KR102721212B1 - Tailgate locking apparatus of freight vehicle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 화물차량의 테일게이트를 수평상태로 개방시킬 수 있도록 한 화물차량의 테일게이트 록킹장치에 관한 것이다.
본 발명의 화물차량의 테일게이트 록킹장치는 사이드게이트(1)의 후단에 부착된 제1후크(100)와, 테일게이트(2)의 양측단 밀착되도록 화물차량의 후단에 힌지결합된 몸체부(200)와, 상기 몸체부의 후면에 부착되어 상기 제1후크에 끼워져 결합되는 제1록핸들(300)과, 상기 테일게이트의 양측단에 설치된 제2록핸들(400)과, 상기 제2록핸들이 끼워져 결합되도록 상기 몸체부의 후면에 부착되며 테일게이트가 수평상태에 도달할 때까지만 상기 제2록핸들의 진입을 허락하는 가이드홈(510)이 형성된 제2후크(500)를 포함한다.The present invention relates to a tailgate locking device for a cargo vehicle that enables the tailgate of the cargo vehicle to be opened in a horizontal state.
The tailgate locking device of a cargo vehicle of the present invention comprises a first hook (100) attached to the rear end of a side gate (1), a body part (200) hingedly connected to the rear end of the cargo vehicle so as to be in close contact with both ends of the tailgate (2), a first lock handle (300) attached to the rear end of the body part and fitted into and coupled with the first hook, a second lock handle (400) installed at both ends of the tailgate, and a second hook (500) attached to the rear end of the body part so as to be fitted into and coupled with the second lock handle and having a guide groove (510) formed therein that allows entry of the second lock handle only until the tailgate reaches a horizontal state.
Description
본 발명은 화물차량의 테일게이트를 수평상태로 개방시킬 수 있도록 한 화물차량의 테일게이트 록킹장치에 관한 것이다.The present invention relates to a tailgate locking device for a cargo vehicle that enables the tailgate of the cargo vehicle to be opened in a horizontal state.
일반적으로 화물차량은 화물 운송을 목적으로 하는 차량으로서, 차체 전방에는 운전석과 조수석이 구비된 프론트 캡이 구비되어 있고, 상기 프론트 캡의 후방에는 화물을 적재할 수 있는 적재함이 구비되어 있다.In general, a cargo vehicle is a vehicle intended for cargo transport, and has a front cab equipped with a driver's seat and a passenger seat at the front of the vehicle body, and a loading box for loading cargo is equipped at the rear of the front cab.
그리고, 상기 적재함은 적재된 화물의 낙하방지와 고정을 위하여 적재함 바닥의 양측에는 사이드게이트가 힌지결합되어 있고 후방에는 테일게이트가 힌지 결합되어 있다.In addition, the loading box has side gates hinged on both sides of the loading box floor and a tailgate hinged at the rear to prevent the loaded cargo from falling and secure it.
그리고, 상기 사이드게이트와 테일게이트는 록킹장치를 통해 잠금상태가 안정적으로 유지된다.Additionally, the side gate and tailgate are stably locked using a locking device.
도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 화물차량의 게이트 록킹장치(10)는 사이드게이트(1)의 후단에 부착된 후크(11)와, 상기 후크(11)에 대응되도록 리어게이트(2)의 양측에 부착된 록핸들(21)로 구성된다.As shown in Fig. 1, a conventional gate locking device (10) of a cargo vehicle is composed of a hook (11) attached to the rear end of a side gate (1) and lock handles (21) attached to both sides of a rear gate (2) to correspond to the hook (11).
따라서, 작업자가 테일게이트(2)를 수직으로 들어 올린 상태에서 상기 테일게이트(2)의 양측에 결합되어 있는 록핸들(21)을 상기 사이드게이트(1)의 후크(11)로 밀어서 끼우게 되면 사이드게이트(1)와 테일게이트(2)는 동시에 직립상태로 고정된다.Therefore, when the worker lifts the tailgate (2) vertically and pushes the lock handles (21) connected to both sides of the tailgate (2) into the hooks (11) of the side gate (1), the side gate (1) and the tailgate (2) are simultaneously fixed in an upright position.
