KR100361687B1 - 자동차용도어의사이드웨더스트립 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도어의 내부 패널에 설치되고, 차체와 접촉되어 차 실내가 밀폐되도록 하며, 먼지 또는 이물질의 유입을 방지하는 자동차용 도어의 사이드 웨더스트립에 관한 것으로, 상기 웨더스트립과 차체 사이로 공기가 유입되는 것을 방지하기 위해, 아우트 웨더스트립(5)과 인너 웨더스트립(6)의 상부에 브리지(7)를 설치한 것을 특징으로 한다. 이에 따라, 도어를 닫은 상태에서 도어와 차체 사이에 생기는 갭이 브리지에 의해 막혀, 바람의 유입이 차단된다. 따라서, 윈드 노이즈가 방지된다.

Description

자동차용 도어의 사이드 웨더스트립

[발명의 기술분야]

본 발명은 자동차용 도어의 사이드 웨더스트립(weather strip)에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 이물질이나 빗물 등이 실내로 유입되지 않도록 하고, 윈드 노이즈(wind noise)의 발생을 억제하기 위해 자동차 도어의 차체필러(pillar)와 접하는 사이드 장착되는 웨더스트립에 관한 것이다.

[종래기술]

일반적으로, 자동차 도어는 힌지에 의하여 차체에 차량의 실내를 개폐가능하게 장착된다.

상기 자동차의 도어는 일단부가 힌지에 의하여 차체에 차량의 실내를 개폐가능하게 장착된다. 도어를 닫을 때에는 도어의 타단부가 차체의 필러쪽에 위치함으로서 실내를 폐쇄하도록 되어 있다.

이러한 자동차 도어의 종래 공지된 구조가 도 1에 도시되어 있다.

통상적으로 도어의 외부 패널(1)과 내부 패널(2)은 도어를 닫을 시 충격을 완충시킬 수 있는 구조로 결합된다. 또, 상기 도어 외부 패널(1)과 내부 패널(2)의 사이에는 윈도우 글라스(4)가 승강 가능하게 설치된다.

상기 도어의 웨더스트립(3)은 도어를 닫았을 때 차체의 필러에 접촉 및 밀착되어 차량의 실내를 밀폐시키게 된다.

상술한 종래의 웨더스트립 구조에 있어서, 차체와 웨더스트림에 의하여 형성되는 공간에는 갭을 통하여 바람이 유입되어 빠른 속도로 도어의 상측으로 빠져 나간다. 이와 같은 바람에 의하여 윈드 노이즈가 발생되는 문제점이 있다.

또, 상기 웨더스트립의 상부에 형성되는 성형부는 실(seal) 반력이 부족하여 구조가 취약한 문제점이 있다.

이러한, 종래 기술의 문제점을 해소하기 위한 목적에서 안출된 것으로, 본 발명은 도어가 닫혀진 상태에서 차체와 웨더스트립의 사이에서 발생되는 윈드 노이즈를 방지하고, 웨더스트립의 상부 구조를 보강한 자동차용 도어의 사이드 웨더스트립을 제공한다.

도 1은 일반적인 자동차용 도어의 사이드 웨더스트립을 보인 일부 절개 사시도.

도 2는 본 발명에 의한 자동차용 도어의 사이드 웨더스트립을 보인 일부 절개 사시도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

2 : 내부패널 5 : 아우트 웨더스트립

6 : 인너 웨더스트립 7 : 브리지

8 : 보강부

상기 목적을 실현하기 위한 수단으로, 본 발명은 후술하는 구성을 갖는 자동차용 도어의 사이드 웨더스트립을 제안한다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 형태에 따르면, 도어의 내부 패널에 설치되고, 차체와 접촉되어 차 실내가 밀폐되도록 하며, 먼지 또는 이물질의 유입을 방지하는 자동차용 도어의 사이드 웨더스트립에 있어서, 상기 웨더스트립과 차체 사이로 공기가 유입되는 것을 방지하기 위해, 아우트 웨더스트립과 인너 웨더스트립의 상부를 연결하여 차체와 상기 웨더스트립 사이에 형성된 갭을 차단하도록 하는 브리지가 설치된 것에 의해 달성된다.

