KR19980039182U

KR19980039182U - 이탈 방지용 휠 커버 설치구조

Info

Publication number: KR19980039182U
Application number: KR2019960052252U
Authority: KR
Inventors: 하정주
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-20
Filing date: 1996-12-20
Publication date: 1998-09-15

Abstract

본 고안은 이탈 방지용 휠 커버 설치구조에 관한 것으로, 상세하게는 휠(10) 내부의 허브 액슬(20)에 끼워지는 액슬 축(30), 상기 허브 액슬(20)에 체결되는 허브볼트(30a)의 머리부(40)에 형성되고 나사부(50)가 형성된 볼트 홈(60), 상기 볼트홈(60)에 대향되게 볼트 공(70)이 형성되고 휠 커버(80) 일측에 설치된 보강리브(90), 상기 볼트 공(70)과 볼트 홈(60)을 통하여 볼트(90a)로써 체결되는 휠 커버(80)로 구성된 이탈 방지용 휠 커버를 제공하여 주행중 휠 커버가 이탈되는 것을 방지하여 안전사고를 방지하는 효과가 제공된다.

Description

이탈 방지용 휠 커버 설치구조

본 고안은 차량의 휠 커버에 관한 것으로, 더욱더 상세하게는 타이어 어셈블리를 고정하는 휠 볼트의 머리부에 볼트홈 형성하여 이에 대향되게 휠 커버에 볼트공을 형성하고 볼트의 체결력으로 휠 커버를 고정함으로써 주행중 휠 커버가 이탈되는 것을 방지하여 안전사고를 방지하는 이탈방지용 휠 커버 설치구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 휠 커버는 자동차의 휠에 장착되어 휠에 장착된 볼트, 너트, 허브 베어링 캡 등을 외부의 이물질 또는 충격으로부터 보호하는 동시에 차량의 외관을 미려하게 하는 목적으로 사용되는 것으로, 이와 같은 종래의 휠 커버 설치구조는 도 1에 도시한 바와 같이 휠 커버(100)의 내부의 둘레부에 다수의 탄성편(200)을 설치하여 탄성편(200)의 탄성력에 의해 휠(300)의 림(400)에 장착된다.

이러한 휠 커버(100)는 단지 휠 커버(100)의 탄성편(200)에 의해서만 휠(300)의 림(400)에 고정되기 때문에 차량이 비포장 도로나 요철이 심한 부분를 통과시 그 충격력에 의해 휠 커버(100)가 휠 (300)의 림(400)으로부터 이탈되어 분실됨으로써 경제적인 손실을 입게 되고, 후방 차량의 장애물이 되어 사고의 위험이 따르는 문제점이 발생되었다.

본 고안은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 고안은 타이어 어셈블리가 설치되는 휠 볼트에 볼트홈을 형성하여 휠 커버를 볼트의 체결력으로써 고정함으로써 차량의 주행시 휠로부터 휠 커버가 이탈되는 것을 방지하여 안전사고를 방지하는 것이다.

이와 같은 본 고안의 기술적 과제는, 휠 내부의 허브 액슬에 끼워지는 액슬 축, 상기 허브 액슬에 체결되는 허브 볼트의 머리부에 형성되고 나사부가 형성된 볼트홈, 상기 볼트홈에 대향되게 볼트공이 형성되고 휠 커버 일측에 설치된 보강리브, 상기 볼트공과 볼트홈을 통하여 볼트로써 체결되는 휠 커버로 구성되어 달성된다.

도 1 은 종래 휠 커버의 설치상태 단면도.

도 2 은 본 고안 휠 커버의 설치상태 단면도.

〈도면의주요부분에대한부호의설명〉

10 : 휠 20 : 허브 액슬

30 : 액슬 축 30a : 허브 볼트

40 : 머리부 50 : 나사부

60 : 볼트 홈 70 : 볼트 공

80 : 휠 커버 90 : 보강리브

90a : 볼트

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 구성을 설명한다.

도 2 은 본 고안 휠 커버의 설치상태 단면도이다. 도시한 바와 같이 본 고안은 자동차용 휠(10)에 끼워지는 휠 커버(80)에 있어서, 상기 휠(10) 내부의 허브 액슬(20)에는 액슬 축(30)이 끼워지고, 상기 허브 액슬(20)에 체결되는 허브 볼트(30a)의 머리부(40)에는 나사부(50)가 형성된 볼트홈(60)을 형성하며, 상기 볼트홈(60)에 대향되게 휠 커버(80)에 일측에 설치된 보강리브(90)와 휠 커버(80)에 볼트 공(70)을 관통형성하고, 상기 볼트공(70)과 볼트홈(60)을 통하여 볼트(90a)로써 체결되는 휠 커버(80)로 구성된다.

그리고, 상기 휠 커버(10)의 내주연부에는 다수의 탄성편(90b)이 동심원상에 설치되어 휠(10)의 림(10a)에 탄력적으로 끼워진다.

이와 같이 본 고안의 작용을 설명하면, 먼저 타이어가 장착된 휠(10)의 림(10a)에 휠 커버(80) 내주연부에 설치된 탄성편(90b)을 끼우면, 휠 커버(80)가 휠(10)의 림(10a)에 탄력적으로 끼워지는 동시에 휠 커버(80) 일측부의 보강리브(90)가 상기 허브 액슬(20)에 체결된 다수의 허브 볼트(30a)의 머리부(40)에 일치되게 되어 허브 볼트(30a)의 머리부(40)에 형성된 다수의 볼트 홈(60)과 보강리브(90)와 휠 커버(80)를 관통하여 형성된 다수의 볼트 공(70)이 각각 일치하게 된다.

이러한 상태에서 볼트 공(70)과 볼트 홈(70)을 통하여 볼트(30)를 삽입하여 볼트 홈(60) 내경에 형성된 나사부(50)에 볼트(90a)로써 체결함으로써 휠 커버(80)를 고정하게 된다.

따라서, 휠 커버(80)는 탄성편(90b)과 볼트(90a)로써 이중으로 고정됨으로써 차량의 주행중에 이탈 되는 것을 방지하게 되는 것이다.

이러한 상태에서 액슬 축(30) 외경에 허브 액슬(20)을 끼워서 타이어 어셈블리(T)를 장착하게 된다.

상기와 같이 상술한 본고안은, 타이어 어셈블리를 고정하는 허브 볼트의 머리부에 볼트 홈을 형성하여 이에 대향되게 휠 커버에 볼트 공을 형성하고 볼트의 체결력으로 휠 커버를 고정함으로써 주행중 휠 커버가 이탈되는 것을 방지하여 안전사고를 방지하는 효과가 제공된다.

Claims

자동차용 휠(10)에 끼워지는 휠 커버(80)에 있어서, 상기 휠(10) 내부의 허브 액슬(20)에 끼워지는 액슬 축(30), 상기 허브 액슬(20)에 체결되는 볼트(30)의 머리부(40)에 형성되고 나사부(50)가 형성된 볼트홈(60), 상기 볼트홈(60)에 대향되게 볼트공(70)이 형성되고 휠 커버(80)에 일측에 설치된 보강리브(90), 상기 볼트공(70)과 볼트홈(60)을 통하여 볼트(90a)로써 체결되는 휠 커버(80)로 구성된 것을 특징으로 하는 이탈 방지용 휠 커버 설치구조.