한편, 화물의 상차와 하차시 작업의 편의에 따라 테일게이트(2)를 수평상태로 개방시킬 필요가 있다. 이럴 경우, 종래에는 적재함에 록킹 체인(20)을 설치하여 테일게이트(2)를 수평상태로 개방되도록 하였다.Meanwhile, it is necessary to open the tailgate (2) horizontally for the convenience of loading and unloading cargo. In this case, a locking chain (20) was installed in the loading box in the past to open the tailgate (2) horizontally.
도 2에 도시된 바와 같이, 상기 록킹체인(20)은 테일게이트(2)의 양측에 고정된 브래킷(21)을 통해 설치되며, 단부에는 후크(22)가 형성되어 있다. 그리고 도시되지는 않았으나 상기 사이드게이트(2)의 후방상단에는 상기 후크(11)에 대응되는 고리가 형성되어 있다.As shown in Fig. 2, the locking chain (20) is installed through brackets (21) fixed on both sides of the tailgate (2), and a hook (22) is formed at the end. Also, although not shown, a ring corresponding to the hook (11) is formed at the rear upper end of the side gate (2).
따라서, 테일게이트(2)를 수평상태로 개방시키고자 하는 경우에, 작업자가 록킹체인(20)의 후크(22)를 사이드게이트(1)의 고리에 걸어 놓게 되면, 록킹체인(20)이 수평상태로 회전한 테일게이트(2)의 양측을 견고하게 지지해 주게 되므로 상기 테일게이트(2)는 수평상태로 안정되게 개방될 수 있게 된다.Accordingly, when the operator wants to open the tailgate (2) in a horizontal state, if the worker hangs the hook (22) of the locking chain (20) on the ring of the side gate (1), the locking chain (20) firmly supports both sides of the tailgate (2) that has rotated in a horizontal state, so that the tailgate (2) can be stably opened in a horizontal state.
그러나, 상기 록킹체인(20)은 사용하지 않는 경우에 자유상태로 적재함 바닥에 방치된다. 따라서, 화물차량을 공차 상태로 운행하는 경우에 상기 록킹체인(20)이 요동치면서 소음을 발생시킬 뿐만 아니라, 적재함 바닥과의 지속적인 접촉하면서 적재함 바닥의 도막을 손상시켜 적재함 바닥의 수명을 단축시키는 문제를 발생시키므로 개선이 요구된다.However, the locking chain (20) is left on the floor of the loading compartment in a free state when not in use. Therefore, when the cargo vehicle is driven in an empty state, the locking chain (20) not only generates noise by shaking, but also causes damage to the coating of the loading compartment floor by continuously contacting the loading compartment floor, thereby shortening the lifespan of the loading compartment floor. Therefore, improvement is required.
본 발명은 상기한 문제점들을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 록킹체인을 사용하지 않고 테일게이트를 수평상태로 용이하게 개방시킬 수 있는 화물차량의 테일게이트 록킹장치를 제공함에 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and has an object of providing a tailgate locking device for a cargo vehicle that can easily open the tailgate in a horizontal state without using a locking chain.
상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 화물차량의 테일게이트 록킹장치는 사이드게이트의 후단에 부착된 제1후크와, 테일게이트의 양측단 밀착되도록 화물차량의 후단에 힌지결합된 몸체부와, 상기 몸체부의 후면에 부착되어 상기 제1후크에 끼워져 결합되는 제1록핸들과, 상기 테일게이트의 양측단에 설치된 제2록핸들과, 상기 제2록핸들이 끼워져 결합되도록 상기 몸체부의 후면에 부착되며 테일게이트가 수평상태에 도달할 때까지만 상기 제2록핸들의 진입을 허락하는 가이드홈이 형성된 제2후크를 포함한다.In order to achieve the above object, the tailgate locking device of the cargo vehicle of the present invention includes a first hook attached to the rear end of a side gate, a body part hingedly connected to the rear end of the cargo vehicle so as to be in close contact with both ends of the tailgate, a first lock handle attached to the rear end of the body part and fitted into and coupled with the first hook, a second lock handle installed at both ends of the tailgate, and a second hook attached to the rear end of the body part so as to be fitted into and coupled with the second lock handle and having a guide groove formed therein that allows entry of the second lock handle only until the tailgate reaches a horizontal state.
