가 인가된다. 키 입력스위치(90)와 연결된 마이크로컴퓨터(62)의 입력단자에 로우신호가 입력되면, 마이크로컴퓨터(62)는 아날로그/디지털 변환기(61)를 통해 입력되는 브레이크 페달(41)의 답력을 인식한다. 즉, 키 입력스위치(90)가 온된 상태에서 운전자가 차량을 운행하다가 브레이크 페달(41)을 밟게 되면, 가변저항기(50)의 가변레버(51)는 브레이크 페달(41)과 연동하여 움직인다.

상기와 같이 해서 가변저항기(50)의 가변레버(51)가 움직이면, 가변저항기(50)의 저항값이 변화함과 동시에 가변된 저항값에 의해 전압분배된 전압값이 아날로그/디지털 변환기(61)에 입력된다. 가변저항기(50)에 의해 전압분배된 전압값, 즉 브레이크 페달(41)의 답력 크기에 따른 전압값이 아날로그/디지털 변환기(61)에 입력되면, 아날로그/디지털 변환기(61)는 해당 전압값을 디지털값으로 변환하여 제어부인 마이크로컴퓨터(62)에 입력시킨다.

상기한 디지털값이 마이크로컴퓨터(62)에 입력되면, 마이크로컴퓨터(62)는 상기 디지털값을 통해 브레이크 페달(41)에 가해진 답력의 크기를 판단하여 답력 표시부(75)(85)의 LED(L)를 점등시켜 브레이크 페달(41)에 가해진 답력의 크기를 표시하게 하는데, 이를 좀더 상세하게 설명하면 다음과 같다.

예를 들어, 아날로그/디지털 변환기(61)를 통해 입력된 디지털값이 가장 작은 값이면, 마이크로컴퓨터(62)는 구동부(70)(80)의 트랜지스터(Q) 하나만을 턴-온시켜 답력 표시부(75)(85)의 LED(L) 하나만을 점등시키고, 아날로그/디지털 변환기(61)를 통해 입력된 디지털값이 가장 큰 값이면, 마이크로컴퓨터(62)는 구동부(70)(80)의 트랜지스터(Q) 모두를 턴-온시켜 답력 표시부(75)(85)의 모든 LED(L)를 점등시킨다. 즉, 아날로그/디지털 변환기(61)를 통해 입력된 디지털값에 따라 마이크로컴퓨터(62)는 구동부(70)(80)의 트랜지스터(Q)들을 턴-온시켜 브레이크 페달(41)에 가해진 답력의 크기를 표시할 수 있도록 답력 표시부(75)(85)의 LED(L)들을 점등시킨다.

답력 표시부(75)(85)의 LED의 개수는 설계측면에서 고려할 사항이지만, 바람직하게는 5개가 적절하다. 구동부(70)(80)의 트랜지스터의 개수는 답력 표시부(75)(85)의 LED 개수와 동수임은 물론이다.

이로써, 본 발명은 운전자가 브레이크 페달(41)에 가하는 답력의 크기를 답력 표시부(75)(85)를 통해 표시하여 이를 후방 차량의 운전자에게 알림으로써 차량의 안전사고가 발생하지 않도록 한다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차 브레이크 페달에 대한 답력크기의 표시장치는, 운전자가 브레이크 페달에 가하는 답력의 크기를 별도의 장치를 통해 표시하여 후방 차량의 운전자가 전방 차량의 운전상태, 즉 브레이크 페달의 조작상태를 파악할 수 있도록 함으로써 후방 차량이 안전거리를 확보하도록 유도하고, 이로써 안전사고를 미연에 예방할 수 있도록 하는 이점을 제공한다.

한편, 상술한 바와 같은 본 발명 자동차 브레이크 페달에 대한 답력크기의 표시장치는 상기 실시예에 한정되지 않고 본원 발명의 정신과 범위를 이탈하지 아니하고 많은 제조변형을 가하여 실시할 수 있음은 물론이다.

Claims (5)

1. 브레이크 페달과 연동하여 온/오프되는 브레이크 스위치와 상기 브레이크 스위치의 온/오프에 따라 점등/소등되는 제동 램프를 포함하는 자동차 브레이크 페달에 대한 답력크기의 표시장치에 있어서,

   상기 브레이크 페달에 가해지는 답력의 크기를 감지하는 답력감지 수단과, 상기 답력감지 수단에서 출력되는 아날로그 전압신호를 입력받아 이를 디지털 신호로 변환하는 아날로그/디지털 변환수단과, 상기 아날로그/디지털 변환수단에서 출력되는 디지털 신호에 의해 상기 브레이크 페달에 가해지는 답력의 크기를 판별하며 판별된 답력의 크기에 상관된 소정의 신호를 출력하는 제어수단과, 상기 제어수단의 출력신호에 의해 점소등되어 상기 브레이크 페달에 가해지는 답력의 크기를 표시하는 표시수단을 포함하여 된 것을 특징으로 하는 자동차 브레이크 페달에 대한 답력크기의 표시장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 표시수단의 동작여부를 결정토록 상기 제어수단에 소정의 하이/로우 신호를 제공하는 키(key) 입력수단을 더 포함하여 된 것을 특징으로 하는 자동차 브레이크 페달에 대한 답력크기의 표시장치.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 답력감지 수단은 상기 브레이크 페달에 가해지는 답력의 크기에 비례하여 그 저항값이 비례하는 가변저항기이며, 이 가변 저항기는 상기 브레이크 페달의 이동거리와 연동하여 그 가동편이 움직이는 것을 특징으로 하는 자동차 브레이크 페달에 대한 답력크기의 표시장치.
4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 아날로그/디지털 변환수단과 제어수단은 마이크로컴퓨터인 것을 특징으로 하는 자동차 브레이크 페달에 대한 답력크기의 표시장치.
5. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 표시수단은 복수개의 LED로 된 답력 표시부와 상기 복수개의 LED와 일대일로 대응되는 복수개의 트랜지스터로 된 구동부로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 브레이크 페달에 대한 답력크기의 표시장치.