또, 본 발명은 아우트 웨더스트립의 상부에 보강부를 형성한다.

이러한 구성에 따라, 도어를 닫은 상태에서 브리지에 의해 도어와 차체 사이에 생기는 갭이 막혀, 상기 갭을 통하여 웨더스트립과 차체 사이에 형성되는 공간으로 바람이 유입되는 것이 차단된다. 따라서, 바람의 흐름이 일어나지 않고, 윈드노이즈의 발생이 방지된다.

또, 아우트 웨더스트립은 차체와 접촉되는 실성을 향상시키게 된다.

[실시예]

이하, 본 발명을 실현하기 위한 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.

도 2는 본 실시예에 관련된 자동차용 도어의 사이드 웨더스트립을 보인 일부 절개 사시도이다.

본 실시예를 설명함에 있어, 종래 기술에서 인용된 도면과 동일한 본 실시예의 구성에 대해서는 동일한 부호를 사용하고 있으며, 설명의 명료성을 위해 다시 설명하지 않는다.

도면에서의 설명부호(10)은 힌지에 의해 차체에 장착되어 실내, 외를 개폐하는 도어 전체를 지칭한다.

이 도어(10)의 내부 패널(2)의 측면 테두리에는 차체와 접촉되어 차 실내가 밀폐되도록 하며, 먼지 또는 미물질의 유입을 방지하는 웨더스트립이 장착된다.

본 실시예의 웨더스트립은 차체와의 사이에 형성되는 갭으로 공기가 유입되는 것을 방지하기 위해, 아우트 웨더스트립(5)과 인너 웨더스트립(6)의 상부에 브리지(7)가 설치 및 연결된다. 이 브리지(7)는 차량의 주행시 차체와 웨더스트립의 사이로 유입되는 공기를 차단하게 된다.

또한, 상기 아우트 웨더스트립(5)의 상부에는 보강부(8)가 형성된다.

한편, 상기 도어의 외부 패널과 내부 패널(2) 사이에는 윈도우 글라스(4)가 승강 가능하게 설치된다.

상술한 본 실시에의 구성에 따라, 도어(10)를 닫은 상태에서 주행할 경우, 브리지(7)에 의해 차체와 웨더스트립 사이에 형성된 갭이 막혀진다. 따라서, 상기 갭을 통하여 웨더스트립과 차체 사이로 유입되는 공기가 차단되고, 윈드 노이즈가 방지된다.

또, 본 실시예의 아우트 웨더스트립(5)은 보강부(8)에 의해 도어(10)가 닫혀진 상태에서, 차체와 접촉되는 실성을 향상시키게 된다.

이상에서 설명된 실시예를 통하여, 본 발명에 의한 자동차용 도어의 사이드 웨더스트립은 종래 기술의 문제점을 실질적으로 해소하게 됨을 알 수 있다.

즉, 본 발명은 차체와 웨더스트립의 사이로 유입되는 바람을 차단하여 윈드 노이즈를 방지함으로서, 쾌적한 상태에서의 운행을 실현할 수 있다.

또, 차체와 웨더스트립의 실성을 높여, 실내, 외의 밀폐 효과를 높이게 된다.

한편, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (2)

1. 도어의 내부 패널에 설치되고, 차체와 접촉되어 차 실내가 밀폐되도록 하며, 먼지 또는 이물질의 유입을 방지하는 자동차용 도어의 사이드 웨더스트립에 있어서,

   상기 웨더스트립과 차체 사이로 공기가 유입되는 것을 방지하기 위해, 아우트 웨더스트립과 인너 웨더스트립의 상부를 연결하여 차체와 상기 웨더스트립 사이에 형성된 갭을 차단하도록 하는 브리지가 설치된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어의 사이드 웨더스트립.
2. 제 1항에 있어서, 상기 아우트 웨더스트립의 상부에는 보강부가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어의 사이드 웨더스트립.