또한, 상기 몸체부는 전후방향으로 형성된 제1지지면과 상기 제1지지면으로부터 좌우방향으로 연장된 제2지지면을 가지며, 상기 제2지지면은 테일게이트가 수평상태에 도달할 때 테일게이트의 상부로 돌출되지 않도록 경사지게 형성된 상단 모서리부를 가질 수 있다.In addition, the body portion has a first support surface formed in the front-back direction and a second support surface extending in the left-right direction from the first support surface, and the second support surface may have an upper edge portion formed to be inclined so as not to protrude upward of the tailgate when the tailgate reaches a horizontal state.
한편, 상기 몸체부의 하단에는 좌우방향으로 형성된 힌지결합부가 테일게이트의 힌지결합부 보다 하방에 위치하도록 형성되며, 상기 화물차량의 후단 양측에는 상기 몸체부의 힌지결합부에 대응되는 힌지브라켓이 고정되는 것이 바람직하다.Meanwhile, it is preferable that a hinge joint formed in the left-right direction at the lower end of the body part is formed so as to be positioned lower than the hinge joint of the tailgate, and that a hinge bracket corresponding to the hinge joint of the body part is fixed to both sides of the rear end of the cargo vehicle.
또한, 상기 화물차량의 양측 후단에는 상기 몸체부의 힌지결합부의 일측단을 지지하는 지지브라켓이 고정되고, 상기 지지브라켓에는 상기 몸체부의 힌지결합부에 결합되는 힌지핀이 끼워져 결합된다.In addition, a support bracket that supports one end of the hinge joint of the body part is fixed to the rear ends of both sides of the cargo vehicle, and a hinge pin that is coupled to the hinge joint of the body part is fitted and connected to the support bracket.
상기와 같이 구성된 본 발명의 화물차량의 테일게이트 록킹장치는 테일게이트의 양측단 밀착되도록 화물차량의 후단에 힌지결합된 몸체부와, 상기 몸체부에 형성되어 테일게이트가 수평상태에 도달할 때까지 테일게이트의 측단에 설치된 제2록핸들의 진입을 허락하는 제2후크를 구비하고 있기 때문에 종래와는 달리, 록킹체인을 사용하지 않고도 테일게이트를 수평상태로 매우 쉽고 간편하게 개방시킬 수 있을 뿐만 아니라, 록킹체인으로 인한 주행시 소음문제와 적재함 바닥의 손상을 일거에 해결할 수 있는 효과가 있다.The tailgate locking device of the present invention for a cargo vehicle configured as described above comprises a body part hingedly connected to the rear end of the cargo vehicle so as to be in close contact with both ends of the tailgate, and a second hook formed on the body part and allowing the entry of a second lock handle installed at the side end of the tailgate until the tailgate reaches a horizontal state. Therefore, unlike in the past, the tailgate can be opened very easily and conveniently to a horizontal state without using a locking chain, and it has the effect of solving at once the problem of noise during driving and damage to the floor of the cargo box caused by the locking chain.
도 1은 종래의 화물차량의 게이트 록킹장치를 나타내는 도면.
도 2는 종래의 화물차량의 테일게이트 수평 개방용 록킹체인의 설치상태를 나타내는 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 화물차량의 테일게이트 록킹장치의 설치상태를 나타내는 사시도.
도 4는 본 발명에 따른 화물차량의 테일게이트 록킹장치의 설치상태를 나타내는 분해사시도.
