KR19980021241U

KR19980021241U - 자동차의 테일 게이트 밀폐구조

Info

Publication number: KR19980021241U
Application number: KR2019960034518U
Authority: KR
Inventors: 안중균
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-10-19
Filing date: 1996-10-19
Publication date: 1998-07-15

Abstract

본 고안은 자동차의 테일 게이트 밀폐구조에 관한 것으로서, 부품을 단순화하여 원가를 절감하고, 테일 게이트를 열 때 물방울의 실내침입을 방지하며, 웨더스트립의 처짐을 방지할 수 있는 것이다.

본 고안은 바디(1)의 바디 아웃터 패널(2)과 바디 인너 패널(2')의 결합 플랜지(3)에 연질 고무로 된 밀폐부(4')와 경질고무 또는 합성수지로 된 고정부(4)를 이리체로 형성된 바디 사이드 웨더스트립(4)의 고정부(4)끼워 설치함과 동시에 상기 고정부(4)의 외면에 외측으로 상향 경사진 중공형의 웨더스트립(20)을 일체로 형성하여서 테일 게이트(5)가 닫쳐 있을 때 밀폐부(4')는 테일 게이트 인너 패널(6')에 밀착되고 웨더스트립(20)은 테일 게이트 아웃터 패널(6)과 테일 게이트 인너 패널(6')의 결합부(7)에 밀착되게 한 것이다.

Description

자동차의 테일 게이트 밀폐구조

본 고안은 자동차의 테일 게이트 밀폐구조에 관한 것이다.

테일 게이트를 구비한 자동차는 바디와 테일 게이트 인너 패널 사이를 밀폐하는 바디 사이드 웨더스트립을 테일 게이트의 전 주위를 따라 설치하고, 바디와 테일 게이트의 측면 사이에 생기는 간격을 밀폐함과 동시에 비가 올 때 테일 게이트를 열 경우 빗방울이 실내에 침입되는 것을 방지하는 웨더스트립을 설치하고 있는 바, 종래에는 도 4에 도시한 바와 같이 바디(1)의 바디 아웃터 패널(2)과 바디 인너 패널(2')의 결합 플렌지(3)에 바디 사이드 웨더스트립(4)을 설치하고, 테일 게이트(5)의 테일 게이트 인너 패널(6')에 중공형의 밀폐부(9)와 그 선단에 물방울 차단 립(10)을 형성한 웨더스트립(8)을 밀폐부(9)가 테일 게이트 아웃터 패널(6)과 테일 게이트 인너 패널(6')의 결합부(7)에 지시되게 클립(11)으로 고정한 것이다.

그러나 상기한 테일 게이트 밀폐구조는 바디 사이드 웨트스트립(4)과 웨더스트립(8)이 별개로 형성되어 있으므로 그 부품수가 많게 될 뿐 아니라 작업공정이 복잡하여 원가가 비싸지고 생산성이 낮게 되며, 테일 게이트(5)를 열면 웨더스트립(8)의 밀폐부(9)가 탄성복원력에 의하여 원상태로 환원되면서 밀폐부(9)와 물방울 차단립(10)에 부착된 물방울이 외측으로 튕긴 후 실내측으로 낙하되므로서 물방울의 실내 침입 방지가 완벽하지 못하고, 웨더스트립(8)을 테일 게이트 인너 패널(6')에 클립(11)으로 고정한 것이므로 클립(11)이 탈락되면 웨더스트립(8)의 처짐이 발생하여 고정위치를 유지하지 못하기 때문에 바디(1)와 테일 게이트(5)의 결합부(7) 사이에 생기는 간격의 밀폐기능이 약화되어 누수현상이 생기고 외관이 나쁜 문제점이 있는 것이다.

본 고안은 상기한 문제점을 시정하여 부품을 단순화하여 원가를 절감하고 테일 게이트를 열 때 물방울의 실내침입을 방지하며, 웨더스트립의 처짐을 방지할 수 있는 자동차의 테일 게이트 밀폐구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여 바디의 바디 아웃터 패널과 바디 인너 패널의 결합 플랜지에 밀폐부와 고정부가 일체로 형성된 바디 사이드 웨더스트립의 고정부를 설치하과 동시에 상기 고정부의 외면에 외측으로 상향 경사진 중공형의 웨더스트립을 일체로 형성하여서 된 것이다.