도 5 및 도 6은 각각 본 발명에 따른 화물차량의 테일게이트 록킹장치의 작동상태를 나타내는 사용상태 측면도.Figure 1 is a drawing showing a gate locking device of a conventional cargo vehicle.
Figure 2 is a perspective view showing the installation status of a locking chain for horizontal opening of a tailgate of a conventional cargo vehicle.
Figure 3 is a perspective view showing the installation state of a tailgate locking device of a cargo vehicle according to the present invention.
Figure 4 is an exploded perspective view showing the installation state of a tailgate locking device for a cargo vehicle according to the present invention.
Figures 5 and 6 are side views showing the operating status of the tailgate locking device of a cargo vehicle according to the present invention, respectively.
본 발명의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 바람직한 실시예에 대한 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다.The features and advantages of the present invention will become more apparent from the detailed description of the following preferred embodiments based on the accompanying drawings.
이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.Prior to this, terms or words used in this specification and claims should be interpreted as meanings and concepts that conform to the technical idea of the present invention based on the principle that the inventor can appropriately define the concept of the term to explain his or her own invention in the best way.
아울러, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다.Additionally, the terms and words used in this specification and claims are only used to describe specific embodiments and are not intended to limit the present invention.
예컨대, 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 아울러, "포함한다" 또는 "구비한다" 또는 "가진다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.For example, a singular expression includes a plural expression unless the context clearly indicates otherwise. In addition, it should be understood that terms such as "comprises," "includes," or "has" are intended to specify the presence of a feature, number, step, operation, component, part, or combination thereof described in the specification, but do not exclude in advance the possibility of the presence or addition of one or more other features, numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof.
또한, 층, 막, 영역, 판 등의 부분이 다른 부분 "위에" 있다고 할 경우, 이는 다른 부분 "바로 위에" 있는 경우 뿐만 아니라 그 중간에 또 다른 부분이 있는 경우도 포함한다. 반대로 층, 막, 영역, 판 등의 부분이 다른 부분 "아래에" 있다고 할 경우, 이는 다른 부분 "바로 아래에" 있는 경우 뿐만 아니라 그 중간에 또 다른 부분이 있는 경우도 포함한다.Also, when we say that a part such as a layer, film, region, or board is "over" another part, this includes not only the case where it is "directly over" the other part, but also the case where there is another part in between. Conversely, when we say that a part such as a layer, film, region, or board is "under" another part, this includes not only the case where it is "directly under" the other part, but also the case where there is another part in between.
아울러, 본 명세서에서 사용한 "제1", "제2" 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않으며, 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.Additionally, terms including ordinal numbers such as “first,” “second,” etc. used in this specification may be used to describe various components, but the components are not limited by the terms, and the terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another.
이하, 본 발명의 일 실시예를 도면을 참조하여 상세히 설명함에 있어, 동일한 구성에 대해서는 동일한 부호를 사용하며, 명료성을 위하여 가능한 중복되지 않게 상이한 부분만을 주로 설명한다.Hereinafter, when describing an embodiment of the present invention in detail with reference to the drawings, the same reference numerals are used for the same components, and only different parts are mainly described without duplication as much as possible for clarity.
도 3은 본 발명에 따른 화물차량의 테일게이트 록킹장치의 설치상태를 나타내는 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 화물차량의 테일게이트 록킹장치의 설치상태를 나타내는 분해사시도이며, 도 5 및 도 6은 각각 본 발명에 따른 화물차량의 테일게이트 록킹장치의 작동상태를 나타내는 사용상태 측면도로서, 도시된 바와 같이, 본 발명은 적재된 화물의 낙하방지와 고정을 위하여 적재함 바닥의 양측에 사이드게이트(1)가 힌지결합되어 있고 후방에 테일게이트(2)가 힌지 결합되어 있는 화물차량에 적용된다.FIG. 3 is a perspective view showing the installation state of a tailgate locking device for a cargo vehicle according to the present invention, FIG. 4 is an exploded perspective view showing the installation state of a tailgate locking device for a cargo vehicle according to the present invention, and FIGS. 5 and 6 are side views showing the operating state of a tailgate locking device for a cargo vehicle according to the present invention, respectively, in a usage state. As illustrated, the present invention is applied to a cargo vehicle having side gates (1) hinged on both sides of a loading floor and a tailgate (2) hinged at the rear to prevent loading cargo from falling and secure it.
상기 사이드게이트(1)와 테일게이트(2)는 종래와 동일하므로 구체적인 구성 및 작용 설명은 생략하기로 한다.Since the above side gate (1) and tail gate (2) are the same as before, a detailed description of their configuration and operation will be omitted.
본 발명에 따른 화물차량의 테일게이트 록킹장치는 제1후크(100)와 몸체부(200)와 제1록핸들(300)과 제2록핸들(400)과 제2후크(500)를 포함한다.A tailgate locking device for a cargo vehicle according to the present invention includes a first hook (100), a body part (200), a first lock handle (300), a second lock handle (400), and a second hook (500).
상기 제1후크(100)는 사이드게이트(1)의 후단에 부착된다.The above first hook (100) is attached to the rear end of the side gate (1).
상기 제1후크(100)는 후단이 사이드게이트(1)의 후단으로부터 돌출되게 부착되며, 상기 제1후크(100)의 후단 상부에는 수직홈부(110)가 형성되어 있다.The first hook (100) is attached so that its rear end protrudes from the rear end of the side gate (1), and a vertical groove (110) is formed on the upper part of the rear end of the first hook (100).
상기 몸체부(200)는 테일게이트(2)의 양측단 밀착되도록 화물차량의 후단에 힌지 결합된다. 상기 몸체부(200)는 강도가 우수한 철재로 제작되는 것이 바람직하다.The above body part (200) is hinge-connected to the rear end of the cargo vehicle so that both ends of the tailgate (2) are in close contact. It is preferable that the above body part (200) be made of steel having excellent strength.
이 경우, 상기 몸체부(200)는 전후방향으로 형성된 제1지지면(210)과 상기 제1지지면(210)으로부터 좌우방향으로 연장된 제2지지면(220)을 가진다.In this case, the body part (200) has a first support surface (210) formed in the front-back direction and a second support surface (220) extended in the left-right direction from the first support surface (210).
상기 제1지지면(210)은 몸체부(200)의 측면을 이루며 테일게이트(2)의 측단에 밀착된다. 그리고, 상기 제2지지면(220)은 몸체부(200)의 후면을 이루며 사이드게이트(1)의 후단에 밀착된다.The above first support surface (210) forms the side surface of the body part (200) and is in close contact with the side end of the tailgate (2). In addition, the above second support surface (220) forms the rear surface of the body part (200) and is in close contact with the rear end of the side gate (1).
아울러, 상기 몸체부(200)의 하단에는 좌우 방향으로 힌지결합부(230)가 형성된다. 상기 힌지결합부(230)는 테일게이트(2)의 힌지결합부 보다 하방에 위치하도록 형성된다.In addition, a hinge joint (230) is formed in the left and right directions at the bottom of the body part (200). The hinge joint (230) is formed to be positioned lower than the hinge joint of the tailgate (2).
그리고, 상기 화물차량의 후단 양측에는 상기 몸체부(200)의 힌지결합부(230)에 대응되는 힌지브라켓(600)이 고정된다.And, hinge brackets (600) corresponding to the hinge joints (230) of the body part (200) are fixed to both sides of the rear end of the cargo vehicle.
따라서, 상기 몸체부(200)는 힌지브라켓(600)을 통해 화물차량의 후단 양측에서 힌지결합부(230)를 중심으로 전후방향으로 회동하도록 안정되게 설치된다.Accordingly, the body part (200) is stably installed to rotate forward and backward around the hinge joint (230) on both sides of the rear end of the cargo vehicle through the hinge bracket (600).