도 1은 자동차의 측면도.

도 2는 도 1의 A-A선에 따른 본 고안의 실시예의 테일 게이트를 닫았을 때의 단면도.

도 3은 도 1의 A-A선에 따른 본 고안의 실시예의 테일 게이트를 열었을 때의 단면도.

도 4은 도 1의 A-A선에 대응되는 종래의 것의 테일 게이트를 열었을 때의 단면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 : 바디 3 : 플랜지

4 : 바디 사이드 웨더스트립4' : 밀폐부

4 : 고정부5 : 테일 게이트

20 : 웨더스트립

본 고안은 도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이 바디(1)의 바디 아웃터 패널(2)과 바디 인너 패널(2')의 결합 플랜지(3)에 연질 고무로 된 밀폐부(4')와 경질고무 또는 경질 합성수지로 된 고정부(4)를 일체로 형성한 바디 사이드 웨더 스트립(4)의 고정부(4)를 끼워 설치함과 동시에 상기 고정부(4)의 외면에 외측으로 상향 경사진 중공형의 웨더스트립(20)을 일체로 형성하여서 테일 게이트(5)가 닫쳐 있을 때 밀폐부(4')는 테일 게이트 인너 패널(6')에 밀착되고 웨더스트립(20)은 테일 게이트 아웃터 패널(6)과 테일 게이트 인너 패널(6')의 결합부(7)에 밀착하게 한 것이다.

이상과 같은 본 고안은 바디 바이드 웨더 스트립(4)과 웨더스트립(20)을 일체로 형성하고 바디 아웃터 패널(2)과 바디 인너 패널(2')의 결합 플랜지(3)에 바디 사이드 웨더스트립(4)의 고정부(4)만을 끼워 설치하면 그 설치가 완료되는 것이므로 부품수가 1개로 단순화되고 작업공정이 간단하게 되는 것이다.

또한 테일 게이트(5)가 닫쳐 있을 때 바디 사이드 웨더스트립(4)의 밀폐부(4')는 테일 게이트 인너 패널(2')에, 웨더스트립(20)의 외면은 테일 게이트 아웃터 패널(6)과 테일 게이트 인너 패널(6')의 결합부(7)에 밀착되어 있으므로 바디(1)와 테일 게이트(5)의 밀폐가 양호하고, 비가 올 때 테일 게이트(5)를 열 경우에는 테일 게이트(5)를 열음과 동시에 결합부(7)에 부착된 물방울은 낙하되고, 웨더스트립(20)에 부착된 물방울은 웨더스트립(20)의 탄성복원력에 의하여 원상태(도 3 참조)로 환원될 때 외측으로 튕겨 바디(1)의 외측으로 낙하 되므로서 실내에는 물방울이 유입되지 않게 되는 것이다.

그리고 웨더스트립(20)은 바디 사이드 웨더스트립(4)의 고정부(4)에 일체로 형성되어 있으므로 처짐이 발생되지 않아서 그 위치를 정확하게 유지되는 것이다.

이상과 같이 본 고안은 바디 사이드 웨더스트립과 웨더스트립을 일체로 형성하고 바디 사이드 웨더스트립을 바디에 설치함으로서 부품이 1개로 단순화되고 작업공정도 간단하여 원가를 절감하고 생산성이 향상되며, 웨더스트립을 바디에 설치되는 바디 사이드 웨더스트립에 일체로 형성하므로서 비가 올 때 물방울이 실내에 유입되는 것을 완전하게 방지하고, 처짐도 방지하여 그 위치가 정확하게 유지되므로 바디와 테일 게이트 양측면의 밀폐가 양호하여 누수가 방지되고 외관도 양호하며, 테일 게이트 인너 패널에 구멍을 뚫지 않으므로 강성이 증대되고 부식도 없는 등의 효과가 있는 것이다.

Claims

바디의 바디 아웃터 패널과 바디 인너 패널의 결합 플랜지에 밀폐부와 고정부가 일체로 형성된 바디 사이드 웨더스트립의 고정부를 설치함과 동시에 상기 고정부의 외면에 중공형의 웨더스트립을 일체로 형성하여서 된 자동차의 테일 게이트 밀폐구조.