또한, 상기 화물차량의 양측 후단에는 상기 몸체부(200)의 힌지결합부(230)의 일측단을 지지하는 지지브라켓(700)이 고정될 수 있다.In addition, a support bracket (700) that supports one end of the hinge joint (230) of the body part (200) can be fixed to the rear ends of both sides of the cargo vehicle.
상기 지지브라켓(700)에는 상기 몸체부(200)의 힌지결합부(230)에 결합되는 힌지핀(800)이 끼워지는 관통공이 형성된다.A through hole is formed in the above support bracket (700) into which a hinge pin (800) is inserted to be coupled to the hinge joint (230) of the body part (200).
따라서, 상기 지지브라켓(700)의 관통공에 힌지핀(800)을 끼우고 상기 힌지핀(800)을 몸체부(200)의 힌지결합부(230)로 관통시켜 힌지브라켓(600)에 결합시키면, 상기 몸체부(200)는 좌우 유동됨 없이 안정되고 견고하게 설치된다.Therefore, when a hinge pin (800) is inserted into the through hole of the support bracket (700) and the hinge pin (800) is passed through the hinge joint (230) of the body part (200) and connected to the hinge bracket (600), the body part (200) is stably and firmly installed without moving left and right.
한편, 상기 제2지지면(220)의 상단에는 테일게이트(2)가 수평상태에 도달할 때 테일게이트(2)의 상부로 돌출되지 않도록 경사지게 절단된 형태의 상단 모서리부(211)가 형성되는 것이 바람직하다.Meanwhile, it is preferable that an upper edge portion (211) be formed on the upper end of the second support surface (220) in a slanted cut shape so that the tailgate (2) does not protrude upward when the tailgate (2) reaches a horizontal state.
상기 제1록핸들(300)은 몸체부(200)의 제2지지면(220)에 부착되어 상기 제1후크(100)의 수직홈부(110)에 끼워져 결합된다.The above first lock handle (300) is attached to the second support surface (220) of the body part (200) and is fitted into and combined with the vertical groove part (110) of the first hook (100).
따라서, 상기 제1록핸들(300)이 제1후크(100)의 수직홈부(110)에 끼워져 결합되면 상기 사이드게이트(1)는 록킹상태가 되면서 수직으로 세워지게 된다.Accordingly, when the first lock handle (300) is fitted into the vertical groove (110) of the first hook (100) and combined, the side gate (1) is placed in a locked state and erected vertically.
상기 제2록핸들(400)은 테일게이트(2)의 양측단에 설치된다.The above second lock handle (400) is installed on both sides of the tailgate (2).
그리고, 상기 몸체부(200)의 제2지지면(220)에는 제2록핸들(400)에 결합되도록 제2후크(500)가 형성된다.And, a second hook (500) is formed on the second support surface (220) of the body part (200) to be coupled to the second lock handle (400).
상기 제2후크(500)의 상단에는 제2록핸들(400)이 끼워져 결합되도록 직선형태의 가이드홈(510)이 형성되어 있다.A straight guide groove (510) is formed on the upper end of the second hook (500) so that the second lock handle (400) can be inserted and engaged.
상기 가이드홈(510)은 테일게이트(2)가 수평상태에 도달할 때까지만 상기 제2록핸들(400)의 진입을 허락하는 깊이로 형성된다.The above guide home (510) is formed to a depth that allows entry of the second lock handle (400) only until the tailgate (2) reaches a horizontal state.
이와 같이 구성된 본 발명에 따른 화물차량의 테일게이트 록킹장치는 다음과 같이 사용된다.The tailgate locking device of a cargo vehicle according to the present invention configured as described above is used as follows.
먼저, 사이드게이트(1)와 테일게이트(2)를 수직하게 세운 상태에서 몸체부(200)를 수직하게 세우게 되면 몸체부(200)의 제1지지면(210)이 테일게이트(2)의 측단에 밀착되고 제2지지면(220)이 사이드게이트(1)의 후단에 밀착된다.First, when the body part (200) is vertically erected with the side gate (1) and tailgate (2) erected vertically, the first support surface (210) of the body part (200) is in close contact with the side end of the tailgate (2) and the second support surface (220) is in close contact with the rear end of the side gate (1).
이 상태에서, 상기 몸체부(100)에 형성된 제1록핸들(300)을 사이드게이트(1)에 형성된 제1후크(100)의 수직홈부(110)에 끼워서 결합시키면 사이드게이트(1)가 록킹되고 테일게이트(2)에 형성된 제2록핸들(400)을 몸체부(100)에 형성된 제2후크(500)의 가이드홈(510)에 끼우면 테일게이트(2)가 록킹된다.In this state, when the first lock handle (300) formed on the body part (100) is fitted into the vertical groove (110) of the first hook (100) formed on the side gate (1), the side gate (1) is locked, and when the second lock handle (400) formed on the tail gate (2) is fitted into the guide groove (510) of the second hook (500) formed on the body part (100), the tail gate (2) is locked.
이와 같이 사이드게이트(1)와 테일게이트(2)가 록킹되면, 수직상태를 안정되게 유지할 수 있게 되며, 화물의 적재 운행이 가능해진다.When the side gate (1) and tail gate (2) are locked in this way, the vertical state can be maintained stably, and loading and operating of cargo becomes possible.
그리고, 화물의 상차와 하차시 테일게이트(2)를 수평상태로 개방하고자 할 경우, 제1록핸들(300)을 제1후크(100)로부터 이탈시켜 사이드게이트(1)의 록킹상태를 해제시킨 다음 사이드게이트(1)를 개방시킨다.And, when loading and unloading cargo, if the tailgate (2) is to be opened in a horizontal state, the first lock handle (300) is released from the first hook (100) to release the locking state of the side gate (1), and then the side gate (1) is opened.
그리고 테일게이트(2)를 후방으로 잡아당기게 되면 테일게이트(2)와 몸체부(200)가 동시에 후방으로 회동하게 되며, 상기 테일게이트(2)가 수평상태에 이르게 되면 가이드홈(510)을 따라 이동하던 제2록핸들(400)이 제2후크(500)의 가이드홈(510)의 단부에 걸려 더 이상의 이동하지 못하게 된다.And when the tailgate (2) is pulled rearward, the tailgate (2) and the body (200) rotate rearward at the same time, and when the tailgate (2) reaches a horizontal state, the second lock handle (400) that was moving along the guide groove (510) gets caught on the end of the guide groove (510) of the second hook (500) and cannot move any further.
이와 동시에 상기 몸체부(200)는 회동이 불허된 상태의 제2록핸들(400)에 의하여 더 이상 후방으로의 회동이 불허된다.At the same time, the body part (200) is prevented from further rotating backwards by the second lock handle (400) which is not permitted to rotate.
따라서, 상기 테일게이트(2)는 수평상태를 안정되게 유지할 수 있게 되며, 작업자는 수평상태로 개방된 테일게이트(2)를 이용하여 화물의 상차와 하차를 쉽고 간편하게 수행할 수 있게 된다.Accordingly, the tailgate (2) can be stably maintained in a horizontal state, and the worker can easily and conveniently load and unload cargo using the tailgate (2) opened in a horizontal state.
아울러, 상기 몸체부(200)의 상단 모서리부(211)에 의하여 몸체부(200)의 상단이 테일게이트(2)의 상부로 돌출되지 않게 되므로 화물의 손상됨 없이 상차와 하차가 안전하게 이루어지게 된다.In addition, since the upper edge (211) of the body part (200) prevents the upper end of the body part (200) from protruding above the tailgate (2), loading and unloading is performed safely without damage to the cargo.
이상, 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 도시하고 설명하였지만, 이하의 청구범위에 의해 마련되는 본 발명의 정신이나 분야를 벗어나지 않는 한도 내에서 다양하게 개조 및 변화될 수 있으며, 이 또한 본 발명의 범위에 포함되어야 한다.Above, although preferred embodiments of the present invention have been illustrated and described with reference to the drawings, various modifications and changes may be made without departing from the spirit or scope of the present invention as defined by the following claims, and this should also be included in the scope of the present invention.
1...사이드게이트 2...테일게이트
100...제1후크 200...몸체부
210...제1지지면 211...상단 모서리부
220...제2지지면 230...힌지결합부
300... 제1록핸들 400...제2록핸들
500...제2후크 510...가이드홈
600...힌지브라켓 700...지지브라켓
800...힌지핀1...Side gate 2...Tail gate
100...1st hook 200...body
210...1st support surface 211...top corner
220...2nd support surface 230...Hinge joint
300... 1st lock handle 400... 2nd lock handle
500...2nd hook 510...guide home
600...Hinge bracket 700...Support bracket
800...Hinge pin
Claims (4)
테일게이트의 양측단 밀착되도록 화물차량의 후단에 힌지결합된 몸체부;
상기 몸체부의 후면에 부착되어 상기 제1후크에 끼워져 결합되는 제1록핸들;
상기 테일게이트의 양측단에 설치된 제2록핸들; 및
상기 제2록핸들이 끼워져 결합되도록 상기 몸체부의 후면에 부착되며, 상기 테일게이트가 수평상태에 도달할 때까지만 상기 제2록핸들의 진입을 허락하는 가이드홈이 형성된 제2후크를 포함하는 화물차량의 테일게이트 록킹장치.First hook attached to the rear end of the side gate;
A body part hinged to the rear end of a cargo vehicle so that both ends of the tailgate are in close contact;
A first lock handle attached to the rear of the above body part and fitted into and connected to the first hook;
A second lock handle installed on both sides of the tailgate; and
A tailgate locking device for a cargo vehicle, comprising a second hook attached to the rear of the body portion so that the second lock handle is inserted and engaged, and having a guide groove formed therein that allows entry of the second lock handle only until the tailgate reaches a horizontal state.
상기 몸체부는 전후방향으로 형성된 제1지지면과 상기 제1지지면으로부터 좌우방향으로 연장된 제2지지면을 가지며;
상기 제2지지면은 테일게이트가 수평상태에 도달할 때 테일게이트의 상부로 돌출되지 않도록 경사지게 형성된 상단 모서리부를 가진 화물차량의 테일게이트 록킹장치.In paragraph 1,
The above body part has a first support surface formed in the front-back direction and a second support surface extending in the left-right direction from the first support surface;
A tailgate locking device for a cargo vehicle, wherein the second support surface has an upper edge formed to be inclined so as not to protrude upward from the tailgate when the tailgate reaches a horizontal state.
상기 몸체부의 하단에는 좌우방향으로 형성된 힌지결합부가 테일게이트의 힌지결합부 보다 하방에 위치하도록 형성되며;
상기 화물차량의 후단 양측에는 상기 몸체부의 힌지결합부에 대응되는 힌지브라켓이 고정된 화물차량의 테일게이트 록킹장치.In paragraph 1,
At the lower end of the above body, a hinge joint formed in the left and right directions is formed so as to be positioned lower than the hinge joint of the tailgate;
A tailgate locking device for a cargo vehicle, in which a hinge bracket corresponding to the hinge joint of the body part is fixed on both sides of the rear end of the cargo vehicle.
상기 화물차량의 양측 후단에는 상기 몸체부의 힌지결합부의 일측단을 지지하는 지지브라켓이 고정되고
상기 지지브라켓에는 상기 몸체부의 힌지결합부에 결합되는 힌지핀이 끼워져 결합되는 화물차량의 테일게이트 록킹장치.In paragraph 1,
A support bracket is fixed to the rear ends of both sides of the above cargo vehicle to support one end of the hinge joint of the above body part.
A tailgate locking device for a cargo vehicle, wherein a hinge pin, which is coupled to a hinge joint of the body part, is fitted into the above support bracket.
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